GH ha sido diseñada tomando

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G H F 2 5 -8 2 0 4 M 6 8 ,5 1 4 1 8 ,5 8 ,5 1 4 1 8 ,5 G H F 4 0 -8 2 0 4 G H F 4 0 -8 2 0 4 G H G 4 0 -8 2 0 6 G H F 3 2 -8 2 0 4 M 5 4 0 ,6 4 0 ,6 M 4 M 5 M 6 0 ,5 0 ,6 0 ,6 4 4 6 G H B 0 4 -4 1 0 4 M 5 4 0 ,6 G H B 0 5 -4 1 0 4 M 5 4 0 ,6 G H D 0 8 -4 1 0 4 G H D 0 8 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,8 7 ,2 1 0 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H E 1 6 -4 1 0 4 G H E 1 6 -4 1 0 4 M 4 M 6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H E 2 0 -4 1 0 4 G H E 2 0 -4 1 0 4 G H F 2 0 -4 1 0 4 M 4 M 5 M 6 9 1 1 ,9 1 4 ,8 4 0 ,6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H B 0 6 -4 1 0 4 G H D 0 6 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,6 6 ,7 9 ,8 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H D 1 0 -4 1 0 4 G H D 1 0 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,8 7 ,2 1 0 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H D 1 2 -4 1 0 3 G H E 1 2 -4 1 0 4 G H E 1 2 -4 1 0 4 M 4 M 4 M 6 3 0 ,5 4 0 ,6 4 0 ,6 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 3 ,8 7 ,2 1 0 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 G H F 2 5 -4 1 0 4 G H F 2 5 -4 1 0 4 M 4 M 6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H F 3 2 -4 1 0 4 G H F 3 2 -4 1 0 4 M 4 M 5 4 0 ,6 4 0 ,6 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H A 0 1 -2 1 0 8 G H A 0 3 -4 1 0 4 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 4 M 4 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 M 5 M 6 M 5 M 6 G H B 0 2 -2 1 0 8 G H D 0 2 -2 1 0 8 G H B 0 2 -4 2 0 8 G H D 0 2 -4 2 0 8 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 3 -2 1 0 8 G H D 0 3 -2 1 0 8 G H B 0 3 -4 2 0 8 G H D 0 3 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 G H D 0 4 -2 1 0 8 G H D 0 4 -2 1 0 8 G H D 0 4 -4 2 0 8 G H D 0 4 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H D 0 5 -2 1 0 8 G H D 0 5 -2 1 0 8 G H D 0 5 -4 2 0 8 G H D 0 5 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H E 0 8 -2 1 0 8 G H E 0 8 -2 1 0 8 G H E 0 8 -4 2 0 8 G H E 0 8 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 9 1 4 ,7 2 7 ,5 - 6 ,1 1 4 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H F 1 6 -2 1 0 8 G H F 1 6 -4 2 0 8 G H F 1 6 -4 2 0 8 G H G 1 6 -4 2 1 2 M 5 M 4 M 6 M 6 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 1 2 1 ,2 G H F 2 0 -2 1 0 8 G H F 2 0 -4 2 0 8 G H F 2 0 -4 2 0 8 G H G 2 0 -4 2 1 2 M 5 M 4 M 5 M 6 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 1 ,3 8 1 ,3 G H D 0 6 -2 1 0 6 G H E 0 6 -2 1 0 8 G H D 0 6 -4 2 0 6 G H E 0 6 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 7 1 4 ,7 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 6 ,1 1 4 ,3 6 1 8 1 ,3 6 1 8 1 ,3 G H E 1 0 -2 1 0 8 G H E 1 0 -2 1 0 8 G H F 1 0 -2 1 0 8 G H E 1 0 -4 2 0 8 G H E 1 0 -4 2 0 8 M 4 M 5 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 9 1 4 ,7 2 7 ,5 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 2 -2 1 0 8 G H B 0 2 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H F 1 2 -2 1 0 8 G H F 1 2 -2 1 0 8 G H E 1 2 -4 2 0 6 G H F 1 2 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 6 1 8 1 ,3 8 0 0 M 5 M 5 1 0 0 0 G H B 0 1 -1 1 1 6 G H B 0 1 -2 2 1 6 1 4 ,4 2 6 ,6 3 6 ,2 4 1 0 ,1 1 4 ,9 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 0 0 G H D 0 1 -1 1 1 6 G H B 0 1 -2 2 1 6 M 6 M 5 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 4 1 0 ,1 1 4 ,9 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 2 5 0 0 G H D 0 2 -1 1 1 6 G H E 0 2 -1 1 1 6 G H D 0 2 -2 2 1 6 M 4 M 6 M 6 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 1 8 2 9 ,4 5 5 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 3 2 0 0 G H E 0 3 -1 1 1 6 G H D 0 3 -2 2 1 2 G H E 0 3 -2 2 1 6 M 6 M 5 M 6 1 8 2 9 ,4 5 5 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 2 2 1 6 2 ,6 4 0 0 0 G H E 0 4 -1 1 1 6 G H E 0 4 -2 2 1 6 M 5 M 6 1 8 2 9 ,4 5 5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 5 0 0 0 G H F 0 5 -1 1 1 6 G H E 0 5 -2 2 1 6 M 6 M 6 4 3 5 5 6 6 ,5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 8 0 0 0 G H F 0 8 -1 1 1 6 G H F 0 8 -2 2 1 6 M 5 M 6 4 3 5 5 6 6 ,5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 0 0 0 2 0 0 0 0 6 3 0 0 G H F 0 6 -1 1 1 6 G H E 0 6 -2 2 1 2 G H F 0 6 -2 2 1 6 4 3 5 5 6 6 ,5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 2 2 1 6 2 ,6 M 5 M 5 M 6 1 0 0 0 0 G H F 1 0 -2 2 1 6 M 5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 1 6 2 ,6 2 0 0 0 G H D 0 2 -1 1 1 6 G H D 0 2 -2 2 1 6 M 6 M 6 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 2 5 0 0 2 5 0 0 0 3 2 0 0 0 4 0 0 0 0 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 G H F 4 0 -4 1 0 4 M 4 4 0 ,6 8 ,1 1 1 1 2 ,6 8 1 ,3 1 9 2 4 2 9 ,2 3 ,6 6 ,7 9 ,8 3 ,6 6 ,7 9 ,8 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 G H B 0 3 -4 1 0 4 M 4 4 0 ,6 7 1 2 1 5 3 2 1 2 1 ,2 1 2 1 5 3 2 G H G 2 5 -4 2 1 2 M 5 1 2 1 ,2 1 2 1 5 3 2 G H G 3 2 -4 2 0 8 M 4 8 0 ,8 1 2 1 5 3 2 8 ,5 8 ,5 1 3 1 4 1 4 1 7 1 8 ,5 1 8 ,5 2 2 G H F 5 0 -1 2 2 0 3 G H G 5 0 -8 2 0 4 G H G 5 0 -1 2 2 0 4 M 4 M 5 M 6 0 ,5 0 ,4 0 ,4 3 4 4 5 0 0 0 0 9 ,3 1 3 1 1 1 2 ,3 1 7 1 4 1 5 ,3 2 2 1 7 G H F 6 3 -1 2 2 0 2 G H G 6 3 -8 2 0 4 G H G 6 3 -1 2 2 0 4 M 3 M 4 M 6 0 ,4 0 ,4 0 ,4 2 ,6 4 4 6 3 0 0 0 9 ,3 1 3 1 1 1 2 ,3 1 7 1 4 1 5 ,3 2 2 1 7 G H G 8 0 -1 2 2 0 3 M 5 0 ,3 3 8 0 0 0 0 1 1 1 4 1 7 G H G 1 0 0 -1 2 2 0 2 M 4 0 ,2 2 ,5 1 0 0 0 0 0 1 1 1 4 1 7 1 4 2 3 ,6 6 ,7 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1

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C a p a ci d . d e c a rg a R E C O R R ID O G A N C H O m V E LO C ID A D D E E LE V A C IO N m /m in

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G R U P FE M

Una concepción nueva

Una tecnología de futuro

D

esde hace 40 años, GH

vie-ne fabricando polipastos y

otros mecanismos de

eleva-ción.

D

urante este tiempo, son ya

más de 40.000 instalaciones

las que avalan nuestra

expe-riencia y buen hacer.

S

on 37 países en los que a lo

largo de este tiempo se han

co-locado nuestras instalaciones.

Más de 25.000 m de

pabello-nes cubiertos, las más

moder-nas tecnologías de diseño,

jun-to con los más sofisticados

me-dios de producción y una

ade-cuada organización, ha llevado

a GH a ser considerado entre

los principales constructores

Europeos del sector de la

ele-vación.

L

a nueva gama de

polipas-tos GH ha sido diseñada

to-mando como principios la

fiabi-lidad, seguridad, durabifiabi-lidad,

precio, fácil mantenimiento y

en definitiva, la disponibilidad.

El diseño es rectangular,

mo-derno, compacto, con un

per-fecto equilibrio dimensional.

L

a disposición funcional de

los diferentes elementos

es-tandarizados, de una

construc-ción modular, permite la fácil

in-tercambiabilidad de los

gru-pos, combinando las diversas

velocidades de elevación, los

diferentes recorridos de

gan-cho y los diferentes factores de

marcha y arranques por hora,

según sean requeridos por las

condiciones particulares de

ca-da trabajo.

L

a construcción de los

poli-pastos eléctricos GH está

basa-da en las Reglas de Cálculo

pa-ra apapa-ratos de elevación de

se-r i e d e l a

F E D E R A C I Ó N

EUROPEA DE MANUTENCIÓN

(FEM)

y en las normas I.E.C.

L

a experiencia de muchos

años y un constante

per-feccionamiento de nuestros

mecanismos nos ha conducido

a presentarles nuestra nueva

gama de polipastos y

compo-nentes de grúa standard, los

cuales han sido recogidos en

este catálogo técnico.

U

na buena documentación

es la base que nos ayudará a

poder escoger aquellas

solu-ciones de manutención más

precisas y rentables.

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FIG. 4 FIG. 3 FIG. 1 FIG. 2 t1 t1 t1 t1 t2 t2 t3 t t t t l l l l 10 16,7 33,3 30 30 30 90 0,1 0,2 0,4 0,8 0,4 0,733 0,467 100 100 100 100 0 0 0 0

EJEMPLO PRÁCTICO DE SELECCIÓN

DEL POLIPASTO

- Capacidad de carga: 10.000 kgrs.

- Tipo de carro: monorrail de Altura Reducida.

- Altura de elevación: 6 metros.

- Recorrido medio del gancho, estimado: 4

metros.

- Velocidad de elevación: 5m/min.

- Número de ciclos por hora estimados: 12

ciclos.

- Horas de funcionamiento por día: 8 horas.

- Estado de solicitación: MEDIO.

Determinación de la Clase de funciona

miento.

2 x 4 x 12 x 8

tm = = 2,56 horas

60 x 5

Consultando la tabla de clasificación tenemos

que el grupo resultante es el M5(2m).

Seleccionaremos por tanto un polipasto modelo

GHE, con carro de altura reducida en el grupo

ALTURA DE ELEVACION H1 H2 H3 B D MODELO DE POLIPASTO E F CAPACIDAD DE ELEVACION

VELOCIDAD ELEVACION PRINCIPAL 04 GH B B 03 (*) 21 04 H1 21 03 R GH H1 POLIPASTO DE CABLE F: Fijo de patas

TIPO DE CARRO R: Altura reducida

B: Birrail 2 / 1 Nº DE RAMALES: 4 / 1 Ver cuadro de características Ver cuadro de características

EXPLICACIÓN DE LA REFERENCIA DEL POLIPASTO ELÉCTRICO

DE CABLE ESTANDAR

<2 <1 <0,5 <0,25 M3 2-4 1-2 0,5-1 0,25-0,5 M4 4-8 2-4 1-2 0,5-1 M5 8-16 4-8 2-4 1-2 M6 NORMA F.E.M. NORMA I.S.O. (k < 0.50) Mecanismos sometidos excepcionalmente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones muy bajas.

(0;50 < k < 0.63) Mecanismos sometidos ocasiionalmente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones muy bajas.

(0.63 < k < 0.80) Mecanismos sometidos frecuentemente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones medias. (0.80 < k < 1)

Mecanismos sometidos usualmente a solicitaciones cercanas a las máximas. 1 Ligero 2 Medio 3 Pesado 4 Muy Pesado Tipo de

Solicitación Estado de solicitación teórico.

Tiempo medio diario de funcionamiento en horas.

ESTADO DE SOLICITACIÓN

Mecanismo calculado de acuerdo con las normas F.E.M. 9511 y la DIN. 15020

CRITERIOS DE SELECCIÓN

DE LOS POLIPASTOS

La clasificación de los polipastos en grupos, es le

sistema que permite seleccionar los aparatos en

función de las necesidades de seguridad y de vida

que se requieren para el tipo de trabajo a que vaya

destinado, estableciendo un diseño constructivo de

los mecanismos, sobre bases racionales, en

fun-ción de dicha clasificafun-ción.

El grupo a que pertenece un mecanismo queda

de-terminado por: LA CLASE DE FUNCIONAMIENTO y

por EL ESTADO DE SOLICITACIÓN, a que está

so-metido.

CLASE DE FUNCIONAMIENTO

Criterio por el que se tiene en cuenta el tiempo

medio de funcionamiento, en horas por día (tm).

2

x

recorrido medio del gancho (m)

x

nº de ciclos por hora

x

nº de horas de funcionamiento por día.

tm =

60 x velocidad de elevación (m/min)

MONORRAIL ALTURA REDUCIDA

BIRRAIL ESTANDAR

BIRRAIL CON TESTEROS

POLIPASTO A PATAS

TIEMPO MEDIO DIARIO DE

FUNCIONAMIENTO EN HORAS

CLASE DE FUNCIONAMIENTO

ESTADO DE

SOLICITACIÓN

LIGERO

MEDIO

GRUPO

FACTOR DE MARCHA

Nº de arranques por hora

PESADO

MUY PDO.

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BOTONERA DE MANDO

Construida en polipropileno, es de forma ergonómica, compacta, resistente a los golpes, con una distribución de los pulsadores que le permite una fácil manipulación de los mismos; la botonera queda conectada a través de un enchufe rápido que permite una rápida sustitución de la misma en caso de avería de la misma.

RUEDAS

Dependiendo del modelo de polipasto, las ruedas son de material GG 60, para los poli-pastos monorrailes, y de GGG 70 (de funición nodular con estructura grafítica) para los polipastos birrailes. Como se ve en la fotogra-fía, la tracción en este último es por medio de un eje estriado.

REDUCTOR

Robusto y compacto, situado en el exte-rior, permitiendo un fácil acceso al mismo.

Dentado helicoidal de todos los engranes, tallados con gran precisión, en acero de cementación, asegurando un funcionamiento silencioso y gran fiabilidad y duración en el servicio.

El ataque del eje motor es directo sobre la reductora, evitándose de esta forma piezas intermedias predispuestas a averías.

Todos los engranes se encuentran lubrifi-cados en baño de aceite en el interior de un carter cerrado, mecanizado en sus asientos en maquinaria de alta precisión.

FIN DE CARRERA DE SEGURIDAD

Todos nuestros polipastos llevan, de forma estandard, un fin de carrera de seguri-dad en elevación, en previsión de una posible evntualidad en fin de carrera normoal.

LIMITADOR DE CARGA

Todos nuestros polipastos están equipa-dos, de forma estandard, con un limitador de carga electromecánico (control electrónico). Dicho limitador se compone principalmente de 2 partes:

- Célula electrónica a tracción. - Un mecanismo.

MOTORREDUCTOR DE TRANSLACION

Los motorreductores de traslación están especialmente diseñados y fabricados por GH para el accionamiento de mecanismos desti-nados a la manutención de materiales.

La concepción especial de los motores GH garantiza los movimientos progresivos en la aceleración y en el frenado, así como un funcionamiento silencioso.

FIN DE CARRERA NORMAL

Es del tipo sin fin corona, localizado en el eje del tambor. Permite la limitación del recorrido del gancho a su posición más alta y en su posición más baja.

TAMBOR Y GUIA DE CABLE

El tambor está dimensionado siguiendo los factores de mayoración señalados en la Norma FEM 966.

Construido en tubo de acero laminado, ranurado según DIN-15061. El ranurado se realiza atendiendo a la particular disposición de las salidas del cable, según sea de 1 ó 2 salidas.

Para el apoyo del tambor en el bastidor, se utilizan rodamientos comerciales de primera calidad, libres de mantenimientodebido a su lubrificación permanente. El ataque del reductor es centralizado siendo del tipo ataque directo mediante eje estriado.

La guía está construida con material metálico, Fundición Nodular (GGG-70), con estructura de grafito lo que da cierta autolubri-cación al material y una particular resistencia al desgaste.

La particularidad del material de la guía y el muelle de presión para el tensado del cable le dan a esta parte del aparato una fiabilidad óptima en cuanto a funcionamiento y a dura-ción de la misma.

La guía del cable está formada por dos piezas, lo que permite un montaje sencillo sin precisar para ello de herramientas especia-les.

APAREJO

Las poleas son dimensionadas siguiendo la Norma FEM-9.661. La mecanización de la garganta se realiza siendo la Norma DIN-15061.

Las crucetas y las tuercas del gancho son mecanizadas siguiendo las Normas DIN-15.412 y 15.413, respectivamente.

Los ganchos son seleccionados siguiendo la Norma DIN-15.400 y mecanizados según el dimensionamiento señalado por las Normas DIN-15.401 y DIN-15.402, según sean los ganchos sencillos o dobles. Todos los ganchos llevan lengueta de seguridad.

ARMARIO ELECTRICO

Apoyado sobre el bastidor del polipasto, a continuación del tambor, se encuentra confi-gurado por una caja metálica de amplias dimensiones, lo que permite un fácil acceso a todos los componentes eléctricos que orde-nadamente se alojan en su interior.

El cierre se realiza mediante una tapa que bascula sobre bisagras y puede opcionalmen-te ser abierta a izquierda o a derecha.

MOTOR DE ELEVACION

El polipasto presenta un motor de cortocir-cuito con rotor cilíndrico de polos conmutados y, con freno y motor incorporado.

Los motores y los frenos han sido concebi-dos para un servicio intermitente, con un factor de marcha elevado y una gran frecuen-cia de maniobras.

Diseñado con un par de arranque impor-tante, en equilibrio con una baja intensidad de arranque, permitiendo economizar el dimen-sionamiento de la linea respecto a otros motores.

Los frenos son electromagnéticos de disco, con guarniciones de caras planas, excutos de amianto, y ofrecen una gran seguridad de funcionamiento, frenado auto-mático por falta de corriente. Larga duración de las guarniciones y sencilla regulación del freno.

Protección IP-54 según DIN-40050. El motor en versión standard puede tener opcionalmente una o dos velocidades. La segunda velocidad es con relación de 1/6. Otras relaciones 1/2, 1/3, 1/4, son posibles mediante demanda particular del cliente. Asimismo, si se desea pueden equipar los polipastos bajo pedido, con motores con regulación de velocidad mediante convertidor de frecuencia, o con motores de anillos rozantes.

(5)

BOTONERA DE MANDO

Construida en polipropileno, es de forma ergonómica, compacta, resistente a los golpes, con una distribución de los pulsadores que le permite una fácil manipulación de los mismos; la botonera queda conectada a través de un enchufe rápido que permite una rápida sustitución de la misma en caso de avería de la misma.

RUEDAS

Dependiendo del modelo de polipasto, las ruedas son de material GG 60, para los poli-pastos monorrailes, y de GGG 70 (de funición nodular con estructura grafítica) para los polipastos birrailes. Como se ve en la fotogra-fía, la tracción en este último es por medio de un eje estriado.

REDUCTOR

Robusto y compacto, situado en el exte-rior, permitiendo un fácil acceso al mismo.

Dentado helicoidal de todos los engranes, tallados con gran precisión, en acero de cementación, asegurando un funcionamiento silencioso y gran fiabilidad y duración en el servicio.

El ataque del eje motor es directo sobre la reductora, evitándose de esta forma piezas intermedias predispuestas a averías.

Todos los engranes se encuentran lubrifi-cados en baño de aceite en el interior de un carter cerrado, mecanizado en sus asientos en maquinaria de alta precisión.

FIN DE CARRERA DE SEGURIDAD

Todos nuestros polipastos llevan, de forma estandard, un fin de carrera de seguri-dad en elevación, en previsión de una posible evntualidad en fin de carrera normoal.

LIMITADOR DE CARGA

Todos nuestros polipastos están equipa-dos, de forma estandard, con un limitador de carga electromecánico (control electrónico). Dicho limitador se compone principalmente de 2 partes:

- Célula electrónica a tracción. - Un mecanismo.

MOTORREDUCTOR DE TRANSLACION

Los motorreductores de traslación están especialmente diseñados y fabricados por GH para el accionamiento de mecanismos desti-nados a la manutención de materiales.

La concepción especial de los motores GH garantiza los movimientos progresivos en la aceleración y en el frenado, así como un funcionamiento silencioso.

FIN DE CARRERA NORMAL

Es del tipo sin fin corona, localizado en el eje del tambor. Permite la limitación del recorrido del gancho a su posición más alta y en su posición más baja.

TAMBOR Y GUIA DE CABLE

El tambor está dimensionado siguiendo los factores de mayoración señalados en la Norma FEM 966.

Construido en tubo de acero laminado, ranurado según DIN-15061. El ranurado se realiza atendiendo a la particular disposición de las salidas del cable, según sea de 1 ó 2 salidas.

Para el apoyo del tambor en el bastidor, se utilizan rodamientos comerciales de primera calidad, libres de mantenimientodebido a su lubrificación permanente. El ataque del reductor es centralizado siendo del tipo ataque directo mediante eje estriado.

La guía está construida con material metálico, Fundición Nodular (GGG-70), con estructura de grafito lo que da cierta autolubri-cación al material y una particular resistencia al desgaste.

La particularidad del material de la guía y el muelle de presión para el tensado del cable le dan a esta parte del aparato una fiabilidad óptima en cuanto a funcionamiento y a dura-ción de la misma.

La guía del cable está formada por dos piezas, lo que permite un montaje sencillo sin precisar para ello de herramientas especia-les.

APAREJO

Las poleas son dimensionadas siguiendo la Norma FEM-9.661. La mecanización de la garganta se realiza siendo la Norma DIN-15061.

Las crucetas y las tuercas del gancho son mecanizadas siguiendo las Normas DIN-15.412 y 15.413, respectivamente.

Los ganchos son seleccionados siguiendo la Norma DIN-15.400 y mecanizados según el dimensionamiento señalado por las Normas DIN-15.401 y DIN-15.402, según sean los ganchos sencillos o dobles. Todos los ganchos llevan lengueta de seguridad.

ARMARIO ELECTRICO

Apoyado sobre el bastidor del polipasto, a continuación del tambor, se encuentra confi-gurado por una caja metálica de amplias dimensiones, lo que permite un fácil acceso a todos los componentes eléctricos que orde-nadamente se alojan en su interior.

El cierre se realiza mediante una tapa que bascula sobre bisagras y puede opcionalmen-te ser abierta a izquierda o a derecha.

MOTOR DE ELEVACION

El polipasto presenta un motor de cortocir-cuito con rotor cilíndrico de polos conmutados y, con freno y motor incorporado.

Los motores y los frenos han sido concebi-dos para un servicio intermitente, con un factor de marcha elevado y una gran frecuen-cia de maniobras.

Diseñado con un par de arranque impor-tante, en equilibrio con una baja intensidad de arranque, permitiendo economizar el dimen-sionamiento de la linea respecto a otros motores.

Los frenos son electromagnéticos de disco, con guarniciones de caras planas, excutos de amianto, y ofrecen una gran seguridad de funcionamiento, frenado auto-mático por falta de corriente. Larga duración de las guarniciones y sencilla regulación del freno.

Protección IP-54 según DIN-40050. El motor en versión standard puede tener opcionalmente una o dos velocidades. La segunda velocidad es con relación de 1/6. Otras relaciones 1/2, 1/3, 1/4, son posibles mediante demanda particular del cliente. Asimismo, si se desea pueden equipar los polipastos bajo pedido, con motores con regulación de velocidad mediante convertidor de frecuencia, o con motores de anillos rozantes.

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FIG. 4 FIG. 3 FIG. 1 FIG. 2 t1 t1 t1 t1 t2 t2 t3 t t t t l l l l 10 16,7 33,3 30 30 30 90 0,1 0,2 0,4 0,8 0,4 0,733 0,467 100 100 100 100 0 0 0 0

EJEMPLO PRÁCTICO DE SELECCIÓN

DEL POLIPASTO

- Capacidad de carga: 10.000 kgrs.

- Tipo de carro: monorrail de Altura Reducida.

- Altura de elevación: 6 metros.

- Recorrido medio del gancho, estimado: 4

metros.

- Velocidad de elevación: 5m/min.

- Número de ciclos por hora estimados: 12

ciclos.

- Horas de funcionamiento por día: 8 horas.

- Estado de solicitación: MEDIO.

Determinación de la Clase de funciona

miento.

2 x 4 x 12 x 8

tm = = 2,56 horas

60 x 5

Consultando la tabla de clasificación tenemos

que el grupo resultante es el M5(2m).

Seleccionaremos por tanto un polipasto modelo

GHE, con carro de altura reducida en el grupo

ALTURA DE ELEVACION H1 H2 H3 B D MODELO DE POLIPASTO E F CAPACIDAD DE ELEVACION

VELOCIDAD ELEVACION PRINCIPAL 04 GH B B 03 (*) 21 04 H1 21 03 R GH H1 POLIPASTO DE CABLE F: Fijo de patas

TIPO DE CARRO R: Altura reducida

B: Birrail 2 / 1 Nº DE RAMALES: 4 / 1 Ver cuadro de características Ver cuadro de características

EXPLICACIÓN DE LA REFERENCIA DEL POLIPASTO ELÉCTRICO

DE CABLE ESTANDAR

<2 <1 <0,5 <0,25 M3 2-4 1-2 0,5-1 0,25-0,5 M4 4-8 2-4 1-2 0,5-1 M5 8-16 4-8 2-4 1-2 M6 NORMA F.E.M. NORMA I.S.O. (k < 0.50) Mecanismos sometidos excepcionalmente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones muy bajas.

(0;50 < k < 0.63) Mecanismos sometidos ocasiionalmente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones muy bajas.

(0.63 < k < 0.80) Mecanismos sometidos frecuentemente a la solicitación máxima y usualmente a solicitaciones medias. (0.80 < k < 1)

Mecanismos sometidos usualmente a solicitaciones cercanas a las máximas. 1 Ligero 2 Medio 3 Pesado 4 Muy Pesado Tipo de

Solicitación Estado de solicitación teórico.

Tiempo medio diario de funcionamiento en horas.

ESTADO DE SOLICITACIÓN

Mecanismo calculado de acuerdo con las normas F.E.M. 9511 y la DIN. 15020

CRITERIOS DE SELECCIÓN

DE LOS POLIPASTOS

La clasificación de los polipastos en grupos, es le

sistema que permite seleccionar los aparatos en

función de las necesidades de seguridad y de vida

que se requieren para el tipo de trabajo a que vaya

destinado, estableciendo un diseño constructivo de

los mecanismos, sobre bases racionales, en

fun-ción de dicha clasificafun-ción.

El grupo a que pertenece un mecanismo queda

de-terminado por: LA CLASE DE FUNCIONAMIENTO y

por EL ESTADO DE SOLICITACIÓN, a que está

so-metido.

CLASE DE FUNCIONAMIENTO

Criterio por el que se tiene en cuenta el tiempo

medio de funcionamiento, en horas por día (tm).

2

x

recorrido medio del gancho (m)

x

nº de ciclos por hora

x

nº de horas de funcionamiento por día.

tm =

60 x velocidad de elevación (m/min)

MONORRAIL ALTURA REDUCIDA

BIRRAIL ESTANDAR

BIRRAIL CON TESTEROS

POLIPASTO A PATAS

TIEMPO MEDIO DIARIO DE

FUNCIONAMIENTO EN HORAS

CLASE DE FUNCIONAMIENTO

ESTADO DE

SOLICITACIÓN

LIGERO

MEDIO

GRUPO

FACTOR DE MARCHA

Nº de arranques por hora

PESADO

MUY PDO.

(7)

G H F 2 5 -8 2 0 4 M 6 8 ,5 1 4 1 8 ,5 8 ,5 1 4 1 8 ,5 G H F 4 0 -8 2 0 4 G H F 4 0 -8 2 0 4 G H G 4 0 -8 2 0 6 G H F 3 2 -8 2 0 4 M 5 4 0 ,6 4 0 ,6 M 4 M 5 M 6 0 ,5 0 ,6 0 ,6 4 4 6 G H B 0 4 -4 1 0 4 M 5 4 0 ,6 G H B 0 5 -4 1 0 4 M 5 4 0 ,6 G H D 0 8 -4 1 0 4 G H D 0 8 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,8 7 ,2 1 0 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H E 1 6 -4 1 0 4 G H E 1 6 -4 1 0 4 M 4 M 6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H E 2 0 -4 1 0 4 G H E 2 0 -4 1 0 4 G H F 2 0 -4 1 0 4 M 4 M 5 M 6 9 1 1 ,9 1 4 ,8 4 0 ,6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H B 0 6 -4 1 0 4 G H D 0 6 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,6 6 ,7 9 ,8 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H D 1 0 -4 1 0 4 G H D 1 0 -4 1 0 4 M 4 M 6 3 ,8 7 ,2 1 0 3 ,8 7 ,2 1 0 4 0 ,6 4 0 ,6 G H D 1 2 -4 1 0 3 G H E 1 2 -4 1 0 4 G H E 1 2 -4 1 0 4 M 4 M 4 M 6 3 0 ,5 4 0 ,6 4 0 ,6 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 3 ,8 7 ,2 1 0 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 G H F 2 5 -4 1 0 4 G H F 2 5 -4 1 0 4 M 4 M 6 4 0 ,6 4 0 ,6 G H F 3 2 -4 1 0 4 G H F 3 2 -4 1 0 4 M 4 M 5 4 0 ,6 4 0 ,6 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H A 0 1 -2 1 0 8 G H A 0 3 -4 1 0 4 G H B 0 1 -2 1 0 8 G H B 0 1 -4 2 0 8 M 4 M 4 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 M 5 M 6 M 5 M 6 G H B 0 2 -2 1 0 8 G H D 0 2 -2 1 0 8 G H B 0 2 -4 2 0 8 G H D 0 2 -4 2 0 8 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 3 -2 1 0 8 G H D 0 3 -2 1 0 8 G H B 0 3 -4 2 0 8 G H D 0 3 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 G H D 0 4 -2 1 0 8 G H D 0 4 -2 1 0 8 G H D 0 4 -4 2 0 8 G H D 0 4 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H D 0 5 -2 1 0 8 G H D 0 5 -2 1 0 8 G H D 0 5 -4 2 0 8 G H D 0 5 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 5 M 6 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 7 1 4 ,7 - 7 1 4 ,7 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H E 0 8 -2 1 0 8 G H E 0 8 -2 1 0 8 G H E 0 8 -4 2 0 8 G H E 0 8 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 9 1 4 ,7 2 7 ,5 - 6 ,1 1 4 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H F 1 6 -2 1 0 8 G H F 1 6 -4 2 0 8 G H F 1 6 -4 2 0 8 G H G 1 6 -4 2 1 2 M 5 M 4 M 6 M 6 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 1 2 1 ,2 G H F 2 0 -2 1 0 8 G H F 2 0 -4 2 0 8 G H F 2 0 -4 2 0 8 G H G 2 0 -4 2 1 2 M 5 M 4 M 5 M 6 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 8 1 ,3 8 1 ,3 G H D 0 6 -2 1 0 6 G H E 0 6 -2 1 0 8 G H D 0 6 -4 2 0 6 G H E 0 6 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 7 1 4 ,7 7 ,6 1 4 ,4 2 5 ,5 - 6 ,1 1 4 ,3 6 1 8 1 ,3 6 1 8 1 ,3 G H E 1 0 -2 1 0 8 G H E 1 0 -2 1 0 8 G H F 1 0 -2 1 0 8 G H E 1 0 -4 2 0 8 G H E 1 0 -4 2 0 8 M 4 M 5 M 6 M 4 M 6 9 1 4 ,7 2 7 ,5 9 1 4 ,7 2 7 ,5 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 G H B 0 2 -2 1 0 8 G H B 0 2 -4 2 0 8 M 5 M 5 8 1 ,3 8 1 ,3 G H F 1 2 -2 1 0 8 G H F 1 2 -2 1 0 8 G H E 1 2 -4 2 0 6 G H F 1 2 -4 2 0 8 M 4 M 6 M 4 M 6 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 2 1 ,6 2 7 ,5 3 3 ,3 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 - 6 ,1 1 4 ,3 8 1 ,3 8 1 ,3 6 1 8 1 ,3 8 0 0 M 5 M 5 1 0 0 0 G H B 0 1 -1 1 1 6 G H B 0 1 -2 2 1 6 1 4 ,4 2 6 ,6 3 6 ,2 4 1 0 ,1 1 4 ,9 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 0 0 G H D 0 1 -1 1 1 6 G H B 0 1 -2 2 1 6 M 6 M 5 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 4 1 0 ,1 1 4 ,9 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 2 5 0 0 G H D 0 2 -1 1 1 6 G H E 0 2 -1 1 1 6 G H D 0 2 -2 2 1 6 M 4 M 6 M 6 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 1 8 2 9 ,4 5 5 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 3 2 0 0 G H E 0 3 -1 1 1 6 G H D 0 3 -2 2 1 2 G H E 0 3 -2 2 1 6 M 6 M 5 M 6 1 8 2 9 ,4 5 5 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 2 2 1 6 2 ,6 4 0 0 0 G H E 0 4 -1 1 1 6 G H E 0 4 -2 2 1 6 M 5 M 6 1 8 2 9 ,4 5 5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 5 0 0 0 G H F 0 5 -1 1 1 6 G H E 0 5 -2 2 1 6 M 6 M 6 4 3 5 5 6 6 ,5 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 8 0 0 0 G H F 0 8 -1 1 1 6 G H F 0 8 -2 2 1 6 M 5 M 6 4 3 5 5 6 6 ,5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 6 0 0 0 2 0 0 0 0 6 3 0 0 G H F 0 6 -1 1 1 6 G H E 0 6 -2 2 1 2 G H F 0 6 -2 2 1 6 4 3 5 5 6 6 ,5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 6 1 3 ,3 2 9 ,7 1 6 2 ,6 1 2 2 1 6 2 ,6 M 5 M 5 M 6 1 0 0 0 0 G H F 1 0 -2 2 1 6 M 5 1 9 ,5 2 6 ,7 3 3 ,8 1 6 2 ,6 2 0 0 0 G H D 0 2 -1 1 1 6 G H D 0 2 -2 2 1 6 M 6 M 6 1 5 ,2 2 8 ,8 5 1 4 ,9 1 4 ,4 2 9 ,5 1 6 2 ,6 1 6 2 ,6 1 2 5 0 0 2 5 0 0 0 3 2 0 0 0 4 0 0 0 0 8 ,7 1 2 ,3 1 5 ,8 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 4 ,5 7 ,3 1 0 ,2 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 9 1 1 ,9 1 4 ,8 G H F 4 0 -4 1 0 4 M 4 4 0 ,6 8 ,1 1 1 1 2 ,6 8 1 ,3 1 9 2 4 2 9 ,2 3 ,6 6 ,7 9 ,8 3 ,6 6 ,7 9 ,8 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 G H B 0 3 -4 1 0 4 M 4 4 0 ,6 7 1 2 1 5 3 2 1 2 1 ,2 1 2 1 5 3 2 G H G 2 5 -4 2 1 2 M 5 1 2 1 ,2 1 2 1 5 3 2 G H G 3 2 -4 2 0 8 M 4 8 0 ,8 1 2 1 5 3 2 8 ,5 8 ,5 1 3 1 4 1 4 1 7 1 8 ,5 1 8 ,5 2 2 G H F 5 0 -1 2 2 0 3 G H G 5 0 -8 2 0 4 G H G 5 0 -1 2 2 0 4 M 4 M 5 M 6 0 ,5 0 ,4 0 ,4 3 4 4 5 0 0 0 0 9 ,3 1 3 1 1 1 2 ,3 1 7 1 4 1 5 ,3 2 2 1 7 G H F 6 3 -1 2 2 0 2 G H G 6 3 -8 2 0 4 G H G 6 3 -1 2 2 0 4 M 3 M 4 M 6 0 ,4 0 ,4 0 ,4 2 ,6 4 4 6 3 0 0 0 9 ,3 1 3 1 1 1 2 ,3 1 7 1 4 1 5 ,3 2 2 1 7 G H G 8 0 -1 2 2 0 3 M 5 0 ,3 3 8 0 0 0 0 1 1 1 4 1 7 G H G 1 0 0 -1 2 2 0 2 M 4 0 ,2 2 ,5 1 0 0 0 0 0 1 1 1 4 1 7 1 4 2 3 ,6 6 ,7 7 ,2 1 3 ,3 1 8 ,1 - 4 ,8 5 7 ,2 5 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1 H 1 H 2 H 3 V 2 V 1

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/2

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G R U P FE M

Una concepción nueva

Una tecnología de futuro

D

esde hace 40 años, GH

vie-ne fabricando polipastos y

otros mecanismos de

eleva-ción.

D

urante este tiempo, son ya

más de 40.000 instalaciones

las que avalan nuestra

expe-riencia y buen hacer.

S

on 37 países en los que a lo

largo de este tiempo se han

co-locado nuestras instalaciones.

Más de 25.000 m de

pabello-nes cubiertos, las más

moder-nas tecnologías de diseño,

jun-to con los más sofisticados

me-dios de producción y una

ade-cuada organización, ha llevado

a GH a ser considerado entre

los principales constructores

Europeos del sector de la

ele-vación.

L

a nueva gama de

polipas-tos GH ha sido diseñada

to-mando como principios la

fiabi-lidad, seguridad, durabifiabi-lidad,

precio, fácil mantenimiento y

en definitiva, la disponibilidad.

El diseño es rectangular,

mo-derno, compacto, con un

per-fecto equilibrio dimensional.

L

a disposición funcional de

los diferentes elementos

es-tandarizados, de una

construc-ción modular, permite la fácil

in-tercambiabilidad de los

gru-pos, combinando las diversas

velocidades de elevación, los

diferentes recorridos de

gan-cho y los diferentes factores de

marcha y arranques por hora,

según sean requeridos por las

condiciones particulares de

ca-da trabajo.

L

a construcción de los

poli-pastos eléctricos GH está

basa-da en las Reglas de Cálculo

pa-ra apapa-ratos de elevación de

se-r i e d e l a

F E D E R A C I Ó N

EUROPEA DE MANUTENCIÓN

(FEM)

y en las normas I.E.C.

L

a experiencia de muchos

años y un constante

per-feccionamiento de nuestros

mecanismos nos ha conducido

a presentarles nuestra nueva

gama de polipastos y

compo-nentes de grúa standard, los

cuales han sido recogidos en

este catálogo técnico.

U

na buena documentación

es la base que nos ayudará a

poder escoger aquellas

solu-ciones de manutención más

precisas y rentables.

(8)

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Referencias

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