Abrasión: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la
presencia de material extraño como tierra, o partículas metálicas en el lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del material (como en las superficies de los dientes de los engranes). Falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión.
Abrasión de tres cuerpos: Un proceso particular de desgaste en el que las partículas son
presionadas entre dos superficies deslizantes.
Absorción: La asimilación de un material en otro, en refinación del petróleo, el uso de un líquido
absortivo para selectivamente remover componentes en un proceso de flujo.
Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintético.
Aceite básico: La base fluida, usualmente un producto refinado del petróleo o material sintético, en
el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados.
Aceite compuesto: Un aceite de petróleo al que se le han agregado otras sustancias químicas,
especialmente aceites grasos.
Aceite hidráulico: Fluido que sirve como medio de transmisión de potencia en un sistema
hidráulico. Los más comunes son los fluidos de petróleo, aceites minerales, sintéticos y mezclas de agua glicol. Los requerimientos principales de un fluido hidráulicos son viscosidad adecuada, alto índice de viscosidad, protección antidesgaste (si es necesaria), buena estabilidad a la oxidación, punto de fluidez adecuado, buena demulsibilidad, inhibidores de herrumbre, resistencia a la espumación y compatibilidad con los materiales y sellos. Los aceites antidesgaste son usados frecuentemente en bombas compactas de alta presión y capacidad que requieren una extra capacidad protectora.
Aceite mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos
aceites que tienen origen en plantas y animales.
Aceite multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grado de la clasificación
de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un rango de temperatura más amplio que un aceite monogrado.
Aceite sulfurizado: Aceite al cual se le ha adicionado azufre o compuestos de azufre.
Aceites negros: Lubricantes conteniendo minerales asfálticos, que les imparten extra adhesividad.
Fueron utilizados en la lubricación de engranes descubiertos y en cables (actualmente prohibidos).
Aceitosidad: Aquella propiedad del lubricante que produce baja fricción bajo condiciones de
lubricación escasa. Mientras más baja la fricción, mayor es la aceitosidad del lubricante.
Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo ácido cuya
concentración es usualmente definida en términos de número ácido. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.
Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en combinación con
Acumulador: Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presión como una fuente de
potencia líquida.
Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficie
sólida.
Aditivo: Un compuesto que mejora algunas propiedades o que imparte algunas propiedades nuevas
al fluido básico. En algunas formulaciones de fluidos hidráulicos, el volumen de aditivos puede constituir hasta un 20% de su composición final. Los tipos más importantes de aditivos incluyen anti-oxidantes, aditivos anti-desgaste, inhibidores de corrosión, mejoradores del índice de viscosidad y anti-espumantes.
Aditivo antidesgaste (AD): Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en régimen de
lubricación escasa. Los compuestos anti-desgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 a 50 ppm)
Aditivo antiestático: Un aditivo que incrementa la conductividad de combustibles de
hidrocarburos, para ayudar a la disipación de cargas electrostáticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de explosión y fuego.
Aditivo de extrema presión (EP): Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes
metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar una película de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos compuestos inorgánicos.
Adsorción: Adhesión de las moléculas de gases, líquidos o sustancias disueltas a una superficie
sólida, resultando en una concentración relativamente alta de moléculas en la superficie de contacto. Ej. Revestimiento de un aditivo anti-desgaste en las superficies metálicas.
Aereación: El estado de aire en suspensión en un líquido como un lubricante o un fluido.
Agente antiespumante: Uno o dos aditivos utilizados para reducir la espumación en productos del
petróleo: aceite de silicona para romper las burbujas grandes y varias clases de polímeros para decrecer la cantidad de burbujas pequeñas en el aceite.
Aglomeración: El potencial del sistema para la atracción o adhesión de partículas.
AGMA: Abreviación de la "American Gear Manufacturers Asociations", (Asociación de
Fabricantes de Engranes de los Estados Unidos), una asociación al servicio de la industria de los engranes.
Aire comprimido: Aire a una presión mayor que la presión atmosférica.
Álcali: Una sustancia conteniendo propiedades básicas (opuesto a ácido). En un sentido restringido,
es aplicado a los hidróxidos de amonio, litio, potasio y sodio. Los materiales alcalinos en los lubricantes, neutralizan los ácidos para prevenir desgaste ácido y corrosivo en motores de combustión interna.
Análisis espectrográfico: Determinación de la concentración de elementos representados en el
Análisis gravimétrico: Un método de análisis en el que puede ser medido el peso del contaminante
seco por unidad de volumen de fluido, mostrando el grado de contaminación en términos de miligramos de contaminante por litro de fluido.
Analizador de imagen: Un sofisticado sistema microscópico que incluye un microscopio, una
cámara de televisión, una computadora especial y un monitor similar a una pantalla de televisión.
Anhidro: Carencia de agua.
Anillo de aceite: Un anillo suelto en el que la superficie interna va montada en el eje y que se
sumerge en el nivel del aceite, del cuál transporta el lubricante hacia la parte superior de los cojinetes debido a su rotación con el eje.
Anillos: Elementos circulares metálicos que son soportados por las ranuras y las crestas de un
pistón y que proporcionan el sello de la compresión durante la combustión. También usados para aplicar el lubricante en algunos sistemas.
Antioxidantes: Prolongan el periodo de inducción del aceite básico en la presencia de condiciones
oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradación se incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino también con el incremento de condiciones de agitación mecánica o turbulencia y contaminación - aire, agua, partículas metálicas y polvo.
API categorías de servicio de motor: Los niveles de calidad de los aceites de motor son
establecidos en conjunto por el API, SAE y ASTM y algunas veces llamadas categorías SAE o API/SAE; anteriormente se les conocía como clasificaciones de servicio para motor API.
Árbol de levas: Eje excéntrico utilizado en los motores de combustión interna para accionar las
válvulas.
Asperidades: Microscópicas proyecciones de la superficie de los metales como resultado normal
del proceso de acabado de los metales. La interferencia entre las asperidades opuestas en aplicaciones de rodamiento o deslizamiento son causa de fricción y pueden llevar a la soldadura del metal o condiciones de escoriado. Idealmente la película lubricante entre las dos superficies debería ser mayor que la altura combinada de las asperidades opuestas.
ASTM "American Society for Testing Materials": Una asociación que desarrolla los estándares
para materiales y métodos de prueba.
Atascamiento: Una falla generalmente asociada con las válvulas cuyos movimientos son
restringidos debido a las partículas pequeñas que han quedado atrapadas en los claros críticos.
Atascamiento de anillos: Pegado de los anillos en los pistones, debido a depósitos pesados en la
zona de las ranuras de los pistones.
ATF Fluido de transmisión automática: Fluido para transmisiones automáticas e hidráulicas en
vehículos de motor.
Babbit: Una aleación de metales suaves, blancos no ferrosos que se utiliza como material de
Bactericida: Aditivo incluido en la formulación de fluidos mezclados con agua, para inhibir el
crecimiento de las bacterias promovido por la presencia del agua, además previene los olores que son resultado de la acción bacterial.
Rodamiento de empuje: Un rodamiento para cargas axiales.
Barril: Unidad de volumen líquido de aceites derivados del petróleo igual a 42.5 galones (U.S.) o
aproximadamente 35 galones imperiales (160 lts.).
Barniz: Cuando se aplica a la lubricación, una película delgada, insoluble no limpiable de depósitos
que ocurren en las partes interiores de un motor, como resultado de la oxidación y polimerización de combustibles y lubricantes. Puede causar el atascamiento y mal funcionamiento de algunos componentes. Similar a las lacas, pero más suaves que ellas.
Base: Un material que neutraliza los ácidos. Un aditivo del aceite que contiene carbonatos
metálicos coloidalmente dispersos, utilizados para reducir el desgaste.
Bitumen: También llamado asfalto, es el residuo negro viscoso que proviene de la destilación al
vacío del petróleo. Consiste de hidrocarburos de alto peso molecular y cantidades pequeñas de compuestos de azufre y nitrógeno.
Bomba: Un dispositivo que convierte fuerza mecánica en potencia hidráulica.
Bomba de desplazamiento fijo: Una bomba en la que el desplazamiento por ciclo no puede ser
cambiado.
Bomba de desplazamiento variable: Una bomba en la que el desplazamiento por ciclo puede ser
variado.
Bombeabilidad: Características de baja temperatura de la viscosidad de un aceite, para permitir un
flujo satisfactorio de y a la bomba de aceite de un motor, para la subsecuente lubricación del motor.
Bright Stock: Un residuo lubricante pesado con un punto de congelación bajo, utilizado en
lubricantes finalizados para proporcionar una buena resistencia de película, prevenir el escariado y reducir el consumo de aceite. Usualmente identificado por su viscosidad en SUS @ 210°F o en cSt @ 100°C.
BTU (British Thermal Units): La cantidad de calor requerido para elevar la temperatura de una
libra de agua 1 grado Fahrenheit.
Cabezal: Soporte para los filtros que contiene uno o más puertos.
Cabezal de filtro: Dispositivo para fijar el recipiente del filtro que contiene uno o más puertos. Capacidad: La cantidad de contaminantes que un filtro puede contener antes de que se presente
una caída de presión excesiva. Muchos filtros tienen válvulas de alivio que se abren cuando se alcanza su capacidad.
Capacidad de carga: Propiedad del lubricante para formar una película en la superficie lubricada,
que resiste la ruptura bajo condiciones dadas de carga. Expresada como la máxima cantidad de carga que el sistema lubricado puede soportar sin fallar o sin desgaste excesivo.
Capacidad de contaminantes: El peso de un contaminante artificial especificado, que debe ser
agregado a un líquido entrante para producir un determinado diferencial de presión a través de un filtro en condiciones específicas. Se utiliza como un indicativo de la vida relativa en servicio.
Capacidad de suciedad residual: La capacidad de contener contaminantes en un filtro en servicio
después de uso, pero antes de ser limpiado, medido bajo las mismas condiciones de la capacidad de suciedad de un elemento nuevo.
Capacidad de tierra (capacidad de polvo) (capacidad de contaminantes): El peso de un
contaminante artificial que debe ser añadido a un fluido para producir una presión diferencial dada a través del filtro en condiciones específicas. Utilizado como un indicativo de la vida relativa en servicio.
Capilaridad: Una propiedad de un sistema sólido-líquido, manifestado por la tendencia del líquido
a subir o bajar por la pared del sólido del nivel del líquido restante. Este fenómeno se puede apreciar fácilmente en tubos capilares (de diámetro pequeño).
Carbón: Un elemento no metálico. El diamante y el grafito, son formas puras del carbón. El carbón
es un elemento de todos los compuestos orgánicos. También está presente en muchas sustancias inorgánicas como el dióxido de carbono.
Carga Timken OK: La mayor carga que un lubricante de prueba puede sostener sin desgastar el
bloque de prueba en el procedimiento de prueba Timken. (Para grasas ASTM D2509, para aceite ASTM D2782)
Catalizador: Una sustancia que acelera la reacción química, sin llevar a un cambio de los
productos resultantes durante el proceso. Ahora utilizados en convertidores catalíticos para controlar la cantidad de hidrocarburos no quemados y CO en el escape de los automóviles.
Cavitación: Formación de una bolsa o burbuja de aire o vapor debido a una reducción en la presión
de un fluido. El picado o el desgaste de la superficie es el resultado del colapso de la burbuja de vapor. La cavitación puede ocurrir en los sistemas hidráulicos como resultado de bajos niveles de aceite jalando aire hacia el sistema, produciendo pequeñas burbujas que se expanden explosivamente en la salida de la bomba, causando erosión del metal y ocasionalmente destrucción de la bomba.
Cenizas: La medida de la cantidad de material inorgánico en el aceite lubricante. Determinado
mediante el quemado del aceite y pesado del residuo. Los resultados se expresan en porcentaje en peso.
Cenizas sulfatadas: El contenido de cenizas del lubricante nuevo por medio del método ASTM
D874. Indica el nivel de aditivos metálicos en el aceite.
Centipoises (cP): Unidad absoluta de viscosidad. 1 centipoise = 0.01 poise. Centistoke (cSt): Unidad de viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke.
Ciclo: Una simple operación completa que consiste en las fases de arranque y fin a una posición
neutral.
Cilindro: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en una fuerza mecánica lineal y
Coalesor: Un separador que divide una mezcla o emulsión en dos líquidos inmiscibles, usando la
tensión interfacial entre los dos diferentes líquidos y la diferencia en humidificación de los dos líquidos en un particular medio poroso.
Código de contaminación sólida ISO (ISO 4406): Un código asignado basado en el número de
partículas por unidad de volumen mayores a 4, 6 y 14 micrones en tamaño. Los números de rango identifican cada incremento en la población de las partículas en el espectro de niveles.
Coeficiente de fricción: El número obtenido de la división de la fuerza de fricción resistiendo el
movimiento de dos cuerpos entre la fuerza normal presionando entre los dos cuerpos.
Cohesión: La propiedad de una sustancia que causa que ésta resista su separación por medios
mecánicos.
Colapso: Una falla estructural interna de un filtro, que puede ocurrir por una alta caída de presión
anormal (presión diferencial) o resistencia al flujo.
Cojinete: Un tipo de cojinete deslizante teniendo movimiento ya sea oscilatorio o rotatorio en
conjunto con el muñón con el que opera. En el tipo de camisa completa, la superficie de la chumacera es de 360° de extensión. En una chumacera parcial, la superficie del cojinete es menos de 360°, ej. , 150°, 120°, etc.
Cojinete de manguito: Un cojinete, usualmente un cojinete completo.
Compatibilidad con el fluido: La posibilidad de operación de los filtros y los sellos y empaques
con el fluido en cuestión.
Compresibilidad: El cambio de volumen de una unidad de volumen de un fluido cuando es sujeto
a una unidad de carga de presión.
Compresor: Un dispositivo que convierte la fuerza mecánica y movimiento en un fluido de
potencia neumático.
Compuesto polar: Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben características eléctricas
positivas en un extremo y negativas en el otro. Los compuestos polares son utilizados como aditivos en muchos compuestos de petróleo. La polaridad proporciona a ciertas sustancias una gran afinidad por las superficies sólidas; como aditivos de lubricantes (agentes de aceitosidad). Dichas moléculas cubren las superficies, para formar películas tenaces, que reducen la fricción y el desgaste. Algunas moléculas polares son solubles al aceite en un lado y solubles al agua en el otro; en los lubricantes, estos compuestos trabajan como emulsificantes, ayudando a la formación de compuestos estables de emulsiones agua-aceite. Compuestos polares con una fuerte atracción por la contaminación sólida actúan como detergentes en aceites de motor, manteniendo los contaminantes finamente dispersos.
Compuesto: (1) Químicamente hablando, una sustancia distinta formada de la combinación de dos
o más elementos en proporciones definidas por peso y con propiedades físicas y químicas diferentes de aquellas de los elementos combinantes. (2) En productos de petróleo, generalmente se aplica a aceites grasos o materiales similares agregados a los lubricantes para impartirles propiedades especiales.
Consistencia: El grado a que un material semisólido como una grasa, resiste la deformación.
Algunas veces se utiliza cuantitativamente para denotar la viscosidad de los semisólidos.
Contaminante: Cualquier material extraño o sustancia no deseada que pude tener un efecto
negativo en un sistema en operación, su vida o confiabilidad.
Contaminante ambiental: Todo material y energía presente en y alrededor de los sistemas en
operación, tales como polvo, humedad de aire, químicos y energía térmica.
Contaminante generado: Causado por el deterioro de superficies críticas y materiales o por la falla
del fluido.
Contaminantes ingresados: Contaminantes del ambiente que ingresan debido a la acción del
sistema o la maquinaria.
Conteo de partículas: Cantidad de partículas mayores a cuatro micrones por unidad de volumen de
fluido, con frecuencia se establece como partículas >10 micrones por mililitro.
Control de contaminación: Sistema de planeación, organización, administración e implementación
de todas las actividades requeridas para determinar, alcanzar y mantener un determinado nivel de contaminación.
Convertidor catalítico: Parte integral del sistema de control de emisiones vehiculares desde 1975.
Los convertidores de óxidos eliminan hidrocarburos y monóxido de carbono (CO) de los gases de combustión, al mismo tiempo, convertidores reductores controlan las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). Ambos usan catalizadores de metales nobles (platino, paladio o rodio) que pueden ser “envenenados” por compuestos de plomo en el combustible o el lubricante.
Cople (acoplamiento): Un conector directo para líneas de fluido.
Cople (acoplamiento) de conexión rápida: Un cople que puede rápidamente ser conectado y
desconectado sin necesidad de herramientas, para unir o separar líneas.
Corona: La parte superior de un pistón en un motor de combustión interna, por encima del anillo de
fuego y directamente expuesta al choque de la flama directa.
Corrosión de tira de cobre: Una medida cuantitativa de la tendencia de productos de petróleo a
corroer el cobre puro.
Corrosión por rozamiento (fretting): Tiene lugar cuando dos metales son mantenidos en contacto
y sujetos a una repetición de deslizamientos cortos con movimientos relativos. Otros nombres para este tipo de desgaste incluyen desgaste por oxidación, oxidación por fricción, chafing y brinelling.
Craqueado: El proceso en el que las moléculas grandes se rompen por la aplicación de calor y
presión en moléculas pequeñas.
Criogénicos: Rama de la física relacionada con la producción y efectos de muy bajas temperaturas. Cromatografía de papel: Un método en el que se coloca una gota de fluido en una pieza
permeable de papel, para apreciar el desarrollo y la naturaleza de los halos o anillos que rodean la gota con el tiempo. El origen de esta prueba puede ser en los 1940's cuando los ferrocarriles utilizaban las pruebas de "gota".
Cuarto limpio: Un área de las instalaciones, en la que el contenido de partículas y otras