AVISOS Aplique siempre el freno de estacionamiento a fondo y
compruebe que la palanca selectora esté asegurada en P (Estacionamiento). Gire el encendido a la posición OFF (Apagado) y saque la llave cada vez que baje de su vehículo.
No use el sistema Remolque/arrastre cuando maneje sobre superficies heladas o resbaladizas, ya que el excesivo frenado del motor puede hacer que las ruedas traseras patinen y el vehículo se deslice de lado, con la posibilidad de perder el control.
Comprensión de las posiciones de la palanca selectora de la
transmisión automática de 5 marchas (Si está equipado)
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P R N D 3 2 1
Cómo poner y sacar una marcha en la transmisión:
1. Pise el pedal del freno a fondo. 2. Mueva la palanca selectora a la
marcha deseada.
3. Deténgase completamente. 4. Mueva la palanca de cambios y
asegúrela firmemente en P (Estacionamiento). P (Estacionamiento)
Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas traseras. R (Reversa)
Con la palanca selectora en R (Reversa), el vehículo se mueve hacia atrás. Siempre detenga completamente el vehículo antes de cambiar hacia y desde R (Reversa). N (Neutral)
Con la palanca selectora en N (Neutral), se puede arrancar el motor del vehículo y el vehículo puede rodar libremente. Mantenga presionado el pedal del freno mientras está en esta posición.
D (Sobremarcha) con TOW/HAUL (Remolque/arrastre) apagado La posición D (Sobremarcha) con el sistema Remolque/arrastre apagado es la posición de manejo normal para lograr la máxima economía de combustible. La función de sobremarcha permite hacer cambios ascendentes y descendentes automáticamente a través de las marchas primera a quinta.
D (Sobremarcha) con
Remolque/arrastre en la posición ON (Encendido)
E163182
El sistema Remolque/arrastre mejora el funcionamiento de la transmisión cuando se arrastran remolques o se transportan cargas pesadas. Todas las marchas de la transmisión están disponibles cuando se usa el sistema Remolque/arrastre.
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Para activar el sistema Remolque/arrastre, presione el botón del extremo de la palanca de cambio de marchas. La luz indicadora TOW HAUL se encenderá en el tablero de instrumentos.
El sistema Remolque/arrastre retarda los cambios ascendentes para reducir la frecuencia de cambios de la transmisión. Además, el sistema Remolque/arrastre permite frenar con el motor en todas las marchas hacia adelante cuando la transmisión está en la posición D (Sobremarcha); el frenado con el motor reducirá la velocidad del vehículo y ayudará al conductor a controlarlo cuando descienda por pendientes. Dependiendo de las condiciones de manejo y de carga, la transmisión podría hacer cambios descendentes y reducir y controlar la
Transmisión
velocidad del vehículo cuando baja una colina, sin presionar el pedal del acelerador. La magnitud del frenado mediante cambios descendentes suministrada variará dependiendo de la fuerza con la que se pise el pedal del freno. Para desactivar el sistema
Remolque/arrastre y volver al modo de manejo normal, presione el botón del extremo de la palanca selectora. Ya no estará encendida la luz TOW HAUL. Al apagar y volver a arrancar el motor, la transmisión regresará automáticamente al modo normal D (Sobremarcha) (remolque/arrastre apagado).
ALERTA
No use el sistema Remolque/arrastre cuando maneje sobre superficies heladas o resbaladizas, ya que el excesivo frenado del motor puede hacer que las ruedas traseras patinen y el vehículo se deslice de lado, con la posibilidad de perder el control. 3 (Tercera)
La transmisión se inicia y sólo funciona en tercera.
Se usa para mejorar la tracción sobre caminos resbalosos. Al seleccionar 3 (Tercera) se obtiene frenado del motor. 2 (Segunda)
Use 2 (Segunda) para arrancar sobre caminos resbalosos o para proporcionar frenado adicional del motor al bajar pendientes.
1 (Primera)
• Suministra el frenado máximo con el motor.
• Permite hacer cambios ascendentes si se mueve la palanca selectora. • La transmisión no hará cambios
descendentes a 1 (Primera) a altas velocidades; hará cambios
descendentes a una marcha menor y cambiará a 1 (Primera) cuando el vehículo alcance una velocidad baja.
Cambios descendentes forzados
• Se permiten en D (Sobremarcha) estando la función de
Remolque/arrastre activada o desactivada.
• Presione el acelerador hasta el piso. • Permite que la transmisión seleccione
una marcha adecuada.
Comprensión de las posiciones de la palanca selectora de la
transmisión automática de 6 marchas (Si está equipado)
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Cómo poner y sacar una marcha en la transmisión:
1. Pise el pedal del freno a fondo. 2. Mueva la palanca selectora a la
marcha deseada.
3. Deténgase completamente.
Transmisión
4. Mueva la palanca de cambios y asegúrela firmemente en P (Estacionamiento). P (Estacionamiento)
Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas traseras. R (Reversa)
Con la palanca selectora en R (Reversa), el vehículo se mueve hacia atrás. Siempre detenga completamente el vehículo antes de cambiar hacia y desde R (Reversa). N (Neutral)
Con la palanca selectora en N (Neutral), se puede arrancar el motor del vehículo y el vehículo puede rodar libremente. Mantenga presionado el pedal del freno mientras está en esta posición.
D (Sobremarcha) con TOW/HAUL (Remolque/arrastre) apagado La posición D (Sobremarcha) con el sistema Remolque/arrastre apagado es la posición de manejo normal para lograr la máxima economía de combustible. La función de sobremarcha permite hacer cambios ascendentes y descendentes automáticos entre las marchas de primera a sexta.
D (Sobremarcha) con
Remolque/arrastre en la posición ON (Encendido)
E163182
El sistema Remolque/arrastre mejora el funcionamiento de la transmisión cuando se arrastran remolques o se transportan cargas pesadas. Todas las marchas de la transmisión están disponibles cuando se usa el sistema Remolque/arrastre.
E161509
Para activar el sistema Remolque/arrastre, presione el botón del extremo de la palanca de cambio de marchas. La luz indicadora TOW HAUL se encenderá en el tablero de instrumentos.
El sistema Remolque/arrastre retarda los cambios ascendentes para reducir la frecuencia de cambios de la transmisión. Además, el sistema Remolque/arrastre permite frenar con el motor en todas las marchas hacia adelante cuando la transmisión está en la posición D (Sobremarcha); el frenado con el motor reducirá la velocidad del vehículo y ayudará al conductor a controlarlo cuando descienda por pendientes. Dependiendo de las condiciones de manejo y de carga, la transmisión podría hacer cambios descendentes y reducir y controlar la
Transmisión
velocidad del vehículo cuando baja una colina, sin presionar el pedal del acelerador. La magnitud del frenado mediante cambios descendentes suministrada variará dependiendo de la fuerza con la que se pise el pedal del freno. La función de remolque/arrastre se puede activar automáticamente (sin oprimir el botón de remolque/arrastre). Esto proporciona frenado con el motor para ayudar al sistema de frenado del vehículo cuando se desciende una pendiente y se detecta un frenado repetitivo. Una vez que se activa automáticamente el modo de remolque/arrastre, no se desactivará automáticamente.
Para desactivar el sistema
Remolque/arrastre y volver al modo de manejo normal, presione el botón del extremo de la palanca selectora. Ya no estará encendida la luz TOW HAUL. La función de remolque/arrastre también se desactiva cuando el vehículo se apaga durante algunos minutos.
ALERTA
No use el sistema Remolque/arrastre cuando maneje sobre superficies heladas o resbaladizas, ya que el excesivo frenado del motor puede hacer que las ruedas traseras patinen y el vehículo se deslice de lado, con la posibilidad de perder el control. M (Manual) sin sobremarcha Con la palanca selectora en M (Manual), el conductor puede realizar cambios ascendentes o descendentes como lo desee. A esto se le conoce como modo de transmisión SelectShift Automatic™ (SST). Si mueve la palanca selectora de la posición D (Sobremarcha) a M (Manual), podrá seleccionar las velocidades que desee utilizando los
Para regresar a la posición D (Sobremarcha), mueva la palanca selectora nuevamente de M a D. La transmisión funcionará entre las marchas de primera a sexta. 2 (Segunda)
Use 2 (Segunda) para arrancar sobre caminos resbalosos o para proporcionar frenado adicional del motor al bajar pendientes.
1 (Primera)
• Suministra el frenado máximo con el motor.
• Permite hacer cambios ascendentes si se mueve la palanca selectora. • La transmisión no hará cambios
descendentes a 1 (Primera) a altas velocidades; hará cambios
descendentes a una marcha menor y cambiará a 1 (Primera) cuando el vehículo alcance una velocidad baja.
Cambios descendentes forzados
• Se permiten en D (Sobremarcha) estando la función de
Remolque/arrastre activada o desactivada.
• Presione el acelerador hasta el piso. • Permite que la transmisión seleccione
una marcha adecuada.
Cómo funciona la transmisión SelectShift Automatic® (Si está equipado)
Este vehículo cuenta con una palanca selectora de transmisión automática SelectShift™. La transmisión automática SelectShift permite al conductor realizar los cambios ascendentes o descendentes (sin embrague) que desee.
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Utilice los botones la palanca de cambios para bloquear o desbloquear velocidades y seleccionar velocidades manualmente. Presione el botón + para hacer cambios ascendentes o el botón – para hacer cambios descendentes.
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Con la palanca selectora en D (Manejo), presione el botón – para activar la SelectShift. Las marchas disponibles y seleccionadas serán indicadas en el grupo de instrumentos.
Todas las marchas disponibles se mostrarán con la marcha actual indicada. Presione nuevamente el botón – para bloquear marchas comenzando con la marcha más alta. Ejemplo: presione dos veces el botón – para bloquear la 6ta y la 5ta velocidad. Únicamente se mostrarán las velocidades disponibles y la
transmisión cambiará automáticamente entre las marchas disponibles. Presione el botón + para desbloquear marchas. Si mueve la palanca selectora de la posición D (Manejo) a la posición M (Manual), podrá seleccionar manualmente la marcha que desee. Únicamente se mostrará la marcha actual. Presione el botón + o el botón – para realizar cambios ascendentes o cambios descendentes. Si se presiona el botón – a una velocidad del vehículo que pudiera provocar un exceso de velocidad del motor, la marcha solicitada destellará y luego desaparecerá y la transmisión permanecerá en la marcha actual
Velocidades de cambio recomendadas Efectúe los cambios ascendentes de acuerdo con la siguiente tabla:
Cambios ascendentes al acelerar (se recomienda para lograr el máximo ahorro de combustible) Motores Diesel Motores de gasolina Cambio de: 12 mph (19 km/h) 15 mph (24 km/h) 1 – 2 19 mph (31 km/h) 25 mph (40 km/h) 2 – 3 26 mph (42 km/h) 40 mph (64 km/h) 3 – 4 34 mph (55 km/h) 45 mph (72 km/h) 4 – 5 46 mph (74 km/h) 50 mph (80 km/h) 5 – 6
Transmisión
Con el fin de evitar que las RPM del motor sean demasiado lentas, lo cual podría hacer que éste se cale, SelectShift seguirá realizando automáticamente algunos cambios descendentes si ha determinado que usted no lo ha hecho a tiempo. Aunque la SelectShift realizará ciertos cambios descendentes, usted de todos modos tendrá la posibilidad de efectuar cambios descendentes en cualquier momento, siempre que la SelectShift determine que el motor no se dañará con el
revolucionamiento excesivo. La SelectShift no realizará cambios ascendentes en forma automática, incluso si el motor se esté aproximando al límite de RPM. Los cambios se deben realizar manualmente oprimiendo el botón +. Nota: el motor se puede dañar si mantiene
el revolucionamiento excesivo sin efectuar un cambio en la transmisión.
Aprendizaje adaptable de la transmisión automática Esta estrategia está diseñada para aumentar la durabilidad y proporcionar una sensación uniforme de los cambios durante la vida útil del vehículo. Un vehículo o una transmisión nueva puede tener cambios firmes, suaves y ambos. Esta operación se considera normal y no afecta la función ni la durabilidad de la transmisión. Con el tiempo, el proceso de aprendizaje de adaptación actualizará por completo el funcionamiento de la transmisión. Adicionalmente, cuando se desconecta la batería del vehículo o cuando se instala una nueva, la estrategia se debe volver a aprender.
Interbloqueo del freno y del cambio de marchas
AVISOS
No conduzca el vehículo hasta que verifique que las luces de freno están
AVISOS Cuando lleve a cabo este
procedimiento, estará colocando la transmisión fuera de P
(Estacionamiento), lo que significa que el vehículo puede rodar libremente. Para evitar un desplazamiento no deseado del vehículo, siempre aplique el freno de estacionamiento completamente antes de llevar a cabo este procedimiento. Coloque calzas en las ruedas si resulta adecuado
Si suelta completamente el freno de estacionamiento, pero la luz de advertencia de frenos permanece iluminada, es posible que los frenos no estén funcionando correctamente. Consulte con su concesionario autorizado. Su vehículo cuenta con una característica de interbloqueo del cambio de velocidades y el freno, que impide mover la palanca selectora desde la posición P
(Estacionamiento) cuando el encendido está en la posición 3 (ON), a menos que se presione el pedal del freno.
Si no puede mover la palanca selectora de P (Estacionamiento) con el encendido en la posición 4 (ON) y el pedal del freno presionado, puede haber ocurrido una falla. Es posible que se haya quemado un fusible o que las luces de freno del vehículo no estén funcionando correctamente. Ver Tabla de especificaciones de fusibles (página 226).
Si el fusible no está quemado y las luces de freno funcionan correctamente, el siguiente procedimiento le permitirá sacar la palanca de velocidades fuera de la posición P (Estacionamiento):
1. Aplique el freno de estacionamiento. Gire el encendido a la posición 1 (Off) y luego retire la llave.
2. Mueva la columna de la dirección a la posición de totalmente hacia abajo y hacia atrás (hacia el asiento del conductor).
3. Retire la funda de la palanca de cambios
4. Introduzca los dedos en el orificio de donde se desmontó la funda cubrepolvo de la palanca selectora, y hale la mitad superior de la cubierta hacia arriba para separarla de la mitad inferior. El borde delantero de la mitad superior tiene una bisagra. Enrolle la mitad superior de la cubierta hacia arriba en el punto de pivote para crear espacio libre alrededor del botón de las luces intermitentes de emergencia, y luego hale hacia atrás en línea recta hacia el asiento del conductor para quitarla.
5. Quite la mitad superior de la cubierta. 6. Quite los tres sujetadores debajo de la
columna que aseguran la mitad inferior de la cubierta a la columna.
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7. Hale la palanca de bloqueo hacia la posición de totalmente desbloqueada y haga pasar la manija de la palanca por la ranura de la cubierta para quitar la tapa inferior de la cubierta.
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8. Aplique el freno y mueva la palanca selectora a la posición N (Neutral). 9. Arranque el vehículo.
Realice los Pasos 4 al 8 en orden inverso, asegurándose de acoplar los pivotes de la bisagra entre las mitades superior e inferior de la cubierta. Aplique una leve presión en la dirección hacia adelante cuando rote las mitades.
Si el vehículo se atasca en lodo o nieve
Nota: no balancee el vehículo si el motor
no está a la temperatura de funcionamiento normal, de lo contrario, es posible que se dañe la transmisión.
Nota: no balancee el vehículo por más de
un minuto, de lo contrario, es posible que se dañen la transmisión y las llantas o bien, se sobrecaliente el motor.
Si su vehículo queda atascado en lodo o nieve, es posible balancearlo para sacarlo cambiando entre marchas de avance y reversa, y haciendo una pausa entre cambios con un patrón constante. Pise levemente el acelerador en cada marcha.