NORMA TÉCNICA
NTC
COLOMBIANA
1441
2003-10-22
AUTOMOTORES.
FILTROS DE ACEITE DE FLUJO COMPLETO
E: MOTOR VEHICLES. TOTAL FLOW OIL FILTERS
CORRESPONDENCIA: esta norma no es equivalente (NEQ) a la SAE HS 806:2001.
DESCRIPTORES: filtro de aceite; filtro para fluido; capacidad de filtración; ensayo de vibración; ensayo de torsión; ensayo de caída; ensayo de la válvula.
I.C.S.: 43.060.30
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435
Prohibida su reproducción Segunda actualización
PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 1441 (Segunda actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo del 2003-10-22.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que participaron en el estudio de esta norma a través del Comité Técnico 152 Vehículos automotores, accesorios.
ASOPARTES
COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ DRANT LARABE LTDA.
FILTROS MASTER FRANING
FRANING DEL PÁEZ
GENERAL MOTORS COLMOTORES ICOFIL
INDUSTRIAS PARTMO INTERFIL
Además de las anteriores, en Consulta Pública el proyecto se puso a consideración de las siguientes empresas:
ASOCIACIÓN NACIONAL DE INDUSTRIALES -ANDI-
FÁBRICA NACIONAL DE AUTOPARTES FENALCO
FORD COLOMBIA HYUNDAI
KIA MOTORS
MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO MINISTERIO DE TRANSPORTE SOCIEDAD DE FABRICACIÓN DE AUTOMOTORES S.A. SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERÍA CITEC
UNIVERSIDAD NACIONAL
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales.
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AUTOMOTORES.
FILTROS DE ACEITE DE FLUJO COMPLETO
1. OBJETO
1.1 Esta norma tiene por objeto establecer los requisitos que deben cumplir y los ensayos a los cuales deben someterse los filtros de aceite de flujo completo para uso en automotores, tanto de cartucho como de unidad sellada.
REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada. Para referencias no fechadas, se aplica la última edición del documento normativo referenciado (incluida cualquier corrección).
NTC 1295, Petróleo y sus derivados. Aceites lubricantes para carter en motores de combustión interna.
NTC 1356, Mecánica. rosca unificada ordinaria.
NTC 1372, Mecánica. Rosca unificada fina.
NTC 2195, Elementos de fijación. Rosca métrica ISO para uso general. Tolerancias. Datos básicos y principales.
NTC 2197, Elementos mecánicos. Rosca métrica ISO para uso general. Tolerancias. Límites de tamaños para roscas inferiores de uso general. Calidad media.
2. DEFINICIONES Y CLASIFICACIÓN
2.1 DEFINICIONES
Para efectos de la presente norma, se deben tener en cuenta las siguientes definiciones:
2.1.1
filtro de aceite
elemento localizado en él sistema de lubricación del automotor con el fin de retirar partículas nocivas e impurezas del aceite que puedan circular por el sistema.
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2.1.2
filtro de flujo completo
aquel en el cual todo el flujo de aceite del sistema de lubricación pasa a través del elemento filtrante.
2.1.3
elemento filtrante (Cartucho)
aquel localizado en los filtros y cuya función es la de servir de medio filtrante de la totalidad, del aceite del sistema de lubricación.
2.1.4
trabajo liviano
el realizado por automotores con capacidad de carga hasta de 1 tonelada.
2.1.5
trabajo pesado
el realizado por automotores con capacidad de carga mayor de 1 tonelada.
2.1.6
capacidad de filtro
el volumen ocupado por el elemento filtrante, determinado como el volumen del papel de filtro plegado menos el volumen del tubo central.
2.1.7
capacidad de retención
masa de contaminante específico que el elemento de filtrado puede retener a su tasa de flujo normal antes de que su presión diferencial alcance un valor especificado como por ejemplo el valor al que se inicia el auto limpiado.
2.1.8
válvula de alivio
aquella que permite el paso de aceite cuando el elemento filtrante está completamente obstruido.
2.2 CLASIFICACIÓN
Los filtros se clasifican de acuerdo con su capacidad y clase de trabajo en cinco tipos según la Tabla 1.
Tabla 1. Clasificación de los filtros
Tipo de filtro Capacidad (cm3) Clase de trabajo I 101 - 200 Liviano II 201 - 350 Liviano III 351 - 800 351 - 800 Liviano Pesado IV 801 - 1 500 Pesado V 1 501 - 2 500 Pesado
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ANEXO C
(Informativo)
BIBLIOGRAFÍA
SOCIETY AUTOMOTIVE ENGINEERS. Oil Filter Test Procedure. Warrendale, 2001, 61 p. il. (SAE HS 806)
CHRYSLER CORPORATION. Oil Filter. Engine Lubricating. Full Flow. Detroit, Chrysler Corporation, 1957. 5p. il. (Chrysler Corporation Material Standard MS-2 999).
FABRICANTES DE AUTOMOTORES S.A. RENAULT. Filtro de aceite. Madrid, FASA-RENAULT, 1978, 7 p. il. (Pliego de condiciones FASA-RENAULT 34.03.073-E).
INITED STATES GOVERNMENT PRINTING OFFICE. Filters and Filter Elements, Fluid Pressure: Lubricating Oil by Pass and Full Flow. Washington, General Services Administrations, 1966. 24 p. il. (Federal Specification FF-361 c).
SOCIETY AUTOMOTIVE ENGINEERS. Oil Filter Test Procedure. Warrendale, 2001, 61 p. il. (SAE HS 806)