Información de Prensa

Loading....

Loading....

Loading....

Loading....

Loading....

Texto completo

(1)

General Motors España, S.L

Departamento de Comunicación http://media.gm.com/es/opel/es General Motors Corporation

Septiembre de 2007

Versiones de altas prestaciones del Corsa, Meriva, Astra, Zafira y

Vectra

• Corsa OPC y Meriva OPC: motor 1.6 Turbo de 192 CV/180 CV • Astra OPC y Zafira OPC: motor de 240 CV/177 kW 2.0 litros turbo • Vectra OPC y Vectra OPC SW: 2.8 litros V6 turbo con 280 CV/206 kW

Mientras que las siglas OPC significan Opel Performance Center, los aficionados a los coches saben que OPC es mucho más que un acrónimo - es una distinción. Los modelos OPC muestran la cantidad de potencial deportivo y experiencia tecnológica que puede incluirse en los vehículos Opel. Las versiones de altas prestaciones OPC despiertan emociones y son los topes de gama de sus respectivas líneas de modelos en cuanto a cualidades dinámicas. Actualmente hay seis versiones de altas prestaciones disponibles.

Opel Corsa OPC: El recién llegado al sexteto de OPC

El miembro más reciente de la familia OPC es el Corsa OPC, la versión más deportiva de la cuarta generación del Corsa que fue presentado el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de este año. Una agilidad y un control del vehículo excepcionales aseguran la máxima diversión al volante del Corsa. Su motor 1.6 litros turbo con 192 CV/141 kW permite acelerar al compacto tres puertas de 0 a 100 km/h en sólo 7,2

segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h, mientras que para recuperar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad, necesita solamente 6,7 segundos. Este nivel de

prestaciones ofrece al nuevo miembro de la deportiva gama OPC un impresionante nivel de propulsión en todas las circunstancias. El par máximo de 230 Nm, se puede

incrementar por cortos periodos de tiempo en alrededor de un 15% gracias a la función “overboost”, llega a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. El Corsa OPC tiene un consumo combinado de 7,9 litros de combustible cada 100 km.

La versión más deportiva del Corsa es realmente llamativa. El spoiler de techo, así como los faldones delanteros y traseros con rejillas distintivas para la entrada y salida de aire, dan al OPC lo que necesita para asegurar una conducción muy dinámica. Elementos como el difusor que contrasta en color oscuro con la salida central de escape triangular y los espejos exteriores de diseño especial, son características típicas de los coches

deportivos. La deportividad es también la nota predominante en el interior del Corsa OPC, que ahora es a juego con el color de la carrocería (nuevo color: amarillo melón lacado). Además de los típicos embellecedores de puerta, los anillos cromados en los relojes de instrumentación con aguja de color rojo y la consola central acabada en piano

(2)

negro lacado, el grueso volante forrado en cuero con la parte inferior plana y una marca en la parte superior y los pedales de aluminio, son especialmente llamativos. Los asientos deportivos Recaro con los reposacabezas integrados ofrecen un óptimo apoyo lateral y protegen tanto al conductor como al acompañante delantero con sus airbags laterales integrados.

El chasis del Corsa OPC ha sido diseñado para conseguir la máxima precisión a través de la puesta a punto del conjunto muelle / amortiguador y estabilizadoras más gruesas. El chasis está rebajado en 10 mm con respecto a la versión Corsa Sport. El sistema ESP, que es de serie, se puede desconectar, y también ha sido puesto a punto de acuerdo al carácter deportivo del modelo. El nuevo Corsa OPC viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 215/45 R 17, mientras que las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225 están disponibles como opción. El sistema de frenos de 16 pulgadas con discos de freno ventilados de 308mm en el tren delantero y discos macizos de 264 mm en el trasero, asegura una poderosa capacidad de frenada.

Opel Meriva OPC: Monovolumen pequeño con ambiciones deportivas

Gracias a sus prestaciones de primer nivel, el primer modelo deportivo en el segmento de los monovolúmenes pequeños, encaja a la perfección en la exclusiva y dinámica familia OPC. La principal característica del Meriva OPC es su potente motor turbo ECOTEC de cuatro cilindros y 1.6 litros con 180 CV/132 kW - un pariente próximo del motor del Corsa OPC - que permite a este polivalente cinco plazas alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h, y acelerar desde cero a 100 km/h en sólo 8,2 segundos. Además del motor y de la caja de cambios manual de seis velocidades, la base para la excitante conducción que proporciona este monovolumen está en su chasis deportivo, diseñado para ofrecer la máxima precisión, con un ajuste de altura más bajo que en el resto de la familia Meriva. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de medida 205/45 contribuyen a mejorar el comportamiento dinámico del Meriva OPC. La dirección asistida proporciona a este deportivo una respuesta precisa, y los grandes frenos aseguran una potente deceleración. El equipamiento de serie del Meriva OPC incluye sistema antibloqueo de frenos (ABS) control de estabilidad (ESP), sistema de asistencia a la frenada (BA) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EDB). El Meriva OPC también incluye elementos de seguridad pasiva como un sólido habitáculo con una gran rigidez torsional y zonas de deformación programada, puertas reforzadas con traviesas de acero, seis airbags — incluyendo los airbags de cortina para la cabeza—, reposacabezas activos en los asientos delanteros, anclajes ISOFIX para sillas infantiles y el sistema patentado de pedales retráctiles de Opel (PRS). Enfocado a la seguridad, y como ejemplo de las

(3)

múltiples opciones de alta tecnología del Meriva destacan los faros halógenos con función de iluminación en curva, exclusivos en esta categoría.

La apariencia distintiva del Meriva OPC, con su parrilla en nido de abeja con una ancha barra transversal cromada y pintada en el color de la carrocería, el spoiler de techo y el faldón posterior, son una clara muestra del papel que desempeña esta variante deportiva dentro de la gama. Las llantas de 17 pulgadas con el característico diseño OPC con seis radios en forma de Y, las pinzas de freno pintadas en color azul y la salida de escape trapezoidal también son “marca de la casa”. El interior del Meriva OPC incluye asientos deportivos Recaro con tapicería mixta textil/piel de serie, volante deportivo OPC forrado en piel e instrumentación con aros cromados y esferas especiales. Al igual que el resto de las variantes del Meriva, el OPC también incorpora el exclusivo sistema FlexSpace, gracias al cual este monovolumen deportivo orientado a la familia y al ocio puede transformarse rápidamente de un cinco plazas a un espacioso cuatro, tres, dos o un único asiento, con una generosa capacidad de carga, y sin la incomodidad que supone tener que eliminar los asientos.

Opel Astra OPC: Deportivo compacto

Con el Astra OPC, Opel cobra ventaja en el territorio de los coches deportivos. Este vehículo de tracción delantera con silueta de coupé está propulsado por un motor 2 litros turboalimentado de 240 CV/177 kW que acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 244 km/h. El consumo de combustible de 9,2 litros cada 100 km es un claro signo de la eficiencia del motor, que está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Visualmente, el Astra OPC se identifica claramente como el tope de su gama. El diseño de la carrocería, con su bajo spoiler delantero, la toma de aire central y las llantas más grandes de 18 pulgadas con el diseño exclusivo OPC de seis radios (con neumáticos de medida 225/40 R18 Y) dejan claro el potencial dinámico del coche, como también lo hace la parte trasera con su salida de escape de forma trapezoidal en posición central. El interior, con asientos Recaro, instrumentación deportiva con diseño OPC, y pedales de aluminio, también contribuye a una atmósfera deportiva y de alto nivel.

El atributo “high tech” también se puede aplicar al chasis del Astra OPC. Equipa de serie el sistema de chasis IDSPlus (Interactive Driving System), con conexión y coordinación

electrónica en red de todos los sistemas dinámicos, tales como el control de estabilidad ESPPlus, el control de tracción TCPlus, así como numerosas funciones de los frenos de 17

pulgadas de alto rendimiento. Un elemento principal en esta red es el control electrónico de la amortiguación CDC (Continuous Damping Control), que asegura que las

(4)

características de la amortiguación se adaptan automática y continuamente a las condiciones de la carretera, a los movimientos del vehículo y al estilo individual de conducción. Adicionalmente, el conductor tiene la posibilidad de seleccionar un ajuste incluso más deportivo presionando el botón SportSwitch, que también hace más directa la respuesta de la dirección y del pedal del acelerador.

Dado su potencial dinámico, el Astra OPC no sólo ha pasado por pruebas en banco de potencia en los laboratorios de Rüsselsheim, sino que también ha seguido un completo programa de pruebas en condiciones reales, incluidas pruebas de puesta a punto y resistencia en el Nordschleife de Nürburgring y en el Centro de Pruebas de Opel en Dudenhofen. Al igual que todos los modelos OPC, el compacto deportivo recibe los últimos toques de la mano del doble ganador en Le-Mans, Manuel Reuter.

Opel Zafira OPC: Monovolumen deportivo con unas cualidades dinámicas excepcionales

El Opel Zafira OPC no solo es uno de los monovolúmenes compactos de producción más rápidos del mundo, también presenta una mezcla sin rival de cualidades dinámicas de monovolumen deportivo y versatilidad. Como el Astra OPC, está propulsado por un motor 2.0 litros turbo con 240 CV, acoplado a una caja de cambios manual de seis relaciones. El propulsor acelera a este monovolumen deportivo de tracción delantera desde cero hasta 100 km/h en 7,8 segundos, y la velocidad máxima es 231 km/h.

El potencial deportivo del Zafira OPC también está expresado en su diseño: entre sus características principales incluye un profundo faldón delantero con una gran entrada de aire central y los faros antiniebla con una carcasa de estilo distintivo, llantas de 18

pulgadas con el exclusivo diseño de OPC y neumáticos en medida 225/40, estribos laterales más pronunciados y una poderosa zaga con doble salida de escape de diseño trapezoidal.

La exclusividad del vehículo queda enfatizada en el interior con el volante deportivo, la instrumentación y los embellecedores de puertas con el característico diseño OPC, y de forma particular, por los asientos deportivos Recaro de gran calidad. Este siete plazas está disponible opcionalmente con tapicería de cuero y hace gala de una habitabilidad ejemplar, así como de las inmejorables ventajas del sistema de asientos patentado Flex7, gracias al cual puede ser transformado sin esfuerzo y en cuestión de segundos en un seis, cinco, cuatro, tres o dos plazas, sin la incomodidad que supone tener que quitar los asientos.

Al igual que sucede con el motor, la puesta a punto del chasis del Zafira OPC aporta carácter deportivo y asegura una gran reserva de seguridad activa. Entre sus

(5)

características encontramos un sistema de frenado de altas prestaciones y el IDSPlus2 —la

última generación del sistema de conducción dinámica interactiva. El sistema coordina e interconexiona todos los elementos electrónicos de ayuda a la conducción, incluyendo el control de estabilidad ESPPlus, el control de tracción TCPlus, numerosas funciones de los

frenos y el control electrónico de la amortiguación CDC. El resultado: una excelente estabilidad y un confort de suspensión mejorado. Para un ajuste todavía más deportivo, el conductor puede seleccionar el modo SportSwitch, que ofrece un ajuste más firme del chasis, así como una respuesta más directa de la dirección y del pedal del acelerador.

Opel Vectra OPC y Vectra SW OPC: Un dúo muy potente

Con el Vectra OPC en la versión de cinco puertas y el Vectra SW OPC, Opel entra en la categoría de las berlinas medias deportivas con dos vehículos. No sólo representan actualmente lo más alto en prestaciones dentro de la gama Opel, también se sitúan entre los vehículos más potentes de tracción delantera. En ambos casos están propulsados por el motor Opel V6 con 2.8 litros de capacidad, turbocompresor de doble entrada y

distribución variable. Gracias a su potencia de 280 CV/206 kW, el cinco puertas y el Station Wagon requieren sólo 6,3 y 6,5 segundos respectivamente para acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Estas

prestaciones también se consiguen cuando el coche está equipado con la nueva caja de cambios opcional automática de seis velocidades, en vez de la manual de seis

velocidades de serie.

Ambas versiones del Opel Vectra OPC comparten un agresivo frontal con un bajo faldón y faros antiniebla circulares. Lo más característico en la vista lateral son las llantas de aleación de 18 pulgadas con el exclusivo diseño OPC de seis radios (neumáticos 235/40) y los estribos más acentuados. La parte trasera de las dos versiones está caracterizada por los prominentes paragolpes con líneas inferiores al estilo de difusores aerodinámicos, discretos alerones así como un sistema doble de salida de escape con forma trapezoidal. Los embellecedores en los umbrales de las puertas con el diseño OPC, los exclusivos asientos deportivos Recaro OPC, un ergonómico volante deportivo de tres radios y un pomo del cambio deportivo —ambos forrados con cuero— y la instrumentación deportiva con colores especiales y un velocímetro graduado hasta los 300 km/h realzan el ambiente deportivo en el habitáculo.

En términos de comportamiento deportivo y alto grado de seguridad activa, el Vectra OPC está dotado en sus dos variantes con el más moderno desarrollo del sistema de control adaptativo del chasis IDSPlus2 . Todos los sistemas electrónicos de dinámica de

(6)

lógico de subviraje (UCL), la asistencia a la frenada en curva (CBC), varias funciones de los frenos y el control electrónico de la amortiguación (CDC)— están conectados en red entre sí para formar un sistema completo de alta eficiencia. Para un manejo aún más deportivo, el conductor puede seleccionar una respuesta más firme y directa del chasis, pedal del acelerador y dirección con el modo SportSwitch (en caso de estar equipado con caja de cambios automática también aumenta el régimen de cambio de las velocidades). Un sistema de frenos de altas prestaciones con discos delanteros de 345 mm de diámetro ofrece un nivel de deceleración que rivaliza con el de los vehículos más deportivos.

Junto con el excitante diseño, la cuidadosa puesta a punto de la acústica del motor 2.8 V6 en el escape, la tecnología de vanguardia y las sobresalientes cualidades dinámicas, las versiones de altas prestaciones del Vectra también ofrecen un completo equipamiento y elementos del confort, así como una amplia dotación de elementos de seguridad, incluyendo seis airbags, reposacabezas delanteros activos, el sistema de pedales retractiles PRS y anclajes ISOFIX para sillas de niño en las plazas traseras.

(7)

Gama Opel OPC: Datos y Cifras

Cronología

• 1997: Opel funda Opel Performance Center GmbH (OPC)

• 1999: Lanzamiento del Astra OPC (motor atmosférico de 2.0 litros, 160 CV/118 kW); las 3000 unidades en edición limitada se vendieron en cuatro meses

• 2001: Lanzamiento del Zafira OPC (motor turbo de 2.0 litros, 200 CV/147 kW); 12.000 unidades vendidas hasta su remodelación en 2005

• 2002: Lanzamiento de la segunda generación del Astra OPC (motor turbo de 2.0 litros, 200 CV/147 kW) en variantes de carrocería de tres puertas y familiar • 2005: Hasta la remodelación efectuada en verano, se alcanza la cifra de 20.000

vehículos OPC vendidos en Europa.

• 2005: Lanzamiento del actual Astra OPC (motor turbo de 2.0 litros, 240 CV/177 kW) • 2005: Lanzamiento de la segunda generación del Zafira OPC (motor turbo de 2.0

litros, 240 CV/177 kW)

• 2005: Lanzamiento del Vectra OPC y Vectra SW OPC (motor V6 turbo de 2.8 litros, 255 CV/188 kW)

• 2006: Lanzamiento del Meriva OPC (motor turbo de 1.6 litros, 180 CV/132 kW) • 2006: Motor V6 turbo de 2.8 litros con 280 CV/206 kW para el Vectra OPC y el Vectra

SW OPC

• 2007: Lanzamiento del Corsa OPC (motor turbo de 1.6 litros, 192 CV/141 kW)

• 2007: Opcionalmente, los modelos Vectra OPC y Vectra SW OPC pueden disponer de caja de cambios automática de seis velocidades.

Figure

Actualización...

Referencias

Actualización...

Related subjects :