Inspección visual y evaluación de los procesos constructivos de las obras de drenaje de los camellones de las veredas San Agustín, el Centro y Alto Corozal del municipio de Castilla la Nueva Meta

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(1)1. INSPECCIÓN VISUAL Y EVALUACIÓN DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE LAS OBRAS DE DRENAJE DE LOS CAMELLONES DE LAS VEREDAS SAN AGUSTÍN, EL CENTRO Y ALTO COROZAL DEL MUNICIPIO DE CASTILLA LA NUEVA - META. CARLOS ANDRÉS GODOY MORENO. UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍAS PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL VILLAVICENCIO 2018.

(2) 2. INSPECCIÓN VISUAL Y EVALUACIÓN DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE LAS OBRAS DE DRENAJE DE LOS CAMELLONES DE LAS VEREDAS SAN AGUSTIN, EL CENTRO Y ALTO COROZAL DEL MUNICIPIO DE CASTILLA LA NUEVA - META. CARLOS ANDRÉS GODOY MORENO. Asesor técnico NELSON EDUARDO GONZALEZ ROJAS Ingeniero civil, Especialista en Agua Y Saneamiento Ambiental. UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍAS PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL VILLAVICENCIO 2018.

(3) 3. AUTORIDADES ACADÉMICAS UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA. Dra. MARITZA RONDÓN RANGEL Rectora nacional. Dr. CESAR AUGUSTO PÉREZ LONDOÑO Director Sede Villavicencio. Dr. HENRY EMIRO VERGARA BOBADILLA Subdirector Académico sede Villavicencio. Dra. RUTH EDITH MUÑOZ Subdirectora Administrativa. Ing. RAÚL ALARCÓN BERMÚDEZ Decano de la facultad de ingeniería civil. Ing. MARIA LUCRECIA RAMIREZ SUAREZ Jefe de Programa. Ing. NELSON EDUARDO GONZÁLEZ ROJAS Coordinador de investigación del programa de ingeniería.

(4) 4. PAGINA DE ACEPTACIÓN. Jurado. Jurado. Jurado. Villavicencio, julio 2018.

(5) 5. PAGINA DE ADVERTENCIA. La universidad Cooperativa de Colombia, sede Villavicencio, no se hace responsable por los conceptos emitidos en este trabajo por los autores..

(6) 6. DEDICATORIA. Principalmente dedico este trabajo a Dios por permitirme alcanzar este logro y por sus infinitas bendiciones, a mis padres SONIA MORENO PLATA y LUIS CARLOS GODOY SANCHEZ que con su gran esfuerzo y constante apoyo me permitieron cumplir una de mis metas más importantes, ser profesional, a mi hijo THIAGO ANDRÉS GODOY GOMEZ y mi esposa GERALDINE BRILLITH GOMEZ TOBAR que también fueron mi apoyo incondicional para ser la persona que soy hoy en día. Este triunfo es para ellos con mucho amor y darles las gracias por tenerme tanta paciencia.. Carlos Andrés Godoy Moreno.

(7) 7. AGRADECIMIENTOS. Primeramente, agradezco a Dios por haberme dado la sabiduría, la valentía y la perseverancia necesaria para cada día luchar por alcanzar mi objetivo, a mi familia (Sonia Moreno Plata y Luis Carlos Godoy Sánchez, mi hijo Thiago Andrés Godoy Gómez y mi esposa Geraldine Brillith Gómez Tobar) quienes han ayudado en mi formación con su gran amor y quienes han vivido junto a mi momentos de alegrías y tristezas, También quiero agradecer a mi asesor técnico el Ing. Nelson Eduardo Gonzales Rojas, por brindarme todo su conocimiento, apoyo y su tiempo para salir adelante con este proyecto, a la Universidad Cooperativa de Colombia por permitirme formarme en ella, a todo el grupo de docentes por su formación continua e integra de profesionales y a la empresa CONSORCIO OBRAS DE DRENAJE, por permitir realizar mi práctica empresarial y solidaria en su prestigiosa empresa y por las enseñanzas adquiridas en el transcurso de la práctica.. Carlos Andrés Godoy Moreno.

(8) 8. 1.. TABLA DE CONTENIDO GLOSARIO .................................................................................................................................. 13. 2.. RESUMEN ................................................................................................................................... 15. 3.. INTRODUCCIÓN........................................................................................................................ 16. 4.. OBJETIVOS................................................................................................................................. 17 4.1.. Objetivo General................................................................................................................... 17. 4.2.. Objetivos Específicos ........................................................................................................... 17. 5.. JUSTIFICACIÓN......................................................................................................................... 18. 6.. MARCO REFERENCIAL ........................................................................................................... 19 6.1.. Marco Contextual ................................................................................................................. 19. 6.2.. Marco de Antecedentes......................................................................................................... 24. 6.3.. Marco legal o Normativo ...................................................................................................... 25. 7.. PRACTICA SOCIAL, EMPRESARIAL O SOLIDARIA ........................................................... 26 7.1.. Inspección Visual y Verificación del estado inicial de los sitios a intervenir ...................... 26. 7.2.. Acompañamiento en la verificación de los estudios, diseños y cantidades de obra ............. 28. 7.3.. Socialización del Proyecto con la comunidad ...................................................................... 35. 7.4.. Inspección visual y evaluación de los procesos constructivos ............................................. 36. 7.4.1.. Construcción Pasos Vehiculares Provisionales ............................................................. 36. 7.4.2.. Localización y Replanteo .............................................................................................. 38. 7.4.3.. Figurado y Amarre de Acero ........................................................................................ 40. 7.4.4.. Excavación Mecánica y Manual ................................................................................... 45. 7.4.5.. Solado de Limpieza ....................................................................................................... 47. 7.4.6.. Montaje Acero de Refuerzo .......................................................................................... 49. 7.4.7.. Vaciado y Colocación de concreto de 3000 PSI, para Placa Inferior, Muros y Aletas . 50. 7.4.8.. Instalación de tubería en concreto reforzado 36" CLASE III NTC 401 ....................... 55. 7.4.9.. Conformación de canales de encole y descole .............................................................. 57. 7.4.10.. Evaluación de los resultados de laboratorio .................................................................. 58. 7.4.11.. Conformación de tramos viales finales ......................................................................... 62. 7.5.. Estado Final de Los Sitios Intervenidos ............................................................................... 64. 8.. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 67. 9.. RECOMENDACIÓNES .............................................................................................................. 68. 10.. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................... 69.

(9) 9. LISTA DE FIGURAS Figura 1. Localización del Departamento del Meta en Colombia ................................................ 20 Figura 2. Localización del Municipio de Castilla la Nueva en el Departamento del Meta .......... 21 Figura 3. Georreferenciación Puntos a Intervenir en el Municipio de Castilla la Nueva ............. 21 Figura 4. Georreferenciación Alcantarilla 1 y 2 - Camellón Fontecha Herrera, Vereda San Agustín .......................................................................................................................................... 22 Figura 5. Georreferenciación Alcantarilla 3 – Camellón Los Rozos, Vereda el Centro .............. 22 Figura 6. Georreferenciación Alcantarilla 4 - Camellón la Marandua, Vereda Alto Corozal ...... 23 Figura 7. Levantamiento topográfico - Camellón Fontecha Herrera 1 ......................................... 30 Figura 8. Levantamiento topográfico - Camellón Fontecha Herrera 2 ......................................... 31 Figura 9. Levantamiento topográfico - Camellón Los Rozos ....................................................... 31 Figura 10. Levantamiento topográfico - Camellón La Marandua ................................................ 32 Figura 11. Esquema Estructura Alcantarilla Vial ......................................................................... 34 Figura 12. Análisis del Modelo Alcantarilla ................................................................................. 34 Figura 13. Diseño Planta Placa Inferior ........................................................................................ 39 Figura 14. DESPIECE ACERO PLACA INFERIOR ALCANTARILLA .................................. 40 Figura 15. DESPIECE ACERO PLACA SUPERIOR ALCANTARILLA.................................. 41 Figura 16. DETALLE REFUERZO SOLERA ............................................................................. 41 Figura 17. DETALLE ALETA ..................................................................................................... 42 Figura 18. DESPIECE ACERO ALETA TRANSVERSAL ........................................................ 42 Figura 19. DESPIECE ACERO ALETA LONGITUDINAL....................................................... 43 Figura 20. DETALLE CARCAMO Y TAPA............................................................................... 43 Figura 21. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Fontecha Herrera 1 .............. 59.

(10) 10. LISTA DE TABLAS Tabla 1. Coordenadas Georreferenciación Puntos a Intervenir ........................................................... 23 Tabla 2. Esquema tipo de Alcantarilla de drenaje vial (sencilla y doble) ............................................ 33 Tabla 3. DOSIFICACIÓN POR M3 DE CONCRETO PARA UN CONCRETO DE 210 Kg/cm2 ... 52 Tabla 4. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín ............................................................................................................ 58 Tabla 5. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto - Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín ............................................................................................................ 59 Tabla 6. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Fontecha Herrera 2 ........................ 60 Tabla 7. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón La Marandua, Vereda Alto Corozal. ........................................................................................................................... 60 Tabla 8. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón La Marandua .................................. 61 Tabla 9. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón Los Rozos, Vereda El Centro.................................................................................................................................. 61 Tabla 10. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Los Rozos .................................... 62. LISTA DE FOTOGRAFÍAS Fotografía. 1. Estado Inicial Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín ....................... 26 Fotografía. 2. Estado Inicial Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín ....................... 27 Fotografía. 3. Estado Inicial Camellón Los Rozos, Vereda El Centro ......................................... 27 Fotografía. 4. Estado Inicial Camellón La marandua, Vereda Alto Corozal ................................ 28 Fotografía. 5. Socialización del Proyecto de Obra ....................................................................... 35 Fotografía. 6. Construcción Paso Vehicular Provisional Camellón Fontecha Herrera 1 .............. 36.

(11) 11. Fotografía. 7. Paso Vehicular Provisional Camellón Fontecha Hererra 1 .................................... 37 Fotografía. 8. Instalación Tubería PVC 24" Camellón La Marandua .......................................... 37 Fotografía. 9. Paso Vehicular Provisional Construido-Camellón La Marandua .......................... 38 Fotografía. 10. Localización y replanteo con Estación Total ....................................................... 39 Fotografía. 11. Figurado de Acero de refuerzo ............................................................................. 44 Fotografía. 12. Amarre de Acero de Refuerzo .............................................................................. 44 Fotografía. 13. Excavación Mecánica ........................................................................................... 45 Fotografía. 14. Excavación Manual para perfilar y revisar niveles .............................................. 46 Fotografía. 15. Excavación Mecánica, Camellón La Marandua ................................................... 46 Fotografía. 16. Vaciado y Colocación del Solado de Limpieza ................................................... 47 Fotografía. 17. Vaciado y Colocación Solado de Limpieza, Camellón Fontecha Herrera 2 ........ 48 Fotografía. 18. Fraguado capa de solado de limpieza ................................................................... 48 Fotografía. 19. Amarre parrilla de refuerzo placa inferior y solera .............................................. 49 Fotografía. 20. Amarre de Acero de Refuerzo de Muros y Aletas ............................................... 49 Fotografía. 21. Vista Lateral encofrado para posterior vaciado de concreto ................................ 50 Fotografía. 22. Vista Frontal encofrado ........................................................................................ 51 Fotografía. 23. Vaciado de Placa inferior - Camellón Fontecha Herrera 2 .................................. 53 Fotografía. 24. Vaciado y Colocación de Concreto ...................................................................... 53 Fotografía. 25. Vaciado y Colocación de Concreto Placa Superior ............................................. 54 Fotografía. 26. PRUEBA DE ASENTAMIENTO DEL CONCRETO (SLUMP) I.N.V. E – 404 – 07................................................................................................................................................... 54 Fotografía. 27. Toma de Muestras de Cilindros de Concreto ....................................................... 55 Fotografía. 28. Instalación de Tubería en concreto reforzado de 36" Clase III NTC 401 ............ 55.

(12) 12. Fotografía. 29. Alcantarilla Camellón Fontecha Herrera 1........................................................... 56 Fotografía. 30. Alcantarilla Camellón Fontecha Herrera 2........................................................... 56 Fotografía. 31. Conformación Canal de encole - Camellón Fontecha Herrera 1 ......................... 57 Fotografía. 32. Conformación Canal Descole - Camellón Los Rozos .......................................... 57 Fotografía. 33. Conformación de Taludes - Camellón Fontecha Herrera 1.................................. 63 Fotografía. 34. Tramo Vial Habilitado ......................................................................................... 63 Fotografía. 35. Conformación de Taludes - Camellón Los Rozos ............................................... 64 Fotografía. 36. Alcantarilla Construida - Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín ... 64 Fotografía. 37. Alcantarilla Construida - Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín ... 65 Fotografía. 38. Alcantarilla Construida - Camellón Los Rozos, Vereda el centro ....................... 65 Fotografía. 39. Alcantarilla Construida - Camellón La Marandua, Vereda Alto Corozal ............ 66.

(13) 13. 1. GLOSARIO. Infraestructura vial es el medio a través del cual se le otorga conectividad terrestre al país para el transporte de personas y de carga, permitiendo realizar actividades productivas, de servicios, de distracción y turísticas. Carretera o ruta: es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Drenaje Longitudinal: Sistema de drenaje longitudinal constituido por aquellos elementos que se desarrolla en forma paralela al eje de la carretera. Cunetas: Son canales abiertos construidos en los costados de las carreteras con el objetivo principal de recoger aguas de escorrentía procedentes de la calzada. Drenaje Transversal: Son aquellos elementos que transportan agua cruzando el eje de la carretera. Por lo general se realiza de manera perpendicular al eje y transportan el aporte de la cuenca que se encuentra aguas arriba de la vía en dirección aguas abajo. Alcantarillas: Son estructuras de evacuación de las aguas de escorrentía y su función es la de drenar corrientes de agua permanentes o estacionales. Encole: Estructura diseñada para reducir la velocidad y disipar la energía de los flujos de agua en la entrada de las obras de drenaje, y así entregar de manera segura el agua a la tubería de la alcantarilla..

(14) 14. Estructura de Entrada: Se refiere a todas las obras construidas con el fin de conducir el fujo hacia la tubería y de estabilizar el terraplén de la vía y/o el terreno natural tales como. Aletas, solado, muro cabezal, etc. Poceta o lavadero: Estructura que recibe el agua recolectada por las diferentes estructuras de drenaje longitudinal, especialmente cunetas. Muro Cabezal: Tiene como finalidad contener el material que sirve como estructura de la vía, así como de protección de la tubería. Aletas: Se utilizan para contener los taludes que conforman el terraplén de la vía y/o el terreno natural. Tubería: Puede ser de concreto o laminas metálicas, especialmente de acero. Tiene como finalidad garantizar la conducción del flujo de un lado al otro de la vía, evitando infiltraciones que puedan afectar los materiales que componen la estructura de pavimento. Estructura de salida: Se refiere a todas las obras construidas con el fin de entregar el flujo hacia el descole o sitio de vertimiento de las aguas y de estabilizar las zonas aledañas. Descole: Estructura diseñada para reducir la velocidad y disipar la energía de los flujos de agua en la salida de obras de drenaje y así entregar de manera segura el agua a canales naturales u otros no erosionables..

(15) 15. 2. RESUMEN. Este informe describe lo que se desarrolló en la práctica empresarial realizada por el estudiante de ingeniería civil de la Universidad Cooperativa de Colombia, en la empresa de construcción de obra civil CONSORCIO OBRAS DE DRENAJE, en donde por medio de la evaluación y seguimiento de la principal problemática, el crecimiento activo de los sectores agrícolas y ganaderos por parte de la población que reside en las zonas rurales y el deterioro en que se encuentran los diferentes camellones Municipio de Castilla la Nueva (Meta) por culpa de las temporadas de lluvia, que no permiten un óptimo acceso y precario transporte hacia sus viviendas y cultivos. Los siguientes aspectos plantean un reto para una buena planificación de los sistemas de transporte e infraestructura vial a nivel departamental y específicamente municipal, por tal razón es pertinente y oportuno la caracterización, formulación y seguimiento de las diferentes alternativas de drenaje para los camellones de las Veredas San Agustín, el Centro y Alto Corozal, contribuyendo en la generación de los proyectos que mitigan dicha problemática..

(16) 16. 3. INTRODUCCIÓN. El presente trabajo hace referencia a la Inspección Visual de los procesos constructivos de las obras de drenajes de los camellones de las Veredas san Agustín, El Centro y Alto Corozal del Municipio de Castilla la Nueva - Meta, que surge como proyecto para dar la satisfacción de cada uno de los sectores a intervenidos, por lo anterior y con el ánimo de dar cumplimiento a lineamientos técnicos, se conto con el acompañamiento de especialistas y profesionales idóneos en la ejecución del presente proyecto. Los diseños que se van a emplear en esta construcción los cuales son: Estudio de Suelos, Levantamiento Plan altimétrico, Estudio y Diseño Hidráulico y Diseño Estructural, de las Obras de Drenaje que se verán reflejadas en el día a día de la construcción para dar cumplimiento a dichas especificaciones técnicas. Esta acción busca contribuir al desarrollo, mejoramiento de la calidad y nivel de vida de la población, así como el crecimiento de los sectores agrícolas y ganaderos, en cada uno de los camellones de las Veredas san Agustín, El Centro y Alto Corozal del Municipio de Castilla la Nueva - Meta, al permitirles contar con la infraestructura vial optima y necesaria..

(17) 17. 4. OBJETIVOS. 4.1. Objetivo General. Realizar la inspección y evaluación visual de acuerdo a los procesos constructivos que se van a realizar en la construcción de las obras de drenajes de los camellones de las veredas San Agustín, El Centro y Alto Corozal del Municipio de Castilla la Nueva – Meta.. 4.2. Objetivos Específicos. •. Plantear alternativas en procesos de mejoramiento y reparación de los problemas identificados que se presentan en el día a día en la construcción de las obras de drenajes viales.. •. Realizar el seguimiento y control de acuerdo a los parámetros establecidos según las normas de construcción y los diseños establecidos para la construcción de las obras de drenaje de los camellones.. •. Cumplir con los estándares de calidad y seguridad en obra..

(18) 18. 5. JUSTIFICACIÓN. Este proyecto es una respuesta a las necesidades de la infraestructura vial de los habitantes de las zonas rurales de las Veredas San Agustín, El centro y Alto Corozal en el municipio de Castilla La Nueva, para la solución de las problemáticas viales y de drenaje, donde debido a las fuertes lluvias, los canales de riego y algunas aguas de escorrentías que circulan por las zonas aumentando su caudal y afectando de manera directa la estructura de los camellones produciendo baches y exposición de material grueso causando así un deterioro notable en estas vías. En consecuencia, las comunidades se exponen a riesgos potenciales de accidentabilidad en estos puntos debido a la peligrosidad de transitar por estas vías además de interrumpir el ágil tránsito de los vehículos dedicados a la producción agrícola de las zonas y el deterioro progresivo de estos camellones. El proyecto reúne las características, condiciones técnicas y operativas que aseguran el cumplimiento de sus metas y objetivos para el establecimiento de los parámetros y diseños que se van a establecer en la construcción de las obras de drenaje de los camellones de las veredas San Agustín, El Centro y Alto Corozal del municipio, además de estar comprometidos en la parte social con el cumplimiento al llamado que hace la comunidad para satisfacer sus necesidades proporcionando alternativas políticas, sociales y económicas que benefician el municipio de Castilla la Nueva y brinda a sus habitantes una mejor calidad de vida..

(19) 19. 6. MARCO REFERENCIAL El desarrollo de este proyecto, comprende la construcción de las obras de drenajes (Alcantarillas) de los camellones de las veredas San Agustín, El centro y Alto corozal del municipio de Castilla la Nueva – Meta permitiendo que la comunidad aledaña pueda obtener mejoramiento y bienestar.. 6.1. Marco Contextual Es esencial tener en cuenta aspectos físicos, ambientales, sociales, territoriales y de localización, que nos permita comprender más específicamente los procesos constructivos para cumplir a cabalidad con los diseños óptimos y sostenibles. El Municipio de Castilla la Nueva, está localizado en la margen derecha del río Guamal, a 55 Km de Villavicencio y a 12 Km de la vía troncal del llano. La altura de la ciudad es de 350 metros sobre el nivel del mar. El área municipal es de 50.728 km2 y está limitada al norte por los municipios de Acacias, al oriente por San Carlos de Guaroa, al sur por San Martin y al occidente por el municipio de Guamal. Geográficamente el municipio de Castilla La Nueva está situado en la llanura oriental, zona adyacente al piedemonte de la cordillera oriental, en la región Orinoquía. El municipio de Castilla La Nueva, pertenece a la cuenca hidrográfica del Orinoco, que involucra todas las aguas que confluyen a este río, incluidas las que nacen en la parte más alta de la cordillera oriental y como región natural, la extensión solo se circunscribe a las tierras planas, comúnmente llamadas llanos orientales, que tienen un área de 230.967 kilómetros cuadrados y.

(20) 20. representan un 20.2% del territorio nacional. La Orinoquía Colombiana presenta seis ecosistemas: el piedemonte, la Orinoquía inundable, la Orinoquía no inundable, el andén Orinoquense, la serranía de la macarena y la selva de transición. El municipio de Castilla La Nueva se encuentra en el piedemonte llanero.. Figura 1. Localización del Departamento del Meta en Colombia. Fuente: Sociedad Geográfica de Colombia. Atlas de Colombia, IGAC. 2002..

(21) 21. Figura 2. Localización del Municipio de Castilla la Nueva en el Departamento del Meta. Fuente: Sociedad Geográfica de Colombia. Atlas de Colombia, IGAC. 2002. Figura 3. Georreferenciación Puntos a Intervenir en el Municipio de Castilla la Nueva. Fuente: Google Earth.

(22) 22. Figura 4. Georreferenciación Alcantarilla 1 y 2 - Camellón Fontecha Herrera, Vereda San Agustín. Fuente: Google Earth Figura 5. Georreferenciación Alcantarilla 3 – Camellón Los Rozos, Vereda el Centro. Fuente: Google Earth.

(23) 23. Figura 6. Georreferenciación Alcantarilla 4 - Camellón la Marandua, Vereda Alto Corozal. Fuente: Google Earth. Tabla 1. Coordenadas Georreferenciación Puntos a Intervenir ID NORTE OESTE 1. 3°51'18.65". 73°42'8.18. 2. 3°51'18.21". 73°42'19.09". 3. 3°49'3.46". 73°40'12.46". 4. 3°44'28.57". 73°29'20.28". Fuente: Propia. DESCRIPCIÓN. ALCANTARILLA 1 – CAMELLON FONTECHA HERRERA, VEREDA SAN AGUSTIN ALCANTARILLA 2 – CAMELLON FONTECHA HERRERA, VEREDA SAN AGUSTIN ALCANTARILLA 3 – CAMELLON LOS ROZOS, VEREDA EL CENTRO ALCANTARILLA 4 – CAMELLON LA MARANDUA, VEREDA ALTO COROZAL.

(24) 24. 6.2. Marco de Antecedentes. El municipio de Castilla la Nueva se caracteriza por ser un municipio que participa activamente en los sectores de la agricultura y la ganadería siendo un referente dentro de los procesos de producción y participación en el mercado agrícola del departamento, con el fin de invertir recursos en el mejoramiento de las vías rurales del municipio y comunicación de los camellones donde se extraen las principales materias primas que se comercializan en los diferentes centros poblados, adelantó en años anteriores el contrato 202 de 2013, el cual constó de la rehabilitación de los camellones en las veredas de San Agustín, Violetas, Centro, Caño grande, San Antonio, Turuy, Arenales y San Lorenzo, brindado a dichas comunidades de estas zonas un mejor acceso y facilidad al transporte hacia sus viviendas y cultivos. Pero lastimosamente debido a las fuertes lluvias que aumentan el caudal de los canales de riego y aguas de escorrentía que circulan estas zonas, y a la evidente inexistencia de obras de drenaje transversal para el manejo hidráulico de dichos caudales, surgen situaciones que afectan de manera directa la estructura de los camellones produciendo baches y exposición del material grueso causando así un deterioro notable en estas vías terciarias. Debido a esto las comunidades se exponen a riesgos potenciales de accidentabilidad debido a la peligrosidad que resulta por transitar por estas zonas, además de interrumpir el flujo vehicular que demandan estas vías dedicadas a la producción agrícola y el deterioro progresivo de la inversión realizada en dichos camellones. Por esto se hace necesario la construcción de obras de drenajes de los camellones del municipio de Castilla la Nueva – Meta”, el cual brindará al municipio las estructuras de drenajes apropiadas para mitigar las afectaciones realizadas por estas aguas provenientes de las distintas áreas aferentes y además de realizar la construcción de estas estructuras de drenaje transversal y longitudinal en las zonas anteriormente mencionadas..

(25) 25. 6.3. Marco legal o Normativo. 6.3.1. Legales Articulo 2.2.1.1.2.1.1. del Decreto 1082 de 2015 Gestión de requisitos y documentos previos para el “ESTUDIO, DISEÑO Y CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJES DE LOS CAMELLONES DEL MUNICIPIO DE CASTILLA LA NUEVA – META”. Nombre del proyecto: CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE VÍAS. Ley 30 de 1992, Ley 100 de 1993 (En especial el articulo 247), Decreto 55 de 2015 CONVENIO DE PRACTICAS 10-2018.013 CELEBRADO ENTRE LA UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Y CONSORCIO OBRAS DE DRENAJE. 6.3.2. Normatividad Técnica Aplicable Manual de drenaje para carreteras, elaborado en diciembre de 2009, y publicado en el año 2011, por el Instituto Nacional de Vías. Especificaciones Técnicas del Invias Norma Sismo Resistente 2010 NSR-10 NUEVA RESOLUCIÓN 0330 DE 2017 – REGLAMENTO TÉCNICO – RAS.

(26) 26. 7. PRACTICA SOCIAL, EMPRESARIAL O SOLIDARIA 7.1.Inspección Visual y Verificación del estado inicial de los sitios a intervenir Como punto de partida, se procedió a realizar la inspección visual y verificación del estado inicial de los puntos a intervenir, en donde se corrobora la problemática actual, evidenciando aguas de escorrentías superficial que afectan de manera directa la estructura de los camellones produciendo baches y exposición de material grueso causando así un deterioro notable en estas vías, además de observar empozamiento de agua y estructuras de drenaje transversal en estado de deterioro.. Fotografía. 1. Estado Inicial Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín. Fuente: Propia.

(27) 27. Fotografía. 2. Estado Inicial Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín. Fuente: Propia Fotografía. 3. Estado Inicial Camellón Los Rozos, Vereda El Centro. Fuente: Propia.

(28) 28. Fotografía. 4. Estado Inicial Camellón La marandua, Vereda Alto Corozal. Fuente: Propia. 7.2. Acompañamiento en la verificación de los estudios, diseños y cantidades de obra. Una vez realizada la inspección visual inicial en campo, se procede a realizar el acompañamiento en la verificación de los estudios, diseños y cantidades de obra con el equipo de especialistas y profesionales vinculado del proyecto. Estudio de Suelos: Se contemplo el diseño y construcción de obras de drenaje de los camellones en zona rural del Municipio de Castilla La Nueva; esta obra está considerada dentro del Grupo I “Estructuras de ocupación Normal”, según las Normas NSR - 10. EXPLORACION DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS.

(29) 29. Para investigar las propiedades geotécnicas, las características físicas y propiedades mecánicas del subsuelo, se realizaron cuatro (04) sondeos a cielo abierto, con Equipo de Percusión y Perforación Manual, acoplado para Prueba de Penetración Estándar. La profundidad y numero de sondeos se estableció según el Código Colombiano de Construcciones Sismoresistentes (NSR 10); se establece cuatro (04) sondeos a 6.00 mts de profundidad. En la perforación se registraron las condiciones estratigráficas del subsuelo y se recuperaron simultáneamente muestras representativas a diferentes profundidades. En las capas de suelo se hizo ensayo de penetración estándar SPT, con la recuperación de muestras en tubo partido y muestreador de ventana lateral. Las muestras obtenidas durante la exploración se identificaron visualmente en campo, se empacaron y rotularon debidamente para llevarlos a Laboratorio en donde se seleccionaron representativamente para realizar los ensayos correspondientes. Dentro de las recomendaciones del Estudio de Suelos realizado por INGEGAR INGENIERIA SAS. Responsable el Ingeniero HECTOR FERNANDO GARCIA, se establece una carga de falla de 1.21 Kg/cm2 para una profundidad de cimentación de 0.55 mts, (seguir recomendaciones según estudio de suelos). Levantamiento Topográfico: Este trabajo consistió en realizar el levantamiento plani-altimétrico de cada uno de los puntos donde hay la necesidad de realizar obras de drenaje donde se presentan problemas de inundación, con un área promedio de una hectárea (1 Ha) alrededor del punto de interés. Para la realización de estos levantamientos se utilizaron los siguientes equipos:.

(30) 30. •. GPS NAVEGADOR GARMIN ETREX, Este con el fin de darle coordenadas reales amarradas al sistema de coordenadas Magna – Sirgas del Instituto Geográfico Agustin Codazzi.. •. ESTACION TOTAL NOKON DTM 720. •. ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS DE LA ESTACION, Estos son prismas con su portaprismas, trípode, bastones, radios de comunicación, computador.. Figura 7. Levantamiento topográfico - Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: (Topógrafo -Jaime Gutiérrez González, 2018).

(31) 31. Figura 8. Levantamiento topográfico - Camellón Fontecha Herrera 2. Fuente: (Topógrafo -Jaime Gutiérrez González, 2018) Figura 9. Levantamiento topográfico - Camellón Los Rozos. Fuente: (Topógrafo -Jaime Gutiérrez González, 2018).

(32) 32. Figura 10. Levantamiento topográfico - Camellón La Marandua. Fuente: (Topógrafo -Jaime Gutiérrez González, 2018). Estudio y Diseño Hidráulico: Se plasma el estudio hidrológico, de las obras de drenaje de las vías terciarias, de los camellones a intervenir en el municipio de Castilla La Nueva, el cual permitirá definir los caudales de diseño de cada obra de drenaje, y el estudio hidráulico con el cual se determina la capacidad de conducción de las estructuras de drenaje. Parámetros de Diseño: Análisis de Precipitación – Curvas IDF, Estimación de Caudales, Áreas Aferentes de drenaje, Periodo de Retorno, Coeficiente de Escorrentía, Intensidad de Lluvia, Caudal de Diseño. Se presenta entonces, el cuadro de resumen de dimensionamiento de las estructuras de acuerdo al análisis hidráulico realizado a las estructuras proyectadas..

(33) 33. Tabla 2. Esquema tipo de Alcantarilla de drenaje vial (sencilla y doble) ESTR No Sector Ubicación Caudal (l/s). Diámetro (in). ALC. 1. Obras de drenaje Alcantarilla Vereda San Agustín Camellón Fontecha Herrera 1. 244.3. 36. ALC. 2. Obras de drenaje Alcantarilla Vereda San Agustín Camellón Fontecha Herrera 2. 171.1. 36. ALC. 3. Obras de drenaje Alcantarilla Vereda El Centro Camellón Los Rozos. 135.10. 36. ALC. 4. Obras de drenaje Alcantarilla Vereda Alto Corozal Camellón La Marandua. 208.8. 36. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Recursos Hidráulicos Héctor Hugo Herrera, 2018). Diseño estructural: Se trata de elaborar el diseño de cada uno de los elementos que conforman el proyecto ESTUDIO DISEÑO Y CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE DE LOS CAMELLONES DEL MUNICIPIO DE CASTILLA LA NUEVA-META, con revisión y diseño Hidráulico realizado por el Ingeniero Héctor Hugo Herrera , al cual se le realiza el presente diseño que consta de una alcantarilla circular de 36” en concreto reforzado, con muros y placas en concreto reforzado a lo largo de la alcantarilla, con su cabezote, solera y aletas en concreto reforzado, y se encuentra localizados en los diferentes puntos del municipio de Castilla La Nueva. El diseño se ajusta en un todo a la mencionada norma en especial lo concerniente al Titulo C – Concreto estructural del reglamento colombiano de construcción sismo resistente NSR-10. La cimentación se diseñó con base en las recomendaciones del Estudio de Suelos realizado por INGEGAR INGENIERIA SAS. Responsable el Ingeniero HECTOR FERNANDO GARCIA el cual establece una carga de falla de 1.21 Kg/cm2 para una profundidad de cimentación de 0.55.

(34) 34. mts, (seguir recomendaciones según estudio de suelos). Además de lo anterior se adjunta la siguiente información: Método Utilizado: Estado límite de la resistencia. Materiales especificados: Concreto f’c=21 Mpa. Acero fy = 420MPa (ø> 3/8"). Módulo de elasticidad: fc: 21 MPA E: 21538105.77 KN-m Figura 11. Esquema Estructura Alcantarilla Vial. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). Figura 12. Análisis del Modelo Alcantarilla. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018).

(35) 35. 7.3. Socialización del Proyecto con la comunidad. Una vez revisada la documentación referente a estudios, diseños y cantidades de obra y antes de iniciar labores constructivas, se realizó la socialización del Proyecto con la comunidad beneficiada y demás población del municipio de Castilla La Nueva, con el fin de dar a conocer el alcance del proyecto, aclarar dudas y recibir sugerencias. Dicha socialización se llevó a cabo en el salón comunal de la vereda Cacayal el 06 de Julio de 2018.. Fotografía. 5. Socialización del Proyecto de Obra. Fuente: Propia.

(36) 36. 7.4. Inspección visual y evaluación de los procesos constructivos 7.4.1. Construcción Pasos Vehiculares Provisionales Esta actividad consistió en el acondicionamiento y construcción de pasos vehiculares provisionales, compuestos por tubería PVC de 24” protegidas con sacos de material y una capa de 20 cm de material granular de rio tamaño máximo de partículas de 2” que conforma la estructura de rodamiento temporal, teniendo en cuenta la intervención de la franja transversal de la vía en la construcción de las alcantarillas en cada uno de los sectores.. Fotografía. 6. Construcción Paso Vehicular Provisional Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: Propia.

(37) 37. Fotografía. 7. Paso Vehicular Provisional Camellón Fontecha Hererra 1. Fuente: Propia Fotografía. 8. Instalación Tubería PVC 24" Camellón La Marandua. Fuente: Propia.

(38) 38. Fotografía. 9. Paso Vehicular Provisional Construido-Camellón La Marandua. Fuente: Propia. 7.4.2. Localización y Replanteo Luego de conformar los pasos provisionales, ciñéndose a los planos de entrada del proyecto, se localizaron los mojones correspondientes a los deltas, esto con el fin de amarrarse a las coordenadas levantadas inicialmente, adicional a ello se realizo el replanteo por medio de puentes e hilos templados identificando los ejes de construcción..

(39) 39. Fotografía. 10. Localización y replanteo con Estación Total. Fuente: Propia Figura 13. Diseño Planta Placa Inferior. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018).

(40) 40. 7.4.3. Figurado y Amarre de Acero Esta actividad consistió en el almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de barras de acero corrugado de diámetros 3/8” para flejes y ½” para el resto de refuerzo de la estructura de concreto, en concordancia con el despiece de aceros del diseño estructural, dicho material cumplió con las normas NTC 161, NTC 248 Y NTC 2289; AASHTO M-31 y ASTM A-706, según certificado de calidad aportado por el proveedor.. Figura 14. DESPIECE ACERO PLACA INFERIOR ALCANTARILLA. (4A) #4 0.41 C/.20 SON 8. (4B) #4 0.76 C/.20 SON 8 2H. 2G. 2F. 2E. 2D. 2C. (4C) #4 1.10 C/.20 SON 8. 2B. 2A. 2A. 2A. 2A. 1A. 4D) #4 1.45 C/.20 SON 8 1A. 41.82 C/.20 SON 8 1B. 1.90 C/.20 SON 8. 1C 1D 1E 1F. PLACA INFERIOR .15. 8.05. .15. (1A) #4 8.35 C/.20 SON 14. .17. 1.51. .17. (2A) #4 1.85 C/.20 SON 52 .15. .15. 1.35. .17. (1B) #4 1.65 C/.20 SON 8. 1.65. .17. (2B) #4 2.0 C/.20 SON 4. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018) .15. .17. .15. 1.15. .17 .15. .17. 2.45. .17. (2D) #4 2.80 C/.20 SON 4. .15. 0.95. 2.05. (2C) #4 2.40 C/.20 SON 4. (1C) #4 1.45 C/.20 SON 8. (1D) #4 1.25 C/.20 SON 8. .17. 2.85. .17. (2E) #4 3.2 C/.20 SON 4 .15. .17. .15. 0.75. 3.25. .17. (2F) #4 3.6 C/.20 SON 4. (1E) #4 1.05 C/.20 SON 8 .17. 3.65. .17. (2G) #4 4.0 C/.20 SON 4 .15 0.55. .15. (1F) #4 0.85 C/.20 SON 8. .17. 4.05 (2H) #4 4.4 C/.20 SON 4. DETALLE DE REFUERZO SOLERA. .17.

(41) 41. Figura 15. DESPIECE ACERO PLACA SUPERIOR ALCANTARILLA. 8 8. 8. 9 8. 6 .15. .15. 5.35 (9) #4 5.65 C/.20 SON 14 .17. 1.51. .17. (8) #4 1.85 C/.20 SON 52. PLACA SUPERIOR. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). Figura 16. DETALLE REFUERZO SOLERA DETALLE GUARDA RUEDA. 4#4. Fleje #3C/.20. (5). 4#4. Fleje #3 C/0.39. 4#4. Fleje #3 C/0.39. DETALLE VIGA DENTELLON. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). DETALLE DE REFUERZO SOLERA.

(42) .30. .60. .30 .30. .95. .30 .30 .30. 1.3. .30. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018) .30. 1.4. .30. (3I) #4 1.85 C/.20 SON 8. 1.55. (3H) #4 1.7 C/.20 SON 8. 3H. (3G) #4 1.6 C/.20 SON 8. 3F. 1.2. 3E 3G. (3F) #4 1.5 C/.20 SON 8. 3C 3D. 1.05. 4E. (3E) #4 1.35 C/.20 SON 8. 3B. (3D) #4 1.25 C/.20 SON 8. 3A. (3C) #4 1.15 C/.20 SON 8. .85. (3B) #4 1.0 C/.20 SON 8. .70. (3A) #4 .90 C/.20 SON 8. (3I) #4 1.85 C/.20 SON 8. 1.55. (3H) #4 1.7 C/.20 SON 8. 42. Figura 17. DETALLE ALETA. 4A. 4B. 4C. 4D 3I. 4F. 4F. .30. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). ALETA. Figura 18. DESPIECE ACERO ALETA TRANSVERSAL.

(43) 43. Figura 19. DESPIECE ACERO ALETA LONGITUDINAL (4A) #4 0.41 C/.20 SON 8. (4B) #4 0.76 C/.20 SON 8. (4C) #4 1.10 C/.20 SON 8. (4D) #4 1.45 C/.20 SON 8. (4E) #41.82 C/.20 SON 8. (4F) #3 1.90 C/.20 SON 8. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). Figura 20. DETALLE CARCAMO Y TAPA. .20. (1 0) # .8 4 0 1. 20 SO N. 8. 0.30. 1.70. tubo en concreto reforzado 36". (6) #4 2.30 C/.20 SON 84. material de relleno seleccionado t: 2" .20. (11) #4 1.90 SON 8 .20. .20. (1 2) # .4 4 0 0. 80 SO .20 N 8. concreto de limpieza 0.30. .15. 5.35. .15. (7) #4 5.65 C/.20 SON 32. TAPA CARCAMO CORTE CARCAMO. Fuente: (Ing. Civil – Especialista en Estructuras William A. Medina, 2018). 1.50. .20.

(44) 44. Fotografía. 11. Figurado de Acero de refuerzo. Fuente: Propia. Fotografía. 12. Amarre de Acero de Refuerzo. Fuente: Propia.

(45) 45. 7.4.4. Excavación Mecánica y Manual Después que se realizó el replanteo y que cumpla con las especificaciones técnicas del proyecto se proviene al proceso de excavación, a medida que va avanzando la excavación se tendrá en cuenta que cumpla con los parámetros de diseño de acuerdo a los planos estructurales y a las siguientes especificaciones técnicas. •. Consultar y verificar recomendaciones del estudio de suelos que se realizaron.. •. Consultar y verificar procesos constructivos de planos estructurales.. •. Verificar niveles inferiores de excavación y coordinar con los niveles de la placa inferior y dentellones.. •. Cargar y retirar los sobrantes. •. Verificar los niveles finales de la placa inferior y dentellones.. Fotografía. 13. Excavación Mecánica. Fuente: Propia.

(46) 46. Fotografía. 14. Excavación Manual para perfilar y revisar niveles. Fuente: Propia. Fotografía. 15. Excavación Mecánica, Camellón La Marandua. Fuente: Propia.

(47) 47. 7.4.5. Solado de Limpieza Concreto pobre de limpieza. Este concreto tiene una resistencia de 2000 PSI según la dosificación empleada en la norma de diseño del proyecto, se aplica una capa con un espesor de 5 cm, este concreto se aplica al fondo de las excavaciones con el fin de proteger el piso donde se va a realizar la cimentación y el refuerzo, esté concreto pobre de limpieza o solado también llamado, protege la cimentación de contaminaciones o alguna alteración que nos pueda producir el suelo.. Fotografía. 16. Vaciado y Colocación del Solado de Limpieza. Fuente: Propia.

(48) 48. Fotografía. 17. Vaciado y Colocación Solado de Limpieza, Camellón Fontecha Herrera 2. Fuente: Propia. Fotografía. 18. Fraguado capa de solado de limpieza. Fuente: Propia.

(49) 49. 7.4.6. Montaje Acero de Refuerzo Luego del fraguado de la capa de solado, se procedió al montaje y amarre del acero de refuerzo constituido por el armado de la parrilla de refuerzo de la placa inferir, soleras y dentellon de las alcantarillas. Fotografía. 19. Amarre parrilla de refuerzo placa inferior y solera. Fuente: Propia Fotografía. 20. Amarre de Acero de Refuerzo de Muros y Aletas. Fuente: Propia.

(50) 50. 7.4.7. Vaciado y Colocación de concreto de 3000 PSI, para Placas, Muros y Aletas Antes de realizar el vaciado de concreto de cada una de las partes que componen la alcantarilla, se realizo y verifico el correcto ensamble de todas las formaletas, mediante cerchas y parales que permitieron el buen apuntalamiento de la formaleta de madera, esto con el fin de ofrecer la suficiente resistencia para contener la mezcla en concreto.. Fotografía. 21. Vista Lateral encofrado para posterior vaciado de concreto. Fuente: Propia.

(51) 51. Fotografía. 22. Vista Frontal encofrado. Fuente: Propia. El proceso de preparación de concreto, se realizó en sitio de acuerdo al diseño de mezcla proporcionado por el CONSORCIO OBRAS DE DRENAJE y elaborado por INGELABS LTDA INGENIERIA-LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS LTDA, dosificación para un concreto de 3000 PSI, teniendo en cuenta el tipo de agregados y calidad del cemento..

(52) 52. Tabla 3. DOSIFICACIÓN POR M3 DE CONCRETO PARA UN CONCRETO DE 210 Kg/cm2. Fuente: (INGELABS LTDA INGENIERIA-LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS LTDA, 2018).

(53) 53. Fotografía. 23. Vaciado de Placa inferior - Camellón Fontecha Herrera 2. Fuente: Propia. Fotografía. 24. Vaciado y Colocación de Concreto. Fuente: Propia.

(54) 54. Fotografía. 25. Vaciado y Colocación de Concreto Placa Superior. Fuente: Propia Fotografía. 26. PRUEBA DE ASENTAMIENTO DEL CONCRETO (SLUMP) I.N.V. E – 404 – 07. Fuente: Propia.

(55) 55. Fotografía. 27. Toma de Muestras de Cilindros de Concreto. Fuente: Propia 7.4.8. Instalación de tubería en concreto reforzado 36" CLASE III NTC 401 Luego de haber desformaleteado muros y aletas en las alcantarillas, se procedió a realizar la instalación de la tubería en concreto reforzado de 36”, Clase III según la NTC 401, conexión con los cabezales y construcción de juntas de los tubos mediante un mortero impermeabilizado. Fotografía. 28. Instalación de Tubería en concreto reforzado de 36" Clase III NTC 401. Fuente: Propia.

(56) 56. Fotografía. 29. Alcantarilla Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: Propia. Fotografía. 30. Alcantarilla Camellón Fontecha Herrera 2. Fuente: Propia.

(57) 57. 7.4.9. Conformación de canales de encole y descole Una vez terminadas las labores constructivas propias de las alcantarillas, se procedió a realizar la conformación de los canales de encole y descole, esto con el fin de habilitar el fluido y mejorar las características hidráulicas de estas estructuras. Fotografía. 31. Conformación Canal de encole - Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: Propia. Fotografía. 32. Conformación Canal Descole - Camellón Los Rozos. Fuente: Propia.

(58) 58. 7.4.10. Evaluación de los resultados de laboratorio Durante la ejecución del proyecto se realizaron ensayos de resistencia a la compresion en cilindros de concreto para corroborar las propiedades de la mezcla realizada en obra; donde se evidencia que las estructuras construidas en obra cumplen con la resistencia de diseño. Los resultados del ensayo INV E-401-07 NTC 673 se usan como base para el control de calidad de las operaciones de dosificación, mezclado y colocación del concreto. La relación de la resistencia f`c con respecto al tiempo se evalúa en periodos de 7, 14, y 28 días proyectando conseguir la resistencia diseñada. Los resultados obtenidos de los elementos que componen cada una de las alcantarillas construidas en cada sector se exponen a continuación:. Tabla 4. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín EDAD. RESITENCIA DE DISEÑO. RESISTENCIA PLACA INFERIOR. MUROS. PLACA SUPERIOR. DIAS. P.S.I. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. 7. 3000. 2227.0. 74.2%. 2143.6. 71.5%. 2123.2. 70.8%. 14. 3000. 3079.3. 102.6%. 3016.3. 100.5%. 3027.4. 100.9%. 28. 3000. 3579.5. 119.3%. 3533.2. 117.8%. 3598.0. 119.9%. Fuente: Propia.

(59) 59. Figura 21. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: Propia. Tabla 5. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto - Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín EDAD. RESITENCIA DE DISEÑO. RESISTENCIA PLACA INFERIOR. MUROS. PLACA SUPERIOR. DIAS. P.S.I. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. 7. 3000. 2188.1. 72.9%. 2175.1. 72.5%. 2132.5. 71.1%. 14. 3000. 3038.5. 101.3%. 2979.2. 99.3%. 3120.0. 104.0%. 28. 3000. 3520.2. 117.3%. 3347.9. 111.6%. 3522.1. 117.4%. Fuente: Propia.

(60) 60. Tabla 6. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Fontecha Herrera 2. Fuente: Propia. Tabla 7. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón La Marandua, Vereda Alto Corozal. EDAD. RESITENCIA DE DISEÑO. RESISTENCIA PLACA INFERIOR. MUROS. PLACA SUPERIOR. DIAS. P.S.I. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. 7. 3000. 2227.0. 74.2%. 2028.8. 67.6%. 2227.2. 74.2%. 14. 3000. 3077.4. 102.6%. 2975.5. 99.2%. 3077.8. 102.6%. 28. 3000. 3468.3. 115.6%. 3453.5. 115.1%. 3470.3. 115.7%. Fuente: Propia.

(61) 61. Tabla 8. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón La Marandua. Fuente: Propia. Tabla 9. Resultados Resistencia a la Compresión de Cilindros en concreto- Camellón Los Rozos, Vereda El Centro EDAD. RESITENCIA DE DISEÑO. RESISTENCIA PLACA INFERIOR. MUROS. PLACA SUPERIOR. DIAS. P.S.I. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. P.S.I. PORCENTAJE. 7. 3000. 2186.2. 72.9%. 2154.7. 71.8%. 2419.7. 80.7%. 14. 3000. 2793.9. 93.1%. 2955.1. 98.5%. 3166.3. 105.5%. 28. 3000. 3459.1. 115.3%. 3407.1. 113.6%. 3453.5. 115.1%. Fuente: Propia.

(62) 62. Tabla 10. Relación Resistencia Vs Tiempo Resultados Camellón Los Rozos. Fuente: Propia La resistencia del concreto aumenta considerablemente en la edad inicial alcanzado en promedios 90% en los primero 14 días, y llega a alcanzar el 99% al llegar los 28 días, pero después de los 28 días el concreto sigue adquiriendo mayor resistencia, aunque esta ya es mínima en comparación de los primero días, cabe resaltar que todo depende de la calidad de los materiales, dosificación y tiempo de curado de las muestras, se concluye de acuerdo a los resultados obtenidos, todo los sectores contaron con una resistencia optima en el rango de 100%-120% con respecto a la resistencia de diseñado, para este caso un concreto de 3000 psi (20,7 Mpa) elaborado en obra.. 7.4.11. Conformación de tramos viales finales Esta actividad consisitio en el suministro e instalacion de relleno con material de rio de tamaño maximo de particulas de 2”, con posterior compactacion en capas de 20 cm, esto con el fin de restablecer el transito vehicular y peatonal en cada uno de los sectores intervenidos, cabe realsatar que dicha actividad se realizo una vez se conocieron los optimos resultados de la resistencia en los ensayos de laboratorio..

(63) 63. Fotografía. 33. Conformación de Taludes - Camellón Fontecha Herrera 1. Fuente: Propia Fotografía. 34. Tramo Vial Habilitado. Fuente: Propia.

(64) 64. Fotografía. 35. Conformación de Taludes - Camellón Los Rozos. Fuente: Propia 7.5. Estado Final de Los Sitios Intervenidos Fotografía. 36. Alcantarilla Construida - Camellón Fontecha Herrera 1, Vereda San Agustín. Fuente: Propia.

(65) 65. Fotografía. 37. Alcantarilla Construida - Camellón Fontecha Herrera 2, Vereda San Agustín. Fuente: Propia Fotografía. 38. Alcantarilla Construida - Camellón Los Rozos, Vereda el centro. Fuente: Propia.

(66) 66. Fotografía. 39. Alcantarilla Construida - Camellón La Marandua, Vereda Alto Corozal. Fuente: Propia.

(67) 67. 8. CONCLUSIONES. Por medio de la inspección visual de los procesos constructivos de las obras de drenajes de los camellones de las veredas San Agustín, el Centro y Alto Corozal del municipio de Castilla la Nueva - Meta pude conocer y contemplar los factores y necesidades, llevando a cabo los objetivos propuestos con el fin de formular alternativas para prestar soluciones adecuadas a los problemas que en cada uno de los sectores se presentaron en el día a día en la construcción de las Alcantarillas. Es de Vital importancia, que durante los procesos de planificación de infraestructura vial, se realicen con toda la seriedad pertinente, revisión de estudios y diseños, y visitas técnicas de reconocimiento de los puntos a intervenir, ya que las obras de arte construidas, me permitieron observar y apreciar la magnitud e impacto que tiene la carencia de este tipo de estructuras dentro de la malla vial nacional, departamental, municipal y veredal, representan el estancamiento de los sectores agrícolas, avícolas, piscícolas y ganaderos, afectando directa e indirectamente el costo de vida de los consumidores. Las buenas prácticas constructivas, así como el seguimiento y aseguramiento de la calidad en todos los aspectos dentro de las obras civiles, en específico la construcción estas estructuras, me permitió corroborar y evidenciar que la trazabilidad operacional depende en gran medida en cada uno de los actores dentro del proyecto, desde la solicitud a tiempo de materiales, como del envió oportuno de los mismos, marcan gran incidencia en los lapsos contractuales que se adquiere y por ende se ven reflejados en el buen porcentaje de avance de obra con respecto a lo programado y proyectado, por ende me permito concluir que todos jugamos un papel importante en los resultados en cualquier proyecto y me permito felicitar al CONSORCIO OBRAS DE DRENAJE por contar con un excelente equipo de trabajo..

(68) 68. 9. RECOMENDACIÓNES. Debe tenerse en cuenta que existen dos aspectos principales para el adecuado funcionamiento de las alcantarillas relacionado con el paso del flujo a través de ella. El primero son las características físicas de la propia alcantarilla como son: la pendiente del conducto, rugosidad de la superficie y principalmente su diámetro, estos condicionan la capacidad de conducción regular o buena del flujo a través del conducto. Pero un segundo aspecto tiene que ver con las condiciones externas a la salida del flujo de la alcantarilla, entre las que se encuentran las condiciones del terreno al descole, áreas muy enmalezadas, y obstruidas por tierra; así mismo, el canal de recepción y evacuación de las aguas de la alcantarilla, hacia aguas abajo, es decir canales de escorrentía (cunetas o canales naturales). Lo anterior ocasiona, obstrucción del flujo a la salida de la alcantarilla, por tanto, la baja velocidad del flujo de agua, lo cual permite la acumulación de sedimentos dentro de la misma alcantarilla, dado que el mismo flujo no puede hacer su función de autolimpieza; de esta manera todo se va volviendo progresivo, hasta llegar al punto en que la alcantarilla se vuelve ineficiente en su funcionamiento de conducción. Como principal medida de mitigación y/o prevención de esta situación, es la de realizar actividades de mantenimiento y limpieza periódica dentro de la alcantarilla y en el área de encole y descole de esta, así como, el mantenimiento del canal receptor de sus aguas o punto de descarga de estas..

(69) 69. 10. BIBLIOGRAFÍA. CONSORCIO ALFA, Manual de drenaje para Carreteras, Revisado y Publicado por Instituto Nacional de Vías, Colombia, diciembre de 2009. ALCAZAR LTDA, Especificaciones para construcción de Carreteras, Revisado y Publicado por Instituto Nacional de Vías, Colombia,15 de agosto de 2007 GRUPO TÉCNICO CONVENIO 587 DE 2003, Manual de inspección de drenajes, Revisado y Publicado por Instituto Nacional de vías, Colombia, octubre de 2006. INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CERTIFICACIÓN (ICONTEC), Documentación. Presentación de tesis, trabajos de grado y otros trabajos de investigación, NTC 1486, Colombia, julio 23 de 2008, 36 p..

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