Aula 2 – Motores Alternativos e Rotativos

Texto completo

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Motores de Combustão Interna

MCI

Aula 2 – Funcionamento

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Classificação

Quando ao movimento do pistão:

– Alternativo (Otto, Diesel)Alternativo (Otto, Diesel)

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Motores Alternativos

São Basicamente Divididos em dois Grupos:

– Motores de combustão interna a quatro temposMotores de combustão interna a quatro tempos

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Motores Alternativos

Nos dois processos que ocorrem nos Motores

de Combustão Interna Alternativos de dois e

quatro tempos, podemos ainda incluir uma

quatro tempos, podemos ainda incluir uma

subdivisão:

– Ciclo Otto;

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Ciclo Otto

O

Ciclo

de

Otto

é

um

ciclo

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Ciclo Diesel

A designa

ç

ão motor a diesel

é

homenagem

a

Rudolf

Diesel,

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Motores 4 Tempos

• O ciclo se completa a cada quatro cursos do êmbolo, de

onde vem a sua denominação;

• Um ciclo de trabalho estende-se por 2 rotações da árvore

de manivelas, ou seja, 4 cursos do pistão;

• Durante os 4 tempos (2 rotações), transmitiu-se trabalho ao

pistão só uma vez, os outros 3 tempos são passivos

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Alphonse Beau de Rochas

(1815-1893)

Alphonse Beau de Rochas

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Motores 4 Tempos

• As principais partes

constituintes de um motor de quatro tempos são mostradas na Figura, sendo elas:

– válvula de admissão (A) – válvula de admissão (A) – válvula de descarga (B) – pistão (C)

– biela(D)

– Virabrequim (E) – Carter (F)

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4 Tempos:

1º Tempo

Curso de Admissão

2º Tempo

Curso de Compressão

Curso de Compressão

3º Tempo

Curso de Combustão e

Expansão

4º Tempo

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1º Tempo - Admissão

• Estando o pistão no PMS, o

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2º Tempo - Compressão

• Estando válvula de admissão e

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3º Tempo - Expansão

• Nesta fase produz-se a energia que

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4º Tempo - Exaustão

• Com a VA fechada e a VD aberta, o

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Ciclo Quatro Tempos, Ciclo Diesel

O motor Diesel, trabalhando a quatro tempos,

possui basicamente duas grandes diferenças

de um motor a gasolina:

– O motor aspira e comprime apenas ar.O motor aspira e comprime apenas ar.

– Um sistema de injeção dosa, distribui e pulveriza o

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Motores 2 Tempos

• Combinam em 2 cursos do êmbolo as funções dos

motores de 4 tempos;

• Há um curso motor para cada volta do virabrequim; • Há um curso motor para cada volta do virabrequim;

• Motores normalmente sem válvulas;

• Cárter tem dimensões reduzidas e recebe a mistura

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Motores 2 Tempos

As

principais

partes

constituintes dos motores a

dois tempos são:

– pistão (A)

– eixo virabrequim (B) – eixo virabrequim (B) – vela de ignição (C) – biela (D)

– cárter (E)

– janelas de escapamento (F) – janela de admissão (G)

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1º Tempo - Curso de Admissão e

Compressão

• O êmbolo dirige-se ao PMS,

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1º Tempo - Curso de Admissão e

Compressão

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Ciclo Dois Tempos, Ciclo Diesel

O motor Diesel a dois tempos não trabalha

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Motores 2 Tempos - Vantagens

Os motores a dois tempos apresentam as

seguintes vantagens:

– É um motor de construção simples; – É um motor de construção simples;

– É um motor leve;

– Possui baixo custo de aquisição e manutenção;

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Motores 2 Tempos - Desvantagens

• E tem como desvantagens:

– Pouco econômico, pois uma parte da mistura admitida no

cilindro escapa junto com os gases queimados;

– Maior aquecimento, pois as combustões ocorrem com maior – Maior aquecimento, pois as combustões ocorrem com maior

freqüência;

– Lubrificação imperfeita, pois é preciso fazê-la através do óleo

diluído no combustível;

– Motor a dois tempos perde eficiência quando há alteração nas

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Motores Rotativos

São Basicamente Divididos em dois Grupos:

– MOTOR WANKELMOTOR WANKEL

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Motor Wankel

O motor Wankel, consta apenas de cilindro, de

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Motor Wankel - Funcionamento

Admissão Escape

Compressão

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Vantagens

Menos peças móveis: maior confiabilidade

Rotação direta sobre o eixo

Menor vibração:menos peças móveis (biela,

volante)

volante)

Transmissão de potência mais suave

Elevada rotação do eixo

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Desvantagens

Emissão de poluentes alta

Alto consumo de combustível

Problemas de estanqueidade

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Exemplos de Aplicação

Mazda RX-7

– CILINDRADA: 1.308 cm³

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Exemplos de Aplicação

Mazda RX 2000

– CILINDRADA: 1.308 cm³

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Motor Quasiturbine

Muita

potência,

torque

uniforme,

baixa

(39)

Motor Quasiturbine

Criado por um grupo encabeçado pelo físico

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