(1)REVITALIZACIÓN DEL PAISAJE CULTURAL HISTÓRICO DE LA CARRERA DÉCIMA. AUTOR CATALINA VERGARA SÁNCHEZ. PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C. 2013.

(2) REVITALIZACIÓN DEL PAISAJE CULTURAL HISTÓRICO DE LA CARRERA DÉCIMA. AUTOR CATALINA VERGARA SÁNCHEZ. Presentado para optar al título de Arquitecta. DIRECTOR ARQ. LINA BELTRÁN. PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO CARRERA DE ARQUITECTURA Bogotá D.C. 2013. 2.

(3) NOTA DE ADVERTENCIA: Artículo 23 de la Resolución N° 13 de Julio de 1946. “La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus alumnos en sus trabajos de tesis. Sólo velará porque no se publique nada contrario al dogma y a la moral católica y porque las tesis no contengan ataques personales contra persona alguna, antes bien se vean en ellas el anhelo de buscar la verdad y la justicia”. 3.

(4) 4.

(5) 5.

(6) 6.

(7) 7.

(8) ANEXO 1 CARTA DE AUTORIZACIÓN DE LOS AUTORES (Licencia de uso) Bogotá, D.C., 24 de Julio de 2013. Señores Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J. Pontificia Universidad Javeriana Cuidad Los suscritos: Catalina Vergara Sánchez. , con C.C. No , con C.C. No , con C.C. No. 1136881630. En mi (nuestra) calidad de autor (es) exclusivo (s) de la obra titulada: REVITALIZACIÓN DEL PAISAJE CULTURAL HISTÓRICO DE LA CARRERA DÉCIMA. (por favor señale con una “x” las opciones que apliquen) Trabajo de grado X Premio o distinción: Si No. Tesis doctoral cual: presentado y aprobado en el año 2013 , por medio del presente escrito autorizo (autorizamos) a la Pontificia Universidad Javeriana para que, en desarrollo de la presente licencia de uso parcial, pueda ejercer sobre mi (nuestra) obra las atribuciones que se indican a continuación, teniendo en cuenta que en cualquier caso, la finalidad perseguida será facilitar, difundir y promover el aprendizaje, la enseñanza y la investigación. En consecuencia, las atribuciones de usos temporales y parciales que por virtud de la presente licencia se autorizan a la Pontificia Universidad Javeriana, a los usuarios de la Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J., así como a los usuarios de las redes, bases de datos y demás sitios web con los que la Universidad tenga perfeccionado un convenio, son: AUTORIZO (AUTORIZAMOS) 1. La conservación de los ejemplares necesarios en la sala de tesis y trabajos de grado de la Biblioteca. 2. La consulta física o electrónica según corresponda 3. La reproducción por cualquier formato conocido o por conocer 4. La comunicación pública por cualquier procedimiento o medio físico o electrónico, así como su puesta a disposición en Internet 5. La inclusión en bases de datos y en sitios web sean éstos onerosos o gratuitos, existiendo con ellos previo convenio perfeccionado con la Pontificia Universidad Javeriana para efectos de satisfacer los fines previstos. En este evento, tales sitios y sus usuarios tendrán las mismas facultades que las aquí concedidas con las mismas limitaciones y condiciones 6. La inclusión en la Biblioteca Digital PUJ (Sólo para la totalidad de las Tesis Doctorales y de Maestría y para aquellos trabajos de grado que hayan sido laureados o tengan mención de honor.). SI. NO. x x x x. x. x. 8.

(9) De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia. NOTA: Información Confidencial: Esta Tesis o Trabajo de Grado contiene información privilegiada, estratégica, secreta, confidencial y demás similar, o hace parte de una investigación que se adelanta y cuyos resultados finales no se han publicado. Si No x En caso afirmativo expresamente indicaré (indicaremos), en carta adjunta, tal situación con el fin de que se mantenga la restricción de acceso.. NOMBRE COMPLETO CATALINA VERGARA SÁNCHEZ. No. del documento de identidad 1136881630. FIRMA. FACULTAD: Arquitectura y Diseño PROGRAMAACADÉMICO: Arquitectura. 9.

(10) ANEXO 2 BIBLIOTECA ALFONSO BORRERO CABAL, S.J. DESCRIPCIÓN DE LA TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO FORMULARIO TÍTULO COMPLETO DE LA TESIS DOCTORAL O TRABAJO DE GRADO REVITALIZACIÓN DEL PAISAJE CULTURAL HISTÓRICO DE LA CARRERA DÉCIMA. SUBTÍTULO, SI LO TIENE AUTOR O AUTORES Apellidos Completos VERGARA SÁNCHEZ. Nombres Completos CATALINA. DIRECTOR (ES) TESIS DOCTORAL O DEL TRABAJO DE GRADO Apellidos Completos Nombres Completos BELTRÁN LINA CONSTANZA. FACULTAD Arquitectura y Diseño PROGRAMA ACADÉMICO Tipo de programa ( seleccione con “x” ) Especialización Maestría. Pregrado X. Doctorado. Nombre del programa académico Arquitectura Nombres y apellidos del director del programa académico JORGE JARAMILLO TRABAJO PARA OPTAR AL TÍTULO DE: ARQUITECTA PREMIO O DISTINCIÓN (En caso de ser LAUREADAS o tener una mención especial):. CIUDAD. AÑO DE PRESENTACIÓN DE LA NÚMERO DE PÁGINAS TESIS O DEL TRABAJO DE GRADO BOGOTÁ 2013 38 TIPO DE ILUSTRACIONES ( seleccione con “x” ) Tablas, gráficos y Fotografía Dibujos Pinturas Planos Mapas Partituras diagramas s X X X X SOFTWARE REQUERIDO O ESPECIALIZADO PARA LA LECTURA DEL DOCUMENTO Nota: En caso de que el software (programa especializado requerido) no se encuentre licenciado por la Universidad a través de la Biblioteca (previa consulta al estudiante), el texto de la Tesis o Trabajo de Grado quedará solamente en formato PDF.. 10.

(11) MATERIAL ACOMPAÑANTE TIPO. DURACIÓN (minutos). CANTIDAD. FORMATO CD. DVD. Otro ¿Cuál?. Vídeo Audio Multimedia Producción electrónica Otro Cuál? DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVE EN ESPAÑOL E INGLÉS Son los términos que definen los temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se recomienda consultar con la Sección de Desarrollo de Colecciones de la Biblioteca Alfonso Borrero Cabal S.J en el correo biblioteca@javeriana.edu.co, donde se les orientará). ESPAÑOL INGLÉS. Deterioro del Patrimonio Carrera Décima Paisaje Histórico Urbano Pieza Urbana Patrimonial Escenario Cultural. Heritage Deterio Carrera Décima Historic Urban Landscape Heritage Urban Piece Cultural Scene. RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAÑOL E INGLÉS (Máximo 250 palabras - 1530 caracteres). El presente trabajo se desarrolla entorno al planteamiento de una solución desde la arquitectura a la problemática del deterioro del patrimonio arquitectónico. Se define como Paisaje Histórico Urbano la Carrera Décima de Bogotá, y se desarrolla una propuesta de manejo para su adecuación en función de su valor patrimonial, y pretende dotar a la Carrera Décima de calidades ambientales y espaciales para el disfrute y promoción de la cultura. Esta consiste en la articulación de las preexistencias con nuevos elementos arquitectónicos y actividades, que responden a las nuevas dinámicas del área céntrica de la ciudad.. This thesis was develop to approach a solution from architecture to the problem caused by deterioration of architectural heritage. It defines as a Historic Urban Landscape the “Carrera Décima” of Bogotá, and develops a proposal of handling for the adequacy in function of its patrimonial value, and aims to provide the “Carrera Décima” of environmental and spatial qualities for the enjoyment and promotion of the culture. This consists in the articulation of the preexistences with new architectural elements and activities, that respond to the new dynamics of the downtown city area.. 11.

(12) TABLA DE CONTENIDO I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI.. PROBLEMÁTICA CONCEPTO JUSTIFICACION ALCANCE OBJETIVOS METODOLOGÍA VALORACIÓN Y DIAGNÓSTICO CRITERIOS DE INTERVENCIÓN PROPUESTA URBANA ESQUEMA DE INTERVENCIÓN PUNTUAL BIBLIOGRAFÍA. 12.

(13) I.. PROBLEMÁTICA. -El deterioro del patrimonio arquitectónico.. PROBLEMA ESPECÍFICO: -El abandono de espacios urbanos históricos, la paulatina pérdida de funciones en altura y la sobre explotación del uso comercial en los primeros pisos; ha ocasionado el deterioro físico del patrimonio arquitectónico y urbano sobre la carrera décima de Bogotá, y la pérdida de su memoria urbana. En consecuencia, a su desarticulación con las dinámicas urbanas de la ciudad. II.. CONCEPTO. PAISAJE HISTÓRICO URBANO: Según el Memorando de Viena en 2005, se define como Paisaje Histórico Urbano los conjuntos de edificios, estructuras y espacios abiertos en un entorno urbano durante un período de tiempo específico con un valor cultural que ha dado forma a la sociedad actual y permite comprender procesos acerca de cómo vivimos hoy. Este espacio es integrado por diferentes expresiones sociales y elementos que definen su carácter, incluye usos del suelo, organización espacial, relaciones visuales, topografía, vegetación y todos los elementos de la infraestructura técnica para su funcionamiento. III.. JUSTIFICACIÓN. -Se define como el caso de estudio la Carrera Décima de Bogotá y se enmarca dentro del concepto de Paisaje Histórico Urbano, por ser vía arteria céntrica de Bogotá y a partir de su importancia y significado en la historia urbana de la ciudad, al ser referente de progreso y el primer paso a la modernidad. Se constituye como eje representativo a través de la historia; sin embargo, nunca se consolidó como ese eje urbano que prometía ser y actualmente es un recorrido de deterioro y congestión. Asimismo, se desconoce como documento histórico. Es por eso que se debe indagar en el reconocimiento de sus valores patrimoniales para reforzar su importancia cultural dentro de la ciudad. Y este es el punto de partida para el desarrollo del trabajo de grado.. 13.

(14) IV.. ALCANCE. -Desarrollar una estrategia de intervención urbana para la adecuación del tramo entre la Calle 28 y la Av. Jiménez de la Carrera Décima de Bogotá, en función de su valor patrimonial y la integración de este con nuevas intervenciones. V.. OBJETIVOS. GENERAL: -Generar una propuesta urbana de manejo para la adecuación de la Carrera Décima como pieza urbana de carácter patrimonial estructurante y estratégica del Centro Histórico de Bogotá, a partir de la articulación de las preexistencias con nuevas intervenciones de espacio público, con el fin de integrar este espacio con las nuevas dinámicas urbanas de la ciudad. ESPECÍFICOS: 1. Desarrollar una estructura metodológica a partir de la cual se identifiquen los valores del lugar, y así se establezcan áreas de oportunidad para la intervención. 2. Definir nuevos elementos o actividades que se articulen con las preexistencias del lugar con el fin de preservar el patrimonio arquitectónico y recuperar la memoria urbana, respondiendo a las demandas de la ciudad de hoy. 3. Plantear una red de espacio público que fortalezca e integre los valores patrimoniales con las nuevas intervenciones y que funciones como detonante para la regeneración del entorno, y así se genere mayor calidad de vida. 4. Crear espacios públicos como medios para la cohesión social y cultural enfocados a la producción, protección y difusión de la cultura. VI. METODOLOGÍA -La metodología de la investigación se lleva a cabo, entorno al cumplimiento de los objetivos planteados. Para cumplir con el primer objetivo específico; Desarrollar una estructura metodológica a partir de la cual se identifiquen los valores del lugar, y así se establezcan áreas de oportunidad para la intervención. Se desarrolla un análisis por escalas para la Carrera Décima. Primero, la escala metropolitana, la Carrera Décima desde el Centro Internacional hasta el 20 de Julio; segundo, una escala intermedia, el tramo entre el Centro Internacional y la Av. La Hortúa de la carrera décima; y por último una escala local, del tramo de la Modernidad Bogotana,. 14.

(15) entre el Centro Internacional y la Av. Jiménez. Para cada una de estas se hace una revisión de fuentes bibliográficas, planimetrías y fotográficas y un trabajo de campo donde se hace revisión de tipologías y funcionamiento del eje vial. Para la escala local, se hace un análisis, una valoración y diagnóstico del tramo de “estudio”, en el cual se reconoce predio a predio las edificaciones existentes desde sus aspectos formales y funcionales. Para el segundo objetivo especifico Definir nuevos elementos o actividades que se articulen con las preexistencias del lugar con el fin de preservar el patrimonio arquitectónico y recuperar la memoria urbana, respondiendo a las demandas de la ciudad de hoy, se definen los criterios de intervención sobre el tramo de la modernidad bogotana; a partir del diagnóstico de los valores patrimoniales y se identifican las áreas de oportunidad y se establecen tratamientos urbanos. Y así se establecen parámetros para el fortalecimiento del Paisaje Histórico desde sus aspectos formales y funcionales. En el caso del tercero, Plantear una red de espacio público que fortalezca e integre los valores patrimoniales con las nuevas intervenciones y que funciones como detonante para la regeneración del entorno, y así se genere mayor calidad de vida, se desarrolla una propuesta urbana para fortalecer el Paisaje Histórico Urbano de la Carrera Décima, enfocado en el espacio público y los perfiles urbanos. Entonces, se definen líneas de acción por cada criterio de intervención en los aspectos señalados; para luego seleccionar las áreas prioritarias de intervención. Por último, el cuarto objetivo Crear espacios públicos como medios para la cohesión social y cultural enfocados a la producción, protección y difusión de la cultura, se hace un esquema de intervención puntual sobre la carrera décima; teniendo en cuenta tres determinantes, la del paisaje urbano, como los inmuebles de interés patrimonial, sobre la movilidad urbana y el servicio público, y de la movilidad local y la conexión al centro histórico. VII.. VALORACIÓN Y DIAGNÓSTICO. - VALORACIÓN Dimensión Cultural: -Documental: Se toma como referente de progreso en la historia urbana de la ciudad. Este evento urbano se denomina como el primer paso a la modernización. Se representa, en sus nuevos y portentosos edificios, los negocios, velocidades, ofertas, de la burguesía del medio siglo XX, “que se hizo visible precisamente en esas grandes y sobrias armazones de cemento, vidrio y aluminio.” (NIÑO, P: 9). 15.

(16) Especialmente, en su tramo entre la Av. Jiménez y el Centro Internacional el cual se compró, englobó, demolió y construyó entre 1948 y 1952. (NIÑO, P: 7) -Urbanístico: Este proyecto urbano moderno introdujo un ser urbano diferente al del siglo XIX e hizo posible una nueva visión de ciudad. Trajo consigo una nueva manera de habitar, edificios en altura y espacios abiertos, y la consolidación de la carrera décima como la principal avenida céntrica de Bogotá. Hacia una ciudad más funcional, este “nuevo” eje con un recorrido de sur a norte buscaba descongestionar el creciente tráfico urbano del momento, y asimismo abrir perspectivas de progreso. (NIÑO, P: 60). Hipótesis de perfil vial de la Carrera Décima en los años 20s (Ciudad Antigua). 16.

(17) Hipótesis de perfil vial de la Carrera Décima “Proyecto Urbano Moderno” La carrera décima, no se compara con ninguna obra antes realizada en la ciudad. De una estrecha calle que seguía la traza colonial, de 8 metros de ancho, se convirtió en una amplia avenida de 40 metros, con amplios andenes y separador central arborizado. Hacia los 50s se abre la carrera décima como una “arteria céntrico-comercial”, en primera medida en su tramo más representativo del Centro Internacional a la Av. Jiménez, seguido hasta la calle primera la Av. La Hortúa y más adelante, hacia el sur. (NIÑO, P: 31) Es producto del urbanismo, se “proyectó desde la dirección de Planeación de la ciudad, el núcleo de Los Nuevos, el grupo de arquitectos alumnos de Le Corbusier, seguidores de la Carta de Atenas y firmantes de Proa, bajo lo acordado en el Plan Vial de Proa en 1946. -Arquitectónico: La arquitectura colonial y republicana de la ciudad para entonces tuvo un cambio con el nuevo lenguaje moderno. Este nuevo movimiento, trajo edificios en altura renovando la imagen de ciudad. Hacia más funcionalidad y nueva estética de lo moderno, sobre la carrera décima, se construyeron los “tipos de edificios de oficinas, de doce pisos, con un zócalo comercial, punto fijo de ascensores, sótanos de estacionamientos, ventanales totales y gran flexibilidad de distribución.” (NIÑO, P: 26) En estos, se instalaron “oficinas de grandes empresas, los gremios, los bancos y aseguradoras”, la élite social y financiera. Se construye entonces, un centro financiero, “con el lujo y confort que solo se podía lograr en edificios y entornos modernos.” (NIÑO, P: 24). 17.

(18) En este aspecto arquitectónico, la avenida es producto del grupo de arquitectos-urbanistas, que determinaron el trazado de la vía divididos en oficinas y empresas de arquitectos; como “Cuellar Serrano Gómez, la compañía de arquitectura, diseño, ingeniería, construcción y producción de materiales más importante del país en esos años, estuvo presente”, y diseño y construyo la mayoría y los mejores edificios de la Carrera Décima. (NIÑO , P: 10) -Técnico: Con el movimiento moderno se dio una ruptura con respecto a las tradiciones constructivas de la ciudad colonial. La nueva visión de ciudad, venía con nuevas tecnologías, materiales y sistemas constructivos, que lograban los edificios en altura, con el hormigón armado, el acero laminado y el vidrio plano. “Se levantan edificios, de una calidad superior, con técnicas novedosas, gran rigor y contención, con luz, amplitud, mobiliario contemporáneo e instalaciones eficientes”. (NIÑO, P: 24) Dimensión Emocional: -Singularidad: La creación y vida de una gran calle, dibuja evolución sobre la historia urbana de una ciudad; esa calle principal es influyente en la vida urbana y cultural, “así como en el desarrollo económico e inmobiliario.” (NIÑO, P: 19) Según Niño y Reina (2010), la Carrera Décima, fue pensada para ser nuestra Gran Calle. Sería la pionera de la modernidad en la ciudad, y la única hasta entonces con esas características urbanas y arquitectónicas.. 18.

(19) BEER, Paul. 2001. Fotógrafo de Ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. Foto: HOTEL TEQUENDAMA Y TEMPLETE DE BOLIVAR, 1954.. -Identidad: A nuestra gran calle, y centro financiero moderno, se le califica como “La Milla Dorada”, y “Avenida de los Gremios”, según Niño y Reina (2010). Este símbolo de evolución en la historia urbana de la ciudad, se da a partir de una estrategia financiera que hizo posible un nuevo corredor vial eficiente, en conjunto con la nueva arquitectura de dio imagen a la ciudad, y así un lugar del poder.. 19.

(20) ORDUZ, Saúl. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. P: 26 Foto: GLORIETA Y TEMPLETE CARRERA DÉCIMA, 1952-1955.. 20.

(21) ORDUZ, Saúl. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. P: 15 Foto: PANORÁMICA HACÍA EL NORTE, CARRERA DÉCIMA, 1960.. BEER, Paul. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. Foto: EDIFICIO BANCO DE BOGOTÁ,1963.. 21.

(22) BEER, Paul. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. FIG 19: CARRERA DÉCIMA EN CONSTRUCCIÓN, PRIMER PLANO IGLESIA SANTA INÉS.. ORDUZ, Saúl. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. P: 19 Foto: CARRERA DÉCIMA HACÍA EL SUR, HOSPITAL SAN JUAN DE DIOS, 196. 22.

(23) Según Carlos Niño y Sandra Reina, en la “Carrera de la Modernidad”, actualmente están en pie sobre la Carrera Décima 20 piezas de arquitectura moderna, en el tramo entre el Centro Internacional y la Av. Jiménez. Este tramo, el más representativo del movimiento moderno es el objeto de estudio; es el lugar de mayor transformación en la historia urbana de la ciudad, y el más vulnerable, es un paisaje urbano diferente, un nuevo ritmo, y contenedor de patrimonio en el tramo norte.. - DIAGNÓSTICO Después de un análisis predio a predio de los elementos arquitectónicos en sus aspectos formales y funcionales, sobre el tramo de la modernidad, el tramo entre el Centro Internacional y la Av. Jiménez; se llega a concluir que es uso el que desdibuja la escena urbana, las prácticas de uso en el territorio son las que opacan sus valores culturales. Esto da paso a intervenciones no adecuadas, modificación de tipologías arquitectónicas que causan la alteración del paisaje urbano y el deterioro del patrimonio sobre la carrera décima. Asimismo, es lo que convierte el recorrido en un lugar de transito, pasajero a los ojos de los habitantes. Así no hay sentido de pertenencia ni de identidad con el corredor patrimonial.. 23.

(24) VIII. CRITERIOS DE INTERVENCIÓN -Después del análisis predio a predio, la identificación de áreas de oportunidad y la valoración del lugar se definen tratamientos para la intervención.. El primer tratamiento, de conservación, se establece a partir de las edificaciones con valor cultural y arquitectónico, como los Edificios Emblemáticos y los declarados Bienes de Interés Cultural. Sobre el tramo de la modernidad se conserva el 34 %, es decir 47 predios, sobre el área total de predios del área de intervención. El segundo, es el de adecuación, que se determina por aquellas edificaciones las cuales se pueden adecuar funcionalmente. O que por sus condiciones se pueden adecuar formalmente (fachada o interiormente según la norma). Este caso es un 11%, es decir 15 predios para adecuación. El tercero, de desarrollo, se establece según las áreas determinadas de oportunidad, por ser edificaciones en deterioro, modificadas o vacíos urbanos. Es área para desarrollo el 55% del total, que son 76 predios. Para esta área en desarrollo se establecen criterios de intervención.. 24.

(25) -En el área potencial (DESARROLLO), se establecen los siguientes criterios de intervención.. En el área potencial (DESARROLLO), se establecen los siguientes criterios de intervención: 1. Continuos Urbanos: Respetar el perfil urbano dando continuidad en alturas. 2. Conectividad: Ampliación de aceras para fortalecer la circulación peatonal en el lugar. 3. Escenas Urbanas: Abrir perspectivas y permanencias para el disfrute de la escena urbana. Además de los criterios establecidos, hay dos nodos de conexión peatonal con el Centro Histórico, el primero existente sobre la Calle 16 hacía el oriente, y el segundo propuesto, de la Calle 22, hacía el oriente para el manejo del flujo de las universidades.. 25.

(26) IV.. PROPUESTA URBANA. PLANTA URBANA. -Para la propuesta urbana del fortalecimiento del Paisaje Histórico Urbano de la Carrera Décima, se definen líneas de acción por cada criterio de intervención establecido anteriormente.. 1. CONTINUOS URBANOS: NUEVAS EDIFICACIONES. 2. CONECTIVIDAD: ESPACIO PÚBLICO. 3.ESCENAS URBANAS: PLAZOLETAS Y ESCENARIOS CULTURALES 26.

(27) CONTINUOS URBANOS: NUEVAS EDIFICACIONES. -17 edificaciones propuestas que oscilan entre 10 y 15 pisos dándole continuidad al perfil urbano. NUEVOS USOS MIXTOS: vivienda-comerciohoteles.. CONECTIVIDAD: ESPACIO PÚBLICO. Tratamiento de andenes: -Para el tramo entre la calle 24 y Av. Jiménez, ampliación de andenes quitando un carril en los dos costados de la vía; y cicloruta enmarcada en el circuito actual. -Arborización del tramo completo. 178 árboles.. ESCENAS URBANAS: PLAZOLETAS Y ESCENARIOS. -19 plazoletas, y 2 escenarios culturales. . 27.

(28) - CONTINUOS URBANOS. -Las 17 nuevas edificaciones oscilan entre los 10 y 15 pisos; con un área de nuevos metros cuadrados aproximado 70.000 m2. Destinados a usos mixtos: vivienda-comercio-hoteles, respondiendo al escenario futuro del Centro Histórico. - CONECTIVIDAD. 28.

(29) -Área aproximada para el tratamiento de espacio público, 13.000m2. Más espacio para el peatón; espacio público de calidad como hilo conector entre preexistencias y nuevas intervenciones.. B. PERFIL TIPO PROPUESTO-CARRERA DÉCIMA. PLANTA TIPO CALZADA IZQUIERDA PROPUESTA. PLANTA TIPO CALZADA DERECHA PROPUESTA. 29.

(30) Perspectiva de espacio público tipo. - ESCENAS URBANAS. -19 plazoletas y 2 escenarios culturales, con un área aproximada de 9.000m2 y 3.000m2 respectivamente. Espacios de cohesión social, abrir nuevas visuales. Escenarios son los puntos de actividades culturales que daría el carácter de la pieza urbana.. 30.

(31) -Nuevas Visuales: Perspectivas. -Perspectiva 1: Hacia el Centro Internacional. (Remate propuesta, eje arborizado). 31.

(32) -Perspectiva 2: Escenario Cultural Carrera Décima.. 32.

(33) -Perspectiva 3: Escenario de Recreación y Deporte Carrera Décima.. 33.

(34) -Perspectiva 4: Nodo San Victorino.. IV.. ESQUEMA DE INTERVENCIÓN PUNTAL. CARRERA DÉCIMA CON CALLE 22. 34.

(35) Espacio abierto dedicado a la cultura y a la divulgación del arte; es el punto estratégico para la adecuación de la Carrera Décima como pieza urbana de carácter patrimonial, y estructurante del Centro Histórico. Tiene un área aproximada de 2000 m2 y se dirige a la población de la localidad de Santafé, de 103.593 hab. Se selecciona el área de intervención de acuerdo a determinantes de movilidad urbana y local, y del paisaje urbano. Según la movilidad urbana, el servicio público con la nueva troncal de buses del sistema de transporte masivo 35.

(36) transmilenio y su estación de “San Diego” a la altura de la calle 22; en cuanto a lo local y su conectividad con el Centro Histórico por medio de la propuesta de peatonalización de la calle 22 hacía el oriente y manejar el flujo de las universidades. El paisaje urbano patrimonial, y sus viene de interés cultural en el área y la integración de estos al nuevo espacio cultural; además del área de oportunidad por vacío urbano y área de deterioro. ESPACIO COSTADO ORIENTAL:. Render 1.. Render 2: Escenario. 36.

(37) ESPACIO COSTADO OCCIDENTAL:. Render 3.. Render 4.. Este espacio cultural y demás intervenciones propuestas responderían a las necesidades del escenario futuro de la Carrera Décima como pieza patrimonial y estructurante del Centro Histórico, en pro a la recuperación de su memoria urbana.. 37.

(38) V.. BIBLIOGRAFÍA. 1. ARANGO, Silvia, 1993. Historia de la Arquitectura en Colombia. Universidad Nacional de Colombia, Centro Editorial y Facultad de Artes. Bogotá. P. 39-40. 2. Album de fotos Antiguas de Bogotá. Alcaldía Mayor de Bogotá. Foto 54: PLAZA DE MERCADO CR.10 http://portel.bogota.gov.co/portel/libreria/php/decide.php?patron=01.270 103&inicio_3=48 3. BEER, Paul. 2001. Fotógrafo de Ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. -Foto: HOTEL TEQUENDAMA Y TEMPLETE DE BOLIVAR, 1954. -Foto: EDIFICIO BANCO DE BOGOTÁ,1963. 4. CUÉLLAR SÁCHEZ, Marcela C., 2007. Atlas Histórico de Bogotá Cartografía,1791-2007. Alcaldía Mayor de Bogotá. 5. ESCOVAR, Alberto, 2010. La historia de frente Arquitectura de Bogotá. Cámara de Comercio de Bogotá, Letrarte Editores. P. 18-19. 6. MARTÍNEZ, Carlos, 1997. Santafé, Capital del Nuevo Reino de Granada, Ediciones PROA Ltda. Bogotá. 7. NIÑO y REINA, 2010. La Carrera de la Modernidad, Construcción de la Carrera Décima de Bogotá 1945-1960. Alcaldía M. Bogotá, Instituto Distrital de Patrimonio Cultural. 8. ORDUZ, Saúl. 2005. Metamorfosis de una ciudad. Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. Panamericana Formas e Impresos S. A. P: 15, 19, 26 -Foto: CARRERA DÉCIMA HACÍA EL SUR, HOSPITAL SAN JUAN DE DIOS, 1965. -Foto: GLORIETA Y TEMPLETE CARRERA DÉCIMA, 1952-1955. -Foto: PANORÁMICA HACÍA EL NORTE, CARRERA DÉCIMA, 1960. -FIG 19: CARRERA DÉCIMA EN CONSTRUCCIÓN, PRIMER PLANO IGLESIA SANTA INÉS. 9. ORTIZ GAITÁN, Alfonso, 2005. El Dorado, Bogotá, Arquitectura, Historia e Historias. Universidad La Gran Colombia. Tercer Mundo Ed.. 38.

(39) 10. SALCEDO, Jaime, 1996. Urbanismo Hispano Americano, siglos XVI, XVII y XVIII. El modelo urbano aplicado a la América Española, su génesis y su desarrollo teórico y práctico. Pontificia Universidad Javeriana, Arte, Arquitectura y diseño. CEJA. Santafé de Bogotá. 11. Secretaria Distrital de Planeación. Documento Técnico de Soporte, Plan Zonal Centro de Bogotá. P: 9, 10. 12. United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization. Fifteenth General Assembly of States Parties to the Convention Concerning the Protection of the World cultural and Natural Heritage; 2005. Vienna Memorandum . “World Heritage and Contemporary ArchitectureManaging the Hictoric Urban Landscape” and Decison COM 5D. 13. VARGAS LESMES, Julián, 2007. Historia de Bogotá, Conquista y Colonia. Alcaldía Mayor de Bogotá. Villegas Editores, P.125-126 14. VARGAS LESMES, 2007. Historia de Bogotá, Siglo XIX. Alcaldía Mayor de Bogotá. Villegas Editores. P: 11. 15. VARGAS LESMES, 2007. Historia de Bogotá, Siglo XX. Alcaldía Mayor de Bogotá. Villegas Editores. 16. http://www.patrimoniocultural.gov.co/patrimonio-material/sectores.html. 39.

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