Direcci n Suspensi n Frenos Aire acondicionado

Texto completo

(1)

Especificaciones

Est‡ndares y l’mites de servicio

Especificaciones de dise–o

Conjunto del motor . . . .2-3

Bloque del motor . . . .2-5

Lubricaci—n del motor . . . .2-6

Combustible y emisiones . . . .2-7

Embrague . . . .2-7

Direcci—n . . . .2-16

Transmisi—n manual y diferencial . . . .2-8

Electricidad del motor . . . .2-2

Culata . . . .2-4

Suspensi—n . . . .2-16

Frenos . . . .2-17

Refrigeraci—n . . . .2-6

Aire acondicionado . . . .2-17

Transmisi—n autom‡tica y diferencial . . . .2-10

Peso . . . .2-18

Motor de arranque . . . .2-19

Embrague . . . .2-19

Transmisi—n autom‡tica . . . .2-19

Direcci—n . . . .2-19

Frenos . . . .2-20

Suspensi—n . . . .2-19

Dimensiones . . . .2-18

Motor . . . . .2-18

Neum‡ticos . . . .2-20

Aire acondicionado . . . .2-20

Transmisi—n manual . . . .2-19

(2)

Elemento

Motor de arranque para D16V1 (modeloS KG, KR y KS) con A/T(DENSO)

Medida

Tasa de voltaje V Orden de encendido Tipo Holgura Tensi—n de la correa N (kgf.)

Medida con medidor de tensi—n de corre-as

Salida

Resistencia de la bobina (rotor) Di‡metro externo del anillo de deslizamiento Longitud de la escobilla

Tensi—n del muelle de la escobilla Salida

Profundidad de mica del conmutador Descentrado del conmutador Di‡metro externo del conmutador

Longitud de la escobilla Salida

Profundidad de mica del conmutador Descentrado del conmutador Di‡metro externo del conmutador Longitud de la escobilla

Tensi—n del muelle de la escobilla

Calificaci—n

Sin A(C (Con A/C, ver Òcorrea del compresorÓ en la tabla de A/C

Sin A(C (Con A/C, ver Òcorrea del compresorÓ en la tabla de A/C

Salida 13,5V en caliente

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

Electricidad del motor

Bobina de

encendido

Buj’a

Avance de

encendido

Correa del

alternador

NOTA: Ajustar

la nueva

correa a las

espec.,

accio-nar el motor

durante 5 m. y

volver a

ajus-tarla a las

espec. de la

correa usada

Alternador

Motor de arranque para D14Z6 y D16V1 (modelo KE) y D16V3 (DENSO) correa usada correa usada correa nueva correa nueva A ralent’ BTDC (Rojo) Deflexi—n con 98 N (kgf.) entre las poleas

(3)

Conjunto del motor

Comprobar la presi—n a 250 rpm. (min-1) con la mariposa completamente abierta (ver las especificaciones de dise–o)

Min.

variaci—n m‡xima

Compresi—n

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

Motor de arranque para D16V1 (modeloS KG, KR y KS) con M/T(VALEO) Salida

Profundidad de mica del conmutador Descentrado del conmutador Longitud de la escobilla

Tensi—n del muelle de la escobilla

(4)

Culata

Ovalaci—n Ovalaci—n

Juego libre

Holgura del aceite entre el ‡rbol y el soporte

Descentrado total

Altura del l—bulo de la leva D14Z6

Altura del l—bulo de la leva D16V1, D16V3

Holgura

Di‡metro externo del v‡stago

Di‡metro externo del v‡stago

Anchura

Altura con el v‡stago instalado

Longitud libre D14Z6

Longitud libreD16V1, D16V3

Di‡metro interno

Altura ya instalada

Holgura entre el brazo y el eje

Admisi—n Escape Admisi—n VTEC, primaria Admisi—n VTEC, secundaria Escape VTEC Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n VTEC Escape VTEC Admisi—n Escape Admisi—n Escape Admisi—n Escape

Culata

Arbol de

levas

V‡lvula

Asiento de la

v‡lvula

Muelle de la

v‡lvula

Gu’a de la

v‡lvula

Balanc’n

(5)

Bloque del motor

Superior Superior Segundo Aceite Segundo Aceite Superior Segundo Superior Segundo Superior Segundo Aceite Superior Segundo Aceite Muñón nº. 1 Muñón nº. 2 Muñón nº. 2 Muñón nº. 3 Muñón nº. 4 Muñón nº. 1 Muñón nº. 2 Muñón nº. 2 Muñón nº. 3 Muñón nº. 4 Ovalación Diámetro Rectificación Límite de rectificación

Diámetro externo del faldónA 15 mm. desde la base del faldón

Holgura del cilindro

Anchura de la ranura del anillo Motores D14Z6 y D16V1

Anchura de la ranura del anillo Motor D16V3

Holgura entre anillo y ranura Motores D14Z6 y D16V1 Holgura entre anillo y ranura Motor D16V3

Holgura del xtremo del anillo Motores D14Z6 y D16V1

Holgura del xtremo del anillo Motor D16V3

Diámetro externo

Holgura entre el pasador y el pistón Interferencia entre el pasador y la varilla Diámetro de diámetro menor

Diámetro de diámetro mayor (nominal)

Juego libre en el cigüeñal Diámetro del muñón de la biela

Diámetro del muñón de la biela

Conicidad

Descentrado entre biela y muñón Juego libre

Descentrado

Holgura de aceite entre el cojinete princi-pal y el muñón

Motor D14Z6

Holgura de aceite entre el cojinete princi-pal y el muñón

Motores D16V1 y D16V3

Holgura de la biela

Pistón

Elemento

Medida

Calificación

Estándar o nuevo

Límite de servicio

Bloque de

cilindros

Anillo del

pis-tón

Pasador del

pistón

Biela

Cigüeñal

Cojinete

(6)

Lubricaci—n del motor

Capacidad

Holgura entre los rotores interno y externo Holgura entre aloja. bomba y rotor ext. Holgura axial entre aloj. bomba y rotor Presi—n del aceite a 80¡C de temperatura

Medida

Capacidad del dep—sito (incluyendo motor, calefactor, manguitos y dep—sito)

Capacidad del dep—sito Presi—n de apertura Temperatura de apertura

V‡lvula completamente abierta Temperatura con termoint. en ON Temperatura con termoint. en OFF

A ralent’ A 3.000 rpm. (min-1)

Calificaci—n

M/T: revisi—n del motor M/T: cambio de refrigerante

A/T: revisi—n del motor

A/T: cambio de refrigerante

Inicio apertura Apertura completa

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

de la temoperatura actual en ON

Aceite de motor

Bomba del

aceite

Elemento

Radiador

Dep—sito

Tap—n radiador

Termostato

Int. ventilador

radiador

Refrigeraci—n

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

para revisi—n del motor

para cambio del aceite, incluyendo el filtro para cambio del aceite, sin el filtro

para revisi—n del motor

para cambio del aceite, incluyendo el filtro para cambio del aceite, sin el filtro

(7)

Combustible y emisiones

Presi—n del

combustible

Dep—sito

Ralent’ del

motor

Elemento

Pedal

Volante

Disco

Plato de

pre-si—n

Presi—n con el indicador de presi—n conectado

Capacidad

Velocidad del ralent’ con las luces y el ventilador del radiador apagados

Ralent’ r‡pido % de CO del ralent’

Medida

Altura Carrera Juego Altura de desenganche

Descentrado de superficie contacto Profundidad de la cabeza del surco Grosor

Ovalaci—n

Altura de las aletas del muelle del dia-fragma p. muerto p. muerto o o Excepto motor D16V3

Calificaci—n

desde el suelo desde el suelo Medida con un juego de galgas y la herrramienta especial

Est‡ndar o nuevo

Embrague

L’mite de servicio

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(8)

Transmisi—n manual y diferencial

Capacidad

Juego libre

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de bolas (lado aloj. embrague) Di‡metro del ‡rea de contacto del collar espaciador

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de agujas

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de bolas (lado aloj. transmisi—n) Descentrado Di‡metro interno Juego libre Grosor Di‡metro interno Juego libre Grosor

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de agujas

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de bolas (lado aloj. transmisi—n) Di‡metro del ‡rea de contacto del engra-naje de 1a. Descentrado Di‡metro interno Juego libre Grosor Di‡metro interno Juego libre Grosor Di‡metro interno Di‡metro externo Longitud Engranaje de 3a. Engranaje de 4a. Engranaje de 3a. Engranaje de 4a.

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

Aceite

trans-misi—n

Eje primario

Engranajes

de 3a. y 4a.

del eje

pri-mario

Engranaje

de 5a. del

eje primario

Eje

secun-dario

Engranaje

de 1a. del

eje

secunda-rio

Engranaje

de 2a. del

eje

secunda-rio

collar

espa-ciador

(engranaje

de 2a. del

eje

secunda-rio)

(9)

Di‡metro interno

Di‡metro externo

Longitud

Di‡metro interno

Holgura entre el engranaje y el eje del engranaje de marcha atr‡s

Holgura entre el aro y el engranaje

Holgura entre el aro sincronizado externo y el cono sincronizado

Holgura entre el cono sincronizado y el engranaje

Holgura entre el aro sincronizado externo y el engranaje

Grosor de las aletas

Holgura entre la horquilla y el casquillo sincronizado

Di‡metro interno

Anchura de la ranura de la patilla

Di‡metro interno

Di‡metro horquilla en el ‡rea contacto Holgura entre el brazo y la palanca d cambio

Anchura de las aletas

Holgura entre el eje y la palanca

Ranura (para seleccionar la palanca)

Holgura entre ej eje y el brazo de cambio

Di‡metro interno del ‡rea de contacto del eje del pi–—n

Holgura entre el portador y el eje del pi–—n

Di‡metro del ‡rea de contacto del palier

Holgura entre dientes

Di‡metro interno

Holgura entre el engranaje y el eje del pi–—n Aro contra el engranaje Aro contra el engranaje Aro contra el engranaje Aro contra el engranaje Horquillas de 1a.-2a. y 3a.-4a. Horquilla de 5a.

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

Collar

espa-ciador

(engranajs

de 4a. y 5a.

del eje

pri-mario)

Engranaje

libre de

mar-cha atr‡s

Aro

sincroni-zado

Cono

sincro-nizado dual

Horquilla de

cambio

Horquilla de

cambio a

marcha

atr‡s

Brazo de

cambio

Palanca selec.

Palanca de

cambios

Portadiferen-cial M/T

Engranaje

del pi–—n del

diferencial

M/T

(10)

Transmisi—n autom‡tica y diferencial

Utilizar Honda ATF-21

Lado del converti-dor de par

Lado bomba ATF

Eng. conductor Eng. conductor

Lado bomba ATF

Lado del converti-dor de par

ATF (L’quido

de transmisi—n

autom‡tica)

Presi—n ATF

Convertidor de

par

Cuerpo de

v‡l-vulas

Horquilla cambio m.a. Fiador y engranaje

Cuerpo del

servo

Cuerpo de la v‡lvula del regulador

Eje del est‡tor

Capacidad

Presi—n de la l’nea

Presi—n del embrague de 4a.

Presi—n del embrague de 3a.

Presi—n del embrague de 2a.

Presi—n del embrague de 1a.

Presi—n del embrague de soporte de 1a.

Velocidad de paro

Comprobar con el veh’culo nivelado

Di‡metro interno de contacto del cojinete de agujas del eje del est‡tor

Holgura empuje engranaje bomba ATF Holgura entre el engranaje y el cuerpo de la bomba ATF

Di‡metro interno engranaje conductor bomba Di‡metro externo engranaje conductor bomba

Di‡metro interno nœcleo eje horquilla Di‡metro interno ‡niva v‡lvula eje horq. Di‡metro interno de contacto del anillo sellante

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de agujas Gastada o da–ada Gastada o da–ada Gastada o da–ada Gastada o da–ada Gastada o da–ada Gastada o da–ada Gastada o da–ada

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones P o N A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones D A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones D3 A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones 2 A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones D A 2.000 rpm.(min-1) en posiciones 1

(11)

Embrague

Holgura entre el plato del extremo y el disco superior del embrague

Longitud libre del muelle de retorno Grosor del disco

Grosor del plato

Grosor del plato del extremo de los embragues de 1a., 2a., 3a. y 4a.

Grosor del plato del extremo del embra-gue de soporte de 1a.

1a. y 2a.

3a. y 4a.

soporte d 1a.

1a., 2a., 3a. y 4a.

soporte de 1a.

1a., soporte 1a. 2a., 3a. y 4a. Marca 1 Marca 2 Marca 3 Marca 4 Marca 5 Marca 6 Marca 7 Marca 8 Marca 9 Marca 1 Marca 2 Marca 3 Marca 4 Sin marca Marca 6 Marca 7 Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida Descolorida

(12)

Transmisi—n autom‡tica y diferrencial (cont.)

Eje primario

Dipametro del ‡rea de contacto del coji-nete de agujas

Di‡metro interno de los engranajes

Juego libre de los engranajes

Longitud del collar del engranaje de 4a. Grosor del borde del collar del eng. de 4a. Longitud del collar del engranaje de 1a. Grosor de la arandela de empuje de 36,5 x 55 mm.

Grosor d la arandela de empuje

Di‡metro externo del tubo d suministro del embrague

Grosor del anillo sellante

Di‡metro interno del casquillo del tubo de suministro del embrague

Anchura de la ranura dle anillo sellante

en eje de est‡tor en engranaje 2a. en collar eng. 4a. en collar eng. 1a. engranaje 1a. engranaje 2a. engranaje 4a. engranaje 1a. engranaje 2a. engranaje 4a. eng. 1a. Tubo de suminis-tro del embrague de 1a. a 15 mm. del borde Tubo de suminis-tro del embrague de 1a. a 30 mm. del borde Anillo sellante de 35 mm. Anillo sellante de 29 mm. Embrague 1a. Embrague 4a. Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(13)

Eje secundario

Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de agujas

Di‡metro interno de los engranajes

Juego libre de los engranajs

Longitud del collar del engranaje de 3a. Longitud del engranaje del collar de m.a. Grosor del borde del collar del engranaje de marcha atr‡s

Longitud del collar del engranaje de 1a. Grosor del borde del collar del engranaje de 1a.

Grosor de la arandela dentada del engra-naje de 3a.

Di‡metro externo del tubo de suministro del embrague de 3a.

Di‡metro int. casquillo tubo sum. emb. 3a. Di‡metro externo del buj selector de marcha atr‡s

Di‡metro interno dele engranaje del ‡rea de contacto del embrague unidireccional Di‡metro del engranaje park del ‡rea de contacto del embrague unidireccional

en el borde izquierdo en el engranaje de 3a. en el engranaje de 4a. en el collar dele eng. de m. atr‡s en el collar del engranaje de 1a. Engranaje de 1a. Engranaje de 3a. Engranaje de 4a. Engranaje de mar-cha atr‡s Engranaje de 1a. Engranaje de 3a. Engranaje de 4a. Engranaje de m.a. A 15 mm. del borde Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(14)

Transmisi—n autom‡tica y diferencial (cont.)

Engranaje libre

de marcha

atr‡s

Subeje

Muelles del

cuerpo

princi-pal de v‡lvulas

(consulte la

p‡g. 14-183

del manual de

taller del

Civic«01)

Muelles del

cuerpo de la

v‡lvula del

regulador

(con-sulte la p‡g.

14-186 del

manual de

taller del

Civic«01)

Di‡metro del eje del engranaje libre de marcha atr‡s en el ‡rea de contacto del cojinete de agujas

Di‡metro interno

Juego libre

Di‡metro interno del soporte del eje del engranaje libre de marcha atr‡s Di‡metro del ‡rea de contacto del cojine-te de agujas

Di‡metro interno del engranaje de 4a.

Juego libre del engranaje de 4a.

Longitud del collar del engranaj de 4a.

Grosor del borde del collar del engranaje de 4a.

Grosor de la arandela de empuje del engranaje de 4a.

Di‡metro externo del tubo de suministro del embrague de 1a.

Muelle de la v‡lvula de alivio

Muelle de la v‡lvula del modulador

Muelle de la v‡lvula CPB

Muelle de la v‡lvula de cambio 1-2

Muelle de la v‡lvula de control del orificio de 2a.

Muelle de la v‡lvula de control del servo

Muelle de reacci—n del est‡tor

Muelle A de la v‡lvula del regulador

Muelle B de la v‡lvula del regulador

Muelle de la v‡lvula de alivio del refrige-rante

Muelle de la v‡lvula de comprobaci—n del convertidor de par

Muelle de la v‡lvula de control de lock-up en el alojamiento de la transmisi—n A 15 mm. del borde ¿ del cable Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro Desgaste o deterioro

¿ externo Longitud libre N¼. espirales

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(15)

Muelle de la v‡lvula de 3-4

Muelle de la v‡lvula de 2-3

Muelle de la v‡lvula de escap de 4a.

Muelle de la v‡lvula de control del orifi-cio d 3-4

Muelle del acumulador de 1a.

Muelle A del acumulador de 4a.

Muelle B del acumulador de 4a.

Muelle A del acumulador de 3a.

Muelle B del acumulador de 3a.

Muelle C del acumulador de 2a.

Muelle A del acumulador de 2a.

Muelle de la v‡lvula de regulaci—n de lock-up

Muelle de la v‡lvula de regulaci—n de lock-up

Di‡metro interno del ‡rea de contacto del eje del pi–—n

Holgura entre el portador y el eje del pi–—n

Di‡metro del ‡rea de contacto del palier

Holgura entre el portador y el palier

Holgura entre el aro de fijaci—n y la pista externa del cojinete

Holgura entre dientes

Di‡metro interno

Holgura entre el engranaje y el eje del pi–—n

Muelles del

cuerpo de la

v‡lvula

secun-dario (consulte

la p‡g. 14-187

del manual de

taller del

Civic«01)

Cuerpo del

servo (p‡g.

14-94)

Mueels del

cuerpo de la

v‡lvula de

lock-up (p‡g.

14-189 del manual

de taller del

Civic«01)

Portadiferencial

A/T

engranaje del

pi–—n del

por-tadiferencial

Ajustar

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(16)

Direcci—n

Volante

Cremallera

Bomba

L’quido de la

direcci—n

asisti-da

Correa de la bomba de la direc-ci—n asistida NOTA: Ajustar la nueva correa segœn sus especi-ficaciones. Poner en marcha el motor durante 5 minutos y volver a ajustar segœn las especifcaciones de la correa usada

Alineaci—n de

las ruedas

Llanta de

alu-minio

Llanta de acero

Cojinetes de

las ruedas

Ca’da Avance Convergencia total

çngulo de giro de la rueda delantera

Descentrado Descentrado Juego libre Delantera Trasera Delantera Delantera Trasera Interior rueda Exterior rueda Axial Radial Axial Radial Delantera Trasera Ajustar Inspeccionar (Referencia) Juego rotacional medido en el borde

externo

Carga inicial medida en el borde exter-no

Angulo del tornillo de la gu’a de la cremallera aflojado desde la posici—n de bloqueo

Presi—n de salida con la v‡lvula d shut-off cerrada

Capacidad

Deflexi—n con 98 N (10 kgf.) aplicada a medio recorrido entre las poleas Tensi—n (medida con un medidor de tensi—n de correas)

Con el motor en mar-cha

Con el motor en mar-cha

L’quido de direcci—n asistida original Honda

Velocidad del motor a 3.000 rpm (min-1) Capacidad dep—sito Capacidad sistema Usada Nueva Usada Nueva

Suspensi—n

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(17)

Frenos

Palanca del

freno de mano

Distancia recorrida al accionarla con una fuerza de 196 N (20 kgf.)

Pedal de freno

Cilindro principal

Disco de freno

Pastillas de

freno

Tambor

Zapatas

Servofreno

Veh’culo con

ABS

Servofreno

Veh’culo sin

ABS

Altura del pedal (moqueta quitada)

Juego libre

Holgura entre pist—n y varilla empuje Grosor Descentrado Paralelismo Grosor delanteras Grosor traseras Di‡metro interno Grosor del revestimiento

Caracter’stica a 196 N (20 kgf.) de fuerza ejercida sobre el pedal

Caracter’stica a 196 N (20 kgf.) de fuerza ejercida sobre el pedal

Vac’o Vac’o

Aire acondicionado

Refrigerante

Aceite

refrige-rante

Compresor

Correa del com-presor

NOTA: Ajustar la nueva correa segœn sus especi-ficaciones. Poner en marcha el motor durante 5 minutos y volver a ajustar segœn las especifcaciones de la correa usada

Capacidad

Capacidad del sistema Tipo

Capacidad de los componentes

Resistencia de la bobina Holgura entre la polea y el plato Deflexi—n con 98 N (10 kgf.) aplicada a medio camino entre poleas

Tensi—n (medida con medidor de ten-si—n de correas)

Condensador Evaporador Cada l’nea y tubo Dep—sito Compresor a usada nueva usada nueva

Elemento

Medida

Calificaci—n

Est‡ndar o nuevo

L’mite de servicio

(18)

DIMENSIONES

PESO

Longitud total Anchura total Base Altura total Cremallera Holgura Peso curvo

Pexo m‡ximo autorizado

MOTOR

Tipo

Disposici«—n de los cilindros Di‡metro y carrera

Distancia entre ejes

Relaci—n de compresi—n

Tren de v‡lvulas

Sistema de lubricaci—n

Desplazamiento de la bomba del acei-te

Desplazamiento de la bomba del agua

Combustible

Sin antena de techo

con antena de techo

(estado MPW) Delante (estado MPW) Delante Modelo KY Detr‡s (estado MPW) Detr‡s Modelo KY Mod. europeos a 6.000 rpm (min-1) a 6.000 rpm (min-1)

Correa conducida, SOHC 4 v‡lvulas por cilindros Correa conducida, SOHC VTEC 4 v‡lvulas por cilindros

Sumidero hœmedo, con bomba trocoidal litros por minuto

litros por minuto

gasolina SIN PLOMO de nœmero octano 95 o superior

gasolina CON PLOMO de nœmero octano 91 o superior (puede usarse tambiŽn RON de 91 SIN PLOMO)

(19)

MOTOR DE

ARRANQUE

EMBRAGUE

TRANSMISION

MANUAL

TRANSMISION

AUTOMATICA

DIRECCION

SUSPENSION

Tipo Salida normal Tasa por hora Direcci—n de rotaci—n Embrague

Area superficie material frotaci—n Tipo Reducci—n primaria Relaci—n de marchas Reducci—n final Tipo Reducci—n primaria Relaci—n de marchas Reducci—n final Tipo Relaci—n

Giro, de bloqueo a bloqueo Di‡metro del volante Tipo Absorci—n de impactos 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. Marcha atr‡s Tipo Relaci—n de marchas 1a. 2a. 3a. 4a. Marcha atr‡s Tipo Relaci—n de marchas Trasera Delantera y trasera

Reducci—n dee marcha

segundos

En el sentido de las agujas del reloj, vista desde el engranaje Placa œnica seca, muelle de diafragma

Convertidor de par

Sincronizada, 5 velocidades de avance, 1 de retroceso Directa 1:1

Engranaje helicoidal sencillo

Autom‡tica controlada elec., 4 velocidades de avance, 1 de retro. Directa 1:1

Engranaje helicoidal sencillo

Pi–—n y cremallera, con asistencia elŽctrica

Barra Doble horquilla

Telesc—pica, hidr‡ulica, activada por nitr—geno

Elemento

Medida

Calificaci—n

Especificaci—n

(20)

Ca’da

Avance

Convergencia total

Tipo de freno de servicio

Tipo de freno de mano

Area de la superficie de fricci—n de la pastilla

Area superficie fricci—n zapata Tama–o de los delanteros, traseros y de repuesto para el modelo KE

Tama–o de los delanteros y traseros para los modelos KG, KR y KS

Tama–o del de repuesto para los mode-los KG, KR y KS

Tama–o de los delanteros y traseros para el modelo KY Capacidad de refrigeraci—n Compresor Condensador Evaporador Ventilador Embrague de temperatura Compresor del embrague

Refrigerante Delantera Trasera Delantera Delantera Trasera Delantera Trasera Delante Detr‡s Detr‡s Tipo/fabricante N¼. de cilindros Capacidad Velocidad m‡xima Capacidad lubrican. Tipo de lubricante Tipo Tipo Tipo Tipo de motor Control velocidad Capacidad m‡xima Tipo Consumo de energ’a elŽctrica a Tipo Cantidad

Asistidos con disco ventilado autoajustable Asistidos con disco s—lido o tambor autoajustable

Actuado mec‡nicamente, ruedas traseras

Aleta ondulada Aleta ondulada Ventilador radial

9 velocidades

Tipo mezcla de aire

Placa sencilla, seca, correa en distribuci—n V mœltiple m‡ximo a 12 V

ALINEACION

DE LAS

RUE-DAS

FRENOS

NEUMATICOS

AIRE

ACONDI-CIONADO

Medida

Calificaci—n

Especificaci—n

Elemento

(21)

horas horas

Piloto indicador Indicadores Luces r‡fagas Luz de mapa indi-vidual Area maletero (5 puertas) Luz de techo Placa matr’cula Marcha atr‡s Luz de freno cen-tral Pilotos traseros Antiniebla trasera Frenos/pilotos tra-seros/intermitente lateral trasero Intermitentes tra-sero Intermitentes late-rales Luces de posici—n delanteras Intermitentes delanteros y late-rales delanteros Caja fusibles y relŽs bajo tablero Caja fusibles y relŽs bajo cap— Largas Cortas Bater’a Motor de arranque Alternador Fusibles

Bombillas de las luces

TASAS

ELEC-TRICAS

Medida

Calificaci—n

Especificaci—n

Elemento

(22)

Unidad: mm.

*1:

Con antena de techo

*2:

Modelo europeo (estado MPW)

*3:

Excepto modelo europeo

Figure

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Referencias

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