MARCO METODOLOGICO

La metodología aplicada en la presente tesis hace relación a una investigación mixta que procede a la recolección de datos con un enfoque cuantitativo y cualitativo, donde permite obtener valores que dan paso a cuantificar datos que medirán, y de esta manera fortalezcan lo planteado y den respuesta a las preguntas de investigación de la presente tesis.

Por otro lado se encuentra el método analítico e inductivo, en el método analítico se desglosa el caso a estudiar en cada uno de sus temas y así establecer la relaciones causa y efecto, el inductivo que se realiza por medio de la observación de hechos reales. La investigación se llevó a cabo con la herramienta de una encuesta aplicada a una muestra de una determinada población localizada en Ciudad Bolívar que contiene preguntas con el objetivo de afirmar el planteamiento del tema y el problema de esta investigación. Frente a esta situación se realizara un análisis de fricción espacial (distancia, tiempos, traslados e infraestructura), para identificar los factores que generan los problemas y dificultades de acceso a servicios de salud, a partir de este análisis se lograra proponer y fortalecer el acceso a los habitantes de la periferia mejorando así su calidad de vida.

4.2. Población Objeto de estudio

El área de estudio se ubica al sur de Bogotá localidad Nº 19, donde predomina la clase baja estrato socioeconómico 1 y 2. Esta localidad es la tercera más extensa de toda la ciudad después de Sumapaz y Usme. Esta localidad tiene una extensión de 13.000,3 ha, de las cuales 3.392 hectáreas se ubican en suelo urbano, 152,1 ha corresponden a suelo de expansión urbana, y las restantes 9.608,4 ha, se ubican en suelo rural.

Figura 32 Localización de Ciudad Bolívar con Bogotá. Fuente: Wikipedia

Figura 33 Clasificación UPZ Ciudad Bolívar. Fuente: Elaboración propia, Secretaria de Planeación, 2009.

La población objeto de estudio corresponde a los barrios Arborizadora Alta, Ciudad Milagros y Rincón de la Estancia, que corresponden a las UPZ 70 Jerusalén, UPZ 66 San Francisco y UPZ 69 Ismael Perdomo respectivamente en ese orden.

4.3. Resultados de la Encuesta Aplicada.

La población estuvo constituida por 50 personas entre los 16 y 60 años que viven en la localidad de Ciudad Bolívar, la recolección de los datos y la encuesta se realizó en los barrios Arborizadora Alta, Ciudad Milagros y Rincón de la Estancia.

Figura 34 Distribución por edades y genero Fuente: Propia. (2018)

La población de la localidad de Ciudad Bolívar ubicada en los barrios Arborizadora Alta, Ciudad Milagros y Rincón de la Estancia son los que a diario deben trasladarse a su lugar de trabajo, estudio o centros de salud (hospitales). Población que se encuentra a grandes distancia de paraderos de bus, centros de salud (Hospitales) y vías inconclusas.

Se plantea el siguiente cuestionario, así:

Cuestionario

1. ¿Se encuentra Ud. afiliado al Sistema de Salud? Si-No-Ninguno

2. ¿A qué afiliación pertenece del Sistema de Salud? Subsidiado- Contributivo-Ninguno

Si-No-a veces

4. ¿Cuánto tiempo debe esperar una ruta de transporte público? 10 min-30 min-1 hora

5. ¿Debe trasladarse caminando a un paradero de transporte público? Si-No

6. ¿Cuánto tiempo le toma trasladarse de su casa a un centro de salud? 30 min-1 hora- entre 2 a 3 horas

7. ¿Ud. cree que la cobertura en el transporte público es? Excelente- Buena-Deficiente

8. Para Ud. en qué estado se encuentran las vías del sector? Excelente- Buena-Deficiente

9. ¿Qué medio de transporte utiliza para trasladarse al centro de salud u hospital? SITP-Bicicleta-Bus-Caminando-Otro

10.¿Ud. cree que la cobertura en el servicio de salud es? Excelente- Buena-Deficiente

11.¿Cuándo requiere los servicios de salud, el tiempo de atención es? 10min-1 hora-más de una hora

Después de recolectar la información y aplicar la encuesta se a 50 personas de la localidad de Ciudad Bolívar, apoyado por 11 preguntas con respuesta múltiple. Se acogió las preguntas que son convenientes; y así se procedió a la interpretación y análisis de cada

uno de los ítems, para dar respuesta y conclusiones al desarrollo de los objetivos diseñados por la investigación.

1. A la pregunta ¿Se encuentra Ud. afiliado al Sistema de Salud? se realiza esta pregunta con el objetivo de identificar si de estas 50 personas cuantas se encuentran en el sistema contributivo o subsidiado, en respuesta a la pregunta se analiza que con un 48% la mayoría de personas se encuentra en el sistema de salud subsidiado, que tiene relación a el nivel económico de cada grupo familiar, ya que se encuentra el 34% que no pertenece a ninguno de los sistemas de salud es decir que es la población sin recursos.

Figura 35 Afiliación al sistema de salud Fuente: Propia (2018)

Figura 36 Grafico Afiliación Sistema Salud Fuente: Propia (2018)

2. En cuanto a los ingresos económicos de las 50 personas encuestadas con la siguiente pregunta ¿Tiene Ingresos económicos (Trabajo)?, se encuentra que del total solo 21 personas tienen ingresos económicos estables y que aportan al sistema

de salud contributivo y que con respecto al ítem anterior 24 personas se encuentran en el régimen subsidiado y no tiene un trabajo estable, sus ingresos son intermitentes.

Figura 37 Ingresos Económicos. Fuente: Propia (2018)

Figura 38 Grafica Ingresos económicos Fuente: Propia (2018)

3. En cuanto a movilidad de la poblacion de la localidad y a la pregunta ¿Cuánto tiempo debe esperar una ruta de transporte público? , se analiza que el 58% de la poblacion a la que se le realizo esta pregunta deben esperar aproximadamente 30 minutos una ruta de transporte, tiempo que genera malestar y fricción pues es tiempo que debe contemplar para cumplir con sus labores personales o citas programadas.

Figura 39 Tiempo de espera ruta de transporte público. Fuente: Propia (2018)

Figura 40 Grafica tiempo de espera transporte público. Fuente: Propia (2018).

4. En cuanto a la cobertura de transporte y el servicio de salud, la respuesta de la población es que estos dos servicios se encuentra en estado deficiente con un 88% y 78% respectivamente. Este resultado debido al alto déficit de transporte en esta zona y a la ubicación de los equipamientos de salud.

Figura 41 Cobertura transporte y Salud. Fuente: Propia (2018)

Figura 42 Grafica Cobertura transporte y Salud. Fuente: Propia (2018)

Una de las preguntas de importancia en el cuestionario implementado, y es el tiempo que toma el traslado de la población que se localiza en la periferia. Y es por esta razón que se realizan las siguientes preguntas; ¿cuándo requiere los servicios de salud, el tiempo de atención es?; ¿ cuánto tiempo le toma trasladarse de su casa a un centro de salud?, para la primera pregunta los tiempos oscilan una (1) hora; (2) dos y tres (3) horas para su atención, para la segunda pregunta el comportamiento es igual puesto que la respuesta de las 50 personas el recorrido o traslado de su casa a un centro de salud está 56% que oscila entre las 2 y 3 horas. Para el rango mínimo de 30 minutos se identifica que ninguna de las personas encuestadas lo indica.

Figura 43 Tiempo de atención servicio de salud. Fuente: Propia (2018)

Figura 44 Tiempo traslado de la casa al centro de salud. Fuente: Propia (2018)

Figura 45 Tiempos de traslado, casa-servicio de salud y atención. Fuente: Propia (2018)

5. ¿Qué medio de transporte utiliza para trasladarse a un centro de salud? De los medios de transporte que en la actualidad brinda bogota, con esta pregunta se determina que el transporte mas usado es el Bus seguido de caminar, lo que determina que las rutas nuevas como SITP no llega con mucha frecuencia a esta zona de Bogota y el tiempo de frecuencia del servicio es ineficiente para esta zona ubicandose con el 16% en la encuesta.

Figura 46 Medio de transporte de traslado Centro de salud. Fuente: Propia (2018)

Figura 47 Grafica medio de transporte a centro de salud. Fuente: Propia (2018)

7. El comun denominador de esta población es trasladarse a pie, por periodos largo de tiempo, y en el intrumento se incluyo la pregunta ¿indique cuanto tiempo debe caminar al paradero de transporte publico? dando un resultado de 30 minutos con un total e 25 personas de 50 encuestadas. Lo que nos hace concluir que existe un deficit en paraderos de rutas SITP.

Figura 48 Tiempo de caminar a un paradero de Bus.

Fuente: Propia (2018)

Figura 49 Grafica tiempo de traslado a un paradero de transporte público. Fuente: Propia (2018)