1 / 8 El circuito del agente refrigerante
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El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
El agente refrigerante de un aire acondicionado recorre un camino fijamente establecido.
Esto es, precisamente, lo que muestra la animación. El punto de partida es el compresor. Su tarea radica en comprimir el agente y, de esta manera, provocar su circulación a lo largo del sistema.
Durante esta trayectoria, el refrigerante modifica permanentemente su estado al igual que su temperatura y presión.
El agente refrigerante
se comprime en estado gaseoso.
se condensa por la disipación de calor.
se vaporiza por reducción de presión y absorción de calor.
Recuerde siempre que en una instalación de aire acondicionado de un automóvil no se produce frío. Lo que ocurre más bien es que se elimina el calor del aire que ingresa en el vehículo.
Incluso con el equipo desactivado se encuentra presente una presión en las dos líneas de la instalación. Esta tiene un valor aproximado de 5 bares y recibe el nombre de «presión de reposo».
Datos a manera de ejemplo con temperatura ambiente de 20 °C y aire acondicionado desactivado:
4,7 bares de sobrepresión en el lado de baja presión.
4,7 bares de sobrepresión en el lado de alta presión.
2 / 8 Inicio del circuito frigorífico 1
El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
El punto de partida del ciclo que cumple el refrigerante es el compresor. En él, el agente frío, en estado gaseoso, se comprime. Durante este proceso aumenta la presión y el
refrigerante se calienta.
Es entonces en este estado que el agente se bombea en el circuito.
Estado del refrigerante tras el paso por el compresor:
Gaseoso Alta presión Alta temperatura
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
14 bares 65 °C
3 / 8 Lo gaseoso se convierte en fluido
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Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
El agente refrigerante, en estado gaseoso, y sometido a una elevada presión y temperatura, pasa del compresor al condensador (también denominado «licuefactor»).
En esta etapa se elimina calor del refrigerante caliente. Esto se produce gracias al viento en contra, producto de la marcha del vehículo, o por medio de un ventilador.
Al final de su paso por el condensador, el refrigerante se ha enfriado de tal manera que se ha convertido ahora por completo en un fluido.
Estado del refrigerante tras el paso por el condensador:
Líquido Alta presión
Temperatura media
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
14 bares
Enfriamiento en unos 10 °C para llegar ahora a 55 °C
4 / 8 El fluido se dirige al secador
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El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
Tras su paso por el condensador, el agente refrigerante, en calidad de fluido, pasa al secador. En esta fase, el agente no varía para nada su estado de agregación y, si existiera algún cambio, este solo se daría muy levemente en su temperatura.
Aquí resulta importante lo siguiente: La instalación de aire acondicionado debe diseñarse de manera tal que, en todos los casos, en esta fase, el refrigerante mantenga su estado líquido.
Estado del refrigerante:
Líquido Alta presión
Temperatura media
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
14 bares 55 °C
5 / 8 Hacia la válvula de expansión 1
El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
Dado que en el secador no se produce ninguna modificación del agente refrigerante, este continúa su viaje en calidad de fluido hacia la válvula de expansión.
Estado del refrigerante:
Líquido Alta presión
Temperatura media
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
14 bares 55 °C
6 / 8 Descenso de la presión
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El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
Al pasar por la constricción de la válvula, el refrigerante se expande. En consecuencia, se genera un fuerte descenso de la presión. El refrigerante se encuentra ahora finamente atomizado pero todavía en estado líquido.
Estado tras el paso por la válvula de expansión:
Líquido pero finamente atomizado Baja presión
Temperatura media
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
de 14 bares a 1,2 bares
Caída de la temperatura de 55 °C a -7 °C
7 / 8 Del estado líquido al gaseoso
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El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
El paso del agente refrigerante del estado líquido al gaseoso tiene lugar en el evaporador.
la cabina del vehículo se enfría.
Estado tras el paso por el evaporador:
En forma de vapor Baja presión Baja temperatura
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
1,2 bares -7 °C
8 / 8 Retorno al compresor 1
El circuito del agente refrigerante 2
Inicio del circuito frigorífico 3
Lo gaseoso se convierte en fluido 4
El fluido se dirige al secador 5
Hacia la válvula de expansión 6
Descenso de la presión 7
Del estado líquido al gaseoso 8
Retorno al compresor
Una vez que el agente refrigerante pase otra vez por la válvula de expansión, el compresor lo volverá a aspirar.
Estado tras el paso por el evaporador y la válvula de expansión:
Gaseoso Baja presión Baja temperatura
Datos a manera de ejemplo con una temperatura ambiente de 20 °C y una velocidad del motor de 1500 rpm tras 20 minutos de funcionamiento:
1,2 bares -7 °C
