AYUDA AL AUTODIAGNOSTICO
Funciones de diagnóstico realizadas por los calculadores BOSCH M7.4.4
Funciones de diagnóstico realizadas por los calculadores BOSCH M7.4.4 y ME7.4.4 :y ME7.4.4 :
IDENTIFICACION,IDENTIFICACION,
HISTORICO,HISTORICO,
LECTURA DEFECTO,LECTURA DEFECTO,
BORRADO DEFECTOS,BORRADO DEFECTOS,
MEDIDAS PARAMETROS,MEDIDAS PARAMETROS,
TEST ACCIONADORES,TEST ACCIONADORES,
INICIALIZACION INICIALIZACION DEDE LOS LOS PARÁMETROS PARÁMETROS AUTOADAPTATIVOS,AUTOADAPTATIVOS,
TELECODIFICADO,TELECODIFICADO,
TELECARGA.TELECARGA.
Estas funciones de diagnóstico aportan una ayuda al mecánico a la hora de localizar Estas funciones de diagnóstico aportan una ayuda al mecánico a la hora de localizar una avería en uno de los elementos del sistema
una avería en uno de los elementos del sistema de inyección.de inyección. II -- IIDDEENNTTIIFFIICCAACCIIÓÓNN
Le menú permite visualizar : Le menú permite visualizar :
lala referenreferencia PSA del cacia PSA del calculalculador,dor,
la referencia PSA del logicial,la referencia PSA del logicial,
el índice de evolución.el índice de evolución.
Estas informaciones se encuentran disponibles con el contacto puesto, motor Estas informaciones se encuentran disponibles con el contacto puesto, motor parado o motor en marcha
43 43 IIII -- HHIISSTTOORRIICCOO
El menú “históric
El menú “histórico” permite archivo” permite archivar las ar las huellas dehuellas de las intervenclas intervenciones realiziones realizadasadas sobre el calculador.
sobre el calculador.
Estas informaciones son memorizadas en una de las zonas post-venta del ECM, Estas informaciones son memorizadas en una de las zonas post-venta del ECM, hasta un máximo de 50.
hasta un máximo de 50.
Cada zona post-venta es cumplimentada a cada solicitud de borrado de def
Cada zona post-venta es cumplimentada a cada solicitud de borrado de def ectos.ectos. Las informaciones disponibles en una zona post-venta son las siguientes :
Las informaciones disponibles en una zona post-venta son las siguientes :
la fecha de la intervención,la fecha de la intervención,
el kilometraje del vehículo,el kilometraje del vehículo,
el útil de intervención :el útil de intervención :
útil reglamentario SCANTOOL,útil reglamentario SCANTOOL,
útil de diagnóstico fabricante (borrado tipo SCANTOOL),útil de diagnóstico fabricante (borrado tipo SCANTOOL),
útil diagnóstico fabricante.útil diagnóstico fabricante.
El lugar El lugar dede la intervención la intervención (corresponde al (corresponde al código conccódigo concesionario para esionario para la redla red
Citroën). Citroën). II
IIII -- LLECECTUTURA RA DDE DE DEEFEFECCTOTOSS
Esta información permite visualizar todos los defectos detectables por el Esta información permite visualizar todos los defectos detectables por el calculador
calculador
El número máximo de defectos memorizables por el calculador es de El número máximo de defectos memorizables por el calculador es de ::
88 para lpara la depoa depolución lución K',K',
Lista de las funciones diagnosticadas : Lista de las funciones diagnosticadas :
A B C D A B C D Captador presión colector admisión
Captador presión colector admisión
Termistancia aire admisión
Termistancia aire admisión
Termistancia agua motor
Termistancia agua motor
Captador pedal acelerador 1
Captador pedal acelerador 1
Captador pedal acelerador 2
Captador pedal acelerador 2
Potenciómetro mariposa
Potenciómetro mariposa
Mariposa motorizada
Mariposa motorizada
Motor paso a paso de regulación del ralentí
Motor paso a paso de regulación del ralentí
Captador régimen motor
Captador régimen motor
Información velocidad vehículo
Información velocidad vehículo
Sonda de
Sonda de oxígeoxígeno delantno delanteraera
Sonda de oxígeno trasera
Sonda de oxígeno trasera
Mando calentamiento sonda de oxígeno delantera
Mando calentamiento sonda de oxígeno delantera
Mando calentamiento sonda de oxígeno trasera
Mando calentamiento sonda de oxígeno trasera
Autadaptación regulación riqueza
Autadaptación regulación riqueza
Mando inyector 1-2-3-4
Mando inyector 1-2-3-4
Mando relé doble multifunción
Mando relé doble multifunción
Cortes encendido
Cortes encendido ** ****
Corte encendido cilindro 1-2-3-4
Corte encendido cilindro 1-2-3-4
Bobinas encendido
Bobinas encendido
Mando bobina
Mando bobina encendido 1/4 encendido 1/4 y 2/3y 2/3
Detección de fase integrada en el encendido
Detección de fase integrada en el encendido
Captador de picado
Captador de picado
Regulación de picado
Regulación de picado
Regulación de picado cilindro 1-2-3-4
Regulación de picado cilindro 1-2-3-4
Envejecimiento catalizador
Envejecimiento catalizador
Mando electroválvula purga cánister
Mando electroválvula purga cánister
Tensión batería
Tensión batería
Información carga alternador
Información carga alternador
Mando grupo motoventilador gran velocidad
Mando grupo motoventilador gran velocidad
Mando grupo motoventilador pequeña velocidad
Mando grupo motoventilador pequeña velocidad
Función grupo motoventilador
Función grupo motoventilador
Información presión refrigeración
Información presión refrigeración
Mando climatización
Mando climatización
Mando alerta temperatura del agua
Mando alerta temperatura del agua
Mando testigo diagnóstico
Mando testigo diagnóstico
Función mando relé bomba de aire
Función mando relé bomba de aire
Inyección aire escape
45 45
A B C D A B C D Información mínimo carburante
Información mínimo carburante
Información piloto stop
Información piloto stop
Telecodificado
Telecodificado
Calculador motor
Calculador motor
Memorización código antiarranque
Memorización código antiarranque
Ausencia de comunicación con
Ausencia de comunicación con el calculador BSIel calculador BSI
Ausencia de comunicación c
Ausencia de comunicación con el calculador CVAon el calculador CVA
Ausencia de comunicación con
Ausencia de comunicación con el calculador ABR/CDSel calculador ABR/CDS
Ausencia
Ausencia de de comunicación comunicación entre entre el el ECM ECM y y los los otros otros calculadores calculadores de de lala red CAN red CAN A : M7.4.4 A : M7.4.4 B : ME7.4.4 B : ME7.4.4
C : Encendido del testigo de diagnóstico Depolución L4 e C : Encendido del testigo de diagnóstico Depolución L4 e IFL5IFL5 D : Encendido del testigo de diagnóstico Depolución K’
D : Encendido del testigo de diagnóstico Depolución K’
*: Parpad*: Parpadeo (riesgeo (riesgo de destruco de destrucción catción catalizalizador), fijo (poador), fijo (poluciónlución: rebasami: rebasamientoento
límites reglamentarios). límites reglamentarios).
**: Par**:Parpadpadeo.eo.
Acceso a los códigos defectos EOBD Acceso a los códigos defectos EOBD El acceso
El acceso a los a los códigoscódigos defectos memorizados defectos memorizados está abierto está abierto a todo a todo profesionalprofesional equipado de un útil de diagnóstico normalizado denominado SCANTOOL con el equipado de un útil de diagnóstico normalizado denominado SCANTOOL con el cual el calculador permite el diálogo
cual el calculador permite el diálogo
El acceso a los modos de diagnóstico es el siguiente : El acceso a los modos de diagnóstico es el siguiente :
modo 01: Lectura del número de los códigos defectos y del régimen motor modo 01: Lectura del número de los códigos defectos y del régimen motor
(dinámico), (dinámico),
modo 02 : Lectura de los modo 02 : Lectura de los contextos asociados,contextos asociados,
modo 03 : Lectura de los modo 03 : Lectura de los códigos defectos,códigos defectos,
IV
IV -- VAVARIRIAABLBLES ES AASOSOCICIAADADASS Este servicio
Este servicio permite memorizar algpermite memorizar algunos parámetrosunos parámetros al aparecer un al aparecer un defecto.defecto.
Estas informaciones permiten conocer en que condiciones ha aparecido el Estas informaciones permiten conocer en que condiciones ha aparecido el defecto.
defecto.
Lista de las variables asociadas : Lista de las variables asociadas :
régimen,régimen,
temperatura del agua,temperatura del agua,
velocidad del vehículo,velocidad del vehículo,
presión colector,presión colector,
estado regulación riqueza.estado regulación riqueza.
Para el estado de regulación riqueza, 5 estados pueden presentarse : Para el estado de regulación riqueza, 5 estados pueden presentarse :
bucle abierto 1 : Bucle abierto, las condiciones de paso en bucle cerrado nobucle abierto 1 : Bucle abierto, las condiciones de paso en bucle cerrado no
son aún satisfactorias son aún satisfactorias
bucle cerrado 1 : Bucle cerrado, funcionamiento,bucle cerrado 1 : Bucle cerrado, funcionamiento,
bucle abierto 2 : Bucle abierto debido a las condiciones de rodajebucle abierto 2 : Bucle abierto debido a las condiciones de rodaje
(enriquecimiento en plena carga, empobrecimiento
(enriquecimiento en plena carga, empobrecimiento en desaceleración),en desaceleración),
bucle cerrado 2 : Bucle cerrado, defecto bucle cerrado 2 : Bucle cerrado, defecto a nivel de una sonda de oxígeno,a nivel de una sonda de oxígeno,
bucle abierto 3 : Bucle abierto debido bucle abierto 3 : Bucle abierto debido al defecto del sistema.al defecto del sistema.
V
V -- BBOORRRRAADDO DO DE LE LOOS DS DEEFFEECCTTOOSS
Esta función permite borrar todos los defectos esporádicos memorizados por el Esta función permite borrar todos los defectos esporádicos memorizados por el calculador.
calculador.
Antes de realizar
Antes de realizar el borrado de el borrado de los defectos, es necesario cumplimentar los defectos, es necesario cumplimentar una zonauna zona post-venta.
post-venta.
Esta firma es del mismo tipo que la almacenada en una zona de identificación del Esta firma es del mismo tipo que la almacenada en una zona de identificación del calculador durante una telecarga.
calculador durante una telecarga.
Estas informaciones son visualizables con la ayuda del útil de diagnóstico en el Estas informaciones son visualizables con la ayuda del útil de diagnóstico en el item “Histórico”.
item “Histórico”.
Estas zonas post-venta son un máximo de 50, por encima de esta cifra el borrado Estas zonas post-venta son un máximo de 50, por encima de esta cifra el borrado de los defectos sigue siendo posible.
de los defectos sigue siendo posible.
El borrado de los defectos puede realizarse sin la ayuda del útil de diagnóstico, el El borrado de los defectos puede realizarse sin la ayuda del útil de diagnóstico, el calculador puede suprimir automáticamente de su memoria todo defecto fugitivo calculador puede suprimir automáticamente de su memoria todo defecto fugitivo si este no ha vuelto a aparecer después de 40
si este no ha vuelto a aparecer después de 40 ciclos de calentamiento.ciclos de calentamiento. Un “cicl
Un “ciclo de calentao de calentamientomiento”” es una duraces una duración de funcioión de funcionamiennamiento del vehíto del vehículoculo suficiente para que la temperatura motor aumente al menos en 22ºC desde el suficiente para que la temperatura motor aumente al menos en 22ºC desde el arranque del motor y, alcance una temperatura mínima de
47 47 VI
VI -- MEMEDIDIDA DA DE DE PAPARARAMEMETRTROSOS
Los sistemas ME7.4.4 y M7.4.4 proponen un ciert
Los sistemas ME7.4.4 y M7.4.4 proponen un cierto número de parámetros.o número de parámetros.
Estos parámetros permiten analizar el funcionamiento del motor y aportan una Estos parámetros permiten analizar el funcionamiento del motor y aportan una ayuda complementaria para afinar la búsqueda de averías.
ayuda complementaria para afinar la búsqueda de averías.
Los parámetros se encuentran disponibles en los menús siguientes : Los parámetros se encuentran disponibles en los menús siguientes :
inyección,inyección, encendido,encendido, riqueza,riqueza, captadores,captadores, rodaje,rodaje,
estado calculador *.estado calculador *.
* Específico ME7.4.4 (según el
* Específico ME7.4.4 (según el vehículo).vehículo).
Nota : Algunos parámetros solo están disponibles con el motor en
Composición de los MENUS Composición de los MENUS
IINNYYEECCCCIIOONN EENNCCEENNDDIIDDOO RRIIQQUUEEZZAA
R
Rééggiimmeen n mmoottoorr RRééggiimmeen n mmoottoorr RRééggiimmeen n mmoottoor r T
Teennssiióón n bbaatteerrííaa TTeennssiióón n bbaatteerrííaa TTeennssiióón n bbaatteerrííaa P
Paar r moottoorrm PPaar r mmoottoorr TTeemmppeerraattuurra a ddeel l aagguuaa T
Tiieemmppo o dde e iinnyyeecccciióónn TTiieemmppo o dde e iinnyyeecccciióónn TTiieemmppo o dde e iinnyyeecccciióónn C
Coorrtte e iinnyyeecccciióónn CCoorrtte e iinnyyeecccciióónn CCoorrtte e iinnyyeecccciióónn E
Essttaaddo o mmaarriippoossaa EEssttaaddo o mmaarriippoossaa EEssttaaddo o mmaarriippoossaa Angulo
Angulo mariposamariposa Avance del encendidoAvance del encendido Estado electroválvula purgaEstado electroválvula purga cánister
cánister T
Teennssiióón n mmaarriippoossaa TTiieemmppo o ccaarrgga : a : BBoobbiinna a ddee encendido ciclo 1/4
encendido ciclo 1/4 Relación cíclica aperturaRelación cíclica aperturaelectroválvula purga cánister electroválvula purga cánister T
Teemmppeerraattuurra a ddeel l aagguuaa TTiieemmppo o ccaarrggaa : : BBoobbiinna a ddee encendido ciclo 2/3
encendido ciclo 2/3 Estado sonda de oxígenoEstado sonda de oxígenodelanteradelantera T
Teemmppeerraattuurra a ddeel l aaiirree TTeemmppeerraattuurra a ddeel l aagguuaa EEssttaaddo o ssoonndda a dde e ooxxííggeenno o ttrraasseerraa P
Prreessiióón n ccoolleeccttoorr TTeemmppeerraattuurra a ddeel l aaiirree EEssttaaddo o rreegguullaacciióón n rriiqquueezzaa entrada catalizador
entrada catalizador M
Moottoor r ppaasso o a a ppaasso o ((MM77..44..44)) EEssttaaddo o rreegguullaacciióón n rriiqquueezza a ssaalliiddaa catalizador
catalizador Estado electroválvula purga
Estado electroválvula purga cánister
cánister
Mando relé doble Mando relé doble
C
CAAPPTTAADDOORREESS RROODDAAJJEE EESSTTAADDO O CCAALLCCUULLAADDOORR
R
Rééggiimmeen n mmoottoorr RRééggiimmeen n mmoottoorr EEssttaaddo o ccaallccuullaaddoor r T
Teennssiióón n bbaatteerrííaa TTeennssiióón n bbaatteerrííaa EEssttaaddo o dde e lla a pprrooggrraammaacciióónn P
Paar r mmoottoorr AAvvaanncce e ddeel l eenncceennddiiddoo aannttiiaarrrraannqquue e ccooddiiffiiccaaddoo E
Essttaaddo o mmaarriippoossaa PPaar r mmoottoor r Angulo mariposa
Angulo mariposa Tiempo de inyecciónTiempo de inyección T
Teennssiióón n mmaarriippoossaa CCoorrtte e dde e iinnyyeecccciióónn T
Teemmppeerraattuurra a ddeel l aagguuaa EEssttaaddo o mmaarriippoossaa T
Teemmppeerraattuurra a ddeel l aaiirree TTeemmppeerraattuurra a ddeel l aagguuaa P
Prreessiióón n ccoolleeccttoorr TTeemmppeerraattuurra a ddeel l aaiirree M
Moottoor pr paassoo a pa paasso (o (MM77..44..44)) PPrreessiióón cn coolleeccttoor r Estado electroválvula purga
Estado electroválvula purga cánister
cánister
Estado electroválvula purga Estado electroválvula purga cánister
cánister Relación cíclica apertura
Relación cíclica apertura electroválvula purga cánister electroválvula purga cánister
Autorización climatiz Autorización climatizaciónación Autorización cli
Autorización climatizaciónmatización Entrada petición climatizaciónEntrada petición climatización En
Entratrada da pepetiticición ón clclimaimatitizazaciciónón MaMandndo o vevelolocicidadad d pepeququeñeña a grugrupopo motoventilador
motoventilador Mando velocidad pequeña grupo
Mando velocidad pequeña grupo motoventilador
motoventilador
Mando velocidad pequeña grupo Mando velocidad pequeña grupo motoventilador
motoventilador Mando velocidad pequeña grupo
Mando velocidad pequeña grupo motoventilador
motoventilador Mando grupo motoventilador Mando grupo motoventilador (seccionador)(seccionador) Mando grupo motoventilador
Mando grupo motoventilador (seccionador)
(seccionador)
Velocidad vehículo Velocidad vehículo
49 49 VI
VIII -- TETEST ST DE DE AACCCCIOIONANADODORERESS
El calculador permite activar algunos componentes siguiendo un modo bien El calculador permite activar algunos componentes siguiendo un modo bien determinado.
determinado.
Estos tests solo pueden efectuarse en las
Estos tests solo pueden efectuarse en las condiciones siguientes :condiciones siguientes :
contacto puesto,contacto puesto,
calculador bloqueado,calculador bloqueado,
motor parado,motor parado,
vehículo parado.vehículo parado.
Estas activaciones permiten : Estas activaciones permiten :
controlar rápidamente el funcionamiento eléctrico y mecánico de loscontrolar rápidamente el funcionamiento eléctrico y mecánico de los
componentes, componentes,
localizar los componentes,localizar los componentes,
hacerse una idea.hacerse una idea.
Al
Al final final de de cada cada activación, activación, el el calculador calculador reposiciona reposiciona el el componente componente en en susu posición inicial.
posición inicial.
Si una activación es solicitada por el operario encontrándose otra activación en Si una activación es solicitada por el operario encontrándose otra activación en curso, el calculador efectuará las operaciones siguientes :
curso, el calculador efectuará las operaciones siguientes :
paradparada de estaa de esta última acúltima activactivación,ión,
reposicionamiento del componente,reposicionamiento del componente,
activación del nuevo componente.activación del nuevo componente.
Un diagnóstico eléctrico de los componentes es efectuado por el calculador Un diagnóstico eléctrico de los componentes es efectuado por el calculador durante su activación.
durante su activación. Este diagnóstico s
Este diagnóstico será comunicado al erá comunicado al útil de diagnóútil de diagnóstico al final de stico al final de lala activación, siactivación, si esta ha llegado a realizarse (sin parada voluntaria del operador).
Tabla de activaciones Tabla de activaciones
C
COOMMPPOONNEENNTTEESS AACCTTIIVVAACCIIOONN DDUURRAACCIIOONN
B
Boobbiinnaas s 11//4 4 y y 22//33 CCaadda a sseegguunnddo o ((TTiieemmppo o ccaarrgga a I I mmaaxx)) 110 0 ss IInnyyeeccttoorrees s 1 1 a a 44 CCaadda a sseegguunnddo o dduurraanntte e 1 1 mmss 110 0 ss Relé do
Relé dobleble (relé bo(relé bomba demba de carburante)
carburante)
Alimentación permanente
Alimentación permanente 10 s10 s R
Reellé é bboommbba a dde e aaiirree AAlliimmeennttaacciióón n ppeerrmmaanneennttee 110 0 s s ** M
Maannddo o cclliimmaattiizzaacciióónn CCaadda a sseegguunnddo o dduurraanntte e 5 5 mmss 110 0 s s ****** C
Cuueennttaarrrreevvoolluucciioonneess 33..00000 0 rrppmm. . dduurraanntte e 11s s y y 0 0 rrppmm. . dduurraanntte e 11ss 220 0 s s ****** M
Moottoor pr paasso a o a ppaasso (o (MM77..44..44)) CCaadda 2 a 2 s cs coonnssiiggnna ma miinn. y . y sseegguuiiddaamemenntte me mááxx.. 110 s0 s Grupo motoventilador Grupo motoventilador velocidad pequeña velocidad pequeña Alimentación permanente Alimentación permanente 20 s20 s Grupo motoventilador gran
Grupo motoventilador gran velocidad
velocidad Velocidad pequeña durante 5 s Velocidad pequeña durante 5 s y gran velocidaddurante 20 sdurante 20 s y gran velocidad 25 s25 s Grupo motoventilador
Grupo motoventilador seccionador
seccionador
Vel
Velociocidad dad creccrecieniente 0 te 0 a Vmaa Vmax. (x. (25s25s) y ) y VmaVmax (1x (10s)0s) 35 s 35 s **** E
Elleeccttrroovváállvvuulla a ppuurrgga a ccáánniisstteerr FFrreeccuueenncciia a 115 5 HHzz 110 0 ss T
Teessttiiggo o ddiiaaggnnóóssttiiccoo FFrreeccuueenncciia a 00,,5 5 HHzz 220 0 s s ****** Testigo de alerta
Testigo de alerta
temperatura agua motor temperatura agua motor
F
Frreeccuueenncciia a 00,,5 5 HHzz 220 0 s s ******
** EEssppeeccíífificco o ddeeppoolluucciióónn IFIFLL55 **** SSeeggúún n vveehhííccuulloo
***
*** No No dispodisponible nible con con BSI BSI multipmultiplexalexadada VIII
VIII -- INICIALIZAINICIALIZACIÓN DE CIÓN DE LOS PALOS PARÁMETRORÁMETROS DE S DE AUTOAAUTOADAPTADAPTACIÓNCIÓN
La autoadaptatibilidad tiene por objeto mantener un sistema de inyección La autoadaptatibilidad tiene por objeto mantener un sistema de inyección perfectamente regulado a lo largo de la
perfectamente regulado a lo largo de la vida del vehículo.vida del vehículo.
Estos valores son memorizados en una memoria EEPROM permanente del Estos valores son memorizados en una memoria EEPROM permanente del calculador.
calculador.
Estos valores son conservados incluso en los casos siguientes : Estos valores son conservados incluso en los casos siguientes :
borrado de los defectos,borrado de los defectos,
desconexión del calculador,desconexión del calculador,
desconexión de la batería.desconexión de la batería.
La inicialización
La inicialización de los de los parámetrosparámetros de autoadaptación de autoadaptación solo hay solo hay que efectuarla que efectuarla enen caso de intervención en el sistema de alimentación del carburante :
caso de intervención en el sistema de alimentación del carburante :
inyectores,inyectores,
bomba de carburante.bomba de carburante.
Nota: Una vez inicializados los parámetros de autoadaptación, es necesario Nota: Una vez inicializados los parámetros de autoadaptación, es necesario efectuar una inicializ
efectuar una inicialización de laación de la caja mariposa caja mariposa motorizada y motorizada y del captador del captador pedalpedal acelerador (ME7.4.4).
51 51 IIXX -- TTEELLEECCOODDIIFFIICCAADDOO
El telecodificado permite utilizar un mismo calculador motor (una sola referencia El telecodificado permite utilizar un mismo calculador motor (una sola referencia HARD) para diferentes vehículos aunque no posean los mismos equipamientos HARD) para diferentes vehículos aunque no posean los mismos equipamientos (Caja de velocidades automática, climatización....)
(Caja de velocidades automática, climatización....)
El calculador mantiene en memoria un solo logicial (una sola referencia logicial), El calculador mantiene en memoria un solo logicial (una sola referencia logicial), pero varios juegos de calibraciones seleccionables por la operación de pero varios juegos de calibraciones seleccionables por la operación de telecodificado.
telecodificado.
El objetivo general es conseguir una gran disminución del número de referencias El objetivo general es conseguir una gran disminución del número de referencias calculador.
calculador.
La operación del telecodificado consiste en conseguir que el calculador sea La operación del telecodificado consiste en conseguir que el calculador sea funcional configurando este en función de los equipamientos presentes en el funcional configurando este en función de los equipamientos presentes en el vehículo.
vehículo.
En caso de ausencia del telecodificado, el vehículo f