Se recoge la propuesta para la mejora de la accesibilidad en el entorno de la parada de autobús de Severo Ochoa, entre los números 13 y 15.
El ámbito comprende (i) los pasos peatonales y sus vados correspondientes, y (ii) la marquesina de la parada.
En general la accesibilidad física es media, y la sensorial es baja.
Se ha detectado que el espacio entre la cabina de aseo y el paso peatonal que lo une con el parque Lehendakari Agirre es insuficiente.
Se observa que la ubicación de la marquesina responde sobre todo a las necesidades del prestador del servicio de transporte. Desde el punto de vista de lxs usuarixs (2/3 del total de usuarixs de Bizkaibus son mujeres), se trata de un punto muy expuesto al tráfico y separado del apoyo que podrían proporcionar porches, espacios públicos, etc.
Se propone adecuar los vados y ejecutarlos según el reglamento y retrasar la marquesina para garantizar un área de espera de 180cm, además de mejorar la accesibilidad de la propia marquesina (asiento accesible, señalización e información accesibles…).
ARRIGORRIAGAKO IRISGARRITASUN PLANA · 2017 · PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA
ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA PLAN DE ACTUACIÓN EN VÍA PÚBLICA 2017 57/ 61 EGITASMOA / PROYECTO DOKUMENTUA / DOCUMENTO DATA / FECHA ORR / PÁG
Barrio Kubo
Se recoge la propuesta para la mejora de la accesibilidad del barrio Kubo y su conexión con el vial de Torre de Barua.
Se proponen actuaciones para el ámbito comprendido entre las calles Doctor Ferrán, Ramón y Cajal y Doctor Fleming, además de la prolongación de esta última hasta el vial de Torre Barua. Se añade además el aparcamiento situado al oeste del ámbito.
El itinerario peatonal sufre estrechamientos por la presencia de diversos elementos de mobiliario urbano.
A partir del club Alpino Padura, la accesibilidad peatonal es casi nula: la acera desaparece y la pendiente es excesiva.
El itinerario desde los portales 3, 4 y 5 de Doctor Fleming (y en menor medida, 1, 2, 6 y 7) hacia Doctor Ferran no es accesible debido a la fuerte pendiente. El acceso desde Doctor Ferrán a los nº 3 y 5 de Doctor Fleming son notables puntos negros, dado que están escondidos detrás de las rampas de los portales nº 2 y 6.
Se proponen diversas mejoras en los itinerarios peatonales, mejoras en pasos peatonales y un nuevo paso peatonal que facilitarán las conexiones con el aparcamiento.
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ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA PLAN DE ACTUACIÓN EN VÍA PÚBLICA 2017 58/ 61 EGITASMOA / PROYECTO DOKUMENTUA / DOCUMENTO DATA / FECHA ORR / PÁG
Plan de etapas
El Plan de Etapas priorizará las zonas en las cuales aún no se han acometido grandes obras en la vía pública. A la hora de definir las etapas se han tenido en cuenta los presupuestos de todos los ámbitos, es decir, vía pública, edificios y transportes. Se ha intentado equilibrar el conjunto, teniendo en cuenta las obras y actuaciones previstas por el ayuntamiento y el orden establecido para éstas.
El orden de prioridades del plan de actuación en vía pública responde a las prioridades señaladas por el personal técnico del ayuntamiento y al proceso participativo llevado a cabo, como ya indicamos en el apartado de priorización. De todos modos, el orden se deberá adaptar a circunstancias y oportunidades coyunturales.
Se han propuesto 4 fases (que no se corresponderían necesariamente con anualidades), más una suplementaria que quedaría fuera de la ordenación por etapas. Esta “Fase fuera del Plan de Etapas” incluye las actuaciones para Ollargan, más la escalera de acceso al barrio. Es evidente que en Ollargan debe realizarse una operación de gran envergadura, por lo que parece sensato recurrir a la declaración del barrio como Área de Rehabilitación Integrada (ARI), o figura similar. Existe un consenso técnico, político y ciudadano sobre su carácter prioritario, pero también parece claro que el Ayuntamiento es incapaz de afrontar el proyecto sin un apoyo financiero importante. Esta dependencia económica va acompañada de una dependencia temporal: en efecto, el ayuntamiento no puede comprometerse a la realización de esta operación en un plazo determinado. De manera que, a pesar de su carácter prioritario, se ha propuesto la actuación en Ollargan dentro de una “Fase fuera del Plan de Etapas”.
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ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA PLAN DE ACTUACIÓN EN VÍA PÚBLICA 2017 59/ 61 EGITASMOA / PROYECTO DOKUMENTUA / DOCUMENTO DATA / FECHA ORR / PÁG
El Presupuesto de Ejecución Material de adaptación de las propuestas y el plan de etapas propuesto en el Plan de Actuación en Vía Pública es el siguiente:
FASE 1 682.140,75 Rampas Olatxu 438.878,75 Ascensor Ollargan 243.262,00 FASE 2 260.936,00 Santa Isabel 60-53 226.754,00
Parada Bus Severo Ochoa 9.260,00
Kurutzea 24.922,00
FASE 3 653.048,74
Parque Barua - Padura 137.136,00
Urgoiti - Kristo 39.781,00
Pedro Muro Lanbarketa 271.025,25
Santa Isabel 53-35 205.106,49
FASE 4 77.575,10
Barrio Kubo 22.861,60
San Andrés - Kubo 54.713,50
FASE FUERA DEL PLAN DE
ETAPAS 4.241.716,00 Barrio Ollargan 3.897.725,00 Escaleras Ollargan 343.991,00 TOTAL 5.915.416,59
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ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA PLAN DE ACTUACIÓN EN VÍA PÚBLICA 2017 60/ 61 EGITASMOA / PROYECTO DOKUMENTUA / DOCUMENTO DATA / FECHA ORR / PÁG
Presupuesto estimativo
Los presupuestos de ejecución material expuestos están referidos exclusivamente a las obras y adecuaciones propuestas y señaladas. Es evidente que están sujetos a variaciones a la hora de ejecutar las obras y deberán tener en cuenta las circunstancias en las que se realicen.
Los precios unitarios aplicados hacen referencia a tipos de intervenciones generales y no tienen en cuenta las posibles particularidades. Éstas habrán de definirse en los proyectos detallados que se vayan realizando a lo largo de la vida útil del presente Plan de Accesibilidad. En cualquier caso, las bases de precios utilizadas para la realización de estos presupuestos están suficientemente cotejadas y contrastadas para garantizar una fiabilidad adecuada.
El presupuesto final del plan de actuación en vía pública se calcula aplicando una serie de conceptos al presupuesto total de las intervenciones materiales que aparecen en las fichas.
El presupuesto final constará de los siguientes apartados:
1. Presupuesto de Ejecución Material (P.E.M.) que recoge el coste real de la puesta en obra de las intervenciones previstas en cada unidad de actuación o ficha.
2. Base imponible (B.I.) que recoge otros conceptos a tener en cuenta a la hora de realizar los proyectos de ejecución de obra. La Base Imponible se calcula sobre el P.E.M. e incluye conceptos como los Gastos Generales (G.G.), el Beneficio Industrial (B.I.) y la redacción y dirección de Proyectos de Ejecución. 3. Impuestos. En este apartado se incluirán los impuestos aplicables,
normalmente el I.V.A., no subvencionable en la actualidad.
La suma de estos tres apartados nos dará el presupuesto final correspondiente a cada actuación. No debemos olvidar que a la hora de gestionar este plan es probable que se realicen varias actuaciones simultáneamente, por lo que se sumarían los distintos presupuestos de ejecución material, para aplicarles el resto de los conceptos a continuación.
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ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ACCESIBILIDAD DE ARRIGORRIAGA PLAN DE ACTUACIÓN EN VÍA PÚBLICA 2017 61/ 61 EGITASMOA / PROYECTO DOKUMENTUA / DOCUMENTO DATA / FECHA ORR / PÁG