Informe de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación al 31 de marzo de 2011
Contratos Adjudicados en Ejecución
Contrato de Referencia: Contrato No.:
Fecha de Adjudicación:
Fecha de Inicio:
Conclusión de Trabajos:
Contratista: Dredging International de Panamá, S.A.
Estatus:
31/Ago/2012 En Ejecución
Est.
Monto del Contrato: B/. 171,054,977.13
Gastos a la Fecha: B/. 116,343,310.41
Modificación # 1: 30/Jun/2008 B/. 0.00 Cambios en el plazo para compras y movilización.
Modificación # 2: 09/Jul/2008 B/. 0.00 Cesión a Dredging International de Panamá, S.A.
Modificación # 3: 18/May/2009 B/. 70,000.00 Construción de camino de piedra sobre el sitio de depósito de Velásquez
Modificación # 4: 15/Dic/2009 B/. 0.00 Para incluir dragado de tierra, el cual no afecta el monto del contrator.
Modificación # 5: 16/Ago/2010 B/. 0.00 Excluir el sitio de depósito Tortolita del contrato y compartir el sitio de depósito Tortolita Sur con GUPCSA.
Modificación # 6: 06/Oct/2010 B/. 0.00 Revisar los estacionamientos de los puntos de entrega para diferentes áreas de trabajo.
Modificación # 7: 29/Oct/2010 B/. 0.00 Revisar los requisitos de seguros para separar las pólizas de protección e indemnización y caso y maquinaria.
Modificación # 8: 05/Ene/2011 B/. 550,000.00 Elevar el sector norte del sitio de depósito Farfán y los diques externos para optimizar la capacidad de retención de este sitio.
Descripción de los Trabajos
Ensanche a 225 metros y profundización a 15.5 metros debajo del nivel medio de mareas bajas del cauce de navegación de la entrada del Canal en el Pacífico y construcción parcial del acceso sur de las nuevas esclusas del Pacífico. Las mejoras al cauce de navegación y la construcción del acceso sur a las nuevas esclusas del Pacífico permitirán la navegación segura y expedita de buques pospanamax.
Estado Actual del Proceso
Dredging International de Panamá, S.A. (DI), ha dragado un total acumulado de 5.9 millones de metros cúbicos aproximadamente, donde se incluye a la fecha la cantidad de 182,000 metros cúbicos aproximadamente de sedimentos acumulados desde el inicio del proyecto. Esta cantidad dragada acumulada representa un avance físico de 68 por ciento al final de este trimestre. Esto abarca 7 kilómetros del canal de navegación finalizados en el extremo sur del proyecto, el primer kilómetro del nuevo canal de acceso al Tercer Juego de Esclusas que colinda con el área de trabajo de las esclusas pospanamax; y aproximadamente 0.8 kilómetros del extremo norte del proyecto que forma parte del canal de navegación existente al norte del muelle de Diablo.
Durante este trimestre, el contratista DI inició el dragado a partir del 6 de febrero con la draga D’Artagnan en los sectores de control CS2A, CS2B y posteriormente en los sectores CS3 y ligeramente al norte del CS5, utilizando el sitio de disposición de Velásquez para
depositar el material dragado. En este período, el CS2A fue sustancialmente entregado y el CS2B lleva 83 por ciento de avance, registrando 280,000 metros cúbicos de material dragado para este trimestre, principalmente basalto, en aproximadamente 6 semanas operativas de la draga.
Durante este período, se instaló un sistema de tuberías sumergibles que atraviesan el fondo del canal de navegación. También se tomó la decisión de posponer la finalización del dragado en el sector de control CS2B como del avance previsto en el CS3 que incluye el área de la Isla Diablo.
A finales del mes de marzo, se inició el traslado de las tuberías flotantes y rígidas hacia el sector del control CS8A, al sur del Puente de las Américas, preparando de esta forma, las conexiones de las tuberías con tierra hacia el sitio de disposición de Farfán y finalmente con el próximo traslado de la draga D’Artagnan los primeros días de abril, al oeste de este sector.
Durante este período, se realizó la desmovilización de la draga de corte y succión Vlaanderen XIX, realizando la inspección de cierre de este equipo el 19 de enero de 2011 y retirándose del área el 24 del mismo mes.
El 9 de febrero, se detectaron pequeñas filtraciones en la base del área del dique del sitio de disposición de Velásquez, en un tramo de aproximadamente 150 metros. Al finalizar el uso de Velásquez, el 29 de marzo, se detectó un ligero deslizamiento cerca de la entrada principal de Velásquez, paralelo a la calle Brujas. En ambos casos, la ACP realizó las correspondientes inspecciones, para la evaluación y diseño de las reparaciones.
Se finalizaron las mejoras al sitio de disposición de Farfán el 4 de enero de 2011 con el levantamiento del dique en la parte norte. Estos trabajos elevaron el nivel de los diques por encima del nivel contractual original, aumentando la capacidad de almacenamiento de material dragado en este sitio de depósito, que será utilizado para recibir el material dragado de los sectores al Sur de Rodman.
Con la intención de reducir los riesgos de disponibilidad de sitios de disposición terrestres, la ACP finalizó los estudios geotécnicos de la alternativa del área de Rodman como nuevo sitio de disposición. Los resultados de estos estudios todavía están en proceso.
Según la programación de los trabajos del contratista, en este trimestre se requirió el movimiento de boyas, tanto permanentes como temporales, realizados con el apoyo de la ACP y con la embarcación Aramis del contratista para el caso de las boyas temporales, en coordinación con la oficina de Capitanía de Puerto para las aprobaciones de todos estos movimientos.
Como parte del seguimiento y control de los trabajos del contratista, se mantienen las inspecciones periódicas ambientales y de seguridad, como también de aseguramiento de calidad, que incluyen inspecciones a los sitios de disposición de Farfán, Velásquez, las oficinas y talleres del contratista, la draga y los demás equipos auxiliares.
NA 243223 16/Feb/2011
04/Mar/2011