La pirateria y el rompimiento del monopolio comercial español en el Caribe durante los siglos XVI y XVII - La Nueva Granada

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(1)UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES. DEPARTAMENTO DE HISTORIA. MONOGRAFÍA DE GRADO. “LA PIRATERÍA Y EL ROMPIMIENTO DEL MONOPOLIO COMERCIAL ESPAÑOL EN EL CARIBE DURANTE LOS SIGLOS XVI Y XVII. LA NUEVA GRANADA.”. POR MATEO BORDA CABALLERO. DIRECTOR FABIO ZAMBRANO. BOGOTÁ, FEBRERO 14 DE 2005. 0.

(2) TABLA DE CONTENIDO:. 1-INTRODUCCIÓN. p.3.. 2-DERECHOS JURÍDICOS DE ESPAÑA SOBRE AMÉRICA Y POLÍTICA COMERCIA L. p.22.. 3- ATAQUES FRANCESES. p.28.. 4-ATAQUES INGLESES. p.33.. 5-ATAQUES HOLANDESES. p.37.. 6-EL DESIGNIO OCCIDENTAL DE OLIVER CROMWELL. p.40.. 7-COLABORACIÓN CON LOS PIRATAS. p.47.. 8-MEDIDAS ADOPTADAS POR ESPAÑA PARA ACABAR CON LA PIRATERÍA. p.55.. 9-ATAQUE DEL BARON DE POINTIS A CARTAGENA. p.67.. 10- FIN DE LA PIRATERÍA. p.72.. 11-CONCLUSIONES. p.75.. 12-BIBLIOGRAFÍA. p.77.. 12.1-FUENTES PRIMARIAS. p.77.. 12.2-FUENTES SECUNDARIAS. p.79.. ANEXO. TRANSCRIPCIÓN DE DOCUMENTOS. p.82.. 1.

(3) LISTA DE M APAS: Mapa 1: El Mar Caribe en los siglos XVI y XVII con las principales ciudades. p.21.. Mapa 2: Las rutas de las Flotas de Indias. P.27.. Mapa 3: Ataque de Drake a Cartagena. p.39.. LISTA DE TABLAS:. Tabla 1:Ataques contra Riohacha. p.27.. Tabla 2: Ataques contra Santa Marta. p.46.. Tabla 3: Ataques contra Cartagena. p.71.. 2.

(4) 1-INTRODUCCIÓN. Desde los tiempos más remotos se tiene noticia de las actividades de los piratas. Hacia el año 1000 a. C. los fenicios habían creado en el Mediterráneo un emporio comercial basado en la navegación. Sus naves cargaban todo tipo de mercancías entre los diversos puertos que ellos habían construido en el Mediterráneo. Esta situación llevó a que otros pueblos como los cretenses o egeos se dedicaran a atacar las naves fenicias en busca de botín. Posteriormente aparecería hacia el siglo XIV la figura del corsario que a dif erencia del pirata, que actuaba individualmente , este operaba bajo el amparo del estandarte de su nación y por consiguiente atacaba los barcos mercantes de los países enemigos. 1 Con el descubrimiento de América los españoles van a sentirse dueños no sólo del suelo americano sino que también del Mar Caribe debido al derecho descubridor que iba a estar amparado por la Bula Pontificia. Sin embargo estos derechos no van a ser respetados por otros países como Francia, Inglaterra y Holanda, que van a entrar en repetidas ocasiones en guerras contra España y esto hace que sea muy difícil trazar una línea divisoria entre los piratas y los corsarios. Se puede decir entonces que los piratas roban por cuenta propia en el mar o en sus zonas ribereñas y resultan ser unos enemigos del comercio marítimo en general porque se mueve exclusivamente por su afán de lucro sin discriminar ningún pabellón en particular.2 Sin embargo estos piratas que en tiempos de paz actuaban bajo sus propias órdenes, durante los tiempos de guerra obtienen la patente de corso de sus respectivos países y por consiguiente actúan bajo la protección de la ley, lo que signif ica que al regresar a su patria se convierten en. pequeños burgueses, los condecoran como almirantes y son. vistos como verdaderos patriotas.. A estos últimos se le llamaba corsarios, mientras que a los que se dedicaban a atacar a los barcos de diferente nacionalidad eran llamados piratas. Para Henry Georget: “El pirata es, simple y llanamente, un ladrón que ha hecho del mar y de las 1 Ver Abella, Raf ael, Así vivían los Halcones del Mar. La gran Aventura de la Piratería, Ediciones Martínez Roca, Barcelona, 1998, página 26. 2 Ver Lucena Salmoral, Manuel, Piratas, bucaneros, filibusteros y corsarios en América: perros, mendigos y otros malditos del mar, Editorial MAPFRE, Madrid, 1992, página 34.. 3.

(5) costas el blanco de sus rapiñas. Tentado por la debilidad relativa de una potencial presa o en presencia de un botín sustancioso, el pirata asaltará naves de cualquier nacionalidad, con lucro para sí mismo o para una hermandad de pares (como la Cofradía de los Hermanos de la Costa, establecida en la isla de La Tortuga, al norte de Haití, a mediados del sigo XVIII), sin responder ante patria o bandera alguna” 3 Sin. embargo. existen otras. designaciones. como filibusteros. y. bucaneros. Los. filibusteros se especializaban en atacar a los barcos españoles y a introducir mercancías de contrabando en cuba y las islas adyacentes. El término filibustero, según Álvaro Armero viene del inglés Fly-boat (buque ligero) merodeadores. del mar) eran hombres. sin escrúpulos. y los freebooters (los. que gastaban su botín. rápidamente en orgías.4 Para Lucena Salmoral los filibusteros aparecieron a partir de 1630 y principalmente en la Isla de Tortuga. Estos filibusteros fueron utilizados por los países de Europa occidental en su pretensión colonialista, ya que les brindaron refugio y ayuda a cambio de servirles en sus propósitos.. El mismo autor señala que los bucaneros fueron una creación exclusivamente americana y tomaron su nombre de la palabra origen caribe bucan o boucan y se refería a la forma en que los indios caribes asaban la carne. Bucan era la acción de preparar la carne asada y ahumada. Los bucaneros copiaron el procedimiento indígena, ya que cazaban el ganado cimarrón, los asaban y ahumaban y se los vendían generalmente a los piratas. Los bucaneros aparecieron a partir de 1623, se localizaron en la parte deshabitada de la isla Española para convertirse en piratas más adelante.5 Para Germán Arciniegas el bucanero no tiene cuentas pendientes con ningún rey europeo, ya que su rey es su capitán y el capitán es el mejor cuchillo de la pandilla.6. 3 Ver Georget, Henry , Herejes en el paraíso: corsarios y navegantes ingleses en las costas de Venezuela durante la segunda mitad del siglo XVI, Editorial Arte, Caracas, 1994, página 19. 4 Ver Armero, Álv aro, Piratas, Corsarios y Bucaneros, Editorial Libsa, Madrid, 2003, páginas 13-15. 5 Ver Lucena Salmoral, Manuel, Op. Cit., páginas 38-39. 6 Ver Arciniegas, Germán, Biografía del Caribe, Editorial Sudamericana, Buenos Aires, 1947, página 239.. 4.

(6) Aunque no se puede fijar claramente una nacionalidad para cada uno de éstos términos, por lo general los franceses preferían el nombre de filibusteros, mientras que los ingleses preferían el de bucaneros.7. A pesar de existir motivos religiosos para la aparición de la piratería en el Mar Caribe, esta no fue la causa principal. Es cierto que muchos de los piratas eran luteranos que iban a América a vengarse de España y a llevar la guerra religiosa más allá de Europa. Los corsarios protestantes hugonotes franceses actuaban en muchos casos como los piratas bereberes en el Mediterráneo, ya que estaban motivados por un ideal religioso. Éstos se iban a vengar de las masacres que realizaron los españoles en la Florida y en el Brasil y muchas veces se unieron con piratas de otras nacionalidades para luchar contra el enemigo en común, los católicos españoles.8. Por ejemplo, un pirata francés llamado Le Vasseur que odiaba a los católicos capturaba a los españoles y los sometía a las mismas torturas que infligía la Inquisición.. Sin. embargo. sus. principales. intereses. no. eran. religiosos. sino. económicos y construyó una fortuna mediante robos y el comercio del tabaco. 9 Existieron. también. casos. de. piratas. ingleses. quienes. se. convirtieron. en. representantes de la Iglesia Anglicana como lo menciona Philip Gosse: “Corrió la historia de que un buen día apareció en Inglaterra. un bucanero preguntando que. había sido de su camarada Blackburne, hasta ser informado que era ahora arzobispo de York.” 10 Otro pirata inglés, Oxenham quemó una iglesia durante sus incursiones a las islas de las perlas en el golf o de Panamá, en donde destruyó pinturas y esculturas religiosas y realizó bromas pesadas a un fraile franciscano. Francis Drake actuando como buen protestante también destruía artículos religiosos y capillas católicas.11. 7. Ver Burney , James, History of the buccaneers of America, Editorial W . W . Norton, Nueva York, 1950, página 51. 8 Ver Lane, Kris, Pillaging the Empire, Ed. M. E. Sharpe Inc., New York, 1998, páginas 18-40. 9 Íbid., página 100. 10 Ver Gosse, Philip, Historia de la piratería, Editorial Espasa-Calpe S. A., Madrid, 1935, página 198. 11 Ver Lane, Kris, Op. Cit., páginas 43-48.. 5.

(7) Sin embargo muchos de estos piratas aunque fuesen luteranos respetaban las costumbres católicas cuando atacaban los poblados americanos como lo menciona el mismo autor: “La historia es que el capitán pirata Daniel, falto de provisiones, ancló una noche en la costa de Saintes, isleta al sur de la Española. Desembarcó una partida, y sin hallar resistencia se apoderaron de la casa parroquial. Mientras hacían una requisa de vino, brandy y gallinas, se llevaron al cura a bordo. Entre tanto se le ocurrió al capitán Daniel que sería buena cosa, para beneficio espiritual de la tripulación, matar el tiempo de la espera haciendo celebrar misa en el buque. El pobre cura no se atrevió a negarse, y, por lo tanto, se mandaron traer los vasos sagrados y se improvisó un altar bajo el toldo de popa.” 12. Estos casos por lo general resultaban esporádicos y por lo general los piratas lo primero que hacían era quemar las imágenes religiosas y destruir los templos. Por eso cuando los piratas ingleses invadieron la ciudad de Santa Marta en 1658, los habitantes se sorprendieron al ver que no habían roto cruces ni quemado las iglesias:. “Me ha arrojado el enemigo ochoçienTos, o mill hombres no se ha llevado priCionero alguno, ni a rrompido cruçes Ni quemado iglesias desta ciudad ni casas”13. Por lo tanto el objetivo religioso no era tan relevante como el objetivo comercial como se verá a lo largo del trabajo. Los piratas trataron también de formar sociedades independientes como ocurrió en la Isla de la Tortuga con la comunidad de Hermanos de la Costa. Allí se buscaba crear una sociedad con unas reglas propias y se aceptaban personas de diferentes nacionalidades. Esto hizo que fuera bastante difícil imponer en un principio un gobernador. de cualquiera de esas. nacionalidades. Sin embargo esta sociedad. utópica terminó cuando los intereses coloniales de Francia se impusieron con la. 12. Ver Gosse, Philip, Op. Cit., página 200. Ver “Inf orme sobre una inv asión inglesa.1658”, Sección Colonia, Fondo Negocios Exteriores, Legajo No. 2, Número de Índice 33, Archiv o General de la Nación, Bogotá, f olios 427r-427a. 13. 6.

(8) llegada del gobernador francés De Poincy, quien colocó guarniciones francesas en la isla de la Tortuga y en La Española.14. Otro proyecto de república independiente estuvo a cargo del pirata inglés Edgard Mansfield, quien quería establecer una colonia en la isla de Providencia. Para tal fin reunió un grupo de varias nacionalidades. Cien ingleses de Jamaica, ochenta franceses de Tortuga, y un grupo de cincuenta portugueses y renegados holandeses y españoles.15 Para James Burney, Mansfield tenía una visión mucho más amplia que. sus. compañeros. y. pretendía. fundar. un. establecimiento. bucanero. 16. independiente.. La piratería no consistió en un intento de formación de nuevas sociedades debido a que estas fallaron debido al interés que tenían los gobiernos de Francia e Inglaterra para establecer colonias en diferentes islas del Caribe y así tener un pie en América. La piratería Tampoco fue una guerra entre protestantes y católicos, ya que muchos de los piratas, en especial franceses eran católicos.. Por lo tanto la hipótesis de este trabajo consiste en que la piratería fue un arma que usaron las potencias europeas como Inglaterra, Francia y Holanda en contra de España con el fin de poder obtener algunas colonias y así poder tener un pie en América y poder competir con España como lo hicieron posteriormente. El principal objetivo era por consiguiente romper con el monopolio comercial que mantenía España mediante la interrupción del comercio y la introducción de artículos de contrabando. España no pudo contener esta arremetida que duró casi tres siglos, debido a que no contaba con los. medios necesarios para defenderse. Por lo tanto se limitó a. organizar un complejo sistema de flotas y a defender los puertos más importantes. Sin embargo en muchas ocasiones estas defensas no funcionaron debido a la pobreza y corrupción existentes.. 14. Ver Burney , James, Op. Cit., página 59. Ver Rey es C, Julio, La historia de estas islas, Editorial CODICE Ltda., Bogotá, 1996, página 31. 16 Ver Burney , James, Op. Cit., página 64. 15. 7.

(9) Por lo tanto uno de los objetivos de este trabajo es mostrar las deficiencias defensivas. españolas. Una de ellas. consistía en que las. ciudades. costeras. dependían defensivamente de los centros coloniales de poder que se encontraban retirados de la costa. Otro de los objetivos es estudiar. la colaboración que le. brindaban a los piratas los indígenas y cimarrones, como los colonos quienes comerciaban con ellos. Por último se tiene como objetivo analizar el apoyo que algunas autoridades españolas le brindaban a los piratas como ocurrió en la toma de Cartagena por el Barón de Pointis, en donde el Gobernador de Cartagena Diego de los Ríos no le brindó la ayuda necesaria al comandante de la fortaleza de Bocachica Sancho Jiménez de Orozco.. Debido a la limitación de las fuentes documentales este trabajo va a realizar un estudio de caso en donde se estudia el territorio Caribe de la Nueva Granada y se le dará una preferencia al siglo XVII. Las fuentes que se trabajaron se encuentran en el Archivo General de la Nación ubicado en la ciudad de Bogotá, Colombia, desgraciadamente para el. y. estudio de la piratería no se encuentran sino los. documentos que se mencionan en el trabajo, ya que la mayoría pertenecen a la segunda mitad del siglo XVIII, época en que ya se ha terminado la piratería. Como fuente primaria se va a tomar el libro de Esquemeling17, quien fue un pirata de nacionalidad holandesa que escribió todas sus aventuras como pirata a mediados del siglo XVIII. De resto el trabajo va a desarrollarse sobre la base de fuentes secundarias.. Lo novedoso de este trabajo es que va a tomar fuentes primarias para la Nueva Granada que no se habían utilizado anteriormente para el análisis de la piratería, en donde se muestra la debilidad del sistema defensivo español en la Nueva Granada y en donde se afirma el interés comercial que tenían los piratas en sus ataques.. Diversos autores han tratado el tema de la piratería y le han dado diversas causas. La mayoría de los autores señalan que España no estaba en condiciones de implementar una política económica monopolística en América y por lo tanto no era capaza de controlar la piratería. Muchos. de ellos analizan la difícil situación. 17. Ver Esquemeling, Piratas de la América y luz a la defensa de las costas de Indias Occidentales, Comisión Nacional Cubana de la UNESCO, La Habana, 1963.. 8.

(10) económica española durante el siglo XVI y aunque no es el tema central de este trabajo vale la pena señalar las opiniones de estos autores.. John. Lynch. analiza. la. situación. económica. y. social. española. refiriéndose. concretamente a la importancia de la renta de la tierra y la explotación de la plata americana. Señala la interdependencia entre las colonias y la metrópoli a través de los abastecimientos agrícolas. Hace referencia a la inflación, que es considerada como uno de los problemas centrales que tuvo que soportar España. De igual manera durante el siglo XVII ofrece información ampliada sobre la bancarrota española, la desintegración política. y militar que mantienen a la Península en una. gran depresión. Otro autor, J. H. Elliot también se remite a la situación económica por la que atravesaba España en relación con los demás países europeos. Para este autor la crisis. de la economía castellana no se debió a la puesta en práctica del. mercantilismo del. siglo XVI, sino a la inexperiencia en asuntos financieros y. comerciales y la ausencia de un programa económico coherente.. Elliot señala que lo que llevó a España a serias dificultades económicas fue precisamente. la. falta. de. implementación. de. unas. prácticas. mercantilistas,. a. excepción del monopolio de Sevilla. Por ejemplo no se realizaba ningún intento de explotar sistemáticamente los recursos del Nuevo Mundo, salvo las minas. Tampoco se hizo nada para desarrollar allí una economía complementaria a la de Castilla.. Adicionalmente no se aumentó el tamaño de los barcos, lo cual era fundamental para mantener el monopolio comercial español en América. Pero lo más grave de todo era que no se tenía ningún esquema para utilizar la plata americana en beneficio de la economía castellana.18 Se empieza aquí a evidenciar ciertas contradicciones, en cuanto que se tiene unas grandes riquezas, pero no están bien aprovechadas por España, lo que hace factible que otras potencias europeas puedan beneficiarse de estas riquezas. España trata de implementar un control sobre sus colonias, pero este control en la mayoría de los casos está sobre el papel. Es prácticamente imposible. 18. Ver Elliot, J. H., Imperial Spain: 1469-1716, St. Marteen`s Press, New York, 1964, página 190.. 9.

(11) mantener un monopolio comercial en un territorio tan grande y en esa época. Es muy fácil introducir productos de contrabando y atacar por sorpresa a los barcos que viajan hacia España así estén escoltados.. Otro estudioso del tema como Antonio Domínguez se sitúa en la misma línea de Elliot,. al decir que aunque algunos ministros de Carlos II tuvieron influencia de. Colbert, esto no bastó para que se pudiera establecer un mercantilismo que renovara la vitalidad del país sobretodo en Castilla, como si lo tuvo en mayor medida en Aragón.19. Por lo tanto si no se implementaban medidas económicas adecuadas para mantener el control del comercio ultramarino, lo más factible era que el vacío que dejaba España en este comercio fuera aprovechado por otros y los medios que emplearon fueron el contrabando y la piratería, como se mencionó anteriormente.. Pasando ya al tema específico de la piratería, el autor británico Clarence Harry Haring se encuentra en esta misma línea de pensamiento al señalar que España no estaba en el momento del descubrimiento de América en condiciones de emprender la colonización del Nuevo Mundo debido a sus condiciones internas. y a la lucha. contra los moros y contra los judíos, quienes eran para el autor la parte más sobria y laboriosa de su población.20 Sin embargo en ese momento ningún país europeo estaba en condiciones de emprender la colonización del Nuevo Mundo. Hay que tener en cuenta que en ese momento España venía siendo atacada por muchos frentes. En cuanto a la piratería estaba siendo atacada en el mar Caribe por holandeses, ingleses y franceses. Estos países contaban con una fuerte tradición marítima y además eran los que contaban con una mayor industria manufacturera. Ningún. país. hubiera. sido. capaz. de suministrar en ese momento todas. las. manufacturas que se necesitaban en América.. Haring ofrece el contraste que tuvo la administración española de las Indias en su aspecto social y. administrativo. Por una parte la Corona quiso implantar sus. 19. Ver Domínguez Ortiz, Antonio, Instituciones y sociedad en la España de los Austrias, Editorial Ariel S. A, Barcelona, página 14. Ver Haring, Clarence Harry, Los bucaneros de las Indias Occidentales, Desclée de Brouwer. París, 1939, página 13.. 20. 10.

(12) principios e ideales religiosos. a través de un ordenamiento administrativo. Los. poderes otorgados a la Iglesia y a la “nobleza americana” marcaron la política colonizadora. En cuanto a los indígenas, en vez de ser protegidos y civilizados, eran explotados y mantenidos en servidumbre, sin que la Corona pudiera hacer nada debido a la distancia en que se encontraba. Como consecuencia muchos de ellos murieron y en muchos lugares desaparecieron del todo21. Aunque es cierto lo que menciona este autor, es muy difícil llevar a la práctica estas ideas en un territorio tan vasto como el americano.. Haring sostiene que el sistema colonial español se basaba en dos principios económicos,. el. exclusivismo. comercial. y. el. mercantilismo.. Los. Habsburgos. españoles intentaron mantener la riqueza de la Nación por medio del aumento de las contribuciones y no por el fomento de la industria. La limitada industria española hizo que los españoles no pudieran exportar productos manufacturados a las colonias y se vieron en la necesidad de recurrir a mercaderes extranjeros. Esto provocó que hacia finales del siglo XVII cinco sextas partes de las manufacturas consumidas en España fueran suministradas por extranjeros y nueve décimas en el comercio americano.22 Para Haring uno de los rasgos más sobresalientes de España en sus colonias era la negligencia. Los. españoles. han debido empezar por educar a los indígenas,. estimular las industrias y abastecer a las colonias con artículos que no pudieran producir. Sin embargo se preocuparon más por la extracción de metales preciosos que por la agricultura. Además se restringió la inmigración y la población española se concentró en las ciudades. En las provincias de México, Lima y Buenos Aires se implementaron reglas injustas y arbitrarias con el fin de acabar con la industria naciente y de mantenerlas bajo el dominio de la metrópoli. Con el fin de mantener este monopolio comercial se redujeron a unos pocos los puertos en donde se permitía. la. importación. de. mercancías.. En México, Veracruz; para la Nueva. Granada, Cartagena de Indias, mientras que las islas eran abastecidas por unos "barcos de registro" inseguros. En la misma España el comercio colonial se hallaba. 21. Ver Haring, Clarence Harry, Los bucaneros de las Indias Occidentales, Desclée de Brouwer. París, 1939, páginas 15-17. 22 Ibíd., páginas 18-19.. 11.

(13) restringido al puerto de Sevilla que resultaba técnicamente inconveniente debido a que únicamente podían entrar barcos de menos de 200 toneladas. Este monopolio se mantuvo a pesar de las protestas de los habitantes de Asturias y de Galicia que contaban con mejores marinos, hasta 1717 cuando la Casa de Contratación fue trasladada a Cádiz.23 Haring por su parte menciona a la piratería como el primer medio adoptado por las naciones marítimas septentrionales de Europa de acceder a una parte de las riquezas del Nuevo Mundo. Este ataque continuo impuso a los españoles como medida protectora el establecimiento de grandes flotas mercantes a largos intervalos y acompañadas de poderosos convoyes. Mediante una cédula de julio de 1561 se hizo permanente y obligatorio el sistema de flotas y se prohibía que partieran buques solos para América desde Cádiz o San Lúcar, de lo contrario se decomisaba el buque y el cargamento. Se establecieron cada año dos flotas. La primera iba a Tierra Firme y pasaba por Cartagena y Portobello, mientras que la segunda iba para San Juan de Ulloa en Veracruz.24. Aunque Haring no señala la falta de implementación del mercantilismo como la causa de la decadencia del comercio español en América sino precisamente todo lo contrario, él muestra la ineficiencia y la negligencia como unas de las causas del deterioro del comercio español. Por lo tanto los autores anteriormente mencionados señalan la incapacidad de España para controlar el comercio en América, lo que conduce inexorablemente a la aparición de la piratería.. Otro autor como Ots Capdequí tiene una concepción similar a la expuesta por Haring respecto a la política económica del Estado español en América. Menciona los dos principios reguladores, que fueron el exclusivismo colonial y el mercantilismo. Esto hizo que los monarcas españoles declararan los territorios de las Indias cerrados a los súbditos de las demás potencias extranjeras y abierto sólo a los vasallos de la Corona de Castilla. El intervensionismo económico del Estado español hizo que se generara un proteccionismo hacia las actividades mineras con el fin de mandar a. 23. Ver Haring, Clarence Harry, Los bucaneros de las Indias Occidentales, Desclée de Brouwer. París, 1939, páginas 20-22. 24 Ibíd., páginas 23-24. 12.

(14) España. los. metales. preciosos,. industriales.. Además. las. complemento. de. la. acabando. colonias. economía. con las. explotaciones. hispanoamericanas. peninsular. y. reservado. se. tenían. agrícolas. e. como. un. exclusivamente. a. los. comerciantes de la metrópoli. Esta política tuvo consecuencias nefastas para la economía española, ya que al no tener una industria nacional capaz de abastecer al mercado interior,. se recurrió a la importación de productos de otros países. europeos.25. Por otro lado Salvador de Madariaga tiene una concepción diametralmente opuesta a la que tienen Haring y Ots Capdequi en lo referente al sistema colonial español en América. Para Madariaga las Indias tenían una autonomía y no se ve por ninguna parte la idea de que las Indias son para España. Todo lo que realice el Estado o la Iglesia, se hace en función de las Indias mismas. Por ejemplo dice que se solía hilar y teñir la ceda de china en Nueva España para venderla en el Perú, pero este tráfico que cataloga excelente quedó prohibido para que el oro y la plata americana no se fueran para la China, y también con el objeto de defender la industria de la seda de España. En cuanto al interés de España por sacar los metales preciosos en vez de fomentar la agricultura, Madariaga señala que en 1604 en Chile, Antonio de Mendoza fomentó que los indios recién pacif icados se dedicaran a labrar la tierra con el fin de sacar frutos en vez de sacar oro. Además se esforzó en fomentar la seda, el trigo y la industria.26. En cuanto al sistema monopolista español en las Indias, Madariaga señala que esta costumbre era común en los demás países europeos con sus colonias y señala el caso de los mercaderes ingleses quienes obtuvieron del Parlamento la prohibición a las colonias americanas de producir los artículos que manufacturaba la metrópoli. Sin embargo Madariaga reconoce que aunque el sistema de la corona era en conjunto bien intencionado, era pesado, complicado e ineficaz debido a la ignorancia que se tenía entonces en materia de economía política. Además señala al contrabando como uno de los mayores problemas que tenía este sistema comercial, en donde la Corona y sus Consejos venían a ser como rocas en medio de un río caudaloso 25. Ver Ots Capdequi, J.M., El Estado español en Las Indias, Fondo de cultura Económica, México, 1941, páginas 42-43. 26 Ver Madariaga, Salvador de. El auge y el ocaso del Imperio español en América, Editorial Espasa-Calpe Madrid, 1979, páginas 74.75.. S .A.,. 13.

(15) cuando los ingleses, franceses y holandeses convirtieron al contrabando en un arte casi perfecto.27. El autor español Cruz Apestegui es de la misma línea de pensamiento que Haring y sostiene que a lo largo del siglo XVII, las principales potencias europeas se lanzaron a establecer factorías comerciales en las pequeñas islas de las Antillas. Por ese entonces España no era capaz. de mantener el control sobre las costas del. continente americano, toleró el asentamiento y se limitó a ejercer esporádicas acciones de represalia.. Los escasos puntos de aguada controlados por los. españoles, limitaban las posibilidades de mantener largas campañas de contrabando sin contar con factorías de carácter permanente que sirvieran de soporte.28 Por lo tanto se puede ver que España se encontraba en una decadencia política y social muy grave durante el siglo XVII, lo que hacía que el control sobre sus colonias americanas. fuera muy precario. Esto facilitaba la penetración de otros países. europeos en el contexto americano a través de la piratería especialmente en el Mar Caribe. Sin embargo esta decadencia económica de España se debe en buena medida a la inflación que fue generada por la afluencia de plata a España. Esto muestra la interdependencia que existía entre las colonias y la metrópoli aunque el control por parte de esta última no fuera muy fuerte.. Entre las otras obras que hacen referencia a la piratería se encuentran las de Law rence James, Lucena Salmoral y Morales Padrón. El primero comercial a la piratería al igual Haring y Apestegui cuando. le da un origen. dice que los ingleses. empezaron a llegar al Mar caribe hacia mediados del siglo XVI con el fin de introducir esclavos africanos en las colonias hispanoamericanas. Este fue el caso de John Haw kins que introdujo en la Española un cargamento de esclavos africanos con el beneplácito de los habitantes de la isla. Sin embargo esto fue visto por las autoridades mantenían. españolas en sus. 28. una. posesiones. comercial a la piratería. 27. como. infracción. americanas.. al. monopolio comercial que ellas. James. también le dan un origen. ya que aunque menciona que el comienzo de la piratería en. Ver Madariaga, Salvador de, Op. Cit., páginas 139-144.. Ver Apestegui, Cruz, Los Ladrones del Mar. Piratas en el Caribe. Corsarios, filibusteros y Bucaneros. 1493-1700, Lunwerg Editores, Barcelona, 2000, página 131.. 14.

(16) el Caribe fue una mezcla de Guerra Santa entre el Protestantismo y el Catolicismo, finalmente fue una fuente para obtener ganancias.29. Manuel Lucena Salmoral también sigue por la misma línea al indicar que fueron tres las causas de la piratería americana. La primera consistió en la aparición de grandes riquezas en América, principalmente oro y plata. La segunda fue la existencia en Europa de una gran cantidad de población muy pobre y la tercera la debilidad del imperio ultramarino español. 30. Para Francisco Morales Padrón la piratería y el contrabando estaban fuertemente ligadas y está de acuerdo con Lucena Salmoral en cuanto a que una de las causas de la piratería fue el deslumbramiento que causan las riquezas americanas a partir del botín peruano. Uno de los objetivos de la piratería era quebrantar el monopolio español y el sistema de flotas que lo apoyaban. Favoreció su aparición la presencia de comerciantes extranjeros en la vida económica española, el desguarnecimiento del territorio y la unión de España con Portugal que permitió el libre desplazamiento de los portugueses por la América española y van a ser ellos los pilotos de los otros marinos europeos.31 Sin embargo el autor estadounidense Earl J. Hamilton sostiene que el volumen de los tesoros saqueados por ingleses, franceses y holandeses fue insignificante. Para esto se basa en los registros de la Casa de Contratación en donde abundan los informes de los intentos fallidos de piratas y potencias extranjeras para capturar los barcos y realmente fueron pocos los que cayeron en sus manos. Señala dos años en donde los cargamentos fueron arrebatados por los enemigos: en 1628 cuando los holandeses se apoderaron de la flota que partía de Nueva España, y en 1656 cuando los ingleses lograron impedir que llegara a la metrópoli la mayor parte del oro y la plata que transportaba la flota de Tierra Firme. Por lo general las flotas estaban bien equipadas en hombres y armamento y además navegaron a intervalos regulares. 29. Ver James, Lawrence, The Rise and Fall of the British Empire, Abacus, Londres, 1995, página 16. Ver Lucena Salmoral, Manuel, Opt. Cit., páginas 26-32. Ver Morales Padrón, Francisco, Atlas histórico cultural de América. Tomo V. Las Palmas de Gran Canaria, 1988, páginas 464-465. 30 31. 15.

(17) por las rutas acostumbradas casi sin preocuparse de los movimientos de posibles enemigos.32. En cuanto al tema del tráfico de la plata española uno de los autores más importantes es el italiano Carlo M. Cipolla.. Para él la piratería no consistió en un. obstáculo serio para el envío de la plata americana a España ya que ésta logró alcanzar su destino con una regularidad satisfactoria. Sin embargo entre el 75 y el 80% de la plata que llegaba a España correspondía a las ganancias de las ventas efectuadas por particulares en las colonias, y el restante 20-25% correspondía al beneficio de obtenido por la Corona. Sin embargo la Corona tenía generalmente la costumbre. de. estar. permanentemente. endeudada. debido. a. las. guerras. que. mantenía en Europa. Otra de las causas de la sangría de plata consistió en la inflación que se generó y por lo tanto se necesitó importar las manufacturas de otros países europeos. Esta sangría de plata fue una de las causas de la decadencia del país.33. Sin embargo es muy difícil establecer de una manera adecuada la cantidad exacta de plata que entró a España proveniente de América debido a la gran cantidad de ésta que entró de manera de contrabando y a la gran cantidad de plata que se dejaba de acuñar en las cecas reales. Hamilton menciona los intentos fallidos, desde antes del descubrimiento de las minas de plata americanas, por parte de Enrique IV de prohibir la fundición de moneda fuera de las cecas mediante la pena de muerte.34. Peter T. Bradley por otro lado menciona el interés que tuvo Jacobo I al subir al trono en 1603 de firmar la paz con España, hecho que realizó en 1604 con la firma del Tratado de Londres. En este documento no se mencionó a las Indias, lo que supone que España aceptaba tácitamente que la simple posesión activa de un territorio le daba al país derecho a su jurisdicción sobre él. Esto hizo que los comerciantes ingleses. no. dejaran. desaprovecharan. la. de. introducir. oportunidad. contrabando de. adueñarse. en de. el. Caribe,. ni. tampoco. cargamentos. valiosos. transportados en barcos españoles solitarios. Sin embargo estas operaciones no 32. Ver Hamilton, Earl Jefferson, El tesoro americano y la revolución de los precios en España, 1501-1650, Crítica, Barcelona, 2000, página 32.. 33 34. Ver Cipolla, Carlo M. , La odisea de la plata española, Editorial Crítica, Barcelona, 1999, página 88. Ver Hamilton, Earl Jefferson, Op. Cit., página 64.. 16.

(18) iban a contar con un apoyo oficial. En este período se iba despertando otro tipo de interés con miras al establecimiento de colonias inglesas en los lugares despoblados del Caribe como lo fueron las Antillas Menores.35. El autor británico John H. Parry sostiene que una vez establecidas las colonias en América, su comercio con Europa resultaba vital. Las guerras coloniales y la administración colonial sirvieron a los fines del comercio. Para este autor el papel económico jugó un papel preponderante en el proceso de expansión europeo.36 Para Jesús Varela Marcos la piratería tiene dos componentes, el religioso y el comercial. Respecto al primero menciona la amenaza que tenía la corona española en América del asentamiento de grupos reformados que huían de las guerras de religión. En este aspecto menciona también la pérdida de legitimidad del derecho de exclusividad de España sobre América dado por el Papa mediante la Bula, ya que España tuvo que admitir después de la Paz de Vervins con Francia y de la Paz de Londres con Inglaterra, que el único principio válido de derecho a un territorio es la ocupación. En este aspecto Varela coincide con los argumentos de Rafael Cartay Angulo, quien también sostiene que los problemas políticos europeos a los que tuvo que hacer frente Felipe II, hacen que el derecho de exclusividad de América otorgada por el Papa pierda consistencia y se pase a una fase en la que el único principio válido de derecho a un territorio era la ocupación. En cuanto al aspecto comercial Varela señala que los colonos de la Salina de Araya en Venezuela comerciaban con los piratas holandeses y para impedir este comercio los colonos les informaban cuando venían las fuerzas españolas. Los colonos necesitaban de manufacturas europeas y los holandeses se las brindaban a bajo precio.. Varela menciona. que cuando Inglaterra y España firmaron la Paz de Londres, la. primera estaba interesada en obtener el permiso para poder comerciar libremente con las posesiones españolas en América, mientras que para España la paz estaba. 35. Ver Bradley, Peter T., Navegantes británicos. Editorial MAPFRE, Madrid, 1992. páginas 99-101.. 36. Ver Parry , John H., Europa y la expansión del mundo 1415-1715, Fondo de Cultura Económica, México, 1986, página 259.. 17.

(19) condicionada a las cuestiones religiosas en los Países Bajos como la restitución de bienes eclesiásticos y el libre culto de los católicos.. Para Henry. Georget la piratería tiene una mezcla de cuestiones. religiosas y. comerciales, pero las segundas van ligadas a las primeras. Georget menciona que en un principio los. ingleses. podían comerciar legalmente con Hispanoamérica,. siempre y cuando canalizaran sus actividades a través de la Casa de Contratación de Sevilla como debían hacerlo los propios españoles. Pero esta situación va a modificarse a partir de la segunda mitad del siglo XVI por la influencia del protestantismo. Desde 1560 los hugonotes van a partir del Golfo de Vizcaya y van a atacar a las naves españolas que cruzan el canal de la Mancha. En los Países Bajos el protestantismo va unido al creciente nacionalismo que va alcanzar su clímax en la rebelión antiespañola de 1567. Los ingleses van a ser excluidos del comercio con Hispanoamérica después de la ruptura de Enrique VIII con la Iglesia Católica y van a buscar romper el comercio a partir 1568 mediante las expediciones de John Haw kins.. Philip Gosse también presenta una mezcla de motivos religiosos y comerciales al origen de la piratería. En cuanto a los primeros Gosse menciona que España pretendía mantener un monopolio religioso en sus. dominios americanos al no. permitir la intromisión de herejes en sus dominios al emitir desde muy temprano un edicto previniendo que ningún corsario luterano podía desembarcar en sus colonias. Sin embargo sostiene que ese edicto no era fácil de cumplir debido a que los colonos necesitaban los productos que los corsarios tenían a la venta. Gosse señala la debilidad de las colonias españolas como una de las causas de la permanencia de la piratería, ya que los puertos estaban mal defendidos, poseían pocos cañones y carecían a menudo de pólvora.. Antonio Núñez Jiménez le da un origen netamente comercial a la piratería al señalar que las grandes flotas corsarias fueron la respuesta inglesa y de otros países a la absurda política comercial de férreo monopolio de la Casa de Contratación de Sevilla que se reservaba el derecho exclusivo de importación y exportación con sus colonias americanas, vendiendo muy caro a los colonos sus mercaderías y comprándoles sus productos agrícolas muy barato, por lo que tanto los piratas como los corsarios 18.

(20) tuvieron frecuente apoyo de los productores y consumidores de este lado del atlántico.. James Burney sigue por la misma línea cuando menciona que los habitantes de Hispanoamérica comerciaban con los. piratas. que les. proveían de los bienes. europeos que ellos necesitaban y a precios más bajos que los que les ofrecían los españoles debido a la rígida política monopolística comercial que pretendía imponer España en América.. En el trabajo que se va a analizar el período que comprende los siglos XVI y XVII y el espacio será la región del mar Caribe, enfatizando la zona perteneciente a la Nueva Granada. El trabajo se va a dividir en once partes. En el segundo capítulo se va a mostrar cómo obtuvo España el poder jurídico sobre América y cómo este poder va a ser. criticado no sólo por los distintos poderes europeos sino dentro de la misma. España. Se analizará la política comercial que impuso España en América sus objetivos y sus limitaciones.. En el tercer capítulo se ve la manera en que los franceses empezaron a romper este monopolio español continuando las guerras que tenían en Europa en América. En el cuarto capítulo se analiza cómo cambia la política comercial de España a través de Felipe II hacia Inglaterra después del rompimiento de Enrique VIII con la Iglesia Católica y cómo este cambio va a fomentar la aparición de piratas y corsarios en América con el fin de introducir mercancías de contrabando, en especial esclavos africanos. En el quinto capítulo se estudia la influencia de los corsarios holandeses, quienes llevaron hasta América la guerra religiosa que tenían contra los españoles en su misma tierra y se le dará especial atención al problema de la Salina de Araya en la costa norte de Venezuela. En el sexto capítulo se tratará el designio occidental de Oliver Cromw ell y sus repercusiones en las medidas de defensa en América y la toma de posesión de Jamaica por parte de los ingleses que se convertirá en el hogar de los bucaneros.. 19.

(21) En el capítulo séptimo se verá la colaboración que obtuvieron los piratas por parte de los grupos de indígenas y esclavos cimarrones hostiles al régimen español. También se verá la colaboración que obtuvieron los piratas de los colonos de las ciudades de América. que. comerciaban. con. ellos. debido. a. que. conseguían. productos. manufacturados europeos más baratos. En el capítulo octavo se tratará de las medidas que adoptó España para acabar con la piratería, como la creación de la Armada de Barlovento y los intentos diplomáticos. En el capítulo noveno se verá el ataque del Barón de Pointis a Cartagena y cómo se pudo tomar fácilmente la ciudad debido a la colaboración que obtuvo por parte del gobernador de Cartagena. Por último en el capítulo décimo se verá cómo fue el fin de la piratería, que se va a dar cuando Francia, Inglaterra y Holanda consigan establecer unas colonias en el Caribe y la piratería les va a interferir en sus planes colonizadores.. 20.

(22) Mapa 1: El Mar Caribe en los siglos XVI y XVII con las principales ciudades.. 21.

(23) 2-DERECHOS. JURÍDICOS. DE. ESPAÑA. SOBRE. AMÉRICA. Y. POLÍTICA. COM ERCIAL:. La piratería en el mar Caribe se va a dar como consecuencia de la exclusividad que pretende imponer España en América. Esto se debe a que tanto los franceses, ingleses y holandeses se sienten excluidos de las riquezas que ofrece la tierra americana. Por lo tanto los españoles tienen que recurrir a la ocupación efectiva del territorio, tarea bastante difícil de conseguir, y a la justificación jurídica de su derecho sobre América.. La primera tarea era bastante difícil de llevar a cabo por una sola nación y en esa época en que los medios técnicos eran insuficientes. Veamos entonces cómo se dio la segunda tarea por parte de España. En una sociedad religiosa como la del siglo XVI la Iglesia Católica influía sobre la vida y las cuestiones terrenales.. Por lo tanto. para legitimar su derecho de posesión sobre los nuevos territorios los españoles recurrieron al Papa Alejandro VI, que era español, para legitimar su derecho de posesión sobre los territorios descubiertos.. El Papa pretendía una soberanía universal, desde mucho antes del siglo XV enfrentándose. a. la. figura. del. Emperador,. quien. también. pretendía. recibir. directamente sus poderes de Dios. El Papa, señor del universo (Dominus Orbis), administrador de Dios sobre la tierra, estaba facultado por designio divino para repartir entre los hombres los bienes terrenales.. Para el caso de América el Papa Alejandro VI va a expedir la bula conocida como Inter Caetera el 3 de mayo de 1493, que concedía a Castilla el dominio y la soberanía exclusiva sobre las tierras descubiertas por Colón. La bula decía lo siguiente:. “A. Vos. y. a. vuestros. herederos. los. reyes. de Castilla y. León,. perpetuamente, a tenor de la presente, donamos, concedemos y consignamos, y a vos y a vuestros herederos mencionados; y de ellas señores con plena libre y Omnímoda. Potestas,. autoridad. y. jurisdicción,. os. hacemos. y. constituimos;. decretando, no obstante, que por semejante donación, constitución, asignación, a. 22.

(24) ningún príncipe puede entenderse que se le quita o deba quitar el derecho adquirido.” 37. Fuera de España esta donación Papal produjo una serie de reacciones adversas. Los ingleses por su parte protestaban por verse excluidos del comercio con las Indias Occidentales “Contra Jus Gentium”, y reclamaban el uso del aire y del mar como un derecho común a todo el género humano. Para ellos, la prescripción sin la posesión, o la ocupación efectiva, de nada servía. Los franceses, presentando argumentos similares, reclamaban su acceso a los territorios no ocupados por los españoles, así como acceso a la navegación de todos los mares, sin que nadie les privase del mar o del cielo. Los holandeses también protestaron y Grocio en “Mare Liberum” rechaza las pretensiones españolas y portuguesas al dominio exclusivo de los mares tropicales, y que impedía a Holanda su participación en el comercio y la navegación con Oriente.. Inclusive dentro de la misma España y al interior de la Iglesia Católica, este derecho de posesión fue fuertemente criticado, en especial. por Francisco de Vitoria, quien. niega poder temporal al Papa Alejandro VI para hacer la concesión territorial del Nuevo Mundo a España y Portugal, considerando inválida la tesis de que el primer descubrimiento concediera un derecho de propiedad sobre los países habitados. Vitoria va más lejos aún y atribuye a la bula Inter Caetera sólo una autorización de carácter espiritual la de confiar a los monarcas españoles la predicación del mensaje evangélico entre los indígenas del Nuevo Mundo.. El cisma religioso que se presenta en Europa viene a debilitar aún más la hegemonía española en América. El cisma religioso inglés hace que Inglaterra después de 1557 combata el derecho monopolístico español, ya que ahora no debe obediencia al sumo Pontíf ice. 38. La duda de legalidad planteada por los juristas españoles y extranjeros sobre el derecho de posesión de América, unido a los problemas políticos europeos a los que 37. Ver López Forero, Abel Ignacio, Europa en la época del Descubrimiento. Comercio y expansión ibérica hacia ultramar. 1450-1550. Editorial Ariel, Bogotá, 1998, página 201. 38 Ver Cartay Angulo, Raf ael, Ideología, desarrollo e interferencias del comercio Caribeño durante el Siglo XVII, Academia Nacional de la Historia, Caracas, 1988, páginas 149-151.. 23.

(25) tuvo que hacer frente Felipe II, hacen que el derecho de exclusividad de América otorgada por el Papa pierda consistencia, y se pase a una fase similar a la presentada antes del primer viaje de Colón hasta las bulas, en la que el único principio válido de derecho a un territorio era la ocupación.39 Sin embargo ocupar un territorio tan grande como América no resultaba una tarea sencilla. En un principio los españoles llegaron al mar Caribe y se instalaron en las Grandes. Antillas. como. Cuba,. La. Española. y. Jamaica.. Sin embargo cuando. aparecieron las minas de México y Perú, los conquistadores se dirigieron al interior del Continente y dejaron prácticamente vacías la zona de las Antillas. Este cambio en la dirección del poblamiento fue consecuencia, según el autor Jesús Varela Marcos: “fundamental de la libertad de que disfrutaban los colonizadores españoles en cuanto a sus preferencias en la solicitud de capitulaciones”.. En efecto España descuidó las islas pequeñas del Caribe y esto hizo que los franceses, ingleses y holandeses establecieran bases en estas islas en donde atacarían a los españoles mediante la ayuda de los indígenas caribes. A mediados del siglo XVI, a la corte española se le presenta la amenaza del asentamiento en territorio americano de grupos reformados que huían de las guerras de religión. 40. Vemos entonces que a España se le hace cada vez más difícil conservar este monopolio en los territorios americanos no sólo en el ámbito jurídico sino en el territorial.. Es en este ámbito en donde el pirata es para los españoles cualquier. individuo de otra nación que se encuentre en América negociando, navegando o realizando cualquier otra actividad ilícita desde el punto de vista español y por lo tanto se combatía inmisericordemente.. España pretendía controlar no sólo el territorio americano sino también sus riquezas, sobre todo después de que aparecieron las grandes minas de plata de México y de Perú. Para tal fin era necesario controlar el comercio americano para así obtener los derechos aduanales y ganar sobre las transacciones, mientras que guiaba las. 39. Ver Varela Marcos, Jesús, Las salinas de Araya y el origen de la armada de Barlovento, Academia Nacional de la Historia, Caracas, 1980, página 49. 40 Ibíd., páginas 32-33.. 24.

(26) estructuras metropolitana. económicas para. coloniales. reducir. hacia una complementariedad respecto a la. así la competencia.41 Como lo menciona Clearence. Haring: “Todo el comercio exterior de las colonias estaba reservada a la madre patria, proveyéndolas España de cuanto necesitaban de Europa, embarcado todo en navíos españoles, y producían las colonias en general, sólo materias primas y artículos que no competían con los de España.” 42. Este principio económico que va a sustentar España en América es conocido con el nombre de Mercantilismo y explica el por qué se le niega a individuos de otras nacionalidades diferentes a los españoles a comerciar con los territorios americanos.. Este monopolio se realizó mediante la creación de la Casa de Contratación de Sevilla que se reservaba el derecho exclusivo de importación y exportación con sus colonias. americanas,. vendiendo. muy. caro. a. los. colonos. sus. mercancías. y. comprándoles los productos agrícolas muy barato. 43. Para mantener el monopolio del tráfico con las colonias americanas, España va a crear el sistema de flotas y va a limitar el comercio trasatlántico a las ciudades andaluzas de Sevilla y Cádiz. En América se va adoptar una política similar concentrando el comercio. en tres puntos: Veracruz, en Nueva España, Cartagena,. en Nueva Granada y Nombre de Dios (más tarde Portobelo) en el Istmo de Panamá. Los fines perseguidos eran, indudablemente, mayor facilidad para hacer cumplir las reglamentaciones,. preservación. del. monopolio. de. Sevilla. y. prevención. del. contrabando. Los puertos del Caribe y las principales islas de las Antillas, sin embargo, eran servidos por barcos con licencia especial, y por un breve lapso se permitió el comercio entre diversos puertos de la costa del pacífico y las islas Filipinas. 44. 41. Cartay Angulo, Raf ael, Op. Cit., páginas Ver Haring, Clearence H., El Imperio páginas 319-320. 43 Ver Núñez Jiménez Antonio, Isla de Habana, 1976, página 187. 44 Ver Haring, Clearence H., El Imperio página 330. 42. 152-153. Hispánico en América, Ediciones Solar, Buenos Aires, 1966, pinos: piratas, colonizadores, rebeldes, Arte y Literatura, La Hispánico en América, Ediciones Solar, Buenos Aires, 1966,. 25.

(27) Sin embargo este sistema de flotas era adecuado para el suministro de los mercados importantes de México y Perú, pero no para las pequeñas poblaciones alejadas de las principales rutas comerciales que se veían privadas de todo tipo de productos. Para remediar esta situación se permitió la existencia de barcos de permiso que se separaban de las flotas y se dirigían sin escolta a algunos puertos. Pero estos barcos que. navegaban. aislados. desaparecer. Muchas. eran. atacados. por. piratas. y. por ello tendieron a. poblaciones quedaron excluidas del comercio con España. como fue el caso de Jamaica que ya hacia 1634 se habían interrumpido casi totalmente los vínculos entre esta isla y España. 45. Este monopolio comercial unido a las acciones de los piratas y corsarios hizo que el tráfico. hispanoamericano. y. americano se resintiera y. disminuyera el volumen. transportado en una época de creciente demanda. Aun con las flotas y galeones que hacían. el. Contratación,. comercio hispanoamericano, persistían. las. dilaciones,. y los. con. el. monopolio. papeleos,. las. de. la. Casa. de. reglamentaciones, las. esperas innecesarias, agravadas por las épocas de corrientes marinas y huracanes que hacían muy riesgosa la navegación en el mar Caribe. Por lo tanto los productos escaseaban haciendo que los precios se elevaran y fue entonces cuando la piratería y el corso adoptaron, entonces, la forma del comercio clandestino. De esta manera se introducían paños, hierros, libros prohibidos, especies y artículos de lujo a las Indias.46. Aunque en el año de 1526 durante el reinado de Carlos V se abrió el comercio y los puertos americanos a todos los súbditos dentro del imperio de los Habsburgos, esto no significó una medida de carácter permanente, debido a que cuando subió al trono Felipe II la ley exigió que un comerciante, para traficar con las colonias, fuera español de nacimiento o naturalizado y domiciliado en la península, y sólo españoles nativos fueran dueños de barcos que efectuaran viajes a las Indias. 47. 45 Ver Ly nch, John, España bajo Los Austrias, Ediciones Península, Barcelona, 1973-1975, página 227. 46 Ver Cartay Angulo, Rafael, Op. Cit., página 167. 47 Ver Haring, Clearence H., El Imperio Hispánico en América, Ediciones Solar, Buenos Aires, 1966, página 322.. 26.

(28) Año. Nombre. País. 1555. Jackes De Sores. Francia. 1565. John Haw kins. Inglaterra. 1656. Goodson. Inglaterra. Tabla 1. Ataques contra Riohacha.. Mapa 2: Las rutas de las Flotas de Indias.. 27.

(29) 3- ATAQUES FRANCESES:. Los primeros que intentaron romper este sistema cerrado de comercio establecido por España en América fueron los franceses.. Estos se encontraban en Guerra casi. permanente con España durante los primeros años del siglo XVI y veían con malos ojos que los españoles obtuvieran riquezas de un continente tan grande como el americano y que las dirigieran para subvencionar las guerras contra Francia.. Lucena Salmoral sostiene que los ataques franceses tenían el objetivo de romper el monopolio español en América para privar a los Austrias de una fuente de riquezas que subvencionaban las guerras contra Francia. Como había pocos mercantes españoles en alta mar, generalmente se atacaban las poblaciones americanas que eran pequeñas y tenían pocos habitantes. Sin embargo los botines logrados fueron escasos y la piratería francesa empezó a decaer en la década de los cincuenta y se habría extinguido de no haber sido por la aparición de la plata americana.48. En la segunda década del siglo XVI los piratas franceses se habían convertido en un peligro para los buques españoles que se aproximaban a España por el Atlántico Oriental.49 Esta situación unida a la ruptura de las comunicaciones marítimas con los Países Bajos en 1568, hizo que España se preocupara más por la defensa del Atlántico. En la ruta con las Indias, en donde estaba en juego las importaciones vitales de metales preciosos y en donde se podían repartir los costos entre la comunidad mercantil, se creó en 1570 una flota real permanente de ocho navíos al mando de Pero Menéndez de Avilés para vigilar las costa y las rutas marítimas.50 La creación del sistema de flotas obligó a los corsarios franceses a cambiar de método. Como no les resultaba sencillo reunirse en número suficiente para retar y vencer a las poderosas escoltas de los nuevos tiempos y era incómodo asaltar las naves rezagadas de la conserva, ya que ésta disponía de rápidas embarcaciones artilladas,. decidieron. ir. directamente al origen del cargamento, a las. nuevas. 48. Ver Lucena Salmoral, Manuel, Op. Cit., página 269. Ver Phillips, Carla Rahn, Seis galeones para el rey de España. La defensa imperial a principios del siglo XVII, Alianza Editorial S. A., Madrid, 1991, página 27. 50 Ver Thompson, I. A. A., Guerra y decadencia. Gobierno y administración en la España de los Austrias, 1560-1620, Editorial Crítica, Barcelona, página 228. 49. 28.

(30) poblaciones fundadas en el litoral de las islas o de la tierra firme del nuevo continente. Los ataques franceses se intensificaron después de la tregua de Niza en 1538 y alcanzaron su apogeo en la guerra de 1541-1542. Durante esos años los franceses atacaron Cubagua, Santa Marta y Cartagena. 51 A la ciudad de Santa Marta la atacaron y saquearon el 18 de julio de 1543 bajo el mando de Roberto Baal. Estos permanecieron en la ciudad durante siete días y posteriormente la incendiaron y abandonaron. Los españoles tenían que defenderse de los piratas que atacaban desde mar y de los indígenas que los atacaban por tierra e impedían que llegaran los víveres y las municiones.52. En ese momento la ciudad de Santa Marta estaba gobernada por Luís de Manjarrés y se hallaba prácticamente desprotegida ya que no contaba con un fuerte necesario para su defensa y de las ocho piezas de artillería que existían sólo quedaban cuatro debido a que Alf onso Luís de Lugo se había l evado las cuatro mejores para el Cabo de la Vela junto con un gran número de hombres.53. Los franceses sumaban unos cuatrocientos hombres y al llegar al puerto hundieron todas las canoas. Se dedicaron a arrasar y a quemar la ciudad y sus huertos hasta que finalmente partieron. Los indígenas aprovecharon esta ocasión para tratar de liberarse del yugo español y se fueron en armas contra los españoles. Sin embargo Manjarrés resistió el ataque y los españoles se pusieron en ventaja hasta que los indígenas se rindieron y los españoles aceptaron la tregua con tal que los primeros no se volvieran a sublevar.54 Posteriormente llegó a Santa Marta el pirata Pedro Braques en 1544, después de introducir contrabando en Riohacha.. En Santa Marta lo esperaban para el mismo fin. y por eso sus pobladores no opusieron resistencia. Sin embargo los piratas se dedicaron a saquear la ciudad hasta que Luís de Manjares les dio el rescate que 51. Ver Georget, Henry, Op. Cit., página 34. Ver Restrepo Tirado, Ernesto, Historia de la Provincia de Santa Marta, Instituto Colombiano de Cultura, 1975, página 139. 5 3 Ver Bermúdez Bermúdez, Arturo, Piratas en Santa Marta, Editorial Kimpres Ltda, Santa Marta, 1991, página 37. 54 Ver Fernández de Piedrahita, Lucas, Corsarios franceses en Santa Marta y Cartagena, en Samper Pizano, Daniel, Antología de grandes Crónicas colombianas. Tomo I. 1529-1948, Editora Aguilar, Bogotá, 2003, páginas 62-64. 52. 29.

(31) solicitaban. La ciudad quedó tan desolada y pobre que en 1545 una cédula real concedió libertad de los derechos de almojarifazgo de todas las cosas que se recibían en la ciudad.. Tres años después de ocurrido este ataque, el 27 de abril de 1547 unos corsarios franceses. intentaron. apoderarse. de. la. ciudad. pero. fueron. rechazados.. En. septiembre de ese mismo año los franceses repitieron el intento de tomarse la ciudad, pero se capturaron dieciséis y fueron mandados a España. Después en 1548 los franceses atacaron a Santa Marta en dos ocasiones pero no pudieron tomarla.. En Jamaica se tiene noticia de una embarcación francesa por primera vez en el año de 1556. Se mantuvo durante veinte días en el puerto de Caguaya (localizado en la parte sur oriental de Jamaica, en la actualidad Passage Fort) comerciando. con los. pobladores. Ese mismo año una embarcación española que iba hacia Honduras fue capturada por un navío francés que la trajo al puerto de Caguaya. Después en 1565 el Gobernador de Jamaica, Blas de Melo armó una fragata y dos navíos con artillería y desalojó tres naves francesas de Cayo Carena, logrando tomar dos de ellas, con un total de treinta y tres prisioneros y unos veinte españoles que los franceses tenían apresados.55. En ese momento Jamaica estaba escasamente fortificada. La costa meridional en el Puerto de. Caguaya, se contaba con un fuerte o palenque delante de una casa de. madera donde se recogía a los que llegaban de fuera. Este fuerte estaba cercado por palos de guayacán y de terraplenes. Junto, en el Morro o Vigía permanecía continuamente un centinela observando el mar. En la costa norte estaba el puerto de Santa Ana con una fortaleza, llamada fortaleza de Garay, situada estratégicamente para defenderse de un ataque proveniente del mar o de tierra. Para el autor Morales Padrón, ni la construcción del norte como la construcción del sur significaban algo ante una invasión. Cualquier enemigo se podía situar en el norte y atacar la ruta de las flotas que transitaban rumbo a La Habana, Campeche y Veracruz.56. 55. Ver Morales Padrón, Francisco, Jamaica Española, Sevilla, 1952, página 242. 56 Ver Morales Padrón, Francisco, Jamaica Española, Sevilla, 1952, página 226.. Escuela de Estudios Hispano-Americanos, Escuela de Estudios Hispano-Americanos,. 30.

(32) Los franceses también llegaron a la Borburata. El primero de ellos, Jaques de Sore ocupó la población y recibió una suma de mil pesos por no incendiar la población. El segundo fue Pierre de la Barca quien fue con la intención de negociar y al no poder cumplir con su objetivo, pasó a Coro en donde logró vender once esclavos. El último pirata francés que arribó a la Borburata lo hizo en 1567 en son de guerra. Saqueó la ciudad y como era hugonote destruyó las imágenes de la Iglesia y finalmente destruyó la ciudad. Posteriormente pasó a Coro donde destruyó las imágenes de la iglesia y exigió un rescate de 2.300 pesos que los vecinos pagaron para no incendiar la ciudad.57. Sin embargo los franceses tenían un plan más ambicioso para socavar el poder español en América y este consistía en establecer unas bases permanentes en la Florida,. desde. donde. se. podía. atacar. fácilmente. las. flotas. españolas. que. atravesaban por el canal de la Bahama. El promotor de este proyecto fue el almirante hugonote Coligny y el 18 de febrero de 1562 el capitán hugonote Jean Ribault llegó a la costa de Florida y levantó un pequeño fuerte en la desembocadura del río Santa Cruz con una guarnición de 30 hombres. Después de muchas dificultades la guarnición abandonó el fuerte debido a Ribault no pudo volver con refuerzos debido a las guerras de religión.. Posteriormente en 1564 el almirante Coligny mandó otro refuerzo mandado por René Goulaine de Laudonnière quien levantó el fuerte Carolina a orillas del río San Juan. Los. franceses. pasaron tiempos muy dif íciles y se dedicaron a piratear. Las. autoridades españolas se enteraron de la construcción del fuerte y Felipe II ordenó a Pedro Menéndez de Avilés que desalojara a los franceses. Para tal fin se organizó una armada que partió de Cádiz el 29 de julio de 1565 y constaba de 19 buques y 1.500 hombres. La armada arribó a Florida a un sitio al que bautizaron San Agustín para posteriormente dirigirse hacia el norte hacia el fuerte Carolina en donde derrotó a los franceses. Avilés rebautizó el fuerte con el nombre de San Mateo y regresó a San Agustín. a esperar la flota de Ribault que venía de Francia con un refuerzo. considerable de hugonotes. Sin embargo Avilés se enteró que esta flota había. 57. Ver Lucena Salmoral, Manuel, Op. Cit., página 78.. 31.

(33) naufragado muy cerca de donde él se encontraba. Avilés ejecutó a los sobrevivientes entre los que se encontraba Ribault.. Después otro francés llamado Domenic de Gourges desembarcó en 1567 con tres naves y 180 hombres cerca del fuerte español tomándolo por sorpresa y colgó a los soldados españoles de los mismos árboles donde se había colgado a los hugonotes. Los. franceses. se retiraron finalmente cuando se enteraron que venían unos. refuerzos españoles. Tras este incidente los franceses renunciaron definitivamente a controlar el canal por el que pasaba la plata, pero sus corsarios siguieron hostigando las naves españolas hasta 1582, cuando la flota francesa fue destruida por la armada de Álvaro de Bazán en la isla Tercera.58. 58. Ver Lucena Salmoral, Manuel, Op. Cit., página 86.. 32.

(34) 4-ATAQUES INGLESES:. Si durante la primera mitad del siglo XVI fueron los franceses los que atacaron con más vehemencia a las colonias españolas en América, durante la segunda mitad del siglo van a ser los ingleses los que van a asaltar a las colonias americanas. Los ingleses. podían,. Hispanoamérica,. a. diferencia. siempre. y. de. los. franceses,. cuando canalizaran. sus. comerciar actividades,. legalmente como. con. debían. hacerlo los propios españoles, a través de la Casa de Contratación de Sevilla, establecida en 1503. Incluso antes, desde 1489, habían prosperado importantes colonias inglesas, tanto en este puerto como en el de Sanlúcar, gracias al Tratado de Medina del Campo, que concedía a Inglaterra el derecho de comerciar con las posesiones del monarca de España. Sin embargo estas concesiones que se le daban a los comerciantes ingleses van a terminar debido al cisma religioso que se produjo en ese entonces en Inglaterra, como lo dice Henry Georget: “Desde que Enrique VIII rompiera con la iglesia católica, en 1532, los comerciantes ingleses de España y América se habían visto sometidos al escarnio por parte de las autoridades, el clero y el mismo pueblo español, quienes sólo los veían como herejes luteranos. Persistían antiguos resquemores provocados por las regulaciones que, a través de Sevilla, se habían impuesto al comercio inglés con las Indias, los cuales, unidos a la expansiva ola contra los hispanos que inducía el protestantismo, sirvieron de justificación en 1562, a la primera experiencia formal de penetración directa de Inglaterra en el comercio hispanoamericano.”59. Felipe II les había prohibido a los ingleses comerciar con los puertos españoles en América, exceptuando a los que él mismo les concediera licencia. Sin embargo los capitanes puritanos ingleses no hicieron caso a esta medida y se dedicaron a conseguir esclavos en el África para introducirlos en América.. 60. Los ingleses van a. intentar romper el sistema monopólico español mediante el contrabando y el ataque a las flotas que cubrían la ruta entre España y América. Para Antonio Núñez Jiménez:“Las grandes flotas corsarias fueron la respuesta inglesa y de otros países a la absurda política comercial de férreo monopolio de la Casa de Contratación de 59 60. Ver Georget, Henry , Op. Cit., páginas 36-37. Ver Corbett, Julian, The story of Sir Francis Drake, Editorial MacMillan, Londres, 1900, página 7.. 33.

(35) Sevilla que se reservaba el derecho exclusivo de importación y exportación con sus colonias. americanas,. vendiendo muy. caro a los. colonos. sus. mercaderías. y. comprándoles sus productos agrícolas muy barato, por lo que tanto los piratas como los corsarios tuvieron frecuente apoyo de los productores y consumidores de este lado del atlántico”.61 A pesar de existir leyes precisas que vedaban el trato con extranjeros, los colonos españoles no podían evitar la tentación de comerciar con los ingleses como fue el caso de John Haw kins. Él efectuó su primer viaje entre 1562 y 1563 en compañía de Tomás Hampton, al aparejar tres bajeles y zarpar para Sierra Leona. Allí recogió 300 negros y atravesó el Atlántico hasta Santo Domingo en La Española. Con el fin de evadir las leyes españolas, simuló necesitar provisiones debido al mal tiempo y pidió permiso para vender unos esclavos que traía consigo. El pudo vender las dos terceras partes de los esclavos y los otros cien restantes quedaron en la isla. Haw kins invirtió el producto en un cargamento de corambre, cuya mitad envió en buques españoles, a cargo de su socio, mientras él regresaba con lo demás a Inglaterra. Sin embargo este cargamento fue decomisado en Cádiz y a Hampton por poco lo atrapa la Inquisición. Mientras tanto en Santo Domingo confiscaron a los esclavos y Haw kins perdió así sus cueros y sus esclavos sin obtener ninguna ganancia. Como resultado se obtuvo el envío a las Indias Occidentales de una orden perentoria que prohibía comerciar allí a ningún barco inglés.62. El 18 de mayo del año de 1565, Haw kins desembarcó en la población del Río de la Hacha al mando de 300 hombres y cuatro navíos grandes y al no obtener el permiso del Cabildo de la ciudad de vender unos esclavos negros que tenía, amenazó con incendiar la ciudad. Al escuchar estas amenazas el Cabildo y los vecinos accedieron a comprarle los esclavos y las mercancías que traían. Sin embargo Alonso Pérez Roldán, que había sido comisionado por la Audiencia de Santo Domingo a avisar a los puertos de Río de el hacha, Santa Marta y otros la llegada de Haw kins, aseguró bajo juramento que el tesorero Miguel de Castellanos había estado a bordo del navío de Haw kins, “La Capitana”, y se había puesto de acuerdo con él para que simulara. 61. Ver Núñez Jiménez Antonio, Op. Cit., página 187. Ver Haring, Clarence Harry , Los bucaneros de las Indias Occidentales, Desclée de Brouwer, París, 1939, página 44.. 62. 34.