INFO Nº15/2014. (Pág. 2) Prohíben los detectores de radares en los vehículos. (Pág. 3-4) Toyota España llama a revisión a más de 25.

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(Pág. 2) Prohíben los detectores de radares en los

vehículos

(Pág. 3-4) Toyota España llama a revisión a más de

25.000 vehículos

(Pág. 5) Mazda llama a revisión a 38.000 vehículos en

toda Europa

(Pág. 6-7) Nace Cuidomicoche.es, plataforma web

para informar al conductor sobre el mantenimiento

responsable

(Pág. 8-9) Los siniestros de esta próxima Semana

Santa provocarán 123.000 visitas a taller y 98 millones

de euros en reparaciones

(Pág. 10) Los concesionarios españoles lograron

beneficios el pasado año, aunque mínimos (0,09%)

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Prohíben los detectores de radares en los vehículos

La patronal Conepa aconseja a los talleres no instalar

más estos dispositivos, ya que también su

comercialización está prohibida.

La nueva Ley de Tráfico ha traído la prohibición de

utilizar detectores de radar en los vehículos. La

patronal Conepa aconseja a los reparadores queno

instalen más este tipo de dispositivos.

Esto se debe a que, aunque no viene expresamente

redactado en la norma, Conepa interpreta que su

instalación está prohibida, ya que no tiene sentido

implantar un sistema cuyo uso está prohibido. También

por la referencia expresa a la prohibición de

comercializar estos dispositivos.

En cualquier caso, Conepa aclara que se pueden seguir

utilizando e instalandolos mecanismos de aviso que

informan de la posición de los sistemas de vigilancia del

tráfico, como los integrados en navegadores.

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Toyota España llama a revisión a más de 25.000 vehículos Se trata de una revisión preventiva de los modelos Yaris, Rav 4, Land Cruiser, Hilux y Urban Cruiser.

Más de 25.000 unidades de modelos Toyotavendidos en España tendrán que someterse a una revisión después de la llamada preventiva que ha lanzado la enseña. Y es que varios de sus modelos presentan pequeñas incidenciasque la marca quiere resolver. Así, el Yaris y el Urban Cruiser presentan un problema en la guía del asiento, por lo que casa nipona reemplazará las guías que fijan la posición del asiento. El motivo de la sustitución se debe a que si se utiliza

intensivamente el ajuste del asiento la resistencia del muelle de la guía puede ser insuficiente y no fijar bien el

desplazamiento. Las unidades vendidas en España afectadas por este problema son 1.777.

Por otro lado, ambos modelos deben someterse también a una revisión de refuerzo del salpicadero. En algunos casos sólo supondrá la revisión, pero en otros podría tener que

sustituirse la pieza metálica a la que se fijan el panel de instrumentos y la columna de dirección.

Y es que la soldadura que une esta pieza con el soporte de la columna de dirección podría ceder y hacer que la columna de dirección se saliese de su posición habitual hacia abajo,

aunque siempre manteniendo el control de la dirección. Esta incidencia es la que afecta a más vehículos de la marca, en total 19.657.

Los modelos Yaris afectados son los fabricados entre 2005 y 2010, mientras que los de Urban Cruiser fueron producidos de 2008 a 2010. Por último, el fabricante ha llamado a revisión a los modelos Rav 4, Hilux y Land Cruiser fabricados entre 2004 y 2010 por un problema de los módulos de conexión eléctrica entre el volante y la columna de dirección.

En caso de que estuviera mal, Toyota reemplazará el módulo para asegurar una correcta conexión con el airbag.

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En total son 7.530 las unidades que podrían estar afectadas por esta incidencia. “En línea con nuestro compromiso de tolerancia cero y total transparencia hemos tomado la

decisión de realizar esta operación preventiva para revisar sin coste diferentes elementos de varios modelos” ha adelantado el presidente de la marca en España, Jacques Pieraerts. La revisión de estos vehículos se realizará sin cargo alguno para los propietarios en cualquier punto oficial de asistencia

Toyota.

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Mazda llama a revisión a 38.000 vehículos en toda

Europa

Se trata de un fallo en los modelos Mazda 3, Mazda 6 y

CX-5 con tecnología i-ELOOP.

La marca japonesa Mazda ha llamado a revisión a

38.000 vehículos en Europa por un fallo en la

aceleración del vehículo relativo a la tecnología de

frenada regenerativa i-ELOOP. Se trata de los modelos

Mazda 3, Mazda 6 y CX-5, fabricados desde octubre de

2012 hasta principios de este mismo año.

En total, la casa nipona ha llamado a revisión a 88.000

vehículos en todo el mundo por este error que hace

que la ECU no controle bien el sistema de frenada

regenerativa. Por este motivo, se ha detectado que

algunos vehículos no aceleran correctamente y, en

algunos casos, incluso se ha llegado a parar el motor.

Entre las casi 90.000 unidades afectadas, se sabe que

38.000 corresponden a Europa (se desconoce cuántas

podría haber en España), 27.000 se vendieron en Japón

y 6.500 en Estados Unidos y otros mercados.

Desde Mazda, Misato Kobayashi, portavoz de la marca,

ha adelantado que la enseña será quien se haga cargo

de la reparación a través de su red dedistribuidores. Un

trabajo que se efectúa en menos de una hora, según ha

reconocido.

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Nace Cuidomicoche.es, plataforma web para informar al conductor sobre el mantenimiento responsable

La iniciativa "Elige calidad, elige confianza" Nace

Cuidomicoche.es, plataforma para informar al conductor

sobre el mantenimiento responsable da un paso adelante para acercarse al usuario. Las ya 17 marcas de recambios -se ha incorporado Magneti Marelli- han creado Cuidomicoche.es con dos objetivos. El primero, concienciar al usuario final, el conductor, sobre los beneficios de realizar un mantenimiento adecuado de su vehículo en términos de ahorro, seguridad y medio ambiente. El segundo, claro está, que los profesionales de la reparación puedan argumentar más eficazmente sobre la importancia de las revisiones y de montar recambios de

calidad.

Angélica Fernández (Ate-VDO) ha sido la encargada de

presentar la plataforma de Internet, señalando que el usuario "necesita información, en un entorno amable y comprensible y un espacio vivo". Según datos aportados por la iniciativa, el 40% del parque español tiene más de 10 años, y los

conductores solo acuden al taller ante averías que les imposibilitan utilizar el vehículo, descuidando problemas menores. De hecho, 1 de cada 4 propietarios de vehículos retrasa 6 meses las visitas al taller y 1 de cada 10 hace más de un año que no visita el negocio de reparación. Además, un correcto mantenimiento permite ahorros de hasta un 3,5% en combustible.

Todo este argumentario, junto con videos divulgativos -divididos por productos, como el que os mostramos en este post-, noticias relacionadas y un entorno social (con

posibilidad de realizar comentarios y de lanzar preguntas a expertos de la marca que, aseguran, resolverán en 48 horas, así como la presencia en Twitter de @eligecalidad) se reúne en este nuevo portal, para cuya divulgación y promoción se solicitó ayuda al sector, a través de las asociaciones (Ancera,

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Como es habitual, el acto sirvió de presentación para la última marca en incorporarse a la iniciativa "Elige calidad, elige

confianza". Salvatore Bruzzesse, máximo responsable español de Aftermarket de Magneti Marelli alabó la iniciativa y su orientación al conductor, explicando que la marca italiana ha decidido adherirse "para acercarnos al ciudadano y recordarle la importancia de instalar recambios de calidad". Además de Magneti Marelli, "Elige calidad, elige confianza" está

promovida por Ate, Bosch, Brembo, Dayco, Gates, Hella, KYB, Mann-Filter, NTN-SNR, Philips, SKF, Textar, TRW, Valeo, Varta y VDO.

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De acuerdo con los años de carnet, el 15% de los encuestados con menos de 5 años de carnet sufrió algún percance en esos últimos 18 meses, siendo el porcentaje más alto, seguido de los conductores entre 11 y 20 años con el permiso de conducir (con un 13.20 %).

Otro dato que refleja el estudio es sobre el tipo de seguro que fue contratado por los accidentados en los últimos 18 meses. Mientras que el 18'3% de los accidentados que afirmaron tener seguro a todo riesgo sufrieron algún siniestro en ese periodo de tiempo, solamente el 9'7% de los que afirman tener una póliza a tercero tuvieron algún siniestro con su vehículo.

Respecto al tipo de siniestro, cabe destacar, que según los datos del estudio de GT Motive, la colisión es el siniestro más habitual, con un 71'7% de los siniestros sufridos, seguido a gran distancia por la rotura de lunas, con un 7'1%. De hecho, el accidente más común es la colisión que se produce en vías urbanas durante el día El 20% de los siniestros ocurridos el pasado año tienen heridos leves, sólo el 2% de los mismos ocasiona heridos graves y el 1% genera víctimas mortales. Además, 6 de cada 10 conductores involucrados en un

siniestro no son responsables del mismo. Madrileños (18.7%), andaluces (con un 16.8%), y los catalanes (15.1%), están por encima de la media en tasa de siniestralidad en España. Por el contrario, los valencianos (11.8%) y los castellano-manchegos (5.7%) tienen una tasa de siniestralidad por debajo de la

media nacional.

ALGUNOS DATOS A TENER EN CUENTA DURANTE SEMANA SANTA 2014 GT Motive analiza algunos interesantes datos a tener en cuenta para la operación salida de Semana Santa 2014:

Se prevén más de 148 mil siniestros durante Semana Santa Santa 2014

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Los concesionarios españoles lograron beneficios el pasado año, aunque mínimos (0,09%)

Los concesionarios españoles de automóviles cerraron el

pasado ejercicio con una rentabilidad media sobre facturación del 0,09%, lo que supone dejar atrás las pérdidas

contabilizadas en 2012, dice un informe de Snap-On Business Solution para la Asociación Nacional de Vendedores de

Vehículos a Motor (Ganvam).

Este documento pone de manifiesto que la rentabilidad

contabilizada en 2013 por parte de los concesionarios se sitúa por encima de lo previsto y representa la primera cifra positiva a diciembre desde finales de 2010. Los puntos de venta de vehículos en España lograron ganar dinero en 2013 gracias, "sin ninguna duda", al efecto del Plan Pive, que ha supuesto el estímulo necesario para revitalizar la actividad.

Por segmentos, la rentabilidad del área de ventas se situó en el 3,9% al cierre del pasado ejercicio, con un beneficio sobre facturación del 4% en el área de vehículos nuevos y del 7,8% en el de usados. De igual modo, el departamento de posventa de los concesionarios españoles se vio afectado por la caída de la actividad del sector, especialmente en lo referente a

recambios. Se mantuvo así la tendencia negativa que se está produciendo en el taller desde los últimos tres años.

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