E
l USS Missouri, apo-dado por su tripula-ción como "BIG MO", era una maquina de guerra con el concepto de la década de los años 20 y 30, posteriores a la primera gue-rra mundial. Este concepto era muy sencillo de explicar e interpretar, "quien poseía el buque con la mejor combina-ción de tamaño, velocidad, poder de fuego, y protección,era el vencedor", pero en lo referente al "tamaño" (y por consiguiente, a todo lo de-más), estaba limitado por dos cuestiones. La primera era un acuerdo firmado por las naciones "poderosas" de esa época, que limitaba el des-plazamiento de los mismos. La segunda, era la medida de una manga máxima de 33 metros que imponía el canal de Panamá.
Desde un comienzo los buques de la clase IOWA, prometieron más por su apariencia, que por sus futu-ros resultados. El BB63 Mis-souri era el tercer buque de un programa que tenia pre-vista la construcción de un total de seis, siendo coloca-da su quilla el 6 de Enero de 1941, botándose el 29 de Enero de 1944, y entregán-dose al 100% completo el
11 de junio de este mismo año. Datos oficiales de esa época determinan que el coste del buque, fue de más de 100 millones de dólares estadounidenses.
CARACTERÍSTICAS
Con un desplazamiento de casi 58.000 toneladas (en épocas de guerra), 262 me-tros de eslora en flotación y 32.92 metros de manga. Su
PRUEBA
Hubo un tiempo en que los acorazados eran los
elementos más importantes en la guerra naval.
Fueron indispensables en las flotas
imperialistas del siglo XIX y se usaron para
bombardear posiciones costeras, en acciones
que aseguraban el posterior éxito de
operaciones anfibias de desembarco.
Fotos y textos: Juan Manuel Cabezos.
USS
Missouri-A pesar de su eslora su maniobra es perfecta. A pesar de su eslora su maniobra es perfecta.
movimiento era generado por ocho calderas Babcock Wilcox, que alimentaban cuatro turbinas a engranajes General Electric, acopladas cada una de ellas a su res-pectiva hélice (dos de cuatro palas y dos de cinco palas), de 122 toneladas de peso cada una. Este buque alma-cenaba 7743 toneladas de combustible que le daban una autonomía de 28.500 kilómetros.
Para que tener una idea de lo que "esta ciudad flotante" incluía en su "interior", basta con decir que su tripulación llegaba a casi los 2000
tripu-lantes y poseía el acero sufi-ciente, como para construir, tres campos y medio de fút-bol americano. Además po-seía unos 150 kilómetros de cañerías y tuberías, 15.000 válvulas de todo tipo, 2500 juegos de cubiertos, platos y vasos, 1500 literas, 1000 motores eléctricos, 844
-BB 63
Lope y su Missouri el día de la botadura. Vista general del Missouri de toda su eslora, 2`90metros. La propulsión del buque a media máquina.puertas, 852 tomas de aire y 161 escotillas, entre otras co-sas. En las cocinas, se utiliza-ban diariamente alrededor de 9.000 litros de agua pota-ble. Para baldear la cubierta de madera eran necesarios 200 litros de desengrasante ó jabón y una cuadrilla de 100 hombres con sus respectivos
"fregadores" durante una jor-nada completa de trabajo por cada limpieza que se efectuaba de la misma. La provisión de los almacenes de comestibles y pertrechos, en puerto, llegaban a durar hasta tres semanas comple-tas trabajando las 24 horas del día,
ininterrumpidamen-te. En este tipo de buques fue donde se gestó la idea de asignarle a cada uno de ellos, un código postal pro-pio, para que el correo na-cional de los Estados Unidos, no tuviese que remitir la co-rrespondencia a la misma marina, para su redistribu-ción, hecho el cual se llevaría
a cabo con posterioridad pa-ra con los portaaviones.
Este buque estaba clasifica-do de eficazmente invulnera-ble en el mar y prácticamente no poseía enemigos de su-perficie. Su protección estaba dada por dos factores, su co-raza y su potencial de fuego. Estaba preparado para recibir impactos directos de los ca-ñones de 457mm del buque japonés YAMATO (su rival y competidor directo), desde una distancia aproximada de 15km. Con un casco de fon-do triple de acero y un "cintu-rón" de 337mm de espesor, este buque en la actualidad, sería únicamente dañado por un arma nuclear, o por un bombardeo extremo de avio-nes de combate. Su principal arma de fuego eran sus 9 ca-ñones de 406mm y 20.4m de largo, agrupados en tres to-rres respectivamente. Datos ilustrativos del poder de fue-go de estos cañones, son que por ejemplo al abandonar la munición de 1,80m de alto y 1225kg. de peso la boca del propio cañón viaja a 825m
12 ·Más NAVÍOS
Todas sus baterías entran en movimiento, elevando las antiaéreas.
Todas sus baterías entran en movimiento, elevando las antiaéreas.
Su última misión fue en la guerra del Golfo Pérsico en 1991.
Su última misión fue en la guerra del Golfo Pérsico en 1991.
por segundo y es capaz de penetrar una muralla de hor-migón armado de 9m de es-pesor. Para mantener estas torres en normal funciona-miento, llámese un disparo cada treinta segundos, eran necesarios alrededor de 110 hombres y un complejo siste-ma de guía de disparo, basa-do principalmente en un gi-róscopo. Además de estos ñones, también poseía 20 ca-ñones de 127mm, 76 ame-tralladoras de 40mm y 52
ametralladoras de 20mm. También contaba con dos hi-droaviones lanzados por ca-tapultas de vapor y recupera-dos por grúa, y tres lanchas para treinta hombres cada una.
UNA LARGA
VIDA OPERATIVA
El USS Missouri entro en ser vicio en Febrero del 1945. Participó en acciones de combate en la II Guerra Mundial. Bombas contra incendios utilizadas en aeromodelismo. La maniobra de atraque y desatraque, quizás la más complicada. Las conexiones eléctricas con cubierta se unen con tres interuptores A B C.
Vista del interior hacia proa.
Su amplia cubierta, a vista de avión. Su amplia cubierta, a vista de avión.
El Missouri sirvió todavía en la guerra de Corea, fue re-tirado en 1955, pero volvió a entrar en servicio en 1986 para evitar la onerosa com-pra de un nuevo acorazado. Modernizado y equipado con armamento de alta tecnolo-gía, participando activamen-te en la operación “Tormenta del Desierto” (Guerra del Golfo Pérsico, primeros me-ses de 1991), junto con su hermano gemelo el BB64 USS Winsconsin. Durante es-ta incursión, el Missouri efec-tuó un total de 28 lanzamien-tos de misiles Tomahawk, y realizó 759 disparos con una cadencia de tiro inicial de una salva cada 15 segundos de 406 milímetros en un total de 289 rondas, todos ellos sobre las ciudades de Khafji y Kuwait.
Tras finalizar este conflicto fue retirado de nuevo, sien-do sus partes utilizables des-manteladas en 1992.
La invención del submari-no y del avión, sin embargo, hicieron vulnerable al acora-zado.
Los portaaviones se habí-an convertido en el barco de guerra más importante, en detrimento de los acoraza-dos, por lo que la principal actividad encomendada al
Missouri fue, precisamente, defender a los portaaviones. Además de los servicios que prestó durante los 47 años que permaneció en ac-tivo, el Missouri sigue siendo famoso por el papel ceremo-nial que desempeñó durante la II Guerra Mundial. El 2 de septiembre de 1945, el go-bierno de Japón firmó su rendición oficial formalmen-te a bordo del Missouri, que estaba fondeado en la bahía de Tokyo, poniendo fin a la guerra.
En la actualidad, el buque se encuentra anclado perma-nentemente, en Pearl Harbor, Hawaii, pudiendo visitarlo a través de su página Web www.ussmissouri.com
EL AUTOR
El autor de este modelo es D. Francisco Lope Moliner modelista perteneciente al Aula Militar Bermúdez de Castro de Castellón.
Para la construcción de te modelo he utilizado la es-cala denominada ”Cachalo-te” (se denominan cachalo-tes a los modelos de gran ta-maño) esta escala permite ver mucho mejor los detalles y su visión es más real.
Construir en estas escala tiene según Lope sus venta-jas y también como no, sus inconvenientes, la ventaja es que todo el equipo de abordo, cabe con facilidad y no existe el problema del lastre, y el inconveniente de su gran tamaño, el trasporte y almacenamiento, pero queda recompensado al ver esta mole de tres metros de eslora desplazarse en las aguas.
EL MODELO
El casco de construcción tra-dicional con cuadernas y tracas, construido en made-ra de pino y contmade-rachapado de diversos espesores; con una eslora de 2`90 metros una manga de 0`45 metros, un puntal de 0`22metros ca-la diez centímetro construi-do según el plano a una es-cala de 1:96.
Tanto la proa como la po-pa, han sido talladas en un bloque de madera de chopo para darle forma y evitar da-ños en caso de una posible colisión.
MOTOR Y
ELECTRÓNICA RC.
La instalación de los compo-nentes electrónico, se re-plantea en un plano con los circuitos que entraran en juego para dar movimiento a las distintas partes del bu-que desde torres de
caño-14 ·Más NAVÍOS
PRUEBA
Los cañones de la clase Iowa disparaban proyectiles de 410mm.
Los cañones de la clase Iowa disparaban proyectiles de 410mm.
Listo para zarpar. Listo para zarpar.
nes, ametralladoras antiaé-reas, bombas de agua para la extinción de incendio, o la grúa de popa que eleva los dos hidroaviones a las cata-pultas de popa.
Una vez los esquemas electrónicos cobran vida, se trasladan a formar parte de la bodega del modelo.
Los movimientos que reali-za el modelo, aparte del avan-te y atrás, estribor y babor;
Las torretas elevan los ca-ñones, y giran 360º en am-bas direcciones sobre su eje; las antiaéreas giran 180º; los cañones de los costados, lle-van un mecanismo que gi-ran 90º y que cuando se mueve hace elevar el cañón, con un solo movimiento, eso es debido a un invento que su autor ha conseguido con un plomo y la ley de la gra-vedad.
El telémetro y el radar tie-nen movimiento, las bombas de extinción de incendio funcionan perfectamente, la grúa de popa sube y baja los hidroaviones desde su cata-pulta, las luces de navega-ción y combate se encien-den junto a los reflectores de señales del castillo, todo
cumple con su función. El impulso del buque, se lo proporciona cuatro motores de la clase Mabuchi 600 con reductora, que le dan una velocidad de crucero sufi-ciente para cualquier trave-sía, contando que el peso del modelo esta en los 17`500kg, es propulsado por cuatro hélices cuatripa-las de 65 cm.
La velocidad de manio-bra y atraque, la proporcio-nan dos variadores electró-nico que alimenta dos mo-tores independientemente.
La emisora de RC. de do-ce canales y veintidós ser-vos que a través de 16 mi-cro interruptores, dan movi-miento a los mecanismos ya explicado.
Le pedimos a su autor que nos revelara algunos de los trucos que ha empleado pa-ra la construcción de algunas piezas , a lo que nos respon-de que los cañones mas pe-queños están realizados con clavos invertidos de diferentes tamaño , las ba-ses de las torres de forma circular , son de los
poti-tos que come su hija y que le han venido como anillo al dedo, lo que demuestra que en el modelismo dinámico el reciclaje esta a la orden del día. Tan solo nos queda feli-citar a D. Francisco Lope por mostrarnos este modelo grande en tamaño como en estética y acabados esperan-do poder verlo pronto con otro de sus trabajos. El autor junto a su obra.
l Missouri por popa, nos deja ver el conjunto de propulsión y timones.
