Requisitos
Realice los siguientes preparativos en el reductor:
● Asegúrese de que haya suficiente espacio libre en la zona de trabajo y de que esta se encuentre limpia.
● Prepare los siguientes medios auxiliares y piezas:
– Dispositivos adecuados de recogida y extracción de aceite de un tamaño suficiente – Dispositivos y recipientes adecuados y limpios para la extracción de muestras de
aceite (Página 46)
– Dispositivos adecuados para rotular la muestra de aceite
– Cantidad suficiente de aceite de enjuague limpio (si es necesario)
– Aceite nuevo del tipo adecuado y en cantidad suficiente para el rellenado del reductor (Página 58)
– Sistema de llenado limpio y otros medios auxiliares, incluidos los filtros de llenado – Juntas nuevas (si es necesario)
– Absorbentes de aceite y productos de limpieza
– Paños de limpieza limpios y que no desprendan pelusa, en cantidad suficiente
Procedimiento
Para llenar el reductor por primera vez con aceite de servicio, haga lo siguiente:
1. Deje salir el aceite de conservación (Página 51), si lo hay, y cierre el punto de drenaje del aceite.
2. Retire las cintas adhesivas, si las hay.
3. Si es necesario enjuagar el reductor, lleve a cabo un enjuague (Página 53).
4. Tome una muestra de aceite nuevo (Página 46), hágala analizar en un laboratorio y guarde los resultados del estudio junto con la documentación del reductor.
5. Elimine la suciedad de la zona del orificio de carga de aceite, si la hay. 6. Abra el orificio de carga de aceite.
7. Introduzca aceite de servicio nuevo en la cantidad prevista (Página 58). 8. Cierre el orificio de carga de aceite del modo reglamentario.
9. Sustituya el tornillo de cierre, si lo hay, por el filtro de aire previsto.
Puesta en servicio de reductores que todavía no se han puesto en marcha
La siguiente tabla muestra un resumen de las medidas necesarias antes de la puesta en servicio del reductor, en función de la conservación y la prolongación de la conservación:
Tabla 6-1 Medidas necesarias antes de la puesta en servicio
Tipo de conservación bá‐
sica Tipo de prolongación de la conser‐vación Medidas necesarias antes de la puesta en servicio
Castrol Alpha SP 220 S
Castrol Alpha SP 150 S Ninguna ● Si el aceite de servicio es un aceite PG, vacíe el aceite residual y enjuague a fondo el reductor. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio. Castrol Alpha SP 220 S
Castrol Alpha SP 150 S Lleno de aceite de conservación (aceite no PG) ● Si el aceite de servicio es un aceite PG, vacíe el aceite y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel de servicio. Si se va a usar el aceite de conservación para el funcionamiento, vacíe el volumen necesario hasta alcanzar el nivel de servicio.
Castrol Alpha SP 220 S
Castrol Alpha SP 150 S Castrol Corrosion Inhibitor N 213 ≤ 5% en el aceite de servicio ● Si el aceite de servicio es un aceite PG, vacíe el anticorrosivo y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio. Castrol Alpha SP 220 S
Castrol Alpha SP 150 S Castrol Corrosion Inhibitor N 213 > 5% en el aceite de servicio ● Si el aceite de servicio es un aceite PG, vacíe el anticorrosivo y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Vacíe el anticorrosivo y cargue el reductor con aceite
de servicio hasta el nivel de servicio. Castrol Optigear Synthe‐
tic 1390/220 (antes Cas‐ trol Tribol 1390/220)
Ninguna ● Si el aceite de servicio no es un aceite PG, vacíe el
aceite residual y enjuague a fondo el reductor. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio.
Castrol Optigear Synthe‐ tic 1390/220 (antes Cas‐ trol Tribol 1390/220)
Lleno de aceite de conservación
(aceite PG) ● Si el aceite de servicio no es un aceite PG, vacíe el aceite y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel de servicio. Si se va a usar el aceite de conservación para el funcionamiento, vacíe el volumen necesario hasta alcanzar el nivel de servicio.
Castrol Optigear Synthe‐ tic 1390/220 (antes Cas‐ trol Tribol 1390/220)
Lleno con aceite mineral autorizado ● Vacíe el aceite y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio. Castrol Optigear Synthe‐
tic 1390/220 (antes Cas‐ trol Tribol 1390/220)
Castrol Corrosion Inhibitor
N 213 ≤ 5% en el aceite de servicio ● Si el aceite de servicio no es un aceite PG, vacíe el anticorrosivo y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio. Castrol Optigear Synthe‐
tic 1390/220 (antes Cas‐ trol Tribol 1390/220)
Castrol Corrosion Inhibitor
N 213 > 5% en el aceite de servicio ● Si el aceite de servicio no es un aceite PG, vacíe el anticorrosivo y enjuague a fondo el reductor. ● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Vacíe el anticorrosivo y cargue el reductor con aceite
de servicio hasta el nivel de servicio. Nueva puesta en servicio de reductores conservados y ya puestos en marcha
La siguiente tabla muestra un resumen de las medidas necesarias antes de la puesta en servicio del reductor, en función de la conservación y la prolongación de la conservación:
Tabla 6-2 Medidas previas a la nueva puesta en servicio
Tipo de aceite de servicio Tipo de conservación Medidas previas a la puesta en servicio
Aceite mineral, aceite con base PAO, éster sintético
Lleno de aceite de servicio o
Castrol Corrosion Inhibitor N 213 ≤ 5% en el aceite de servicio
● Vacíe aceite hasta alcanzar el nivel de servicio o, si es necesario, vacíe todo el aceite.
● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Si es necesario, llene el reductor con aceite de servicio
hasta el nivel de servicio. Aceite mineral,
aceite con base PAO, éster sintético
Castrol Corrosion Inhibi‐
tor N 213 > 5% en el aceite de ser‐ vicio
● Vacíe el aceite.
● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio.
Aceite de poliglicol Lleno de aceite de servicio ● Vacíe aceite hasta alcanzar el nivel de servicio o, si es
necesario, vacíe todo el aceite.
● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Si es necesario, llene el reductor con aceite de servicio
Aceite de poliglicol Lleno de aceite de un tipo distinto
al aceite de servicio ● Vacíe el aceite.● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Enjuague el reductor con aceite del mismo tipo que el
aceite de servicio.
● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel de servicio.
Aceite de poliglicol Castrol Corrosion Inhibitor N 213 Si se usan bombas, filtros o sensores de aceite:
● Vacíe el aceite.
● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Enjuague el reductor con aceite del mismo tipo que el
aceite de servicio.
● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel de servicio.
Si no se usan bombas, filtros ni sensores de aceite: ● Vacíe el aceite.
● Si es necesario, sustituya los retenes radiales del eje. ● Cargue el reductor con aceite de servicio hasta el nivel
de servicio.