LA BICICLETA MÁS LIGERA ES AÚN MÁS LIGERA COMPLETAMENTE NUEVA
É M O N D A
2
3
L A N U E VA É M O N DA
Es una cita que aparece en el tubo superior de la Émonda de Alberto Contador. Significa que si hay voluntad puedes conseguir
lo que te propongas, y esa es la actitud que adopta Alberto para lograr sus objetivos y que aplicó Trek a la hora de rediseñar
la bicicleta de carretera de serie más ligera del mundo.
Nos dijeron que no seríamos capaces de aligerar el peso de la bicicleta. También nos dijeron que los frenos de disco no eran compatibles con una bicicleta de competición ultraligera. Pero querer es poder. Presentamos la nueva Émonda: más ligera, más
eficaz y con más capacidad de absorción vertical que nunca.
P R E S E N TA M O S
Q U E R E R E S
P O D E R
4
É M O N DA
S L R 8 D I S C
8
Intentar mejorar algo que ya funciona increíblemente bien es más difícil que empezar desde cero. ¿Cómo se puede mejorar la bicicleta de competición más ligera y con la mejor manejabilidad del mundo? Este era el desafío al que se enfrentaba nuestro equipo de ingenieros y diseñadores de carretera a la hora de fabricar la nueva Émonda.
Su respuesta no nos decepcionó. En un deporte donde se tienen en cuenta incluso los detalles más imperceptibles, la Émonda va mucho más allá. Al perfeccionar nuestros procesos de producción actuales e introducir innovaciones completamente nuevas, esta nueva bicicleta ofrece una calidad de conducción y un rendimiento que los ciclistas notarán desde la primera pedalada. No hay duda de que la Émonda sube, esprinta, toma las curvas y desciende mejor que cualquier otra bici Trek.
Y ahora está disponible con frenos de disco para ofrecer la versatilidad necesaria para rodar por cualquier superficie, independientemente de las condiciones meteorológicas.
Los modelos Émonda Disc redefinen las sensaciones que se experimentan al rodar con una bicicleta de competición ultraligera. Gracias a un paso de rueda más amplio, al aumento de la potencia y de la modulación en la frenada, y al rendimiento consistente en todas las condiciones meteorológicas, la Émonda Disc es mucho más que una bicicleta de competición.
Los frenos de disco flat mount son más elegantes, más ligeros, mas pequeños y más discretos que los frenos de disco tradicionales. La Émonda Disc supone una revolución en lo que a las bicicletas de carretera se refiere, ya que ofrece las sensaciones de las bicicletas clásicas de competición, y al mismo tiempo amplía sus posibilidades, siendo ideal para rodar por gravilla y para salir en busca de aventuras.
É M O N D A
U N D E S A F Í O Q U E VA L E
L A P E N A T O DA S L A S R E VO L U C I O N E S
N E C E S I TA N U N H É R O E
É M O N DA
S L R 9
12
É M O N D A
L O Ú L T I M O E N R E N D I M I E N T O D E
C O M P E T I C I Ó N Y L I G E R E Z A
La Émonda SLR ha vuelto para desafiar a los mejores en los ascensos, en las curvas y en los descensos de las carreras de ciclismo más importantes, así como en los criterium locales.
Gracias a su estructura de superposición de capas de carbono mejorada y a los años de continuas pruebas a cargo de los profesionales del equipo Trek-Segafredo, la Émonda SLR
sigue siendo la bicicleta de carretera de serie más ligera del mundo.
É M O N DA S L R
Rendimiento Ride Tuned específico para cada talla
Nuestro equipo de I+D se propuso encontrar el santo grial del rendimiento optimizando, creando prototipos, y probando nuevos diseños de cuadro y nuevas construcciones de las capas de fibra de carbono sin tregua. Con la ayuda de las técnicas de análisis más avanzadas, como la optimización de parámetros y el análisis de elementos finitos, y de aparatos como el calibrador de tensión y el medidor de aceleración, el equipo se centró en reducir el peso, aumentar la rigidez y mejorar la absorción vertical. Ya que, minimizar la rigidez sin más no ayuda a mejorar las características de manejabilidad de una bicicleta de carretera.
La colocación y construcción de las capas de compuesto tienen una gran incidencia en la calidad de la bicicleta, y sin la información de un análisis extenso, los ingenieros sólo pueden recurrir a hipótesis y suposiciones. Nosotros preferimos basarnos en resultados claros de pruebas que muestran las mejoras que se han producido.
Las pruebas en el laboratorio corroboraron los datos que buscaban nuestros ingenieros. Sin embargo, lo más importante son las sensaciones y el rendimiento en carretera. Y es por ello que los corredores profesionales del equipo Trek-Segafredo testaron un prototipo tras otro para confirmar que los datos eran correctos y que la bicicleta rendiría al máximo sobre los terrenos más exigentes.
Todas estas pruebas requieren tiempo. No fue fácil ni sencillo, pero nos centramos en cada fibra de carbono y en cada detalle del diseño del cuadro, para ofrecer una gama de bicicletas con los cuadros más ligeros de su categoría y con construcciones de capas de carbono específicas según la talla para garantizar una sensación de conducción consistente independientemente de la talla del cuadro.
La imagen muestra el resumen de los resultados de la optimización parametrizada con objetivos múltiples de HEEDS. En el margen superior derecho de la imagen se muestran los diseños viables (rojo) e inviables (azul) que han sido evaluados. En la frontera de pareto del diagrama figura la relación entre la rigidez de la pedalada (rigidez del eje de pedalier según el test de Tour) y la masa del cuadro. Como podrás comprobar hemos evaluado miles de diseños.
S E T R ATA D E A L G O M Á S Q U E U N A P E Q U E Ñ A V E N TA J A . L O S R E S U LTA D O S S E N O TA N E N L A CA R R E T E R A .
Absorción vertical (N/MM) Rigidez del eje de pedalier
según test de Tour (N/MM)(Cuanto más = más rigidez) Rigidez del tubo de dirección
según test de Tour (Nm/grad)(Cuanto más = más rigidez) Rigidez de todo el cuadro según test interno de Trek
(Cuanto menos = más rigidez) Peso en gramos (Sin tornillería)
É M O N DA S LR A NTE R I O R
(56 cm H1)
N U E VA É M O N DA S LR (56 cm H1)
N U E VA É M O N DA S LR D I S C
(56 cm H1)
1 6 2 1 65 1 65
52 56 5 5
8 6 . 5 8 8 8 8
4 .0 0 3 . 5 5 3 . 65
69 0 6 4 0 6 65
14
É M O N D A
Carbono OCLV
Nadie conoce el carbono mejor que Trek. Tras más de 25 años de experiencia en el perfeccionamiento de nuestro proceso de producción del carbono, el resultado es un nuevo diseño de carbono OCLV Serie 700, que reduce significativamente el peso de la Émonda y aumenta la rigidez al mismo tiempo. De esta forma disponemos de una bicicleta más rápida, con más capacidad de respuesta en las curvas y que te permite escalar las montañas más rompe piernas. La Émonda SLR está a la altura de cualquier otra bicicleta de carretera.
Gestión del cableado Control Freak
El Control Freak es el sistema de gestión de cableado más versátil, silencioso y ligero. Permite guiar cualquier combinación de funda de cambio y de freno a través del cuadro ofreciendo una estética impecable y un ajuste fácilmente personalizable.
Frenos de disco Flat Mount
Los frenos de disco Flat Mount son más elegantes, más ligeros, más pequeños y más discretos que los frenos de disco tradicionales, y proporcionan un rendimiento superior y una potencia de frenada increíble en las condiciones más adversas.
Frenos Bontrager Speed Stop Pro
Para aquellos a los que les gusta rodar al límite, los frenos, junto con el cuadro propiamente dicho, son los componentes más importantes de una bicicleta. Además de los nuevos modelos con disco, la Émonda SLR está disponible con los frenos de llanta Bontrager Speed Stop Pro completamente nuevos. Estos frenos direct mount son completamente ajustables, disponen de brazos huecos y tornillería de titanio, y pesan tan sólo 95 gramos. La
colaboración entre Trek y Bontrager ha permitido aumentar el paso de rueda, para que los ciclistas puedan disfrutar de la mayor tracción y confort que ofrecen las cubiertas más anchas.
Integración Blendr
El sistema Blendr permite acoplar los ciclocomputadores Bontrager Trip, las luces Bontrager Ion y los ciclocomputadores Garmin directamente en el manillar de forma segura y sin necesidad de usar bridas.
DuoTrap S
El DuoTrap S mantiene el sensor y el imán en su lugar sin necesidad de usar bridas y con la garantía de que el sensor no se soltará ni perderá el contacto a mitad de camino. Este sensor de cadencia y velocidad se integra directamente en la vaina, ofreciendo una estética impecable. A diferencia de nuestro sensor Duo Trap, este sensor ofrece conectividad Bluetooth y ANT+.
Garantía de por vida
La gama de bicicletas de carretera más ligera del mundo está cubierta por la mejor garantía del mundo.
La imagen muestra la distribución de la sección del compuesto en el Abaqus Finite Element Model (FEM). Cada color representa una secuencia de la colocación de las diferentes capas del
compuesto del cuadro. La imagen de la derecha muestra la deformación que se produce en el cuadro de la Émonda al aplicar un pico de carga descendiendo a gran velocidad. Ten en cuenta
que las cargas, las condiciones límites y los accesorios de la carga se han eliminado para que la imagen resulte más clara y debido al carácter confidencial de la carga y su configuración.
• Cuadro de carbono OCLV Serie 700
• Cuadro Émonda SLR 640 gr
• Cuadro Émonda SLR Disc 665 gr
• Horquilla Émonda SLR 313 gr
• Horquilla Émonda SLR Disc 350 gr
• Mayor rigidez
• Mejor calidad de conducción
• Paso de rueda para cubiertas de 28c
• Guiado interno del cable Control Freak
• Mástil de sillín Ride-Tuned
• BB90
• Punteras de carbono delante y detrás
• Soporte del desviador de carbono
• Tubo de dirección perfilado E2
• Carbon strike guard
• DuoTrap S
• Disponible con ajuste H1 y H2
• Personalizable a través de Project One
R E S U M E N D E L A N U E VA É M O N DA S L R
• Cuadro de carbono OCLV Serie 500
• Cuadro Émonda SL 1.091 gr
• Cuadro Émonda SL Disc 1.149 gr
• Horquilla Émonda SL 313 gr
• Horquilla Émonda SL Disc 350 gr
• Horquilla Émonda SL 436 gr
• Más rigidez
• Más absorción vertical
• Mejor calidad de conducción
• Paso de rueda de 28c
• Mástil de sillín Ride Tuned
• BB90
• Guiado interno del cable Control Freak
• Tubo de dirección perfilado E2
• Carbon strike guard
• DuoTrap S
• Ajuste H2
• Modelo específico de mujer (Émonda SL 5 de mujer)
R E S U M E N D E L A N U E VA
É M O N DA S L
19
