Cilindro bloqueo final de carrera

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Bloqueo de puerta

Con bloqueo delantero Prevención de caídas

Pieza trabajo

Bloqueo Abrir Cerrar Bloquear Con bloqueo trasero

Serie

CBM2

/ø20, ø25, ø32, ø40

Serie

CBA1

/ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Mantiene la posición original del

cilindro incluso si se interrumpe

el suministro de aire.

Cuando se descarga el aire en posición de final de

car-rera, el bloqueo se activa para mantener al vástago en

posición.

Tiene las mismas dimensiones de

instalación que el cilindro estándar

(serie CM2/CA1). [Excepto aquellos

con amortiguación neumática

CBM2.]

Los modelos con/sin enclavamiento son

estándar para el desbloqueo manual.

Versiones

3.8-12 Serie Estándar Serie

CBM2

Estándar

Serie

CBA1

Funcionam. Doble efecto Vástago simple Doble efecto Vástago simple Básico Imán Versiones

Con fuelle Serie gran pureza Exento de cobre

ø cilindro (mm) 20 25 32 40 40 50 63 80 100 Pág. 3.8-4 Amortiguación Elástica Neumática Neumática Modelo vástago Véase la pág. 5.4-1 para mayor información sobre las ejecuciones especiales de la serie CBM2 y CBA1.

Modelo de detector magnético compatible

Detector magnético Detector Reed Detector estado sólido Montaje de detector magnét. Montaje con bandas Montaje con tirantes Montaje con bandas Montaje con tirantes

Detectores magnéticos compatibles

Serie CBM2 D-C7/C8, D-C73C/C80C, D-B5/B6, D-B59W, D-A3_쏔A/A44A — D-H7, D-H7쏔W, D-H7쏔F, D-H7BAL, D-H7C, D-G5NTL, D-G39A/K39A — Serie CBA1 D-B5/B6, D-B59W, D-A3/A44

D-A5/A6, D-A59W, D-A3쏔C/A44C

D-G5쏔/K59, D-G5NTL, D-G5쏔W/K59W D-G5BAL, D-G59F, D-G39/K39 D-F5_쏔/J5_쏔, D-F5NTL, D-F5_쏔W/J59W D-F5BAL, D-F59F, D-G39C/K39C

Ejecuciones

especiales

(Sólo para el modelo que incluye bloqueo trasero).

Use el circuito de presión de aire recomendado.

q Suministre presión de aire de 0.15MPa o más alta a la conexión

en el lado que tiene mecanismo de bloqueo necesaria para desactivar el mecanismo de bloqueo.

q El bloqueo se activará automáticamente si el aire a presión que se

suministra en el lado que tiene mecamismo de bloqueo es de 0.05MPa o menos. Tenga en cuenta que si el conexionado en el lado que tiene mecanismo de bloqueo es estrecho y largo, o si el regulador de velocidad está colocado lejos de la conexión del cilindro, la velocidad del aire de escape podría ir más despacio usando un mayor periodo de tiempo para activar el mecanismo de bloqueo. Un resultado similar podría producirse si el silenciador instalado en la conexión de escape de la electroválvula queda taponado.

Precaución

Presión de trabajo

La velocidad de escape de aire

q Cuando el tornillo de regulación en el lado con mecanismo de bloqueo está

totalmente abierto o casi cerrado, el vástago puede no alcanzar el final de carrera. Por este motivo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Si se activa el mecanismo de bloqueo cuando el tornillo de amortiguación está totalmente cerrado, no será posible desactivar el mecanismo de bloqueo. Por esta razón, el tornillo de amortiguación tiene que ser ajustado apropiadamente.

La relación entre el bloqueo y la amortiguación

q Para desbloquear, asegúrese de suministrar aire comprimido a la

conexión en el lado sin mecanismo de bloqueo, de esta manera se previene que la carga se aplique al mecanismo de bloqueo. (Véase el circuito de presión de aire recomendado.) Si se desactiva el bloqueo cuando la conexión del lado que no contiene mecanismo de bloqueo se encuentra en estado de escape y se aplica la carga al mecanismo de bloqueo, una fuerza excesiva será aplicada al mecanismo de bloqueo y podrá dañar a este mecanismo. Tenga presente que podría ser extremadamente peligroso porque el vástago podría moverse repentinamente.

Advertencia

Desbloqueo

Precauciones

Lea detenidamente antes de su uso. Véase de la pág. 0-39 a la pág. 0-46 las normas de seguridad y precauciones generales.

Precauciones de trabajo

Con bloqueo trasero Con bloqueo delantero

쎲Es necesario bloquear y desbloquear el cilindro apropiadamente.

q No use una electroválvula de 3 posiciones.

Evite usar este cilindro en combinación con una electroválvula de 3 posiciones (particularmente el modelo con centro cerrado con juntas de metal). Si el aire comprimido queda atrapado dentro de la conexión en el lado que contiene el bloqueo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Pero incluso en el caso de que el mecanismo de bloqueo se activara, el aire que se escapa de la electroválvula podría entrar en el cilindro y desbloquearlo con el tiempo. w La contrapresión es necesaria para el desbloqueo.

Antes de comenzar, asegúrese de suministrar aire comprimido al lado del cilindro que no está equipado con mecanismo de bloqueo como se muestra en el dibujo superior (o el lado donde el vástago se encuentra desbloqueado, si ambos lados están equipados con mecanismo de bloqueo). De todas maneras, el bloqueo no se desacativará.

( Véase " Con respecto a la desactivación del mecanismo de bloqueo"). e Desactive el bloqueo antes de instalar o ajustar el cilindro.

El mecanismo de bloqueo podría dañarse si se instala el cilindro con el mecanismo de bloqueo activado.

r Trabaje con el cilindro a un ratio de carga del 50% o menos.

El bloqueo podría desactivarse o podría dañarse si se sobrepasa un ratio de carga del 50%.

t No sincronice varios cilindros a la vez.

No ponga a funcionar dos o más cilindros con unidad de bloqueo en finales de carrera sincronizados a la vez para mover una sóla pieza de carga porque uno de los bloqueos del cilindro no será capaz de desactivarse.

y Haga funcionar al regulador de caudal a través de un sistema de control de salida.

Si se utiliza un mecanismo de control de entrada, el mecanismo de bloqueo no se desactivará.

u En el lado que tiene bloqueo, asegúrese de trabajar en el final de la carrera del cilindro.

El bloqueo podría no activarse o desactivarse si el émbolo en el cilindro no alcanza el final de carrera.

Precaución

Precaución

Precaución

Precaución

Desbloqueo manual

Precaución

Principios de funcionamiento

wEl émbolo de bloqueo es empujado incluso más arriba.

tCuando se desbloquea el mecanismo de bloqueo, el cilindro se mueve hacia delante.

ø cilindro (mm) 20, 25, 32 40, 50, 63 80, 100 Tamaño rosca M2.5 X 25l M3 X 3l M5 X 40l Fuerza extracción 4.9N 10N 24.5N Carrera (mm) 2 3 3

Si no se retira el tornillo con una operación normal, puede provocar un funcionamiento defectuoso del bloqueo.

Desbloqueado

qModelo sin enclavamiento

Introduzca el tornillo que se incluye como accesorio a través de la tapa elástica (no es necesario extraer la tapa elástica). Enrosque el tornillo en el émbolo de bloqueo y extraiga el tornillo para desactivar el bloqueo. Al quitar el tornillo se reactivará el bloqueo. El tamaño del tornillo, la fuerza de extracción y la carrera se indican a continuación.

wModelo con enclavamiento

Gire 90˚ en el sentido contrario del reloj presionando el botón M/O. El bloqueo se desactiva cuando la marca 왖 en la tapa se alinea con la marca 왔 OFF en el botón M/O (el bloqueo permanecerá

desactivado).

Para activar el bloqueo, gire el botón M/O en sentido de las agujas del reloj 90˚ presionándolo completamente para alinear la marca 왖 en la tapa con la marca 왔 ON en el botón M/O. Se confirma la correcta posición por el sonido click. De no ser así, el bloqueo no se ha realizado.

쎲Para el bloqueo trasero (lo mismo que el bloqueo delantero) qCuando el vástago se acerca al final de carrera, la parte cónica (marcada ∗ ) en un extremo del vástago empuja al émbolo hacia arriba.

eSe activa el bloqueo cuando el émbolo de bloqueo cae en la ranura del vástago. (La fuerza del muelle mantiene el émbolo de bloqueo hacia abajo.) En este momento, la conexión en la culata posterior se encuentra en un estado de evacuación y a presión atmosférica.

rCuado se suministra aire comprimido a la culata posterior, esta presión empuja el émbolo de bloqueo hacia arriba para desactivar el mecanismo de bloqueo. Tapa elástica Bloquear Desbloquear Boqueado Desbloqueado

Bloqueado

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CBM2

CDBM2

Con detector magnét.

Estándar

Cilindro neumático con detector magnético

Diámetro

20 25 32 40 20mm 25mm 32mm

40mm ∗ _{detectores magnéticos compatibles.}Veáse la tabla inferior para los

Nº de

detectores

— S n 2 1 n

Detector magnético

— Sin detector magnético

Montaje

B L F G C D U T Básico Escuadra Brida delantera Brida trasera Fijación osc. macho Fijación osc. hembra

Muñón delantero Muñón trasero

Carrera cilindro (mm)

(Veáse la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-5.)

N

L

L

150

150

C73

40

40

H

H

N

Desbloqueo manual

N L Sin enclavamiento Con enclavamiento

Posiciones de bloqueo

H R W

Bloqueo final de carrera trasero Bloqueo final de carrera delantero

Bloqueo final carrera ambos extremos

Referencia de cilindro con imán integrado

Si se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".

Ej.) CDBM2L40-100-HN

Referencia fijaciones de montaje

ø cilindro (mm) 20 CM-L020B CM-F020B CM-C020B CM-D020B CM-T020B 25 32 40 CM-L040B CM-F040B CM-C040B CM-D040B CM-T040B Escuadra∗ Brida

Fijación osc. macho Fijación osc. hembra∗∗ (con eje) Muñón (con tuerca)

∗ Pedido de 2 fijaciones de escuadra por cada cilindro.

∗∗ El modelo de fijación osc. hembra incluye un bulón y una arandela de seguridad.

Fuelle

— J K Ninguno Tela de nilón Tela resistente al calor

Amortiguación

— A Elástica Neumática CM-L032B CM-F032B CM-C032B CM-D032B CM-T032B 24V 5V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V 12V — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — C76 C73 C80 B53 B54 B64 C73C C80C A33A A34A A44A B59W H7A1 H7A2 H7B H7C G39A K39A H7NW H7PW H7BW H7BA G5NT H7NF H7LF 24V

Detector magnético compatible/

véase la pág. 5.3-2 para mayor información sobre los detectores magnét.

CI CI CI CI CI CI 5V 12V 5V 12V 5V 12V 5V 12V 5V 12V 5V 12V 100V o menos 200V o menos 100V 200V 24V o menos 100V 100V 200V — PLC PLC Modelo Indicador Función especial Entrada eléctrica Cableado (salida) Voltaje DC AC Modelo Longitud cable∗ (m) 0.5 (—) 3 (L) 5 (Z) — (N) Carga Detector Reed Detectores estado s ó lido Indicador diagnósis (2 LED) Indicador diagnóstico (2 LED) Salida diagnóstico (2 LED) Salida diagnóstico (2 LED) Resistente al agua (2 LED) Con temporizador Salida directa del cable Conector

Salida dir. cable

Salida directa del cable Conector Salida directa del cable Con caja conexiones Con caja conexiones Conector DIN S í No No No S í S í S í S í 3 hilos (Equiv. a NPN) 2 hilos 3 hilos (NPN) 3 hilos (NPN) 3 hilos (NPN) 3 hilos (PNP) 4 hilos (NPN) 3 hilos (NPN) 3 hilos (PNP) 2 hilos 2 hilos 2 hilos Relé PLC Relé PLC Relé PLC Relé PLC

∗ Simbolos longitud cable 0.5m···— Ej.)C80C 3m···L C80CL

∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “ ” se fabrican bajo demanda. 5m···Z Ej.)C80CZ — ····N C80CN

Serie

CBM2

ø20, ø25, ø32, ø40

Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón trasero, muñón delantero.

Características técnicas

Características técnicas del bloqueo

Empuje hacia atrás Desbloqueo manual

Posición de bloqueo Fuerza de retención (Máx.) (N)

Extremo trasero, extremo delantero, ambos extremos

1 mm o menos

Modelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento

ø20 215 ø25 330 ø32 550 ø40 860 Modelo Funcionamiento Fluido Presión de prueba Presión de trabajo máx. Presión de trabajo mín.

Temperatura ambiente y de fluido Amortiguación Lubricación Tolerancia rosca Tolerancia carrera Velocidad émbolo Montaje

Modelo con aire comprimido Doble efecto con vástago simple

Aire comprimido 1.5MPa 1.0MPa

0.15MPa∗

Sin detector magnético: –10°C hasta 70°C (sin congelación) Con detector magnético: –10°C hasta 60°C (sin congelación)

Elástica, neumática No se requiere (sin lubricar)

Clase JIS 2

∗ A 0.05MPa excepto la unidad de bloqueo.

Energía cinética admisible

ø cilindro (mm) Amortiguación elástica Amortiguación neumática Energía cinética admisible (J)

Longitud amortiguación efectiva (mm) Area seccional amortiguación (cm2₎

Energía cinética absorbible J 20 0.27 11.0 2.09 0.54 25 0.4 11.0 3.30 0.78 32 0.65 11.0 5.86 1.27 40 12 11.8 9.08 2.35

Carrera estándar

ø cilindro (mm) 20 25 32 40 Carrera estándar (mm) 25, 50, 75, 100, 125, 150, 200, 250 300 Carrera larga∗ (mm) 400 450 450 500 Carrera máx. admisible (mm) 1000

∗El modelo con carrera larga es sólo aplicable al modelo con escuadra y brida delantera.

Para otro tipo de aplicaciones que excedan las fijaciones de montaje y las limitaciones de las carreras largas, la carrera máxima que puede ser usada está determinada por la tabla de selección de carreras en la pág.0-21.

Carreras mínimas para el montaje de detectores magnéticos

(mm) Detector magnético D-C7 D-C8 D-H7쏔 D-H7쏔W D-H7BAL D-H7NF D-C73C D-C80C D-H7C D-H7LF D-B5/B6 D-G5NTL D-B59W D-A3쏔A D-G39A D-K39A D-A44A Nº de detector magnéticos 2 uns. n uns. Montaje diferentes lados 15 15 15 20 15 20 35 Montaje mismo lado 50 60 65 65 75 75 100 Montaje diferentes lados Montaje mismo lado 1 un. 10 10 10 10 10 15 10 15+45( n–2 ) (n=2, 4, 6···) 2 15+50( n–2 ) (n=2, 4, 6···) 2 15+50( n–2 ) (n=2, 4, 6···) 2 20+50( n–2 ) (n=2, 4, 6···) 2 20+50( n–2 ) (n=2, 4, 6···) 2 35+30(n–2) 50+45(n–2) 60+45(n–2) 65+50(n–2) 75+55(n–2) 100+100(n–2) Elástica Neumática 50 hasta 750mm/s 50 hasta 1000mm/s +1.4 0

Ejecuciones especiales

Véase en la pág. 5.4-1 las ejecuciones

especiales de la serie CBM2.

Mantiene la posición original del

cilindro incluso si se interrumpe

el suministro del aire.

Cuando el aire se evacua en la posición de final de carrera, el bloqueo se activa para mantener el vásta-go en dicha posición.

Los modelos con/sin

enclavamiento son estándar

para el desbloqueo manual.

Se pueden montar detectores

mag-nético.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Tabla de pesos

(kg) ø cilindro (mm) Peso básico Accesorios Básico Escuadra Brida

Fijación osc. macho Fijación osc. hembra Muñón

Pivote de charnela (con bulones) Horquilla macho

Horquilla hembra (con bulones)

20 0.14 0.29 0.20 0.18 0.19 0.18 0.04 0.07 0.06 0.07 25 0.21 0.37 0.30 0.25 0.27 0.28 0.06 0.07 0.06 0.07 32 0.28 0.44 0.37 0.32 0.33 0.34 0.08 0.14 0.06 0.07 40 0.56 0.83 0.68 0.65 0.69 0.66 0.13 0.14 0.23 0.20 20 0.02 0.01 0.03 0.03 0.02 0.05 25 0.02 0.01 0.03 0.03 0.02 0.05 32 0.02 0.01 0.03 0.03 0.02 0.05 40 0.04 0.02 0.06 0.06 0.04 0.10 Ejemplo de cálculo: CBM2L32-100-HN

앫Peso básico···0.44 (escuadra ø32)

앫Peso adicional···0.08/50 carreras

앫Carrera cilindro···100 carreras

앫Peso bloqueo··· 0.02(Bloqueo trasero,modelo sin enclavamiento) 0.44+0.08 X 100/50+0.02=0.62kg

Accesorios/

Los detalles son los mismos que los del modelo estándar de la serie CM2. Véase en la pág. 1.4-19 y 1.4-20. Equipamiento estándar

Opción

Tuerca montaje, tuerca vástago, bulón, tornillo de desbloqueo (sólo tipo N)

Horquilla macho, horquilla hembra (con bulones)

∗ Tuercas para montaje no están incluidas con el modelo con fijación oscilante macho y hembra.

Juego de tornillos de montaje de acero inoxidable

El juego de tornillos de montaje de acero inoxidable mostrado a continuanción está disponible y puede ser utilizado dependiendo de las condiciones de trabajo. (La banda para los detectores magnéticos tiene que pedirse por separado porque no está incluida).

BBA4: para modelo D-C7/C8/H7

• El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado arriba se utiliza cuando el modelo de detector D-H7BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, el juego de tornillo BBA4 viene incluido.

Peso adicional por cada 50 mm de carrera

Peso adicional del bloqueo

(kg)

ø cilindro (mm) Modelo sin

enclavamiento (N)

Modelo con enclavamiento (L)

Bloqueo final carrera trasero(H) Bloqueo final carrera delantero(R) Bloqueo final carrera ambos extremos (W) Bloqueo final carrera trasero (H) Bloqueo final carrera delantero(R) Bloqueo final carrera ambos extremos (W)

Referencia fijaciones de montaje de los detectores magnéticos

Modelo D-A3쏔A/A44A D-G39A/K39A ø cilindro (mm)o 20 BM2-020 BA2-020 BM3-020 25 BM2-025 BA2-025 BM3-025 32 BM2-032 BA2-032 BM3-032 40 BM2-040 BA2-040 BM3-040 D-C7/C8 D-H7 D-B5/B6 D-G5NTL

Materiales del fuelle

Símbolo

J K

Material Tela de nilón Tela resistente al calor

Temperatura ambiente máx. 60°C 110°C∗

Construcción

Lista de componentes

Lista de componentes

Nº Designación q w e r t y u i o !0 !1 !2 !3 !5 !6 !7 !8 !9 @0 @1 @2 @3 @4 @5 @8 @9 #0 #1 #2 Culata anterior Culata posterior Camisa del cilindro Embolo Vástago Casquillo guía Retenedor empaquetadura Arandela de seguridad Embolo bloqueo Casquillo guía bloqueo Muelle bloqueo Tope elástico Tornillo cabeza hueca hex. Capuchón A Capuchón B Tapa elástica Mando M/O Tornillo M/O Muelle M/O Anillo tope Anillo elástico A Anillo elástico B Arandela de seguridad Junta del émbolo Junta estanqueidad émbolo Anillo guía Tuerca montaje Tuerca del vástago Anillo amortiguación Tornillo regulación amortiguación Junta amortiguación Material Aleación de aluminio Aleación de aluminio Acero inoxidable Aleación de aluminio Acero al carbono Metal impregnado sinterizado aceite

Acero laminado Acero al carbono Acero al carbono Bronce autolubricante de cinc

Alambre de acero Uretano Aleación de acero Aluminio fundido Acero al carbono Goma sinterizada Cinc fundido Aleación de acero Alambre de acero Acero al carbono Uretano Uretano Acero inoxidable NBR NBR Resina Acero al carbono Acero al carbono Acero laminado Acero laminado NBR

Observaciones Nº Designación Material Observaciones

Anodizado blanco Anodizado blanco Cromado Cromado duro Niquelado Niquelado Cromado duro, tratamiento térmico

Cinc cromado

Cinc cromado negro Pintado de negro

Tufftride

Pintado de negro Cinc cromado negro

Cinc cromado Cinc cromado Niquelado Niquelado Niquelado electrolítico Niquelado electrolítico @5 @7 #3 Junta vástago Junta émbolo bloqueo Junta tornillo de amort.

NBR NBR NBR

Juego de juntas de recambio (con bloqueo en un extremo)

CBM2-20-PS

20

Referencia

Extracción:

쎲Use unas tenazas de clip C, extraiga la arandela de seguridad A.

Al extraer el vástago tapando la culata anterior con los dedos, el retenedor de empaquetadura A y la junta del vástago C saldrán fácilmente.

Instalación:

쎲Aplique lubricante en la junta del vástago e instale en este orden: la junta del vástago C, el retenedor de empaquetadura B y la arandela de seguridad.

ø cilindro (mm) CBM2-25-PS 25 CBM2-32-PS 32 CBM2-40-PS 40

Con bloqueo final en ambos extremos final de carrera

CBM2-20-PS-W

Referencia CBM2-25-PS-W CBM2-32-PS-W CBM2-40-PS-W

Forma de sustitución de la junta del vástago

14A

14B

∗ El juego de juntas de recambio comprende los nº @6 y @7. Pídalo con las referencias respectivas a cada diámetro. (excepto #3.)

Conexión

CJunta vástago BRetenedor empaquetadura AArandela de seguridad

Bloqueo trasero

Modelo sin enclavamiento: Sufijo N

Modelo con enclavamiento: sufijo L

Bloqueo final

carrera delantero

Con amortiguación

neumática

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Básico

(Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera, trasero, delantero, y ambos extremos.)

Rango carrera 20 25 32 40 (mm) Hasta 300 Hasta 300 Hasta 300 Hasta 300 A 18 22 22 24 AL 15.5 19.5 19.5 21 B1 13 17 17 22 B2 26 32 32 41 D 8 10 12 14 DL 7.5 7.5 7.5 10.7 F 13 13 13 16 G 8 8 8 11 H 41 45 45 50 H1 5 6 6 8 H2 8 8 8 10 HR 22.3 25.3 27.6 33.6 34 37 39.3 47.8 I 28 33.5 37.5 46.5 K 5 5.5 5.5 7 MM M8 M10 X 1.25 M10 X 1.25 M14 X 1.5 MO 15 15 15 19 N 15 15 15 21.5 NA 24 30 34.5 42.5 P 1_/ 8 1_/ 8 1_/ 8 1_/ 4 S 62 62 64 88 ZZ 116 120 122 154 NN M20 X 1.5 M26 X 1.5 M26 X 1.5 M32 X 2 20 25 32 40 e 35 35 35 46 f 17 17 17 19 1 hasta 50 68 72 72 77 51 hasta 100 81 85 85 90 101 hasta 150 93 97 97 102 151 hasta 200 106 110 110 115 h 201 hasta 300 131 135 135 140 301 hasta 400 156 160 160 165 401 hasta 500 — 185 185 190 1 hasta 50 12.5 12.5 12.5 12.5 51 hasta 100 25 25 25 25 101 hasta 150 37.5 37.5 37.5 37.5 151 hasta 200 50 50 50 50 l 201 hasta 300 75 75 75 75 301 hasta 400 100 100 100 100 401 hasta 500 — 125 125 125 Símbolo ø cilindro (mm) Símbolo ø cilindro (mm) Eh8 20 26 26 32 0 –0.033 0 –0.033 0 –0.033 0 –0.039 HN (MAX)

∗ Véase de la pág. 1.4-19 a la pág. 1.4-20 para mayor información de la tuerca del vástago y los accesorios.

Con fuelle

Con bloqueo final carrera trasero:

CBM2B

Diámetro

Carrera

-HN

Con bloqueo final de carrera delantero:

CBM2B

Diámetro

Carrera

-RN

Con boqueo final carrera

ambos extremos:

CBM2B

Con fuelle

Diámetro

Carrera

-WN

øMO 24 DL

Modelo con enclavamiento (símbolo adicional: L)

HN

Distancia entre caras B1

Distancia entre caras B2 H2 _{2-Rc (PT) P}

DL 2-NN H1 H S + Carrera ZZ + Carrera K F N N F G G 1.5 1.5 A AL ø D 2-ø E h8 MM

Modelo sin enclavamiento (símbolo adicional: N)

24 ø11 ø20 쏔NA 쏔NA HR ø1

3.8-9

Dimensiones: con fijaciones de montaje

(véase en la pág. 3.8-8 otras dimensiones).

(mm) 20 25 32 40 ≤400 ≤450 ≤450 ≤500 B 40 47 47 54 ≤300 ≤300 ≤300 ≤300 TD 8 9 9 10 TT 10 10 10 11 TX 32 40 40 53 TY 32 40 40 53 TZ 52 60 60 77 LC 4 4 4 4 LD 6.8 6.8 6.8 7 LH 25 28 28 30 LS 102 102 104 134 LT 3.2 3.2 3.2 3.2 LX 40 40 40 55 LZ 55 55 55 75 X 20 20 20 23 Y 8 8 8 10 Z 21 25 25 27 ZZ 131 135 137 171 delantera ≤400 ≤450 ≤450 ≤500 trasera ≤300 ≤300 ≤300 ≤300 B 34 40 40 52 C2 30 37 37 47.3 FD 7 7 7 7 FT 4 4 4 5 FX 60 60 60 66 FY — — — 36 FZ 75 75 75 82 Escuadra Muñón ≤300 ≤300 ≤300 ≤300 CD 9 9 9 10 CX 10 10 10 15 CZ 19 19 19 30 L 30 30 30 39 RR 9 9 9 11 U 14 14 14 18 Z 133 137 139 177 ZZ 142 146 148 188 Charnela Brida

∗ Otras dimensiones diferentes a las indicadas en la parte superior son las mismas que las indicadas en la pág. 3.8-8.

ø cilindro (mm) Rango

carrera carreraRango

Rango carrera Rango carrera delantera 37 41 41 45 trasera 107 111 113 143 Z delantera 36 40 40 44.5 trasera 108 112 114 143.5 Z delantera 116 120 122 154 trasera 118 122 124 154 ZZ

Precauciones para el uso del modelo con muñón y con brida

1. Modelo con muñón

Tenga en cuenta cualquier tipo de interferencia entre el bulón del muñón y el racor porque el bulón y la conexión están colocados extremadamente juntos uno del otro en los siguientes modelos: q modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera delantero, w modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera.

2. Modelo con brida (ø20 a ø32)

Tenga en cuenta que los tornillos de montaje y en carrera pueden entrar en contacto en los siguientes modelos: q Modelo con brida delantera con bloqueo en final de carrera delantero, w Modelo con brida trasera con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera.

4-øLD Aguj. montaje

Escuadra:

CBM2L

-H -R -W N L

Diámetro

Carrera

Brida delantera:

CBM2F

-H -R -W N L -H -R -W N L

Diámetro

Carrera

Fijación osc. macho:

CBM2C

-H -R -W N L

Diámetro

Carrera

Fijación osc. hembra:

CBM2D

-H -R -W N L

Diámetro

Carrera

Muñón delantero:

CBM2U

-H -R -W N L

Diámetro

Carrera

Brida trasera:

CBM2G

Diámetro

Carrera

-H -R -W N L

Muñón trasero:

CBM2T

Diámetro

Carrera

X LS + Carrera ZZ + Carrera X 4-øLD Z U øCD H10+0.058 0 CX CZ –0.1 –0.2 CX TT +0.2 +0.1 RR ø20 ø20

∗ Bulón y arandela de seguridad (ø40: pasador de aletas) incuidos. FT Z + Carrera FT Z + Carrera ZZ + Carrera U øCD past. H10 vástago d9 RR Z + Carrera ZZ + Carrera ZZ + Carrera Z TT TX ø TY ø TD – 0.025 _–0.051 TZ Z + Carrera ZZ + Carrera FX FZ 2-øFD C2 Aguj. montaje 2-øLC LX LZ Y Y Z LT FY LH B ø40 ø20 a ø32 L

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Con amortiguación neumática

(véase de la pág.3.8-8 a la pág. 3.8-9 otras dimensiones).

ø cilindro (mm) 20 25 32 40

Bl. final car. trasero 112 112 112 139 Bl. final car.delantero 113 113 115 142 Bl. final car.extremos 123 123 123 147

Bl. final car. trasero 141 145 145 176 Bl. final car.delantero 142 146 148 179 LS ZZ Bl. final car.extremos 152 156 156 184

Bl. final car. trasero 117 121 121 148 Bl. final car.delantero 118 122 124 151 Z

Escuadra Brida trasera

Bl. final car.extremos 128 132 132 156 20 25 32 40

Bl. final car. trasero 143 147 147 182 Bl. final car.delantero 144 148 150 185 Bl. final car.extremos 154 158 158 190

Bl. final car. trasero 152 156 156 193 Bl. final car.delantero 153 157 159 196 Z ZZ Bl. final car.extremos 163 167 167 201

Bl. final car. trasero 118 122 122 148.5 Bloqueo delantero 119 123 125 151.5 Z

Charnela Muñón trasero

Bl. final car.extremos 129 133 133 156.5

Bl. final car. trasero 128 132 132 159 Bl. final car.delantero 129 133 135 162 ZZ Bl. final car.extremos 139 143 143 167 (mm) ø cilindro (mm) ø ciilindro (mm) 20 25 32 40 Bloqueo trasero 72 72 72 93 Bloqueo delantero 73 73 75 96 Bloqueo extremos 83 83 83 101 WA 11.5 11.5 11.5 14.5 WB 8.5 10 11.5 15 Bloqueo trasero 126 130 130 159 Bloqueo delantero 127 131 133 162 S ZZ Bloqueo extremos 137 141 141 167

Con amortiguación neumática

(mm)

Básico

con bloqueo trasero:

CBM2B

Diámetro

Carrera

A-HN

A

-H -R -W N L

Escuadra:

CBM2L

Diámetro

Carrera

A

-H -R -W N L

Brida delantera:

CBM2F

Diámetro

Carrera

A

-H -R -W N L

Brida trasera:

CBM2G

Diámetro

Carrera

A

-H -R -W N L

Fijación osc. macho:

CBM2C

Diámetro

Carrera

A

-H -R

-W N L

Fijación oscilante hembra:

CBM2D

CBM2D

Diámetro

Carrera

A

-H -R -W N L

Muñón delantero:

CBM2U

Diámetro

Carrera

A

-H -R -W N L

Muñón trasero:

CBM2T

Diámetro

Carrera

Posiciones de montaje de detectores magnéticos

Alturas de montaje de detectores magnéticos

Modelo ø cilindro (mm) ø20 ø25 ø32 ø40 D-B5 D-B6 A 1(0) 1(0) 2(0) 7 B 0(0) 0(0) 1(0) 6 A 7(5) 7(5) 8(6) 13 B 6(4) 6(4) 7(5) 12 A 4(2) 4(2) 5(3) 10 B 3(1) 3(1) 4(2) 9 A 0.5(0) 0.5(0) 1.5(0) 6.5 B 0(0) 0(0) 0.5(0) 5.5 A 6(4) 6(4) 7(5) 12 B 5(3) 5(3) 6(4) 11 A 4.5(2.5) 4.5(2.5) 5.5(3.5) 10.5 B 3.5(1.5) 3.5(1.5) 4.5(2.5) 9.5 A 2.5(0.5) 2.5(0.5) 3.5(1.5) 8.5 B 1.5(0) 1.5(0) 2.5(0.5) 7.5 D-C7 D-C8 D-C73C D-C80C D-B59W D-A3쏔A D-G39A D-K39A D-A44A D-H7쏔 D-H7C D-H7쏔W D-H7BAL D-H7쏔F D-G5NTL (mm) (mm) D-B5 D-B6 D-B59W D-G5NTL D-H7C Hs 25.5 28 31.5 35.5 Hs 22.5 25 28.5 32.5 Hs 25 27.5 31 35 Hs 60 62.5 66 70 Hs 69.5 72 75.5 79.5 D-C7 D-C8 D-H7쏔 D-H7쏔W D-H7BAL D-H7쏔F D-C73C D-C80C D-A3쏔A D-G39A D-K39A D-A44A

∗ Los datos en paréntesis corresponden a las posiciones de montaje para los modelos con amortiguación neumática.

Detector Reed

D-C7

/

C8

D-B5

/

B6

/

B59W

D-A33A

/

A34A

D-A44A

D-C73C

/

C80C

D-H7C

D-G39A

/

K39A

D-G5NTL

D-H7

쏔

/

H7

쏔

W

/

H7

쏔

F

/

H7BAL

Detector estado sólido

≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs 8.5 26 6.5 12 33 49 G(PF)1/2(Cable aplicable ø. ext.: ø6.8 a ø9.6) 36 49.5 36 36.7 16 Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. B B B B B A 8.5 26 (36) Detector magnét. B A

∗ Los datos en paréntesis son de D-H7LF.

A A ≅ Hs 49 G(PF)1/2(Cable aplicable ø ext..: ø6.8 a ø9.6) 36 Detector magnét. A A ≅ Hs 38.2 Detector magnét. B A 16 24.5 ≅ Hs 12 33 Detector magnét. B A 16 24.5

Alturas y posiciones de montaje de los detectores magnéticos

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CBA1

CDBA1

Con detector magnét.

Estándar

Cilindro neumático con detector magnético

Diámetro

40 50 63 80 100 40mm 50mm 63mm 80mm 100mm

∗ Véase en la tabla inferior los detectore magnéticos compatibles.

Nº de

detectores

— S n 2 1 n

Detector magnético

— Sin detector magnético

Montaje

B L F G C D T Básico Escuadra Brida delantera Brida trasera Fijación osc. macho Fijación osc. hembra

Muñón central

Tela de nilón Tela de neopreno Sin amortiguación Con amort. en culata anterior Con amort. en culata posterior Con amortiguación en ambos lados

Fuelle/amortiguación

Fuelle Amortiguación J K N R H —

Carrera cilindro (mm)

(Véase la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-13).

∗ Cuando se especifiquen más de un símbolo, indíquelos en orden alfabético.

Referencia de cilindro con imán integrado

Si se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".

Ej.) CDBA1L40-100-HN

Referencia fijaciones montaje

L

L

150

150

A53

50

50

H

H

N

N

Modelo

— N F Lubricado Sin lubricar Camisa de acero

Modelo desbloqueo

N L Sin enclavamiento Con enclavamiento

Posiciones de bloqueo

H R W

Bloqueo final de carrera trasero Bloqueo final de carrera delantero Bloqueo final de carrera en ambos extremos

ø cilindro (mm) Escuadra∗ Brida Fijación osc. macho Fijación osc. hembra∗∗

40 CA1-L04 CA1-F04 CA1-C04 CA1-D04 50 CA1-L05 CA1-F05 CA1-C05 CA1-D05 63 CA1-L06 CA1-F06 CA1-C06 CA1-D06 80 CA1-L08 CA1-F08 CA1-C08 CA1-D08 100 CA1-L10 CA1-F10 CA1-C10 CA1-D10

∗ Pedido de 2 escuadras por cilindro.

∗∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos en el modelo con fijación oscilante hembra.

Detectores magnéticos comopatibles

/véase en la pág. 5.3-2 mayor información sobre los detectores magnét.

Modelo S í S í S í No Indicador Reed switch Detector estado s ó lido Función especial Indicación diagnósis (2 LED) Diagnosis indication (2 color) Salida diagnosis (2 LED) Salida diagnóstico mantenida (2 LED) Resistente al agua (2 LED) Con temporizador Entrada eléctrica Grommet

Salida dir. cable

Salida directa del cable Salida directa del cable Con caja conexiones Con caja conexiones Conector DIN Cableado (Salida) 3 hilos (Equiv. aNPN) 2 hilos 3 hilos (NPN) 3 hilos (PNP) 2 hilos 3 hilos (NPN) 2 wires 3 hilos (NPN) 3 hilos (PNP) 2 hilos 3 hilos (NPN) 4 hilos (NPN) Voltaje DC — 24V 24V — 24V 5V 12V 12V 5V 12V 5V 12V — — 5V 12V — 12V 5V 12V 12V 5V 12V 12V 5V 12V — AC — — 100V 200V — 200V o menos — 100V 200V — — 100V 200V — Modelo Montaje con tirantes A56 A53 A54 A67 A64 A33C A34C A44C A59W F59 F5P J51 J59 G39C K39C F59W F5PW J59W F5BA F5NT F59F F5LF Montaje con bandas B53 B54 B64 A33 A34 A44 B59W G59 G5P K59 G39 K39 G59W∗∗ G5PW∗∗ K59W∗ G5BA∗∗ G5NT G59F∗∗

∗ Símbolos longitud de cable 0.5m···— Ej.)A53 3m···L Ej.)A53L

∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “쑗” se fabrican bajo demanda.

∗∗ Los detectores D-G5쏔W, D-K59W, D-G5BAL y D-G59F no pueden ser incluidos en los modelos de cilindros con lubricación de ø40 y ø50. Cable∗ (m) 0.5 (—) 3 (L) 5 (Z) — (N) Carga CI CI CI CI CI CI — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — PLC PLC PLC PLC PLC PLC PLC 5m···Z Ej.)A53Z —···N Ej.)A53N

Serie

CBA1

ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Forma de pedido

Materiales del fuelle

Símbolo J K Materiales Tela de nilón Tela de neopreno Temperatura ambiente má 60°C 110°C∗

∗ Temperatura ambiente máxima para el fuelle.

Carrera estándar

ø cilindro (mm) 40 50, 63 80, 100 Carrera estándar (mm) 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

∗ Carreras mínimas de detectores incluidas son diferentes según los modelos. Véase la pág. 3.8-14.

Características técnicas

Modelo Fluido Presión de prueba Presión de trabajo máx. Presión de trabajo mín.

Temperatura ambiente y de fluido Velocidad del émbolo

Amortiguación Tolerancia de rosca Tolerancia de carrera Montaje

∗ A 0.05MPa para otras partes que no sea la unidad de bloqueo.

Lubricado, sin lubricar Aire comprimido

1.5MPa 1.0MPa

0.15MPa∗

Sin detector magnético: –10 a 70°C (sin congelación Con detector magnético: –10 a 60°C (sin congelación

50 hasta 500mm/s Incluida Clase JIS 2

Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón centra Hasta 250ST

_:

+1.0_{251 hasta 1000}ST

_:

_{1001 hasta1500}ST

_:

0 +1.40 +

Características técnicas del bloqueo

Posiciones de bloqueo

Fuerza de retención (Max.) (N) Empuje hacia atrás Desbloqueo manual

Final de carera, final de carrera, ambos extremos

1mm o menso

Modelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento

ø40 860 ø50 1340 ø63 2140 ø80 3450 ø100 5390

Accesorios/

véase la pág. 1.13-15 para mayor información. Accesorios Montaje Básico Escuadra Brida delantera Brida trasera Fijación osc. macho Fijación osc. hembra∗ Muñón central

Estándar Tuerca vástago Bulón

— — — — — — Tornillo desbloqueo (sólo tipo N) Horquilla hembra Horquilla

macho (con bulón) Fuelle Opción

∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos en el modelo con fijación osc. hembra y macho.

Ejecuciones especiales

Véase en la pág. 5.4-1 las

ejecuciones especiales de la

serie CBA1.

Order Made

Referencia fijaciones de montaje de detectores magnét.

Modelo D-A5/A6 D-A59W D-F5쏔/J5쏔 D-F5쏔W/J59W D-F5NTL D-F5BAL/F59F D-A3/A44 D-G39/K39 ø cilindro (mm) 40 BT-04 BD1-04M 50 BT-04 BD1-05M 63 BT-06 BD1-06M 80 BT-08 BD1-08M 100 BT-08 BD1-10M Modelo D-B5/B6 D-B59W D-G5쏔/K59 D-G5쏔W/J59W D-G5BAL D-G59F/G5NTL D-A3_쏔C/A44C D-G39C/K39C ø cilindro (mm) 40 BA-04 BA3-040 50 BA-05 BA3-050 63 BA-06 BA3-063 80 BA-08 BA3-080 100 BA-10 BA3-100

Para hacer el pedido de las fijaciones de montaje por separado, use las referencias mostradas arriba. ∗ Las fijaciones de montaje están incluidas para los modelos D-A3쏔C, D-A44C,

D-G39C, D-K39C. Pida los detectores magnéticos dependiendo del tamaño del cilindro como se muestra a continuación:

Ej.) ø40-D-A3쏔C-4, ø63-D-A3쏔C-6, ø100-D-A3쏔C-10, ø50-D-A3쏔C-5, ø80-D-A3쏔C-8

∗Juego de tornillos de acero inoxidable

El juego de tornillos de acero inoxidable (con tornillos de fijación) descrito a continuación está disponible y puede usarse según las condiciones de trabajo.(Las fijaciones de montaje y las bandas para los detectores magnéticos deben ser pedidas por separado porque no están incluidas) BBA1: sólo para modelos D-A5, D-A6, D-F5 y D-J5

BBA3: sólo para modelos D-B5, D-B6, D-G5 y D-K5

El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado se usa cuando el modelo de detector D-F5BAL/G5BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, se incluyen los tornillos BBA1 y BBA3.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Mantiene la posición original

del cilindro incluso si se

inter-rumpe el suministro del aire.

Cuando el aire se evacua en la posición de final de carrera, el bloqueo se activa para mantener el vástago en dicha posición.

Tiene las mismas dimensiones

que los cilindros estándar

(Serie CA1).

Los modelos con/sin

enclavamiento son estándar

para el desbloqueo manual.

D-A5, A6 D-F5쏔, J5쏔 D-A59W D-F5쏔W, J59W D-F5BAL D-F59F D-F5NTL D-B5, B6 D-G5쏔, K59 D-G5쏔W K59W D-G5BAL D-G59F D-G5NTL D-B59W D-A3 D-G39 D-K39 D-A44 D-A3쏔C D-G39C D-K39C D-A44C Nº de detectores Fijaciones montaje excepto muñón central Modelo 2 (Dif. / mismo lado(s)), 1 2 (Dif. / mismo lado(s)), 1 2 (Dif. / mismo lado(s)) 1 2 n (mismo lado) n (mismo lado) n (mismo lado) n 2 n 2 n 2 n 2 n 2 n Dif. lados Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado Dif. lados Mismo lado 1 1 1 1 1 1 15 20 15 15 75 10 90 90 100 100 110 110 90 100 110 20 90 100 110 75 90 100 110 15 90 75 100 110 35 80 90 100 100 10 35 55 100 100 80 75 75 75 90 80 90 80 90 10 20 100 80 75 75 90 80 90 100 100 100 10 20 55 80 75 75 75 75 90 80 90 80 90 10 80 90 25 15+55 n=2, 4, 6, 8, ··· 90 90 90 110 90+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· (n–2) 2 100+55 (n–4) 2 n=4, 8, 12, 16, ··· 110+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 120+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 20+55 n=2, 4, 6, 8, ··· 90+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· (n–2) 2 25+55 n=2, 4, 6, 8, ··· (n–2) 2 100+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 110+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 120+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 110+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 15+50 n=2, 4, 6, 8, ··· (n–2) 2 20+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· (n–2) 2 120+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 130+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 90+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 100+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 110+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 75+50(n–2) n=2, 3, 4, ··· 90+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 100+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 110+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 100+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 110+50(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 140+55(n–4)₂ n=4, 8, 12, 16, ··· 100 100 100 120 110 110 110 130 120 120 120 140 ø40·ø50 ø63 ø80 ø100

Modelo muñón central

75+50 n=2, 3, 4, ··· 90+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 100+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 110+50(n–2) n=2, 4, 6, 8 ,··· 35+30(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 100+100(n–2) n=2, 3, 4, ··· 100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ··· 100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ··· 35+30(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+30(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 55+50(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 20+35(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 100+100(n–2) n=2, 3, 4, 5, ··· 20+35(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+35(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 55+50(n–2) n=2, 3, 4, ··· 80+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 75+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ··· 90+50(n–2) n=2, 4, 6, 8, ···

Carrera mínimas para el montaje de los detectores magnét.

n: nº de detectores magnét.(mm)

Tabla de pesos/camisa aluminio (camisa hierro)

(kg) ø cilindro (mm) Peso estándar Peso adicional por cada 50 mm de carrera Accesorios Básico Escuadra Brida

Fijació osc. macho

Fijación osc. hembra

Muñón

Todas fijaciones de montaje (excepto muñón de camisa hierro) Modelo muñón de camisa hierro

Horquilla macho Horquilla hembra (con bulón) 40 50 63 80 100 0.89 (0.94) 1.36 (1.40) 2.00 (2.04) 3.48 (3.63) 4.87 (5.07) 1.08 (1.13) 1.58 (1.62) 2.34 (2.38) 4.15 (4.30) 5.86 (6.06) 1.26 (1.30) 1.81 (1.86) 2.79 (2.84) 4.93 (5.08) 6.79 (6.99) 1.12 (1.17) 1.70 (1.74) 2.63 (2.67) 4.59 (4.74) 6.65 (6.86) 1.16 (1.21) 1.79 (1.84) 2.79 (2.83) 4.88 (5.03) 7.17 (7.38) 1.25 (1.35) 1.84 (1.94) 2.80 (3.00) 5.03 (5.32) 7.15 (7.54) 0.22 (0.28) 0.28 (0.35) 0.37 (0.43) 0.52 (0.70) 0.65 (0.87) (0.36) 0.23 0.37 (0.46) 0.26 0.43 (0.65) 0.26 0.43 (0.86) 0.60 0.87 (1.07) 0.83 1.27

Ejemplo de cálculo: CBA1L40-100-HN

앫Peso básico···1.08kg(ø40 escuadra)

앫Peso adicional···0.22/50 carrera

앫Carrera cilindro···100 carrera

Peso adicional de bloqueo

(kg)

ø cilindro (mm) Modelo sin

enclavamiento (N)

Modelo con enclavamiento (L)

Bloqueo final carrera trasero (H) Bloqueo final carrera delantera(R) Bloqueo final carrera extremos (W) Bloqueo final carrera trasero (H) Bloqueo final carrera delantera(R) Bloqueo final carrera extremos (W)

40 0.02 0.02 0.04 0.04 0.04 0.08 50 0.03 0.02 0.05 0.05 0.04 0.09 63 0.03 0.02 0.05 0.05 0.04 0.09 80 0.10 0.07 0.17 0.13 0.10 0.23 100 0.12 0.06 0.18 0.15 0.09 0.24 앫Peso bloqueo····0.02

(Bloqueo final trasero, sin enclavamiento) 1.08+0.22 X 100/50+0.02=1.54kg ø cilindro (mm) 40/50 63 80/100 Tuerca M8 M10 X 1.25 M12 X 1.75 Distancia entre caras 13 17 19 LLave 13 17 19

∗ Los datos en paréntesis son para el modelo con camisa de hierro.

Precauciones

Lea detenidamente antes de su uso.

Véase de la pág.0-39 a la pág. 0-46 para las normas de

seguridad y las precauciones generales y véase la

pág.3.8-2 para las precauciones de la serie CB.

Sustitución

Precaución

q_{Se debe utilizar una llave cuando se quiera sustituir una}

Construcción

Lista de componentes

Lista de componentes

Nº q w e r t y u i o !0 !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 @0 @1 22A 22B @3 @4 @5 @6 @7 #5 @8 @9 #0 #1 #2 #3 #4 NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR Material Aleación de aluminio Aleación de aluminio Aleación de aluminio Aleación de aluminio Acero al carbono Bronce autolubricante cinc

Acero laminado Acero al carbono Acero laminado Lámina de acero Acero laminado Acero laminado Acero al carbono

Bronce autolubricante de cinc Lámina de acero Uretano Lámina de acero Acero laminado Aleación de acero Aleación de acero Goma sintética Aluminio fundido Acero al carbono Cinc fundido Aleación de acero Alambre de acero Acero al carbono Resina Acero laminado Pieza 1 1 1 1 1 1 1 4 8 8 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Pintado en negro Pintado en negro Anodizado duro Chromado Cromado duro Cinc cromado Cromado Cinc cromado negro Cinc cromado negro

Niquelado Niquelado electrolítico Enfriado, cromado duro Cinc cromado Cinc cromado Cinc cromado Enfriado, niquelado electrolítico Cinc cromado negro

Pintado en negro Tufftride Pintado en negro Cinc cromado negro

Cinc cromado Cinc cromado Niquelado Designación Culata anterior Culata posterior Camisa cilindro∗ Embolo Vástago Casquillo guía Anillo amortiguación Tirante Tuerca tirante Arandela muelle Contratuerca Tornillo regulación amort.

Embolo bloqueo

Casquillo guía bloqueo Muelle bloqueo Anillo elástico Anillo C

Retenedor empaquetadura

Tuerca anillo amort.

Tornillo Allen Capuchón elástico Capuchón A Capuchón B Mando M/O Tornillo M/O Muelle M/O Anillo tope Anillo guía Tuerca vástago Junta vástago Junta émbolo Junta estanqueidad camisa Junta estanqueidad émbolo Junta amortiguación Junta émbolo bloqueo Junta tornillo amort.

Nº Designación Material Observaciones

∗e. Camisa cilindro: para camisa de acero, se usa camisa acero al carbono (interior platino cromado duro).

Juego de juntas de recambio

Referencia 63 50 40 ø cilindro (mm) Lubricado con bloqueo final carrera 1 extremo

Lubricado con bloqueo final carrera extremos

80 100

CBA1-63A-PS CBA1-50A-PS

CBA1-40A-PS CBA1-80A-PS CBA1-100A-PS

Sin lubricar con bloqueo final carrera1 extremo

Sin lubricar con bloqueo final carrera extremos

CBA1N63A-PS CBA1N50A-PS

CBA1N40A-PS CBA1N80A-PS CBA1N100A-PS

CBA1-63A-PS-W CBA1-50A-PS-W

CBA1-40A-PS-W CBA1-80A-PS-W CBA1-100A-PS-W

CBA1N63A-PS-W CBA1N50A-PS-W

CBA1N40A-PS-W CBA1N80A-PS-W CBA1N100A-PS-W ∗@8, @9, #0, #1, #3, #4 incuidos como un juego de recambios. Pida los recambios según la

referencia para cada tamaño de cilindro respectivamente (#2 no puede ser sustituido).

#3

!3

!8

!7

!6

@1

!4

w

!9

o

!0

!5

@9

r

#1

u

e

#0

#2

q

y

@8

t

#5

!1 !2

i

#4

@0

@3 @4 @5 @6

r @9

@7

@7

@9

r

Modelo lubricado

Con bloqueo final de carrera trasero

Modelo sin enclavamiento: Sufijo N

Con bloqueo final delantero

Modelo sin lubricar

Carrera larga modelo lubricado

Modelo con enclavamiento: Sufijo L

22A 22B

_CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Básico

(Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera.)

Rango carrera Distancia entre caras 40 50 63 80 100 40 50 63 80 100 (mm) hasta 500 hasta 600 hasta 600 hasta 750 hasta 750 14 18 18 22 26 A 30 35 35 40 40 AL 27 32 32 37 37 B 60 70 85 102 116 B1 8 11 11 13 16 C 44 52 64 78 92 D 16 20 20 25 30 DL 13 13 15.5 18.5 20 E 32 40 40 52 52 F 10 12 10 14 14 GA 15 17 17 21 21 GB 15 17 17 21 21 H 51 58 58 71 72 H1 22 27 27 32 41 HR 42.3 47.3 54.8 65.8 72.8 56 61 68.5 80.5 87.5 J M8 M8 M10 X 1.25 M12 X 1.75 M12 X 1.75 K 6 7 7 11 11 M 11 11 14 17 17 MM M14 X 1.5 M18 X 1.5 M18 X 1.5 M22 X 1.5 M26 X 1.5 MO 19 19 19 23 23 N 27 30 31 37 40 RF 17 17 17 21 21 S 84 90 98 116 126 W 8 0 0 0 0 WL 25 25 25 40 40 ZZ 146 159 170 204 215 Rango carrera (mm) 20 hasta 500 20 hasta 600 20 hasta 600 20 hasta 750 20 hasta 750 ø cilindro (mm) øe 43 52 52 65 65 f 11.2 11.2 11.2 12.5 14 h 59 66 66 80 81 ZZ 154 167 178 213 224 Símbolo ø cilindro (mm)

Con fuelle

HN (MAX) P 1_/ 4 3_/ 8 3_/ 8 1_/ 2 1_/ 2

∗ Véase en la pág. 3.8-18 para mayor información sobre las tuercas del vástago y los accesorios.

l 1_/ 4 carrera 1_/ 4 carrera 1_/ 4 carrera 1_/ 4 carrera 1_/ 4 carrera

-HN

Modelo sin enclavamiento

: Sufijo N

Modelo con enclavamiento

: Sufijo L

Con bloqueo final carrera trasero:

CBA1B

Diámetro

Carrera

-RN

Con bloque final

carrera delantero:

CBA1B

Diámetro

Carrera

-WN

Con bloqueo final

en ambos extremos:

CBA1B

Con fuelle

Diámetro

Carrera

Tuerca vástago GA B1 AL A K H S + Carrera ZZ + Carrera F N MM ø E ø D 2-Rc(PT) P J GB DL N M HR HN WL øMO DL 쏔C 쏔B øRF Distancia entre caras H1 Distancia entre caras ∗ Véase la pág. 2.3-118

para mayor información.

ZZ + l + Carrera ø e h + l l 8 f

Dimensiones: con fijaciones de montaje

(mm) 40 50 63 80 100 ≤800 ≤1200 ≤1200 ≤1400 ≤1500 LD 9.0 9.0 11.5 13.5 13.5 LH 40 45 50 65 75 LS 138 144 166 204 212 LT 3.2 3.2 3.2 4.5 6.0 LX 42 50 59 76 92 LY 70 80 93 116 133 RT — 30 40 45 50 RY — 76 92 112 136 X 27 27 34 44 43 Y 13 13 16 16 17 Z 24 31 24 27 29 ZZ 175 188 206 247 258 B 71 FD 9.0 9.0 11.5 13.5 13.5 FT 12 FV 60 70 86 102 116 FX 80 FY 42 FZ 100 RT — 30 40 45 50 RY — 76 92 112 136 Z 39 CD 10 12 16 20 25 CX 15 18 25 31.5 35.5 CZ 29.5 38 49 61 64 L 30 35 40 48 58 RR 10 12 16 20 25 U 16 19 23 28 36 Z 165 183 196 235 256 ZZ 175 195 212 255 281 TD TT 22 22 28 34 40 TX 85 95 110 140 162 TY 62 74 90 110 130 TZ 117 127 148 192 214 Z 93 103 107 129 135 ZZ 140 154 162 194 206 Delant. ≤800 Tras. ≤500 ≤600 ≤600 ≤750 ≤750

Escuadra Brida Charnela Muñón central

Los datos en paréntesis son para el modelo de carrera larga.

ø cilin. (mm) Rango carrera ≤500 ≤600 ≤600 ≤750 ≤750 ≤500 ≤600 ≤600 ≤750 ≤750 Rango carrera Rango carrera Rango carrera Delant. 146 Tras. 147 160 171 205 216 ZZ ≤1000 (1001 hasta 1200) ≤1000 (1001 hasta 1200) ≤1000 (1001 hasta 1400) ≤1000 (1001 hasta 1500) 81 (88) 12 (20) 15 (23) 18 (28) 18 (29) 90 (120) 105 (140) 130 (164) 150 (180) 50 (58) 59 (64) 76 (84) 92 (100) 110 (144) 130 (170) 160 (198) 180 (220) 46 (47) 43 (48) 53 (59) 54 (60) 159 (163) 170 (179) 204 (215) 215 (227) 101 (105) 119 (124) 133 (140) 15 15 18 25 25 –0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.040 –0.073 –0.040 –0.073 Símbolo -H -R -W N L

Escuadra:

CBA1L

Diámetro

Carrera

-H -R

-W N L

Brida delantera:

CBA1F

Diámetro

Carrera

-H -R -W N L

Fijación osc.

macho:

CBA1C

Diámetro

Carrera

-H -R -W N L

Fijación oc.

hembra:

CBA1D

Diámetro

Carrera

-H -R -W N L

Muñón central:

CBA1T

Diámetro

Carrera

Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.

LX FT 4-øLD 4-øFD X X LS + Carrera ZZ + Carrera ZZ + Carrera Z + Carrera ZZ + Carrera Z + Carrera Z + 1_/2 carrera ZZ + Carrera ZZ + Carrera TT TX TZ TY øTD e8 ZZ + Carrera FZ Y Y Z Z RR

Véase en la pág. 3.8-19 las dimensiones de giro de las fijaciones.

∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos. CX–0.1–0.3 U U CX+0.3+0.1 CZ øCDH10 øCD pas. H10 vástago d9 FT LH LY B FV FY LT RY

Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.

RY -H -R -W N L

Brida delantera:

CBA1F

Diámetro

Carrera

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

I-04 I-05 I-08 I-10 A 69 74 91 105 A1 22 27 37 37 E1 24 28 36 40 L1 55 60 71 83 MM M14 X 1.5 M18 X 1.5 M22 X 1.5 M26 X 1.5 R1 15.5 15.5 22.5 24.5 U1 20 20 26 28 Referencia 40 50, 63 80 100 ø cilindro (mm) (mm)

Material: carbono al azufre

NDH10 12 12 18 20 +0.070 0 +0.070 0 +0.070 0 +0.084 0 NX 16 16 28 30 –0.1 –0.3 –0.1 –0.3 –0.1 –0.3 –0.1 –0.3 NT-04 NT-05 NT-08 NT-10 d M14 X 1.5 M18 X 1.5 M22 X 1.5 M26 X 1.5 H 8 11 13 16 B 22 27 32 41 C 25.4 31.2 37.0 47.3 D 21 26 31 39 40 50, 63 80 100 (mm)

Material: acero laminado

Referencia ø cilindro(mm)

øND pas. H10 _{Pasador aletas} Arandela MM A1 U1 R, R 1 L1 ø E 1 NX NZ L vástago d9 (mm) Referencia Y-04C Y-05C Y-08C Y-10C 40 50, 63 80 100 A1 22 27 37 37 E1 24 28 36 40 L1 55 60 71 83 MM M14 X 1.5 M18 X 1.5 M22 X 1.5 M26 X 1.5 RR1 13 15 19 21 U1 25 27 28 38 ND 12 12 18 20 NX 16 16 28 30 NZ 38 38 55 61 L 55.5 55.5 76.5 83 Pasador aletas ø3 X 18l ø3 X 18l ø4 X 25l ø4 X 30l 12 12 18 20 ø cilindro (mm) +0.3 +0.1 +0.3 +0.1 +0.3 +0.1 +0.3 +0.1

Material: hierro fundido

∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos.

Arandela 2-ød m L ø Dd9 l (mm) CDP-2A CDP-3A CDP-4A CDP-5A CDP-6A CDP-7A Referencia Fijación osc. 40 50 63 — 80 100 ø cilindro (mm) Horquilla — 40, 50, 63 — 80 100 — L 46 55.5 71 76.5 83 88 l 38 47.5 61 66.5 73 78 m 4 4 5 5 5 5 3 3 4 4 4 4 ø3 X 18l ø3 X 18l ø4 X 25l ø4 X 25l ø4 X 30l ø4 X 36l 10 12 16 18 20 24 Dd9 10 12 16 18 20 25 –0.040 –0.076 –0.050 –0.093 –0.050 –0.093 –0.050 –0.093 –0.065 –0.117 –0.065 –0.117

Material: Acero al carbono

d taladro pasante Pasador aletas Arandela øNDH10 R1 R 45° MM A1 A NX 30° d B C H U1 ø E 1 D

Serie

CB

Dimensiones de accesorios

Horquilla hembra tipo Y

Bulón para fijación osc./ para horquilla

Fijación pivotante para muñón

Fijación pivotante para fijación osc. hembra

ø ciilindro (mm) Referencia CA1-B04 CA1-B05 CA1-B06 CA1-B08 CA1-B10 (mm 40 50 63 80 100 DA 57 57 67 93 93 ø cilindro (mm) A° 12° B° 60° A°+B°+90° 162° DL 35 35 40 60 60 DU 11 11 13.5 16.5 16.5 DC 65 65 80 100 100 DX 15 18 25 31.5 35.5 DE 85 85 105 130 130 DO 10 10 12.5 15 15 DR 9 9 11 13.5 13.5 DT 17 17 22 24 24 DS 8 8 10 12 12 DH 40 40 50 65 65 DF 52 52 66 90 90 B 60 70 85 102 116 W1 10 10 10 12 12 Z 165 183 196 235 256

Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Las fijaciones pivotantes para fijación osc. hembra tienen que pedirse por separado.

DDH10 (pasante) 10 12 16 20 25 +0.058 0 +0.070 0 +0.070 0 +0.084 0 +0.084 0 40° to 100°

Angulo de giro

Material: hierro fundido

Tratamiento de superficie/pintado en negro

Material/hierro fundido Tratamiento superficie/ pintado en negro Z + 1_{/2 Carrera} TU TL TA TU A TE TX TY TC A W1 (Máx.) TF TH TY TS ø TD 4-øTR 4-øTT Z + Carrera øDD (Máx.) W1 _B DX DO DF DH B DS DC DE DO 4-øDT 4-øDR DU DL DA DU 90° A° B° ø cilindro (mm) Referencia CA1-S04 CA1-S06 CA1-S08 (mm 40 50 63 80 100 TA 80 80 100 120 120 TL 60 60 70 90 90 TU 10 10 15 15 15 TC 102 112 130 166 188 TX 85 95 110 140 162 TE 119 129 150 192 214 TO 17 17 20 26 26 TR 9 9 11 13.5 13.5 TT 17 17 22 24 24 TS 12 12 14 17 17 TH 45 45 55 75 75 TF 60 60 73 100 100 TY 62 74 90 110 130 W1 10 10 10 12 12 Z 93 103 107 129 135

Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Los muñones se tienen que pedir por separado.

TD-H10 (pasante.) 15 15 18 25 25 +0.070 0 +0.070 0 +0.070 0 +0.084 0 +0.084 0

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Alturas y posiciones de montaje de detectores magnéticos/

Las dimensiones inferiores corresponden a las del desbloqueo.

Posiciones de montaje de detectores magnét.

(mm)

Alturas de montaje de detectores magnéticos

(mm)

Modelo ø cilindro (mm) ø40 ø50 ø63 ø80 ø100 D-A5,A6 D-A3,A3쏔C D-A44,A44C D-G39,G39C D-K39,K39C A 0 (0) 0 (0) 0 (2.5) 2 (6) 4 (7.5) B 1 (0) 1 (0) 5.5 (1.5) 8.5 (4) 10.5 (6.5) A 0 (0.5) 0 (0.5) 0 (3) 2.5 (6.5) 4.5 (8) B 1.5 (0) 1.5 (0) 6 (2) 9 (4.5) 11 (7) A 0.5 (3.5) 0.5 (3.5) 2.5 (6) 5.5 (9.5) 7.5 (11) B 4.5 (1.5) 4.5 (1.5) 9 (5) 12 (7.5) 14 (10) A 0 (2) 0 (2) 1 (4.5) 4 (8) 6 (9.5) B 3 (0) 3 (0) 7.5 (3.5) 10.5 (6) 12.5 (8.5) A 1 (4) 1 (4) 3 (6.5) 6 (10) 8 (11.5) B 5 (2) 5 (2) 9.5 (5.5) 12.5 (8) 14.5 (10.5) A 7.5 (10.5) 7.5 (10.5) 9.5 (13) 12.5 (16.5) 14.5 (18) B 11.5 (8.5) 11.5 (8.5) 16 (12) 19 (14.5) 21 (17) A 8.5 (11.5) 8.5 (11.5) 10.5 (14) 13.5 (17.5) 15.5 (19) B 12.5 (9.5) 12.5 (9.5) 17 (13) 20 (15.5) 22 (18) D-B5,B6 D-G5쏔W D-K59W D-G5BAL D-G59F D-B59W D-G5쏔 D-K59 D-G5NTL D-F5쏔 D-J5쏔 D-A59W D-F5쏔W D-J59W D-F5BAL D-F59F D-F5NTL

∗ Los datos en paréntesis son para carreras largas y modelos sin lubricar.

La carrera larga está disponible en el caso de modelo con escuadra y con brida delantera.

D-B5, B6 D-B59W D-G5쏔 D-K59 D-G5NTL D-G5쏔W D-K59W D-G5BAL D-G59F Hs 38 43.5 50.5 59 69.5 Hs 72.5 78 85 93.5 104 Hs 80.5 86 93 101.5 112 Hs 40 43.5 49 55.5 63 Ht 31 35 42 50 57.5 Hs 38.5 42.5 48 54 62 Ht 31 35 42 50 57.5 Hs 73 78.5 85.5 94 104 Hw 69 77 91 107 121 Hs 81 86.5 93.5 102 112 Hw 69 77 91 107 121 D-A3 D-G39 D-K39 D-A44 D-A5 D-A6 D-A59W D-F5쏔 D-J5쏔 D-F5쏔W D-J59W D-F5BAL D-F59F D-F5NTL D-A3쏔C D-G39C D-K39C D-A44C

<Modelo montaje con bandas>

D-B5

/

B6

/

B59W

D-A3

D-G39

/

K39

D-G5

쏔

/

K59

D-G5

쏔

W

/

K59W

D-G5BAL

D-G59F

/

G5NTL

D-A44

D-A44C

∗ Los datos en paréntesis son para D-F5LF.

D-F5

쏔

/

J59

D-F5NTL

D-F5

쏔

W

/

J59W

D-F5BAL

/

F5

쏔

F

D-A3

쏔

C

D-G39C

/

K39C

D-A5

/

A6

D-A59W

<Modelo montaje con tirantes>

Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Hs ≅ Ht ≅ Ht ≅ Hs ≅ Ht ≅ Ht ≅ Hs ≅ Hs A A A B 36 33 49 G (PF) 1_/2 (ø ext.cable aplicable) 33 B Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. Detector magnét. A 49 36 B HW 30∗ (33) A B HW A 33 B B 49 36 A G (PF) 1_/2 24.5 56 Detector magnét. A 36 B 34.5 G (PF) 1_/2 (ø ext.cable aplicable) 56 34