Ademar World
Seminario
de Logística
Y Facilitación Del Comercio
Y Transporte
14 Y 15 De Noviembre de 2005
“El impacto de las regulaciones internacionales
en la logística y el comercio exterior:
caso del puerto Le Havre y avances
en la seguridad portuaria en el Perú ”
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Lima fue declarada Patrimonio Cultural de la
Humanidad por la Unesco
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Le Havre fue declarada Patrimonio Cultural de
la Humanidad por la Unesco
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Creación
1982
Sede social
Le Havre
Empresa en
Autoridad Portuaria de El Havre y
participación Comunidad Portuaria de El Havre
Alianzas
Aduanas francesas
Aduanas de los Estados Unidos
Puerto de Marsella
Clientes
Puerto de Nantes/Saint-Nazaire, Puerto de
Pointe-à-Pitre (Guadalupe), Puerto de la
Reunión, Puerto del Callao.
Empleados
60
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Volverse en un líder mundial como proveedor
de servicios globales que permiten a las
Aduanas, las Autoridades Portuarias y las
Comunidades Portuarias facilitar y proteger el
sistema de comercio global.
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Iniciativas Ademar World
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Visión
Después de los ataques terroristas del 11 de Septiembre
y en el entorno terrorista actual en todo el mundo, la
Protección se vuelve en la prioridad numero 1 de
todos los puertos internacionales.
Las Aduanas ahora tienen un nuevo papel: Proteger y
Facilitar el Comercio Global.
Los Puertos y las Comunidades Portuarias podrán
sobrevivir sólo si proveen a las Aduanas datos
electrónicos anticipados sobre la carga, que permiten
una cooperación entre Aduanas a fin de incrementar la
Protección contra el terrorismo y Facilitar el
Comercio.
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Aduanas de los Estados Unidos
La regla de las 24 horas (conocida como 24-hour rule) con requisito de manifiesto de carga por anticipación enviado por los transportistas marítimos y creación del National Targeting Center
CSI (Container Security Initiative – Iniciativa de Seguridad de Contenedores) a fin de incrementar la protección de la carga contenedorizada con destino a los Estados Unidos desde todo el mundo.
C-TPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism – Asociación Aduana-Comercio contra el terrorismo) a fin de desarrollar, fortalecer, mantener procesos de protección eficientes sobre toda la cadena logística global.
ATDI (Advanced Trade Data Initiative – Iniciativa de Datos Comerciales Detallados) a fin de proteger las cadenas de transporte desde el punto de origen.
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El Puerto de El Havre fue el primer Puerto Europeo a cumplir con la CSI.
CSI se basa en cuatro elementos claves:
(1) utilización de información computarizada para la
identificación y procesamiento prioritario de contenedores de alto riesgo;
(2) revisión preliminar de dichos contenedores antes de su llegada a puertos de los Estados Unidos;
(3) utilización de tecnología de detección para una rápida revisión preliminar de los contenedores;
(4) utilización de contenedores mas eficientes, a prueba de manipulaciones externas.
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CSI
Estándares mínimos de certificación CSI
Estándares con las cuales alguno puerto potencialmente CSI debe cumplir :
1. Los puertos marítimos deben tener un tráfico de contenedor
regular, directo y substancial con destino a los puertos
estadounidenses.
2. Las Aduanas deben ser capaz de revisar carga procedente,
en tránsito, saliendo o en transbordo en el país.
3. Inspección no intrusiva (NII) de los equipos (Rayos
gamma o X) y equipos de detección de radiación deben ser
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CSI
Estándares Mínimos de certificación CSI
Puertos potencialmente CSI deben también comprometerse en: 4. Establecer un sistema automático de gestión de los
riesgos.
5. Compartir datos críticos, información y métodos de
gestión de riesgos con las Aduanas de los Estados Unidos
(US CBP).
6. Llevar una evaluación portuaria minuciosa y resolver las debilidades de las infraestructura portuaria.
7. Mantener programas de integridad e identificar y luchar contra los fallos de integridad.
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Que es el C-TPAT?
C-TPAT es una iniciativa conjunta del gobierno y del
sector privado a fin de crear relaciones de cooperación que
fortalezcan toda la cadena logística y la protección de las fronteras.
Las Aduanas pueden proveer el mejor nivel de protección
sólo mediante una cooperación estrecha entre los actores
de la cadena logística: Importadores Transportistas Corredores Operadores de Almacén Fabricantes
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Comprometer los Actores de la Cadena Logística Compromiso por parte de la Empresa para Reforzar la
Protección
Mayor Protección = Mayor Facilitación Criterios Mínimos de Protección
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Requisitos
1. Llevar una auto evaluación total de la protección de la cadena logística en los siguientes campos: Seguridad de los
Procedimientos, Seguridad Física, Seguridad del Personal, Formación y Capacitación, Controles de
Acceso, Procedimientos de Manifiesto y Seguridad del Transporte.
2. Desarrollar e implementar un programa a fin de reforzar la protección sobre toda la cadena logística conforme a las
directrices C-TPAT.
3. Comunicar las directrices C-TPAT a las otras empresas de la cadena logística y trabajar por la definición de directrices
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Supply Chain Road Map
Advance Manifest Entry Documentation Purchase Order / Advanced Shipment Notice Proof of Delivery
ATDI es una Cooperación con el Comercio a fin de Identificar Información en las Cadenas de Transporte actuales para reforzar los Esfuerzos de Gestión de
Riesgos del DHS (US Department of Homeland Security)
Advanced Trade Data Initiative
Truck Status Conveyance and
Container Location & Intermodal Interchange Status Booking Confirmation & Routing Terminal Receipt & Drayage Detail Vessel Load Plan
Recoger, Fusionar y Evaluar los Datos de la Cadena Logística Global. Desarrollar un Perfil de Riesgo; Identificar el Primer Punto
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Iniciativas de Protección de la UE
Convenio con los Estados Unidos sobre la Seguridad de
Contenedor en abril 2004
Nuevo Reglamento aprobado por el Parlamento Europeo el 23 de febrero:
– Declaraciones de Pre Llegada / Pre Salida a partir de la mitad del año 2006
– Operador Económico Autorizado
– Criterios de selección de riesgo para controles uniformes por toda la Unión
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Marco de Estándares de la OMA
• Estándares de protección de la cadena logística global adoptados en Junio de 2005 por la OMA
• 92 Cartas de Intención firmadas
• 25 Miembros de la UE comprometidos en la implantación • Aplicable a las administraciones aduaneras y al sector privado
Pilar Aduana-Aduana
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Marco de la OMA: Dos Pilares
Pilar Aduana-Aduana– Fomentar cooperación entre las administraciones aduaneras sobre la base de estándares comunes y aceptados
– Uso de información previa transmitida vía electrónica para
identificar los contendores de alto riesgo
– Empleo de contenedores más inteligentes y más seguros
Pilar Aduana-Sector privado
– Establecer asociaciones
– Identificar las empresas que ofrezcan mayor garantía en materia de seguridad como “operadores autorizados”
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Worldwide Initiatives Benefits
• Manifiesto electrónico anticipado• Enfoque común en materia de gestión de riesgos
• Inspección de carga de alto riesgo en el puerto de origen
• Beneficios concretos por los operadores
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Beneficios de las Iniciativas Internacionales
Aduanas y Autoridades de Seguridad– Mejor y mas pronto Targeting – Mejor Gestión de Riesgos
– Mayor Facilitación para la carga de poco riesgo – Cooperación internacional
Sector privado / Comercio
– Estatuto de Operador Económico Autorizado
– Procesos mas rápidos, o sea menor índices de revista – Facilitar y promover el Comercio internacional
– Facilitar los Convenios de Libre Comercio con los Estados Unidos – Permitir Corredores
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Como alcanzar la Nueva Era del Comercio Global?
Promover los Pilares Aduana-Aduana y Aduana-Sector
Privado
Desarrollar la Comunidad Portuaria con Objetivos
Concretos para el Comercio y la Seguridad
Definir Procesos Optimizados
Implementar Procedimientos de Seguridad de la Cadena
Logística
Proveer Información electrónica anticipada para facilitar
el Comercio y la Seguridad
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Información Electrónica Anticipada sobre la Carga
Los manifiestos de carga actuales no proveen
seguridad al sistema de comercio global
Las Aduanas que cumplen con la OMA necesitarán
datos de la cadena logística desde el punto de origen
de la carga hasta su destino
Datos anticipados permitirán mejor y más pronto
targeting antes de la carga de las mercancías
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Sistema de la Comunidad Portuaria
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Que es Ademar World?
Un Sistema de Comunidad Portuaria único de
tecnología avanzada, una aplicación workflow para la
gestión de carga importada y exportada organizada
alrededor de los Actores del Puerto: Port Supply
Chain Management.
Ademar World provee mediante los datos de los
actores a las Aduanas información electrónica
anticipada sobre la carga a fin de facilitar y proteger
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Sistema de la Comunidad Portuaria del Havre
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Agentes maritimos y Navieras Transportistas Transitorios Manipulación de la carga Operadores De Almacén Capitanía Aduanas francesas Autoridad Portuaria Fabricantes Protección de las Fronteras US CBP
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Beneficios Claves de Ademar World
AduanasComunidad Portuaria
Mejor y más pronto Targeting Más Transparencia
Facilitar Comercio
Tracking & Tracing Revista de Integridad en
Tiempo Real
Cadena Logística Optimizada
Gestión en Tiempo Real Mayor Productividad
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Beneficios Claves en Cifras
Reducir el tiempo de tránsito de 10 a 5 días
Facilitar exportación con destino a los Estados Unidos
Aumento desde 1000 hasta 1500 trabajadores con
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