ANALISIS TECNICO

3.1.1.La Capacidad De La Prestación Del Servicio

En la actualidad nuestra capacidad se ve limitada por 4 variables: nuestra tarima, el tiempo del contrato de arriendo, el tiempo que el usuario está dispuesto a esperar por la obtención del servicio y la reglamentación internacional para el máximo número de corredores por manga o grupo estas variables limitan nuestra prestación del servicio a 60 competidores los cuales estarán divididos en tres categorías para el cronograma y esquema que se plante se tuvieron en cuenta dos variables el tiempo y el número de participantes por carrera teniendo en cuenta estas dos variables tuvimos que manejar que lo máximo por categoría era 20 pilotos los cuales tendrán que estar divididos en dos clases esto debido a que la tarima solo tiene capacidad para acomodar 10 pilotos al tener tres categorías tenemos un total de 60 pilotos este número de participantes por categoría pude variar según la participación del día previo de carrera se han tenido en cuenta los siguientes factores para determinar cuáles son las categorías que mas participantes presenta:

Categoría Mini Cooper esta categoría es la que más adeptos tiene debido su bajo costo y baja complejidad técnica esta categoría es la que mayor número de participantes tiene, con un promedio de 18 participantes por válida por esta razón y por su historial en el cronograma se ha dividido esta categoría en dos grupos con la opción de un tercero dependiendo del número de participantes que tenga y el número de participantes en las otras categorías y teniendo como un máximo 20 participantes

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Categoría Touring gasolina: esta categoría también se le han asignado la posibilidad de tener dos grupos esto debido a que en el pasado esta categoría fue una de las más populares llegando hacer una de las que más tenia participantes hoy en día a perdido ese popularidad debido a el costo de los auto modelos que se utilizan que llegan a costar entre 1000 1500 dólares americanos lo que ha hecho que muy poca gente la vea atractiva. Teniendo en cuenta lo anterior la administración diseño en el cronograma 2 grupos con un máximo de 10 pilotos en cada uno de los grupos.

Categoría Touring eléctrico: esta categoría solo se ha asignado un grupo en el cronograma peros e tiene la posibilidad de abrir otro grupo al utilizar esta posibilidad según el cronograma estaríamos saliendo tipo dos de la tarde el día domingo nuestro contrato especifica que nuestro tiempo de arriendo va de 8:00 am ha 3:00 pm lo cual nos da la posibilidad de tener otro grupo de eléctrico la razón par haber lo tenido en primer lugar en cuenta en el cronograma es que históricamente esta categoría no es muy popular pero la tendencia de los últimos meses a mostrado que gracias a la tecnología algunos pilotos que estaban en gasolina han decidido pasarse a esta categoría esto debido a que estos auto modelos están haciendo mejores tiempos que los de gasolina sin embargo que da el inconveniente de los costos de los Touring eléctricos los cuales pueden estar entre los 800 y 1200 dólares americanos dependiendo del equipamientos.

Así bien se podría decir nuestra capacidad está determinado por el tiempo de arriendo y la tarima pero tenemos que tener en cuentas las otras dos variables que nos faltan

El tiempo que está dispuesto el usuario a esperar por la obtención al del servicio es una limitante a la capacidad debido a que nuestros clientes a designando una parte del día domingo la cual está comprendida entre las 8:00 am hasta 2:00 pm de la tarde este el tiempo en el que ellos esperan que el servicio se preste ya que después de las dos de las 2:00 pm nuestros usuarios están programados para hacer otras actividades como ir almorzar descansar o algunos casos reunirse con sus familias o novias es por estos motivos que si el servicio termina desde de las dos de la tarde los usuarios empiezan a demostrar su malestar con la organización es por esta razón la organización a diseñado el cronograma teniendo en cuenta la limitante de tiempo.

La reglamentación internacional a reglamentado que el máximo de pilotos que puede correr en un grupo o manga es de 14 más de catorce pilotos en una manga o grupo no son permitidos y esto atenta contra del buen funcionamiento de la práctica del hobby es por esta razón que lo que se hace es crear más mangas o grupos en los cuales según sus tiempos se designan a qué nivel de grupo pertenece en nuestro caso categoría A Y B la A es donde están los pilotos que lograron los mejores tiempos y la B es la de los pilotos que no alcanzaron los mejores 10 tiempos por lo cual irán a la B según sus tiempo teniendo en cuenta que se conserva el orden de tiempos logrados en la clasificación.

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Como pudimos observar la combinación de estas variables nos da una capacidad de 60 pilotos a los que se les puede prestar el servicio de manera idónea.

3.1.2 El Número De Empleos Generados

En la actualidad estamos generando 5 puestos de trabajo directos los cuales están divididos:

4 desvolcadores a los cuales se les paga 25.000 pesos colombianos por trabajar el día domingo de 8:00 am a 2:00 pm

Organizador de carrera al cual se le pagan 75.000 pesos colombianos por trabajar 8:00 am a 2:00 pm que los sitios de comidas han visto como sus ventas aumenten los días que hay competencia esto ha sido expresado por el gerente de la tienda el señor Mauricio moreno el cual nos comento que los sitios de comida siempre están muy interesados en que se realicen las carreras los domingos ya que ven como sus ventas se aumentan

En el futo tendremos otras dos personas como son el encargado de la venta y postventa de los auto modelos a si como un mecánico el cual brinde el servicio de mantenimiento y reparación de los auto modelos

Además del trabajo que estamos generando en Makro ya que los sitios de comidas han visto como sus ventas aumenten los días que hay competencia esto ha sido expresado por el gerente de la tienda el señor Mauricio moreno el cual nos comento que los sitios de comida siempre están muy interesados en que se realicen las carreras los domingos ya que ven como sus ventas se aumentan en proporción a los días que no corremos.

3.1.3 La Capacidad De Inversión

En la actualidad la capacidad de inversión está limitada a los recursos que los socios quieren invertir en la pista y el préstamo bancario a nombre de la compañía. Actualmente estos recursos económicos son escasos debido a que se ha hecho un gran inversión para la apertura actualmente no se ha pensado utilizar inversión externa lo que se ha hecho es utilizar los utilidades que deja la operación las cuales se reinvierten en el funcionamiento de fox rc speed way e ir cumpliendo con los objetivos y planes de desarrollo que se han planteado desde el principio los cuales están enfocados en ofrecer un sitio idóneo para la práctica del automodelismo.

3.1.4 Tamaño del mercado

En la actualidad contamos con 30 miembros los cuales ya han pagado la membrecía y hemos tenido un promedio de 35 a 40 usuarios en las cuatro validas que llevamos en el ano también sabemos que este mercado es de unos 80 a 100 pilotos por los datos recolectados en el historial de gente que participaba en Jabhobby y la cual no volvió a participar de los eventos realizados por Jabhobby.

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3.1.5 Alternativas del tamaño del mercado

FOX RC SPEEDWAY tiene como punto de equilibrio un numero de usuarios el cual es de 23 carros inscriptos este numero de carros inscritos cubren los gastos de funcionamiento de FOX RC SPEED WAY en un día de operación. Nuestro alternativa de tamaño de mercado esta centrada en aquellos nuevos clientes de estrato 4 5 y 6 que sientan pasión por los deportes automotor. En la actualidad en el hobby como tal no se ha difundido y solo un grupo muy selecto a tenido la oportunidad de conocerlo y participar en el. Dado que uno de los mayores desafíos que se plantea es la promoción del hobby como tal se esta estudiando una forma de promocionarlo con la cual el hobby podría tener un nuevo mercado. Esta idea se basa en promocionar el hobby utilizando los centros comerciales como Unicentro, hacienda Santa Bárbara y el Santafé para hacer carreras de exhibición en donde la gente podrá conocer el hobby y el centro comercial se beneficiara por el espectáculo ofrecido por los auto modelos de esta forma podemos capturar todo un nuevo mercado utilizando el trafico de gente que tienen estos centros comerciales sin tener que incurrir en mayores costos. De esta forma podríamos tener unas alternativas bien interesantes en el mercado ya que primero se podrá informar a la gente sobre los beneficios y costes del hobby lo cual podría ayudar a que la demanda de nuestros servicios aumentara y nuestro mercado crecería de forma que podríamos rentar mas domingos en el almacén MAKRO de la calle 192 autopista norte

Este proyecto ya se esta llevando a cabo y nos encontramos resolviendo algunos problemas de infraestructura los cuales serán muy importantes en la forma como vamos a montar las pistas en estos centros comerciales.

El mercado como tal podrá tener unas alternativas las cuales nos ayudara a aumentar nuestra capacidad de 60 pilotos a 120 pilotos esto con la ayuda de de la promoción y de otras actividades que ya se empezaron a realizar como la promoción del hobby en universidades como la universidad central.

3.1.6 Futuras Expansiones.

La expansiones que se pueden dar en FOX RC SPEEDWAY están determinadas por el números de carros inscritos para esto se ha pensado adquirir el servicio de arrendamiento todos los domingos del mes para lo cual se tendrán que destinar las categorías así como los grupos de competidores que participen en ellas ya que como lo comentamos los pilotos están dispuestos a correr 2 veces al mes en las horas del domingo de 8:00 am 2:00 pm por lo cual tendríamos que dividirlo de forma tal que un grupo de pilotos corra el 2 domingos al mes y el otro los otros dos domingos esta es una de las forma que tenemos de expandirnos dado las limitantes que tenemos. La otra es ampliar la tarima con la cual podremos ganar una capacidad De 24 pilotos dado la limitante que tenemos del máximo de pilotos permitidos por manga o grupo.

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Si bien la capacidad está limitado por los variables que expusimos en este análisis los costos de arrendamiento y disponibilidad de un sitio en Bogotá han sido los mayores obstáculos que ha tenido este proyecto para su funcionamiento debido que muy pocos sitios en Bogotá tienen el área o la infraestructura que se necesita para su funcionamiento a unos costos asequibles para que el proyecto sea rentable.