1. Normativa aplicable
2. Equipos de tierra
3. Riesgos, causas y efectos
3. Riesgos, causas y efectos
• Los equipos tierra son los vehículos y todos aquellos elementos fijos o móviles, autopropulsados o remolcables que se utilizan en la asistencia (handling) a los pasajeros, a la carga y a los aviones así como en las operaciones de manipulación y mantenimiento. Se excluyen de esta
definición aquellos elementos móviles que forman parte de una instalación fija o que pertenezcan a los medios de producción de los diferentes talleres de mantenimiento
1.1. Definición
1. Normativa aplicable
1.2. R.D. 1644/2008, 10 de Octubrede mantenimiento 1.2. R.D. 1644/2008, 10 de Octubre
Trata sobre seguridad en máquinas, se garantiza la comercialización de
productos seguros y se aplica a los diseñadores, fabricantes o importadores de estos equipos. Estos equipos deberán de disponer de:
•Marcado “CE”
•Declaración “CE” de conformidad •Manuales de instrucciones
•Normas de uso
1.3. R.D. 1215/97, 18 de Julio
Trata sobre la utilización de los equipos de trabajo, que establece las medidas aplicables durante el uso de los mismos. Además complementa al anterior RD nombrado.
2. Equipos de tierra
2.1. Clasificación de los equipos de tierra
2.2. Equipos de asistencia a pasajeros
•Autobuses y jardineras de embarque y desembarque para el transporte de pasajeros.
•Escaleras para los aviones que no se encuentran en el finger o no disponen de escaleras propias.
2.3. Equipos de asistencia a carga
• Plataformas elevadoras para la carga y descarga de elementos en contenedores o en pallets si el avión dispone de sistema automático para este fin.
• Cintas transportadoras para la carga y descarga de equipajes y mercancías que no se encuentren en pallets o contenedores.
• Transportadores que se utilizan para mover los pallets o los contenedores entre la plataforma elevadora y los carros porta – pallets y dollys.
• Carros que se utilizan para el transporte de mercancías y equipajes, sacas de correos y semicontenedores
• Tractores para unidades auxiliares que se utilizan para el arrastre en pista de • Tractores para unidades auxiliares que se utilizan para el arrastre en pista de los carros.
2.4. Equipos de asistencia a aviones
• Acondicionadores de aire: Proporcionan a/a para mantener las cabinas de pasaje y tripulación a una temperatura de confort.
• Grupos neumáticos: Se utilizan para proporcionar al sistema neumático aire comprimido para arrancar los motores o si trabajan a baja presión hacen la función de los acondicionadores de aire
• Tractores de avión: Se utilizan para mover los aviones
• Camión de basura
2.5. Equipos de abastecimiento de aviones
• Camión de basura
2.6.Vehículos de servicio y representación
• Camiones • Furgonetas • Furgones • Turismos • Camionetas
2.7. Equipos auxiliares
• Elevador de horquilla
• Tractor terminal de carga eléctrico • Tractor terminal de carga eléctrico • Cisterna de combustible
• Equipo de deshielo
3. Riesgos, causas y efectos
3.1. Riesgos asociados a la utilización de equipos de tierra 3.1. 1. Caídas a distinto nivel
Los sitios y las situaciones que presentan riesgo son: • Plataforma elevadora
• Cinta transportadora
• Escalera de avión y escalera de finger • Ambulift
• Otros residuos de abastecimiento • Equipo de deshielo
Factores que originan el riesgo Factores que originan el riesgo Características de la estructura de trabajo: • Elementos deteriorados
• Suciedad excesiva • Montaje incorrecto
Según los hábitos de trabajo: •Nos usar los accesos previstos
•Transporte incorrecto de materiales o herramientas •Trabajar con desorden
•Fabricarse herramientas o modificarlas •No seguir los procedimientos de trabajo •Adoptar posiciones inseguras
•No usar los EPI o usarlos de forma incorrecta •Arrojar materiales o herramientas
Según factores personales: Según factores personales:
•Falta de formación e información •Limitaciones físicas o psíquicas •Ropa de trabajo inadecuada
Lesiones por caída a distinto nivel de personas y objetos • Contusiones o traumatismos
• Heridas o traumatismos abiertos • Fracturas
3.1.2. Incendio y explosión
Son necesarios cuatro factores: • Combustible
• Comburente
• Energía de activación (Foco de ignición) • Reacción en cadena
Carga de baterías:
El riesgo de explosión al cargar baterías se genera porque en la carga la batería se calienta y desprende hidrógeno, así que en una sala de carga de batería se calienta y desprende hidrógeno, así que en una sala de carga de baterías se crea una atmosfera aire – hidrógeno que superado un punto con una chispa o un foco de calor puede hacer que explosione
Carga de combustible:
Este riesgo se genera cuando se derrama combustible al recargar combustible o en el uso normal de este.
3.1.3. Atrapamiento y golpesLos movimientos que originan estos riesgos son:
• Movimientos de rotación
• Movimientos alternativos y de translación • Movimientos de rotación y de translación • Movimientos de oscilación
Equipos y tareas que representan riesgos:
• Autobuses y jardineras: durante apertura y cierre de las puertas • Escaleras: en el mecanismo de subida y de bajada
• Plataforma elevadora: durante ascenso y descenso de la plataforma • Plataforma elevadora: durante ascenso y descenso de la plataforma
• Transportadores: el movimiento de contenedores puede arrastrar por enganche
• Cinta transportadora: El movimiento de la cinta y rodillos genera puntos de atrapamiento
• Carros portacontenedores: Durante las maniobras de giro de los contenedores.
3.1.4. Contactos térmicos
La quemadura depende de una serie de factores, los más importantes son:
• Temperatura de la superficie • Material de la superficie
• Tiempo de contacto de la piel con la superficie
Estos factores crean quemaduras que se clasifican en tres niveles: • Superficial sobre un espesor parcial
• Profunda sobre un espesor parcial • Profunda sobre un espesor parcial • Sobre todo el espesor
3.1.5. Contactos eléctricos
Existen dos tipos de efectos de la corriente eléctrica:
Directo: Causa quemaduras, tetanización y fibrilación ventricular Indirecto: La corriente no pasa por el organismo y pueden provocar caídas, golpes y cortes.
3.1.6. Ruido
3.1.7. Otros riesgos
4. Control de los riesgos
4.1.Adquisición de equipos de tierra seguros
Deberán cumplir la normativa vigente, tener la certificación CE, en caso de no tenerla debe cumplir las disposiciones de seguridad recogidas en el RD 1215/97, de 18 de Julio, que permite garantizar un adecuado nivel de seguridad en el equipo de trabajo.
4.2. Mantenimiento adecuado
Para que el equipo siga siendo seguro se realizarán tareas de mantenimiento e inspección. Lo más destacado a inspeccionar es:
inspección. Lo más destacado a inspeccionar es: •Condiciones de neumáticos y cubiertas
•Rotura de paneles y estructuras
•Soldaduras, pasadores o fijadores rotos o desprendidos •Estado de las barandillas de protección
•Funcionamiento y estado de luces, espejos y alarmas •Funcionamiento de frenos
4.3. Utilización adecuada
•Antes de la puesta en marcha:
El trabajador tiene que tener la formación adecuada para el correcto funcionamiento del equipo
Se realizará una inspección del equipo y si es de carga hay que tener en cuenta los límites que va a desplazar.
Revisar el que no haya trabajadores cerca que corran peligro. •Durante el trabajo con el equipo:
-Observar que no hay personal ni obstáculos delante del equipo. Respetar las distancias de seguridad con los demás vehículos. No frenar bruscamente.
-En vehículos con remolque prestar atención a este cuando se realice cualquier giro.
-Antes de subir o bajar del vehículo asegurarse de que esta correctamente -Antes de subir o bajar del vehículo asegurarse de que esta correctamente inmovilizado.
-Respetar los límites de velocidad y maniobrar a velocidades prudentes -No arrancar el motor ni ordenar movimientos desde el exterior del equipo -No subir ni bajar del vehículo en marcha
-Si el vehículo dispone de cadena en la puerta su uso es obligatorio -No llevar pasajeros si no está permitido
•Situación de parada del equipo:
-Quitar el contacto antes de bajarse del vehículo
-Estacionar los vehículos en plano y si es en cuesta perpendicularmente o con calzos
-No obstruir los accesos a los equipos contra incendios
4.4. Condiciones de seguridad frente a riesgos específicos
4.4.1. Caídas a distinto nivel
Los accesos a la aeronave o a los equipos de trabajo se realizarán por los lugares y en la forma prevista.
• Se hará uso de los equipos de trabajo siguiendo las instrucciones del fabricante, con la formación e información especifica del puesto de trabajo.
• Se seguirán las recomendaciones dadas en las fichas técnicas, disponibles en la intranet.
• Durante las tareas desarrolladas en altura se utilizarán los medios de protección • Durante las tareas desarrolladas en altura se utilizarán los medios de protección de que dispongan los equipos.
• Se tomarán precauciones si la iluminación no es adecuada. El trabajo en el interior de las bodegas se realizará con las luces encendidas, asegurarse de que éstas van a permanecer encendidas durante toda la operación.
4.4.2. Incendio y explosión A. Carga de baterías
B. Motores de combustión
SH-403 norma tiene por objeto especificar las condiciones de seguridad que deben cumplir las instalaciones donde se realicen procesos de carga de baterías, única y exclusivamente, del tipo de acumuladores de plomo, así como las medidas de prevención y protección a tener en cuenta durante la realización de los trabajos relativos al mantenimiento y carga de éstas.
NORMAS PARA EL CONTROL DEL RIESGO
• Los cables o mangueras de combustibles que se encuentren en el suelo no deberán ser pisados por ningún vehículo.
deberán ser pisados por ningún vehículo.
• Si hay que utilizar un vehículo que se encuentra en un charco de combustible no intentar nunca salir del charco con el motor del propio vehículo. Remolcarlo o empujarlo
hasta que esté alejado del charco.
Cuando se esté produciendo el reabastecimiento de combustible de una
aeronave, en un radio de 4 m. alrededor de las aperturas de ventilación de los depósitos deben evitarse actividades que puedan producir chispas y restringirse la circulación de vehículos.
• Los pequeños derrames se limpiaran usando agentes absorbentes, que se eliminarán tomando las precauciones específicas y según la normativa vigente. • Mantener el orden y la limpieza en los equipos de trabajo.
4.4.3. Atrapamientos y golpes
Resguardos:
• Resguardo fijo: Aquel que mantiene su posición ya sea de forma permanente o por elementos de fijación (tornillos, tuercas, etc.)
• Resguardo móvil: En general esta asociado al bastidor del equipo y que es posible abrir sin hacer uso de ninguna herramienta.
Dispositivo de protección:
• Dispositivo de enclavamiento: Impide el funcionamiento del equipo en determinadas circunstancias
circunstancias
• Mando sensitivo: Dispositivo de mando que pone y mantiene en marcha los
4.4.4. Contactos térmicos
MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE QUEMADURAS • Medidas técnicas:
- Reducción de la temperatura superficial - Aislamiento
- Protección
-Conformación de superficie
• Medidas de organización:
- Señales de peligro (señales de advertencia, señales de alarma visuales y acústicas).
-Documentación técnica, instrucciones de uso. -Documentación técnica, instrucciones de uso.
4.4.5. Contactos eléctricos
Contra contactos eléctricos directos: Todas las partes en tensión
deben estar protegidas contra los contactos directos mediante alejamiento,
interposición de obstáculos o aislamiento. Es habitual disponer los elementos eléctricos en armarios o cuadros eléctricos a los cuales solo podrán acceder las personas autorizadas.
Contra contactos eléctricos indirectos: La protección debe evitar
la circulación de la corriente cuando se produce un defecto de aislamiento y aparece una corriente de defecto entre las masas aislamiento y aparece una corriente de defecto entre las masas y tierra que puede resultar peligrosa para aquellas personas que entren en contacto con las mismas.
Existen dos fórmulas para conseguir esta protección:
• Los sistemas previstos para hacer que los contactos no sean peligrosos o impedir contactos simultáneos entre masas y elementos
conductores. Entre los más utilizamos tenemos: Separación de circuitos, empleo de pequeñas tensiones, recubrimiento de las masas con aislamientos de protección, etc.
• Los sistemas basados en impedir que la tensión de contacto se
