TítuloAcondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol)

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(1)ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS. FUNDACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL DE GALICIA. ACONDICIONAMIENTO Y SENDA LITORAL EN LAS PLAYAS DE SAN JORGE Y ESMELLE Trabajo Fin de Grado. CARMEN MARÍA LÓPEZ GRAÑA Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil Septiembre 2015 Documento nº 1: Memoria.

(2) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria. ÍNDICE DE CONTENIDOS DOCUMENTO Nº 2: PLANOS. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA A) MEMORIA DESCRIPTIVA B) MEMORIA JUSTIFICATIVA Anejo nº1: Antecedentes Anejo nº2: Reportaje fotográfico Anejo nº3: Cartografía y topografía Anejo nº4: Geología Anejo nº5: Geotecnia Anejo nº 6: Normativa urbanística Anejo nº 7: Expropiaciones y servicios afectados. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.. DOCUMENTO Nº3: PRESUPUESTO. Anejo nº 8: Estudio de alternativas Anejo nº 9: Estudio de impacto ambiental Anejo nº 10: Trazado geométrico. Carmen María López Graña. Situación y emplazamiento Estado actual Definición geométrica del eje principal Perfil longitudinal Planta general Planta detalle Secciones transversales Secciones tipo Paseo integrado Pasarela de madera. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC.

(3) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria. DOMUMENTO Nº1: MEMORIA. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC.

(4) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria. ÍNDICE A) Memoria descriptiva B) Memoria justificativa Anejo nº1: Antecedentes Anejo nº2: Reportaje fotográfico Anejo nº3: Cartografía y topografía Anejo nº4: Geología Anejo nº5: Geotecnia Anejo nº 6: Normativa urbanística Anejo nº 7: Expropiaciones y servicios afectados Anejo nº 8: Estudio de alternativas Anejo nº 9: Estudio de impacto ambiental Anejo nº 10: Trazado Geométrico. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC.

(5) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva. A) MEMORIA DESCRIPTIVA. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 1.

(6) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva. ÍNDICE 9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES Y SITUACIÓN ACTUAL. 10. RESUMEN DEL PRESUPUESTO 11. RELACIÓN DE DOCUMENTOS QUE CONTIENE EL ANTEPROYECTO. 3. OBJETIVOS 4. ESTUDIOS PREVIOS 4.1: Cartografía y topografía 4.2: Geología 4.3: Geotecnia. 5. PLANEAMIENTO URBANÍSTICO 6. EXPROPIACIONES Y SERVICIOS AFECTADOS 7. ESTUDIO DE ALTERNATIVAS 7.1: Estudio de trazado y zonas de descanso 7.2: Estudio de aparcamiento. 8. SOLUCIÓN ADOPTADA 8.1: Paseo 8.2: Áreas de esparcimiento 8.3: Aparcamiento. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 2.

(7) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva están separadas entre sí mediante el arroyo de O Xuncal, que se llena únicamente en situaciones excepcionales.. 1. INTRODUCCIÓN El presente anteproyecto titulado “Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol)” se redacta con la finalidad de cumplir los requisitos especificados en la asignatura Trabajo Fin de Grado perteneciente al último curso de la titulación de Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil impartida en el Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de A Coruña. Su redacción tiene como objetivo la obtención de dicha titulación. El carácter académico de este anteproyecto ha supuesto que se realicen una serie de simplificaciones debido a las limitaciones a las que está sometido. Sin embargo, se ha procurado que estas limitaciones no impidan llevar a cabo una solución técnica que cumpla todos los requisitos que se impondrían en un anteproyecto real. La tabla 1 detalla la información básica relativa al anteproyecto. El anteproyecto se compone de tres documentos que son los siguientes: 1.Memoria, 2.Planos y 3.Presupuesto. En ellos se recogen los aspectos y características esenciales para la definición técnica, constructiva y económica de la obra, intentando justificar en todo momento las soluciones adoptada y al nivel de detalle que se exige en un anteproyecto.. Título Título en inglés Ubicación Autor Tutor Titulación Centro Universidad Fecha. Son de las playas más visitadas por los habitantes y los turistas que pudieran llegar debido a las peculiaridades que presentan (gran arenal blanco, accesibles y con características idóneas para la realización de actividades acuáticas). La playa de San Jorge tiene una extensión de 1800 metros y la de Esmelle de 300 metros. Otras playas de la zona como pueden ser la de Santa Comba o A Fragata tienen mucha menor extensión, por lo que no llegan a recibir la gran cantidad de usuarios que tienen las playas estudiadas. Estas playas se sitúan en la Costa Ártabra, entre los cabos Prior y Punta Herbosa, zona de gran valor paisajístico y que según el Decreto 37/2014, de 27 de marzo, por el que se declaran zonas especiales de conservación los lugares de importancia comunitaria de Galicia y se aprueba el Plan director de la Red Natura 2000 de Galicia, se considera una zona de especial protección de los valores naturales, por lo que cualquier actuación que se pretenda llevar a cabo no debe ser agresiva para el medio ambiente.. TRABAJO FIN DE GRADO Senda litoral y acondicionamiento de las playas de San Jorge y Esmelle Conditioning and seafront on the beaches of Saint George and Esmelle Ferrol (A Coruña) Carmen Mª López Graña Leticia Valladares López Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Universidad de A Coruña Septiembre 2015. Tabla 1 : Información relativa al anteproyecto. Imagen 1 : Localización de las playas de San Jorge y Esmelle, al noroeste de la ciudad de Ferrol. 2. ANTECEDENTES Y SITUACIÓN ACTUAL La zona de estudio se encuadra dentro del municipio de Ferrol, provincia de A Coruña. Concretamente, las playas de San Jorge y Esmelle se sitúan al noroeste del municipio, y se accede a ellas mediante la carretera secundaria CP-3607. Las playas. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 3.

(8) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva playas, favoreciendo a la ocupación uniforme de los visitantes a lo largo de toda la superficie que ocupan ambas playas.. En lo referente al estado actual de las playas, cada una de ellas consta de un único acceso, que para un arenal conjunto de 2100 metros, resultan escasos para una correcta distribución de los usuarios, desaprovechándose gran parte del espacio existente. El acceso a la playa de Esmelle está pavimentado desde la carretera de acceso, mientras que el de la playa de San Jorge es de escaleras de madera de gran pendiente, dificultando el acceso a personas con movilidad reducida (el estado actual de los accesos se puede comprobar en el Anejo nº2: Reportaje fotográfico de este mismo documento). Además para ir de una playa a otra a pie es necesario hacerlo por la misma playa, ya que no hay ningún otro medio para hacerlo, salvo utilizando las márgenes de la carretera de acceso, con el peligro que ello conlleva. A pesar de las limitaciones anteriores, las playas son muy transitadas, por lo que el espacio destinado al estacionamiento resulta escaso, provocando que muchos de los usuarios aparquen a los márgenes de la carretera principal. Existen únicamente dos zonas de estacionamiento, una en cada playa y próximas a los accesos existentes. En la playa de San Jorge existe una explanada que no está habilitada para el estacionamiento, pero que a pesar de ello los visitantes sitúan allí sus vehículos porque no hay otro lugar destinado para ese fin. Esta explanada es además de reducidas dimensiones, teniendo espacio para aproximadamente 20 - 25 vehículos, distribuidos de manera desordenada. Por otra parte la playa de Esmelle, a pesar de ser mucho más pequeña que la de San Jorge, cuenta con una explanada de mayor extensión debido a que próxima a ella se encuentra un camping muy ocupado en época estival. Este espacio puede llegar a albergar uno 75 – 90 vehículos. En el Anejo nº2: Reportaje fotográfico se pueden observar estas explanadas.. Facilitar su uso a todo tipo de usuarios, dando especial importancia a aspectos como la funcionalidad, la accesibilidad y la seguridad en las obras proyectadas.. . Establecer lugares de descanso, hasta ahora inexistentes. En ellos se pretende colocar zonas de merendero y parques infantiles para mejorar la estancia de los usuarios, permitiendo realizar otras actividades al margen de las que se pueden realizar en las playas.. . Elaboración de un aparcamiento con el fin de evitar la distribución caótica de vehículos que en época estival se produce en las playas. Con este anteproyecto se busca la conservación, mejora y potenciación de un segmento de franja litoral que forma parte del patrimonio natural de la comunidad de Galicia, por lo que todas las actuaciones que se consideren se harán intentando respetar al máximo el medio ambiente para seguir manteniendo el valor paisajístico de la zona y asegurando una correcta integración de las obras en el entorno.. 4. ESTUDIOS PREVIOS. Por último mencionar que ninguna de las dos playas cuenta con zonas destinadas al descanso y ocio de los usuarios. Por lo tanto, a la hora de elaborar el anteproyecto se planteará la construcción de dichas zonas con el objetivo de darle mayor valor a las playas.. 4.1: Cartografía y topografía La cartografía digital utilizada como base del presente anteproyecto ha sido facilitada por la Escuela de Caminos de la Universidad de A Coruña. Se ha utilizado concretamente la hoja nº 006ª-0607 a escala 1:5000 referenciada según el sistema de coordenadas UTM. También se ha empleado la hoja nº 6 de la Ortofotografía de Máxima Actualidad del PNOA con el fin de realizar un trabajo más completo sobre el plano. Con respecto a la topografía que presenta el terreno, nos encontramos ante un entorno rural poco modificado, con pendientes suaves, no superiores al 5 % y baja cota con respecto al nivel del mar.. 3. OBJETIVOS Una vez se han observado y especificado en el apartado anterior todos los problemas que presentan las playas, se han establecido una serie de objetivos a cumplir con el presente anteproyecto. Estos objetivos son los siguientes: . Dotar a las playas de una senda peatonal que las una, facilitando el tránsito de usuarios entre ambas, así como la distribución de los mismos a lo largo de todo el arenal.. . Aumentar el número de accesos a la playa, que se establecerán tanto desde la senda litoral que se proyecte como desde la carretera de acceso a las. Carmen María López Graña. . Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. Otra cartografía de consulta empleada para la realización de este documento se enumera en el Anejo nº 3: Cartografía y Topografía.. 4.2: Geología Para la elaboración del estudio geológico se ha recurrido a la información procedente del Instituto Geológico y Minero de España. Se han utilizado los siguientes mapas: hoja nº 6 del Mapa Geológico Nacional (escala 1:50.000); hoja nº 1 del Mapa Geológico de España (escala 1:200.000); y Mapa Hidrogeológico y de unidades hidrogeológicas de España (escala 1:1.000.000). 4.

(9) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva La zona de estudio se sitúa desde un punto de vista geológico en la zona IV, denominada por Matte Galicia Media – Tras os Montes. Los materiales mayoritariamente aflorantes en la zona de estudio están formados por granitos emplazados en diferentes etapas de la orogénesis Hercínica.. 6. EXPROPIACIONES Y SERVICIOS AFECTADOS En el Anejo nº 7: Expropiaciones, se define el área total que es necesaria expropiar para llevar a cabo las obras. Gran parte de las obras se realizan en Dominio Público, por lo que no es necesaria expropiación, si no que hay que solicitar autorización para poder realizar la actuación.. El análisis correspondiente de las características geológicas, geomorfológicas, hidrogeológicas y relativas a la tectónica se encuentra en el Anejo nº 4: Geología del presente documento. En este mismo anejo se recoge la historia geológica de la zona y se expone la no necesidad de realización de un estudio de sismicidad debido a las características de la zona.. La parte del terreno que será necesaria expropiar corresponde principalmente al lugar donde se pretenden ubicar el aparcamiento y las zonas de descanso. Debido a que este anteproyecto tiene carácter académico se ha realizado una estimación del precio del metro cuadrado de suelo por comparación con las expropiaciones de otros proyectos de la zona, teniendo en cuenta que la zona se clasifica como Suelo Rústico de Especial Protección.. 4.3: Geotecnia En el Anejo nº 5: Geotecnia, se caracterizan y se definen las propiedades geotécnicas del sustrato en el que se asentarán las obras que componen el presente anteproyecto.. Se ha consultado la sede electrónica del Catastro para obtener información acerca de las parcelas afectadas y así poder realizar una estimación del área total afectada. En la tabla 2 se muestra resumida la información referente a las expropiaciones recogida en el anejo correspondiente:. Después de un análisis de los mapas geotécnicos facilitados por el IGME se ha concluido que en la zona de estudio se encuentran una pequeña área con condiciones constructivas desfavorables (problemas geotécnicos e hidrológicos) y la mayor parte del terreno con condiciones constructivas favorables con problemas de tipo geomorfológico e hidrológico.. Área a expropiar (m2) 19.743,30. En las zonas denominadas como I2 los terrenos tienen una capacidad de carga alta, siendo la magnitud de los asientos muy reducida. Las condiciones de drenaje se consideran aceptables.. Coste de expropiación (€) 88.844,85. Tabla 2 : Precio de las expropiaciones necesarias. El coste total de las expropiaciones asciende a la cantidad de OCHENTA Y OCHO MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.. 5. PLANEAMIENTO URBANÍSTICO Todas las obras que se consideran en el presente anteproyecto están ubicadas en el término municipal de Ferrol, por lo que la normativa urbanística aplicable se corresponde principalmente con el Plan General de Ordenación Municipal del ayuntamiento de Ferrol, aprobado en el año 2001.. En lo referente a servicios afectados, la ejecución de las obras provocará afecciones sobre servicios que deberán ser restablecidas tras la construcción, estándose a lo dispuesto por los organismos o administraciones propietarias de los mismos. El carácter académico de este anteproyecto hace que el estudio de reposición de servicios afectados quede fuera del alcance del mismo.. La clasificación del suelo en el que se realizan las actuaciones es Suelo Rústico de Especial Protección, por lo que está sujeto a ciertas limitaciones para evitar su deterioro. En el Anejo nº 6: Normativa Urbanística, se recoge la legislación vigente para la correcta descripción de la situación urbanística de la zona, describiéndose los usos permitidos y autorizables. Para la elaboración del anejo se ha consultado, además del PGOM de Ferrol, la Ley 9/2002, de Ordenación Urbanística y Protección del Medio Rural de Galicia y la Ley 2/2013, de protección y uso sostenible del litoral y de modificación de la Ley 22/1988, de Costas.. Carmen María López Graña. Precio estimado (€/m2) 4,5. 7. ESTUDIO DE ALTERNATIVAS. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. Con el objetivo de encontrar la solución óptima para los objetivos propuestos, se ha realizado un estudio de alternativas que se recoge en el Anejo nº 8: Estudio de Alternativas. En este apartado se expondrá de forma resumida la metodología empleada para la realización del estudio.. 5.

(10) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva. Se plantea una cuarta alternativa, denominada 3* por ser una variante de la alternativa 3. Únicamente difiere de ella en la ubicación de las zonas de descanso y de los accesos, ya que a priori no sabemos qué ubicación provocará menor impacto ambiental y visual.. En primer lugar, se ha decidido dividir el estudio en dos apartados, uno referente al trazado del paseo y ubicación de las zonas de esparcimiento, y el otro referente a las características del aparcamiento. Debido a que ambas cosas no son totalmente independientes, se ha procedido a estudiar primero las alternativas de trazado y, una vez obtenida la mejor opción, se han propuesto alternativas de aparcamiento compatibles con la primera de las soluciones obtenida.. Todas las alternativas se plantean del mismo material, en este caso de madera, debido a que da continuidad a los accesos existentes y permite una mejor integración paisajística y menor impacto ambiental por las obras necesarias para su ejecución.. La elección de las mejores opciones para cada uno de los puntos se ha realizado mediante tres tipos diferentes de análisis multicriterio: Método de las Medias Ponderadas, Método Press y Método Electre. A continuación se exponen de forma somera los cálculos realizados.. Una vez definidas cada una de las alternativas consideradas, el análisis comparativo se va a hacer en función de los siguientes criterios, con los pesos que se especifican en la Tabla 3 y que se justifican en el anejo. Las puntuaciones obtenidas tras los cálculos realizados se recogen en la Tabla 4, y son las que se emplearon para la realización de los cálculos necesarios en cada uno de los métodos empleados para elegir la mejor solución.. Todas las mediciones necesarias para la realización de los cálculos se han realizado sobre los planos que se presentan en el Documento nº 2: Planos.. 7.1: Estudio de trazado y zonas de descanso Para el estudio de trazado se consideraron cuatro alternativas similares pero que diferían en pequeños aspectos que se consideraron relevantes a la hora de realizar el estudio. Además se menciona que no tiene sentido incluir en este anteproyecto una alternativa 0 consistente en no construir ningún tipo de senda peatonal entre ambas playas ya que ese es precisamente uno de los objetivos principales del anteproyecto. La alternativa 1 consiste en la creación de un paseo que una los dos accesos existentes en las playas, construyendo a mayores otros cinco accesos intermedios a lo largo del paseo. Esta alternativa se plantea próxima a la costa, con tres áreas de esparcimiento prácticamente equidistantes entre ellas. La longitud aproximada de esta alternativa es de 2.56 km. La alternativa 2 consiste en unir ambos accesos y continuar la senda peatonal hacia el Oeste de la playa de San Jorge, hacia una zona de mayor cota para la construcción de un pequeño mirador. A parte de este mirador se plantea construir una única zona de descanso común a ambas playas pero de mayor extensión que las planteadas en la alternativa 1. Se colocarían igualmente accesos intermedios a lo largo del paseo. La longitud aproximada de esta alternativa es de 3.35 km. La alternativa 3 se plantea como una alternativa algo más alejada de la costa y menos extensa que las anteriores, con la finalidad de disminuir el impacto visual en la playa. No conectaría con el acceso a la playa de San Jorge, algo que se considera secundario ya que éste tampoco permite acceder a todo tipo de usuarios debido a las escaleras y a la pendiente que presenta. Como es de menor extensión se consideran únicamente dos zonas de descanso, una para cada playa. La longitud aproximada del paseo es de 2.17 km.. Carmen María López Graña. CRITERIO Impacto ambiental Coste económico Funcionalidad del paseo Impacto visual y estético. CARACTERÍSTICAS QUE LO DEFINEN  Movimientos de tierras  Longitud del paseo  Área para zonas de recreo  Pendiente máxima  Número de accesos  Distancia entre accesos  Tranquilidad en el paseo . PESO ASIGNADO (%) 40 30. 20. 10. Consulta a terceros. Tabla 3: Criterios considerados para la realización del análisis comparativo de trazado. Alternativa Impacto ambiental Coste económico Funcionalidad Impacto visual. A1 10 7.8 9.7 6.33. A2 2 8.8 6.7 7.5. A3 4 9.2 7.2 8.83. A3* 6 8.8 6.6 8.66. Tabla 4: Puntuaciones obtenidas tras los cálculos realizados. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. Tras la realización del análisis se concluyó que la mejor de las soluciones consideradas era la Alternativa 1.. 6.

(11) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva. La Tabla 6 recoge las puntuaciones obtenidas, las que se emplearon en el análisis comparativo. En este caso el método de las medias ponderadas ya nos daba una alternativa muy por encima de las otras dos, pero se decidió igualmente realizar los métodos Press y Electre por tratarse de un anteproyecto de carácter académico.. 7.2: Estudio de aparcamiento Una vez elegida una opción de trazado y ubicación de las zonas de descanso, se procedió a valorar diferentes alternativas de aparcamiento que se adecuaran a la solución de trazada seleccionada. Para ello se han planteado tres ubicaciones distintas que proporcionarían diferentes ventajas e inconvenientes para los usuarios. Tal y cómo se hizo en el apartado anterior, se ha mencionado una alternativa 0 consistente en no construir aparcamiento, opción que no tendría sentido realizar ya que actualmente hay problemas en las zonas de estacionamiento existentes. Además, con la mejoras en el entorno de las playas que se han propuesto en el apartado anterior el número de usuarios se espera que sea aún mayor que el que existe actualmente, por lo que la construcción de un aparcamiento se vuelve imprescindible. La alternativa 1 de aparcamiento que se considera consiste en ubicarlo del lado de la carretera donde no se encuentran las playas, proporcionando un menor impacto visual y haciendo que la contaminación acústica para los usuarios de las playas y las zonas de esparcimiento sea mínima. El número de plazas que albergaría sería de 90.. CRITERIO Impacto ambiental y visual Número de plazas Distancia a punto de interés Criterio económico. Al igual que en el apartado anterior, todas las alternativas se plantean con los mismos materiales. Después de considerar varios de ellos en el anejo, se decidió que la mejor solución era colocar un pavimento de adoquín de granito rústico sobre lecho de arena como calzada y las plazas de aparcamiento cubrirlas con pavimento césped–celosía de HDPE. Esta solución evitaría un gran impacto ambiental y se adaptaría bien a las condiciones climáticas de la zona de estudio.. Alternativa Impacto ambiental y visual Nº de plazas Distancia a punto de interés Criterio económico. 40 20 20 10. A1 6.54 8 10 10. A2 7.81 10 9 9. A3 6.66 9 4 8. Tabla 6 : Puntuaciones obtenidas tras los cálculos realizados. Tras la realización del análisis se concluyó que la alternativa de aparcamiento óptima en función de los parámetros considerados es la Alternativa 2.. 8. SOLUCIÓN ADOPTADA. Tras definir las características de cada alternativa, se procedió a la elección de los parámetros de valoración que se consideraron esenciales para el estudio multicriterio. En la Tabla 5 se especifican estos parámetros y el peso asignado a cada uno de ellos, así como las características que se tuvieron en cuenta a la hora de realizar los cálculos. Carmen María López Graña. PESO ASIGNADO (%). Tabla 5 : Criterios considerados para el análisis comparativo de aparcamiento. La alternativa 2 se plantea del mismo lado de la carretera que las playas y las zonas de descanso, muy próxima a uno de los accesos que se pretende construir con la alternativa de trazado seleccionada. Se sitúa en una zona en la que se espera un movimiento de tierras pequeño, pero tiene el inconveniente de estar cerca de la zona del paseo, provocando mayor impacto visual y acústico. El número de plazas que podría albergar sería de 120. La alternativa 3 se sitúa, al igual que la alternativa 2, del mismo lado que el paseo y las zonas de descanso, pero en el lugar más alejado posible de éstos para evitar molestias a los usuarios. No está próxima a ninguno de los accesos planteados en la alternativa de trazado seleccionada, por lo que su elección conllevaría la necesidad de construir un nuevo acceso o modificar los existentes. El número de plazas que se espera que pueda tener esta alternativa es de 105.. CARACTERÍSTICAS QUE LO DEFINEN  Movimiento de tierras  Impacto visual (nº de plazas y distancia a trazado principal)  Número de plazas  Distancia máxima que recorren los usuarios a pie  Área que ocupa la explanada. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. Una vez se ha realizado el estudio de alternativas y se han seleccionado las actuaciones a ejecutar en la zona de estudio, se procede a realizar una descripción global conjunta de la solución adoptada y de la que se muestran los detalles en el Documento nº 2: Planos. Al final del Anejo nº 8: Estudio de alternativas hay un apartado que pretende describir de forma detallada las actuaciones a realizar.. 7.

(12) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva carril de 3.5 m para mayor comodidad de los usuarios. Esto nos da unas medidas en planta del aparcamiento de 110 x 80 m.. 8.1: Paseo. Para que el aparcamiento produzca un menor impacto visual, se ha rodeado de árboles y se han colocado zonas verdes dentro del aparcamiento, produciendo una cortina vegetal que pretende reducir el impacto y aumentar la integración paisajística.. El paseo marítimo que se ha decidido construir será a base de listones de madera de pino marítimo de dimensiones 2.5 x 0.2 x 0.08 m. Este se colocará pilotado en el terreno, con pilotes de madera que se estiman cada tres metros. Todo el paseo estará protegido por una barandilla a ambos lados de una altura de 0.9 metros.. Con respecto a los materiales empleados, la calzada será de adoquines de granito rústico y las plazas de estacionamiento de césped – celosía para que la actuación no sea muy agresiva con el medio ambiente.. En lo referente a los accesos, se proyecta su aumento de los dos existentes hasta siete en total. Se diseñan con las mismas características que el trazado principal. La pendiente máxima que se alcanza no supera en ningún momento el 3 %, por lo que se puede considerar que su uso está adaptado a todo tipo de usuarios.. 9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. En el tramo correspondiente al arroyo que existe entre las dos playas, se ha decidido emplear una pasarela de madera con estribos pilotados para salvar los 5.5 metros de anchura del cauce y evitar posibles descalces. Se ha optado por esta solución porque se trata de materiales que, aunque requieran de tratamiento por encontrarse en clima marítimo, se integran mejor en el entorno y requieren de actuaciones menos agresivas que si se optase por una opción que requiriese actuaciones de mayor impacto como podrían ser soluciones en las que fuera necesario realizar hormigonados.. En el Anejo nº 9: Estudio de Impacto Ambiental se recoge el estudio realizado, ya que se ha considerado oportuno por tratarse de una zona de especial protección.. 10.. 8.2: Áreas de esparcimiento En la alternativa elegida se tienen tres zonas de esparcimiento, dos en los extremos de la playa y una en la zona central. Todas estas zonas se van a equipar con parque infantil y espacio destinado para zona de merendero equipada con mesas y bancos de madera. La más grande de las tres, que en este caso será la situada en el extremo de la playa de San Jorge, se equipará también con parque biosaludable. Los materiales empleados para las zonas de descanso serán varios. En primer lugar, las sendas interiores de las zonas de descanso serán de canto rodado, cuyo ancho variará en función del espacio disponible pero que en ningún caso será inferior a 1.5 m. En la zona destinada a merendero, se sembrará césped para que se integre mejor en el medio, mientras que el firme de los parques será de arena compactada para evitar obras de mayor magnitud. Todas las zonas de descanso estarán rodeadas de árboles y césped para mejorar la integración paisajística y que se adapte mejor al espacio natural. 8.3: Aparcamiento La opción de aparcamiento elegida consta de 120 plazas ordinarias de 4.80 x 2.5 m y 3 plazas para minusválidos de 5.00 x 3.70 m, todas ellas colocadas de forma oblicua. Se ha decidido que las calzadas sean de doble sentido con un ancho de. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. RESUMEN DEL PRESUPUESTO. Se presenta en la Tabla 7 el resumen por capítulos del presupuesto realizado y que se encuentra pormenorizado en el Documento nº 3: Presupuesto. La Tabla 8 muestra el coste referente a gastos generales y beneficio industrial y en la Tabla 9 se presenta el presupuesto base de licitación y a presentar a la administración.. CAPÍTULO. EUROS €. %. 00: TRABAJOS PREVIOS. .. ,. €. 2,563445519. 01: MOVIMIENTO DE TIERRAS. .. ,. €. 2,395952505. 02: FIRMES Y PAVIMENTOS. .. ,. €. 49,55178884. 03: ESTRUCTURA DE MADERA. .. ,. €. 35,97468687. 04: JARDINERÍA. .. ,. €. 2,933934418. 05: MOBILIARIO URBANO. .. ,. €. 4,215127892. 06: PARTIDAS ALZADAS. .. ,. €. 2,365063954. 1.226.182,. €. 100. TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL Tabla 7 : Resumen del presupuesto por capítulos. 8.

(13) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva Anejo nº 4: Geología Anejo nº 5: Geotecnia. EUROS €. % 13.00%. CONCEPTO. GASTOS GENERALES. .. ,. €. 6.00%. BENEFICIO INDUSTRIAL. .. ,. €. Anejo nº 7: Expropiaciones y servicios afectados. SUMA GG Y BI. .. ,. €. Anejo nº 8: Estudio de alternativas. Anejo nº 6: Normativa urbanística. Anejo nº 9: Estudio de impacto ambiental. Tabla 8: Gastos generales y beneficio industrial. Anejo nº 10: Trazado Geométrico EUROS €. CONCEPTO. .. TOTAL PRESUPUESTO BASE LICITACIÓN SIN IVA 21.00% IVA. .. TOTAL PRESUPUESTO BASE LICITACIÓN CON IVA EXPROPIACIONES. TOTAL PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN. .. .. .. ,. €. .. .. €. .. ,. €. .. ,. €. 1. Situación y emplazamiento. ,. €. 2. Estado actual. DOCUMENTO Nº 2: PLANOS. 3. Definición geométrica del eje. Tabla 9 : Presupuesto para el conocimiento de la administración. 4. Perfil longitudinal 5. Planta general. El total del presupuesto para el conocimiento de la administración asciende a la cantidad de: UN MILLÓN OCHOCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO MILCUATROCIENTOS VEINTICINCO EUROS con UN CÉNTIMO.. 6. Planta detalle 7. Secciones transversales 8. Secciones tipo. 11.. RELACIÓN DE DOCUMENTOS QUE CONTIENE EL ANTEPROYECTO. 9. Paseo integrado 10. Pasarela de madera. DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA A) MEMORIA DESCRIPTIVA. DOCUMENTO Nº 3: PRESUPUESTO. B) MEMORIA JUSTIFICATIVA Anejo nº 1: Antecedentes Anejo nº 2: Reportaje fotográfico Anejo nº 3: Cartografía y topografía. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 9.

(14) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria descriptiva. Se considera por tanto que el presente anteproyecto, titulado “Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle”, ha sido redactado correctamente a lo largo de los diferentes documentos que lo integran y al nivel de detalle exigido en un anteproyecto de estas características. Se somete a su aprobación por parte del Tribunal Académico, si procede.. A Coruña, 9 de Septiembre de 2015 La autora del anteproyecto,. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 10.

(15) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria justificativa. B) MEMORIA JUSTIFICATIVA. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC.

(16) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria justificativa. 3. ESTRATIGRAFÍA 4. GEOMORFOLOGÍA 5. HIDROGEOLOGÍA 6. TECTÓNICA 7. HISTORIA GEOLÓGICA 8. SISMICIDAD APÉNDICE 1: Mapa Geológico de España Escala 1:200000 (hoja nº 1) 9. APÉNDICE 2: Mapa Geológico de España Escala 1:50000 (hoja nº 6) 10. APÉNDICE 3: Mapa hidrogeológico de España Escala 1:1.000.000. ANEJO Nº1: ANTECEDENTES 1. INTRODUCCIÓN 2. OBJETO DEL ANTEPROYECTO 3. SITUACIÓN ACTUAL 4. OBJETIVOS. ANEJO Nº2: REPORTAJE FOTOGRÁFICO 1. INTRODUCCIÓN 2. UBICACIÓN 3. FOTOGRAFÍAS AÉREAS 4. ESTADO ACTUAL. ANEJO Nº 3: CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA. ANEJO Nº5: GEOTECNIA. 1. INTRODUCCIÓN 2. CARTOGRAFÍA 3. TOPOGRAFÍA APÉNDICE 1: Mapa Topográfico Nacional a escala 1:25.000 APÉNDICE 2: Mapa de Pendientes. APÉNDICE 1: Mapa geotécnico general escala. 1:200.000 (hoja nº 1). ANEJO Nº4: GEOLOGÍA 1. INTRODUCCIÓN 2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS Carmen María López Graña. 1. INTRODUCCIÓN 2. CARACTERÍSTICAS GENERALES 3. CARACTERÍSTICAS GEOMORFOLÓGICAS 4. CARACTERÍSTICAS HIDROLÓGICAS 5. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS 6. INTERPRETACIÓN GEOTÉCNICA DEL TERRENO. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC.

(17) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Memoria justificativa. ANEJO Nº6: NORMATIVA URBANÍSTICA. ANEJO Nº 9: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 1. INTRODUCCIÓN 2. PLANEAMIENTO MUNICIPAL VIGENTE 3. LEY DE COSTAS. 1. INTRODUCCIÓN 2. CONSIDERACIONES PREVIAS 3. CONOCIMIENTO DE LA ACTUACIÓN 4. INVENTARIO AMBIENTAL 5. ANÁLISIS Y VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS 6. MEDIDAS PROTECTORAS Y CORRECTORAS 7. PROGRAMA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL 8. CONCLUSIONES. ANEJO Nº7: EXPROPIACIONES Y SERVICIOS AFECTADOS 1. INTRODUCCIÓN 2. EXPROPIACIONES 3. SERVICIOS AFECTADOS APÉNDICE 1: Cartografía catastral del lugar a escala 1:5.000. APÉNDICE 1: Matrices de valoración de impacto ambiental. ANEJO Nº 8: ESTUDIO DE ALTERNATIVAS 1. INTRODUCCIÓN 2. SITUACIÓN Y ANÁLISIS DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 4. CRITERIOS DE DISEÑO 5. DESCRIPCIÓN Y VALORACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE PASEO MARÍTIMO 6. DESCRIPCIÓN Y VALORACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE APARCAMIENTO 7. RESUMEN DE LA SOLUCIÓN A ADOPTAR. ANEJO Nº10: TRAZADO GEOMÉTRICO. APÉNDICE 1: Alternativas de trazado APÉNDICE 2: Alternativas de aparcamiento Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 1. INTRODUCCIÓN 2. TRAZADO DEL EJE EN PLANTA 3. TRAZADO DEL EJE EN ALZADO.

(18) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 1: Antecedentes. ANEJO Nº 1: ANTECEDENTES 1. INTRODUCCIÓN 2. OBJETO DEL ANTEPROYECTO 3. SITUACIÓN ACTUAL 4. OBJETIVOS. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 1.

(19) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 1: Antecedentes. 2. OBJETO DEL ANTEPROYECTO. 1. INTRODUCCIÓN El presente anteproyecto tiene como finalidad la obtención del título de Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil impartido en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de A Coruña. Se realiza para la superación de la asignatura Trabajo Fin de Grado de cuarto curso de dicha titulación. El objetivo es definir las características técnicas, constructivas y económicas que se presentan en la obra objeto del anteproyecto y que lleva como título “Senda litoral y acondicionamiento de las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol, A Coruña)”. Su definición está comprendida a través de los siguientes documentos que integran el anteproyecto: 1. Memoria, 2. Planos y 3. Presupuesto.. En este anteproyecto que lleva como título “Senda litoral y acondicionamiento de las playas de San Jorge y Esmelle” se describirán las actuaciones necesarias para la mejora de esta zona costera del área de Ferrolterra, con el objetivo principal de impulsar el turismo en esta localidad. Para ello se favorecerá el acceso a las playas, se mejorará la distribución de los vehículos con la construcción de un aparcamiento y finalmente se unirán ambas playas con un paseo marítimo para el uso y disfrute de los usuarios. La descripción de las actuaciones se pormenorizará en los diferentes anejos que componen esta memoria, mientras que en este anejo sólo se describirá a continuación la situación actual, la problemática existente en la zona y los objetivos que se pretenden cumplir con el presente anteproyecto. En la siguiente tabla se detalla la información básica relativa al anteproyecto:. El carácter académico de dicho anteproyecto conlleva la simulación y simplificación de algunos datos que no tendrían cabida en un proyecto real, aunque se pretende que se aproxime lo máximo posible a la realidad, respetando en la medida de lo posible todo lo referente a aspectos técnicos fundamentales.. PROYECTO FIN DE GRADO Título Ubicación Autor Tutor Titulación Centro Universidad Fecha. Senda litoral y acondicionamiento de las playas de San Jorge y Esmelle Ferrol (A Coruña) Carmen Mª López Graña Leticia Valladares López Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos Universidad de A Coruña Septiembre 2015. Tabla 1.1: Información relativa al anteproyecto. 3. SITUACIÓN ACTUAL La zona de estudio se emplaza en la ciudad de Ferrol, perteneciente a la provincia gallega de A Coruña. Tiene aproximadamente 70.000 habitantes y una superficie de 83 km2, aunque si a estos sumamos los municipios cercanos que componen toda la comarca, se estarían rondando los 160.000 habitantes repartidos en 11 municipios, que en verano se distribuyen en las numerosas playas de la zona. Si tenemos en cuenta el turismo que llega a la zona, nos podemos hacer una idea de la cantidad de usuarios que pueden llegar a visitar las playas. Imagen 1.1: Situación de las playas objeto de estudio. Carmen María López Graña. Las playas de San Jorge y Esmelle están situadas al noroeste de la comarca, conectadas al centro urbano mediante las carreteras N-655 y la CP-3607. Son dos de las playas más concurridas de la zona, aunque la ausencia de zonas de esparcimiento para niños y adultos y una deficiente zona de aparcamiento que hace que los vehículos Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 2.

(20) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 1: Antecedentes estacionen de caótica está provocando que algunos usuarios decidan visitar otras playas cercanas a la zona como puede ser la de Doniños, que si dispone de estas facilidades para los usuarios. Además la playa de Esmelle dispone de zona de camping, por lo que se produce una afluencia de gente mayor. La longitud aproximada de ambas playas es de unos 2100 metros (1800 metros la playa de San Jorge y unos 300 metros la de Esmelle), con una anchura media de 100 metros y una escasa pendiente en toda la zona. Actualmente se han catalogado como playas de bandera azul gracias a que cumplen los requisitos expuestos por el Ministerio de Medio Ambiente. Ambas playas están separadas por un pequeño arroyo que se llena en situaciones excepcionales. En la imagen 1.2 se ven claramente ambas playas.. un impedimento para caminar por otra parte y la única alternativa sería por la propia carretera, con las limitaciones y peligros que ella conlleva. Como ya se dijo anteriormente, las playas no tienen ninguna zona para el confort y disfrute de los usuarios, y la zona de aparcamiento es escasa y deficiente. Como se puede observar en la imagen 1.3 los vehículos aparcan a la orilla de la carretera y en una pequeña zona habilitada sin ningún tipo de regulación, escasa para la gran afluencia de vehículos que tienen.. Imagen 1.3: Distribución de vehículos estacionados en la playa de San Jorge. Por último, indicar que la zona es bastante llana y de baja vegetación, a excepción de un pinar frondoso que se sitúa a media distancia de ambas playas. No existen lugares de sombra habilitados en las que los usuarios puedan descansar o parar a comer. Por lo tanto, la problemática que se encuentra en las playas es la siguiente: . Imagen 1.2: Playas de Esmelle y San Jorge. Como se puede observar en la imagen anterior, el arroyo de O Xuncal separa ambas playas, pero sería viable construir un paseo por la zona de matorrales, ya que el terreno es prácticamente llano, y en el tramo sobre el arroyo se construiría una pequeña pasarela..   . Ausencia de una construcción que una a ambas playas, dificultando el tránsito de una a otra. Escasez de accesos y accesos existentes poco funcionales (escaleras y pendientes elevadas) Zona deficiente y escasa de aparcamiento Ausencia de zonas de esparcimiento. En lo que se refiere al número de accesos, las playas disponen de un acceso de madera cada una, pero debido a la gran extensión que tienen entre las dos, sería aconsejable la colocación de algún acceso intermedio para la mejor distribución de los usuarios, que se suelen amontonar cerca de estos. Por otra parte, los usuarios que quisieran ir de una playa a otra tendrían que hacerlo por la orilla del mar, ya que los propios matorrales son. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 3.

(21) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 1: Antecedentes. 4. OBJETIVOS Tras los problemas detectados en el estudio previo de la zona, se establecen una serie de objetivos a alcanzar con la elaboración de los documentos que componen el anteproyecto. Estos objetivos son: . Dotar a las playas de una senda peatonal que las una, facilitando el tránsito de usuarios entre ambas, así como la distribución de los mismos a lo largo de todo el arenal.. . Aumentar el número de accesos a la playa, que se establecerán tanto desde la senda litoral que se proyecte como desde la carretera de acceso a las playas, favoreciendo a la ocupación uniforme de los visitantes a lo largo de toda la superficie que ocupan ambas playas.. . Facilitar su uso a todo tipo de usuarios, dando especial importancia a aspectos como la funcionalidad, la accesibilidad y la seguridad en las obras proyectadas.. . Establecer lugares de descanso, hasta ahora inexistentes. En ellos se pretende colocar zonas de merendero y parques infantiles para mejorar la estancia de los usuarios, permitiendo realizar otras actividades al margen de las que se pueden realizar en las playas.. . Elaboración de un aparcamiento con el fin de evitar la distribución caótica de vehículos que en época estival se produce en las playas. En los siguientes anejos se recogen los trabajos previos realizados y las soluciones adoptadas, así como su justificación.. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 4.

(22) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. ANEJO Nº2: REPORTAJE FOTOGRÁFICO 1. INTRODUCCIÓN 2. UBICACIÓN 3. FOTOGRAFÍAS AÉREAS 4. ESTADO ACTUAL. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 1.

(23) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. 1. INTRODUCCIÓN El presente anejo tiene como objetivo mostrar, en la medida de lo posible, todo lo relacionado con la zona de estudio. Para poder redactarlo ha sido necesaria la visita al lugar en varias ocasiones para la realización del estudio fotográfico, así como la utilización de diferentes herramientas que facilita Internet, como pueden ser las ortofotografías que proporciona el Instituto de Estudio del Territorio (http://visorgis.cmati.xunta.es/cdix/mapa.html) o el servidor de Google Maps (https://www.google.es/maps/place/Playa+de+San+Jorge ). 2. UBICACIÓN. Imagen 2.2: Ubicación de la comarca de Ferrolterra en la Comunidad Autónoma de Galicia.. Imagen 2.1: Las playas que son objeto de este anteproyecto se sitúan en la comunidad gallega, al noroeste de España.. Imagen 2.3: Comarca de Ferrolterra y ubicación de las playas de San Jorge y Esmelle. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 2.

(24) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. Imagen 2.6: Situación de las playas en el año 2010 (ortofotografía del PNOA de los años 2009-1010). Imagen 2.4: Las playas se sitúan al noroeste de la ciudad de Ferrol. 3. FOTOGRAFÍAS AÉREAS. Imagen 2.7: Imagen aérea de la playa de San Jorge tal y como está en la actualidad. Imagen 2.5: Situación de las playas en el año 1956 (ortofotografía del vuelo americano de 1956). Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 3.

(25) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. Imagen 2.8: Imagen aérea de la playa de Esmelle. Imagen 2.9: Detalle del acceso a la playa de San Jorge. Carmen María López Graña. Imagen 2.10: Detalle del acceso a la playa de Esmelle. Imagen 2.11: Explanada donde estacionan los vehículos de los usuarios de la playa de Esmelle y del camping próximo a ella. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 4.

(26) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. Imagen 2.12: Pequeña explanada donde estacionan los usuarios de la playa de San Jorge. Una vez llena estacionan a los márgenes de la carretera. Imagen 2.14: Acceso a la playa de Esmelle. 4. ESTADO ACTUAL. Imagen 2.13: Estado de la playa de Esmelle. Carmen María López Graña. Imagen 2.15: Estado de la playa de San Jorge. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 5.

(27) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 2: Reportaje fotográfico. Imagen 2.16: Acceso actual a la playa de San Jorge. Imagen 2.17: Playa de San Jorge, con la playa de Esmelle al fondo. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 6.

(28) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 3: Cartografía y topografía. ANEJO Nº 3: CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA 1. INTRODUCCIÓN 2. CARTOGRAFÍA 3. TOPOGRAFÍA APÉNDICE 1: Mapa Topográfico Nacional a escala 1:25000. APÉNDICE 2: Mapa de Pendientes. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 1.

(29) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 3: Cartografía y topografía. Por último mencionar que se ha consultado también el Plan General de Ordenación Municipal de Ferrol con el objetivo de conocer posibles actuaciones futuras en la zona.. 1. INTRODUCCIÓN En el presente anejo se pretende enumerar y hacer una pequeña descripción de la cartografía que se ha empleado para la redacción del presente anteproyecto, recursos necesarios para la correcta definición geométrica y espacial del mismo.. 2. CARTOGRAFÍA La cartografía que se ha consultado para la elaboración del proyecto se enumera a continuación: . Cartografía digital facilitada por la Escuela de Caminos de la universidad de A Coruña. En este caso se ha solicitado la cartografía a escala 1:5000 según las hojas U.T.M (http://visorgis.cmati.xunta.es/cdix/mapa.html). . Cartografía facilitada por el Instituto Geográfico Nacional para complementar la anterior, a la misma escala. Se ha descargado desde la propia página web (http://www.ign.es). En él también se puede navegar y consultar la zona sin necesidad de descargar los mapas.. Para el tratamiento digital de la cartografía, debido a las simplificaciones que implica estar desarrollando un proyecto de carácter académico, no se ha comprobado la cartografía disponible a través de un vértice geodésico. Esto tendría que hacerse en un proyecto real. Tampoco se han realizado ningún tipo de trabajos topográficos de campo.. 3. TOPOGRAFÍA La zona de estudio pertenece a un entorno rural poco modificado, aunque afortunadamente las características son favorables para la elaboración de las obras, ya que en general el terreno es llano y de pendientes suaves tal y cómo se puede comprobar en el mapa de pendientes facilitado por el Instituto de Estudios de Territorio, elaborado en 2010 y que se adjunta al presente anejo. El paseo pretende proyectarse de forma que se amolde lo mejor posible al terreno y al ambiente, buscando también que no se alcancen pendientes elevadas por motivos de movilidad. En lo que se refiere al pequeño arroyo de O Xuncal, se hará un pequeño paso por encima de escasas dimensiones debido a que este sólo se llena en circunstancias excepcionales. Para acabar este anejo mencionar que los elementos cartográficos se han tratado con los software de diseño AutoCad Civil 3D 2014 y Autocad 2016 en sus versiones de estudiante facilitadas por Autodesk.. Además de la cartografía enumerada anteriormente se han visitado los siguientes sitios web para obtener una información más detallada de la zona: . Demarcación hidrográfica de Galicia-Costa: Ha sido necesario recurrir a esta herramienta para consultar las zonas pertenecientes a la Red Natura 2000 y las zonas de especial protección de la comunidad gallega (http://www.cmati.xunta.es/ide-dhgc). . Centro de descargas de información geográfica del IET: Se ha consultado esta página web para obtener diferentes documentos, como son las ortofotografías de la zona, los usos del suelo o el mapa de pendientes (http://visorgis.cmati.xunta.es/cdix/mapa.html). . Portal de la Dirección General del catastro: Ha sido preciso visitar el portal para obtener los datos referentes a áreas de expropiación y demás datos similares. También se ha consultado aquí el límite del dominio público marítimo-terrestre (http://www.catastro.meh.es/). . Portal del Instituto Geológico y Minero de España (IGME): En él se han consultado las características geológicas y geotécnicas de la zona para la elaboración de los anejos correspondientes (http://www.igme.es/). Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 2.

(30) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 3: Cartografía y topografía. APÉNDICE 1: Mapa Topográfico Nacional a escala 1:25000. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 3.

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(32) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 3: Cartografía y topografía. APÉNDICE 2: Mapa de pendientes. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 4.

(33) 555500. 556000. 556500. 557000. 557500. 558000. 558500. 559000. Telefónica INV S. Cooperativa de productores del campo de Cobas, Esmelle y Marnacon INV INV. Ragón AÑ A. Praia do Vilar. GR. As Condomiñas. SO A. 4821000. Camping As Cabazas. 4821000. PENA BRANCA. INV. Condomiñas. ATO R EG. Coto Seco. 4820500. 4820500. REG O. DE. As Cabazas. Bispos. Concello. de. Ferrol. Albergue Parroquial Santa Cruz de Canido. OCÉANO. ATLÁNTICO. Pedragosas O Xuncal INV. 4820000. 4820000. Rioxunto. INV. Praia de San Xurxo INV. Casa Muiño. INV. Os Currás R EG O. San San Xurxo. SAÍD. O. 4819500. 4819500. Pista Polideportiva A.V.V. de Esmelle San Xurxo. Chá da Mariña RE. G. O. DO. INV. 4819000. ESMELLE ( San Xoán ). M ÍG. UE. Z. 4819000. Versión do MDT en fase de validación e control de calidade. Castiñeira. Auseira. Cemiterio de Esmelle Lagoa Igrexa Parroquial de S. Xoán de Esmelle. 555500. 556000. 556500. 557000. 557500. 558000. 558500. 559000. Mapa de pendentes. 1. Elaborado con información Lidar-PNOA dos anos 2009 e 2010. < 3%. Chan. 10% - 20%. Pendente moderada. 50% - 70%. Pendente moderadamente escarpada. X. 3% - 5%. Chan inclinado. 20% - 30%. Pendente forte. 70% - 100% Pendente escarpada. Xeográficas ETRS89. Y. LONXITUDE. 67. LATITUDE. 1. 555667,7. 4821412,0. -8:18:45,0. 43:32:30,0. 2. 559033,9. 4821440,7. -8:16:15,0. 43:32:30,0. 3. 559054,2. 4819127,0. -8:16:15,0. 43:31:15,0. 4. 555686,8. 4819098,3. -8:18:45,0. 43:31:15,0. 92 VALDOVIÑO. NARÓN. 5% - 10%. Pendente suave. 30% - 50%. Pendente moi forte. > 100%. Pendente moi escarpada. Proxección U.T.M. Fuso 29 Elipsoide GRS80 Sistema de referencia ETRS89 0. 25. 50. 100. 150. 200. 250. 300. ° 350 Metros. 3. 6. 7. 8. 9. 10. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 98. 99. 100. Coordenadas das esquinas da folla UTM ED50 Fuso 29. 2. 93. 94. 95. 96. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 151. 152. 153. 154. 155. 156. 157. 158. 184. 185. 186. 187. 188. 189. 190. 191 229. 222. 223. 224. 225. 226. 227. 228. 260. 261. 262. 263. 264. 265. 266. 298. 299. 300. 301. 302. 303. 304. FERROL. Folla: 0006A-0607 Corresponde malla anterior: 0006 7-6. 50. 97. 336. 336C 303B.

(34) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 4: Geología. ANEJO Nº 4: GEOLOGÍA 1. INTRODUCCIÓN. 6.1: Fases de plegamiento. 2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS. 6.2: Fracturas. 7. Historia geológica. 3. ESTRATIGRAFÍA 3.1: Precámbrico superior-Paleozoico inferior 3.2: Formaciones superficiales. Cuaternario. 8.1: Clasificación de las construcciones 8.2: Mapa de peligrosidad sísmica. 4. Geomorfología. APÉNDICE 1: Mapa Geológico de España Escala 1:200000 (hoja nº 1). 5. Hidrogeología 5.1: Macizo granodítico. APÉNDICE 2: Mapa Geológico de España Escala 1:50000 (hoja nº 6). 5.2: Serie de órdenes 5.3: Formaciones superficiales. Cuaternario. 6. Tectónica Carmen María López Graña. 8. Sismicidad. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. APÉNDICE 3: Mapa hidrogeológico de España 1:1.000.000. 1.

(35) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 4: Geología. 1. INTRODUCCIÓN En el presente anejo se pretende definir las características geológicas del terreno donde se ha planteado el anteproyecto. El objetivo es caracterizar las propiedades geológicas con el fin de obtener una información básica de los suelos. Se han consultado principalmente dos mapas: . Mapa Geológico Nacional a escala 1:50.000, facilitado por el Instituto Geológico y Minero de España (hoja nº 6).. . Mapa Geológico de España a escala 1:200.000, facilitado por el Instituto Geológico y Minero de España (hoja nº 1).. . Mapa Hidrogeológico y de unidades hidrogeológicas de España a escala 1:1.000.000, facilitado por el Instituto Geológico y Minero de España.. Los ríos en general son de corto recorrido y en muchos casos aparecen instalados en valles perpendiculares a la dirección de las estructuras geológicas principales, en los que se manifiesta una clara influencia tectónica.. En todos los casos se ha consultado su sitio web y se ha buscado la hoja correspondiente a nuestra zona de estudio.. 2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS Desde un punto de vista geográfico, la zona de estudio se sitúa al Noroeste de la Península Ibérica, en la zona norte del municipio de Ferrol. Esta zona ocupa la hoja nº 6 (San Salvador de Serantes) del Mapa Geológico Nacional a escala 1:50.000. Atendiendo a las características geológicas, la zona se sitúa en la zona IV, denominada por Matte Galicia Media-Tras os Montes (1968). Esta zona presenta unas peculiaridades bastante destacadas. La primera de ellas es que en ella se encuentran materiales que parecen no haber estado en la zona donde aparecen actualmente, denominados parautóctonos si se han movido poco o alóctonos si se han desplazado mucho hasta llegar a donde están ahora. La segunda peculiaridad es precisamente que en esta zona aparecen los dos casos mencionados: materiales parautóctonos con características similares al Complejo Esquisto Grauváquico de la Zona Centroibérica, y materiales alóctonos presentes en Cabo Ortegal y Órdenes. En un análisis a gran escala de la hoja nº 21 (escala 1:200.000) aparecen dos zonas claramente diferenciadas, al Oeste las rocas graníticas y al Este las rocas metamórficas. Las primeras suelen aportar un relevo abrupto, mientras que las segundas dan un relieve relativamente llano. Los materiales mayoritariamente aflorantes en la zona de estudio, están formados por granitos emplazados en diferentes etapas de la orogénesis Hercínica. Se trata de un macizo granítico, con relieves acusados, debido a la propia naturaleza del sustrato y que se presenta netamente controlado por la red de fracturación de direcciones NO-SE y NE-SO, a las que se adaptan los cauces fluviales.. Carmen María López Graña. Imagen 4.1: Zonas paleográficas de la Península Ibérica según Matte (1968). 3. ESTRATIGRAFÍA 3.1: Precámbrico superior – Paleozoico inferior Regionalmente la Serie de Órdenes limita al Este por contacto tectónico con el Dominio Ollo de Sapo y al Oeste y al Sur con un complejo de rocas básicas y gneises prehércicos. La determinación de la edad es complicada al ser una serie azoica, situándose según diversos autores en el Precámbrico superior o en el Paleozoico inferior. En general se trata de rocas en tonos verdes a grises con marcada esquistosidad, que se corresponde con esquistos, esquistos micáceos y esquistos cuarcíticos. Es una serie detrítica con granulometrías de tamaño medio y fino, compuesta por grauvacas-subgrauvacas y pelíticas en las que en ocasiones aparecen niveles grafitosos y materiales negros apareciendo toda la serie metamorfizada. La mejor denominación. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 2.

(36) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 4: Geología es la de esquistos silíceos, al ser la proporción del cuarzo superior al resto de materiales que componen la roca. La estratificación está prácticamente obliterada por la esquistosidad, muy verticalizada, aunque se puede observar un cierto bandeado de origen sedimentario.. 3.2: Formaciones superficiales. Cuaternario Los materiales más recientes que se encuentran en la zona de estudio son sedimentos continentales y rocas plutónicas. . Sedimentos continentales: En tierra, los materiales de las formaciones superficiales no alcanza mucho desarrollo en la zona, quedando limitado a algún manto detrítico, ciertos depósitos areno-limosos en las desembocaduras de los ríos y a algunas dunas y playas de arenas. Sin embargo, se pueden distinguir suelos eluviales formados por la alteración del macizo rocoso. Así en los macizos graníticos, especialmente en las zonas de falla, se han observado arenitizaciones importantes y caolinitización, asociadas a la circulación de agua, en las que ya no es posible distinguir estructura alguna de la roca original. Los depósitos coluviales (formados por arcillas,arenas y gravas) están constituidos por la degradación de los materiales del área fuente y se sitúan en las laderas y a pie de los relieves graníticos, muy a menudo mezclados con el relieve residual de la roca y con la cobertura vegetal.. . Rocas plutónicas: Ocupan la mayor parte de la zona de estudio y afectan de manera directa. Se corresponden con rocas granodioríticas tardías. Estos materiales son rocas de grano grueso con presencia de megacristales de feldespato con orientación de flujo. En la zona de Ferrol, la granodiorita presenta unas peculiaridades que han llevado a definir una franja Norte-Sur denominada como Dominio de la Granodiorita de Ferrol, concordante con los mayores relieves de la zona. Sus características fundamentales son la presencia de moscovita y, en menor cantidad, megacristales de feldespato potásico. Se observan varias familias de diaclasado, cuyo espaciado y tipo de relleno es variable, pero que en general llevan a considerar a la roca como de gran dureza y con un índice de calidad alto. A continuación se muestra un fragmento del Mapa Geológico general de la zona, facilitado por el IGME.. Imagen 4.2: Extracto de la hoja nº 21 del Mapa Geológico de España E:1:200.000. LEYENDA. 14 Cordón litoral, playas de arenas 13 Aluviales finos 12 Arcillas y conglomerados 11 Dunas 10 Precámbrico-Silúrico. Metapsamitas y metapelitas. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 3.

(37) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 4: Geología. 4. GEOMORFOLOGÍA. 5.3 Formaciones superficiales. Cuaternario. Desde un punto de vista morfológico, la zona presenta un relieve alomado pero de rasgos suaves, condicionada por el macizo granítico que ocupa el sector Oeste del estudio. En esta zona se dan relieves acusados, debido a la propia naturaleza del sustrato que si vez está controlado por la red de fracturas de direcciones NO-SE y NE-SO, a las que se adaptan los cauces fluviales. La zona inicial del trazado, en el dominio de la Serie de Órdenes, muestra una morfología mucho más suave, situándose a cotas topográficas más bajas.. . Depósitos coluviales: Constituidos por depósitos poligénicos, con distribución en general caótica y con empaquetados diversos. Morfológicamente se suelen situar entre la cuenca vertiente y el valle, por lo que presentan cierta pendiente facilitando la escorrentía superficial e infiltración. La inclinación de la superficie de apoyo de estos depósitos provoca la evacuación por esta zona de contacto de las aguas infiltradas. Por lo tanto no suele dar lugar a acuíferos de interés.. Los accidentes topográficos más importantes, menor de 250 m y que no nos afectan a la hora de realizar el proyecto, se deben a un relieve maduro que ha sufrido un cierto grado de rejuvenecimiento, por basculación de la línea de costa durante las últimas etapas de la orogenia Alpina.. . Fondos de valle: Formados por arcillas, arenas y gravas. En determinadas zonas dan lugar a la formación de depósitos arcillosos con abundante materia orgánica, especialmente en el dominio de la Serie de Ordenes. Se trata de materiales semipermeables, con niveles superficiales más impermeables, dibujando formas de relieve planas.. 5. HIDROGEOLOGÍA. 6. TECTÓNICA. 5.1: Macizo granodítico El macizo granodítico está constituido por r materiales impermeables por porosidad intergranular, sin embargo, debido a las fracturas sufridas por diaclasas y fallas, tiene cierto grado de permeabilidad, aunque se considera una permeabilidad baja. Estos materiales en zonas de relieves suaves tienen un mecanismo de drenaje mixto, incluyendo la percolación en las arenas que conforman el depósito tipo “lehn” granítico. Cuando estos depósitos presentan grandes potencias pueden aparecer pequeños acuíferos superficiales.. 6.1: Fases de plegamiento La estructura geológica en la que se integra la zona es producto de la actuación de sucesivas fases deformativas, fundamentalmente Hercínicas. Se resumen a continuación:. 5.2: Serie de órdenes. . Fase I: Se caracteriza por la presencia de esquistosidad de flujo, con orientación de las micas en dirección paralela a la estratificación. No se observan mesoestructuras correspondientes a esta fase, debido a que fueron prácticamente borradas por la gran intensidad de la Fase II. Es la edad Asíntica.. . Fase II: La de mayor desarrollo visible, caracterizada por una esquistosidad de crenulación marcada en sedimentos pelíticos y por una orientación planar de los minerales constituyentes de las rocas graníticas. Se manifiesta en forma de pliegues similares, apretados, cuya dirección axial es aproximadamente N-S, con vergencia hacia el Este.. . Fase III: Esta fase se caracteriza por pliegues de hábito similar, a veces cilíndricos, con plano axial de dirección N.NE-S.SW, subvertical o buzando al Este. Son pliegues más amplios que los generados en la Fase II, por lo que su carácter es más superficial.. . Fase IV: En la Serie de Ordenes, esta fase está representada por pliegues cilíndricos de amplio radio de curvatura, de dirección N-S y plano axial subvertical. Regionalmente es la fase que produce mayores estructuras, y por ello le asimilamos el pliegue de Santa Comba, que consideramos pliegue menor de la sinforma de Cabo Ortegal. Estos materiales metamórficos son impermeables por porosidad y la red de fracturación muy apretada y de poca continuidad, por lo que tampoco se favorece la permeabilidad y se considera una permeabilidad del macizo baja. Estos materiales modelan relieves de pendientes muy suaves por lo que el drenaje por escorrentía superficial no es excesivamente bueno, especialmente en zonas de alta meteorización con desarrollo de depósitos eluviales potentes de carácter arcilloso, donde se pueden producir encharcamientos, de afectarse con las obras el drenaje natural. No se espera la presencia de acuíferos.. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 4.

(38) Acondicionamiento y senda litoral en las playas de San Jorge y Esmelle (Ferrol) Documento nº 1: Memoria Anejo nº 4: Geología. 6.2: Fracturas A consecuencia de los últimos esfuerzos hercínicos, se originan en todo el Macizo Hespérico dos sistemas de fracturas conjugadas de direcciones NW-SE y NE-SW, que cortan netamente las estructuras creadas por las sucesivas fases de deformación. Las fallas son de dirección o desgarre. Posteriormente durante el ciclo Alpino, se reactivan estas fracturas, actuando como fallas normales, dando lugar a fosas tectónicas. Imagen 4.4: Leyenda del esquema geológico de la imagen 4.3. Estas fracturas han rejugado recientemente, originando una dislocación en bloques de la corteza Gallega, con el consiguiente rejuvenecimiento del relieve y la implantación de la red fluvial actual.. ab-. Pliegue de Santa Comba. Estructura menor de la sinforma de Cabo Ortegal Falla de Esmelle. 7. HISTORIA GEOLÓGICA Los materiales sedimentarios que afloran en la Hoja nº 21 son los de la Serie de Órdenes, erosionados y depositados en zonas no muy lejanas al área madre, probablemente durante los movimientos epirogénicos, de edad probable Precámbrica, que elevarían algunas zonas de geosinclinal y que implicarían un gran aporte de detríticos en una sedimentación rápida. Estos materiales sufrirían con posterioridad la primera etapa de deformación durante el Silúrico o Devónico Inferior, con manifestaciones de filones básicos. A continuación se desarrolla la segunda fase de la deformación, que es la más intensa, dando lugar a pliegues normalmente tumbados con vergencia al Este y una esquistosidad de plano axial que reorganizará metamórficamente las rocas básicas anteriormente citadas, al igual que los metasedimentos. La tercera fase de deformación de pliegues, con ligera vergencia “retro”, hacia el Oeste, y desarrolla una crenulación. Con posterioridad a una fase tardía, que se acompaña de macroestructuras, se desarrollan granodioritas tardías que suelen presentar deformación protoclástica. Finalmente se generan crenulaciones tardías y dos sistemas de fallas. Imagen 4.3: Esquema geológico del NO de la provincia de A Coruña. 8. SISMICIDAD Se exponen las características sísmicas de la zona, utilizando la Norma de Construcción Sismorresistente: Parte General y Edificación, NCSR-02, aprobada por Real Decreto 997/2002, de 27 de Septiembre. Esta Norma es de aplicación en proyectos y obras de construcción realizadas en todo el territorio nacional.. Carmen María López Graña. Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil E.T.S.I.C.C.P UDC. 5.