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PLAN DE NEGOCIOS PARA DETERMINAR LA VIABILIDAD DE CREAR UNA AGENCIA DE VIAJES EN MOTO EN COLOMBIA
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
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PLAN DE NEGOCIOS PARA DETERMINAR LA VIABILIDAD DE CREAR UNA AGENCIA DE VIAJES EN MOTO EN COLOMBIA
SANTIAGO JARAMILLO OSPINA
TESIS PARA EL GRADO DE ADMINISTRADOR DE EMPRESAS
TUTOR
ENRIQUE SANDINO VARGAS
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
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AGRADECIMIENTO
En primer lugar quisiera agradecer de una manera muy especial a mi tutor Enrique Sandino Vargas por todo el apoyo incondicional que me brindó en todo el desarrollo de la tesis de grado.
También quisiera hacer un reconocimiento a Daniel Fajardo, ex-abogado de la firma Prieto y Carrizosa y hoy en día abogado independiente, por su asesoría y apoyo en la parte legal y constitución de la empresa desarrollada en el siguiente plan de negocio.
A Rodrigo Aparicio, gerente financiero de la empresa 3M, por su aporte y colaboración en la parte financiera del plan de negocio.
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TABLA DE CONTENIDO
Pág.
CAPÍTULO 1 7
CAPÍTULO 2 15
1. INVESTIGACION DE MERCADOS 15
1.1. Análisis del Sector 15
1.2. Análisis de Mercado 17
1.3. Análisis de la Competencia 19
2. ESTRATEGIAS DE MERCADO 20
2.1. Concepto del Servicio 23
2.2. Estrategias de Distribución 25
2.3. Estrategias de Precio 25
2.4. Estrategias de Comunicación 27
2.5. Estrategias de Servicio 28
2.6. Estrategias de Aprovisionamiento 29
2.7. Estrategias de Penetración 29
3. PROYECCION DE VENTAS 30
3.1.Política de Cartera 31
3.2.Riesgos 32
4. OPERACIÓN 33
4.1.Ficha técnica del servicio 33
4.2. Estado de Desarrollo 33
4.3.Necesidades y Requerimientos 34
4.4.Plan de Producción 34
5. PLAN DE COMPRAS 35
6. COSTOS DE PRODUCCION 35
6.1.Costos Fijos 35
6.2.Costos Variables 35
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8. ESTRATEGIA ORGANIZACIONAL 36
8.1.Análisis DOFA 36
8.2.Organismos de Apoyo 37
9. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 40
10.ASPECTOS LEGALES 41
11.GASTOS ADMINISTRATIVOS 45
11.1. Gastos de Personal 45
11.2. Gastos de Puesta en Marcha 45
11.3. Gastos Anuales de Administración 46
12.INGRESOS 46
12.1. Fuentes de Financiación 46
13.EGRESOS 47
14.CRONOGRAMA DE FINANCIACION 47
15.EVALUACION ECONOMICA 47
16.IMPACTO ECONÓMICO Y SOCIAL 48
17.RESUMEN EJECUTIVO 49
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ANEXOS
Pág.
1. Anexo A: Llegada de viajeros extranjeros sin incluir ingresos por
puntos fronterizos participación según nacionalidad 54
2. Anexo B: Avances cuatrienio 2006 – 2010 54
3. Anexo C: Ventas de motocicletas por año 55
4. Anexo D: Llegada de viajeros extranjeros sin incluir ingresos
por puntos fronterizos 55
5. Anexo E: Encuesta para determinar la viabilidad de crear una
agencia de viajes en moto 56
6. Anexo F: Cotizaciones transporte de motos 58
7. Anexo G: Cotización Material Publicitario 59
8. Anexo H: Proyecciones financieras estado de resultados,
balance general y flujo de Efectivo 60
9. Anexo I: Política nacional de emprendimiento 71
10.Anexo J: Organigrama Ekodemon Soluciones Medioambientales 71
11.Anexo K: Organigrama agencia de viajes 72
12.Anexo L: Cronograma de financiación 72
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CAPITULO I
En Colombia hay dos negocios similares que cabe la pena mencionar, uno se encuentra situado en Cali y el otro en Tocancipá. En Cali se ofrecen servicios de 1) alquiler de motos por horas o días modelos Aprilia ETV 1000 y Kawasaki KLR 650 con costos que oscilan entre 99 y 169 dólares con impuestos y seguro incluido y 2) paseos turísticos off road de dos días en motos 450 tipo enduro donde incluye transporte desde Cali hacia el Paraíso (lugar de salida paseo), el alquiler de la moto, la gasolina, casco, implementos de protección, una noche en el hotel, guías, la ruta e información del lugar con un costo de 394 dólares y un deposito de 500 dólares por posibles daños en la moto.
Por otro lado el negocio en Tocancipá es la pista TODO TERRENO TRACK que ofrece: 1) alquiler de motos por horas o días para paseos tipo enduro y cuatrimotos con precios que oscilan entre $25,000 y $300,000 pesos 2) alquiler de equipos de protección 3) alquiler del uso de la pista 4) cursos de enduro y motocross 5) carreras de motos y 4x4. La idea nació de la necesidad de un sitio donde se pudieran reunir diferentes modalidades como la de cross, enduro, y trial entre otros. El lugar es apropiado debido a que esta rodeado por las montañas de Tocancipá y permite que se realicen actividades como paseos guiados por el dueño de la pista Andrés Mejía. Por su acogida en el mercado la pista fue modificada para
atraer nuevos clientes y el negocio sigue en crecimiento.
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Solo se alquilan las motos a personas mayores de 25 años, con pase de conducir moto y para viajar por pequeñas ciudades pero con amplio recorrido inclusive hasta Chile.
El auge por las motos en Colombia finalmente está mostrando cifras descendientes, sin embargo lo que paso en los últimos años en cuanto al mercado de las motos es muy alentador, “Cien proveedores de partes locales, 1.024 distribuidores, 8.000 talleres, 3.000 almacenes de repuestos son cifras que hablan sobre el fenómeno de las motos en Colombia, un medio de transporte que hasta hace menos de 10 años era estigmatizado por autoridades
y ciudadanos, pero que hoy es considerado por muchos como su tabla de salvación.”1
Expertos en el mercado de las motos de alta cilindrada y como deporte extremo, coinciden en que el fenómeno que se está presentando en Colombia en cuanto al auge por estas disciplinas nunca se había visto, y que el próximo año se espera que este fenómeno siga creciendo.
Según el Cuarto Estudio Sociodemográfico de Usuarios de Motos en Colombia, desarrollado por el Comité de Ensambladoras de Motocicletas Japonesas (Auteco – Kawasaki; Fanalca – Honda; Incolmotos – Yamaha; Suzuki Motor de Colombia), las motos generan 1’500,000 empleos y 5’000,000 de personas dependen directa o indirectamente de este vehículo. De esta forma las motos se han convertido, no sólo en un sustituto del carro para evitar trancones y el pico y placa, sino en un modo de vida que ofrece una libertad inigualable. De esta forma cada día son más los grupos de gente que se reúnen a través de la moto para, pasear, hacer deporte o compartir un rato lleno de anécdotas y experiencias. Esto es un fenómeno que no sólo se viene dando en Colombia, sino en todas partes del mundo.
Por otro lado, cada vez son más los grupos de motos que nacen y crecen en el país, grupos que se reúnen una vez por semana o los fines de semana y salen a recorrer Bogotá o pueblos y localidades aledañas, donde disfrutan de la hospitalidad de la gente colombiana
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que se sorprende de ver grupos tan grandes y ruidosos, pues el sonido de las motos de alta cilindrada es inigualable.
Así como el mercado de las motos está en un muy buen momento, el turismo no se queda atrás, la llegada de extranjeros de todas partes del mundo ha aumentado en comparación al año pasado y las expectativas son buenas, además los planes de rutas seguras para viajar por toda Colombia cada vez incrementan, haciendo que casi todo el país se pueda recorrer por carretera aprovechando al máximo la belleza de los paisajes.
Con base en lo anterior surgen varios interrogantes: ¿es viable, en un plazo no mayor a un año, la creación de una agencia de viajes dedicada a ofrecer planes turísticos doble propósito por toda Colombia en moto? ¿La seguridad de las vías permitirá que la gente utilice el servicio con total tranquilidad de su bienestar?
Gracias a los avances que se han logrado en el país en cuanto a la seguridad democrática, el turismo ha crecido en los últimos años significativamente (ver anexo A), lo que ha permitido que los paisajes colombianos estén siendo descubiertos otra vez. En un artículo del periódico El País, titulado “El turismo no cede ante la recesión”, muestra como contra todas las expectativas el turismo ha venido creciendo desde el 2009, en palabras del exministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata, “A pesar de que en el mundo el sector ha caído un 8% por la crisis económica, Colombia está creciendo a un
ritmo de 9%”2
En Colombia existen más de 3000 agencias de viajes según cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, a través del Registro Nacional de Turismo, que tienen cubierto todo el territorio nacional con planes turísticos de diferentes características y precios, sin embargo no existe una agencia que se encargue de promover planes turísticos en moto, esta es la principal característica de mi idea, el cual es un claro factor de
. Ahora bien no hay mejor forma de conocer que recorriendo los caminos, de aquí nace la idea del turismo en moto.
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innovación. La moto ofrece otro modo de hacer turismo, brinda la libertad y el contacto con el medio ambiente que ni en carro ni mucho menos en avión se puede lograr.
El proyecto está amparado bajo el lema de responsabilidad social, ya que sustentado con el Plan Nacional de Desarrollo 2010 – 2014, en este el turismo ocupa un lugar muy importante: “Una apuesta productiva que es común en todos los planes regionales de competitividad de los departamentos del país y que tiene el potencial de convertirse en un
gran motor de desarrollo es el turismo”.3
Con el fin de lograr los resultados mencionados anteriormente se desarrollaron siete estrategias en el Plan Sectorial de Turismo 2007 – 2010: “Colombia: Destino Turístico de Clase Mundial”, de las cuales cabe resaltar el mejoramiento y consolidación de la competitividad (se incluye la calidad de los servicios turísticos); fortalecimiento del mercadeo, la promoción y la comercialización; la creación de un sistema de información turística.
El gobierno a través del ministerio de Comercio, Industria y Turismo, busca promover el ingreso de más turistas con mayor capacidad de gasto, para esto le apuesta fuertemente al mejoramiento de los productos y servicios turísticos. De esta forma busca poder ofrecer servicios altamente competitivos para los mercados nacionales e internacionales, servicios que se puedan comparar con los más altos estándares de calidad mundial. Esto permitirá afianzar al turismo como motor de desarrollo de las regiones, así como una fuente generadora de empleo.
De igual forma se estipula que con la participación de la Unidad Administrativa Especial del Sistema de Parques Nacionales Naturales (UAESPNN), se promoverá el ecoturismo como un mecanismo de protección y conservación de la biodiversidad a escala regional.
Desde que el expresidente Álvaro Uribe asumió el poder del país, luchó por recuperar la seguridad en las carreteras colombianas, el gobierno cumplió con esta promesa, a través de su programa “Rutas Vive Colombia, Viaja por ella”, que empezó a funcionar en el 2003, a
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la fecha de hoy se han llevado a cabo más de 1000 rutas por toda Colombia, recuperando la confianza a viajar por las carreteras (ver anexo B).
El programa de rutas “Vive Colombia Viaja por ella” mide el número de rutas a realizar en las diferentes regiones del país durante los fines de semana con puente festivo y durante las temporadas vacacionales. El propósito es incentivar el turismo doméstico. Estas rutas se refieren a tramos de carreteras que son asegurados por la fuerza pública, en dichas vías se garantiza la seguridad y la tranquilidad a los viajeros durante el recorrido, una vez hayan
sido aprobadas por el Comité”4
Por otro lado el auge del motociclismo extremo o de alta cilindrada ha llevado a que en Colombia se creen diferentes clubes de motos que se dedican a organizar paseos y a recorrer Bogotá y sus pueblos vecinos. Según la pagina we
.
se encarga de reunir a diferentes grupos de motociclismo, sólo en Bogotá hay más de 10 grupos de motos bien organizados que se reúnen una vez por semana como mínimo.
Andres Mejía, dueño de la pista Todo Terreno Track y organizador de paseos en cuatrimotos, afirmaba que la afluencia de gente a la pista que quiere alquilar motos o cuatrimotos es cada vez mayor, en cifras decía que desde que abrió hasta el mes de febrero de 2011, la tasa de crecimiento ha sido de alrededor del 53%, razón por la que ha adquirido 2 motos y 1 cuatrimoto más, de igual forma decía que la gente cada vez está mejor preparada para el manejo de estas motocicletas, por lo que en el mes de septiembre del año pasado modificó todo el recorrido de la pista para hacerla más exigente.
Siguiendo esta línea, Libardo Uribe, dueño de taller de motos Moto Racing e importador de la marca de motos para enduro Gas Gas, decía que está muy contento con el acogimiento que ha tenido la marca en el País, y que aunque fue difícil el primer año de ventas por ser una marca nueva, con el paso del tiempo y con la gente más interesada en adquirir productos de calidad, su marca ha crecido un 50% desde que comenzó a importarlas en el año 2005.
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Libardo también afirma que sólo hay que ver el arribo de nuevas marcas de motos reconocidas de todo el mundo al país, para darse cuenta el auge que existe por las motos de alta cilindrada y por las aventuras off road. Hace unos años era inimaginable contar con marcas como Ducati, Triumph, Husqvarna, Can Am, Husaberg o incluso, como comentaba Libardo, Gas Gas, marcas que son muy apetecidas en el mercado europeo y que tienen un costo muy elevado.
Otro dato que sustenta el auge por los deportes extremos, es el aumento de eventos indoor en el último semestre del año 2009, pues se llevaron a cabo 3 en diferentes ciudades del país, como Cali, Ibagué y Bogotá.
Todo lo anterior sumado al encanto propio que tiene Colombia ha creado un nicho de mercado que está sin atender, son todos los extranjeros y colombianos amantes de la aventura, la libertad, el medio ambiente y sobre todo las motos que quisieran sentir y vivir a Colombia y su gente más a fondo. En Colombia hay 2’600,000 motos circulando y el 11% de los compradores de motos las compran para viajar y pasear, lo que equivale aproximadamente a 280,000 motos.
Los servicios que se pretenden prestar para cubrir esta necesidad son planes turísticos por todo el país, estos planes incluyen, alojamiento, comidas, alquiler de motos para la gente que no tenga, así como los gastos de esta (siempre y cuando no sea por mal uso) y un guía con conocimiento en mecánica y primeros auxilios durante todo el viaje. Gracias a la doble función de la moto (carretera y off road) es posible llegar a sitios en los que en carro sería muy difícil, por lo que se pueden implementar planes de ecoturismo a sitios como la sierra nevada de Santa Marta o al Cabo de la Vela en la Guajira.
De igual forma siguiendo la tendencia mundial de respeto al medio ambiente, las motos que se usarán para prestar el servicio son de 4 tiempos, motos más ecológicas y aprobadas por las normas más exigentes de Europa.
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Colombia, Viaja por ella” y del programa de caravanas seguras, recuperó en gran parte la confianza de los colombianos para volver a las carreteras y así volver a visitar diferentes destinos que estaban olvidados.
El servicio hotelero en Colombia es bueno, sin embargo hay grandes fallas en la calidad y cantidad de productos y servicios, lo que hace que al compararnos con los estándares mundiales estemos rezagados. El Plan Sectorial de turismo 2003 – 2006 “Turismo para un nuevo país” estableció las bases, que junto con el plan sectorial de turismo 2007 – 2010 “Colombia: destino turístico de clase mundial”, se logro ofrecer un destino turístico competitivo a través de mejoras en infraestructura, capacitación, seguridad, acompañadas de programas que den a conocer los destinos más importantes y para todos los gustos.
Estas acciones son importantes, pero además de promover destinos competitivos, se debe buscar nuevos productos y ofertas, como dijo María Cecilia Jaramillo, experta en turismo quien trabaja actualmente en Galeon Students, “Colombia debe innovar en cuanto a servicios turísticos, el mundo gira muy rápido y las agencias de viajes no se pueden estancar con los mismos productos y servicios, por ejemplo Bolivariano está promoviendo planes turísticos a toda Colombia en bus, lo cual es algo nuevo en el país”. Esta iniciativa es un claro ejemplo de la tendencia que ha tenido el turismo los últimos años, la gente se cansa de lo mismo y busca encontrar nuevas opciones, lo que ha conllevado a nuevas formas de turismo en Colombia y en el mundo.
En los últimos años el turismo extremo ha tenido un auge siginificativo por lo que el número de adeptos de esta disciplina crece día a día. La práctica de rafting, paracaidismo, turismo de volcanes, escalada, torrentismo o inclusive las caminatas ecológicas, son una muestra de que la gente quiere cosas nuevas y extremas, que le generen grandes dosis de adrenalina. Esta gente amante de los deportes extremos son en su mayoría jóvenes y adultos entre 18 y 40 años, que están dispuestos a pagar una alta suma de dinero por pasar su tiempo libre de una manera única.
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algo nuevo y casi siempre lo nuevo genera un impacto fuerte, de ahí en adelante el servicio que se ofrezca dirá si el impacto fue negativo o positivo.
Una agencia de viajes en motos necesita un mercado bien segmentado, que, como se mostró anteriormente, es factible de encontrar y cuenta con un número importante de posibles clientes, sin contar con extranjeros que quieran contar con el servicio.
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CAPÍTULO II
1. INVESTIGACION DE MERCADOS
1.1. Análisis del Sector
Las motos en Colombia dejaron de ser esos aparatos costosos que se creían eran sólo para la gente de estratos 5 y 6, para aquellas personas que sus ingresos eran lo suficientemente altos para darse el lujo de tener parqueado en el garaje una maquina de treinta millones o más para usar los fines de semana.
Actualmente el mercado de las motos ha crecido lo suficiente para dar paso a que gente de todos los estratos pueda acudir a ellas, de igual forma ha permitido que la oferta de motos haya crecido a tasas inimaginables al mismo tiempo que los precios han disminuido.
Las motos generan pasión y entrega total, la sensación de libertad que brindan estos vehículos no es comparable con nada, es debido a esto que los grupos de gente que se reúne para salir a pasear, divertirse o simplemente reunirse y admirar las motos, crece día a día. Esto ha generado un grupo de personas con unos intereses muy particulares: viajar en moto.
Viajar en moto no significa salir a dar una vuelta por la mañana y volver por la tarde, viajar en moto es volverse uno solo con la maquina y recorrer miles de kilómetros con la seguridad que no hay nada mejor a esa sensación de libertad. Esto ha generado una oportunidad única de negocio que no ha sido atendida en Colombia, aunque si en muchos otros países del mundo, y es la de organizar viajes por todo el país usando como medio de transporte la moto; en otras palabra una agencia de viajes en moto.
Esto esta sustentado en las cifras de ventas de motos al año, en la cual la tendencia es al alza, según la gráfica mostrada a continuación (ver anexo C), la cual se construyo con las cifras de ventas que el Ministerio de Comercio, Industria y Tursimo le dio a la revista
PUBLIMOTOS
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• Barreras de Entrada:
Al ser un negocio completamente nuevo, las barreras de entrada no son altas. El primer punto a tener en cuenta es la inversión inicial, esta es en un principio alta por la compra de las motocicletas, sin embargo se pueden adquirir por medio de un leasing, de igual forma los costos de ejecución del negocio no son altos ya que no requiere de grandes espacios para el desarrollo del mismo.
• Amenaza de los Productos Sustitutos
Esta es una amenaza que en el corto plazo es muy débil ya que no existe en el mercado ninguna otra empresa que ofrezca un servicio parecido. En el mediano y largo plazo esta amenaza puede tomar más fuera en la medida en que el negocio sea exitoso y atraiga a clientes de fuera del país. Esta es una amenaza que se debe considerar en el tiempo y que la fuerza con que le pegue al negocio dependerá en gran medida de que tan eficiente es la empresa.
• Poder de Negociación de los Proveedores:
La agencia de viajes en moto tiene dos proveedores principales: las compañías de motocicletas que venden los repuestos y los hoteles, restaurantes y demás empresas que complementan el servicio de turismo.
Por un lado el proveedor de repuestos no tiene mucho poder de negociación ya que los precios de los mismos son muy estandarizados y vienen determinados por la empresa matriz fuera de Colombia. De igual forma el constante crecimiento del mercado de las motos ha creado una red de talleres y distribuidores de repuestos muy grandes, lo que implica que los precios deben mantenerse para que las empresas puedan competir.
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tienen un alto poder de negociación ya que la calidad del servicio de la agencia de viajes en moto depende en gran medida de ellos, por lo que tienen un poder de negociación alto.
• Poder de Negociación de los Clientes:
Ahora bien el poder de negociación de los clientes es bajo, la principal razón es que no hay en el mercado otra empresa que les brinde este tipo de servicio.
• Rivalidad Entre los Competidores Existentes:
En este momento no existe una rivalidad ya que no existen competidores en el mercado, sin embargo hay que tener en cuenta que con el paso del tiempo y una vez la agencia de viajes en moto entre en el mercado, pueden surgir competidores. Esto se verá más adelante en el análisis de la competencia.
1.2. Análisis del Mercado
Como se menciono anteriormente, la idea de crear una agencia de viajes en moto es algo nuevo. Lo que se busca ofrecer no es un producto, es un servicio que gira en torno a un factor en común: la moto.
El mercado existe, no son sólo los fanáticos de las motos que sueñan con descubrir paisajes nuevos día a día y vivir una aventura única, son también esos millones de extranjeros que viven enamorados de Colombia, que gozan de nuestros destinos turísticos y que al igual que tantas personas en el mundo disfrutan de la libertad que ofrece un vehículo como la moto.
De esta forma el mercado se define claramente en dos partes: primero están los colombianos o extranjeros residentes en el país, que no importa si tienen o no moto, pero que saben manejar y aprovechar las sensaciones que despiertan estos vehículos de dos ruedas.
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saben manejar moto. Este es un grupo muy interesante pues es un grupo en constante crecimiento, que planean viajes a diferentes países para recorrerlos en moto. (ver anexo D)
La empresa funciona como una agencia, es decir que debe ser responsable por el cliente todo el tiempo, por tal razón debe contar con todos los servicios necesarios como: estadía, alimentación, primeros auxilios, planes turísticos, etc. Por este motivo la empresa funciona en un 80% a través de alianzas estratégicas con cadenas hoteleras, restaurantes, policía nacional y empresas de recreación.
Para lograr un mayor acercamiento al posible mercado objetivo se realizó una encuesta que arrojo unos resultados que más adelante analizaremos.
El tipo de muestreo que se utilizó para desarrollar la encuesta fue el Muestreo Aleatorio Estratificado, la principal característica de este tipo de muestreo es que la población total se divide en grupos con una característica determinante y común para los grupos, en este caso si sabe manejar o no moto, y luego se realiza la encuesta aleatoriamente.
La encuesta se realizó en Moto Racing, taller especializado en motos de alto cilindraje, y con la ayuda de su propietario Libardo Uribe. Para una muestra de 100 individuos estas fueron algunas de las conclusiones más importantes.
De los encuestados el 83% tiene actualmente moto y de estos más del 60% tiene una moto de más de 500 centímetros cúbicos, esto es muy favorable para el estudio en desarrollo, ya que implica que un alto porcentaje de la gente está familiarizado con las motos de alto cilindraje, motos que son indispensables para el negocio.
Otro punto importante que arrojó la encuesta es que más del 65% de la gente que tiene moto la usa con una frecuencia mayor a 3 veces a la semana. Este es un punto que nos indica que la gente dejo de ver la moto como un vehículo para usar única y exclusivamente los fines de semana, para convertirlo en un medio de transporte del día a día.
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colombianas son las adecuadas para este tipo de viajes, sin embargo un punto en contra es que el 53% de los encuestados afirmo que el estado de las vías no es bueno para viajar en las motos, alegando peligros en el manejo. (ver anexo E)
1.3. Análisis de la Competencia:
Un competidor no es más que una persona o un grupo de personas que compiten con otro u otros para el logro de un objetivo. Dentro de los competidores se pueden diferenciar tres tipos:
Competidores Directos: son aquellos que venden el mismo bien o servicio, o muy similar, buscando satisfacer la misma necesidad, por lo tanto se dividen entre todos la participación del mercado. Para la agencia de viajes en moto no existen actualmente competidores directos.
Competidores Indirectos: son aquellos que no ofrecen el mismo bien o servicio que otros, pero que pueden satisfacer la misma necesidad.
En este tipo de competidores, la agencia de viajes en moto puede tener un serio rival, la pista de motos Todo Terreno Track ofrece el servicio de alquiler de motos y cuatrimotos para enduro. Este tipo de motos no sirven para viajar por las carretas, son única y exclusivamente para uso en pista y montañas, pero no se puede descartar la compra de motocicletas para el uso de calle. Además de esto hay que resaltar el buen comportamiento y acogida que ha tenido la pista en la gente de Bogotá y sus alrededores, lo que la hace un competidor indirecto a la cual hay que tener en cuenta.
Competidores Potenciales: son aquellos que no han ingresado al mercado, pero que por varias razones lo pueden hacer en cualquier momento.
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respaldos desde la casa matriz muy grandes, lo que las hace unos competidores potenciales si la marca decide entrar al mercado.
2. ESTRATEGIAS DE MERCADO
Son muchas las estrategias de mercados que existen actualmente, no hay ninguna que sea 100% eficaz para todas las empresas, esta es la principal razón de que haya tantas estrategias y que cada día surjan nuevas modificaciones a las ya existentes o nuevas estrategias.
En el caso de la agencia de viajes en moto la estrategia a usar es la que aparece en el libro “Gerencia de Marketing, estrategias y programas” de Guiltian, Paul y Madden, hacen referencia a la estrategia Conservación/Expansión de la demanda dentro de la base de clientes actuales, esta es la estrategia que mejor se acomoda al negocio por 2 razones: es más económica de implementar y se acomoda mejor al tipo de servicio que ofrece la empresa, el cual es un servicio para un mercado muy bien definido con unas características muy especiales.
Esta estrategia nace de un estudio realizado por la firma de consultoría Marketing Metrics en 1995, donde estudiaron 165 empresas y descubrieron que en promedio el 53% del presupuesto de marketing de estas empresas estaba dirigido a conservar los clientes actuales. Esto se dio como resultado de comprender que es más costoso adquirir nuevos clientes que conservar los existentes, por consiguiente es más productivo gastar el dinero en conservar los clientes que en adquirir nuevos. En consecuencia a esto han surgido dos estrategias para maximizar las oportunidades de ventas futuras a partir de los clientes actuales:
• Mantener un alto nivel de satisfacción del consumidor
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• Construir una fuerte relación económica o interpersonal con el consumidor
Esta estrategia se diseña con el fin de volver hacer negocios a través del desarrollo de relaciones formales con el cliente. Una forma específica de este tipo de estrategia es el marketing de frecuencia, está diseñado para estimular el aumento de las compras de los mejores clientes. Para esto se requiere una base de datos confiable que permita llevar los mensajes a los clientes claves.
Además hay que resaltar la importancia de las 7 P’s del marketing, esta nace como una mejora a la conocida estrategia de las 4 P’s (Producto, precio, promoción y plaza), agregando 3 conceptos mas (Personas, posición y empaque), lo que lo hace ahora una estrategia más completa enfocada además en el servicio y el trato al consumidor final. Esta estrategia se suma a la anterior mencionada para llevarla a cabo en la agencia de viajes en moto:
Las 7 P’s son:
• Producto: Lo primero que se debe hacer es saber si el producto o servicio que se
está vendiendo tiene futuro, si cubre o no una necesidad de la gente, de igual forma se debe analizar la competencia y por último buscar el mercado adecuado para el servicio o producto. En la agencia de viajes en moto el producto es un servicio que cubre una necesidad y mercado especifica.
• Precio: El precio del producto debe estar en constante análisis, no sólo por los
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gastos de traslados ni hospedajes en hoteles, estos varían dependiendo el lugar donde se toma el servicio y el hotel donde se pasa la noche.
• Promoción: La tercera P es la promoción que se le debe hacer seguidamente al
producto o servicio, es muy importante tener en cuenta de qué forma se está presentando el servicio y como se le está haciendo ver a la gente las características, que lo hace diferente y superior a los demás. La promoción debe ser renovada constantemente porque en algún momento deja de funcionar y debe haber una nueva que la remplace, por lo que se debe estar pensando en distintas estrategias para que el producto o servicio siempre esté actualizado.
• Lugar: Es muy importante escoger el sitio adecuado para el producto o servicio que
se pone a la venta. Debe ser un lugar donde las personas sepan que van a encontrar el producto, o un lugar en donde lo que lo rodea cree la necesidad de comprar dicho producto. No todos los sitios son adecuados para todos los productos, se debe hacer un análisis de cada uno y así decidir en donde va a estar ubicado el servicio o producto. La agencia de viajes va estar ubicada entre la calle 116 y 134, entre la carrera 7 y 9. Este sitio se escogió estratégicamente por los negocios que lo rodean: hay dos talleres de motos deportivas, entre esos Moto Racing, taller asociado a la empresa, 4 vitrinas de motos de alta cilindrada: KTM, BMW, Ducati y Triumph y un lavadero especializado en motos.
• Empaque: La forma en que se presenta el producto es fundamental, la primera
impresión que tengan los clientes sobre lo que se está ofreciendo puede hacer un cambio definitivo a la hora de decidirse si llevarlo o no. Al pensar en el empaque no sólo se está vendiendo el producto que se ve ahí, se está vendiendo la compañía completa, muestra los distintos valores que se trabajan en la empresa y lo que se quieren reflejar, del mismo modo muestra la clase de gente que trabaja en ella, el
compromiso y la calidad que puede llegar a tener el producto. En el caso de la
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que el empaque hace referencia al sitio donde se atenderán los clientes, la arquitectura, decoración y la comodidad. Este lugar debe ser amplio y hacer referencia a las distintas sensaciones, emociones y sentimientos que generan las motos y Colombia.
• Posición: Se debe tener claro que posición tiene la compañía y el producto en la
mente y en el corazón de los consumidores cuando éste no está presente, ¿qué hablan del producto?, ¿Qué resaltan?, ¿Qué no les gusta?, ¿Qué tan felices están?, todo esto es importante ya que al tener una opinión le pueden hacer buena o mala publicidad a lo que la compañía está ofreciendo. Es bastante importante saber cómo se sienten los clientes respecto al producto y que se puede hacer para que éste sea cada vez más agradable.
• Personas: La última P es muy importante, ya que si ésta funciona todo lo demás
sale más fácil. Esta P consiste en saber y conocer con qué tipo de personas se va a trabajar y si sirven o no, es muy importante saber las habilidades de cada uno y las responsabilidades que pueden llegar a tener, ya que un buen trabajo en equipo, con gente responsable y trabajadora, puede ser la respuesta para que el producto o servicio sea un éxito. Se debe saber a quien se pone en cada área y la labor que debe cumplir en ella para que la producción y la venta sean lo más óptimas posible.
2.1 Concepto del Servicio
El servicio que se pretende prestar es el de una agencia de viajes. Una agencia de viajes es una empresa que funciona como intermediaria entre el cliente y diferentes proveedores de viajes, hoteles, restaurantes, diversión, etc. Las agencias se encargan de diferentes actividades que van desde el traslado del cliente a un sitio determinado, hasta la atención total del cliente en un determinado periodo de tiempo.
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cliente el tiempo que dure el viaje, de esta forma correrá por cuenta de la agencia el hospedaje, la alimentación, actividades turísticas y demás eventos que se realicen en el día o noche.
La única condición para prestar el servicio es tener el pase de moto vigente, ya que los traslados se realizaran en moto. La agencia contará con motos para alquilar en el caso que vengan extranjeros de otros países o que el cliente no tenga moto.
Los viajes se realizarán a varios destinos de Colombia, se contará con la modalidad de viaje predeterminado, donde la agencia de viajes ofrece un viaje dependiendo de los días que quieran tomar el servicio y del sitio donde quieran ir los clientes y estos se acomodarán a las condiciones de la agencia.
La otra modalidad de servicio es el viaje a su medida, donde la agencia junto con el cliente diseñará la mejor ruta de acuerdo a lo que estén buscando, la cantidad de tiempo disponible y el presupuesto.
Todos los viajes que se realicen con las motos alquiladas de la empresa tendrán una moto guía, este guía conoce la ruta a la perfección y tendrá conocimientos de mecánica de motos y primeros auxilios. Para la gente que quiera armar un grupo con amigos y que todos tengan moto se ofrecerá el servicio de guías.
El servicio se ofrecerá a nivel nacional, para lograr esto se cuenta con una alianza estratégica con TCC, quien será el responsable del traslado de las motos a diferentes ciudades del país donde se encuentren los clientes o personas interesadas en adquirir el servicio. De esta forma los planes no estarán sujetos a salir solo de Bogotá, sino también de las principales ciudades de Colombia. Esto tendrá un incremento en el precio de acuerdo al flete de la ciudad escogida.
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Esto abre las puertas a una nueva forma de turismo en el país, buscando atraer gente de todo el mundo amantes de las motos y la adrenalina, quienes quedarán encantados con el país, como el caso de Asutin Steel, quien hasta octubre del año pasado trabajo en la embajada de Inglaterra, y tuvo que volver a su país de origen a terminar su contrato y buscar la forma de venir a vivir a Colombia, pues se enamoró de esta.
Las motos destinadas a este negocio serán las Kawasaki KLR 650, cuyo precio es de $20’000.000 pesos colombianos. Esta moto se adecua a la topografía colombiana la cual cuenta con montañas y tramos planos, además esta muy bien representada en Colombia por la marca Auteco. El servicio de mantenimiento se hará a través de una alianza estratégica con el taller Moto Racing, quienes serán los encargados de todo el mantenimiento de las motocicletas.
2.2. Estrategias de Distribución
El servicio se ofrecerá principalmente desde Bogotá, sin embargo algunos clientes pueden necesitar tomar el servicio desde otras ciudades de Colombia. Para esto se llevará a cabo una alianza estratégica con la empresa TCC, experta en el traslado de mercancías a todo Colombia, TCC estará encargada de poner a disposición del cliente la motocicleta en cualquier ciudad del país.
De igual forma existen clientes que toman el servicio desde Bogotá pero terminan en otra ciudad, nuevamente TCC será la encargada de traer de regreso a Bogotá la motocicleta.
2.3. Estrategias de Precio
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Sin embargo, independientemente de la importancia y de la manera en que el precio afecta el margen, este puede influir en la demanda del servicio de muchas maneras. La fijación del precio es un programa que llevan las empresas muy detalladamente, y que está estrechamente relacionado con la competencia y sus precios. En el caso de la agencia de viajes, al no tener una empresa en el sector con la cual compararse, hay más libertad en cuanto al precio, sin embargo sigue siendo de mucho cuidado y estudio pues una mala fijación de precios puede hacer que el servicio no sea adquirido por los clientes trayendo como consecuencia el fracaso del negocio.
La estrategia utilizada en la fijación de precios para la agencia de viajes está orientada a las utilidades, específicamente a alcanzar un rendimiento meta, este es el objetivo de la fijación de precios. Esta estrategia puede ser establecida a corto o largo plazo, en este caso la adoptada fue a corto plazo.
• Alcanzar un rendimiento meta:
Un rendimiento meta no es más que un rendimiento porcentual sobre las ventas. Se acomoda muy bien al negocio de agencia de viajes ya que se utiliza el rendimiento sobre las ventas como objetivo del precio para un periodo no mayor a un año, lo que va muy acorde con el modelo de agencias de viajes, donde los precios varían en muy poco tiempo dependiendo de las temporada del año, de la demanda, de la tasa de ocupación hotelera y de otros factores. Al costo del producto se le debe agregar una cantidad más, denominada margen de utilidad, para cubrir los gastos de operación y obtener alguna utilidad.
Después de definir el objetivo de la fijación de pecios, se debió considerar otros aspectos importantes como la demanda estimada, el servicio que se ofrecerá y los costos. No se tuvo en cuenta la reacción de la competencia ni los canales de distribución ya que para el caso específico de este negocio no aplican.
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negocio de la agencia de viajes en moto ya que los precios de los hoteles y de los planes turísticos varían con mucha facilidad.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, más los costos totales por mes que se muestran a continuación, se determino que el precio base del servicio se debe establecer por día, y será de $ 250.000 pesos colombiano por día. Si el servicio se toma desde una ciudad diferente a Bogotá, el precio tendrá un incremento de acuerdo al flete que cobra TCC por el traslado de la moto. (ver anexo F)
Este precio incluye la gasolina de la moto, atención médica, mecánico para las motos en caso de fallas y alimentación. El precio no incluye la estadía en los hoteles, el cual se deberá sumar de acuerdo al hotel que se quiere tomar y de la fecha de los viajes, tampoco incluye daños ocasionados a la moto por mal uso o servicios adicionales no descritos en el plan.
2.4. Estrategias de Comunicación
Al ser un negocio enfocado para gente que no necesariamente vive en el lugar donde se encuentra la empresa, pues muchos de los clientes potenciales son extranjeros, el principal medio de comunicación es el internet.
Para empezar el negocio debe contar con una página de internet completamente dinámica, de fácil uso para el usuario, en la cual debe estar de forma explícita toda la información pertinente al negocio. Se debe poder hacer reservas en línea, confirmar disponibilidad de tiempo y precios.
De esta forma la página de internet se convierte en el principal medio de comunicación, sin embargo hay que dar a conocer la página, siguiendo la misma línea, la publicidad debe ser enfocada en un 80% al internet, pautando en páginas especializadas en temas como motos de alto cilindraje, agencias de viajes, hoteles y buscadores electrónicos.
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los sábados o la revista motor de los miércoles cada 15 días y por último en afiches y volantes para dejar en sitios especializados como talleres de motos. (ver anexo G)
Por otro lado se realizará promoción de ventas durante los primeros dos meses para incentivar el consumo a corto plazo, estas promociones van desde un menor precio en el primer viaje hasta una tarjeta de viajero frecuente para obtener descuentos en diferentes establecimientos asociados a la agencia.
Por último, la estrategia de comunicación tendrá un marketing directo, este constará de dos partes, la primera de comunicación directa con posibles clientes y la segunda de un voz a voz con clientes que ya han utilizado el servicio y que obtendrán descuentos y obsequios por llevar referidos.
2.5 Estrategias de Servicio
El servicio al cliente no se debe ver como un paso obligatorio para generar ventas, el servicio al cliente debe ser una estrategia corporativa en la que todas las áreas se ven involucradas y comprometidas con el cliente final. De esta forma la empresa debe reunir todos los esfuerzos en buscar que el área comercial logre sus metas.
El anterior es el principal objetivo de la estrategia del servicio de la agencia de viajes en moto. Es decir que todas las áreas deben tener una vocación comercial, para lograr esto debe haber una mentalidad en toda la empresa enfocada en el servicio al cliente, esta mentalidad tiene que ver con: buen servicio, buena presentación del servicio, 0 errores, toma de decisiones acertada y rápida, oír pacientemente y reparar y compensar cuando las cosas no se hicieron de la manera adecuada. Todo esto va de la mano con la estrategia corporativa de la empresa.
Dentro de la estrategia de servicio hay algunas prácticas saludables que se deben seguir:
• Tratar de reducir al mínimo los contactos que hace el cliente con la gente de la
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esto con el fin de evitar que el cliente este describiendo lo que necesita a más de una persona y por un periodo de tiempo muy largo.
• Escuchar al cliente pacientemente, esto le genera confianza y se siente una persona
importante.
• Tratar de entregar la información de una manera precisa y concisa, no dar muchas
vueltas para llegar a un punto que se podía explicar fácilmente, no hay que confundir al cliente hay que ser lo más claro y simple posible.
• Hacer sentir a los empleados como socios y aliados fundamentales en el
funcionamiento de la empresa.
2.6. Estrategias de Aprovisionamiento
En el caso específico de la agencia de viajes en moto, los proveedores directos se reducen a uno sólo, representación de la marca de las motos para la consecución de repuestos.
La moto que mejor se acomoda por la relación precio beneficio al negocio es la Kawasaki KLR 650, la cual es una moto doble propósito de muy buena aceptación en el mercado mundial. Kawasaki es representada en Colombia por la ensambladora de motos Auteco, la cual cuenta con una gran cantidad de puntos de ventas autorizados de repuestos. Los despachos de partes y repuestos que no tengan en inventario se demoran máximo 10 días en llegar, esto es de gran ayuda ya que no se necesita contar con un inventario de repuestos muy grande, sino que se pueden comprar de acuerdo a las necesidades que se vayan generando.
De igual forma el negocio trabajara en asociación con el taller Moto Racing, quienes se encargarán de realizar todo el mantenimiento de las motos.
2.7. Estrategias de Penetración
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Explotar los medios de publicidad por internet, los cuales son de bajo costo y de gran alcance, redes sociales como Facebook y Twitter se prestan para que el negocio se pueda dar a conocer.
• Publicidad en eventos deportivos como carreras de motos y carros, estos eventos
reúnen al tipo de clientes que la empresa busca, en mi caso yo estoy relacionado con la gente que organiza muchos de estos eventos y tendría la facilidad de pautar en ellos.
En la etapa de crecimiento donde el producto ya se ha posicionado y empieza a aumentar su participación en el mercado las estrategias de penetración que se usarán son las siguientes:
• La primera estrategia que hay que llevar a cabo en este punto, y teniendo en cuenta
que no hay nadie más que haga lo mismo, es posicionar definitivamente el negocio y el segmento, para esto hay que seguir explotando las mismas estrategias de la etapa de introducción.
• La segunda estrategia tiene que ver con lo que se había mencionado anteriormente y
hace referencia a que es más económico mantener un cliente que conseguir uno nuevo. De esta forma la estrategia consiste en lograr un grado de fidelización alto con clientes recurrentes.
• La tercera estrategia tiene que ver con lograr una tendencia creciente y sostenible en
ventas, utilidades brutas en crecimiento y una curva de aprendizaje en desarrollo constante.
3. PROYECCION DE VENTAS
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Para el primer año se tomo un incremento en el precio de 5%, para el segundo año de 7%, para el tercer año del 10% y después se mantiene constante por los dos años siguientes.
En las ventas se estimo para el primer año un crecimiento trimestral del 10%, para la primera mitad del segundo año un crecimiento cercano al 12% y para la segunda mitad de este año un crecimiento de 5%. Para los otros años no se estima ningún crecimiento en las ventas.
También se tuvo en cuenta los salarios de los trabajadores, estos suman un total de $3’300.000 mensual, es decir $39’600.000 al año. De igual forma se incluyeron los gastos mensuales que suman $2’360.000 y los gastos de puesta en marcha del negocio que ascienden a aproximadamente $225’000.000, este valor incluye un “colchón” para gastos extra.
Por último en las proyecciones se incluyó la deuda a largo plazo que se deberá contraer para dar inicio al proyecto. (ver anexo H)
3.1 Política de Cartera
Actualmente no existen muchas empresas que puedan vender sus productos o servicios a contado únicamente, lo que ha generado que las empresas tengan que disponer de unas políticas de cartera bien definidas para dar créditos. Para el negocio de la agencia de viajes en moto, las ventas de contado serán de aproximadamente el 70%, dejando un 30% a posibles ventas a crédito para empresas.
El plazo para otorgar crédito será de 30 días desde que se inicia a tomar el servicio y se dará únicamente a empresas que tomen un plan grupal. Para el seguimiento se cuenta con un sistema el cual brinda toda la información necesaria para tener bajo control estos créditos, como:
• Análisis estadístico: información estadística como número de clientes, clientes en
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• Plazo promedio de cuentas por cobrar: indicador financiero que indica el número
de días en que se recupera una cuenta por cobrar.
• Reservas sobre incobrables: son cuentas que no se van a poder cobrar, clientes
irrecuperables, equivale al 5% de las cuentas por cobrar.
• Actualización de información: la base de datos debe estar en constante
actualización y cruce de información con otras entidades financieras con el fin de obtener una base confiable para futuros cobros.
3.2 Riesgos
Cuando una empresa o negocio tiene la idea de innovar, se encuentra con muchas ventajas; porque pega primero y los competidores se demoran en copiar el modelo, de igual forma al ser los primeros siempre se generará mayor recordación. Sin embargo innovar también trae grandes problemas y riesgos.
En el caso del proyecto en estudio, al ser un tema nuevo en Colombia, del cual no se ha investigado, encontrar datos estadísticos que sirvieran como soporte al trabajo fue muy difícil. Esta fue la principal restricción durante el desarrollo del proyecto. No existen agencias de viajes en el país, y los grupos de personas en motos de alta cilindrada que recorren Colombia no tienen muchos años de ser creados, por lo tanto a no ser que uno conozca a alguien dentro de estos grupos, hallar información real es muy difícil.
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4. OPERACIÓN
4.1 Ficha Técnica del Servicio
Denominación del Servicio: Servicio de alquiler de motos
Denominación Técnica del Servicio: Prestación de un servicio de transporte en
moto
Descripción General: Prestación del servicio de motos las 24 horas
del días los 7 días de la semana. Se busca atender la necesidad de los extranjeros y colombianos de adrenalina y aventura en Colombia de una forma segura, contando con personal capacitado para afrontar cualquier situación.
Elementos necesarios: Motos marca Kawasaki KLR 650
Unidad de Medida: Como unidad de medida para cuantificar el
servicio, se toma en cuenta los alquileres requeridos para el desarrollo de las actividades.
Se parte de la base que los recorridos parten de la sede en Bogotá y deben volver a allí.
Se necesitan realizar como mínimo dos planes al mes de no menos de 5 motos y 3 días.
4.2 Estado de Desarrollo
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hablar de varios temas llegamos a la conclusión que no hay mejor forma de recorrer el país que en moto y así surgió la idea de hacerlo un negocio.
Actualmente la idea ya ha tomado forma, Libardo Uribe cuenta con 5 motos propias, las cuales ya se han alquilado dos veces para hacer paseos por la sabana de Bogotá. La idea sigue creciendo y estamos esperando a que yo termine la universidad para seguir llevando a la práctica las ideas. Mientras tanto hemos estudiado las posibilidades de llevar a cabo alianzas estratégicas con cadenas hoteleras y restaurantes que nos sirvan como partida para la agencia de viajes.
4.3 Necesidades y Requerimientos
Para llevar a cabo el servicio estos son los requerimientos:
• 10 motos marca Kawasaki modelo KLR 650
• 1 guía para cada grupo de motociclistas
4.4 Plan de Producción
La empresa prestará el servicio de alquiler de motos para personas que vivan en cualquier parte de Colombia o extranjeros que vengan al país, además organizará planes turísticos para grupos que deseen tomar el servicio, de esta forma el servicio empieza desde que el cliente oye hablar de la agencia.
Para esta primera parte se tendrá información disponible en diferentes medios impresos, así como talleres de motos y página web. El cliente se pondrá en contacto con la agencia de 3 formas posibles: telefónicamente, a través de la página web o en el punto de atención. De cualquiera de la formas se brindará toda la asesoría para poner en marcha el servicio que desee tomar en la fecha solicitada.
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las personas que desean tomar el servicio desde fuera de Bogotá, se pondrá a disposición la moto en la ciudad escogida el día acordado.
5. PLAN DE COMPRAS.
El plan de compras es el programa o cronograma de compras a realizar en un determinado tiempo, puede ser de materias primas, productos terminados, artículos de oficina, entre otros.
Para la agencia de viajes, el plan de compras mensual se determina casi en su totalidad por la compra de repuestos para las motocicletas:
• REPUESTOS $1’500.000
UTILES DE ESCRITORIO Y PAPELERIA $ 150.000
VIVERES $ 100.000
6. COSTOS DE PRODUCCION
Los costos de producción salen de la suma de los costos fijos y los costos variables de la siguiente forma:
6.1 Costos fijos: Son los gastos que debe realizar la empresa mensualmente para llevar a cabo el servicio, en este caso suman un total de $5’300.000, que corresponden a $2’000.000 por arriendo y $3’300.000 por sueldos.
6.2 Costos variables: Son los gastos que varían mes a mes de acuerdo a las
unidades producidas, en el caso de la agencia de viajes, y por ser un servicio, corresponden a los gastos por previsión de repuestos y servicios públicos. El total de los costos variables será de $1’000.000
El costo de producción total será de $4’300.000
7. INFRAESTRUCTURA
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En arriendo
• Local de aproximadamente 100 mt2, con dos baños y dos oficinas. El valor del
arriendo varía de acuerdo al sector entre $1’500.000 y $2’200.000. Para el ejercicio se tomo un valor de $2’000.000, el cual está por encima del promedio.
Comprar
• 1 computador de escritorio
• 1 computador portátil
• 2 escritorios
• 1 impresora multifuncional
• 4 asientos para escritorio
• Implementos varios para oficina
• 10 motos marca Kawasaki KLR 650
8. ESTRATEGIA ORGANIZACIONAL
[image:36.612.152.518.468.698.2]8.1 Análisis DOFA
Tabla 3. Análisis DOFA
FORTALEZAS DEBILIDADES
F1: Idea innovadora
D1: Desconocimiento real del mercado
F2: El modelo de negocio permite que los ingresos por ventas
aumenten sin que aumenten los costos
F3: El negocio se puede ofrecer y vender por internet en todo el mundo
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alta
OPORTUNIDADES AMENAZAS
O1: Abrir nuevo mercado inexistente
A1: Rechazo del servicio por mala implementación
O2: Crear una marca
A2: El crecimiento del negocio puede tomar tiempo si no se toman las decisiones correctas
A3: Estado de las vías en Colombia
Fuente: Elaboración propia
8.2 Organismos de Apoyo
Los diferentes organismos de apoyo son fundamentales en la consolidación y crecimiento de empresas, ya que guían y ayudan a éstas a solucionar los distintos problemas que se les pueden presentar en los distintos ciclos de vida del proyecto.
• Moto Racing – Gas Gas
Este es un taller especializado en motos de uso deportivo y de alto cilindraje, su dueño Libardo Uribe e hijo Libardo Uribe Jr., han estado involucrados en toda la fase del negocio.
En la etapa de desarrollo de la idea, Moto Racing, por medio de Libardo Uribe, estuvo presente en todas las reuniones que se realizaron para darle forma a la idea. Estas personas han estado involucradas con las motos por más de 15 años y conocen como funcionan los organismos alrededor del motociclismo en Colombia.
Moto Racnig es la primera alianza estratégica del negocio, ellos se encargarán de todo el mantenimiento de las motocicletas.
• Ministerio de Comercio, Industria y Turismo
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En Colombia hay 5 objetivos estratégicos para la política de emprendimiento, éstos son:
1. Facilitar la iniciación formal de la actividad empresarial.
2. Promover el acceso a financiación para emprendedores y empresas de reciente
creación.
3. Promover la articulación interinstitucional para el fomento del emprendimiento en
Colombia.
4. Fomentar la industria de soporte “no financiero”, que provee acompañamiento a los
emprendedores desde la conceptualización de una iniciativa empresarial hasta su puesta en marcha.
5. Promover emprendimientos que incorporan ciencia, la tecnología y la innovación.
(ver anexo I)
• Fondo de Promoción Turística de Colombia
Este fondo se creó con la ley 300 de 1996, la ley del turismo y se modificó con la ley 1101 de 2006, para administrar los recursos de la contribución parafiscal y el impuesto del turismo.
Los recursos son utilizados para planes de promoción y mercadeo turístico, al mismo tiempo en que se fortalece y se mejora la competitividad del sector, lo anterior para mejorar el turismo domestico y receptivo.
Los recursos son invertidos en proyectos presentados por los sectores aportantes de la contribución parafiscal, las entidades territoriales, las entidades mixtas de promoción turística, Proexport, el Ministerio de Industria y Turismo y la entidad administradora del Fondo de promoción Turística. Luego de ser presentados todos los proyectos deben ser aprobados por el Comité directivo del Fondo.
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El Ministro de Comercio, Industria y Turismo quien sólo podrá delegar en el viceministro del ramo. El representante del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo presidirá el Comité
• El Presidente de Proexport o su delegado
• Cinco (5) representantes de organizaciones gremiales de aportantes
• Un gobernador designado por la Conferencia de Gobernadores
• Un alcalde designado por la Federación Colombiana de Municipios
• Un representante del sector de ecoturismo
• Colombia es Pasión
En los últimos años Colombia ha alcanzado varios logros en sectores como la seguridad, la inversión extranjera, el comercio exterior, el turismo, el desarrollo económico, etc., que todavía no han sido percibidos en su total dimensión en los otros países.
Por lo tanto se creó la marca de Colombia es Pasión, una marca país para mostrar la verdadera identidad y lo que en verdad es Colombia, ya que por varios años ha tenido una mala imagen internacionalmente, lo que la ha privado de grandes oportunidades de ingresos a partir del turismo y la exportación de sus productos característicos.
Con esta identidad de Colombia es pasión se quiere mostrar un país con una economía estable, con una geografía variable y privilegiada, un país que está en pleno desarrollo, con grandes recursos naturales y, sobre todo, con gente responsable, cálida y apasionada.
Una marca país es la identidad gráfica que cada país crea para diferenciarse y competir en el mercado internacional. La marca país reúne las características únicas de cada país, en algunos casos es un producto, un lugar o una obra de arquitectura.
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aliados a la hora de dar a conocer el servicio en otros países. De igual forma todas las motos de la agencia tendrán en los lados y en la parte delantera el identificador de la marca Colombia es Pasión.
• Bogotá Emprende
Esta empresa busca ofrecerles a los emprendedores la posibilidad de desarrollar su
proyecto, al mismo tiempo en que les da a los empresarios oportunidades de crecimiento y consolidación.
La empresa busca darles soluciones a las personas que quieren crear una empresa en Bogotá para que sea ejemplo en Colombia y en todo el mundo. Bogotá emprende ayuda a los empresarios de dos formas:
• Crea tu Empresa: aquí se encuentran todas las ayudas y descripciones para
empezar a darle forma al negocio, ofrece herramientas y servicios de mucha ayuda, así como noticias sobre la actualidad del emprendimiento.
• Formaliza tu empresa: en esta sección se encuentran todas las herramientas
para formalizar legalmente la empresa, los tipos de sociedades, así como los modelos de contratación.
9. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
La estructura organizacional de la empresa debe ser muy flexible para estar a la vanguardia del mercado de turismo, el cual varía constantemente y por causa de numerosos factores, que pueden ir desde el clima hasta las políticas económicas y sociales que determine el gobierno de turno.
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Ekodemon es una empresa ecológica, española, que se creó a partir de unos principios de respeto hacia el medio ambiente y el desarrollo sostenible, se basa en tres pilares para crear proyectos de paisajismo relacionados con la recuperación y restauración de medios
naturales y el diseño de nuevos espacios verdes. Los tres pilares fundamentales para esta compañía son: el medio ambiente, la agroecología, y el desarrollo rural.
Estos tres principios son muy afines con la idea de negocio de la agencia de viajes, el organigrama es flexible e innovador, de forma circular, donde los círculos determinan la jerarquía del cargo de adentro hacia afuera, estando todos unidos e interactuando como un todo y no como departamentos independientes. (ver anexo J)
Tomando en cuenta esta empresa, Ekodemon, el organigrama para la agencia de viajes será de la siguiente forma. (ver anexo K)
La empresa en un principio no tendrá junta directiva, esta es una de las ventajas del tipo societario, que se describe más adelante en los aspectos legales.
10.ASPECTOS LEGALES
Constitución Empresa:
Para la escogencia del tipo societario bajo el cual estará enmarcado legalmente el presente proyecto, se tuvieron en cuenta las variables que se señalan a continuación:
1. Objeto social del proyecto
2. Capital inicial
3. Número de personas (naturales o jurídicas) titulares del proyecto
4. Constitución
5. Responsabilidad de los accionistas
6. Tributos
7. Organización de la sociedad
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Teniendo en cuenta las variables anteriormente señaladas y la asesoría jurídica recibida5, el
tipo societario que resulta más viable para enmarcar el presente proyecto es la Sociedad por Acciones Simplificada, comúnmente identificada bajo la sigla “SAS”, de conformidad con
lo establecido en la ley 1258 de 20086
La SAS, un tipo societario innovador en la legislación latinoamericana, permitirá desarrollar el proyecto con una amplísima libertad dispositiva de tal manera que la sociedad estará regida y administrada de conformidad con lo establecido libremente en los estatutos sociales por los accionistas constituyentes. (En el presente proyecto por el accionista constituyente)
.
“La sociedad por acciones simplificada [SAS] es la innovación más importante del
Derecho Societario colombiano en décadas. Su configuración típica, caracterizada
por una regulación leve y de aspecto generalmente dispositivo, la convierte en un
instrumento utilísimo para la realización de actividades en todas las escalas."7
Habiendo establecido la SAS como tipo societario para enmarcar el presente proyecto y siguiendo las variables a tener en cuenta anteriormente señaladas, se presenta a continuación una descripción de los aspectos más importantes que contendrán los estatutos que regirán la sociedad dentro de la cual se enmarque el proyecto.
1. Objeto social del proyecto: No obstante, el proyecto tiene un objeto social
plenamente definido, según la asesoría recibida y la libertad de configuración que permite la SAS, el objeto social contenido en los estatutos será del de “celebrar cualquier acto lícito de comercio” lo cual permitirá a la sociedad celebrar cualquier tipo de contrato y ampliar el portafolio de negocios, sin la necesidad de modificar los estatutos sociales.
5
Asesoría recibida por Daniel Fajardo Villada, Abogado de la Universidad del Rosario.
6
Por medio de la cual se creó la sociedad por Acciones Simplificada.
7
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2. Capital: El capital inicial del proyecto será la suma de doscientos treinta millones
de pesos $230’000.000 de pesos. Este capital será pagado en integridad al momento de la constitución y estará dividido en cien (230) acciones de valor nominal de un millón de pesos ($1.000.000) cada una.
Adicionalmente, estatutariamente el capital estará dividido en, autorizado suscrito y pagado, en las siguientes proporciones al momento de la constitución:
Autorizado: Mil millones de pesos Suscrito: Doscientos treinta millones Pagado: Doscientos treinta millones
A diferencia de otros tipos societarios como la sociedad anónima o SA., la SAS no obliga a los accionistas a suscribir un porcentaje especifico del capital autorizado al momento de la constitución, lo cual permitirá que el proyecto cuente con un capital autorizado considerablemente alto y en consecuencia pueda ser capitalizado, hasta tal suma, sin necesidad de realizar reformas a los estatutos sociales.
3. Accionistas: Uno (1). Como novedad y característica propia de la SAS resulta
posible la existencia de sociedades unipersonales (con un único accionista). Esta característica, permite que una persona natural se involucre en la vida de los negocios a través de una persona jurídica con patrimonio propio. Lo anterior permite al único accionista celebrar negocios sin necesidad de poner en riesgo su propio patrimonio.
4. Constitución: Gracias a lo establecido en el artículo 5 de la ley 1258 de 2009, por
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A diferencia de otros tipos societarios que exigen que la constitución se realice mediante escritura pública, la SAS puede ser constituida mediante documento privado lo cual permite rebajar los gastos de constitución así como reducir el tiempo de dicho trámite.
Una vez se haya suscrito el documento de constitución, éste será registrado en la Cámara de Comercio de Bogotá a efectos de certificar la existencia y representación legal de la sociedad.
5. Responsabilidad de los Accionistas: Según lo previsto el artículo 1 de la ley 1258
de 2008, la responsabilidad económica de los accionistas, en este caso el único accionista, estará limitada al monto de su respectivo aportes.
6. Tributos: De conformidad por las disposiciones tributarias, la sociedad, en
principio, será responsable del recaudar y pagar el Impuesto al Valor agregado IVA, así como de pagar el Impuesto de Renta Complementarios.
7. Organización de la sociedad:
La representación legal de la sociedad estará en cabeza de un Gerente quien podrá estar limitado estatutariamente en razón de la cuantía de los actos que realice.
La sociedad contará con una Asamblea General de Accionistas, en el presente proyecto conformada, por un único accionista, en cabeza de la cual estará tomar todas las decisiones que impliquen reforma de los estatutos sociales, aprobar la repartición de utilidades y autorizar al Gerente a celebrar actos que excedan de cierta cuantía, en caso de estar limitado.
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En principio y también dada libertad de configuración que permite la SAS, no se requerirá de la figura del Revisor Fiscal. Ello únicamente será necesario cuando los activos brutos al 31 de diciembre del año inmediatamente anterior sean o excedan el equivalente de cinco mil salarios mínimos y/o cuando los ingresos brutos durante el año inmediatamente anterior sean o excedan al equivalente a tres mil salarios mínimos (parágrafo 2, artículo 13, ley 43 de 1990).
Duración de la sociedad: La duración de la sociedad será “indefinida” lo cual evitará realizar reformas sociales a efectos de enervar causales de disolución por vencimiento del término de duración.
11. GASTOS ADMINISTRATIVOS
11.1 Gastos de Personal
Como la empresa es prestadora de un servicio, y no requiere de maquinaria ni de mano de obra, los gastos de personal para su funcionamiento se reducen a 3 salarios:
• Gerente y propietario: $1’500.000
• Secretaria: $1’000.000
• Mecánico: $800.000 (pago mensual a la empresa Moto Racing que se encargará del
mantenimiento de las motos)
De esta forma el total de gastos de personal es de tres millones trescientos mil pesos mensuales.
11.2 Gastos de Puesta en Marcha
Los gastos de la puesta en marcha del negocio se dividen de la siguiente forma:
• Arriendo del local: $2`000.000
• Servicio de luz: $60.000
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• Servicio de teléfono e internet: $50.000
• Papelería y gastos de oficina: $100.000
• Equipo inmobiliario: $1’500.000
• Computadores e impresora: $3’300.000
• Compra de 10 motocicletas Kawasaki KLR 650: $200’000.000
• Otros: $700.000
El total de gastos para la puesta en marcha del negocio es de $207’760.000
11.3 Gastos Anuales de Administración
Los gastos anuales de administración se componen de:
• Arriendo del local: $2`000.000
• Servicio de luz: $60.000
• Servicio de agua: $50.000
• Servicio de teléfono e internet: $50.000
• Papelería y gastos de oficina: $100.000
• Otros: $100.000
• Salarios: $3’300.000
Los gastos tienen un incremento mensual del 1%, para un gran total de $70’205.682 anualmente.
12. INGRESOS
12.1 Fuentes de Financiación
El capital inicial con el cual se creará la empresa es de doscientos treinta millones, este valor corresponde a los gastos de puesta en marcha del negocio más un 10% adicional para extras que se puedan encontrar en el camino.
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• Financiación con capital propio: $60’000.000
• Financiación con deuda a largo plazo: $170’000.000
La financiación a largo plazo se llevará a cabo con los bancos, para las proyecciones financieras y los estados de resultados se asumió una tasa de interés alta, correspondiente a 22% E.A., el plazo del crédito es 5 años con tasa fija y con posibilidad de pagos extra a capital.
13. EGRESOS
Los egresos mensuales de la empresa son los siguientes:
• Arriendo del local: $2`000.000
• Servicio de luz: $60.000
• Servicio de agua: $50.000
• Servicio de teléfono e internet: $50.000
• Papelería y gastos de oficina: $100.000
• Otros: $100.000
• Salarios: $3’300.000
14. CRONOGRAMA DE FINANCIACIÓN
(ver anexo L)
15. EVALUACION ECONOMICA
A partir del flujo de efectivo se halló la tasa interna de retorno y el valor presente neto del negocio al final de los cinco años con los siguientes resultados:
TIR
