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CUERPO DE LA VALVULA

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Cuerpo de la válvula y alojamiento del convertidor de par

CUERPO DE LA VALVULA

LOCK-UP EJE DE CONTROL EJE DEL BRAZO DE TOPE CUERPO DE LA VALVULA DEL REGULADOR EJE DE TOPE EJE DE ESTATOR TUBOS DE ALIMENTACION DE ACEITE CUERPO DE LA VALVULA PRINCIPAL EJE DEL ENGRANAJE INDUCIDO DE LA BOMBA DEL ACEITE FILTRO DEL ATF

BRAZO DE TOPE ENGRANA- JES DE LA BOMBA DEL ACEITE

CUERPO DEL SERVO

CUERPO DE LA VALVULA SECUNDARIA CUERPO DEL GOBERNADOR TUBO DE ALIMENTA- CION DE COMBUSTI- BLE CUERPO DE LA VALVULA DEL MODULADOR

Desmontaje

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NOTA:

* Limpie todas las piezas completamente con disolvente o limpiador de carburadores y séquelas con aire comprimido.

* Sople todos los conductos.

* Al desmontar el cuerpo de la válvula, cambie las siguientes piezas:

* Tóricas

* Arandelas de cierre

1. Saque los tubos de alimentación de combustible del cuerpo del servo, del cuerpo de la válvula del modulador y del cuerpo de la válvula principal. 2. Quite los tres tornillos de ajuste de la cubierta del

acumulador y saque la cubierta del acumulador. 3. Quite los tres tornillos de fijación de la base de tope

del servo y quite la base de tope del servo y la placa deflectora.

4. Quite los cuatro tornillos de fijación del cuerpo de la válvula del modulador. Quite el cuerpo de la válvula del modulador y la placa del separador.

5. Quite los cuatro tornillos de fijación del cuerpo del servo. Quite después el cuerpo del servo y la placa del separador.

6. Quite el tornillo de fijación del cuerpo de la válvula secundaria y quite el cuerpo de la válvula secundaria y la placa del separador.

7. Quite los siete tornillos de fijación del cuerpo de la válvula de lock-up y quite el cuerpo de la válvula lock- up y la placa del separador.

8. Quite el tornillo de fijación del cuerpo de la válvula del regulador y quite el cuerpo de la válvula del regulador.

9. Quite el eje del estator y el eje de tope.

10. Saque el muelle de tope del brazo de tope. Saque el eje de control del alojamiento del convertidor de par.

11. Saque el brazo de tope y el eje del brazo de tope del cuerpo de la válvula principal.

12. Quite los cuatro tornillos de fijación del cuerpo de la válvula principal. Quite el cuerpo de la válvula principal.

13. Quite el eje del engranaje inducido de la bomba del aceite. Quite los engranajes de la bomba del aceite.

14. Quite los tres tornillos de fijación del cuerpo del gobernador. Quite el cuerpo del gobernador. 15. Quite la placa del separador principal con los dos

pasadores.

* Las tapas con punta saliente y borde plano se instalan con el extremo plano apuntando hacia el muelle.

* Las tapas con la punta saliente en cada extremo se instalan con la punta más pequeña apuntando hacia el muelle. La punta pequeña opera como guía del muelle.

Hacia el exterior del cuerpo de la válvula

* Las tapas con extremos huecos se instalan con el extremo hueco separado del muelle.

* Las tapas con extremos hundidos se instalan con la hendidura apuntando hacia el muelle.

* Las tapas con extremos planos y un orificio en el centro se instalan con el orificio más pequeño apuntando hacia el muelle.

Hacia el exterior del cuerpo de la válvula

Hacia el muelle

* Las tapas con una punta saliente y el extremo vacío se instalan con la punta apuntando hacia el muelle. La punta es la guía del muelle.

Hacia el exterior del cuerpo de la válvula

Hacia el muelle

* Las tapas con extremos planos y una ranura alrededor de la tapa se instalan con el lado de la ranura frente al muelle.

Hacia el exterior del cuerpo de la válvula

Hacia el muelle

Hacia el muelle

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NOTA: Esta reparación sólo es necesaria si una o más válvulas del cuerpo no se desplazan suavemente en sus ánimas. Este procedimiento puede aplicarse para liberar las válvulas de los cuerpos.

1. Sumerja una lámina de papel abrasivo #600 en ATF durante, aproximadamente, 30 minutos.

2. Golpee cuidadosamente el cuerpo de la válvula de modo que la válvula atascada salga de su ánima. CUIDADO: Podría ser necesario usar un pequeño destornillador para liberar la válvula. Evite dañar el ánima con el destornillador.

3. Inspeccione la válvula por si presenta signos de desgaste. Utilice el papel #600 empapado en ATF para eliminar las rebabas de la válvula. Después, lave la válvula con disolvente y séquela con aire comprimido.

4. Enrolle la mitad de una lámina de papel empapado en ATF e insértela en el ánima de la válvula atascada.

Doble el papel ligeramente de modo que se desenrolle y se ajuste al ánima. Pula después el ánima doblando el papel de modo que pueda ser extraído después.

CUIDADO: El cuerpo de la válvula es de aluminio y no requiere ser pulido en exceso para eliminar las rebabas.

Papel abrasivo #600 empapado en ATF

7. Desmonte la válvula y límpie la válvula y el cuerpo con disolvente. Seque todas las piezas con aire comprimido y vuelva a montar usando ATF como lubricante.

5. Retire el papel #600 y lave completamente el cuerpo de la ánima con disolvente. Seque después con aire comprimido.

6. Cubra la válvula con ATF y déjela caer en su ánima. Deberá caer hasta la base del ánima por su propio peso. En caso contrario, repita el paso 4 y vuelva a comprobar después.

VALVULA

CUERPO DE LA VALVULA

NOTA: Cubra todas las piezas con ATF antes de montar. * Instale la válvula, el muelle y la tapa en el cuerpo de

la válvula. Fije con el rodillo.

RODILLO

* Coloque el muelle en la válvula e instálela en el cuerpo. Presione el muelle con un destornillador e instale el asiento del muelle.

ASIENTO DEL

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