Las cabezas de articulación con com- binaciones de superficie de contacto libres de mantenimiento suelen utilizar- se como rótulas de fricción, es decir, no deben lubricarse. Las cabezas de articulación libres de mantenimiento carecen de recursos de relubricación.
Sin embargo, la duración de las cabe- zas de articulación acero/poliamida reforzada con fibra de vidrio puede prolongarse en gran medida mediante una aplicación inicial de grasa seguida por relubricaciones ocasionales. El aro interior ya está recubierto con una grasa de base de litio antes de salir de fábrica.
Dispositivos de relubricación de las cabezas de articulación acero/acero
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Fig.
Dispositivos de relubricación de las cabezas de articulación acero/bronce
Nota
Las cabezas de articulación SKF, en función de su diseño, están total o parcialmente cubiertas de cual- quier conservante oleoso o bien rellenas de grasa. Debe evitarse el contacto con la piel puesto que estas sustancias pueden provocar irritaciones o reacciones alérgicas.
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Para conseguir una larga duración para las rótulas y cabezas de articula- ción que requieren mantenimiento, deben relubricarse. La grasa usada así como los residuos de desgaste y cualquier contaminación debe elimi- narse de la zona de contacto y susti- tuirse por grasa nueva.
El intervalo de relubricación debe determinarse cuando se realice el cál- culo de la rótula. La frecuencia de la relubricación tiene una importancia decisiva para la duración que puede lograrse y depende de muchos facto- res, como: • La magnitud de la carga • El tipo de carga • El ángulo de oscilación • La frecuencia de oscilación • La temperatura de funcionamiento • La disposición de las obturaciones • Otras condiciones ambientales.
Puede alcanzarse una larga duración cuando se observan las siguientes con- diciones de relubricación:
• Se utiliza la misma grasa que se aplicó originalmente.
• La relubricación debe llevarse a cabo a temperatura de funcionamiento. • La rótula debe relubricarse antes de
largos periodos de inactividad, bien por mantenimiento o reparación de la maquinaria en general.
Relubricación de las rótulas flotantes
Las rótulas flotantes, en las que se produce desplazamiento axial a lo largo del eje o pasador, siempre deben relubricarse a través del eje y el aro interior de la rótula (➔fig. , página 46). Al suministrar lubricante de este modo, la grasa también entrará entre las superficies en contacto del aro inte- rior y el asiento del eje. De este modo reduce la fricción y por consiguiente también las fuerzas axiales producidas cuando se da un desplazamiento axial.
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Almacenamiento
Las rótulas y cabezas de articulación SKF son tratadas con una protección antes de su envasado. En consecuen- cia, pueden almacenarse en sus emba- lajes originales durante varios años. No obstante, la humedad relativa en el almacén no debe superar el 60 %.
Mantenimiento
SKF dispone de las grasas adecuadas para rótulas y cabezas de articulación, incluyendo la grasa biológicamente degradable LGGB 2
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Fig. Fig. 2
siones y la forma antes de iniciar el montaje.
Al montar rótulas con unión junta en el aro exterior es esencial que la junta esté situada en los ángulos correctos respecto a la dirección principal de la carga (➔fig. ) en caso contrario la duración se verá reducida, en particu- lar bajo cargas pesadas.
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Plano de unión o junta y dirección principal de la carga
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Fig.
Montaje simultáneo en alojamiento y en el eje
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Fig.
Montaje utilizando una prensa
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Fig.
Nunca golpes directos contra los aros de las rótulas
Montaje con la ayuda de una dolla
Rótulas
Durante el montaje se requiere habili- dad y limpieza si desea que las rótulas y cabezas de articulación funcionen correctamente y no fallen prematura- mente.
Las rótulas y cabezas de articulación sólo deben sacarse de sus embalajes originales justo antes de su montaje, para impedir que se ensucien. Cualquier componente que posiblemente se haya ensuciado como consecuencia de una manipulación inadecuada (envase da- ñado, etc.) debe frotarse con un paño limpio.
Las superficies de contacto de las rótulas se emparejan para garantizar unas características favorables de fric- ción y desgaste. Cualquier modificación de las superficies de deslizamiento re- duciría la duración, de modo que no debe lavar las rótulas ni ponerlas en contacto con disolventes, limpiadores, aceites o medios similares.
Los componentes adyacentes de las rótulas (alojamientos, ejes o bulones, etc.) deben estar limpios y debe elimi- narse cualquier rebaba. También debe comprobarse su exactitud en las dimen-
Montaje
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Nota
Las rótulas y cabezas de articula- ción libres de mantenimiento con superficies de contacto que contie- nen PTFE nunca deben someterse a temperaturas que superen los +280 °C. PTFE es completamente inerte por debajo de esta tempera- tura, pero en temperaturas superio- res (a partir de aprox. 320 °C) se descompone con rapidez. Los compuestos de flúor liberados durante este proceso son extrema- damente tóxicos, incluso en canti- dades pequeñas. También hay que tener en cuenta que la manipu- lación del material es peligrosa cuando se ha sobrecalentado, aun- que después se haya enfriado de nuevo.
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Fig.
Nunca aplique la fuerza de montaje a través de las superficies de contacto
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Fig.
Montaje de una rótula calentada
Montaje mecánico
Las herramientas siguientes son ade- cuadas para el montaje de las rótulas: • Dolla de montaje (➔fig. ) o tubo;
en general primero debe montarse el aro que tiene un ajuste de interferen- cia.
• Dolla de montaje con sendos planos de apoyo (➔fig. ) para los aros interior y exterior.
• Para un gran número de rótulas; pue- den utilizarse herramientas adecua- das en combinación con una prensa (➔fig. ).
Cuando monte rótulas:
• En ningún caso debe dirigir golpes contra los aros de las rótulas (➔fig.
); el uso de un martillo y un punzón puede dañar los aros con facilidad. • La fuerza de montaje nunca debe
dirigirse a través de las superficies de contacto (➔fig. ), ello podría – dañar la superficie de contacto – expandir la unión o junta de los aros
exteriores, con lo que aumentaría la fuerza de montaje necesaria.
6 5 4 3 2 Montaje térmico
Las rótulas grandes en general no pue- den montarse en estado frío puesto que la fuerza requerida aumenta notoria- mente con el aumento de tamaño de las rótulas. Por consiguiente, es preciso calentar la rótula o el alojamiento antes del montaje (➔fig. ).
La diferencia de temperatura requeri- da entre el aro de la rótula y el eje o agujero de alojamiento depende del diámetro del asiento. En general, una temperatura de 60 a 80 °C por encima de la temperatura ambiente es adecua- da para permitir que las rótulas se monten con facilidad. La temperatura hasta la que puede calentarse una rótu- la también depende de la temperatura admisible para la rótula, que puede verse limitada, por ejemplo, por el material de las obturaciones.
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Fig.
SKF dispone de una amplia gama de herramientas mecánicas e hi- dráulicas, así como de equipos de calentamiento para el montaje y desmontaje de las rótulas. Todo ello está ampliamente detallado en el catálogo SKF MP3000 ”Produc- tos de Mantenimiento y Lubrica- ción SKF”.
El uso de los calentadores por induc- ción SKF resulta particularmente bene- ficioso (➔fig. ). Están provistos de una protección integral contra el sobre- calentamiento y se desmagnetizan automáticamente. El flujo de corriente inducido sirve para calentar con rapidez la rótula. Los componentes no metáli- cos, como obturaciones o tejido PTFE permanecen fríos, al igual que el mismo calentador.
Para facilitar el montaje de grandes rótulas, en particular si se han calenta- do, es posible utilizar eslingas y una grúa. Pueden utilizarse eslingas metá- licas o textiles colocadas alrededor del aro exterior (➔fig. ). Un resorte entre el gancho de la grúa y la eslinga también facilita la manipulación de las rótulas. Es obligatorio llevar guantes termorresistentes cuando se manipulen componentes calientes.
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Fig.
Una rótula colocada en un calentador por inducción SKF
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Fig.
Montaje de una rótula de grandes dimensiones calentada
Fijación de una cabeza de articulación