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5. COMPONENTE URBANO
ste capítulo contiene aspectos importantes sobre el casco urbano y los asentamientos humanos de Siderurgica y el Manzano, la información contenida en herramienta fundamental para el planeamiento del desarrollo integral de estos espacios físicos de acuerdo, con los recursos disponibles y acorde con las necesidades básicas de la población asentada en ellos.
Además de la orientación e información suministrada por la administración municipal, la oficina de planeación y la ciudadanía, el presente documento se realizó mediante el proceso de recolección de información primaria y secundaria.
) INFORMACIÓN PRIMARIA
Apoyada por la información cartográfica
Esquema básico del casco urbano Escala: 1:2000
Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi
Plan maestro de acueducto y alcantarillado sector urbano del municipio de Sotaquirá
Escala: 1:2000
Fuente: Alcaldía Municipal
) INFORMACIÓN SECUNDARIA
Esta se obtuvo a partir de:
Reconocimiento de la malla vial Inventario de infraestructura física Conceptos y recomendaciones técnicas
Encuestas casa a casa de los habitantes del casco urbano y asentamientos humanos de Siderurgica y el Manzano
E
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Entrevistas a líderes de la comunidad, representantes de entidades públicas y privadas
Reuniones de concertación con los actores involucrados en el proceso
Levantamientos topográficos en los asentamientos humanos de Siderurgica y el Manzano
Escala: 1:1000
Fuente: Trabajo de campo
5.1 ORDENAMIENTO AMBIENTAL URBANO
5.1.1. Proceso de Ocupación
) Casco Urbano: Sotaquirá al igual que otros sesenta y seis (66) pueblos de
las once provincias del departamento de Boyacá es un caserío de origen prehistórico, inicialmente fue una comarca de origen chibcha donde habitaban los indios Sotaires, por esta razón éste poblado no tuvo diligencia de fundación.
Para el siglo XVI fue un “pueblo de indios” o “reducciones”, formado por los repartimientos de Ocusa, Tímiza Y Soconsuca; en el año de 1582 tuvo su primer doctrinero, el agustino Fray Fernando Cabeza de Vaca, quien con la ayuda de los indios construyó la primera capilla del poblado de acuerdo a las costumbres y a los materiales propios de la época (bahareque y paja), el sitio señalado se ubicó en el reparto de lotes y en el marco de la plaza del nuevo poblado.
Para el año 1.600 el poblado ya se encontraba con las características actuales de trazado de sus calles de acuerdo a una situación y orientación exigidas por las leyes de la época, trazos realizados a cordel y escuadra y que son comunes en muchos pueblos que distan de ésta época.
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731 ladrillo adobe, concretos, refuerzos de hierro y techos en diferentes materiales (teja de barro, tejas españolas y algunas en asbesto – cemento).
El Casco Urbano del Municipio de Sotaquirá se encuentra en la región central, ubicado en la media falda de la cordillera oriental de los Andes y dista de la capital del departamento a 39 Km. por vía pavimentada. sus viviendas junto con su estructura vial y sus servicios están construidos sobre unas rocas de edad jurásica, cretácica con sedimentos semiconsolidados cuaternarios y por terrenos de rocas areniscas de alta permeabilidad y suelos ricos en materia orgánica.
Su expansión se viene desarrollando sobre el lomo de esta montaña y sus alrededores con mayor expansión hacia el costado suroriental en las veredas de Soconsuca de Indios y con Chonquira. Como característica muy particular sus vías dentro del casco urbano presentan pendientes altas que pueden sobrepasar el 15% en la mayoría de sus calles y alrededores.
En el municipio de Sotaquirá el suelo de uso urbano de la cabecera municipal cuenta con una extensión aproximada de 276.000 m2, ubicado sobre suelos de baja capacidad portante, acompañados de depósitos de areniscas y material orgánico con altos porcentajes de saturación, por la infiltración que recibe, debido al manejo que se le da al sistema de acueducto especialmente por fugas en tanques y tuberías y por el mal manejo de aguas servidas que son entregadas por escorrentía superficial; en el casco urbano se encuentra:
) Red vial: La red vial urbana cubre una superficie de 3.200 m2, caracterizadas
por poseer una base inestable, la capa de rodadura se encuentra en pavimento rígido, pavimento flexible, otras en base granular o en capa vegetal original.
) Área de Ocupación Residencial: Área destinada en forma prioritaria al
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) Área de ocupación especializada industrial: Áreas destinadas a la
transformación de las materias primas, dentro del casco urbano no existe un área destinada específicamente a la industria; existen pequeñas industrias locales ubicadas dentro de las viviendas, son industrias artesanales de tipo familiar donde se elaboran productos como derivados lácteos, tejidos en lana virgen, talleres de metalmecánica y ebanistería. En el sector Siderurgica existe una industria a mayor escala para la elaboración de derivados lácteos (Lácteos Andino); en el sector el manzano una microempresa de fabricación de artesanías en barro cocido.
) Suelo de expansión urbana: Áreas destinadas a la expansión urbana se
determinan pensando en el crecimiento de una ciudad, estas áreas deben ser habilitadas para uso urbano durante la vigencia del Esquema de Ordenamiento Territorial, dotándose de infraestructura para el sistema vial, de transporte, de servicios públicos domiciliarios, áreas libres, parques y equipamientos colectivos de interés publico o social.
Teniendo en cuenta la baja tasa de crecimiento poblacional, disponibilidad de redes de servicios públicos, red vial e infraestructura necesaria para desarrollo urbano y disponibilidad de terrenos dentro del perímetro urbano con usos diferentes a los estipulados para el suelo de uso urbano (actualmente empleados como potreros de pastoreo, cultivos de frutales y de cultivos transitorios) y aptos para el desarrollo habitacional, por estas razones se considera la CONSOLIDACION URBANA utilizando los recursos disponibles y evitando la expansión urbana, por lo tanto no existe suelo para expansión urbana.
) Suelo suburbano: Áreas ubicadas en el suelo de uso rural, en las cuales se
mezclan los usos del suelo rural y urbano, diferente a la clasificada como zona de expansión urbana, pueden ser objeto de desarrollo con restricciones de uso, de intensidad y densidad, garantizando autoabastecimiento de servicios públicos domiciliarios. Podrán formar parte de esta categoría los suelos correspondientes a los corredores urbanos interregionales.
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Asentamiento Humano El Manzano
El asentamiento humano del Manzano se encuentra ubicado en inmediaciones de la capilla de Soconsuca de Blancos, cerca de lo que fue la casona de Adolfo María Jiménez, alrededor de la cual se fueron estableciendo viviendas cuyos servicios públicos fueron instalados por la comunidad con el apoyo de la administración municipal; las viviendas se extendieron sobre el corredor vial de la carretera antigua Tunja- Paipa, es una zona atractiva por su aspecto geográfico, histórico y cultural.
Asentamiento Humano Siderurgica
El asentamiento humano de siderúrgica se desarrolló sobre la carretera central del norte vía Tunja- Paipa, en territorio de las veredas Bosigas Centro y Bosigas Norte del Municipio de Sotaquirá; este asentamiento ocupa territorio de los municipios de Sotaquirá y Tuta su desarrollo poblacional se debió a la construcción de viviendas por parte de las personas que mantenían algún tipo de relación con la empresa Siderurgica de Boyacá, se desarrollo sobre el corredor vial sin ningún tipo de planeación, existen graves problemas por la contaminación debido a las emanaciones provenientes de la empresa Siderurgica de Boyacá.
5.1.2. Usos del Suelo Urbano
El suelo urbano es el área destinada a usos urbanos donde existe infraestructura vial y redes de servicios domiciliarios, dentro de éstos usos se pueden encontrar
5.1.2.1. Uso Residencial: Área destinada en forma prioritaria para la
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734 Para el casco urbano está proyectada como zona de uso residencial exclusivo,
la urbanización Sotará en proceso de construcción, también se planea la construcción de vivienda de interés social ubicado en el lote de terreno entre las carreras 9ª y 10ª y entre calles 5ª y 6ª .
) Construcciones: Se encuentran diferentes tipos de construcciones antiguas y
modernas que no sobrepasan los dos a tres niveles, se pueden observar contrastes entre viviendas muy lujosas y viviendas de familias de escasos recursos.
Las viviendas de tipo colonial están levantadas con muros en bloque, adobe u o tapia pisada con carpintería y estructuras generalmente en madera, con cielo rasos amplios y cubierta en teja de barro, las viviendas modernas presentan bases en concreto reforzado, muros en ladrillo a la vista o pañetado y/o bloque, carpintería en madera o metálica y cubierta de teja de barro, asbesto-cemento, zinc o placa de hormigón.
De los resultados obtenidos en la aplicación de la encuesta se concluyó que el 35.45% de las viviendas del caso urbano tienen muros en ladrillo, el 20,75% en adobe, el 16.04% en tapia pisada, el 9.43% en adobe, el 16.98% en combinación de los anteriores, esta combinación se debe principalmente a las remodelaciones y ampliaciones de las construcciones. Existe una vivienda (0.94%) en tela asfáltica.
En el sector de Siderúrgica el 51.35% de las construcciones tiene muros en ladrillo, el 35.13% en bloque y el 13.51% en combinación de los anteriores. Para el sector del manzano el 56.52% tienen muros en ladrillo, el 21.74% en bloque, el 0.43% en adobe y el 21.31% en combinación de los anteriores.
En lo que tiene que ver con las cubiertas en el casco urbano el 52.83% tienen cubierta en teja de barro, el 28.30% en teja de asbesto-cemento, el 4.72% en hormigón, 4.72% en teja de zinc y el 9.43% en combinación de los anteriores.
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735 Se puede observar que las construcciones de los asentamientos humanos son modernas de acuerdo al tipo de materiales empleados.
5.1.2.2. Uso Comercial: Son áreas destinadas exclusivamente a prestar
servicios comerciales, como se aclaró en el numeral anterior en el casco urbano y asentamientos, los establecimientos comerciales se ubican dentro de las casas de habitación “Residencial Mixto”, en el casco urbano se plantea la necesidad de ubicar algunos establecimientos comerciales (mercado de frutas, verduras y carnes), cerca de la plaza de ferias, convirtiendo ésta área en comercial exclusivo para éstos productos.
5.1.2.3 Uso Institucional: Corresponde a los equipamientos urbanos
requeridos por el municipio para la prestación de los servicios sociales, económicos, de bienestar, administrativos entre otros, fundamentales para el funcionamiento de la colectividad.
Para el municipio de Sotaquirá se considera como GRUPO INSTITUCIONAL UNO, constituido por los equipamientos urbanos de prestación de servicios básicos a escala local; dentro de ellos se encuentran: Alcaldía Municipal, Inspección de Policía, Registraduría Municipal, Notaría, E.S.E. Centro de Salud, Concentraciones Escolares, Juzgado Promiscuo Municipal, Colegios Urbanos, Hogares de Bienestar y Ancianato.
5.1.2.4 Uso Recreativo: Áreas y equipamientos urbanos destinados a la
recreación, esparcimiento y deportes de los pobladores de los cascos urbanos.
Para el casco urbano se encuentran: campos deportivos de las diferentes instituciones educativas, escuela José Antonio Galán (posibilidad de convertirse en casa de la cultura) estas instituciones cuentan con cancha múltiple que consta de: estructuras para voleibol, básquetbol y fútbol, como área recreativa también se cuenta el coliseo de ferias.
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736 culturales; como también la construcción de una cancha múltiple de uso comunal (ver mapa 31 uso recomendado del suelo urbano y ordenamiento vial).
En el sector el manzano solamente se cuenta con al cancha múltiple del Colegio Adolfo María Jiménez, El sector siderúrgico no cuenta con áreas para uso recreativo.
5.1.2.5 Uso Industrial: Áreas destinas a la transformación de materias primas
) Industria Artesanal o Doméstica
Industria compatible con otros usos y de bajo impacto ambiental y urbano. Comprende labores de fabricación preferentemente manual y de carácter artesanal, no requiere grandes depósitos de materiales ni implique locales comerciales ni avisos públicos. Tanto en el casco urbano como en los asentamientos humanos existe industrias artesanales o domesticas como: Elaboración de cerámica, tejidos en lana virgen de oveja, entre otros.
) Industria Liviana
Aunque es compatible con otros usos, presenta restricciones de localización debido a su mayor magnitud y al impacto urbanístico y ambiental que pueda ocasionar.
En este grupo se encuentran las pequeñas industrias de elaboración de derivados lácteos (queso campesino, queso crema y mantequilla) ubicadas sobre la calle 7ª, ebanistería.(elaboración de puertas, ventanas, juegos de alcoba, comedor y otros muebles en general) ubicada sobre la calle 8ª, taller de metalmecánica ( pequeñas estructuras metálicas) ubicada sobre la entrada principal, calle 3ª.
) Industria Mediana
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737 sacrifican bovinos para el consumo local, lácteos Andino (elaboración de queso campesino, queso doble crema, queso pera y otros derivados lácteos comercializados en la región) .
) Industria pesada
Industria cuyo proceso de elaboración puede generar efectos nocivos sobre el medio ambiente, ocasionando peligros e inconvenientes para la seguridad colectiva y cuyo funcionamiento por requerir instalaciones aisladas y medidas extremas de seguridad requiere de permiso ambiental.
Aunque la empresa Sideboyacá no se encuentra ubicada dentro del área del municipio de Sotaquirá, si está generando una alta contaminación al asentamiento humano de siderúrgica, por la emisión de ruidos y polución del aire con partículas sólidas emanadas de la combustión del hierro, ocasionando problemas de salud y de perdida de las cosechas de la región, es por esta razón que la administración municipal y entidades encargadas del medio ambiente deben tomar las medidas necesarias para exigir a esta industria que cumpla con las normas de mitigación de impactos negativos ocasionados a la región.
La comunidad Sotaquireña está interesada en que se le destine una área específica para desarrollar las actividades industriales.
) Área de Ocupación Especializada en Comercio: Área destinada a la
ocupación prioritaria en comercio. Para la clasificación de los establecimientos comerciales se tendrá en cuenta los impactos urbanísticos y ambientales entre los que se encuentran:
Intensidad de flujo peatonal y vehicular que genere
Requerimiento de estacionamientos y área de cargue y descargue. Magnitud del área requerida.
Impacto psico-social negativo
Impacto ambiental negativo, en cuanto a ruidos y olores que pueden producirse
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738 Para el municipio de Sotaquirá en el caso urbano y asentamientos humanos se considera área de uso exclusivo para el comercio la plaza de ferias y la plaza de mercado, el resto del comercio se encuentra ubicado dentro del área residencial.
El comercio para el municipio de Sotaquirá se caracteriza por estar constituido por pequeños negocios en los que se comercializan víveres y licores para abastecer el consumo local, en el casco urbano existe un mercado de frutas y verduras los días sábados, este mercado sirve también para acopiar la producción frutícola del municipio la que es llevada a los mercados de la región, principalmente a mercados de Tunja, Duitama y Bogotá.
) Área de Ocupación Especializada en Servicios: Área destinada a la
ocupación prioritaria en servicios. Para su clasificación se tiene en cuenta los impactos urbanísticos y ambientales entre los que se encuentran:
Intensidad de flujo vehicular y peatonal
Requerimiento de estacionamiento y área de cargue y descargue Impacto psico-social negativo
Impacto ambiental negativo en cuanto a olores y ruidos que puedan producirse
Riesgos a la salud y/o seguridad a los habitantes.
Para el municipio de Sotaquirá el área de servicios es de tipo primario, cubriendo las necesidades básicas de la población. Dentro de estos tenemos: transporte intermunicipal y regional (no existe un terminal de transporte) los vehículos se ubican alrededor del parque municipal, restaurantes típicos y otros.
5.1.3 Sistema Ambiental
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) Casco Urbano
Poceta: Ubicada sobre la calle 9ª , en la parte media entre las carreras 7ª y
8ª, es considerada patrimonio de la comunidad por ser fuente de abastecimiento de agua potable en periodos secos o para beneficios de familias que no poseen servicio de acueducto domiciliario (2 familias); históricamente de ella se proveía de agua la comunidad en general, al no existir acueducto urbano.
Al realizar el trazo de la calle 9ª se respeta su espacio, presenta problemas de contaminación en sus alrededores por las basuras que son arrojadas por algunas personas. Para contribuir a su conservación y protección se debe realizar una campaña de educación a la comunidad y buscar un uso racional de éste recurso.
Río Sotaquirá: Este río atraviesa los terrenos aledaños del casco urbano
sobre el costado norte, hacia el oriente; años atrás sirvió de fuente de abastecimiento de agua para higiene, uso doméstico y abrevaderos; con los años se ha contaminado por la infiltración y escorrentía de las aguas servidas provenientes del casco urbano y utilizadas para el riego de los potreros de su ronda hídrica, sobre estos terrenos vierten sus aguas servidas aproximadamente doce viviendas que son las que ocasionan estos problemas de contaminación.
) Asentamiento Humano de Siderurgica: Por el costado norte de éste
asentamiento humano atravesaba una corriente de agua pura proveniente de Bosigas Sur y que desembocaba sobre el río Chicamocha; cuando se construyó la red del alcantarillado, sus aguas servidas se condujeron hasta ésta corriente, canalizándola y llevándola a un zanjón ubicado en la parte posterior de Siderurgica el que posteriormente desemboca en el río Chicamocha.
) Asentamiento Humano El Manzano: El área ocupada por el asentamiento
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740 emite olores fétidos y las aguas de los drenajes aledaños están contaminados con esta agua, un plan de manejo adecuado y mantenimiento del pozo séptico solucionará éstos problemas.
5.1.4 Protección y Mejoramiento Suelos Urbanos
Dentro del casco urbano y los asentamientos humanos existen áreas de importancia histórica, cultural, social y arquitectónicas, que deben ser preservadas y protegidas por las autoridades municipales y habitantes. Anteriormente se han mencionado la POCETA, fuente de agua natural que años atrás sirvió para dar abastecimiento a los pobladores del municipio, conocida según la historia con el nombre de “Marco Buey”. Se encuentra en la parte media de la calle 9ª alrededor de ella se realizó una media luna sobre la cerca del costado sur para respetar su espacio alrededor de ella.
Otro sitio de importancia histórica digno de conservar en el marco de la plaza principal donde según los historiadores fue ubicada por los españoles “La Picota”, que años más tarde fue reemplazada por un pino, con el paso de los años sufrió modificaciones, conservando los pinos romerones (Decusocarpus rospigliosii), por la década de los años sesenta en el centro del parque descansaba el busto de Jorge Eliécer Gaitán posteriormente reemplazado por una pileta con una figura representativa del arte belga.
La Administración Municipal conciente de la importancia de conservar el patrimonio histórico arquitectónico, mediante el Acuerdo No. 055 del 10 de diciembre de 1999 dictó una serie de parámetros para la reglamentación de desarrollo urbano, necesarios para proteger y conservar el estilo de construcción predominante, al tiempo busca reubicar algunas actividades comerciales e industriales que causan alteración, protegiendo principalmente el marco del parque principal (expendios de productos cárnicos y las industrias de elaboración de derivados lácteos).
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5.2 AREAS EXPUESTAS A AMENAZAS Y RIESGOS
Existen amenazas de tipo antrópico, natural y geológico que por su alto grado de riesgo para la salud humana y que amenazan la integridad de la población tanto en el casco urbano como en los asentamientos humanos, se deben tener en cuenta para desarrollar planes de control y manejo que permitan mitigar el impacto ambiental negativo ocasionado, mejorando las condiciones de vida de las personas directamente afectadas.
) Ronda Hídrica del Río Sotaquirá y Valle de Sotaquirá: la ronda hídrica del
río Sotaquirá sobre el costado nororiental y sobre la terminación de la carrera 5ª hacia el norte está siendo utilizada como zona de pastoreos, empleando las aguas servidas del casco urbano para riego; por escorrentía e infiltración esta agua llegan al caudal del río contaminándolo, aguas abajo este caudal es utilizado para abrevaderos y para lavado de ropa, con los consecuentes problemas de riesgo para la salud de las personas que la utilizan.
Otra parte de las aguas servidas del casco urbano son conducidas por la red de alcantarillado a un zanjón que las distribuye a los diferentes canales de riego que irrigan el valle de Sotaquirá, provocando problemas de contaminación de agua, aire y suelo.
Para prevenir la contaminación ambiental por esta agua se debe implementar programas de tratamiento de aguas servidas antes de darle cualquier otro uso o destinación.
) Contaminación Urbana provocada por mal manejo de Matadero
Municipal: Con el crecimiento urbano hacia el sector oriental el matadero
municipal quedó dentro del área habitada; en la actualidad su inadecuado manejo ocasiona problemas de insalubridad para los habitantes de los alrededores agravándose con el problema de fugas en su red de alcantarillado cerca al Centro de Salud Urbano.
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742 la falta de mantenimiento de la red de alcantarillado (taponamientos que ocasionan estancamiento de aguas servidas. Todo lo anterior resultado de una deficiente administración de éste equipamiento urbano.
) Relleno Sanitario: El área destinada para la disposición final de residuos
sólidos se encuentra ubicada en la vereda Catoba, es conocida como Relleno Sanitario aunque no cumple con las especificaciones técnicas necesarias para ser declarado como tal; actualmente es una excavación en donde se depositan los residuos sólidos provenientes del casco urbano y posteriormente se les agrega tierra para no dejarlos a libre exposición, a pesar de esto los habitantes de los alrededores se quejan por la presencia de insectos (moscos) y malos olores.
Este por ser un municipio relativamente pequeño, donde los residuos sólidos son en su mayoría de origen orgánico, es ideal para implementar un plan de manejo de residuos sólidos con selección directa en la fuente, obteniendo materias primas para elaboración de abonos orgánicos y reciclando los pocos materiales no biodegradables (plásticos, hojalatas, papeles y vidrio).
) Sector La Poceta: Como ya se mencionó anteriormente éste sector está
siendo contaminado por basuras arrojadas en sus alrededores, se corre el riesgo de que si no se toman las medidas necesarias para su conservación y protección en un futuro sus aguas podrían ser contaminadas convirtiéndose en una fuente de riesgo para las personas que se abastecen de ella.
5.2.1 Asentamiento Humano de Siderurgica
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743 un programa de manejo de residuos sólidos y líquidos; por estas razones debe ser considerada ZONA NO APTA PARA DESARROLLO HABITACIONAL hasta tanto la empresa Siderurgica de Boyacá de cumplimiento con la instalación de estructuras e implementos que contribuyan a la mitigación de los impactos negativos provocados por las emanaciones contaminantes provenientes de ellas o las autoridades de salud den su visto bueno como zona apta para desarrollo habitacional, teniendo en cuenta esto las construcciones existentes y las que se hagan, deben estar destinadas al comercio, industria y de servicios sociales comunitarios para las personas que desarrollan sus actividades alrededor de esta industria.
La legislación ambiental determina que las industrias que liberan gases o partículas volátiles contaminantes que sean de riesgo para la salud humana y el medio ambiente, deben proveerse de filtros que minimicen las cantidades de gases o partículas liberadas, es función de las autoridades y entidades correspondientes verificar el cumplimiento de la ley.
5.2.2 Asentamiento Humano El Manzano
Al igual que el asentamiento humano de Siderurgica el sector el Manzano es zona de alto riesgo de accidentes de tránsito por encontrarse ubicada sobre la carretera central del norte, también presenta riesgo de accidentalidad en su vía interna (carretera antigua Tunja- Paipa) debido al tráfico continuo de las colectivas de servicio urbano de Paipa que prestan su servicio en éste sector, donde no existen reductores de velocidad ni señalización que controlen el tránsito en éste sector.
Otra fuente de riesgo para la salud humana es la ocasionada por la falta de mantenimiento del pozo séptico ubicado en el costado oriental del asentamiento, junto a la carretera antigua Tunja – Paipa; existen problemas de contaminación en los canales de riego con aguas servidas y producción de olores fétidos.
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5.3 RED VIAL
Mediante el trabajo de campo se identificaron las diferentes variables que muestran la malla vial en el casco urbano y en los asentamientos humanos. El reconocimiento se hizo por las diferentes calles y carreras del casco urbano así como vías internas de los asentamientos humanos.
5.3.1 Calles
El casco urbano cuenta con siete (7) calles, identificadas desde la calle 3ª hasta la calle 10ª y que hacen parte del perímetro urbano. Las calles 1ª y 2ª no existen, estas se tienen previstas para expansión hacia este costado, las calles en general mantienen las pendientes uniformes de acuerdo a la inclinación del terreno, se encuentran en mal estado debido a la construcción del plan maestro de acueducto y alcantarillado.
) CALLE 1ª y CALLE 2ª
Estas vías no existen, están proyectadas para su construcción una vez se desarrolle el urbanismo hacia este sector.
) CALLE 3ª
Vía principal de acceso al casco urbano. Su ancho es de 12 m, al llegar a la carrera 8ª presenta una reducción debido a que las viviendas ubicadas allí restringen el ancho de la vía, presenta andenes en mal estado ubicados únicamente frente a las viviendas.
) CALLE 4ª
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745 La calle 4ª entre carreras y 9ª no ha sido adecuada para el trafico vehicular, solamente peatonal o de animales, su base esta formada por una capa vegetal, esta calle termina sobre la carrera 9ª.
FIGURA No. 61
ASPECTOS GENERALES DE LA CALLE 4ª CON CARRERA 8ª
) CALLE 5ª
Entre la carrera 6ª y 8ª presenta un ancho de 10 m y es utilizada como vía de acceso al parque principal, se encuentra pavimentada entre las carreras 6ª a 9ª en una longitud de 250 m.
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746 vehicular en un solo sentido, presenta andenes en regular estado y en algunos sitios no existen.
FIGURA No. 62
VISTA GENERAL DE LA CALLE 5ª ENTRE CARRERA 7ª Y 8ª, ACCESO PRINCIPAL AL PARQUE LOS CORCELES DE LA LIBERTAD
TABLA No. 176 PERFIL CALLE 5ª
ABCISA COTA OBSERVACION LOTES
Ico + 0 2601 Cruce carrera 10ª No transitable y no pavimentada
Ico + 98 2597 Cruce carrera 9ª Transitable y pavimentada
Ico + 195 2588 Cruce carrera 8ª Transitable y pavimentada
Ico + 260 2589 Cruce carrera 7ª Transitable y pavimentada
Ico + 345 2586 Cruce carrera 6ª Transitable y pavimentada
Ico +431 2577 Cruce carrera 5ª Transitable y no pavimentada
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GRÁFICA No. 52 PERFIL CALLE 5ª
) CALLE 6ª
Es una de las avenidas principales dentro del casco urbano por encontrar a lo largo de ella el parque principal, la iglesia, Colegio Pablo VI y Banco Agrario, sirve de vía de acceso a las veredas de Gaunza, Catoba, Llano Grande y al Municipio de Arcabuco. Se encuentra pavimentada desde la carrera 5ª a la carrera 10ª .
Entre las carreras 8ª a 10ª es una vía angosta que restringe la circulación de vehículos en un solo sentido, limitada por construcciones antiguas. Su pavimento presenta fallas en su base y sus andenes se encuentran en mal estado. Entre la calle 4ª y 5ª se encuentra recebada y se dificulta el trafico vehicular debido a su pendiente.
) CALLE 7ª
Su pavimento se encuentra totalmente deteriorado entre las carreras 6ª a 10ª debido al plan maestro de acueducto y alcantarillado, presenta mal estado entre las carreras 2ª a 4ª y sé repavimentó entre las carreras 4ª a 6ª . Presenta tramos anchos de doble vía y otros angostos restringidos para trafico vehicular pesado,
2540 2560 2580 2600 2620
0 98 195 260 345 431 489
METROS
m.s.n.m
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748 especialmente entre carrera 8ª a 10ª sobre la que termina, sus andenes están en regular y mal estado.
Es la vía más importante dentro del casco urbano, por ser una vía de acceso directo del parque principal a las instalaciones del centro de salud, coliseo de ferias, plaza de mercado, cementerio y matadero municipal, esta vía conduce a los sitios denominados tres esquinas y el cuartillo y se une a la carretera central del norte.
FIGURA No. 63
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TABLA No. 177 PERFIL CALLE 7ª
ABSCISA COTA OBSERVACION LOTE
Ico + 00 2614 Cruce carrera 10ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 90 2605,5 Cruce carrera 9ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 190 2601 Cruce carrera 8ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 257 2598 Cruce carrera 7ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 344 2590 Cruce carrera 6ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 425 2582 Cruce carrera 5ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 500 2574 Cruce carrera 4ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 596 2576 Cruce carrera 3ª Vía pavimentada y transitable
Ico + 686 2582 Cruce carrera 2ª Vía pavimentada y transitable
GRÁFICA No. 53 PERFIL CALLE 7
2540 2560 2580 2600 2620
0 90 190 257 344 404 500 596 686
METROS
m.s.n.m.
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750
) CALLE 8ª
Vía que comunica al casco urbano con las veredas de Guaguani y Avendaños y por el sector de la zulita con la vereda de Amezquitas en el costado Noroccidental, por el costado Nororiental se comunica con la cabaña y la vereda el salitre.
Presenta pavimento en mal estado en tres cuadras entre las carreras 6ª y 9ª , entre la carrera 5ª y 6ª se encuentra recebada y entre la 4ª y 5ª esta en tierra, termina sobre la carrera 4ª.
Sobre ella se encuentra el polideportivo José Antonio Galán, algunas microindustrias, la mayor parte de las construcciones son residenciales, con lotes para construcción actualmente utilizados para pastoreo, esta es una vía relativamente ancha de 8 m, con restricción a la salida para la vereda de Avendaños. Los andenes existentes necesitan reparación.
FIGURA No. 64
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) CALLE 9ª y 10ª
La calle 9ª es una callejuela que une la carrera 7ª y 8ª , delimitada por un costado con un muro en tapia pisada y por el otro en cerca de postes de madera con alambre de púas, tiene un ancho de 4 m. Sobre ella se encuentra la denominada poceta, sirve para transito peatonal de animales no existe base granular.
La calle 10ª también es una callejuela que sirve de limite al perímetro urbano por este costado, esta vía no ha recibido ningún tipo de arreglo, su rasante se encuentra en capa vegetal (kikuyo), presenta pendientes no aptas para la circulación de vehículos, transitable solamente para animales y personas, esta delimitada por paredes de tapia pisada y por cercas de postes de madera y alambre de púas, presenta tramos anchos y angostos y en sus alrededores existen praderas para pastoreo
TABLA No. 178 PERFIL CALLE 10ª
ABSCISA COTA OBSERVACIÓN DESCRIPCION
Ico + 00 2568 Cruce carrera 10ª En toda su extensión no transitable
para vehículos
Ico + 52 2575 Cruce carrera 9ª No transitable para vehículos
Ico + 190 2589 Cruce carrera 8ª No transitable para vehículos
Ico + 344 2576 Cruce carrera 7ª No transitable para vehículos
Ico + 500 2580 Cruce carrera 6ª No transitable para vehículos
Ico + 596 2575 Cruce carrera 5ª No transitable para vehículos
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GRAFICA No. 54 PERFIL CALLE 10ª
FIGURA No. 65
VISTA GENERAL DE LA CALLE 10ª. AL CASCO URBANO ACTUAL 2520
2540 2560 2580 2600
0 66 165 294 320 370 492
Metros
m.s.n.m.
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753
5.3.2 Carreras
En el casco urbano se encuentran 9 carreras caracterizadas por pendientes considerables debidas a la topografía de la zona donde se ubicó la cabecera municipal; también presentan deterioro por la construcción del plan maestro de acueducto y alcantarillado. La carrera 1ª no existe.
) CARRERA 2ª y 3ª
La carrera 2ª separa al coliseo de ferias y matadero de la plaza de mercado, tiene una longitud de 120 m esta en estado de adecuación y se proyecta para el desarrollo urbano hacia este costado.
La carrera 3ª rodea la plaza de ferias y se comunica con la calle 2ª a la altura del matadero municipal. Tiene una longitud de 110 m. no presenta material de afirmado ni existen andenes.
) CARRERA 4ª
Entre la calle 4ª y 7ª es una vía ancha que permite trafico vehicular en doble sentido, se encuentra en material de afirmado en buen estado, corresponde a la avenida perimetral del casco urbano. Entre la carrera 7ª y la 10ª es una vía angosta con trafico restringido en un solo sentido, sirve de salida para la vereda el Salitre.
TABLA No. 179
PERFIL CARRERA 4ª PERIMETRAL
ABSCISA COTA OBSERVACION DESCRIPCION
Ico + 00 2560 Cruce calle 4ª Vía transitable no pavimentada
Ico + 77 2566 Cruce calle 5ª Vía transitable no pavimentada
Ico + 144 2570 Cruce calle 6ª Vía transitable no pavimentada
Ico + 240 2575 Cruce calle 7ª Vía transitable no pavimentada
Ico + 342 2564 Cruce calle 8ª Vía Transitable
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
754
GRAFICA No. 55 PERFIL CARRERA 4
) CARRERA 5ª
Su longitud es de 410 m, esta pavimentada entre las calles 7ª y 8ª , es una vía angosta que necesita mantenimiento y adecuación, se caracteriza por estar poco habitada.
FIGURA No. 66
VISTA GENERAL DE UN TRAMO DE LA CARRERA 5ª 2540
2545 2550 2555 2560 2565 2570 2575 2580
0 77 144 240 342 418
Metros
m.s.n.m.
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
755
) CARRERA 6ª
Se encuentra pavimentada entre la calle 5ª y 8ª , entre la calle 8ª y 10ª es una vía angosta que no ha recibido ningún manejo. Entre las calles 4ª y 5ª presentan pendientes considerables restringiendo el trafico vehicular.
) CARRERA 7ª
El trafico vehicular proveniente del ramal toma esta vía como acceso al parque principal. Entre las calles 4ª y 8ª se encuentra con capa de rodamiento en pavimento flexible en regular estado, entre la calle 8ª y 10ª no ha recibido ningún tipo de adecuación para trafico vehicular, su capa de rodadura se encuentra en una capa de material orgánico y vegetal, por su flujo vehicular presenta alto riego de accidentes de transito en la zona escolar, por falta de señalización y reductores de velocidad. Entre la calle 9ª y 10ª presenta pendientes considerables (mayores del 18%) no aptas para trafico vehicular.
TABLA No. 180 PERFIL CARRERA 7ª
ABSCISA COTA OBSERVACIONES DESCRIPCION
Ico + 00 2575 Cruce calle 4ª Pavimentada y transitable
Ico + 49 2583 Construcción Felipe Pérez Pavimentada y transitable
Ico + 81 2589 Cruce calle 5ª Pavimentada y transitable
Ico + 155 2597 Cruce calle 6ª Pavimentada y transitable
Ico + 237 2598 Cruce calle 7ª Pavimentada y transitable
Ico + 328 2594 Cruce calle 8ª Pavimentada y transitable
Ico + 372 2588 Cruce calle 9ª Callejuela no transitable
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
756
GRAFICA No. 56 PERFIL CARRERA 7
) CARRERA 8ª
Vía principal de acceso al parque por la iglesia, es una vía amplia entre la calle 3ª y 7ª y se encuentra pavimentada entre la carrera 3ª y 8ª en regular estado, esta rodeada de viviendas, comercio, iglesia, Ancianato y sala de velación entre otras, presenta andenes deteriorados, entre calle 7ª y 8ª la capa de rodamiento esta en mal estado y entre la 8ª y la 10ª no es transitable para vehículos, su capa de rodadura esta en material orgánico y vegetal.
) CARRERA 9ª
De la calle 3ª a la calle 5ª presenta pendientes considerables, no apta para flujo vehicular, su capa de rodamiento esta cubierta por material orgánico y vegetal. De la calle 5ª a la 8ª se encuentra en pavimento flexible en mal estado. Entre calle 8ª y 10ª presenta pendientes considerables y su capa de rodadura esta en material orgánico y vegetal, no esta apta para flujo vehicular.
2560 2570 2580 2590 2600
0 81 155 237 328 372 430
Metros
m.s.n.m.
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
757
TABLA No. 181 PERFIL CARRERA 9ª
ABCISA COTA OBSERVACIONES DESCRIPCION
Ico + 000 2584 Cruce calle 4ª Callejuela no transitable
Ico + 81 2598 Cruce calle 5ª Callejuela no transitable
Ico + 164 2609 Cruce calle 6ª Pavimentada y transitable
Ico +227 2604 Cruce calle 7ª Pavimentada y transitable
Ico +314 2591 Cruce calle 8ª Pavimentada transitable
Ico +435 2574 Cruce calle 10ª Callejuela no transitable
GRÁFICA No. 57 PERFIL CARRERA 9ª
) CARRERA 10ª
La carrera 10ª está sobre el lomo de la cabecera municipal y solo cuenta con cuatro cuadras, tres de ellas son callejuelas con pendientes considerable no transitables para vehículos y la otra se encuentra ubicada entre las calles 6ª y 7ª
2550 2560 2570 2580 2590 2600 2610 2620
0 81 164 227 314 435
Metros
m.s.n.m.
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
758 apta parta tránsito de vehículos, su capa de rodamiento se encuentra en regular estado y comunica con la salida a Arcabuco.
En el asentamiento humano de Siderúrgica no existe ningún tipo de nomenclatura por su ubicación directa sobre la carretera central del norte, cuenta con algunas vías internas de comunicación, la vía que comunica la central con la vereda Bosigas Centro es la única en condiciones para permitir trafico vehicular, su base está en material de compactación en regular estado, presenta deficiencia en sus drenajes, tiene una longitud dentro del sector de 240 m. y un ancho de 8 m. Por el costado norte del asentamiento existe otra vía en mal estado y permite el paso de vehículos pequeños hacia las fincas de los alrededores, tiene una longitud en el sector de 320 m. y un ancho de 5 m. permitiendo trafico en un solo sentido. Las demás vías no están aptas para el transito vehicular por estar invadidas por kikuyo. La sub-rasante no ha recibido ningún material base que mejore sus condiciones como capa de rodadura.
El sector el Manzano se encuentra atravesado por la carretera antigua que comunicaba a la capital del departamento con Paipa, se desprende de la central en las cercanías del colegio Adolfo María Jiménez y se vuelve a unir a ella en el sector de CONSTRUCA, esta vía se encuentra con pavimento flexible en regular estado de conservación, no se le ha realizado mantenimiento y está siendo invadida por kikuyo, presenta problemas de riesgo de accidentes de transito por la falta de señalización y de reductores de velocidad. También existen otras vías internas que comunican la central con la carretera antigua, han sido vías trazadas para facilitar el desplazamiento en el sector y no han recibido ningún tipo de adecuación y mejoramiento.
5.3.3 Evaluación general de la situación actual
“Nuestro Trabajo Marca La Diferencia”
759 el urbanismo con la construcción de la urbanización Sotará para vivienda de interés social.
El asentamiento humano el Manzano se desarrollo a lado y lado de la carretera antigua debido a su atractivo turístico por su ubicación en las cercanías del municipio de Paipa y junto a la antigua casona de Adolfo María Jiménez, quien donó terreno para el desarrollo y beneficio de la comunidad de los alrededores.
El asentamiento humano de Siderúrgica se desarrollo sobre la carretera central del norte debido al atractivo industrial y comercial generado por las empresas existentes en la zona como Sideboyacá, Parmalat, Algarra, Maguncia, Pollos el Dorado entre otras y por su topografía y facilidad de comercialización de los frutos producidos en sus alrededores.
5.3.4 Topografía
