SUZUKI SX4 AMPLIO El interior ofrece cinco cómodas plazas y un maletero de unos 300 litros de capacidad.

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motor

Domingo, 14 de mayo de 2006

Levante

EL MERCANTIL VALENCIANO

contacto

coches

Levante

EL MERCANTIL VALENCIANO

Domingo, 14 de mayo de 2006

motor

13

Cantera inagotable

DURO TT

. Cuando el terreno se complica, sale a flote la genética 4x4 del Suzuki SX4.

Motor,

Madrid

Seguro que el SX4 va a dar

mu-cho que hablar, como antes lo

lograron otros modelos

Suzu-ki de tipo 4X4. Aunque en el

caso de este nuevo modelo,

hay que comenzar diciendo

que no se trata de un todo

te-rreno de corte compacto. La

verdad es que no resulta fácil

definirlo, porque salvo su

li-gera sobreelevación de la

al-tura al suelo, a simple vista

pa-rece un turismo compacto -su

longitud es de 4,14 m.- y en

re-alidad es a lo que más se

pa-rece. No obstante, la gama

ini-cial va a ofrecer dos

vesti-mentas para el SX4, una

deno-minada Urban Line, más

«ur-banita» y otra Off Road Line,

para los que gustan de una

es-tética más campestre.

Pero con independencia del

envoltorio, el coche es el

mis-mo y, por el mis-momento,

propul-sado por un único motor

dié-sel de origen Fiat, el 1.9 DDiS

de 120 CV. Se acopla a una caja

de cambios manual de seis

marchas y a nivel de bastidor

monta un eje delantero de tipo

McPherson, confiando la

sus-pensión trasera a un eje

tor-sional.

Sistema i-AWD

Pero lo que mejor define al

SX4 es su sistema de tracción

integral inteligente,

denomi-nado en clave interna i-AWD,

dispositivo al que hay que

atri-buir principalmente esa doble

personalidad del nuevo

Suzu-ki. Gracias a él, el SX4 puede

rodar como una berlina

com-pacta de tracción delantera

convencional, o bien puede

ser capaz de sacarnos de

si-tuaciones comprometidas

fue-ra del asfalto.

Una vez sentados a sus

mandos, veremos en la

conso-la un mando con tres

posibili-dades de transmisión: 2WD,

4WD y LOCK. Si

selecciona-mos la primera de ellas, el

co-che rodará como cualquier

tracción delantera y por tanto

sin el plus de consumo que

im-plica la tracción total. Puede

que las condiciones

meteoro-lógicas o del terreno se

com-pliquen y hagan

recomenda-ble el modo 4WD, en el cual el

SX4 recibe tracción a los dos

ejes de forma automática, en

función de la velocidad a la

que se circule y de la

adheren-cia que se detecte bajo cada

uno de los ejes. Queda por

úl-timo la posición LOCK, que

tiende a repartir la fuerza al 50

por ciento en cada eje, salvo

li-geras oscilaciones a favor del

delantero o del trasero, pero

en cualquier caso es la opción

más recomendable cuando se

circula por terrenos difíciles.

El nuevo SX4 sale a la

ven-ta de inmediato y por un

pre-cio de 18.495 euros para la

ver-sión Urban Line, coste que se

incrementa hasta los 21.995

euros si se trata de la versión

Off Road Line, en ambos casos

con la pintura metalizada

como opción.

Suzuki Swift 4x4 ˙Drive4¨

UTILITARIO CON MUCHO CARÁCTER

NO SOLO EL SX4 se pone de estreno

den-tro de la gama Suzuki. El pequeño

utili-tario Swift también recibe una tracción

integral que le convierte en un ser único

en su especie.

La nueva versión, que se va a poner a la

venta con tres colores de carrocería y un

único nivel de equipamiento, a penas se

diferencia exteriormente de sus

herma-nos de gama. Mecánicamente está

do-tada del propulsor 1.3 multiválvulas de

92 CV y cuenta con una caja de cambios

manual de cinco marchas y tracción

integral.

Su equipamiento incluye el aire

acon-dicionado, equipo de audio y todo tipo

de huecos para objetos y espacios

au-xiliares, como los posa-botellas.

OTRAS OPCIONES DE LA MARCA

UN TURISMO ESPECIAL

Tracción total inteligente

Ni por dentro ni por fuera se aprecian

grandes rasgos de tipo todo terreno en

el SX4. Su apariencia es la de un

turis-mo convencional, pero esconde el

sis-tema de tracción inteligente i-AWD, que

ofrece tres modos de tracción:

delante-ra, 4X4 automática y 4X4 «Lock».

AL DETALLE

SUZUKI SX4

Los modelos 4x4

son una de las

especialidades de

la casa. Suzuki

exprime al

máximo su

creatividad para

lanzar un SX4

compacto,

divertido de

conducir y muy

polivalente.

AMPLIO

El interior ofrece cinco

cómodas plazas y un

maletero de unos 300 litros

de capacidad.

Cilindrada (cc):

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Suzuki SX4

Motor:

delantero transversal

Número de cilindros:

4 en línea

(2)

Pedro Pelagio, Oliva

Podemos decir que el

kar-ting valenciano esta

vi-viendo una segunda

ju-ventud. El kartódromo de

Oliva, marco que acogió la

segunda cita de la

tempo-rada, contó con una

nutri-da participación, llegando

a alinear más de una

vein-tena de participantes en

las categorías más

peque-ñas, algo que no se podía

apreciar desde hace una

década en la Comunitat.

Una vez más, las

carre-ras aportaron espectáculo

a quienes se acercaron a

la citada localidad

valen-ciana. En la Cadete 4

Tiempos, categoría que

cuenta con su segundo

año de existencia, fue

Jor-di García quien se impuso

a un Pablo Ferri que

mar-có el mejor registro tanto

en los entrenamientos

ofi-ciales como en la manga

clasificatoria. Pero la

pre-sencia de pilotos doblados

volvió a jugar su papel y

fue García quien supo

aprovechar mejor esta

si-tuación. Ello deja más

abierto el campeonato si

cabe. En la Cadete 2

Tiem-po, casi fue necesario

re-currir a la

foto finish

, ya

que José María González

y Borja Llorca lucharon

hasta la misma meta,

se-guidos muy de cerca por

Sergio Hoffman, no sin

antes deshacerse el que

fue la revelación de la

pa-sada cita, Moisés Soriano,

y que en esta ocasión no

pudo estar en el

cajón

.

Clara vence en Yamaha

Tampoco la Challenge

Yamaha careció de

emo-ción. Con casi una

quin-cena de aspirantes, cabe

destacar la lucha que

pro-tagonizaron Jorge Clara y

Ferran Cabrera. Apenas

darse el banderazo de

sa-lida quedaba fuera de

ca-rrera Juan Torrent, el

ac-tual campeón, tomando la

cabeza de carrera

Cabre-ra, pero a falta de siete

vueltas para la conclusión

de la carrera Clara

arre-bató la codiciada posición

a Ferran tras mantener un

pulso y resistiendo los

posteriores ataques del

desbancado. Finalmente

fue Clara quien se alzó con

la victoria sumando así su

primer triunfo de la

tem-porada. La nota triste, por

decirlo que alguna

mane-ra, la pusieron las

catego-rías superiores,

mostran-do un número muy bajo

de participantes en 125 cc.

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VALENCIANO DE KARTING

Todo por

decidir

PEDRO PELAGIO

A TENER EN CUENTA

. Jorge Clara consiguió una elaborada victoria en la Challenge Yamaha, la primera de la temporada.

P

.

P

.

HASTA LA META

. González y Llorca lucharon por la victoria.

P

.

P

.

ACERCÁNDOSE AL LÍDER

. Jordi García desbancó a Ferri.

La cita de Oliva provoca un

baile

de pilotos en la clasificación

del

campeonato de karting de la

Comunitat Valenciana

(3)

Pedro Pelagio, Alcoy

El alicantino Vicente

Fe-rrer (Mitsubishi Lancer

Evo VI) se alzó con la

vic-toria en la XXIII edición del

Rally Ciudad de Alcoi,

se-gunda prueba puntuable

para el campeonato

territo-rial de la especialidad.

La prueba alicantina

es-tuvo dominada desde su

inicio y prácticamente en la

totalidad de la misma, por

el aún líder del

campeona-to, el valenciano Manuel

Aviñó (BMW M3), pero a

falta de dos tramos para la

conclusión para que los

ve-hículo participantes

llega-sen al lugar donde estaba

ubicado el podio fin de

rally, en un lugar céntrico

de la ciudad anfitriona, la

montura de los hermanos

Aviñó se quedó sin

auto-blocante, algo que lo hacía

prácticamente

inconduci-ble. Fue entonces cuando

el piloto de Benissa tomó el

liderato de la prueba

alco-yana adjudicándose un

tra-bajado triunfo. Con Ferrer

encaramado en lo más alto

de podio y sin que nadie

pu-diese arrebatarle su

mere-cido cetro, la lucha se

cen-tró en la segunda posición,

a la tanto Avinó como el

pi-loto local Vicente Cabanes

(Citroën C2 GT) tenían

ac-ceso cuando el tramo más

largo y decisivo del rally

aún estaba por disputar.

Finalmente fue Aviñó

quien se alzó con la

segun-da posición de la cita con

apenas catorce segundos

sobre Cabanes, quien se

mostró muy rápido y

cono-cedor de la zona, llevando

su modesta montura a la

tercera posición, por

de-lante de vehículos con

mu-chas más prestaciones.

Esta segunda posición

lograda por Aviñó le

per-mite encabezar el

campeo-nato, pero seguido muy de

cerca por Ferrer y Cabanes

precisamente. El Rally de

Alcoy fue testigo del

regre-so a la competición de un

incondicional de esta

espe-cialidad, el valenciano

Má-ximo con su incombustible

Renault 5 GT Turbo.

Levante

EL MERCANTIL VALENCIANO

Domingo, 14 de mayo de 2006

motor

15

deporte

automovilismo

CAMPEONATO TERRITORIAL DE RALLIES

Ferrer estuvo al

quite

P

.

PELAGIO

VENCEDOR.

Ferrer y Ripoll se alzaron con la victoria en la prueba alcoyana.

P

.

PELAGIO

AÚN LÍDER.

A Aviñó le supo a poco la segunda posición.

Los resultados

del Rally Ciudad

de Alcoy hace

que el

campeonato

entre en una

emocionante

etapa, pese ser

la segunda cita

de la temporada

Javier Romero vence entre los pilotos del Volante RACC

EL LÍDER DEL CERTAMEN, RUBÉN GÓMEZ, MANTIENE SU HEGEMONÍA GRACIAS A LA SEGUNDA PLAZA DE ALCOI

EL PILOTO ALICANTINO Javier

Romero se adjudicó su primer

triunfo en el Volante RACC

Le-vante al obtener la novena

pla-za absoluta del exigente Rally

de Alcoi, en el que el líder del

certamen promocional, el

va-lenciano Rubén Gómez

mantu-vo su condición al obtener la

segunda plaza entre los ocho

equipos «volantistas» que

fina-lizaron la prueba.

Desde el principio, Romero

mar-có un excelente ritmo de carrera

que le permitió cobrar una cierta

ventaja sobre Gómez que se

mantuvo hasta el final de la

prue-ba marcada por la disputa del

du-rísimo tramo de 42 kilómetros

que la organización tenía

prepa-rado como «fin de fiesta».Al final,

cincuenta cinco segundos fue la

diferencia que le dio el triunfo a

Romero sobre Rubén Gómez

que, pensando en el liderato que

mantiene, se imponía con

holgu-ra a Muñoz que acababa tercero.

Tras este grupo de cabeza se

si-tuaban Edgar Gómez, Solar y

Manrique que copaban las

pla-zas de la cuarta a la sexta

mien-tras que los valencianos Martínez

y Gil completaban la

clasifica-ción. La dureza de la prueba se

pudo comprobar con los

aban-donos de Mateos, Pérez y Marí.

La próxima cita puntuable será el

Rally Alicante Costa Blanca que

se disputará a finales del mes de

mayo.

LA OTRA CARRERA

FEDACV

SIN SUERTE.

Las caídas dejaron a Franz Meyer sin podio.

(4)

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Pedro J. Vallespí

, Carlet

Al igual que en la carrera

de Higueruelas, el polvo

volvió a ser el protagonista

de una nueva cita del

cam-peonato valenciano de

Re-sistencia Enduro que se

ce-lebró en Carlet, y donde

hubo una notable

inscrip-ción con más de setenta

pi-lotos.

José Manuel Pellicer

de-mostró estar ya recuperado

de su caída en el pasado

Da-kar, ganando con una

vuel-ta de diferencia en la

cate-goría de 500 a la pareja

for-mada por los pilotos de

Su-permotard y motocross

Pa-blo Oriola y Chencho

Az-nar, que demostraron

bue-nas maneras en esta

espe-cialidad, completando el

po-dio Fernando Mico, con

Ju-lián Villarrubia y José

Rovi-ra como cuarto y quinto,

respectivamente.

Por apenas tres minutos,

otro dakariano, Vicente

Es-cuder, fue primero en el

cuarto de litro al imponerse

a Enrique Comeche,

co-rrespondiendo la tercera

plaza a un Domingo Pellicer

ya a un giro de los dos

an-teriores, completando los

cinco primeros lugares

Ra-fael Murcia y Joan Castelló.

Destacar la participación en

esta categoría de muchos

de los miembros del club

organizador, entre los que

se encontraba el presidente

Salvador Navarro, mas

co-nocido como Boro y que

termino vigésimo.

Y si ajustada fue la

victo-ria en la anterior categoría,

no lo fue menos en 125, ya

que los cuatro primeros

acabaron separados por

algo más de cuatro minutos

de margen, y uno solo entre

MARCA

MODELO

AÑO

PVP

SUZUKI

HAYABUSA-1300 1999

6.900

SUZUKI

SV650S

2005

5.700

SUZUKI

BANDIT-400

1992

1.500

SUZUKI

GSX-R600

2002

6.800

SUZUKI

GS-500

2004

3.300

SUZUKI

DL-1000

2004

8.000

SUZUKI

AN-250

2001

2.500

KYMCO

GRAN DINK-250 2002

2.100

SUZUKI

GS-500 CARENA 2003

3.500

PIAGGIO

X9-200CC

2003

2.800

BMW

F650

1997

3.000

HONDA

CBR-600F

1999

5.500

KAWASAKI VULKAN-500

1995

1.900

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P

.

J

.

V

.

AFICIONADOS

. Pau Casares dominó a los mandos de su Beta.

P

.

J

.

V

.

ESPECTÁCULO

. Los Quads también participaron en Carlet.

PEDRO J

.

VALLESPÍ

EN LO MÁS ALTO

. José Manuel Pellicer se impuso en la categoría de 500 y en la general.

RESISTENCIA ENDURO

Pellicer vuelve

a ganar

El Motoclub Carlet

fue el organizador de la tercera

cita del

campeonato valenciano

de resistencia

enduro, y la segunda destinada a los Quads.

(7)

los dos primeros, y donde

los repostajes jugaron un

papel fundamental. Así las

cosas, al final Alejandro

Martí termino en primer

lu-gar con Francisco Requena

y Raúl Castellanos como

se-gundo y tercero,

quedán-dose a las puertas del podio

Miguel Gijón, terminando

quinto José Batalla.

La categoría Senior C,

volvió a ser dominada por

Juan Carlos Castellet que

doblego a sus rivales

sa-cándoles un giro completo.

La segunda plaza

corres-pondió a un José Dasí que

ha dejado por un día las

pis-tas de MX y que no le fue

mal, mientras el tercer

puesto se lo llevo Jean

Christophe Messiaen, tras

el cual acabaron Javier

Bar-bera, Juan Puig, Pascual

Blaya y Miguel Gil.

En Aficionados, buena

carrera de Pau Raimon

Ca-sares, que llego a terminar

en la general en el puesto

veintiuno, venciendo en su

categoría. Agustín Oliver y

Joaquín Roig fueron

segun-do y tercero

respectiva-mente, terminando cuarto

el padre del vencedor Javier

Casares y completando la

clasificación Cesar Pla.

Quads

En la categoría de

Quads, hubo una gran

par-ticipación con cerca de

veinte pilotos, donde Edgar

Fores obtuvo una rotunda

victoria sobre Valentín

So-ler y David Serrano,

termi-nando en el cuarto puesto

José Montes, y siendo la

quinta plaza para José Mª

Martínez.

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EL MERCANTIL VALENCIANO

Domingo, 14 de mayo de 2006

motor

19

deporte

motociclismo

P. J. VALLESPÍ

TRIUNFO AJUSTADO

. Tanto en la categoría de 125 c.c. como en la del cuarto de litro, Alejandro Martí como Vicente Escuder consiguieron la victoria.

P. J. V.

VUELO

. Juan Carlos Castellet venció en Senior C.

P. J. V.

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deporte

motociclismo

Pedro J,Vallespí,

Albacete

El CEV Buckler arrancó

en el circuito de Albacete

sin premio para los pilotos

valencianos, que pese a

sus esfuerzos, no tuvieron

recompensa, sobre todo

en la categoría del octavo

de litro donde nadie

con-siguió puntuar, en una

ci-lindrada donde hemos

sido la referencia

nacio-nal. Un problema al que

hay que buscarle

solucio-nes con premura.

A nivel estrictamente

depor tivo, las carreras

fueron emocionantes y

to-das ellas se libraron

due-los llenos de pasión.

En 125 c.c. , Derbi

vol-vió a lo más alto del podio

con la victoria de Pol

Es-pargaró, por delante del

británico Kev Coghlan y

Ricard Cardús,

comple-tando los cinco primeros

puestos Esteve Rabat y

Marc Márquez. Por lo que

respecta a los nuestros, el

piloto del team Quinto

Dani Saez, que par tía

quinto en parrilla, se hizo

un recto cuando luchaba

por el podio, y tras una

re-montada espectacular tan

solo pudo acabar el

vein-te. Jesús Piera terminó el

vigésimo cuarto, y Julián

Miralles no acabó.

En la Fórmula

Extre-me, triunfo del campeón

en título José David de

Gea, tras mantener una

bonita pugna con Iván

Sil-va y Josep Monge, que

acompañaron al murciano

en el podio. Nuestro

me-jor representante fue el

pi-loto de Suzuki Coronas

Motorrad Sergio Fuertes,

que terminó en una

meri-toria sexta plaza. También

participaron Sebas Torró,

Víctor Lozano, Josep

Mi-llán Mar tínez y José

Ló-pez, aunque no

puntua-ron. No acabó por caída

Javi Oliver.

Por último en

Supers-por t, victoria del

mallor-quín David Salom en

lu-cha con Jordi Torres.

Adrián Bonastre terminó

séptimo, cosechando

unos puntos importantes

Jorge Villar que fue

deci-motercero, mientras que

no puntuaron José

Lom-bardo, Venancio Pallarés

y Alber to Nebot. La

pró-xima cita será en Jerez.

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

Lucha sin

premio final

P

.

PELAGIO

VOLUNTAD

. Adrián Bonastre obtuvo una trabajada octava plaza en Supersport.

P

.

PELAGIO

TESÓN

. Sergio Fuertes fue el mejor valenciano clasificado, con una sexta plaza en la Fórmula Extreme.

SIN SUERTE

. Dani Sáez lo intentó, pero sin fortuna.

(9)

Levante

EL MERCANTIL VALENCIANO

Domingo, 14 de mayo de 2006

motor

21

Precios recomendados por los fabricantes. El precio final es la suma del coste franco-fábrica más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el transporte, que es variable según las marcas. Aire acondicionado: O=opcional. C=climatizador. S=serie.

Precios de coches nuevos

MARCA Y MODELO PRECIO CC/CV VELOC. AIRE 147 1.6/105 Impression 3p. 16.503 1.598/105 185 S 147 1.6/105 Progression 3p. 17.703 1.598/105 185 S 147 1.6/105 Distinctive 3p. 18.903 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Progression 3p. 19.103 1.598/120 195 S 147 1.6/120 Distinctive 3p. 20.303 1.598/120 195 C 147 2.0 Distinctive 3p. 22.307 1.970/150 208 C 147 3.2 V6 24v GTA 3p. 32.082 3.179/250 246 C 147 1.9 JTD/100 Impression 3p. 19.203 1.910/100 183 S 147 1.9 JTD/115 Impression 3p. 20.403 1.910/115 189 S 147 1.9 JTD/115 Progression 3p. 21.603 1.910/115 189 S 147 1.9 JTD/115 Distinctive 3p. 22.803 1.910/115 189 C 147 1.9 JTD/150 Progression 3p. 23.303 1.910/150 210 S 147 1.9 JTD/150 Distinctive 3p. 24.503 1.910/150 210 C 147 1.6/105 Impression 5p. 17.103 1.598/105 185 S 147 1.6/105 Progression 5p. 18.303 1.598/105 185 S 147 1.6/105 Distinctive 5p. 19.503 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Progression 5p. 19.703 1.598/120 195 S 147 1.6/120 Distinctive 5p. 20.903 1.598/120 195 C 147 2.0 Distinctive 5p. 22.907 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/100 Impression 5p. 19.803 1.910/100 183 S 147 1.9 JTD/115 Impression 5p. 21.003 1.910/115 189 S 147 1.9 JTD/115 Progression 5p. 22.203 1.910/115 189 S 147 1.9 JTD/115 Distinctive 5p. 23.403 1.910/115 189 C 147 1.9 JTD/150 Progression 5p. 23.903 1.910/150 210 S 147 1.9 JTD/150 Distinctive 5p. 25.103 1.910/150 210 C 159 1.9 JTS Distinctive 28.200 1.859/160 212 C 159 1.9 JTS Selective 30.600 1.859/160 212 C 159 2.2 JTS Distinctive 30.650 2.198/185 222 C 159 2.2 JTS Selective 33.050 2.198/185 222 C 159 1.9 JTD/120 Distinctive 26.900 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/120 Selective 29.300 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/150 Distinctive 28.300 1.910/150 210 C 159 1.9 JTD/150 Selective 30.700 1.910/150 210 C 159 2.4 JTD Distinctive 32.300 2.387/200 230 C 159 2.4 JTD Selective 34.700 2.387/200 230 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Distinc. 31.300 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Selective 33.700 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Distinc. 33.750 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Selective 36.150 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 3.2 JTS Q4 Selec. 41.800 3.195/260 237 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Dis. 30.000 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Sele. 32.400 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Dis. 31.400 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Sele. 33.800 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Distinc. 35.400 2.387/200 226 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Selective 37.800 2.387/200 226 C 166 2.0 TS Progression 31.500 1.970/150 211 C 166 2.0 TS Distinctive 34.350 1.970/150 211 C 166 3.2 V6 Progression 43.650 3.179/240 245 C 166 3.2 V6 Distinctive 46.500 3.179/240 245 C 166 3.2 V6 Luxury 52.050 3.179/240 245 C 166 2.4 JTD Progression 35.950 2.387/150 210 C 166 2.4 JTD Distinctive 38.800 2.387/150 210 C 166 2.4 Multijet Progression 39.650 2.387/175 222 C 166 2.4 Multijet Distinctive 42.500 2.387/175 222 C 166 2.4 Multijet Luxury 48.050 2.387/175 222 C GT 1.8 TS Impression 25.700 1.747/140 200 S GT 1.8 TS Progression 27.500 1.747/140 200 C GT 2.0 JTS Progression 29.000 1.970/165 216 C GT 2.0 JTS Distinctive 30.900 1.970/165 216 C GT 3.2 V6 Distinctive 37.000 3.179/240 243 C GT 1.9 Multijet Progression 28.400 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Distinctive 30.300 1.910/150 209 C Brera 2.2 JTS Coupé Distinctive 33.900 2.196/185 222 C Brera 2.2 JTS Coupé Selective 35.900 2.196/185 222 C Brera 3.2 V6 Coupé Distinctive Q4 41.400 3.195/260 240 C Brera 3.2 V6 Coupé Selective Q4 43.400 3.195/260 240 C A2 1.4 18.760 1.390/75 173 C A2 1.6 FSi 20.880 1.598/110 202 C A2 1.2 TDi 20.450 1.191/61 168 O A2 1.4 TDi/75 20.730 1.422/75 173 S A2 1.4 TDi/90 22.070 1.422/90 188 S A3 1.6 Attraction 21.980 1.595/102 185 C A3 1.6 Ambiente 23.710 1.595/102 185 C A3 1.6 Ambition 23.880 1.595/102 185 C A3 1.6 FSI Attraction 22.660 1.598/115 196 C A3 1.6 FSI Ambiente 24.390 1.598/115 196 C A3 1.6 FSI Ambition 24.560 1.598/115 196 C A3 2.0 FSI Attraction 25.830 1.984/150 211 C A3 2.0 FSI Ambiente 27.630 1.984/150 211 C A3 2.0 FSI Ambition 27.800 1.984/150 211 C A3 2.0 TFSI Attraction 28.470 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambiente 30.270 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambition 30.440 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambition quattro 32.720 1.984/200 234 C A3 3.2 V6 Ambition quattro 36.710 3.189/250 250 C A3 1.9 TDI Attraction 24.320 1.896/105 187 C A3 1.9 TDI Ambiente 26.050 1.896/105 187 C A3 1.9 TDI Ambition 26.220 1.896/105 187 C A3 2.0 TDI Attraction 25.860 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambiente 27.590 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambition 27.760 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Attraction quattro 28.050 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambiente quattro 29.780 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambition quattro 29.950 1.968/140 207 C A3 Sportback 1.6 Attraction 22.830 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 Ambiente 24.560 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 Ambition 24.730 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 FSI Attraction 23.510 1.598/115 196 C A3 Sportback 1.6 FSI Ambiente 25.240 1.598/115 196 C A3 Sportback 1.6 FSI Ambition 25.410 1.598/115 196 C A3 Sportback 2.0 FSI Attraction 26.680 1.984/150 214 C A3 Sportback 2.0 FSI Ambiente 28.480 1.984/150 214 C A3 Sportback 2.0 FSI Ambition 28.650 1.984/150 214 C A3 Sportback 2.0 TFSI Attraction 29.320 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Ambiente 31.120 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition 31.290 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Ambit. q. 33.570 1.984/200 234 C A3 Sportback 3.2 V6 Ambit. quatt. 37.560 3.189/250 250 C A3 Sportback 1.9 TDI Attraction 25.170 1.896/105 187 C A3 Sportback 1.9 TDI Ambiente 26.900 1.896/105 187 C A3 Sportback 1.9 TDI Ambition 27.070 1.896/105 187 C A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 26.710 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 28.440 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Ambition 28.610 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Attract. q. 28.900 1.968/140 205 C A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 30.630 1.968/140 205 C A4 2.0 20v 28.370 1.984/130 212 C A4 1.8T 31.050 1.781/163 228 C A4 1.8T quattro 33.820 1.781/163 226 C A4 2.0 TFSi/200 34.090 1.984/200 241 C A4 2.0 TFSi/200 quattro 36.490 1.984/200 238 C 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A6 Avant 3.2 FSi quattro 52.440 3.123/255 250 C A6 Avant 4.2 quattro Tiptronic 72.950 4.163/335 250 C S6 Avant 4.2 V8 quattro Tiptronic 77.320 4.172/340 250 C RS6 Avant 4.2T quattro Tiptronic 102.040 4.172/450 250 C A6 Avant 2.0 TDi 38.480 1.968/140 205 C A6 Avant 2.7 TDi 44.480 2.698/180 225 C A6 Avant 2.7 TDi quattro Tiptron. 49.880 2.698/180 223 C A6 Avant 3.0 TDi quattro 50.220 2.967/225 240 C A8 3.2 FSi Multitronic 70.080 3.123/260 250 C A8 3.2 FSi quattro Tiptronic 73.680 3.123/260 250 C A8 3.7 V8 quattro Tiptronic 79.330 3.697/280 250 C A8 4.2 V8 quattro Tiptronic 87.540 4.172/335 250 C A8 6.0 W12 quattro Tiptronic 122.340 5.998/450 250 C A8 3.0 V6 TDi quattro Tiptronic 70.240 2.967/233 243 C A8 4.2 TDi quattro Tiptronic 91.540 4.134/326 250 C S8 5.2 FSi quattro Tiptronic 107.900 5.204/450 250 C TT Coupé 1.8T/163 30.680 1.781/163 224 C TT Coupé 1.8T/190 34.980 1.781/190 234 C TT Coupé 1.8T/190 quattro 37.900 1.781/190 232 C TT Coupé 3.2 V6 quattro 44.830 3.189/250 250 C TT 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Cruiser Limited 2.2 CRD 24.400 2.148/150 183 S PT Cruiser Cabrio Limited 2.4 25.390 2.429/143 195 S PT Cruiser Cabrio GT 28.600 2.429/223 200 S Voyager SE 2.4 28.825 2.429/150 175 S Voyager SE 2.5 CRD 30.300 2.499/143 183 S Voyager SE 2.8 CRD 31.700 2.776/150 182 S Voyager LX 3.3 38.880 3.301/180 179 C Voyager LX 2.5 CRD 37.900 2.499/143 183 C Voyager LX 2.8 CRD 39.300 2.776/150 182 C Grand Voyager SE 2.8 CRD 37.400 2.776/150 182 S Grand Voyager LX 2.8 CRD 44.100 2.776/150 182 C Grand Voyager Limited 2.8 CRD 46.800 2.776/150 182 C Grand Voyager Limited 3.3 AWD 46.800 3.301/180 179 C C1 1.0i 12v X 3p. 8.550 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 3p. 9.500 998/68 157 O C1 HDi SX 3p. 10.850 1.398/55 154 O C1 1.0i 12v X 5p. 8.850 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 5p. 9.800 998/68 157 O C1 HDi SX 5p. 11.150 1.398/55 154 O C2 1.1 SX 9.635 1.124/61 158 O C2 1.1 VTR 10.135 1.124/61 158 O C2 1.4 SX 10.090 1.360/75 169 O C2 1.4 VTR 10.690 1.360/75 169 O C2 1.4 Stop&Start 12.275 1.360/87 181 C C2 1.6 16v VTR 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C4 Coupé 1.6i 16v LX 13.345 1.587/110 194 O C4 Coupé 1.6i 16v VTR Plus 16.045 1.587/110 194 C C4 Coupé 1.6i 16v VTS 17.945 1.587/110 194 C C4 Coupé 2.0i 16v VTS 19.695 1.997/143 207 C C4 Coupé 2.0i 16v/180 VTS 21.175 1.997/180 227 C C4 Coupé HDi/92 LX 14.905 1.560/92 180 O C4 Coupé HDi/92 VTR Plus 17.605 1.560/92 180 C C4 Coupé HDi/110 LX 16.105 1.560/110 192 O C4 Coupé HDi/110 VTR Plus 18.805 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/110 VTS 20.405 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/138 VTR Plus 20.005 1.997/138 207 C C4 Coupé HDi/138 VTS 21.605 1.997/138 207 C C4 1.4i 16v LX 12.945 1.360/90 182 O C4 1.6i 16v LX 13.745 1.587/110 194 O C4 1.6i 16v VTR Plus 16.445 1.587/110 194 C C4 1.6i 16v Exclusive 18.345 1.587/110 194 C C4 2.0i 16v Exclusive 20.095 1.997/143 207 C C4 HDi/92 LX 15.305 1.560/92 180 O C4 HDi/92 VTR Plus 18.005 1.560/92 180 C C4 HDi/110 LX 16.505 1.560/110 192 O C4 HDi/110 VTR Plus 19.205 1.560/110 192 C C4 HDi/110 Exclusive 20.805 1.560/110 192 C C4 HDi/138 VTR Plus 20.405 1.997/138 207 C C4 HDi/138 Exclusive 22.005 1.997/138 207 C Xsara Picasso 1.6i X 13.730 1.587/95 178 O Xsara Picasso 1.6i SX Top 15.730 1.587/95 178 C Xsara Picasso 1.6i Exclusive 16.690 1.587/95 178 C Xsara Picasso 1.8i 16v Exclusive 16.922 1.749/117 190 C Xsara Picasso 2.0 16v Exclusive 19.595 1.997/136 192 C Xsara Picasso HDi/92 X 14.480 1.560/92 175 O Xsara Picasso HDi/92 SX Top 16.640 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/92 Exclusive 17.740 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/110 Pack 16.840 1.560/110 183 S Xsara Picasso HDi/110 SX Top 18.040 1.560/110 183 C Xsara Picasso HDi/110 Exclusive 19.540 1.560/110 183 C C5 1.8i 16v LX 18.040 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v SX 19.250 1.749/125 201 C C5 2.0i 16v SX 20.630 1.997/141 210 C C5 2.0i 16v Exclusive 24.430 1.997/141 210 C C5 3.0i V6 24v Exclusive 31.730 2.946/208 230 C C5 1.6 HDi LX 19.060 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi SX 20.230 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi VTR 20.230 1.560/110 190 C C5 2.0 HDi SX 21.930 1.997/136 205 C C5 2.0 HDi VTR 21.930 1.997/136 205 C C5 2.0 HDi Exclusive 25.730 1.997/136 205 C. C5 Break 2.0i 16v SX 21.570 1.997/141 205 C C5 Break 1.6 HDi SX 21.670 1.560/110 186 C C5 Break 2.0 HDi SX 22.870 1.997/136 200 C C5 Breah 2.0 HDi Exclusive 26.970 1.997/136 200 C C5 Break 2.2 HDi Exclusive 27.480 2.179/136 200 C C6 3.0i V6 44.800 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Palas 48.600 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Exclusive 55.300 2.946/211 230 C C6 V6 HDi 47.800 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Palas 51.600 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Exclusive 58.300 2.720/204 230 C C8 2.0 HDi X 27.290 1.997/110 174 C C8 2.0 HDi SX 29.530 1.997/110 174 C C8 2.2 HDi SX 32.050 2.179/130 182 C C8 2.2 HDi Exclusive 35.960 2.179/130 182 C C6 targa 69.175 5.967/404 300 C C6 cabrio 79.175 5.967/404 300 C Z06 88.550 7.000/505 319 C Logan 1.4 Base 7.800 1.390/75 162 — Logan 1.4 Ambiance 8.200 1.390/75 162 O Logan 1.4 Laureate 9.000 1.390/75 162 O Logan 1.6 Laureate 9.500 1.598/90 175 O Logan 1.5 dCi Ambiance 10.200 1.461/70 155 O Logan 1.5 dCi Laureate 10.700 1.461/70 155 O Caliber S 1.8 15.750 1.798/150 184 S Caliber SE 1.8 18.000 1.798/150 184 S Caliber SE Design 1.8 18.850 1.798/150 184 S Caliber SE 2.0 CVT 22.830 1.998/156 186 S Caliber SXT 2.0 CVT 25.000 1.998/156 186 S Caliber S 2.0 CRD 18.500 1.968/140 196 S Caliber SE 2.0 CRD 19.500 1.968/140 196 S Caliber SE Design 2.0 CRD 20.300 1.968/140 196 S Caliber SXT Sport 2.0 CRD 22.900 1.968/140 196 S Caliber SXT Limited 2.0 CRD 23.500 1.968/140 196 S Viper Roadster 120.700 8.300/504 — — Seicento Vintage 8.120 1.108/54 150 O Panda 1.1 Active 8.700 1.108/54 150 O Panda 1.2 Dynamic 9.280 1.242/60 155 O Panda 1.3 Multijet Dynamic 11.040 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.2 12.080 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.2 Climbing 12.680 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.3 Multijet Climbing 14.640 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.3 Multijet Cross 16.800 1.251/70 160 S Grande Punto 1.2 Active 3p. 11.262 1.242/65 155 O Grande Punto 1.4 Active 3p. 11.662 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Active 5p. 12.162 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 3p. 12.312 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 5p. 12.812 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 16v Emotion 3p. 14.162 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Emotion 5p. 14.662 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Sport 3p. 14.162 1.368/95 178 O Grande Punto JTD/75 Active 3p. 12.862 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Active 5p. 13.362 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 3p. 13.512 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 5p. 14.012 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 3p. 14.612 1.248/90 175 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 5p. 15.112 1.248/90 175 O

Grande Punto JTD/90 Emotion 3p. 15.962 1.248/90 175 C Grande Punto JTD/90 Emotion 5p. 16.462 1.248/90 175 C Grande Punto JTD/120 Emotion 5p. 18.012 1.910/120 190 C Grande Punto JTD/130 Sport 3p. 17.662 1.910/130 200 C Idea 1.4 Active 13.415 1.368/77 163 O Idea 1.4 16v Dynamic Plus 15.615 1.368/95 175 S Idea 1.3 JTD/70 Dynamic Plus 16.880 1.248/70 159 S Idea 1.3 JTD/90 Emotion 18.880 1.248/90 173 C Multipla 1.6 Dynamic 19.910 1.596/103 170 O Multipla 1.9 JTD Dynamic 22.120 1.910/115 176 O Stilo 1.6 MPI Dynamic 3p. 17.240 1.596/105 185 S Stilo 2.4 20v Abarth 3p. 21.940 2.446/170 215 C Stilo 1.9 JTD/120 Dynamic 3p. 19.530 1.910/120 190 S Stilo 1.9 JTD/150 Dynamic 3p. 20.530 1.910/150 203 S Stilo 1.6 MPI Dynamic 5p. 17.240 1.596/105 183 S Stilo 1.9 JTD/120 Dynamic 5p. 19.530 1.910/120 190 S Stilo 1.9 JTD/150 Dynamic 5p. 20.530 1.910/150 200 S Stilo MultiWagon 1.6MPI Dynamic 17.840 1.596/103 183 S Stilo MultiW. 1.9 JTD/120 Dynam. 20.130 1.910/120 190 S Stilo MultiW. 1.9 JTD/150 Dynam. 21.130 1.910/150 200 S Croma 2.2 16v Dynamic 24.290 2.198/147 210 C Croma 2.2 16v Emotion 27.290 2.198/147 205 C Croma 1.9 Multijet 8v Active 23.390 1.910/120 195 S Croma 1.9 Multijet 8v Dynamic 24.690 1.910/120 195 C Croma 1.9 Multijet 16v Dynamic 25.990 1.910/150 210 C Croma 1.9 Multijet 16v Emotion 27.190 1.910/150 210 C Croma 2.4 Multijet 16v Emotion 31.290 2.387/200 216 C Ulysse 2.0 JTD Dynamic 29.615 1.997/109 174 C Ulysse 2.0 JTD Emotion Plus 31.065 1.997/109 174 C Ulysse 2.2 JTD Emotion Plus 32.865 2.179/128 182 C Ka 1.3 10.530 1.299/70 167 O Ka 1.3 Collection 10.750 1.299/70 167 O Ka 1.6 Sport 13.540 1.599/95 174 O StreetKa 1.6 Base 17.820 1.599/95 173 O StreetKa 1.6 Luxury 19.920 1.599/95 173 S Fiesta Coupé Ambiente 1.3 11.850 1.299/70 161 O Fiesta Coupé Ambiente 1.4 TDCi 12.990 1.399/68 164 O Fiesta Coupé Trend 1.4 12.460 1.388/80 167 O Fiesta Coupé Trend 1.4 TDCi 13.350 1.399/68 164 O Fiesta Coupé Trend 1.6 TDCi 14.450 1.560/90 180 O Fiesta Coupé Trend 1.6 14.230 1.596/100 185 O Fiesta Coupé Sport 1.6 TDCi 15.660 1.560/90 180 O Fiesta Coupé Sport 1.6 14.060 1.596/100 185 O Fiesta Coupé ST 16.680 1.999/150 208 S Fiesta Ambiente 1.3 5p. 12.250 1.297/70 158 O Fiesta Ambiente 1.4 TDCi 5p. 13.390 1.398/68 164 O Fiesta Trend 1.4 5p. 12.860 1.388/80 168 O Fiesta Trend 1.4 TDCi 5p. 13.750 1.398/68 164 O Fiesta Trend 1.6 TDCi 5p. 14.850 1.560/90 180 O Fiesta Trend 1.6 5p. 13.630 1.596/100 185 O Fiesta Ghia 1.4 5p. 14.210 1.388/80 168 S Fiesta Ghia 1.4 TDCi 5p. 15.100 1.398/68 164 S Fiesta Ghia 1.6 TDCi 5p. 16.200 1.560/90 180 S Fusion Trend 1.4 TDCi 14.800 1.398/68 158 O Fusion Trend 1.4 13.880 1.388/80 163 O Fusion Trend 1.6 TDCi 15.900 1.560/90 176 O Fusion Elegance 1.4 TDCi 16.210 1.398/68 158 S Fusion Elegance 1.6 15.890 1.596/100 178 S Fusion Elegance 1.6 TDCi 17.310 1.560/90 176 S Fusion Fusion Plus 1.6 16.630 1.596/100 178 O Fusion Fusion Plus 1.6 TDCi 18.050 1.560/90 176 O Focus Trend 1.6 3p. 15.875 1.596/100 180 S Focus Trend 1.6 TDCi 3p. 17.455 1.560/90 180 S Focus Sport 1.6 Ti 3p. 18.075 1.596/115 190 C Focus Sport 2.0 3p. 20.175 1.999/145 206 C Focus Sport 1.8 TDCi 3p. 19.905 1.753/115 190 C Focus Sport 2.0 TDCi 3p. 21.655 1.997/136 203 C Focus ST 3p. 26.140 2.522/225 241 C Focus Trend 1.6 4p. 16.825 1.596/100 180 S Focus Trend 1.6 TDCi 4p. 18.405 1.560/90 177 S Focus Trend 1.8 TDCi 4p. 19.405 1.753/115 190 S Focus Ghia 1.6 Ti 4p. 19.625 1.596/115 190 C Focus Ghia 2.0 4p. 22.075 1.999/145 206 C Focus Ghia 1.8 TDCi 4p. 21.455 1.753/115 190 C Focus Ghia 2.0 TDCi 4p. 23.555 1.997/136 203 C Focus Trend 1.6 5p. 16.175 1.596/100 180 S Focus Trend 1.6 TDCi 5p. 17.755 1.560/90 180 S Focus Trend 1.8 TDCi 5p. 18.755 1.753/115 190 S Focus Sport 1.6 Ti 5p. 18.375 1.596/115 190 C Focus Sport 2.0 5p. 20.475 1.999/145 206 C Focus Sport 1.8 TDCi 5p. 20.205 1.753/115 190 C Focus Sport 2.0 TDCi 5p. 21.955 1.997/136 203 C Focus Ghia 2.0 5p. 21.425 1.999/145 206 C Focus Ghia 1.8 TDCi 5p. 20.805 1.753/115 190 C Focus Ghia 2.0 TDCi 5p. 22.905 1.997/136 203 C Focus ST 5p. 26.440 2.522/225 241 C Focus Sportbreak Trend 1.6 16.825 1.596/100 180 S Focus Sportbreak Trend 1.6 TDCi 18.405 1.560/90 180 S Focus Sportbreak Trend 1.8 TDCi 19.405 1.753/115 190 S Focus Sportbreak S 2.0 TDCi 23.305 1.997/136 203 C Focus Sportbreak Ghia 1.6 Ti 19.625 1.596/115 190 C Focus Sportbreak Ghia 2.0 22.075 1.999/145 206 C Focus Sportbreak Ghia 1.8 TDCi 21.455 1.753/115 190 C Focus Sportbreak Ghia 2.0 TDCi 23.555 1.997/136 203 C Focus C-Max 1.6 Trend 18.470 1.596/100 180 S Focus C-Max 1.6 TDCi Trend 20.265 1.560/90 180 S Focus C-Max 1.8 TDCi Trend 21.245 1.753/115 190 S Focus C-Max 1.6 Ti Trend 19.445 1.596/115 190 S Focus C-Max 2.0 TDCi S 23.450 1.997/136 200 S Focus C-Max 2.0 Ghia 22.625 1.988/145 203 C Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia 23.075 1.753/115 190 C Focus C-Max 2.0 TDCi Ghia 24.025 1.997/136 200 C Mondeo 1.8 Ambiente 5p. 20.060 1.798/110 195 S Mondeo 2.0 Trend 4/5p. 21.760 1.999/145 215 C Mondeo 2.0 Ghia 4/5p. 23.550 1.999/145 215 C Mondeo 3.0 Ghia 4/5p. 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24.350 1.998/115 197 C Mondeo Wagon TDCi/130 Trend 25.250 1.998/130 208 C Mondeo Wagon TDCi/130 Ghia 26.980 1.998/130 208 C Mondeo Wagon TDCi/130 Ghia X 29.780 1.998/130 208 C Mondeo Wagon TDCi/130 Titanium 26.980 1.998/130 208 C Mondeo Wagon TDCi/130 Titan. X 29.780 1.998/130 208 C Mondeo Wagon 2.2 TDCi Trend 26.150 2.198/155 223 C Mondeo Wagon 2.2 TDCi Ghia 27.880 2.198/155 223 C Mondeo Wagon 2.2 TDCi Ghia X 30.680 2.198/155 223 C Mondeo Wagon 2.2 TDCi Titanium 27.880 2.198/155 223 C Mondeo Wagon 2.2 TDCi Titan. X 30.680 2.198/155 223 C Galaxy Ambiente 1.9 TDi/115 28.980 1.896/115 181 S Galaxy Trend 1.9 TDi/115 31.380 1.896/115 181 S Galaxy Trend 1.9 TDi/130 32.080 1.896/130 188 S Galaxy Trend 1.9 TDi/150 33.080 1.896/150 199 S Galaxy Ghia 1.9 TDi/115 automát. 36.150 1.896/115 181 C Galaxy Ghia 1.9 TDi/130 34.050 1.896/130 188 C Galaxy Ghia 1.9 TDi/150 35.050 1.896/150 199 C S-Max Trend 1.8 TDCi 27.785 1.753/125 190 C S-Max Trend 2.0 TDCi 28.610 1.997/140 196 C S-Max Titanium 2.0 TDCi 29.780 1.997/140 196 C S-Max Trend 2.0 26.785 1.999/145 198 C S-Max Titanium 2.5 31.705 2.522/220 230 C Ranger 2.5TDi cabina simple 19.980 2.499/109 145 S Ranger 2.5TDi Super Cab 22.080 2.499/109 145 O Ranger 2.5TDi doble cabina 23.780 2.499/109 145 S Jazz 1.2 i-DSI S 10.900 1.246/78 170 O Jazz 1.2 i-DSI Live 12.900 1.246/78 170 S Jazz 1.4 i-DSI LS 14.600 1.339/83 170 C Jazz 1.4 i-DSI ES Graphite 15.500 1.339/83 160 C Civic 1.3 i-DSI IMA 4p. 24.200 1.339/90 177 C Civic 1.4 i-DSI Comfort 5p. 17.700 1.339/83 170 C Civic 1.8 i-VTC Comfort 5p. 19.700 1.799/140 205 C Civic 1.8 i-VTC Sport 5p. 21.100 1.799/140 205 C Civic 1.8 i-VTC Executive 5p. 22.600 1.799/140 205 C Civic 2.2 i-CTDi Comfort 5p. 21.700 2.204/140 205 C Civic 2.2 i-CTDi Sport 5p. 23.100 2.204/140 205 C Civic 2.2 i-CTDi Executive 5p. 24.600 2.204/140 205 C Accord 2.0 Confort 4p. 22.400 1.998/155 210 C Accord 2.0 Sport 4p. 24.400 1.998/155 210 C Accord 2.0 Executive 4p. 28.000 1.998/155 210 C Accord 2.4 Type-S 4p. 27.500 2.354/190 225 C Accord 2.4 Executive 4p. 29.600 2.354/190 225 C Accord 2.2 i-CTDi Sport 4p. 26.700 2.204/140 210 C Accord 2.2 i-CTDi Executive 4p. 29.000 2.204/140 210 C Accord Tourer 2.0 Sport 26.700 1.998/155 205 C Accord Tourer 2.4 Executive 35.300 2.354/190 212 C Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport 29.000 2.204/140 198 C

HONDA

abril 06

FORD

mayo 06

FIAT marzo

06

DODGE mayo

06

DACIA

abril 06

CORVETTE

marzo 06

CITROËN

abril 06

CHRYSLER

diciembre 05

CHEVROLET

septiembre 05

CADILLAC

marzo 06

BMW

mayo 06

AUDI

abril 06

ALFA ROMEO

abril 06

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