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Capítulo 4 CONCLUSIÓN

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Academic year: 2021

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Capítulo 4

CONCLUSIÓN

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CULMINACIÓN

Partiendo de la secuencia previamente seleccionada, se comenzará la realización de producto final, para ello, se desarrollará el método de diseño escogido y su completo desglose, iniciando con la definición del problema, la recopilación de datos en conjunto con el proceso creativo y posteriormente de experimentación, siguiendo a esto, se calculará el presupuesto para iniciar con el desarrollo del trabajo especial de grado, basándose en los criterios y determinantes previamente establecidos.

1. DESARROLLO DEL PROYECTO

1.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Para la correcta realización de este proyecto, primero se busca un problema, de modo que se mejore y que incluso, pueda ser eliminado, por ello surge la idea de que el transporte público, además se usarse con la finalidad de movilizarse, puede ser empleado como medio publicitario y hasta de expresión artística, en otros países que ya han aplicado este método.

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Se enfoca en la Ciudad de Maracaibo, que recientemente ha sufrido un impacto por el deterioro, falta de mantenimiento e incluso escasez cuando se habla de maquinaria para esta labor en particular y que afecta tanto a los nativos como a los turistas que deciden visitar esta tierra.

El arte urbano, es una propuesta diferente para generar un cambio y embellecer a su vez las calles. Aplicar obras artísticas en el transporte público, es una revolucionaria manera de solucionar el desgaste que estas máquinas han recibido a través de los años, causando por otra parte un sentido de pertenencia desde los marabinos hacia estas piezas.

Siguiendo esta idea, se realizarán las propuestas en las unidades de bus Metromara, en la en ellas se plasmarán personajes icónicos que fueron (o que son aun) protagonistas de importantes historias que han sido contadas dentro de la región.

1.2 RECOPILACIÓN DE DATOS

Con la finalidad de sustentar la información y que pueda servir como guía para verificar el éxito del proyecto, se genera una recopilación de datos que estén basados en la problemática actual o en casos anteriores que hayan documentado su experiencia. Así, el “Grafiti”, a pesar de ser criticado y confundido en diversos casos con el vandalismo, ha recibido un visto bueno por artistas a nivel mundial, quienes intentan sustituir sus prejuicios y dar una nueva definición, mediante implementándolo positivamente.

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de las Artes) y SDCRD (Secretaría Distrital de Cultura, Recreación y Deporte), como entidades encargadas del acompañamiento y promoción de este fenómeno artístico, que ha adoptado un enfoque pedagógico, de fortalecimiento, entendimiento y participación cívica significativa, generando actividades que reducen a su vez el carácter delictivo con el que se le asocia a esta estrategia de embellecimiento callejero reconfigurando espacios de uso público.

Por otra parte, un registro más similar, sería el del Acapulco, que a causa de los daños que han recibido sus unidades de transporte público, por parte del aire lleno de sal y las altas temperaturas del sol, se vieron implicados en buscar alternativas que fuesen capaces de solucionar la crisis de forma ingeniosa.

Estás máquinas automovilísticas mantienen su peculiar estilo con dibujos de imágenes religiosas, personajes de la cultura popular y hasta creaciones épicas de autores desconocidos, todo esto acompañado de luces de color neón que le dan un plus al uso nocturno de las piezas.

Siguiendo esta idea, se deja por entendido que el arte puede ser de muchas formas, un género de cambio y de refrescamiento para cualquier área en la que éste sea aplicado.

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Hablando de sociedad, éste forma un papel fundamental que al ser explotado correctamente, lograría enriquecer y fortalecer a cualquier comunidad.

En este sentido, una vez recopilada la información, en términos de referentes que puedan servir para disminuir el margen de error del proyecto, esta también es considerada la etapa en la cual, se especifica todo lo referente a datos necesarios, haciendo referencia al modelo de autobús seleccionado para la creación de una plantilla que servirá como delimitante para la realización de las ilustraciones.

Figura #8. Diseño de plantilla basado en unidad de bus Metromara.

Vista lateral.

Diseño: Pérez, G. (2018).

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Figura #9. Diseño de plantilla basado en unidad de bus Metromara.

Vista frontal y posterior.

Diseño: Pérez, G. (2018).

A su vez, luego de descartar personajes de una lista basada en los cincuenta más relevantes en la región, se procedió a hacer una búsqueda más exhaustiva, en la cual destacaron doce de los mejores iconos y que por lo tanto para la correcta realización del proyecto, además de conseguir información referente a ellos, se recopilaron fotos de referencia.

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Figura #1: Lolita Aniyar de Castro Fuente: El Venezolano (2015).

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Figura #2: Luis Hómez.

Fuente: El Zuliano Rajao (2013).

Figura #3: Gloria Molero.

Fuente: Noticia al Día (2010).

Figura #4: Mercedes Bermúdez de Belloso.

Fuente: Las Voces del Silencio (2013).

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Figura #5: Luis Aparicio.

Fuente: Panorama (2016).

Figura #6: Princesa Zulia.

Fuente: NotiZulia (2018).

Figura #7: Cacique Mara.

Fuente: El Parroquiano (2012).

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Figura #8: Udón Pérez.

Fuente: El Zuliano Rajao (2016).

Figura #9: Ricardo Aguirre.

Fuente: Panorama (2016).

Figura #10: Julio Arraga.

Fuente: El Zuliano Rajao (2014).

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Figura #11: Ana María Campos.

Fuente: Fundación Casa del Artista (2009).

Figura #12: Humberto Fernández Morán.

Fuente: El Diario de Caracas (2016).

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1.3 CREATIVIDAD

Es en esta etapa en la cual se crea la identidad del producto, basándose en bocetos e ideas que aparecen durante el proceso de creación con la finalidad de explorar diversas vías y descartar las que no cumplan con los objetivos, por lo tanto, se comenzó con una serie de propuestas de nombre para el identificador del producto, entre las cuales destacaron:

Gráfico #10: Lista de propuestas para identificador.

Diseño: Espinoza, A. (2018).

Una vez seleccionado el nombre que será usado como identificador para el producto, se procedió con la realización de bocetos tanto a mano alzada como propuestas digitales, con la finalidad de generar ideas pertinentes que pudieran ayudar a reforzar la identidad del proyecto.

Figura #13: Boceto a mano alzada para identificador.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

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Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

Figura #15: Boceto a mano alzada para identificador 3.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

Figura #16: Boceto a mano alzada para identificador 4.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

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Figura #17: Propuestas digitales para identificador.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

Finalmente, se procedió con la creación de bocetos referentes a los personajes previamente seleccionados y de su diagramación dentro de la plantilla diseñada, aplicando por supuesto trazos y estilos alusivos a los géneros de ilustración seleccionados, como lo son el urbano y el comic.

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Figura #18: Bocetos referentes a los personajes icónicos.

Diseño: Rivas (2018).

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Figura #19: Bocetos referentes a los personajes icónicos 2.

Diseño: Pérez (2018).

Figura #20: Bocetos referentes a los personajes icónicos 3.

Diseño: Espinoza (2018).

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fusionando ideas y conceptos que parten de los bocetos realizados anteriormente. En este paso se procura digitalizar las ilustraciones haciendo uso de la plantilla de autobús, con la finalidad de emplearla como herramienta delimitadora para el diseño.

Partiendo del objetivo de resaltar el género de ilustración aplicado, el diseño de la composición debe pasar por un proceso en el cual se descartan o se aprueban trazos y elementos gráficos.

Figura #21: Proceso de diseño del autobús.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

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1.5 CÁLCULO DE PRESUPUESTO

Cada proyecto, sin importar su escala, se rige bajo una serie de gastos que son necesarios para poder completar todas las expectativas que se tienen al momento de iniciar un plan.

Es por eso que en este paso se establece el presupuesto que permita tener un control de los gastos e inversiones provenientes del capital monetario del equipo durante el tiempo que se tiene estimado para el proceso y desarrollo final del trabajo especial de grado, con la finalidad de cubrir el pago de todos los materiales más la mano de obra y los procesos necesarios para el desarrollo de dicho objetivo, un mal cálculo de presupuesto podría por ejemplo, causar un gasto innecesario en un material demasiado costoso.

1.6 DESARROLLO DEL PROYECTO

Culminados todos los pasos provenientes del método de diseño seleccionado, procedemos a la realización del producto final. Descartando por su parte cualquier posible falla o corrección que pueda generar alguna complicación en la presentación del mismo. En esta etapa, el producto finalmente adquiere forma y en él se fusionan todos los elementos gráficos que fueron previamente escogidos y diseñados.

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las calles de la Ciudad de Maracaibo aplicando ilustraciones urbanas, con la finalidad de dar a conocer algunos de los personajes nativos más icónicos y reconocidos y a su vez producir un embellecimiento en las calles del territorio.

2.1 ARTE URBANO

Todas las ilustraciones correspondientes al proyecto, fueron inspiradas en el Post Graffiti, por ser moderno, versátil y a su vez entendible para todo público.

2.2 ILUSTRACIÓN

Fueron realizadas basándose en el género urbano y el cómic, empleando el medio de ilustración digital, a través de softwares aplicables para Diseño Gráfico correspondientes al paquete de Abode Creative, como lo son Photoshop e Illustratror. Siguiendo esta idea, el uso que se le dará a estas ilustraciones es netamente publicitario.

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2.3 CONCEPTO GRÁFICO

2.3.1 COLOR

Dentro de la composición se aplicó un contraste de temperatura entre cromas cálidos y fríos, y a su vez se seleccionó una paleta de colores análogos que por consecuencia generan un efecto armónico entre sí.

2.3.2 TIPOGRAFÍA

La tipografía fue seleccionada en base a los lineamientos de legibilidad, ya que se plasmará en un soporte que se encuentra en constante movimiento y que a su vez estará ilustrado, por ende, esta no debe opacar el resto de la composición, así que para mantener un buen equilibrio en la diagramación se escogieron dos tipografías con distinto peso visual, pertenecientes a la misma familia tipográfica.

Figura #22: Tipografías.

Diseño: Pérez, G. (2018).

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a su composición visual, se diseñaron una serie de plantillas gráficas de las vista; frontal, posterior y lateral, basadas en la forma original de las unidades de Bus Metromara.

2.3.4 ESCALA

Se seleccionó una escala de 1:20, con un soporte de 27,94 cm x 21,59 cm para los seis prototipos que serán presentados en el desarrollo del proyecto.

2.3.5 DIAGRAMACIÓN

Dentro de la composición existen una serie de elementos como los personajes, el texto, ornamentos y a su vez la profusión de piezas gráficas a lo largo del diseño que complementan la ilustración, y por ende, cada prototipo se diagramó con la finalidad de crear armonía visual y por supuesto dinamismo.

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2.3.6 IMAGEN

Todas las imágenes, realizadas sobre las plantillas previamente expuestas, fueron desarrolladas en el software Adobe Photoshop CS5, el cual es un editor fotográfico y cuyo resultado corresponde al formato de mapa de bits.

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Figura #23: Muestra de ilustraciones.

Diseño: Espinoza, Pérez y Rivas (2018).

Referencias

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