Formulación de un plan integral de residuos solidos y peligrosos para la Compañía Talleres del Norte Sede Ricaurte

Texto completo

(1)FORMULACIÓN DE UN PLAN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y PELIGROSOS PARA LA COMPAÑÍA TALLERES DEL NORTE - SEDE RICAURTE. JENNY PAOLA HERRERA LESMES KEVIN SNAIDER MORENO BUILES. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES TECNOLOGÍA EN GESTIÓN AMBIENTAL Y SERVICIOS PÚBLICOS 2018.

(2) FORMULACIÓN DE UN PLAN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y PELIGROSOS PARA LA COMPAÑÍA TALLERES DEL NORTE - SEDE RICAURTE. JENNY PAOLA HERRERA LESMES KEVIN SNAIDER MORENO BUILES. PROYECTO PARA OPTAR AL TITULO DE TECNOLOGOS EN GESTIÓN AMBIENTAL Y DE SERVICIOS PÚBLICOS. DIRECTOR FERNANDO SÁNCHEZ SÁNCHEZ INGENIERO AMBIENTAL. UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES TECNOLOGÍA DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SERVICIOS PÚBLICOS 2018.

(3) NOTA ACEPTACIÓN. Director. Evaluador. Abril de 2018.

(4) “La Tierra, nuestra casa, parece convertirse cada vez más en un inmenso depósito de porquería. Muchas veces se toman medidas solo cuando se han producido efectos irreversibles para la salud de las personas”. Papa Francisco.

(5) AGRADECIMIENTOS Dios, tu amor y tu bondad no tienen fin, nos permites sonreír ante todos nuestros logros que son resultado de tu ayuda y cuando caemos nos pones a prueba, aprendemos de nuestros errores y nos damos cuenta que los pones en frente de nosotros para que mejoremos como seres humanos y crezcamos de diversas maneras. Gracias a nuestros padres y hermanos que han sido el pilar fundamental de este trayecto, sin su apoyo el camino habría sido más difícil de transitar y por ende de culminar; su soporte moral, su paciencia y motivación han sido el alimento espiritual necesario para seguir adelante en los momentos difíciles. A la Universidad Distrital Francisco José de Caldas por ser el lugar que nos acogió y nos brindó la oportunidad de dar un salto en nuestros sueños que están en constante renovación, aquí damos nuestro primer paso hacia la gran meta propuesta. Agradecemos a los docentes que hicieron parte de nuestro proceso formativo por brindarnos la orientación y aportes necesarios para el fortalecimiento de nuestro saber y darnos herramientas para una vida profesional. Al docente y tutor Fernando Sánchez Sánchez por acompañarnos en la elaboración del presente trabajo, por la paciencia e interés mostrado en el proceso. Y en general a todos nuestros compañeros y personas que hicieron parte de esta experiencia y que aportaron de diferentes maneras a nuestra formación como personas y profesionales..

(6) TABLA DE CONTENIDO. RESUMEN............................................................................................................................................ 12 INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 14 JUSTIFICACIÓN .............................................................................................................................. 15 OBJETIVOS ........................................................................................................................................ 16 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................................ 16 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................................................. 16 CAPITULO 1 ....................................................................................................................................... 17 MARCO REFERENCIAL .............................................................................................................. 17 1.1. MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 17 1.2. MARCO LEGAL ................................................................................................................................ 27 1.3. MARCO CONTEXTUAL ............................................................................................................... 29 CAPITULO 2 ....................................................................................................................................... 33 METODOLOGIA .............................................................................................................................. 33 RESULTADOS ................................................................................................................................... 36 CAPITULO 3 ....................................................................................................................................... 37 DIAGNOSTICO ................................................................................................................................. 37 3.1. PROCESOS PRODUCTIVOS........................................................................................................ 37 3.2. RESIDUOS GENERADOS ............................................................................................................. 40 3.3. GESTION ACTUAL DE LOS RESIDUOS ................................................................................ 42 3.4. MATRIZ DOFA .................................................................................................................................. 47 CAPITULO 4 ....................................................................................................................................... 49 GENERACIÓN, CLASIFICACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE RESIDUOS EN LA COMPAÑÍA ALMACEN Y TALLERES EL NORTE, SEDE RICAURTE .................. 49 4.1. GENERACIÓN ................................................................................................................................... 49 4.2. CLASIFICACIÓN .............................................................................................................................. 55 4.3. CUANTIFICACIÓN ......................................................................................................................... 56 4.4. IMPACTOS AMBIENTALES ....................................................................................................... 61 CAPITULO 5 ....................................................................................................................................... 69 PROGRAMA PARA LA GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS ................................... 69 5.1. ORDINARIOS..................................................................................................................................... 70 5.2. ESPECIALES – LLANTAS ............................................................................................................ 78 5.3. ACEITE USADO................................................................................................................................ 81.

(7) 5.4. FILTRSO DE ACEITE ..................................................................................................................... 84 5.5. BATERIAS PLOMO-ACIDO ........................................................................................................ 87 5.6. LODOS HIDROCARBURADOS ................................................................................................. 90 5.7. ELEMENTOS IMPREGNADOS CON ASBETO .................................................................... 93 5.8. PASTILLAS USADAS CON ASBESTO ................................................................................... 96 5.9. EMBRAGUES CON ASBESTO ................................................................................................... 99 5.10. LIQUIDO DE FRENOS USADO.............................................................................................. 102 5.11. FILTROS DE COMBUSTIBLE ................................................................................................ 105 5.12. REFRIGERANTE USADO ........................................................................................................ 108 5.13. ASERRÍN Y ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL CONTAMINADOS CON ACEITE ............................................................................................................................................ 111 5.14. VALVULINA USADA ................................................................................................................ 114 5.15. TUBOS FLUORECENTES ........................................................................................................ 117 5.16. TONER ............................................................................................................................................. 120 5.17. CENTRO DE ACOPIO ................................................................................................................ 123 5.18. PROGRAMA DE CAPACITACIONES ................................................................................. 129 CAPITULO 6 ..................................................................................................................................... 131 PLAN DE CONTINGENCIAS .................................................................................................... 131 6.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................. 131 6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................................................ 131 6.3. RESPONSABLES ............................................................................................................................ 131 6.4. DEFINICIONES ............................................................................................................................... 131 6.5. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL ATENCIÓN DE CONTINGENCIAS............ 134 6.6. ESTRUCTURA INTERNA Y EXTERNA ............................................................................... 136 7. ANALISIS COSTO BENEFICIO DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS .................................................................................................................... 144 7.1. COSTOS ASOCIADOS A LA EVENTUAL IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS ...................................................................... 144 7.2. BENEFICIOS DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS ... 145 8. CONCLUSIONES........................................................................................................................ 147 9. RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 149 10. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 151 11. ANEXOS....................................................................................................................................... 158.

(8) LISTA DE TABLAS Tabla 1. Clasificación de residuos ....................................................................................... 18 Tabla 2. Características de peligrosidad en los RESPEL .................................................... 20 Tabla 3. Clasificación de residuos peligrosos...................................................................... 22 Tabla 4. Marco legal ............................................................................................................ 27 Tabla 5. Generalidades de la compañía ............................................................................... 29 Tabla 6. Servicios de la compañía ....................................................................................... 31 Tabla 7. Residuos generados en la compañía ...................................................................... 40 Tabla 8. Entradas y Salidas.................................................................................................. 49 Tabla 9. Clasificación residuos peligrosos, taller. ............................................................... 55 Tabla 10. Cuantificación Mensual Residuos No Peligrosos. ............................................... 57 Tabla 11. Cuantificación mensual RESPEL ........................................................................ 57 Tabla 12. Media móvil generación de RESPEL .................................................................. 58 Tabla 13. Matriz Ambiental................................................................................................. 62 Tabla 14. Matriz de Compatibilidad RESPEL .................................................................... 68 Tabla 15. Plan de gestión para residuos sólidos no peligrosos ............................................ 70 Tabla 16. Plan de gestión para llantas usadas. ..................................................................... 78 Tabla 17. Plan de gestión para el aceite usado .................................................................... 81 Tabla 18. Plan de gestión para filtros de aceite ................................................................... 84 Tabla 19. Plan de gestión para baterías ............................................................................... 87 Tabla 20. Plan de gestión para los lodos hidrocarburados .................................................. 90 Tabla 21. Plan de gestión para los elementos impregnados con asbesto ............................. 93 Tabla 22. Plan de gestión para las pastillas con asbesto ...................................................... 96 Tabla 23. Plan de gestión para embragues usados ............................................................... 99 Tabla 24. Plan de gestión para el líquido de frenos usado................................................. 102 Tabla 25. Plan de gestión para los filtros de combustible ................................................. 105 Tabla 26. Plan de gestión para el refrigerante usado ......................................................... 108 Tabla 27. Plan de gestión para el aserrín y epp's contaminados con aceite ....................... 111 Tabla 28. Plan de gestión para la valvulina usada. ............................................................ 114 Tabla 29. Plan de gestión para tubos fluorescentes ........................................................... 117 Tabla 30. Plan de gestión para tóner .................................................................................. 120 Tabla 31. Centro de acopio ................................................................................................ 123 Tabla 32. Programa de capacitaciones. ............................................................................. 129 Tabla 33. Definiciones, Plan de Contingencias. ................................................................ 131 Tabla 34. Ayuda externa, plan de contingencias. .............................................................. 140 Tabla 35. Costo implementación de planes ....................................................................... 144 Tabla 36. Comercialización de residuos no peligrosos ..................................................... 145.

(9) LISTA DE FIGURAS Figura 1-Herramientas de Clasificación RESPEL .............................................................. 21 Figura 2. Matriz DOFA ....................................................................................................... 48 Figura 3. Esquema niveles de emergencia ........................................................................ 135 Figura 4. Estructura plan de contingencia ......................................................................... 136 Figura 5. PON's Incendio .................................................................................................. 141 Figura 6. PON´S derrames ................................................................................................ 142 Figura 7. PON’S primeros auxilios ................................................................................... 143.

(10) LISTA DE ILUSTRACIONES Ilustración 1-Pictogramas de Peligro SGA. ........................................................................ 26 Ilustración 2 - Ubicación Talleres el Norte, Sede Ricaurte................................................. 30 Ilustración 3-Organigrama Talleres el Norte ...................................................................... 32 Ilustración 4. Señalización actual ....................................................................................... 43 Ilustración 5. Segregación inadecuada de residuos............................................................. 44 Ilustración 6. Etiquetado de Contenedores y Señalización ................................................. 45 Ilustración 7. Centro de acopio actual y almacenamiento de materiales ............................ 46 Ilustración 8. Acta de Disposición de Filtros Usados y Lodos Hidrocarburados ............... 47 Ilustración 9-Eco mapa generación de residuos .................................................................. 54 Ilustración 10. Grafica generación de residuos ................................................................... 59 Ilustración 11. Grafica residuos no peligrosos. ................................................................... 59 Ilustración 12. Grafica residuos peligrosos ......................................................................... 60.

(11) LISTA DE ANEXOS Anexo A-Mapas de procesos .............................................................................................. 158 Anexo B Formato cuantificación mensual de la generación de residuos ........................... 163 Anexo C-Matriz de compatibilidad II. ............................................................................... 167 Anexo D-Formato para el registro mensual de la generación de los residuos no peligrosos. ............................................................................................................................................ 168 Anexo E-Formato para el registro de cuantificación de los residuos no peligrosos generados. ........................................................................................................................... 169 Anexo F-Eco mapa micro ruteo residuos no peligrosos. ................................................... 170 Anexo G-Formato para el registro mensual de la generación de RESPEL........................ 171 Anexo H-Formato para el registro de la cuantificación de los RESPEL generados. ......... 172 Anexo I-Formato para la verificación del transporte de los RESPEL. .............................. 173 Anexo J-Formato para el registro de los RESPEL gestionados externamente. ................. 174 Anexo K-Eco mapa micro ruteo de residuos peligrosos. ................................................... 176 Anexo L-Formato para el control del RESPEL en el almacenamiento. ............................ 178.

(12) RESUMEN El presente trabajo contiene la formulación de un plan de gestión integral de residuos peligrosos y no peligrosos para la compañía “Almacén y Talleres el Norte” sede Ricaurte, que es un centro de mecánica especializada perteneciente a la red de talleres Chevrolet en la ciudad de Bogotá D.C. La carencia de un proceso propio en cuanto al manejo de su residualidad, motivó la realización de este trabajo con el fin de brindar a la compañía una herramienta que permita minimizar los impactos ambientales asociados al desarrollo de sus actividades. Se utilizó una metodología de estudio de caso y prospectiva dividiendo la misma en tres fases. Estas consistieron básicamente, en primer lugar, en la recolección de información usando herramientas como: visitas de campo, entrevistas, registros fotográficos y análisis de documentación. A partir de ello se dio inicio a la segunda fase que se basó en dar un diagnóstico sobre la situación actual de la sede de esta compañía, además de caracterizar los residuos generados, apoyándonos en eco mapas, matriz de aspectos e impacto ambientales y los estándares normativos y por último se determinaron las medidas de manejo que constituyen el plan de gestión integral de residuos peligrosos y no peligrosos.. Palabras clave: formulación, residuos peligrosos, impactos ambientales, gestión integral..

(13) SUMMARY This work contains the formulation of a comprehensive management plan for hazardous and non-hazardous waste for the company “Almacén y Talleres el Norte – Ricaurte”, which is a specialized mechanical center belonging to the network of Chevrolet workshops in the city of Bogotá D.C. The lack of a proper process regarding the management of its residuality, motivated the realization of this work in order to provide the company with a tool to minimize the environmental impacts associated with the development of its activities. A case study and prospective methodology was used, dividing it into three phases. These consisted basically, firstly, in the collection of information using tools such as: field visits, interviews, photographic records and documentation analysis. Based on this, the second phase was started, which was based on giving a diagnosis on the current situation of this company's headquarters, as well as characterizing the waste generated, based on eco maps, matrix of environmental aspects and impact, and standards normative and finally the management measures that constitute the integral management plan for hazardous and nonhazardous waste were determined.. Keywords: formulation, hazardous waste, environmental impacts, integral management..

(14) INTRODUCCIÓN La compañía talleres el norte – sede Ricaurte, pertenece a la red de talleres de Chevrolet en la ciudad de Bogotá, allí se prestan servicios de mecánica automotriz especializada. Este taller es una ampliación de la prestación de servicios de dicha compañía que cuenta con tres centros más, por lo que su operación en el mercado es nueva. Debido a esto, su política y manejo ambiental está estrechamente ligado a la alta gerencia de la organización. Sus procedimientos son muy generales respecto al manejo y control de su residualidad, los cuales están desarrollados a partir de las directrices de la sede principal, por lo que carece de una estructura interna específica para sus características puntuales. Por lo anterior, se plantea la formulación de un plan de gestión integral de residuos sólidos y peligrosos, que obedezca a las necesidades propias de la organización, con el fin de orientar las acciones corporativas hacia un manejo y control adecuado de su residualidad, en conformidad con lo establecido en la ley. El presente documento contiene el diseño del plan de gestión integral de residuos sólidos y peligrosos de la compañía Almacén y Talleres el Norte, con los lineamientos necesarios para poder realizar una gestión integral y eficiente de los mismos. Se podrán encontrar los diagramas de flujo de todos los procesos con sus respectivas entradas y salidas, las características de peligrosidad de los residuos, su cuantificación y clasificación, además de un diagnóstico de gestión actual en la compañía y los impactos ambientales generados por estos. Se muestran las alternativas de minimización y aprovechamiento, los programas de manejo y los respectivos procedimientos a utilizar en caso de emergencias, además de la ejecución y seguimiento del proyecto, con las conclusiones y recomendaciones arrojadas en su desarrollo. Para la ejecución de este proyecto se realizaron visitas de campo en donde se identificaron los procesos llevados a cabo dentro de las instalaciones de la compañía y los residuos generados en cada uno de ellos, apoyándonos de entrevistas al personal operativo y administrativo de la sede. Después de hacer el diagnostico, se procedió a realizar la caracterización de los residuos identificados y seguido a esto su debida cuantificación, evidenciando que esta sede de la compañía se clasifica dentro de los grandes generadores según el decreto 4741 de 2005. Una vez identificados los procesos y los residuos generados, se realizó una evaluación de impactos ambientales ocasionados exclusivamente por el actual manejo de la residualidad. También se usó la herramienta del eco mapa, con el fin de reconocer los puntos críticos de generación y con ello orientar los planes de gestión formulados en la siguiente etapa..

(15) JUSTIFICACIÓN La gestión de residuos sólidos y en particular la de residuos peligrosos es un tema de preocupación en casi todos los países. A medida que el mundo ha ido evolucionando, la sociedad ha ido cambiando su estructura, sus esquemas de producción y de consumo. El mundo se ha tornado más productivo para sostener la demanda de la sociedad y a su vez los productos han disminuido significativamente su ciclo de vida y se han tornado cada vez más complejos. En Colombia, en donde la estructura ambiental parece ser débil aún, las compañías privadas no se toman en serio la responsabilidad que tienen implícita en sus operaciones productivas, los temas ambientales son vistos como un gasto y nada lucrativo para las mismas, por lo que su compromiso es realmente mínimo. En consecuencia a esto, las infracciones cometidas son muchas a nivel local y nacional y es por eso que se hace necesaria la intervención a nivel industrial y con ello consolidar la base de la pirámide de la sostenibilidad y lucha contra el cambio climático. Por otro lado, la gestión de residuos sólidos en Colombia ha presentado importantes avances en el control de la contaminación causada por los residuos sólidos y en la sostenibilidad del servicio público de aseo en gran parte del país. A la fecha, la gran mayoría de residuos sólidos no peligrosos es dispuesta adecuadamente y un porcentaje muy bajo de municipios del país cuenta con sitios de disposición final no adecuados. Sin embargo, estos avances se han dado mediante el desarrollo paralelo de visiones que no siempre están articuladas en cuanto a su dimensión ambiental y al enfoque de servicio público. Lo anterior se evidencia en el desarrollo de diferentes políticas públicas, implementadas separadamente y que, a pesar de coincidir en algunos puntos, no se han potenciado mediante el trabajo integrado. (Consejo Nacional De Política Económica Y Social, 2016) De conformidad con lo establecido en la ley, en el marco de la gestión integral de los residuos peligrosos, el generador debe: elaborar un plan de gestión integral de los residuos o desechos peligrosos que genere, tendiente a prevenir la generación y reducción en la fuente, así como, minimizar la cantidad y peligrosidad de los mismos. En este plan deberá igualmente documentarse el origen, cantidad, características de peligrosidad y manejo que se dé a los residuos o desechos peligrosos. Este plan no requiere ser presentado a la autoridad ambiental, no obstante lo anterior, deberá estar disponible para cuando esta realice actividades propias de control y seguimiento ambiental. (Decreto 4741,2013) Teniendo en cuenta lo anterior y como punto de partida, la formulación de un plan de gestión integral de residuos sólidos y peligrosos, se hace necesaria en cada industria, empresa u organización de manera puntual y específica, para las actividades desarrolladas y la residualidad generada, y así, darle un manejo pertinente, que satisfaga las necesidades propias, atendiendo a las características organizacionales como la infraestructura, tipo y cantidad de residuos generados, fuentes de generación y posible manejo..

(16) OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL  Formular un plan de gestión integral de residuos sólidos y peligrosos que satisfaga las necesidades puntuales de la operación de talleres del norte – sede Ricaurte. OBJETIVOS ESPECÍFICOS  Diagnosticar la situación actual de la empresa respecto al manejo de su residualidad.  Evaluar el origen, cantidad y características de peligrosidad de a los residuos generados.  Establecer procedimientos encaminados al manejo integral de los residuos sólidos y peligrosos generados en su proceso productivo.  Formular un plan de contingencia para atender cualquier accidente o eventualidad que se presente a raíz del manejo de los residuos peligrosos generados.

(17) CAPITULO 1 MARCO REFERENCIAL 1.1.MARCO TEORICO EL manejo de los residuos sólidos en el país, históricamente, se ha hecho en función de la prestación del servicio de aseo. La preocupación por los residuos generados en los centros urbanos a partido de consideraciones de tipo higiénico y sanitario, por lo tanto el problema se abordó desde el momento en el que la comunidad presentaba los residuos en la vía pública para que alguien los retirara. En dicho momento apareció la necesidad de establecer un proceso de recolección, como parte fundamental de un servicio público, sin importar donde irían a parar dichos residuos, y se establecieron cómo método de disposición a descarga al aire libre o a cuerpos de agua, sin considerar las externalidades de tipo ambiental, lo cual propicio una cultura hacia la disposición incontrolada. (Ministerio del Medio Ambiente, 1998) 1.1.1. Gestión integrada de residuos sólidos EL diseño de la política ambiental contempla la implantación de la gestión integrada de residuos sólidos –GIRS-, ya sean no peligrosos o peligrosos, como término aplicado a todas las actividades asociadas en el manejo de los diversos flujos de residuos dentro de la sociedad y su meta es administrarlo de una forma compatible con el ambiente y la salud pública. (CORTOLIMA, 2002) La GIRS contempla las siguientes etapas jerárquicamente definidas: Reducción en el origen; aprovechamiento y valorización; tratamiento y transformación; disposición final controlada. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007). 1.1.1.1. Reducción en el origen La reducción en el origen está en el primer lugar de la jerarquía porque es la forma más eficaz de reducir la cantidad y toxicidad de residuos, el costo asociado a su manipulación y los impactos ambientales. 1.1.1.2. Aprovechamiento y valorización La separación implica la separación y recogida de materiales residuales en el lugar de su origen; la preparación de estos materiales para la reutilización, el procesamiento, la transformación en nuevos productos, y la recuperación de productos de conversión (por ejemplo, compost) y energía en forma de calor y biogás combustible. El aprovechamiento es un factor importante para ayudar a conservar y reducir la demanda de recursos naturales, disminuir el consumo de energía, preservar los sitios de disposición final y reducir la contaminación ambiental. Además, el aprovechamiento tiene un potencial.

(18) económico, ya que los materiales recuperados son materias primas que pueden ser comercializadas. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007) En consecuencia, la primera acción sobre los residuos generados es valorarlos y aprovecharlos. 1.1.1.3. Tratamiento y transformación La transformación de residuos implica la alteración física, química o biológica de los residuos. Típicamente las trasformaciones físicas, químicas y biológicas que pueden ser aplicadas a los residuos sólidos urbanos son utilizadas para mejorar la eficacia de las operaciones y sistemas de gestión de residuos. Para los residuos que no puedan ser aprovechados, se utilizaran sistemas de tratamiento para disminuir su peligrosidad y/o cantidad o para transformarlos de modo que se pueda facilitar su disposición final. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007) 1.1.1.4. Disposición final controlada Por último, hay que hacer algo con los residuos que no tienen ningún uso adicional, la materia residual que queda después de la separación de los residuos sólidos en las actividades de recuperación de materiales, la materia residual restante después de la recuperación de productos de conversión o energía del tratamiento y transformación para lo cual se debe garantizar una disposición final controlada; además, se debe poseer una capacidad adecuada en los sitios de disposición final y planes para la clausura. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007) 1.1.2. CALSIFICACION DE RESIDUOS La clasificación de los residuos, según el decreto 2676 del 2000. Tabla 1. Clasificación de residuos RESIDUOS NO PELIGROSOS. PELIGROSOS. Biodegradables Reciclables Inertes Ordinarios o Comunes infecciosos o de riesgo biológico Biosanitarios Anatomopatológicos Cortopunzantes De Animales Químicos Fármacos parcialmente consumidos, vencidos, deteriorados, alterados y/o excedentes.

(19) Metales pesados Reactivos Contenedores Presurizados Aceites usados Radiactivos Fuente: Basada en el Decreto 2676 de 2000. Compilada por los autores, 2017. 1.1.2.1. RESIDUOS NO PELIGROSOS Son aquellos producidos por el generador en cualquier lugar y en desarrollo de su actividad, que no presentan ningún riesgo para la salud humana y/o el medio ambiente. (Decreto 2676 del 2000) 1.1.2.1.1. Residuos biodegradables Son aquellos restos químicos o naturales que se descomponen fácilmente en el ambiente. En estos restos se encuentran los vegetales, residuos alimenticios, papeles no aptos para reciclaje, jabones y detergentes biodegradables, madera y otros residuos que puedan ser transformados fácilmente. (Decreto 1669, 2002) 1.1.2.1.2. Residuos reciclables Es cualquier material, objeto, sustancia o elemento sólido que no tiene valor de uso directo o indirecto para quien lo genere, pero que es susceptible de incorporación a un proceso productivo. (CORANTOQUIA, sf) 1.1.2.1.3. Residuos inertes Son aquellos que no se descomponen ni se transforman en materia prima y su degradación natural requiere grandes períodos de tiempo. Entre estos se encuentran: el icopor, algunos tipos de papel como el papel carbón. (Edna Florián, 2015) 1.1.2.1.4. Residuos ordinarios o comunes Son aquellos generados en el desempeño normal de las actividades. Estos restos se producen en oficinas, pasillos, áreas comunes, cafeterías y en general en todos los sitios del establecimiento del generador. (ICONTEC, 2009) 1.1.2.2. RESIDUOS PELIGROSOS Son aquellos residuos producidos por el generador con alguna de las siguientes características: infecciosos, combustibles, inflamables, explosivos, reactivos, radioactivos, volátiles, corrosivos y/o tóxicos; los cuales pueden causar daño a la salud humana y/o al medio ambiente. Así mismo se consideran peligrosos los envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos. Deben ser manipulados de forma especial y entregados a una empresa especializada en su transporte, tratamiento y disposición final. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007) Tal como se desprende de la definición planteada es sumamente difícil definir con precisión cual es el límite que separa a un residuo de otro que no lo es. Sin embargo, como fuera.

(20) mencionado, la definición legal de residuo peligroso es necesaria para efectos de poder asegurar que el residuo ingrese a un sistema de gestión acorde con sus características y se puedan realizar los controles correspondientes. La necesidad de una definición estricta es mayor si la política y la legislación nacional requieren que los RESPEL sean manejados separadamente de los residuos no peligrosos. 1.1.2.2.1. Características de peligrosidad Las principales características a las que se hace referencia a nivel internacional son: toxicidad, corrosividad, inflamabilidad y reactividad. En el contexto colombiano, además de considerarse las anteriores, también se incluyen características explosivas, radiactivas y patógenas de los residuos o desechos. (Ministerio de Vivienda, 2007). Tabla 2. Características de peligrosidad en los RESPEL. RESIDUO PELIGROSO CARACTERISTICAS. Toxicidad Corrosividad Inflamabilidad Reactividad Explosividad Radiactividad Patógenos. Fuente: Compilada por los autores, 2017. Nota: Los residuos podrán exhibir o poseer una, varias o todas las características de peligrosidad para ser clasificado como peligroso. 1.1.2.2.2. Identificación y clasificación de residuos peligrosos En general, la principal problemática que tienen los generadores a la hora de clasificar los residuos o desechos producidos es determinar si estos son peligrosos o no. Tener clasificados los residuos, además de ser una obligación legal, es el mejor camino para avanzar en una gestión adecuada. La clasificación de los RESPEL resulta no ser siempre sencilla ni rápida, requiere de cierto conocimiento sobre el proceso generador y sobre la naturaleza de las materias primas e insumos que participaron en tal proceso. (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2007) Para la identificación y clasificación de un residuo como RESPEL se pueden emplear diferentes herramientas que bien pueden ser usadas en forma complementaria y paralela. Esto depende de la complejidad del residuo o desecho y de la información que se conozca sobre los elementos que intervinieron en el proceso generador. A continuación, se describen algunas herramientas recomendadas para ayudar a la identificación y clasificación de los RESPEL. Estas herramientas son:.

(21)  Listas de residuos o desechos peligrosos.  Información técnica (Balances de masa y Hojas de seguridad).  Caracterización analítica. Figura 1-Herramientas de Clasificación RESPEL. Fuente: Adaptado de Ministerio de ambiente. (2007). Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos Bases Conceptuales. 1.1.2.2.2.1. Clasificación según decreto 4741 Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y el manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral, tiene como objeto prevenir la generación de residuos o desechos peligrosos, así como regular el manejo de los residuos o desechos generados, con el fin de proteger la salud humana y el ambiente. Este decreto expedido por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial permite clasificar los residuos en función de su origen y naturaleza, proporcionando un código alfanumérico que sirve para identificar cada uno de los desechos, esto se logra al listar alrededor de 45 corrientes de residuos señalados como peligrosos según la fuente de origen y 60 corrientes específicas de residuos caracterizados como peligrosos, todo esto listado en los anexos I y II del decreto. Es importante señalar que estos listados corresponden a los Anexos I y VIII (Lista A) del Convenio de Basilea. De igual manera en el anexo III del mencionado decreto se señalan las características de peligrosidad que deben tener los desechos para ser manejados como peligrosos. 1.1.2.2.2.2. Clasificación Naciones Unidas / NTC 1692 Las Naciones Unidas dividen las mercancías peligrosas en nueve grandes grupos llamados “Clases”, los cuales se subdividen para profundizar más en su peligrosidad. Cada clasificación numérica se complementa con un pictograma y un color de fondo en forma de.

(22) rombo que ilustra la clase de riesgo. Esta clasificación fue adoptada en Colombia a través de la Norma Técnica Colombiana 1692. Las clases y divisiones son las siguientes: Tabla 3. Clasificación de residuos peligrosos. CLASE. Clase 1 – Explosivos. DIVISIONES. División 1.1: Riesgo de explosión en masa. División 1.2: Riesgo de proyección. División 1.3: Riesgo de incendio. División 1.4: Bajo riesgo. División 1.5: Riesgo de explosión en masa, pero son altamente insensibles. División 1.6: Objetos insensibles que contienen sustancias detonantes sin riesgo de explosión en masa.. División 2.1: Inflamables..  Clase 2 – Gases. PICTOGRAMA. Gases. División 2.2: Gases Noinflamables, no tóxicos; Pueden ser asfixiantes simples u oxidantes. División 2.3: Gases Tóxicos; ocasionan peligros para la salud, son tóxicos y/o corrosivos..

(23) Clase 3 – Líquidos Inflamables. Son líquidos o mezclas de ellos, que pueden contener sólidos en suspensión o solución, y que liberan vapores inflamables por debajo de 60ºC (punto de inflamación).. División 4.1: Sólidos Inflamables, sustancias auto reactivas o explosivos sólidos insensibilizados. Clase 4 – Solidos Inflamables. División 4.2: Sustancias espontáneamente combustibles. División 4.3: Sustancias que emiten gases inflamables al contacto con el agua.. Clase 5 – Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos. Clase 6 – Sustancias tóxicas e infecciosas. Clase 7 – Sustancias radiactivas. División 5.1: Sustancias comburentes. División 5.2: Peróxidos orgánicos. División 6.1: Sustancias Tóxicas. División 6.2: Sustancias infecciosas.. Son materiales que contienen radionúclidos y su peligrosidad depende de la cantidad de radiación que genere así como la.

(24) clase de descomposición atómica que sufra.. Clase 8 – Sustancias corrosivas. Corrosiva es cualquier sustancia que por su acción química, puede causar daño severo o destrucción a toda superficie con la que entre en contacto incluyendo la piel, los tejidos, metales, textiles, etc.. Clase 9 – Sustancias peligrosas varias. Sustancias no cubiertas dentro de las otras clases pero que ofrecen riesgo, incluyendo por ejemplo, material modificado genéticamente, sustancias que se transportan a temperatura elevada y sustancias peligrosas para el ambiente no aplicable a otras clases.. Fuente: ONU y NTC 1692, compilado por los autores, 2017. 1.1.2.2.2.3. Clasificación según el sistema globalmente armonizado Dado que en el ámbito local hay diversas regulaciones y criterios de clasificación y las necesidades del comercio internacional exigen un lenguaje más uniforme y coherente; la organización de las Naciones Unidas, a través de un grupo de trabajo auspiciado por la OIT, ofrece la alternativa de armonizar la manera de etiquetarlos productos químicos en el ámbito global. (Guevara, 2014) El objetivo del SGA es identificar los peligros intrínsecos de las sustancias y mezclas y comunicar información sobre ellos. Los criterios para clasificarlos han sido armonizados. Las indicaciones de peligro, los símbolos y las palabras de advertencia se han normalizado y armonizado y ahora construyen un sistema integrado de comunicaciones de peligros. (ONU, 2011) El SGA permite y acepta elementos de sistemas ya existentes; pero hace énfasis en que el respeto por la confidencialidad no debe comprometer la salud de los trabajadores, los.

(25) consumidores, el público ni el ambiente. El SGA divide los peligros en tres clases (ARL SURA, 2018):   . Físicos. Para la salud Para el ambiente. Toda etiqueta SGA contiene:   . Un símbolo, que a su vez contiene un pictograma Una palabra de advertencia (“Peligro” o “Atención”) Una indicación de peligro o frase que ofrece mayor detalle sobre el mismo.. Dentro de las sustancias químicas que ofrecen peligros físicos están los siguientes tipos: 1. Explosivos 2. Gases inflamables 3. Aerosoles inflamables 4. Gases comburentes 5. Gases a presión 6. Líquidos inflamables 7. Sólidos inflamables 8. Sustancias auto-reactivas 9. Líquidos pirofóricos 10. Sólidos pirofóricos 11. Sustancias y mezclas que experimentan calentamiento espontáneo 12. Sustancias y mezclas que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables 13. Líquidos comburentes 14. Sólidos comburentes 15. Peróxidos orgánicos 16. Sustancias y mezclas corrosivas para los metales Estas sustancias pueden subdividirse en una o varias categorías, de acuerdo con unos criterios establecidos para cada tipo de sustancia, en el llamado “Libro morado”. Es importante observar que los símbolos del SGA son rombos o diamantes, no tienen números, son incoloros, el pictograma es negro y todos tienen el mismo borde rojo, a diferencia de los rombos para el transporte que tienen diversos colores. Dentro de las sustancias químicas que ofrecen peligros para la salud están los siguientes tipos: 1. Toxicidad aguda 2. Corrosión / irritación cutánea 3. Lesiones oculares graves / irritación ocular.

(26) 4. Sensibilización respiratoria o cutánea 5. Mutagenicidad en células germinales 6. Carcinogenicidad 7. Toxicidad para la reproducción 8. Toxicidad sistémica específica de órganos diana – Exposición única 9. Toxicidad sistémica específica de órganos diana - Exposiciones repetidas 10. Peligro por aspiración Dentro de los peligros para el ambiente, el SGA reconoce dos clases:  . Peligro para el medio ambiente acuático. Peligro para la capa de ozono. 1.1.2.2.2.4. Pictogramas base de peligro SGA Ilustración 1-Pictogramas de Peligro SGA.. Fuente: Ministerio de Ambiente. (2014)..

(27) 1.2.MARCO LEGAL Tabla 4. Marco legal NORMA Constitución política de Colombia, 1991. Política ambiental para la gestión integral de residuos o desechos peligrosos, 2005. Política para la gestión integral de los residuos sólidos, 1998.. ENTIDAD. OBSERVACIONES. Presidencia de la república. La cual contiene derechos colectivos y del ambiente.. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. Directrices en el manejo de los residuos peligrosos en Colombia.. Ministerio de medio ambiente.. Directrices en el manejo de los residuos sólidos en Colombia.. Ley 9 de 1979 Código Sanitario Nacional. Ministerio de Salud. Ley 99 de 1993. Presidencia de la Republica. Ley 253 /1995. Ministerio del Medio Ambiente. Ley 1259 de 2008. El congreso de Colombia. Decreto 1076 de 2015. Presidencia de la Republica. En los Artículos 130 a 135 se prohíbe la importación, fabricación, almacenamiento, transporte, comercio, manejo o disposición de sustancias peligrosas, además, se establece la responsabilidad del generador por los daños ocasionados por estas sustancias. Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA, y se dictan otras disposiciones. Por la cual se ratificó en diciembre de 1996 el convenio de Basilea y entró en vigencia para el país a partir del 31 de marzo de 1997 Por medio de la cual se instaura en el territorio nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros; y se dictan otras disposiciones. Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo Sostenible.

(28) Decreto 2811 de 1974. Decreto 4741 de 2005. Presidencia de la Republica. Presidencia de la Republica. Por el cual se dicta el Código Nacional de Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente. Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y el manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral. Por la cual se establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios y se dictan otras disposiciones.. Ley 142 de 1994. El congreso de Colombia. Decreto 2981 de 2013. Presidencia de la Republica. Resolución 1362 de 2007. Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. Por la cual se establecen los requisitos y el procedimiento para el Registro de Generadores de Residuos o Desechos Peligrosos.. Resolución 1188 de 2003. Departamento técnico administrativo del medio ambiente – DAMA.. Por la cual se adopta el manual de normas y procedimientos para la gestión de aceites usados en el Distrito Capital.. Decreto 1609 de 2002. Presidencia de la Republica. Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera.. Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el Decreto 4741 del 30 de diciembre de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.. CONPES 3874. 21 de noviembre de 2016. Consejo nacional de política económica y social. Documento complementario de la política de gestión de residuos sólidos.. Ley 430 de 1998. El congreso de Colombia. Por el cual se reglamenta la prestación del servicio público de aseo.. Por la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental, referentes a los desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones Adopta las guías ambientales de almacenamiento y trasporte por carretera de sustancias químicas peligrosas y residuos peligrosos.. Resolución 1023 de 2005. Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. Resolución 0062 de 2007. Instituto de Hidrología Por la cual se adoptan los protocolos de y Estudios muestreo y análisis de laboratorio para la.

(29) Ambientales – IDEAM.. Resolución 330 de 2017. Proyecto de acuerdo No. 071 de 2010. Ministerio de Salud y Protección Social. Consejo de Bogotá. caracterización fisicoquímica de los residuos o desechos peligrosos en el país. Por la cual se adopta el Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico (RAS) y se derogan las Resoluciones números 1096 de 2000, 0424 de 2001, 0668 de 2003, 1459 de 2005, 1447 de 2005 y 2320 de 2009 Por el cual se exige a los centros comerciales, almacenes de cadena, grandes superficies, establecimientos institucionales, culturales y recreativos ubicados en el Distrito Capital, instalar dentro de las áreas comunes en general, "puntos ecológicos", con el fin de incentivar, motivar, sensibilizar y actuar responsablemente para reciclar todos los residuos sólidos desde la fuente". Fuente: Compilada por los autores. (2017).. 1.3.MARCO CONTEXTUAL La compañía almacén y talleres el norte, es una empresa dedicada a prestar servicio técnico en mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo a vehículos Diesel y gasolina, de las diferentes marcas que se comercializan en el mercado, bajo la firma Chevrolet.. Tabla 5. Generalidades de la compañía Almacén y talleres el norte 4831 Hernando Bulla Carrera 28 No. 6 – 13 Sur Ricaurte, localidad 14 – Mártires Bogotá 230 98 98 Mantenimiento y reparación de vehículos automotores. CIIU 4520 Fuente: Almacén y Talleres el Norte. (2017) Razón social NIT Representante Legal Dirección Sede Municipio Teléfono Actividad económica.

(30) 1.3.1. UBICACIÓN Ilustración 2 - Ubicación Talleres el Norte, Sede Ricaurte. Fuente: Google Earth, adaptado por los Autores. (2017). 1.3.2. MISIÓN Prestar servicios de mantenimiento integral automotriz Diesel basados en la constante capacitación técnica y bienestar de nuestro recurso humano suministrando y comercializando repuestos originales, conservando el medio ambiente, brindando un servicio oportuno a nuestros clientes. Haciendo un negocio rentable para los socios y colaboradores. (Almacén y Talleres el Norte, 2017) 1.3.3. VISIÓN Seremos una compañía con procesos internos certificados de calidad, líder en el suministro de partes y servicios para vehículos automotores Diesel de transporte comercial. (Almacén y Talleres el Norte, 2017).

(31) 1.3.4. SERVICIOS Tabla 6. Servicios de la compañía Mantenimiento preventivo. Mantenimiento correctivo. Revisión de frenos Reparación de motores Alineación y balanceo Reparación de cajas Cambio de aceite Reparación de diferenciales Ajuste de suspensión Cambio de correas de repartición Revisión sistema eléctrico Cambio de embragues Sincronización de motores Revisión sistema de refrigeración Fuente: Almacén y Talleres el Norte, compilado por los autores. (2017)..

(32) Ilustración 3. Organigrama Talleres el Norte. GERENTE ASISTENTE DE GERENCIA. SUB-GERENTE. COMITÉ DE GESTIÓN. GERENTE FINANCIERO. COORD. DE. COORD. DE CONTRATO. GERENTE DE SERVICIO. JEFE DE TALLER. ASESOR DE SERVICIO. AUX. DE CARTER A CONTADO R ASISTENTES CONTABLES. GERENTE COMERCIAL. AUXILIAR ADMON.. ASESORES COMERCIALES. GERENTE ADMINISTRATIVO. COORD. DE. COORD. ADMON .. COORD. DE TALENTO HUMANO. MENSAJERO S. ALMACE -NISTA. VIGILANTE S. AUX. FACTURACIÓN. TÉCNICOS. Fuente: Almacén y Talleres el Norte. (2017).. AUX. SERVICIO S.

(33) CAPITULO 2 METODOLOGIA Para el desarrollo del trabajo de grado propuesto, se tendrá un enfoque metodológico combinado, entre lo cualitativo y lo cuantitativo. La metodología cualitativa, tiene como objetivo la descripción de las cualidades de un fenómeno. Busca un concepto que pueda abarcar una parte de la realidad. No se trata de probar o de medir en qué grado una cierta cualidad se encuentra en un cierto acontecimiento dado, sino de descubrir tantas cualidades como sea posible. (Magliano, 2009) Algunas características de este método que van a ser de utilidad para el desarrollo de la propuesta, son: . Los investigadores cualitativos participan en la investigación a través de la interacción con los sujetos que estudian, es el instrumento de medida.. . Hace énfasis en la validez de las investigaciones a través de la proximidad a la realidad empírica que brinda esta metodología.. . Se trata de estudios en pequeña escala que solo se representan a sí mismos.. . No suele probar teorías o hipótesis.. . o tiene reglas de procedimiento. El método de recogida de datos no se especifica previamente. Por otro lado, el enfoque cuantitativo, se utilizara para complementar la información obtenida por medio del enfoque cualitativo y de esta manera obtener los resultados esperados. La metodología cuantitativa es una de las dos metodologías de investigación que tradicionalmente se han utilizado en las ciencias empíricas. Se centra en los aspectos observables susceptibles de cuantificación, y utiliza la estadística para el análisis de los datos. (Centro virtual Cervantes, sf) La investigación que sigue una metodología cuantitativa supone un planteamiento, un acercamiento a la realidad objeto de estudio y a la teoría, y unos fines de la investigación característicos: . En primer lugar, el objeto de análisis es una realidad observable, medible y que se puede percibir de manera precisa.. . Por otro lado, en la investigación cuantitativa la relación entre teoría e hipótesis es muy estrecha pues la segunda deriva de la primera. A partir de un marco teórico se.

(34) formula una hipótesis, mediante un razonamiento deductivo, que posteriormente se intenta validar empíricamente. . Se busca establecer una relación de causa-efecto entre dos fenómenos. Dicha relación está ligada con la interconexión entre conceptos que supone la hipótesis. La validación de la hipótesis supone explicitar esa relación de causa-efecto latente en dicha hipótesis.. . Asimismo, se analizan las variables, tratadas con procedimientos matemáticos y estadísticos. Una variable es una característica que puede adoptar distintos valores. Por ejemplo, el peso, la edad, la inteligencia, el rendimiento académico, el sexo, etc.. Por otra parte, el método a emplear para el desarrollo de esta propuesta, será el estudio de caso y prospectiva. Muñoz y Muñoz, (2001) mencionan que la particularidad más característica de ese método es el estudio intensivo y profundo de un/os caso/s o una situación con cierta intensidad, entendiendo éste como un “sistema acotado” por los límites que precisa el objeto de estudio, pero enmarcado en el contexto global donde se produce” (Barrio del Castillo et al s.f.) “Muñoz y Serván, (2001) señalan que el estudio de casos pude incluir tanto estudios de un solo caso como de múltiples casos (según sea una o varias las unidades de análisis) pero su propósito fundamental es comprender la particularidad del caso, en el intento de conocer cómo funcionan todas las partes que los componen y las relaciones entre ellas para formar un todo” (Barrio del Castillo et al s.f.).. Términos utilizados en estudio de caso, según H. Simmons: Enfoque. Método. Estrategia. Intención de investigación – Proceso metodológico. Técnica de Investigación (entrevista, observación…). Procesos de: Acceso, realización, análisis, Interpretación.. La metodología que se lleva a cabo en la realización del proyecto está estructurada en cuatro fases, que se detallan a continuación:.

(35) 2.1. PRIMERA FASE RECOLECCION DE LA INFORMACIÓN En primer momento y como punto de partida, se realizan visitas técnicas a las instalaciones operativas y administrativas de la organización, reconociendo y apropiándose del proceso productivo de la misma, identificando así, los espacios propios de las operaciones y en ellos los residuos que se generan. Se procede a hacer registros fotográficos, y entrevistas al personal operativo y administrativo, además de hacer inspecciones documentales para verificar la gestión actual de su residualidad y el cumplimiento normativo pertinente. 2.2. SEGUNDA FASE DIAGNOSTICO, CARACTERIZACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS Con la información recolectada se procede a hacer un diagnóstico certero y preciso sobre el manejo, control y seguimiento que se lleva a cabo con los residuos generados en la compañía, precisando y poniendo en evidencia, las debilidades y problemáticas relacionadas a este tema. Para el desarrollo de esta fase, en cuanto al diagnóstico, se hará uso de mapas de procesos, matriz de entradas y salidas en cada uno de los métodos productivos, eco mapa, evidencia fotográfica de espacios y procesos y una matriz DOFA. En cuanto a la caracterización y clasificación de los residuos se tendrán en cuenta aspectos como su naturaleza, fuentes generadoras, cantidad y peligrosidad. Para el desarrollo de este ítem se lleva el registro mensual de la cantidad de residuos generados, a través de matrices de cuantificación, y de la misma manera para el análisis de impacto ambiental. Sus características de peligrosidad se definieron de acuerdo al decreto 4741 de 2005 y NTC 1692. 2.3. TERCERA FASE ALTERNATIVAS DE MANEJO DE LOS RESIDUOS En consecuencia a las dos fases anteriores, se procede a analizar la información obtenida y en base a ella, se empezara a desarrollar la propuesta de la gestión integral de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, formulando programas para la clasificación, identificación, presentación, manejo, control y posible aprovechamiento de los mismos. En dichos programas se determina como realizar la recolección de los residuos, se diseña el ruteo interno, además se relacionan las diferentes hojas de seguridad para el manejo dentro de la sede. Luego, se diseñan procedimientos de empaque y etiquetado para los diferentes residuos, con el fin de llevarlos al sitio de almacenamiento el cual debe cumplir con todas las normas de seguridad establecidas y para el cual se elabora una ficha que contiene las características del centro de acopio y sus respectivas medidas de operación, teniendo en cuenta los resultados de la matriz de compatibilidad y por último se toman medidas para el tratamiento o disposición final de los residuos peligrosos y no peligrosos. Posteriormente se.

(36) establece medidas de contingencia para atender cualquier evento adverso que se pueda presentar respecto a los residuos peligrosos manejados en el taller. Se tienen en cuenta los procedimientos existentes y relevantes de la compañía respecto al manejo de su residualidad, como contratos comerciales con empresas transportadoras y de disposición final. Por último, se analizó el costo beneficio de una eventual implementación del plan de gestión integral de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos para la compañía almacén y talleres el norte, sede Ricaurte. RESULTADOS A Continuación se presentan en los capítulos 3, 4, 5 y 6 los resultados obtenidos en el proceso de la formulación del plan de gestión integral de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, entre los cuales se encuentra el diagnostico (capitulo 3), generación, clasificación y cuantificación de los residuos generados (Capitulo 4), los programas para la gestión de los residuos (capitulo 5) y por último la formulación del plan de contingencias para la misma compañía..

(37) CAPITULO 3 DIAGNOSTICO 3.1. PROCESOS PRODUCTIVOS 3.1.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO El mantenimiento preventivo es una práctica periódica que toda persona debe asumir al conducir un vehículo. Ya que está es una máquina que tiende al desgaste de cada una de sus partes, es por eso importante verificar de manera frecuente el estado y funcionamiento de las mismas. El objetivo del mantenimiento preventivo del vehículo es chequear el funcionamiento de partes y sistemas más relevantes del vehículo como llantas, batería, sistema de frenos, de suspensión, de iluminación, entre otros. (Ver Anexo A). 3.1.1.1. Sincronización de motores Es el proceso de diagnóstico, reparación, cambio y reglaje de cada uno de los elementos y mecanismos que componen los sistemas de alimentación, distribución y circuito de encendido. Comprende la puesta a punto de los sistemas para que trabajen de forma coordinada y hagan posible extraer el máximo de rendimiento a la combustión con el mínimo daño al medio ambiente. 3.1.1.2. Revisión de frenos El sistema de frenos es uno de los más importantes en la seguridad activa del vehículo, al no revisar periódicamente su funcionamiento, aumenta las probabilidades de sufrir un accidente de tránsito por fallas mecánicas. El mantenimiento preventivo del sistema de frenos de un vehículo incluye la verificación del líquido de frenos, el desgaste de las bandas y las pastillas. 3.1.1.3. Alineación y balanceo La alineación del vehículo ajusta los ángulos de las ruedas, manteniéndolas perpendiculares al suelo y paralelas entre sí. El balanceo de una llanta permite que la rueda gire sin provocar vibraciones en los vehículos a determinadas velocidades. En la mayoría de los vehículos, la alineación previene:   . El desgaste irregular de las llantas, aumentando así su vida útil El aumento de la fricción de la llanta en el suelo, contribuyendo con la economía de combustible del vehículo El desplazamiento del vehículo, mejorando la facilidad de conducción y la seguridad..

(38) 3.1.1.4. Cambio de aceite Un aspecto importante para mantener un vehículo en perfectas condiciones, es el cambio de aceite, ya que éste se encarga de lubricar el motor, además de protegerlo y asegurar su buen funcionamiento. De lo contrario, el contacto de metal con metal podría causar daños graves a la máquina y poner en riesgo la seguridad del conductor y sus acompañantes. 3.1.1.5. Ajuste de suspensión La suspensión es el conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de un vehículo permitiendo el movimiento relativo entre ambos. La suspensión está constituida por un sistema de resortes metálicos que aíslan de las irregularidades de la carretera a la carrocería, cuyas oscilaciones son detenidas por medio de amortiguadores, adicional a esto cuenta con un conjunto de elementos estructurales encargados de accionar resortes y amortiguadores guiando a las ruedas en su recorrido. Todas estas piezas están sujetas a desgastes que pueden hacer que el vehículo presente sonidos extraños y problemas de dirección. 3.1.1.6. Revisión de la red eléctrica La función principal del sistema eléctrico es proveer al vehículo, ante todo, seguridad en la marcha, por medio de la conducción de la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del motor y los accesorios. Así, la revisión comprende la verificación del funcionamiento de todos los accesorios del vehículo, desde la batería hasta las luces direccionales, incluyendo, entre otros, el radio, la calefacción, los testigos de emergencia, los limpia brisas, etcétera. 3.1.1.7. Revisión del sistema de refrigeración El sistema de refrigeración de un vehículo es fundamental para que el motor se mantenga funcionando en buen estado. Por un lado, este sistema tiene la función de evitar sobrecalentamientos en el motor y, por otro lado, se encarga de mantener los lubricantes a una temperatura ideal para que no pierdan sus características. Si el sistema de refrigeración falla, el motor pagará las consecuencias y es probable que su reparación sea muy costosa. 3.1.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO El mantenimiento correctivo es toda acción que se realiza por parte de un servicio técnico, para reparar las partes afectadas por el desgaste o uso del carro, y que son importantes para el funcionamiento del mismo y su desempeño en la vía. Para Cesvi Colombia, la explicación de no realizar este tipo de mantenimientos al automóvil, se debe a la desidia o el extremo desconocimiento para no hacerlo. (Ver Anexo A)..

(39) 3.1.2.1. Reparación de motor Las piezas de los carros se van desgastando y por supuesto las del motor no son una excepción, pues precisamente en el corazón de nuestro carro todos los elementos tienen ajustes perfectos. Cuando un motor comienza a presentar problemas en su funcionamiento que indican que necesita una reparación, hay que desarmarlo, hacer mediciones, rectificar y cambiar las piezas que están desgastadas, volver a ponerlo todo en su sitio y ajustarlo a los valores que coincidan completamente con los datos del fabricante. 3.1.2.2.Reparación De Cajas Una vez que se diagnostica y hay seguridad de un problema en la caja de cambios se empieza a abrir. Cuando se abre la caja de cambios y hay residuos, ferricha y el color y olor del aceite, se empieza a hacer una idea del alcance de los daños. El proceso de reparación consiste en abrir la caja de cambios completamente para hacer un diagnóstico minucioso de cada pieza, sustituyendo todas las juntas, segmentos, filtros, discos de embrague, etc. y limpiando y comprobando cada pieza dura que podemos mantener sin sustituirla. Este proceso es comparable a un trabajo de relojero y se utilizan utillajes y herramientas de medición muy específicas para garantizar unas tolerancias y galgados exactos. 3.1.2.3. Reparación de diferenciales las posibles averías del diferencial generalmente se detectanpor la aparición de ruidos anormales, especialmente cuando el motorestá retenido. El sistema más aconsejable para determinar el tipo deavería que en cada caso pueda presentarse, consiste en realizar unaprueba a fondo del vehículo 3.1.2.4. Cambio de correa La rotura de la correa de distribución es una de las averías más frecuentes que sufren los coches, y también una de las más caras. El problema es que esta sencilla pieza puede acabar con el motor del coche ya que su función principal es la de sincronizar el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas, de manera que las válvulas puedan abrirse y cerrarse sin ser golpeadas por los pistones. 3.1.2.5. Cambio de embrague Un kit de embrague desgastado patina e impide que se transmita el par y la potencia del motor a la caja de cambios y al terreno. Esta situación es incómoda y peligrosa, y exige cambiar urgentemente el embrague. Tiene una vida útil media de aproximadamente 150.000 km según el tipo de conducción y de trayectos..

(40) La pieza que más se desgasta es el disco de embrague, cuyo revestimiento pierde grosor con los sucesivos desembragues. A medida que el revestimiento del disco se desgasta, la presión del diafragma ya no es suficiente para acoplar el volante motor al disco -y el embrague patina.. 3.1.3. ADMINISTRATIVO Los procesos administrativos que se desarrollan en la compañía Almacén y Talleres el Norte, son los mismos que se pueden desarrollar en cualquier otra organización con cualquier otra actividad comercial. Dentro de este, se generan residuos sólidos clasificados como convencionales, tales como papel, plástico y cartón en su mayoría y algunos peligrosos como los tóner de impresión y los tubos fluorescentes. 3.1.4. LAVADO DE MOTOR, CHASIS Y CARROCERIA. Este proceso consiste en el lavado vehicular. (Ver Anexo A).. 3.2.RESIDUOS GENERADOS Tabla 7. Residuos generados en la compañía IDENTIFICACIÓN DE LA COMPAÑIA NOMBRE: Almacén y Talleres el Norte DIRECCIÓN: Carrera 28 No. 6 – 13 Sur / Bogotá ACTIVIDAD INDUSTRIAL: Mantenimiento y reparación de vehículos automotores TELEFONO: 230 98 98. RESIDUOS GENERADOS Lijas con asbesto Pastillas con asbesto Líquido de frenos usado. OPERACIÓN ACTIVIDAD: Mantenimiento Preventivo GENERACIÓN DE RESIDUOS ESTA PRESENTACIÓN CANT. DO APRO PROCESO Gran Conte X. S L G Bolsa Otro el n 1 Kg X x 36 Kg. Revisión de X frenos. 4L. x. Pesas (chatarra). 200 kg. Alineación y Balanceo. Aceite usado. 445 L 119.8 Kg. Cambio de aceite. Filtros de aceite. x. x. x x. X x. X.

(41) Piezas metálicas usadas (chatarra) Filtro de aire usado Baterías Bujías (chatarra) Filtro de combustible Instalación de alta (chatarra). 200 kg. X. X. X. X. X. X. X Sincronizac 18.8 Kg X ión de motores 200 kg X. X. -/15 Unid. 200 kg. Refrigerante usado. 2.58 L. Aserrín Contaminado. 40 Kg. RESIDUOS GENERADOS Valvulina Piezas metálicas (chatarra) Aceite usado Piezas metálicas (chatarra) Piezas metálicas (chatarra) Embragues (con asbesto). RESIDUOS GENERADOS. Papel. Plástico. Ajuste de suspensión Revisión sistema eléctrico. Revisión sistema de refrigeraci ón. X X. X. X X. X x. OPERACIÓN ACTIVIDAD: Mantenimiento correctivo ESTA PRESENTACIÓN CANT. DO APRO PROCESO Gran Conte X. S L G Bolsa Otro el n 22 L X X Reparación 200 kg de cajas X X 445 L. Reparación X de 200 kg diferenciale X s Cambio de 200 kg X correas Cambio de 118 Kg X embragues ACTIVIDAD: Administrativo. X X X X. GENERACIÓN DE RESIDUOS ESTA PRESENTACIÓN CANT. DO APRO PROCESO Gran Conte X. S L G Bolsa Otro el n Impresión de órdenes 2.5 Kg y X X requerimie ntos 15 Kg Cafetería X X.