Formación CESVIMAP GOLPES ESTÁTICOS EN MOTOCICLETAS 04.PM.20.11

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GOLPES

ESTÁTICOS

EN

MOTOCICLETAS

04.PM.20.11

Formación CESVIMAP

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Golpes estáticos en motocicletas ■ 04.PM.20.11

Índice

1. Objetivo ... 3

2. Motocicletas ... 4

3. Metodología ... 6

4. Caídas sin accesorios de las motocicletas por su lateral izquierdo ... 7

5. Caídas sin accesorios de las motocicletas por su lateral derecho ... 27

6. Caídas con accesorios de las motocicletas por su lateral izquierdo ... 45

7. Caídas con accesorios de las motocicletas por su lateral derecho ... 66

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1. Objetivo

Es muy frecuente la reclamación de daños en motocicletas con éstas en estático.

Ante tal hecho, CESVIMAP ha realizado una serie de experiencias reales sobre distintas motocicletas con el fin de facilitar, a través de los datos obtenidos, la labor de los encargados de valorar los daños de motocicletas bajo esta circunstancia.

Así se podrá conocer la relación de las piezas que más comúnmente se ven afectadas en este tipo de siniestro. Además, se obtendrán los costes de la reparación de cada uno de los casos y, por último, será posible observar la eficacia de aquellos accesorios protectores que, bien de manera original o bien de forma alternativa, se montan en la motocicleta y si ello tiene influencia con los costes de reparación de los daños que se producen en parado.

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2. Motocicletas

La experiencia se realiza tomando como base tres motocicletas, cada una de las cuales con características totalmente distintas a las demás, en cuanto a su conformalidad y al uso para el que está concebida.

Se elije una motocicleta de las denominadas “Sport”, cuyas características estructurales están basadas en un bastidor metálico, fabricado en acero o en aluminio en la mayoría de los casos, que une la fijación de la suspensión delantera con el anclaje del basculante, y recubierto todo él de carenados de protección aerodinámica, cuya finalidad es la mejora de la velocidad máxima. El resto de componentes que incorpora van destinados a conseguir mayores prestaciones en cuanto a velocidad, lo cual hace que su precio sea elevado.

Para el presente proyecto se ha elegido una motocicleta Yamaha, modelo YZF R6 ´08.

Otra de las motocicletas elegidas es el modelo Suzuki VL 800 C Intruder K8, que pertenece al tipo de las denominadas “Custom”, cuyas características difieren totalmente de las del modelo “Sport”, descritas anteriormente. Este tipo de motocicletas destaca por ser larga y baja, lo que implica gran distancia entre ejes, manillar ancho, ángulo de avance elevado, guardabarros envolvente, depósito de gran capacidad, plataformas en vez de estriberas e, incluso, palanca de cambios de doble brazo.

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Su uso, en principio, se destina a recorrer grandes distancias a velocidades medias. No prima la velocidad.

La tercera motocicleta seleccionada para realizar las experiencias, ha sido un “Scooter”, concretamente el modelo Vespa GTS 250i. Los scooter destacan por montar un bastidor abierto que facilita el montaje a la motocicleta y un mejor posicionamiento. En este caso, el chasis es de chapa y da cabida al conjunto motor-rueda trasera. En los scooter también destaca la incorporación de ruedas de pequeña sección. Su diseño hace que sean motos cuyo principal radio de acción es la ciudad.

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3. Metodología

Las pruebas se efectúan de manera que la motocicleta objeto de la experiencia esté apoyada sobre las dos ruedas; es decir, ni sobre la pata de cabra ni el caballete, que han de estar recogidos como cuando se circula.

La dirección de la moto se ha de mantener recta. Un hidráulico sujetará la motocicleta por uno de los laterales, procurando que forme un ángulo con el suelo lo más cercano a 90º. Este hidráulico va a ser el encargado de ejercer una fuerza de empuje sobre la motocicleta para que caiga hacia el lado contrario y poder así evaluar los daños que se producen.

Una vez evaluados y reparados esos daños, la prueba se realizará sobre el otro costado, bajo las mismas condiciones. De esta manera, podrán ser comparados los resultados que se obtienen de la caída de la motocicleta cuando se ve afectado el lateral derecho o el izquierdo.

3.1. Ensayos con accesorios de protección

Una vez reparados los daños producidos, se repiten las pruebas, pero con la particularidad de que dichas motocicletas irán provistas de aquellos accesorios de protección originales, que comercializan los fabricantes. De esta manera, se podrán evaluar los daños que se ocasionan y comparar los costes de la reparación con los obtenidos en las experiencias realizadas tal y como comercializa la motocicleta de serie el fabricante.

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4. Caída sin accesorios de las motocicletas por su lateral

izquierdo

Se realizan las pruebas propuestas, apoyando el gato hidráulico en el lateral derecho de las motocicletas con la finalidad de que caigan sobre su lateral izquierdo. Posteriormente, se evaluarán los daños ocasionados en las piezas afectadas y su coste de reparación.

4.1. Yamaha YZF R6 ‘08

La prueba se realiza colocando un pequeño cilindro en el hueco de la parte derecha del eje basculante, que hace de soporte a un gato hidráulico, al que ha sido necesario colocarle una extensión.

Una vez ejercida la fuerza del gato hidráulico, la motocicleta cae al suelo sobre su lateral izquierdo.

En la parte delantera queda apoyada sobre la maneta de embrague y el contrapeso del semimanillar izquierdo.

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En la parte trasera, la motocicleta queda apoyada en la estribera de conductor, que es la pieza que más daños ha sufrido, dado que se ha partido.

Si se observa la motocicleta desde el lado opuesto, es decir, desde el lateral derecho, se corroborará que, en la parte trasera, el peso de la motocicleta ha sido soportado principalmente por la estribera de conductor.

Sin embargo, al examinar la parte delantera de la motocicleta desde el lateral derecho, descubrimos que también se encuentra apoyada tanto en el intermitente delantero izquierdo como en el carenado delantero inferior izquierdo.

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Una vez levantada la motocicleta, se procede a valorar los daños de las piezas que se han visto afectadas.

4.1.1. Piezas dañadas

En primer lugar, se observa que el espejo retrovisor izquierdo ha resultado rozado; si bien, presenta una reparación factible, debido a que únicamente tiene daños de pintura, se considera más conveniente valorarlo como sustitución, debido a que es lo que se decide en los talleres de motocicletas ante este tipo de daños.

Es necesario sustituir el intermitente delantero izquierdo, debido a que los daños se han concentrado, principalmente, donde se ancla la tulipa, y esta pieza no se suministra de forma individual, sino en conjunto con la tulipa.

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La maneta de embrague ha resultado doblada y a la vez rozada, lo que ha implicado pérdida de material. Esto conlleva que sea necesaria su sustitución.

También el contrapeso del semimanillar izquierdo resultó rozado y hay que sustituirlo.

El carenado delantero inferior izquierdo presentó leves daños de pintura, así que es conveniente su reparación de pintura. El coste de la mano de obra que conlleva es de 1,45 horas, con un valor de los materiales empleados de 15,69 €.

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Por otro lado, hasta que no se levantó la motocicleta no pudo observarse que también resultó dañada la tapa izquierda del motor, viendo que está abollada y marcada, con lo cual es necesaria su sustitución.

Por último, y como ya se había observado, se tuvo que sustituir la estribera del conductor izquierda, que resultó rota.

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4.1.2. Coste de la reparación de la motocicleta Yamaha YZF R6 ‘08

La relación de materiales y su precio como recambio es la siguiente:

Pieza Referencia Precio

Intermitente delantero izquierdo 2C0833100000 26,22 €

Maneta de embrague 5EB839120300 27,08 €

Contrapeso de semimanillar izquierdo 4XY262460000 14,47 € Espejo retrovisor izquierdo 13S262800000 83,72 € Estribera izquierda de conductor 2C0274510000 27,37 €

Tapa de motor izquierda 2C0154110100 74,22 €

Total recambios ... 253,08 €

La partida de la mano de obra conlleva los siguientes tiempos:

Pieza Tiempo

Tapa de motor izquierda ... 0,3 h Espejo retrovisor izquierdo ... 0,2 h Maneta de embrague ... 0,2 h Contrapeso de manillar izquierdo ... 0,1 h Estribera de conductor izquierda ... 0,2 h Intermitente delantero izquierdo ... 0,3 h

Total tiempo de mano de obra ... 1,3 h

Por último, queda por definir el coste de reparación de pintura, que, en este caso, corresponde al carenado delantero inferior izquierdo.

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Coste de la reparación de pintura

Pintura de carenado delantero inferior izquierdo ... 1,4 h Materiales de pintura ... 15,69 €

Estableciendo un coste de mano de obra de 30 €, tanto para reparación como para pintura, el importe de la reparación de la caída lateral en parado hacia su lateral izquierdo de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 resulta:

Recambios ... 253,08 € Sustitución ... 1,3 h x 30 € …….. 39,00 € Pintura ... 1,4 h x 30 € .……. 42,00 € Materiales de pintura ... 15,69 € Total ... 349,77 € Impuestos……….. 18% IVA ... 62,96 €

IMPORTE FINAL DE LA REPARACIÓN ... 412,73 €

Teniendo en cuenta que el valor de la motocicleta es de 11.899 €, la relación de la reparación respecto al valor de la motocicleta (índice de reparación) es de:

Coste de reparación 412,73

Índice de reparación x 100 = x 100 = 3,47% Valor de la motocicleta 11.899

Es decir, una caída en parado hacia el lateral izquierdo de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 supone un 3,47% del valor de la misma.

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4.2. Suzuki VL 800 Intruder C K8

La caída sobre su lateral izquierdo se provoca actuando con un gato sobre la plataforma (estribera) de conductor derecha.

La motocicleta cae hacia el lado izquierdo y queda apoyada en la calzada.

En la parte derecha, la motocicleta queda asentada en el guardabarros delantero, el espejo retrovisor izquierdo, la maneta de embrague y la plataforma de conductor izquierda.

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En la vista central se puede observar con mayor detalle el hecho de que el guardabarros delantero resultara afectado.

Frente al lateral izquierdo de la motocicleta se aprecia únicamente que su parte trasera queda apoyada en la estribera de pasajero izquierda.

Si se examina la posición de la motocicleta desde la parte inferior delantera derecha, se descubre que, a su vez, ha quedado apoyada tanto en el pedal de marchas como en el intermitente delantero izquierdo.

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Con el fin de valorar los daños que presenta, se procede a levantar la motocicleta. Debido al peso y las dimensiones que posee el modelo SUZUKI VL 800 Intruder C K8, es necesaria la presencia de 2 operarios.

Con la motocicleta en posición vertical se observan correctamente las piezas afectadas. En primer lugar se ve que, además de la maneta de embrague, tiene rota la punta y está rozada. También se ha visto afectada la goma protectora de la maneta de embrague, también rozada y, al ser de goma, rota.

Existe presencia de rozamiento en el espejo retrovisor izquierdo, por lo que precisa su sustitución.

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Por su parte, la estribera izquierda de pasajero sí resultó bastante rozada, incluso la goma reposapiés, y es necesaria su sustitución.

Debido a sus anchas dimensiones y al gran peso que soporta en la caída, el manillar, el primer componente en contactar, resulta doblado.

Además, resultaron dañados el intermitente delantero izquierdo, que hay que sustituir, y el guardabarros delantero, que presenta daños de pintura.

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4.2.1. Coste de la reparación de la motocicleta Suzuki VL 800 Intruder C K8

En primer lugar, presentamos la lista de las piezas que es necesario sustituir y su correspondiente precio.

Espejo retrovisor izquierdo 5660041F12000 37,21 € Intermitente delantero izquierdo 3560241FA0000 39,91 €

Manillar 5611141F00000 87,99 €

Goma protectora maneta de embrague 5754148G00000 5,30 € Estribera de pasajero izquierda 43700-39G00-000 41,11 €

Maneta de embrague 57500-48G00-000 43,95 €

Por su parte, la mano de obra precisa para la sustitución de las piezas es:

Pieza Tiempo

Estribera de pasajero izquierda ... 0,1 h Intermitente delantero izquierdo ... 0,3 h Manillar (incluye el cambio de la maneta de embrague y su goma protectora, así como del espejo retrovisor) ... 0,5 h

De pintura es necesaria la reparación del guardabarros delantero.

Pintura del guardabarros delantero ... 1,5 h Materiales de pintura ... 15,69 €

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Golpes estáticos en motocicletas ■ 04.PM.20.11 Recambios ... 255,47 € Sustitución ... 0,9 h x 30 € …….. 27,00 € Pintura ... 1,5 h x 30 € .……. 45,00 € Materiales de pintura ... 15,69 € Total ... 343,16 € Impuestos……….. 18% IVA ... 61,77 €

El precio de la motocicleta es de 8.899 €, en base al cual podemos calcular el índice de reparación:

Por lo que el valor de la reparación de la caída en parado hacia el lateral izquierdo de la motocicleta Suzuki VL 800 Intruder C K8 supone un 4,55% del valor de la misma.

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4.3. Vespa GTS 250 i

Para este modelo, se ha colocado el gato hidráulico apoyado sobre el escape de la motocicleta, que se sitúa en su parte trasera derecha.

Una vez se transmite la fuerza del hidráulico a la motocicleta, ésta se vence hacia su lateral izquierdo, contacta con el suelo y queda apoyada.

Desde el lateral izquierdo de la motocicleta, se puede ver que la parte delantera queda apoyada en el espejo retrovisor izquierdo, en la maneta de freno trasero, en el contrapeso del manillar izquierdo y en el chasis, en la zona del cerquillo embellecedor izquierdo.

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Para esta motocicleta, la sola presencia de un operario es suficiente para levantar el vehículo y examinar los daños que se han producido.

La maneta de freno trasero y el contrapeso de manillar izquierdo resultan afectados. La maneta de freno trasero se rompió y el contrapeso resultó arañado.

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El guardabarros delantero, en su parte izquierda, también precisa reparación de pintura.

En la parte trasera, los daños se localizaron en el costado trasero izquierdo y en la tapa trasera inferior izquierda. El costado se reparó y pintó, debido a que era el propio chasis y está fabricado en chapa de acero, mientras que la tapa trasera inferior se sustituyó.

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4.3.1. Coste de la reparación de la motocicleta Vespa GTS 250 i

Las piezas que aparecen a continuación corresponden a aquellas que es necesario sustituir. Junto a la pieza se indica su referencia y precio.

Contrapeso de manillar izquierdo 582034 9,62 €

Espejo retrovisor izquierdo 57323R 31,61 €

Maneta de freno trasero 497042 4,43 €

Cerquillo embellecedor izquierdo 577180 13,53 €

Tapa trasera inferior izquierda 6211370090 61,05 €

El tiempo que conlleva la sustitución de las piezas sustituidas es el siguiente:

Pieza Tiempo

Tapa del manillar ... 0,2 h Maneta de freno trasero ... 0,1 h Espejo retrovisor izquierdo ... 0,2 h Contrapeso de manillar derecho ... 0,2 h Cerquillo embellecedor izquierdo ... 0,2 h Tapa trasera inferior izquierda ... 0,1 h Reparación de chasis ... 1,0 h

Los tiempos de aplicación y los materiales de pintura necesarios para la reparación de la motocicleta son:

Guardabarros delantero ... 2,00 h Chasis ... 1,90 h Materiales de pintura ... 47,85 €

El coste total de la reparación, incluyendo cada una de las partidas descritas, es de:

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Golpes estáticos en motocicletas ■ 04.PM.20.11 Recambios ... 120,24 € Sustitución ... 1,0 h x 30 € …….. 30,00 € Reparación ... 1,0 h x 30 € .……. 30,00 € Pintura ... 3,9 h x 30 € .……. 117,00 € Materiales de pintura ... 47,85 € Total ... 345,09 € Impuestos……….. 18% IVA ... 62, 12 €

El cálculo del índice de reparación se hace en base al coste de la reparación con respecto al valor de venta de la motocicleta. Si partimos de que el precio de la motocicleta es de 4.150 €, se obtiene un índice de reparación de:

Así pues, el índice de reparación obtenido para la caída en parado hacia el lateral izquierdo de la motocicleta Vespa GTS 250i ha sido de 9,81%.

4.4. Conclusiones de la caída en parado hacia el lateral izquierdo

Las conclusiones se han de centrar en que, independientemente de que cada una de las motocicletas presente un diseño propio y que en cuanto a concepto nada tengan que ver entre sí, se da la circunstancia de que el tipo de experiencia realizada lleva a que haya piezas comunes en las tres motocicletas que se han visto afectadas en los tres casos. Estos componentes son:

- Espejo retrovisor izquierdo

- Maneta de embrague (de freno trasero en la motocicleta, no de marchas)

Además, se podrían incluir otras piezas, que se ha dado la circunstancia de que se han dañado en dos de las motocicletas y no en la tercera:

- Contrapeso de manillar izquierdo - Guardabarros delantero

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El contrapeso de manillar izquierdo se ha visto afectado en los modelos Yamaha R6 ’08 y Vespa GTS 250 i, y no en el modelo Suzuki VL 800 Intruder K8 porque éste presenta un diseño especial para el manillar, siendo mucho más ancho y elevado, además de que la salida hacia los puños no es recta desde el centro, sino en curva elevada, circunstancia que hace que, al caer, no apoye en los extremos del mismo.

El guardabarros delantero se ha visto afectado en los modelos Suzuki y Vespa.

Por último, y como hecho casual, hay que señalar que, independientemente de los modelos utilizados, pertenecientes a tres marcas distintas, el coste de la reparación ha sido prácticamente el mismo, con una mínima diferencia de 5 € entre los modelos de mayor y menor coste. Puede afirmarse, por tanto, que en las experiencias realizadas el coste de la reparación para un daño de caída en parado sobre el lateral izquierdo es de, aproximadamente, 400 €.

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5. Caída sin accesorios de las motocicletas por su lateral derecho

En este tipo de experiencias se pretende valorar los daños y el coste de reparación de los mismos, cuando la circunstancia que presenta es la caída de la motocicleta hacia su lateral derecho, siempre bajo la premisa de que las motocicletas se encuentran tal y como se venden de serie, sin protecciones o embellecedores que comercializan los fabricantes de cada una de las marcas.

Las pruebas se realizan empujando con un gato hidráulico por el lateral izquierdo de las motocicletas, para que la caída tenga lugar sobre su costado derecho.

5.1. Yamaha YZF R6 ‘08

La motocicleta se sujeta sobre el gato hidráulico, que está situado bajo la zona de anclaje de la pata de cabra. Una vez se acciona el gato hidráulico, la motocicleta cae hacia el lado contrario.

Observando con detalle la posición en que queda la motocicleta, se ve que en la parte delantera las piezas que están apoyadas en la calzada son el contrapeso de manillar derecho, la maneta de freno delantero y los carenados delanteros derechos.

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En la parte trasera de la motocicleta el apoyo principal está siendo el silencioso y la estribera de conductor derecha.

Mirando la motocicleta desde la parte inferior del lateral izquierdo se puede ver que el intermitente delantero derecho también está en contacto con el suelo.

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Con participación de dos operarios se coloca la motocicleta en posición vertical para ver con detenimiento las piezas que han resultado afectadas.

La primera pieza dañada que se observa es el silencioso. Presenta arañazos su parte trasera y también está abollado, por lo que es precisa su sustitución.

Al igual que en la caída hacia el lado de izquierdo, se ha visto afectada la estribera de conductor derecha, con rotura de la misma.

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El carenado delantero inferior derecho precisa de reparación en pintura, debido a las marcas que posee.

En el carenado delantero derecho se observan pequeños arañazos y con mayor intensidad en la zona del adhesivo. El adhesivo hay que sustituirlo y el carenado delantero derecho, pintarlo.

En la parte delantera hay que sustituir el intermitente delantero derecho, debido a los daños producidos. Éstos se concentran principalmente en la parte plástica, por lo que es necesario cambiar todo el conjunto, junto con la tulipa.

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A su vez, se vieron afectados el contrapeso de manillar derecho, la maneta de freno delantero y el espejo retrovisor derecho. Las tres piezas precisan sustitución.

Hay que destacar los daños que el silencioso provoca en el basculante, de forma que queda marcado y es necesario pintarlo.

Es preciso pintar el semicarenado frontal derecho y el carenado delantero superior necesita ser sustituido.

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5.1.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Yamaha YZF R6 ‘08

En primer lugar, se indican las piezas que han de ser sustituidas, junto con su referencia y precio como recambio original.

Carenado delantero derecho 13S-2117K1-00-P11 156,17 € Adhesivo del carenado superior 13S-28392-10-00 46,13 € Intermitente delantero derecho 2CO-83320-00-00 26,22 € Contrapeso de semimanillar derecho 4XV-26246-00-00 14,47 € Espejo retrovisor derecho 13S-26290-00-00 83,72 € Maneta de freno delantero 5SL-83922-10-00 25,99 € Estribera de conductor derecha 2C0-27420-00-00 77,46 €

Silencioso de escape 13S-14753-00-00 1015,23 €

Las sustituciones de estos componentes requiere los siguientes tiempos de mano de obra de sustitución:

Pieza Tiempo

Silencioso de escape ... 0,2 h Carenado delantero derecho ... 0,2 h Espejo retrovisor derecho ... 0,2 h Adhesivo de carenado delantero superior ... 0,1 h Maneta de freno delantero ... 0,2 h Contrapeso de manillar derecho ... 0,1 h Estribera de conductor derecha ... 0,2 h Intermitente delantero derecho ... 0,3 h

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Las piezas que precisan reparación de pintura conllevan el siguiente coste:

Semicarenado frontal derecho ... 1,40 h Carenado delantero derecho ... 1,20 h Carenado delantero inferior ... 1,40 h Basculante ... 1,00 h Materiales de pintura ... 52,56 €

En resumen, la valoración de los daños producidos en la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 es de:

Una vez conocido el importe de la reparación es posible calcular el índice de reparación que conlleva.

Lo que indica que el coste de la reparación, en este caso, es de un 16,79% del valor de la motocicleta.

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5.2. Suzuki VL 800 Intruder C K8

La motocicleta se sitúa en posición vertical, con una ligera inclinación hacia el lateral izquierdo, sujetada por un gato hidráulico.

El gato se encuentra apoyado debajo de la plataforma izquierda de conductor.

Una vez que se acciona el hidráulico, la motocicleta cae lateralmente hacia el lado derecho.

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En la parte delantera, queda apoyada en el espejo retrovisor y en el depósito de líquido de freno delantero, principalmente, así como en el depósito de combustible.

También se observa que las partes central y trasera de la motocicleta quedan en contacto con la calzada por medio de la plataforma de conductor derecha y el silencioso trasero superior.

Con mayor detalle se observan los apoyos de la plataforma de pasajero derecha y la maneta de freno delantero.

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Por las dimensiones del modelo VL Intruder C 800 que presenta y su elevado peso, para levantarla del suelo se requiere la presencia de dos operarios.

5.2.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Suzuki VL 800 Intruder C K8

A continuación, se hace referencia a los elementos que ha sido necesario sustituir.

Tulipa de intermitente delantero derecho 3561038AE1000 13,38 €

Maneta de freno delantero 52,76 €

Espejo retrovisor derecho 5650041F12000 37,21 €

Tapa depósito de líquido de freno delantero 5966910F00000 32,85 € Goma del pedal de freno trasero 4315110F00000 6,97 €

Protector trasero del silencioso inferior

(tubo de escape) 1431041F50000 360,58 €

Tubo de escape superior 1434041F50000 327,31 €

Hay que señalar que la parte que resultó dañada del tubo de escape inferior fue el protector trasero, pero el fabricante no contempla el despiece de este elemento como tal.

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Los tiempos empleados en la sustitución y reparación de las piezas son:

Pieza Tiempo

Tubo de escape inferior ... 0,2 h Tubo de escape superior ... 0,2 h Espejo retrovisor derecho ... 0,1 h Tulipa de intermitente delantero derecho... 0,1 h Tapa de depósito del líquido de freno delantero... 0,1 h Maneta de freno delantero ... 0,2 h Goma de pedal de freno trasero ... 0,1 h Reparación del depósito de combustible ... 1,0 h Reparación de la estribera de conductor derecha .... 0,2 h

Los tiempos y materiales de pintura presupuestados para la reparación de aquellos componentes que lo precisan son los siguientes:

Guardabarros delantero ... 1,5 h Depósito de combustible ... 1,1h Materiales de pintura ... 37,14 €

La suma de los anteriores conceptos dan como resultado la siguiente valoración de los daños ocurridos en la caída en parado hacia el lateral derecho de la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder K8:

Recambios ... 831,06 € Sustitución y reparación ... 2,2 h x 30 € …….. 66,00 € Pintura ... 2,6 h x 30 € .……. 78,00 € Materiales de pintura ... 37,14 € Total ... 1012,20 € Impuestos……….. 18% IVA ... 182,19 €

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El índice de reparación que presenta la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder K8 para la caída lateral hacia su lado derecho es:

Así pues, el resultado del índice de reparación de la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder es de 13,42.

5.3. Vespa GTS 250 i

Para efectuar la experiencia en este modelo, se coloca el gato hidráulico por debajo del anclaje para la fijación de la motocicleta que lleva en el lateral izquierdo.

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Observándola de frente, se puede ver que ha quedado apoyada sobre la maneta de freno delantero, el junquillo derecho de chasis y el guardabarros delantero.

En la parte trasera queda recostada en el chasis y en la tapa trasera inferior principalmente.

En este caso, para levantar la motocicleta del suelo, es necesaria la presencia de un único operario.

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A continuación se muestra, con mayor detalle, la descripción de los daños.

El guardabarros delantero tiene arañazos superficiales que es necesario reparar en pintura.

La maneta de freno delantero se dobló y rozón. Es precisa su sustitución.

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El chasis en la parte trasera y la tapa trasera inferior resultaron arañadas verticalmente, como consecuencia de la caída, y es necesario pintarlos.

Otra pieza a sustituir es el protector de escape, ya que, debido a su acabado cromado hace que, por el hecho de los arañazos que presenta, haya que ponerlo nuevo, junto con el silencioso, que resulta rozado y abollado en la parte inferior.

También es preciso sustituir el junquillo o embellecedor de chasis derecho, así como el espejo retrovisor derecho.

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5.3.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Vespa GTS 250 i

Los elementos sustituidos y su coste son:

Contrapeso de manillar derecho 582034 9,62 €

Espejo retrovisor derecho 57323R 31,61 €

Maneta de freno delantero 497042 4,43 €

Embellecedor de chasis delantero derecho 577181 13,53 € Tapa trasera inferior derecha 5774740090 12,87 € Escudo inferior trasero derecho 6111380090 61,05 €

Silencioso 8463425 341,47 €

Los tiempos de mano de obra necesarios para la sustitución de las piezas son los que se muestran seguidamente.

Pieza Tiempo

Silencioso ... 0,3 h Maneta de freno delantero ... 0,1 h Embellecedor de chasis delantero derecho ... 0,2 h Tapa trasera inferior derecha ... 0,1 h Escudo inferior trasero derecho ... 0,1 h Operaciones adicionales ... 0,8 h

Como se ha indicado, es preciso pintar el chasis, debido a los daños presentes en la parte trasera derecha y el guardabarros delantero.

Guardabarros delantero ... 1,6 h Chasis ... 1,3 h Materiales de pintura ... 37,0 €

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Teniendo en cuenta todas las partidas, se obtiene una valoración:

Con la valoración de 750,03 € para la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Vespa GTS 25i, se obtiene un índice de reparación de 18,07, resultado de:

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5.4. Conclusiones de la caída en parado hacia el lateral derecho

Lo primero que hay que valorar es qué piezas han resultado dañadas de manera coincidente en las tres motocicletas. Éstas han sido:

- El espejo retrovisor

- La maneta de freno delantero - El silencioso

Se comprueba que las piezas comúnmente afectadas a las tres motocicletas en la caída en parado hacia el lateral derecho son las mismas que se dañaron en la caída en parado hacia el lateral izquierdo más el silencioso. El hecho de que se haya sumado el silencioso a la relación se debe a que, por regla general, y en un elevadísimo porcentaje de las motocicletas, se sitúa en la parte derecha y es la pieza que más sobresale por este lateral.

Curiosamente, también se repiten las piezas que se han visto dañadas en dos de las motocicletas y no en la tercera.

El contrapeso de manillar derecho se incluye en las piezas de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 y en la Vespa GTS 250i. Y el guardabarros delantero en la Suzuki VL 800 C Intruder K8 y la motocicleta Vespa GTS 250i.

En cuanto a los costes de la reparación, el hecho de que la caída haya tenido lugar por el lado derecho, han aumentado considerablemente. De manera que en la motocicleta Vespa GTS 250 i se han ido casi al doble, exactamente un 87,37%, y en los demás modelos un 384,02% en la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 y un 190,58% en la Suzuki VL 800 C Intruder K8.

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6. Caída de las motocicletas con accesorios por su lado

izquierdo

En las pruebas a realizar con accesorios, se han incorporado a las motocicletas todas aquellas protecciones que comercializan los fabricantes como tales, o bien como embellecedores estéticos pero que, a su vez, van a hacer de protección para los elementos para los que se han diseñado.

6.1. Yamaha YZF R6 ‘08

Para este modelo en concreto, el fabricante no contempla en su catálogo de accesorios ningún elemento destinado a la protección de algún componente de la motocicleta. No obstante, y dada la importancia que tiene para este tipo de motocicleta el hecho de incorporar algún elemento anticaída, se han buscado en el mercado alternativo y hemos encontrado lo que se denominan topes anticaída.

Las topes anticaída tienen por objeto proteger los carenados de la motocicleta ante una eventual caída o arrastre de la motocicleta. Su colocación requiere la sustitución de los tornillos superiores de fijación del motor. Dichos topes pasan a hacer la función de anclaje del motor en la parte superior.

En la siguiente imagen se puede observar su colocación en la motocicleta.

Los topes se comercializan en varios colores para elegir el más adecuado al color de la motocicleta. En nuestro caso, se ha elegido un color llamativo, con el fin de que destaque ante la motocicleta de cara a los ensayos a efectuar.

El coste de la pareja de topes anticaída (que así es como se comercializan) es de 56,05 €.

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Las pruebas se realizan igual que las experiencias anteriores de las motocicletas sin accesorios.

En la fotografía se observa la colocación del hidráulico por el lado derecho de la motocicleta.

Una vez actúa el hidráulico, la motocicleta cae hacia su lateral izquierdo y queda apoyada principalmente en el tope anticaída.

Con mayor detalle, en la siguiente imagen se ve que el único punto de contacto de la parte delantera es el tope anticaída.

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De la parte trasera, el propio tope anticaída hace que ningún componente esté contactando con el suelo. Si bien ya se observa que la inercia de la caída ha provocado un contacto de la estribera de conductor izquierda y ha hecho que se produzca una rotura en dicho elemento.

Con mayor detalle, en la imagen se aprecia la rotura de la estribera de pasajero izquierda.

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El tope anticaída izquierdo es otra de las piezas que se ha dañado; presenta signos de arañazos y el eje está doblado.

También sufrieron daños el intermitente delantero izquierdo, el contrapeso de manillar izquierdo y el espejo retrovisor izquierdo, dentro de la parte delantera.

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Y en la parte trasera, presentan pequeños daños de pintura el embellecedor del asiento y el basculante.

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Por último, se observan pequeñas marcas en el soporte de la estribera izquierda de pasajero y roces en el intermitente trasero izquierdo, que precisaron de sustitución.

6.1.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lado izquierdo de la motocicleta Yamaha YZF 6R ’08 con topes anticaída

El coste de las piezas que es necesario sustituir es el que se muestra seguidamente:

Intermitente delantero izquierdo 2CO-83310-00-00 26,22 € Contrapeso de manillar izquierdo 4XV-26246-00-00 14,47 € Espejo retrovisor izquierdo 13S-26280-00-00 83,72 € Intermitente trasero izquierdo 2CO-83330-00-00 38,56 € Estribera de conductor izquierda 2CO-27451-00-00 27,37 €

Tope anticaída izquierdo (juego) 56,05 €

El tiempo empleado en la sustitución de las piezas y en la reparación del soporte de la estribera izquierda de pasajero es:

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Pieza Tiempo

Tope anticaída izquierdo ... 0,1 h Intermitente delantero izquierdo ... 0,3 h Contrapeso de manillar izquierdo ... 0,1 h Espejo retrovisor izquierdo ... 0,2 h Intermitente trasero izquierdo ... 0,3 h Estribera de conductor izquierda ... 0,2 h Reparación soporte de estribera izquierda de

de pasajero ... 0,2 h

Además, hay que incluir los costes de pintura, que se corresponden con:

Embellecedor del asiento ... 1,4 h Basculante ... 0,5 h Materiales de pintura ... 24,48 €

Con lo que la valoración final quedará de la siguiente manera:

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Índice de reparación x 100 = x 100 = 3,66%

Valor de la motocicleta 11.899

El índice de reparación obtenido es prácticamente el mismo que se obtiene cuando la caída hacia el lateral izquierdo tiene lugar sin la colocación de ningún tope anticaída, debido a que si bien hay piezas que no se ven afectadas, es necesario incluir el coste del tope anticaída que sí se dañó.

6.2. Suzuki VL 800 C Intruder K8

Dentro del catálogo de accesorios que Suzuki tiene para el modelo VL 800 C Intruder K8, figuran un embellecedor protector para el guardabarros delantero y unas barras protectoras del conjunto motor, que son las que se han colocado en la motocicleta con el fin de valorar los costes de la reparación cuando tiene lugar una caída en parado hacia uno de sus laterales.

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Para la caída hacia el lateral izquierdo repetimos el método utilizado en la prueba cuando la motocicleta no incorporaba los accesorios. La motocicleta es tumbada hacia el lateral izquierdo, debido a la fuerza de empuje que ejerce un gato hidráulico por el lateral derecho.

En la fotografía siguiente se aprecia la posición y los elementos sobre los que quedó apoyada la motocicleta.

Con la moto en posición vertical, pasamos a evaluar con detalle los daños ocasionados en cada una de las piezas que se han visto afectadas.

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En la parte trasera de la motocicleta lo que primero llama la atención es la rotura del intermitente trasero izquierdo.

Otra pieza afectada es la goma contorno del soporte de la placa de matrícula.

En el asiento se observan signos de la caída y roce con el suelo, cuya reparación es factible con aplicación del producto de limpieza adecuado para este tipo de material.

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Continuando con la parte central, se observan marcas en el protector de motor izquierdo, pieza que se había colocado como accesorio.

A su vez, el soporte o plataforma de reposapiés de conductor izquierda tiene pequeños arañazos.

El daño que más llama la atención es el que ha tenido lugar en la parte izquierda del depósito de combustible. Este daño va a suponer la reparación y el pintado de este elemento, bajo las medidas de prevención de riesgos que supone la reparación de un depósito de combustible cuyo contenido es gasolina.

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Dentro de la parte delantera es necesaria la sustitución tanto de la maneta de embrague como del protector de goma de la maneta de embrague.

Para finalizar, fue necesario sustituir el espejo retrovisor izquierdo, debido a las marcas que se produjeron en lo que sería el soporte del espejo, que no se comercializa de forma individual.

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6.2.1. Coste de la reparación de la caída en parada hacia el lado izquierdo de la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder K8 con accesorios de

protección incorporados

Primeramente, se indica la relación de piezas sustituidas y su precio como recambio original.

Goma soporte de matrícula 94635-19C00 2,52 €

Espejo retrovisor izquierdo 5660041F12000 37,21 €

Maneta de embrague 5762024B01000 17,83 €

Intermitente trasero izquierdo 3560438AC1000 39,91 € Protector de goma de maneta de embrague 57541-48G00-000 5,30 € Protector de motor izquierdo 99750-41AF00-030 86,48 €

Total recambios 189,25 €

Seguidamente, es necesario valorar el tiempo de mano de obra empleado en la sustitución y reparación de las piezas.

Pieza Tiempo

Goma soporte de matrícula 0,1 h

Espejo retrovisor izquierdo 0,1 h

Maneta de embrague 0,2 h

Intermitente trasero izquierdo 0,5 h

Protector de motor izquierdo 0,3 h

Reparación del depósito de combustible 1,4 h

Reparación soporte de estribera izquierda de de conductor 0,2 h

Reparación del asiento 0,5 h

En cuanto a la pintura del depósito de combustible, conlleva un tiempo de 2,3 horas y un coste de materiales de 32,77 €. De forma que la valoración final de la

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Golpes estáticos en motocicletas ■ 04.PM.20.11 Recambios ... 189,25 € Sustitución y reparación ... 3,3 h x 30 € …….. 99,00 € Pintura ... 2,3 h x 30 € .……. 69,00 € Materiales de pintura ... 32,77 € Total ... 390,02 € Impuestos……….. 18% IVA ... 70,20 €

La relación entre el importe final de la reparación y el precio de venta de la motocicleta es lo que denominamos índice de reparación. Este concepto nos indica qué tanto por ciento supone la reparación respecto del valor de la motocicleta. En este caso, dicho valor sería el siguiente:

El resultado anterior está en la misma línea que el obtenido en las pruebas realizadas de caída en parado hacia el lateral izquierdo sin las protecciones-accesorios que comercializa el fabricante.

En cuanto a las piezas comunes que se han visto afectadas en la caída hacia el lado derecho, independientemente de si incorporan o no los accesorios, son coincidentes dos piezas, el espejo retrovisor izquierdo y la maneta de embrague.

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6.3. Vespa GTS 250 IE

El fabricante de motocicletas Vespa ha diseñado, para el modelo GTS 250 ie, una serie de accesorios que sirven de protección a ciertas partes de la motocicleta. La característica común de los accesorios es el acabado en cromado. Este hecho va a suponer que, al mínimo daño estético que pueda afectar a estos accesorios, sea necesaria su sustitución, principalmente debido a que el coste de la reparación supera el valor de la pieza como recambio original.

De aplicación a las pruebas que estamos realizando, a la motocicleta se le va a colocar la protección perimetral y trasera y el denominado parachoques delantero.

Protección trasera Protección de parachoques delantero

La motocicleta es empujada por el lateral derecho con el hidráulico y va a quedar recostada sobre su lateral izquierdo.

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El impacto del golpe hace que salte la cerradura del asiento y quede al descubierto el portacascos.

Mirando de frente la motocicleta, se ve que el protector del guardabarros delantero está en contacto con la calzada.

En la parte superior, son el espejo retrovisor izquierdo, la maneta de freno trasero y el contrapeso izquierdo los que soportan el peso de la motocicleta.

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Con mayor detalle, en la siguiente fotografía se observa que el protector del guardabarros delantero está en contacto con el suelo, evitando, de esta manera, daños en el guardabarros delantero.

En la parte trasera y central los daños se van a conectar principalmente en la protección perimetral trasera y en la pata de cabra.

Los daños de la protección perimetral trasera son en forma de marcas y arañazos, característica que determina que sea precisa su sustitución debido, principalmente, a que la pieza está cromada.

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La maneta de freno trasero resultó doblada y rozada.

En el cerquillo del chasis izquierdo se ven signos de la caída y contacto con el suelo.

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Los daños en el protector del guardabarros delantero se sitúan en la punta izquierda.

Es necesario pintar la para de cabra por los arañazos que se produjeron.

Una vez analizados los daños individualmente, se observa que, mirando la motocicleta de frente, el manillar está más caído del lado izquierdo por lo que también hay que sustituirlo.

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6.3.1. Coste de la reparación de la caída en parado, hacia el lado izquierdo, de la motocicleta Vespa GTS 250 ie con accesorios

En primer lugar se indica el importe de la partida de las piezas que es necesario sustituir.

Manillar 6235365 34,04 €

Espejo retrovisor 57323R 31,61 €

Maneta de freno trasero 497042 4,43 €

Cerquillo del chasis izquierdo 577180 13,53 €

Protección perimetral trasera 602960M 183,84 €

Protección del guardabarros delantero 602890M 64,35 €

El tiempo empleado en la sustitución de las piezas es:

Pieza Tiempo

Protección perimetral trasera ... 0,6 h Protector del guardabarros delantero ... 0,2 h Manillar (incluye maneta y espejo) ... 1,3 h Cerquillo del chasis izquierdo ... 0,2 h

Dentro de las partes afectadas es necesario pintar el chasis en su parte trasera y la pata de cabra.

Pieza Tiempo

Pintura chasis ... 0,80 h Pintura pata de cabra ... 0,50 h Materiales de pintura ... 22,11 €

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De manera que, una vez tenidas en cuenta todas las partidas, el coste total de la valoración es de: Recambios ... 331,80 € Sustitución y reparación ... 2,3 h x 30 € …….. 69,00 € Pintura ... 1,3 h x 30 € .……. 39,00 € Materiales de pintura ... 22,11 € Total ... 461,91 € Impuestos……….. 18% IVA ... 83,14 €

El índice de reparación que presenta en este caso la motocicleta Vespa GTS 250 ie es de 12,91, resultado de:

Sorprendentemente, el dato nos indica que, para este modelo en concreto, el coste de la reparación de los daños que se producen en una caída en parado con accesorios de protección que comercializa el fabricante es mayor que cuando la caída se produce con la motocicleta tal y como se comercializa de serie.

En concreto un 33,85% más que el coste de la reparación cuando la motocicleta está sin protecciones. Y tomando como referencia el valor de la motocicleta, el coste de la reparación es un 3,27% más caro cuando la motocicleta lleva incorporadas las protecciones.

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7. Caída de las motocicletas con accesorios por su lateral

derecho

Una vez efectuadas las valoraciones de las experiencias de caída de las motocicletas con accesorios protectores de elementos incorporados hacia su lateral izquierdo, se procede a la realización de la misma prueba teniendo lugar la caída hacia el lateral derecho.

En la caída de las motocicletas sin accesorios, el coste de la reparación, como se pudo comprobar, fue más elevado cuando tuvo lugar hacia el lado derecho. El hecho de efectuar las pruebas con accesorios colocados en las motocicletas nos ha de servir para valorar, por un lado, la efectividad de los mismos como protección de las piezas para las que han sido diseñadas y, por otro lado, si tienen influencia en cuanto a que los costes de reparación sean menores que cuando la motocicleta no incorpora las protecciones.

7.1. Motocicleta Yamaha YZF R6 ‘08

En primer lugar, es necesario colocar el llamado tope anticaída, para lo cual hay que desmontar el tornillo de sujeción del chasis al motor, situado en la parte central derecha y roscar en su lugar el tope anticaída. Para este modelo, y debido al diseño que presenta, el tornillo del tope izquierdo es de mayor longitud que el del derecho.

Sobre el soporte del caballete lateral se sujeta la motocicleta con un hidráulico, de manera que quede lo más vertical posible para, una vez se accione, la motocicleta caiga sobre su lateral derecho.

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La motocicleta queda apoyada en varios elementos, entre ellos el espejo retrovisor derecho, la maneta de freno delantero, el tope anticaída derecho y, en la parte trasera, principalmente, el silencioso.

Levantar la motocicleta va a permitir observar con mayor claridad los daños que se han producido.

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El silencioso, por ser la parte más saliente de la parte trasera, tiene signos de impacto con el suelo en la parte de la cola.

En el colín trasero se ha producido un ligero daño que va a precisar de reparación de pintura.

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Y en el intermitente trasero derecho se ven las huellas que ha dejado el contacto con la calzada de la parte trasera de la motocicleta.

Una de las piezas de la parte delantera donde mejor se aprecian los daños ocasionados como consecuencia de la caída es el espejo retrovisor.

Y, finalmente, se aprecian daños en el contrapeso derecho y en la maneta de freno delantero.

(70)

7.1.1. Coste de la reparación de la caída en prado hacia el lado derecho de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 con accesorios

La partida de piezas de recambio necesarias para la reparación de los daños que engloban las piezas afectadas, es la siguiente:

Contrapeso de manillar derecho 4XV-26246-00-00 14,47 € Espejo retrovisor derecho 13S-26290-00-00 83,72 € Maneta de freno delantero 5SL-83922-10-00 25,99 € Estribera derecha de conductor 2CO-27420-00-00 77,46 €

Silencioso trasero 13S-14753-00-00 1015,23 €

Tope anticaída derecho 56,05 €

Intermitente trasero derecho 2CO-83340-00-00 38,56 €

Los tiempos empleados en la sustitución de las piezas conlleva lo siguiente:

Pieza Tiempo

Tope anticaída derecho ... 0,1 h Silencioso trasero ... 0,2 h Espejo retrovisor derecho ... 0,2 h Mante de freno trasero ... 0,2 h Contrapeso de manillar derecho ... 0,1 h Estribera derecha de conductor ... 0,2 h Intermitente trasero derecho ... 0,3 h

Y la reparación de la pintura de la carcasa de asiento, implica un tiempo de 1,4 h y 14,58 € de materiales.

Los anteriores apartados globalizan el coste de la valoración de los daños que se producen cuando la motocicleta cae lateralmente hacia la derecha con las protecciones anticaídas que se comercializan para este modelo en el mercado alternativo.

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Golpes estáticos en motocicletas ■ 04.PM.20.11 Recambios ... 1.331,48 € Sustitución ... 1,3 h x 30 € …….. 39,00 € Pintura ... 1,4 h x 30 € .……. 42,00 € Materiales de pintura ... 14,58 € Total ... 1407,06 € Impuestos……….. 18% IVA ... 253,27 €

La relación del valor de de la reparación con el precio de venta de la motocicleta nos indica el que CESVIMAP denomina índice de reparación.

Coste de la reparación 1660,33

Valor de la motocicleta 11899

Es decir, que la reparación de la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Yamaha YZF R6 ’08 conlleva un importe del 13,71% del valor de la motocicleta. Y lo que es más destacable, que el hecho de incorporar el tope anticaída abarata la valoración en un 16,88% de coste de la reparación cuando la motocicleta no incorpora el tope anticaída.

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7.2. Suzuki VL 800 C Intruder K8

Como se indicó en el apartado 6.2 de este trabajo, el fabricante de motocicletas Suzuki comercializa protectores originales para su modelo VL800 C Intruder K8. Uno específico para el guardabarros delantero y otros dos laterales que sirven de protección al motor.

La colocación del protector del guardabarros delantero necesita el desmontaje del guardabarros delantero y los orificios de anclaje son coincidentes con los del guardabarros para su fijación a las botellas de suspensión. Por su parte, la protección del motor se coloca en los tornillos laterales delanteros de fijación del motor al chasis.

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En el suelo se observan varias piezas sobre las que queda apoyada la motocicleta y, por lo tanto, es posible que se hayan visto afectadas.

El silencioso superior presenta arañazos verticales producto de la caída lateral.

El silencioso inferior también tiene marcas de arañazos, tanto en la parte final como en el embellecedor mediano.

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En la parte central está dañada la plataforma del reposapiés derecho del conductor, la cual presenta buena reparación, y el protector de motor derecho, así como el pedal de freno trasero.

En la parte delantera superior las piezas afectadas son el espejo retrovisor derecho, la maneta de freno delantera y la tapa del depósito de líquido de freno delantero.

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Además del manillar, debido a la forma que tiene, se vio afectado el cerquillo del faro delantero. Es necesario sustituir ambas piezas.

(76)

Es necesario sustituir también el asidero derecho y el protector del guardabarros delantero y reparar el depósito de combustible, debido al hundimiento que presenta.

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7.2.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lado derecho de la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder K8 con accesorios

A continuación se relacionan las piezas que se han visto dañadas y que ha sido necesaria su sustitución. Entre estos elementos, se encuentran los accesorios protectores que incorpora la motocicleta para la prueba efectuada.

Pieza Referencia Precio

Espejo retrovisor derecho 5650041F13000 38,17 €

Cerquillo embellecedor de faro delantero 3511110FA0000 97,47 €

Manillar 5611141F00000 89,81 €

Maneta de freno delantero 5730041F10000 43,85 €

Tapa depósito líquido de freno delantero 5966910F00000 33,55 €

Asidero derecho 4161041F00000 204,28 €

Embellecedor del tubo de escape 1418041F02000 127,73 €

Pedal de freno 4311041F11000 81,07 €

Goma del pedal de freno 4315110F00000 7,12 €

Tubo de escape inferior 1431041F50000 365,17 €

Tubo de escape superior 1434041F50000 330,52 €

Barra protectora motor derecha 99750-41F00-030 86,48 € Protector guardabarros delantero 99750-41F00-070 75,31 €

Los tiempos empleados en la sustitución de las piezas sustituidas y de aquellos elementos que es necesaria su reparación son:

Pieza Tiempo

Barra protectora derecha de motor ... 0,3 h Protector guardabarros delantero ... 0,2 h Silencioso ... 0,4 h Cerquillo de faro delantero ... 0,3 h Manillar ... 0,5 h Tapa depósito de líquido de freno delantero ... 0,1 h Soporte estribo delantero derecho ... 0,3 h Asidero derecho ... 0,3 h Pedal y goma de freno trasero ... 0,2 h Reparación depósito de combustible ... 1,0 h Reparación estribera delantera derecha ... 0,2 h

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Una vez reparado el depósito de combustible es necesario pintarlo, cuyo coste de pintura es:

Mano de obra de pintura del depósito de combustible ... 2,3 h Materiales de pintura ... 32,77 €

Por lo que el resumen de la valoración queda de la siguiente manera:

Pieza Tiempo Recambios ... 1.580,53 € Sustitución y reparación ... 3,8 h x 30 € …….. 114,00 € Pintura ... 2,3 h x 30 € .……. 69,00 € Materiales de pintura ... 32,77 € Total ... 1796,30 € Impuestos……….. 18% IVA ... 323,33 €

Tomando como frecuencia el precio de venta de la motocicleta, vamos a calcular el índice de reparación de este modelo en base al coste de la reparación.

Este valor nos indica que cuando ha tenido lugar la caída en parado de la motocicleta Suzuki VL 800 C Intruder K8 con los accesorios protectores que incluye el fabricante en su catálogo de accesorios, la reposición de los daños supone un 23,82% del valor de la motocicleta.

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7.3. Motocicleta Vespa GTS 250 ie

Accionando el hidráulico que sustenta la motocicleta por el lado izquierdo, la motocicleta cae hacia el lateral derecho y, de esta manera, se consigue la simulación como cuando la motocicleta está parada y circunstancialmente cae de forma lateral.

Una vez en el suelo, en una primera visualización, se comprueba que, principalmente, las piezas sobre las que ha quedado apoyada son: el protector del guardabarros delantero, el espejo retrovisor derecho, el embellecedor del chasis derecho y la protección perimetral trasera.

En la siguiente fotografía, tomada desde otra perspectiva, se observa con mayor detalle el apoyo de los accesorios que se le han incorporado a la motocicleta.

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Con detenimiento, evaluando las piezas dañadas, vemos los signos de contacto con la calzada en la protección perimetral trasera y en el protector de escape.

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En la zona del manillar se ven afectados tanto el contrapeso derecho como la maneta de freno delantera.

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El portaequipaje que incorpora la motocicleta presenta pequeñas marcas debidas al roce con el suelo y, al ser un elemento cromado, va a ser precisa su sustitución.

Son evidentes también los signos del contacto en el cerquillo-embellecedor del chasis derecho.

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7.3.1. Coste de la reparación de la caída en parado hacia el lateral derecho

El coste del recambio asciende a 484,52 €, desglosado de la siguiente forma:

Contrapeso de manillar derecho 582034 9,62 €

Espejo retrovisor derecho 57323R 31,61 €

Maneta de freno delantero 497042 4,43 €

Cerquillo embellecedor derecho de chasis 577181 13,53 €

Portaequipajes 623977 162,23 €

Protector de escape 844864 14,91 €

Protección del guardabarros delantero 602890M 64,35 €

Protección perimetral trasera 60296M 183,84 €

En cuanto al tiempo empleado en la sustitución y reparación de las piezas afectadas, es de 2,3 horas.

Pieza Tiempo

Protección del guardabarros delantero ... 0,2 h Protector de escape ... 0,1 h Maneta de freno delantero ... 0,3 h Espejo retrovisor derecho ... 0,4 h Cerquillo embellecedor derecho de chasis ... 0,4 h Portaequipajes ... 0,3 h Protección perimetral trasera ... 0,6 h

Por otra parte, es necesario pintar unos pequeños daños en la parte inferior delantera del chasis y un roce en el silencioso.

Pintura de chasis ... 1,3 h Pintura de silencioso ... 0,5 h Materiales de pintura ... 23,88 €

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El resultado final de la valoración sería el siguiente:

Pieza Tiempo Recambios ... 484,52 € Sustitución y reparación ... 2,3 h x 30 € …….. 69,00 € Pintura ... 1,8 h x 30 € .……. 54,00 € Materiales de pintura ... 23,88 € Total ... 631,40 € Impuestos……….. 18% IVA ... 113,65 €

Teniendo en cuenta que el precio de venta al público del modelo Vespa GTS 250 ie es de 4.150 €, el índice de reparación que presenta en el caso de caída en parado hacia el lateral derecho y con accesorios protectores incorporados es del 17,95%.

En vista del resultado obtenido, se indica que el coste de la reparación apenas varía respecto al que se obtuvo en la prueba realizada con la motocicleta sin las protecciones que comercializa el fabricante para este modelo.

Las piezas a sustituir son prácticamente las mismas; si bien, cabe señalar que las protecciones han evitado que estas piezas para las que están diseñadas hayan sufrido daño. Más en concreto, el chasis en su parte trasera y el guardabarros delantero.

Se evita que estas piezas se tengan que reparar o sustituir pero, de cara a los costes, no influye en un menor coste de la reparación, ya que, en el caso de la experiencia de la caída con accesorios, hay que incluir el precio de los que se han visto afectados.