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No. Elemento Función Tiempo de reemplazo

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No. Elemento Función Tiempo de reemplazo

1 Bomba de agua

Este dispositivo tiene la tarea de hacer circular el líquido refrigerante a través de todo el circuito,

pudiendo impulsar el líquido caliente hacia el radiador para que así se enfrie y entre nuevamente

al motor disminuyendo la temperatura.

50,000 km o cada cambio de banda de distribución.

2 Toma de agua

Sirve como cubierta del termostato y soportan al anticongelante cuando se encuentra en su

temperatura más alta del ciclo.

40,000 km o 2 años

3 Termostato

Se encarga de llevar al motor a su punto óptimo de temperatura de operación de inicio. Después de alcanzar una temperatura nominal, el termostato empieza a ceder por la presión, permitiendo el paso

del refrigerante caliente por todo el circuito.

60,000 km o 3 años

4 Antocongelante-refrigerante

Encargado de absorver el calor generado en el interior del motor, transportándolo hacia los

elementos discipadores.

33% - 40,000 km o 2 años 50% - 60,000 km o 3 años

5 Bulbos y sensores

Son los encargados de registrar el funcionamiento del sistema por medio de señales de voltaje y en la mayoría de los casos se encarga de encender el

ventilador.

80,000 km o 4 años, aunque esto dependerá de las condiciones del sistema

eléctrico. 6 Radiador de calefacción Este dispositivo se encarga de disipar el calor del

anticongelante por toda su superficie. 80,000 km o 4 años 7 Depósito de anticongelante

Debe tener la capacidad de contener la presión del sistema de enfriamiento, así como almacenar el

líquido refrigerante.

60,000 km o 3 años

8 Polea tensora de accesorios

Proporcionan un ajuste correcto a la tensión de la banda, absorbiendo la vibraciones excesivas y

compensando la holgura de la misma. 40,000 km o 2 años

9 Polea loca de accesorios

Cambia la ruta o dirección de la banda de acuerdo a la ubicación de los accesorios, además sirve para

estabilizar y reducir vibraciones. 40,000 km o 2 años

10 Polea térmica (fan clutch)

Dispositivo de acoplamiento hidráulico cuyo funcionamiento está basado en la temperatura de

trabajo del motor. Existen 3 tipos: térmico, no térmico y electro viscoso.

60,000 km o 3 años

11 Banda de accesorios Dispositivo encargado de transferir la potencia del

giro del cigüñal hacia los accesorios del motor. 40,000 km o 2 años

12 Manguera

Las mangueras distribuyen el líquido refrigerante a través de todo el circuito refrigerante, permitiendo

así el ciclo de enfriamiento en el motor.

60,000 km o 3 años

13 Tapón de radiador ó depósito

Es una válvula de alivio de presión que previene una acumulación peligrosa de presión interna

dentro del sistema de enfriamiento.

60,000 km o 3 años, aunque deberá de venir

acompañado de un diagnóstico previo. 14 Radiador Este dispositivo se encarga de disipar el calor del

anticongelante por toda su superficie. 80,000 km o 4 años 15 Motor ventilador

16 Ventilador

Es el encargado de extraer el calor a través del radiador de motor, pudiendo así mantener una

temperatura óptima de operación en marcha.

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No. Elemento Función Tiempo de reemplazo

1 Bomba de agua

Este dispositivo tiene la tarea de hacer circular el líquido refrigerante a través de todo el circuito,

pudiendo impulsar el líquido caliente hacia el radiador para que así se enfrie y entre nuevamente

al motor disminuyendo la temperatura.

50,000 km o cada cambio de banda de distribución.

2 Toma de agua

Sirve como cubierta del termostato y soportan al anticongelante cuando se encuentra en su

temperatura más alta del ciclo.

40,000 km o 2 años

3 Termostato

Se encarga de llevar al motor a su punto óptimo de temperatura de operación de inicio. Después de alcanzar una temperatura nominal, el termostato empieza a ceder por la presión, permitiendo el paso

del refrigerante caliente por todo el circuito.

60,000 km o 3 años

4 Antocongelante-refrigerante

Encargado de absorver el calor generado en el interior del motor, transportándolo hacia los

elementos discipadores.

33% - 40,000 km o 2 años 50% - 60,000 km o 3 años

5 Bulbos y sensores

Son los encargados de registrar el funcionamiento del sistema por medio de señales de voltaje y en la mayoría de los casos se encarga de encender el

ventilador.

80,000 km o 4 años, aunque esto dependerá de las condiciones del sistema

eléctrico. 6 Radiador de calefacción Este dispositivo se encarga de disipar el calor del

anticongelante por toda su superficie. 80,000 km o 4 años 7 Depósito de anticongelante

Debe tener la capacidad de contener la presión del sistema de enfriamiento, así como almacenar el

líquido refrigerante.

60,000 km o 3 años

8 Polea tensora de accesorios

Proporcionan un ajuste correcto a la tensión de la banda, absorbiendo la vibraciones excesivas y

compensando la holgura de la misma. 40,000 km o 2 años

9 Polea loca de accesorios

Cambia la ruta o dirección de la banda de acuerdo a la ubicación de los accesorios, además sirve para

estabilizar y reducir vibraciones. 40,000 km o 2 años

10 Polea térmica (fan clutch)

Dispositivo de acoplamiento hidráulico cuyo funcionamiento está basado en la temperatura de

trabajo del motor. Existen 3 tipos: térmico, no térmico y electro viscoso.

60,000 km o 3 años

11 Banda de accesorios Dispositivo encargado de transferir la potencia del

giro del cigüñal hacia los accesorios del motor. 40,000 km o 2 años

12 Manguera

Las mangueras distribuyen el líquido refrigerante a través de todo el circuito refrigerante, permitiendo

así el ciclo de enfriamiento en el motor.

60,000 km o 3 años

13 Tapón de radiador ó depósito

Es una válvula de alivio de presión que previene una acumulación peligrosa de presión interna

dentro del sistema de enfriamiento.

60,000 km o 3 años, aunque deberá de venir

acompañado de un diagnóstico previo. 14 Radiador Este dispositivo se encarga de disipar el calor del

anticongelante por toda su superficie. 80,000 km o 4 años 15 Motor ventilador

16 Ventilador

Es el encargado de extraer el calor a través del radiador de motor, pudiendo así mantener una temperatura óptima de operación en marcha.

100,000 km o 5 años

El sistema de enfriamiento juega un papel muy importante,

ya que se encarga de mantener la temperatura de operación

en su rango más ideal, prolongando la vida útil del motor.

El sistema de enfriamiento, también conocido

como circuito refrigerante, consta de varios

elementos, los cuales en su conjunto

proveen de varias prestaciones y

facilidades al automóvil, tal como

lo es la calefacción.

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