MARCO TEÓRICO DEL SECTOR COMERCIO EXTERIOR

Colombia inicia el 2010 en el puesto 72 del Índice de Desempeño Logístico que elabora el Banco Mundial, 10 puestos por encima en comparación al 2007. Sin embargo, la economía del país reclama nuevos sistemas de logística del transporte de carga para mejorar en aspectos de competitividad. Es necesario entender que la logística implica avanzar en la reducción de los costos asociados al flujo de bienes y servicios, en la articulación de los diferentes actores que participan en los procesos de intercambio, en la ampliación de la oferta de servicios logísticos y en la provisión de infraestructura logística especializada. En los últimos 7 años, el país ha registrado tasas de crecimiento económico positivas alcanzando en 2007 un PIB histórico de 7.5% y para el cierre del año 2011 se registró un crecimiento del PIB de 5,9%. Asimismo, la participación del comercio exterior en el PIB en el año 2011 cerró con una cifra de 27,15% según cifras del Departamento Nacional de Planeación (DNP).

Durante el año 2011, el resultado acumulado de este sector respecto al presentado en 2010, mostró un crecimiento en 6,9%. Este comportamiento se explica por el crecimiento de los servicios de transporte terrestre en 5,5%, de los servicios de transporte por vía aérea en 10,5%, de los servicios de transporte complementarios y auxiliares en 11,3% y de los servicios de correos y telecomunicaciones en 7,0%.

La balanza Comercial para el año 2012 alcanzó los $4.955 millones de dólares, triplicando la cifra del año 2011 que fue de $1.468 millones de dólares; en lo corrido del año a septiembre de 2012 se registra una balanza comercial de $3.079 millones de dólares, lo que demuestra que a pesar de la fuerte caída de la Tasa de Cambio frente al dólar las exportaciones han mantenido su fuerte dinámica con la que venía el año pasado.

Para los operadores logísticos el sector se expandió significativamente entre los años 2005 y 2008, y a pesar de la crisis que desencadeno la pasada burbuja financiera, en el año 2010 retorna el crecimiento de oportunidades en el sector para países emergentes como Colombia.

La tercerización de los servicios logísticos en Colombia posee cada vez más una tendencia de crecimiento, por lo que las compañías dedicadas al comercio exterior de bienes, hoy en día buscan optimizar sus esfuerzos al “corebusiness” y saben que deben contratar un operador logístico para optimizar los costos; hoy, en America Latina, un 67% de las empresas del sector productivo, contratan servicios de terceros.

Lo anterior, sumado a los múltiples acuerdos con los que ya cuenta nuestro país y aprovechando la eventual crisis económica que esta permitiendo aprovechar oportunidades a los países emergentes, enfrenta a Colombia con grandes retos en materia de productividad y competitividad que la obligan a adoptar medidas de política que permitan la inserción adecuada del país en el entorno global, maximizando los beneficios derivados del comercio exterior bajo lógicas de eficiencia, reducción de costos y simplificación de procedimientos.

Las compañías Operadoras Logísticas que hoy lideran el mercado, son compañías con una alta experiencia en el mercado, manejan una estructura financiera interna plenamente organizada y definida; lo cual promoverá en le caso de Smart Zona Franca Ltda. como base para garantizar la competitividad de una empresa y su permanencia en el tiempo, es por esto que también se analizarán financieramente 4 de las mejores compañías del sector y de manera que sea posible hacer un análisis comparativo que permita el desarrollo de conclusiones importantes para la gestión de la empresa y su planeación estratégica.

4. METODOLOGÍA

Planteamiento estratégico y análisis de sensibilidad financiera de la compañía Smart Zona Franca

El presente capítulo busca obtener una aproximación sencilla y concreta a los resultados esperados para la compañía, para lo cual se propone a continuación abordar la empresa bajo una estructura que permita identificar sus principales componentes dentro de sus estados financieros.

Adicionalmente, tal como se mencionó dentro del proceso de diagnóstico, existen condiciones operativas y administrativas que deben ser igualmente consideradas dentro del marco de desarrollo del plan estratégico.

Desde el punto de vista financiero, un negocio está compuesto por elementos de: - Inversión

- Financiación - Operación - No Operación

- Sociedad con el Gobierno

Gráficamente, lo anterior se puede presentar de la siguiente manera: Figura 2. Elementos financieros que componen un negocio.

Fuente: Silvia Iguarán.

De esta manera es posible presentar los elementos que componen las finanzas de un negocio, efectivamente como elementos puntuales de los principales estados financieros del mismo.

Los activos del negocio incluyen todas las Inversiones del negocio en la medida que éstas han sido realizadas, exclusivamente, con el objetivo de montar una actividad productiva.

Los pasivos y el patrimonio reflejan los dineros necesarios que el negocio requirió para realizar las inversiones y corresponden entonces a la Financiación del negocio.

Es así como se cumple la ecuación fundamental de la contabilidad, donde el Activo es igual al Pasivo más el Patrimonio.

En cuanto al estado de resultados, éste será el reflejo de la inversión realizada, en lo relativo a una operación generadora de rentabilidad, para quienes han tomado la decisión de inversión y la Gestión correspondiente.

Con base en lo anterior, se desarrollará la estrategia considerando el desarrollo de la sensibilización de los inductores de valor en cada uno de los componentes financieros del negocio y su efecto sobre las principales cuentas e indicadores financieros analizados en el diagnóstico financiero de la empresa.

4.1 PLANTEAMIENTO ESTRATÉGICO ADMINISTRATIVO Y OPERATIVO