Series NR y G
Contenido
Cilindros sin Vástago
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Características y ventajas
530
Serie NR - Cómo ordenar
531
Serie G - Cómo ordenar
532
Serie NR - Dimensiones
533-534, 537-538
Serie G - Dimensiones
535-536, 539-540
Serie NR - Placas de montaje S1 y S5
541
Serie G - Ubicación de placas de montaje G1 y G2
542
Serie NR - Soportes de montaje flotante y de tapa final, S1 y S5
543
Serie NR y Serie G - Unidades de bloqueo
544-545
Series NR y G - Alimentación de extremo simple, kit de amortiguador de choque
de
final
de
carrera
546
Serie NR - Kits de ajustes de carrera
547
Serie G - Kit de carrera ajustable
548
Series NR y G - Soportes de amortiguador de choque de final de carrera
549
Kits de montaje de interruptor
550
Series NR y G - Kits de servicio y accesorios
551
530
NR
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Ser
ies NR y G
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Cilindros sin vástago Series NR y G Numatics
Numatics, líder mundial de sistemas y productos de aire, le
ofrece una amplia gama de cilindros sin vástago. Aplicando
los mas avanzados diseños y criterios de fabricación,
Numatics le proporciona las soluciones más adecuadas de
automatización en todos los sectores de la industria.
Especificaciones
Diámetro interior: 25 mm, 32 mm, 40 mm y 50 mm
Extrusiones de barril simple
Carros estándar y guiados
Rango de presión de trabajo: 45 PSIG (mín.) a 145 PSIG
(máx.)
Rango de temperatura ambiente: -4 ºF a 175 ºF (-20 ºC a 80
ºC)
Medio: Aire filtrado, con o sin lubricación
Longitudes estándar de carrera: Hasta 19.5 pies (6 metros)
Velocidad de operación: Hasta 9.75 pies/s (3 m/s)
0 = Sin puerto de alimentación
(sólo tapa izquierda; cuando
ambas cámaras son
alimen-tadas
desde la tapa derecha)
1 = Lateral
2 = Parte inferior
3 = Parte posterior
4 = Ambas cámaras alimentadas
desde una tapa final
Tapas fundidas a
presión
Limpiador exterior
Sellos de compensación
de desgaste
Cojinetes guía
de termoplástico
Barril de aluminio
extruido
Amortiguador
ajust-able retenido
Canal de montaje
de interruptor
Puertos NPT
o métricos
Ensamble émbolo/carro de una sola
pieza, aluminio extruido
Tope
de uretano
Opciones de puerto de alimentación
531
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
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Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
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Serie NR - Cómo Ordenar
Tabla de Fuerza Teórica de Cilindros sin Vástago, Series NR y G
Barril simple
Configuraciones de Barril
Serie S1
Con cámara simple
Serie S5
Con guías integrales
Diámetro interior de cámara simple
de 25 mm a 50 mm, aleación
de aluminio extruido.
Longitud estándar de carrera hasta 19.5
pies.
Disponibles diversas configuraciones
de puerto de alimentación.
Varios tamaños de carro.
Alta velocidad, hasta 9.75 pies/s.
Sistema de rodamiento
de Turcite.
Velocidad hasta 5 pies/s.
Disponible con unidad
de bloqueo.
Diámetro interior
Área de émbolo,
pulgadas (mm)
Presión, PSIG (bar)
20 (1.4)
40 (2.8)
60 (4.1)
80 (5.5)
100 (6.9)
120 (8.3)
145 (10.0)
25 mm
(19.3)0.76 (1.0)15 (2.1)30 (3.2)46 (4.2)61 (5.2)76 (6.3)91 (7.6)11032 mm
(31.8)1.25 (1.7)25 (3.4)50 (5.2)75 (6.9)100 (8.6)125 (10.3)150 (12.5)18140 mm
(49.5)1.95 (2.7)39 (5.4)78 (8.1)117 (10.8)156 (13.4)195 (16.1)234 (19.5)28350 mm
(77.2)3.04 (4.2)61 (8.4)122 (12.5)182 (16.8)243 (21.0)304 (25.2)365 (30.4)4411
0
25
S1
0048
E M 0
Serie S1 = Barril simpleS5 = Barril simple con guías integrales con rodamiento de Turcite®
Tipo de carro 0 Estándar 2 Mediano 3 Largo 4 Estándar doble 5 Mediano doble 6 = = = = = = Largo doble
Puerto de alimentación tapa final derecha 1 Puerto de alimentación lateral, NPT 2 Puerto de alimentación en la parte inferior, NPT 3 Puerto de alimentación en la parte posterior, NPT 4
= = =
= Ambas cámaras alimentadas desde tapa extremo derecho, NPT
5 = Puerto de alimentación lateral, rosca G 6 = Puerto de alimentación en la parte inferior, rosca G 7 Puerto de alimentación en la parte posterior, rosca G 8 == Ambas cámaras alimentadas desde tapa
final derecha, rosca G
Puerto de alimentación tapa final izquierda
0 Sin puerto de alimentación (cuando ambas cámaras son alimentadas desde tapa final derecha) 1 Puerto de alimentación lateral, NPT 2 Puerto de alimentación en la parte inferior, NPT 3 Puerto de alimentación en la parte posterior, NPT 5
= = = =
= Puerto de alimentación lateral, rosca G 6 = Puerto de alimentación en la parte inferior, rosca G 7 = Puerto de alimentación en la parte posterior, rosca G Diámetro interior de cilindro
25 = 25 mm (puertos de 1/8") 32 = 32 mm (puertos de 1/4") 40 = 40 mm (puertos de 3/8") 50 = 50 mm (puertos de 3/8")
Opciones especiales
Reservado para opciones especiales Tipo de detección
M Sólo carro magnético O == Sin imán
Cordón estándar (TODOS los interruptores vienen con soportes de montaje. Consulte PDF en línea.) 1 Efecto Hall PNP (alimentación), detección por imán 2 Efecto Hall NPN (drenado), detección por imán 3
= =
= Interruptor Reed, detección por imán Interruptor con desconexión rápida***
Z Efecto Hall PNP (alimentación), detección por imán Y Efecto Hall NPN (drenado), detección por imán X
= =
= Interruptor Reed, detección por imán
***El cordón debe ordenarse por separado. La información se encuentra en el PDF en línea.
Nota: Los números de parte de los interruptores se encuentran en el PDF en línea.
Carrera, fracciones de pulgada (Si ordena la carrera en milímetros, seleccione la opción “M”.) A 0" B 1/8" C 1/4" D 3/8" E 1/2" F 5/8" G 3/4" H 7/8" M = = = = = = = = = Milímetros
Carrera, pulgadas completas o milímetros (Nota: Se requieren 4 dígitos.)
0048 = 48"
532
G
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ies NR y G
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Serie G - Cómo Ordenar
Configuraciones de Barril
Cámara simple, diámetro interior de 25 mm a 50 mm en aleación de aluminio extruido.
Disponibles diversas configuraciones de puerto de alimentación.
Carros mediano y largo
Alta velocidad, hasta 9.75 pies/s.
Serie G1
Riel simple,
uso pesado
Izquierda
Derecha
Serie G2
Doble riel,
uso superpesado
SerieG1 = Barril simple/riel de rodamiento simple Barril simple/riel de doble rodamiento G2 = Tipo de carro 2 Mediano Largo Mediano doble Largo doble 3 5 6 = = = =
Puerto de alimentación tapa final derecha
0 Sin puerto de alimentación (cuando ambas cámaras son alimentadas desde la tapa final izquierda) Puerto de alimentación lateral, NPT
Puerto de alimentación en la parte inferior, NPT Puerto de alimentación en la parte posterior, NPT Ambas cámaras alimentadas desde tapa final derecha, NPT
Puerto de alimentación lateral, rosca G
Puerto de alimentación en la parte inferior, rosca G Puerto de alimentación en la parte posterior, rosca G Ambas cámaras alimentadas desde tapa final derecha, rosca G 1 2 3 4 5 6 7 8 = = = = = = = = =
Puerto de alimentación tapa final izquierda
0 Sin puerto de alimentación (cuando ambas cámaras son alimentadas desde tapa final derecha) Puerto de alimentación lateral, NPT
Puerto de alimentación en la parte inferior, NPT Puerto de alimentación en la parte posterior, NPT Ambas cámaras alimentadas desde
tapa final izquierda, NPT
Puerto de alimentación lateral, rosca G
Puerto de alimentación en la parte inferior, rosca G Puerto de alimentación en la parte posterior, rosca G Ambas cámaras alimentadas desde tapa final izquierda, rosca G 1 2 3 4 5 6 7 8 = = = = = = = = =
Diámetro interior de cilindro en milímetros
25 = 25 mm (puertos de 1/8") 32 mm (puertos de 1/4") 40 mm (puertos de 3/8") 50 mm (puertos de 3/8") 32 = 40 = 50 =
1
1
25
E
M
2
Posición de detección y otras opciones
A Posición simple (un interruptor)
Posiciones izquierda y derecha (dos interruptores) Sin detección
Unidad de bloqueo
Unidad de bloqueo y un interruptor Unidad de bloqueo y dos interruptores B = O = L M N = = = = Tipo de detección
M Sólo carro magnético O == Sin imán
Cordón estándar (TODOS los interruptores vienen con soportes de montaje. Consulte página 551.) 1 Efecto Hall PNP (alimentación), detección por imán
Efecto Hall NPN (drenado), detección por imán Interruptor Reed, detección por imán 2
3 = = =
Interruptor con desconexión rápida***
Z Efecto Hall PNP (alimentación), detección por imán Efecto Hall NPN (drenado), detección por imán Interruptor Reed, detección por imán Y
X = = =
Carrera, fracciones de pulgada (Si ordena la carrera en milímetros, seleccione la opción “M”.) A 0" B 1/8" C 1/4" D 3/8" E 1/2" F 5/8" G 3/4" H 7/8" M = = = = = = = = = Milímetros
Carrera, pulgadas completas o milímetros (Nota: Se requieren 4 dígitos.)
0048 = 48"
G1
0048
O
***El cordón debe ordenarse por separado. La información se encuentra en el PDF en línea. Nota: Los números de parte de los interruptores se encuentran en el PDF en línea.
533
NR
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Serie NR - S1, Carro Estándar (6 orificios de montaje)
Valores de carga estática. Observe que en condiciones dinámicas, la carga debe ser reducida debido a los efectos asociados con la velocidad. El momento es el producto de la carga (libras), el brazo (pulgadas) y la distancia (pulgadas) entre el centro de gravedad de la carga y el eje longitudinal del émbolo.
NOTA: En los casos donde el
cilindro sin vástago se monta
sobre guías exteriores, es
necesario instalar el soporte
de montaje flotante en el carro.
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro
AA
AB
AC
AD
AE
AF
AG
AH
AI
AK
AL
AM
AN
AO
AP
AQ
25 mm (100.1)3.94 (95.0)3.74 (50.0)1.97 (23.9)0.94 (130.0)5.12 (48.0)1.89 (27.9)1.10 (40.4)1.59 (33.0)1.30 (20.3)0.79 0.28(7.1) (23.9)0.94 (7.4)0.29 (18.3)0.72 (5.6)0.23 1/8" 32 mm (125.0)4.92 (118.1)4.65 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (156.0)6.14 (56.9)2.24 (35.1)1.38 (50.0)1.97 (39.9)1.57 (25.4)1.00 0.32(8.1) (29.0)1.14 (10.4)0.41 (22.6)0.89 (7.4)0.29 1/4" 40 mm (150.1)5.91 (134.1)5.28 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (177.0)6.97 (73.9)2.91 (43.9)1.72 (64.0)2.52 (43.9)1.73 (33.8)1.33 (11.9)0.47 (33.0)1.30 (12.4)0.49 (26.4)1.04 (8.4)0.34 3/8" 50 mm (177.0)6.97 (164.1)6.46 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (211.1)8.31 (90.7)3.57 (55.1)2.17 (80.0)3.15 (53.8)2.12 (41.4)1.62 (14.7)0.58 (33.0)1.30 (14.2)0.56 (25.7)1.01 (11.7)0.46 3/8"Diámetro
F
P1
P2
P3
Carro estándar
Carro mediano
Carro largo
M1
M2
M3
M1
M2
M3
M1
M2
M3
lb (kg)
pulg-lb (Nm)
pulg-lb (Nm)
pulg-lb (Nm)
25 mm (29.9)66 (31.8)70 (31.8)70 (11.3)25 (9.9)88 (1.8)16 (7.5)66 (11.8)104 (2.0)18 (9.9)88 (14.1)125 (2.0)18 (12.0)106 32 mm (49.4)109 (50.8)112 (50.8)112 (18.1)40 (13.2)117 (4.3)38 (14.9)132 (22.6)200 (4.5)40 (18.1)160 (29.4)260 (4.7)42 (20.3)180 40 mm (77.1)170 (60.8)134 (60.8)134 (22.7)50 (29.9)265 (7.3)65 (22.0)195 (35.0)310 (7.3)65 (23.7)210 (49.9)442 (7.9)70 (25.8)228 50 mm (120.2)265 (81.6)180 (81.6)180 (29.5)65 (60.0)531 (11.2)99 (27.7)245 (65.5)580 (11.2)99 (31.6)280 (88.6)784 (12.4)110 (35.0)310
Diámetro
AR
AS
AT
AU
AV
AW
AX
AY
AZ
Peso, lb (kg)
Carrera “0”
pulgada de carrera (lb)
Aumentar por cada
25 mm M5 (11.9)0.47 M5 0.35(8.9) (22.9)0.90 (42.9)1.69 (16.0)0.63 (12.2)0.48 (57.7)2.27 1.56(0.7) 0.12(0.1) 32 mm M6 (15.5)0.61 M6 0.35(8.9) (27.9)1.10 (54.6)2.15 (16.0)0.63 (14.2)0.56 (66.3)2.61 2.86(1.3) 0.18(0.1) 40 mm M8 (20.1)0.79 M6 (10.9)0.43 (37.1)1.46 (67.1)2.64 (19.6)0.77 (16.5)0.65 (85.9)3.38 5.49(2.5) 0.31(0.1) 50 mm M10 (20.1)0.79 M8 (11.9)0.47 (47.8)1.88 (86.1)3.39 (20.6)0.81 (19.1)0.75 (103.1)4.06 10.56(4.8) 0.54(0.2)
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ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Carro mediano (6 orificios de montaje)
Carro largo (10 orificios de montaje)
Carro estándar doble (6 orificios de montaje por cada carro)
S1, dimensiones de carro mediano
S1, dimensiones de carro largo
S1, dimensiones de carro estándar doble
Serie NR - S1, Carros Mediano, Mediano Doble, Largo, Largo Doble y Estándar Doble
Carro mediano doble
S1, dimensiones de carro mediano doble
Carro largo doble
S1, dimensiones de carro largo doble
CA (CA x 2) + EF + Carrera CC CB CD CE EF DA (2 x DA) + EF + Carrera DD DC DB DE DF EF
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro
CA
CB
CC
CD
CE
Peso, lb (kg)
Carrera “0”
25 mm (114.6)4.51 (125.0)4.92 (50.0)1.97 (23.9)0.94 (160.0)6.30 (0.8)1.77 32 mm (142.5)5.61 (152.9)6.02 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (191.0)7.52 (1.5)3.23 40 mm (168.9)6.65 (172.0)6.77 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (214.9)8.46 (2.8)6.16 50 mm (207.0)8.15 (224.0)8.82 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (271.0)10.67 12.32(5.6)
Diámetro DA DB DC DD DE DF Peso, lb (kg)Carrera “0”
25 mm (147.6)5.81 (190.0)7.48 (100.1)3.94 (50.0)1.97 (23.9)0.94 (225.0)8.86 2.25(1.0)
32 mm (190.0)7.48 (247.9)9.76 (130.0)5.12 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (286.0)11.26 4.22(1.9)
40 mm (225.0)8.86 (284.0)11.18 (130.0)5.12 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (326.9)12.87 8.12(3.7)
50 mm (277.1)10.91 (364.0)14.33 (315.0)12.40 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (411.0)16.18 16.33(7.4)
Diámetro EA EB EC ED EE EF Peso, lb (kg)Carrera “0”
25 mm (100.1)3.94 (95.0)3.74 (50.0)1.97 (24.1)0.95 (130.0)5.12 (134.1)5.28 2.50(1.1) 32 mm (125.0)4.92 (120.1)4.73 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (157.0)6.18 (170.9)6.73 4.61(2.1) 40 mm (150.1)5.91 (134.1)5.28 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (177.0)6.97 (205.0)8.07 8.89(4.0) 50 mm (177.0)6.97 (164.1)6.46 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (221.0)8.70 (256.0)10.08 17.64(8.0)
Diámetro
CA
CB
CC
CD
CE
EF
25 mm (114.6)4.51 (125.0)4.92 (50.0)1.97 (23.9)0.94 (160.0)6.30 6.46 32 mm (142.5)5.61 (152.9)6.02 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (191.0)7.52 8.11 40 mm (168.9)6.65 (172.0)6.77 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (214.9)8.46 9.57 50 mm (207.0)8.15 (224.0)8.82 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (271.0)10.67 12.44 Diámetro DA DB DC DD DE DF EF 25 mm (147.6)5.81 (190.0)7.48 (100.1)3.94 (50.0)1.97 (23.9)0.94 (225.0)8.86 9.05 32 mm (190.0)7.48 (247.9)9.76 (130.0)5.12 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (286.0)11.26 11.80 40 mm (225.0)8.86 (284.0)11.18 (130.0)5.12 (65.0)2.56 (31.0)1.22 (326.9)12.87 13.95 50 mm (277.1)10.91 (364.0)14.33 (315.0)12.40 (104.9)4.13 (39.1)1.54 (411.0)16.18 17.95535
G
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Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
ORIFICIOS DE MONTAJE DE LA HERRAMIENTA, (8) LUGARES ORIFICIO DE MONTAJE ABRAZADERA DE CILINDRO ESQUEMA #3 UBICACIÓN DE PUERTO
Nota: La ubicación de puerto indicada en el esquema #3 sólo tiene fines ilustrativos. ORIFICIO DE MONTAJE
2 X AA + CARRERA
Serie G - G1, Carro Mediano, Riel Sencillo
Carro mediano
Clasificaciones de momento estáticas. Para seleccionar correctamente cualquier velocidad de cilindro sin vástago, también deben incluirse en los cálculos de momentos dinámicos la carga y la orientación del cilindro, la presión y la longitud de carrera. El programa NR Sizer de Numatics puede realizar estos cálculos.
Diámetro, carro mediano P1 P2 P3 BalanceoM1 M2 Cabeceo M3 Giro Diámetro, carro largo
P1 P2 P3 BalanceoM1 CabeceoM2 GiroM3
pulg-lb (Nm) pulg-lb (Nm) lb (kg) lb (kg) 25 mm (150.1)331 (120.2)265 (210.0)463 (289.0)2,558 (69.8)618 (289.0)2,558 25 mm (225.0)496 (180.1)397 (315.2)695 (553.1)4,895 (104.6)926 (553.1)4,895 32 mm (150.1)331 (120.2)265 (162.8)359 (388.6)3,439 (69.8)618 (348.8)3,087 32 mm (225.0)496 (180.1)397 (242.7)535 (847.0)7,496 (104.6)926 (847.0)7,496 40 mm (365.1)805 (295.3)651 (560.2)1,235 (1096.2)9,701 (219.2)1,940 (1096.2)9,701 40 mm (547.5)1,207 (442.7)976 (840.1)1,852 (2690.4)23,810 (328.8)2,910 (2690.1)23,810 50 mm (305.3)673 (275.3)607 (295.3)651 (1943.1)17,196 (219.2)1,940 (1943.1)17,196 50 mm (457.7)1,009 (412.8)910 (442.7)976 (3338.1)29,542 (328.8)2,910 (3387.9)29,983
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro
AA
AB
AC
AD
AE
AF
AG
AH
AI
AJ
AK
AL
AM
AN
AO
25 mm (114.6)4.51 (135.9)5.35 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (160.0)6.30 (50.0)1.97 1/8 (5.8)0.23 (7.4)0.29 (18.3)0.72 (15.5)0.61 (23.9)0.94 (27.9)1.10 (70.4)2.77 (27.9)1.10 32 mm (142.5)5.61 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (192.0)7.56 (67.6)2.66 1/4 (7.4)0.29 (10.4)0.41 (22.6)0.89 (15.5)0.61 (29.0)1.14 (35.1)1.38 (78.5)3.09 (35.1)1.38 40 mm (168.9)6.65 (204.9)8.07 (180.1)7.09 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (65.0)2.56 3/8 (8.4)0.33 (12.5)0.49 (26.4)1.04 (18.8)0.74 (33.0)1.30 (43.7)1.72 (100.1)3.94 (43.7)1.72 50 mm (207.0)8.15 (258.1)10.16 (190.0)7.48 (80.0)3.15 (280.9)11.06 (100.1)3.94 3/8 (11.7)0.46 (14.2)0.56 (25.7)1.01 (19.6)0.77 (33.0)1.30 (55.2)2.17 (120.7)4.75 (55.1)2.17Diámetro
AP
AQ
AR
AS
AT
AU
AV
AW
AX
AY
AZ
BG
BH
BI
BJ
25 mm (40.4)1.59 (42.9)1.69 (22.6)0.89 (43.9)1.73 (130.1)5.12 (24.9)0.98 (24.9)0.98 (31.0)1.22 (64.8)2.55 (82.3)3.24 (20.1)0.79 0.35(8.9) (39.8)1.57 (100.1)3.94 (100.1)3.94 32 mm (50.0)1.97 (54.6)2.15 (27.9)1.10 (53.1)2.09 (130.1)5.12 (33.8)1.33 (33.8)1.33 (38.4)1.51 (70.6)2.78 (90.4)3.56 (25.4)1.00 0.35(8.9) (37.1)1.46 (115.1)4.53 (100.1)3.94 40 mm (64.0)2.52 (67.1)2.64 (37.1)1.46 (68.6)2.70 (167.4)6.59 (17.5)0.69 (47.5)1.87 (48.0)1.89 (79.0)3.11 (115.6)4.55 (34.0)1.34 (10.4)0.41 (29.1)1.18 (125.0)4.92 (119.9)4.72 50 mm (80.0)3.15 (86.1)3.39 (47.5)1.87 (85.1)3.35 (167.4)6.59 (25.4)1.00 (74.4)2.93 (57.4)2.26 (88.4)3.48 (136.1)5.36 (41.4)1.63 (10.4)0.41 (12.5)0.49 (125.0)4.92 (119.9)4.72536
G
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Nota: La ubicación del puerto indicada en el esquema #3 sólo tiene fines ilustrativos.
ORIFICIOS DE MONTAJE DE HERRAMIENTA, (12) LUGARES
ORIFICIO DE MONTAJE
ABRAZADERA DE CILINDRO UBICACIÓN DE PUERTO
ORIFICIO DE MONTAJE ESQUEMA #3
2 X BA + CARRERA
Serie G - G1, Carro Largo, Riel Sencillo
Carro largo
Diámetro
AG
AH
AI
AJ
AK
AL
AM
AN
AO
AP
AQ
AR
AS
AT
AU
25 mm 1/8 0.23(5.8) 0.29(7.4) (18.3)0.72 (15.5)0.61 (23.9)0.94 (27.9)1.10 (70.4)2.77 (27.9)1.10 (40.4)1.59 (42.9)1.69 (22.6)0.89 (43.9)1.73 (130.1)5.12 (24.9)0.98 32 mm 1/4 0.29(7.4) (10.4)0.41 (22.8)0.89 (15.5)0.61 (29.0)1.14 (35.1)1.38 (78.5)3.00 (35.1)1.38 (50.0)1.97 (54.6)2.15 (27.9)1.10 (53.1)2.09 (130.1)5.12 (33.8)1.33 40 mm 3/8 0.33(8.4) (12.5)0.49 (26.4)1.04 (18.0)0.74 (33.0)1.30 (43.6)1.72 (100.1)3.94 (43.7)1.72 (64.0)2.52 (67.1)2.64 (37.1)1.46 (68.6)2.70 (167.4)6.59 (17.5)0.69 50 mm 3/8 (11.7)0.46 (14.2)0.58 (25.7)1.01 (19.6)0.77 (33.0)1.30 (55.2)2.17 (120.7)4.75 (55.1)2.17 (80.0)3.15 (86.1)3.39 (47.5)1.87 (85.1)3.35 (167.4)6.59 (25.4)1.00Diámetro
AV
AW
AX
AY
AZ
BA
BB
BC
BD
BE
BF
BG
BH
BI
BJ
25 mm (24.89)0.98 (30.99)1.22 (64.8)2.55 (82.3)3.24 (20.1)0.79 (147.6)5.01 (200.9)7.91 (130.0)5.12 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (225.0)8.86 0.35(8.9) (39.8)1.57 (100.1)3.94 (100.1)3.94 32 mm (33.78)1.33 (38.35)1.51 (70.6)2.78 (90.4)3.56 (25.4)1.00 (189.0)7.48 (270.0)10.63 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (287.0)11.30 0.35(8.9) (37.1)1.46 (115.1)4.53 (100.1)3.94 40 mm (47.50)1.87 (48.01)1.89 (79.0)3.11 (115.6)4.55 (34.0)1.34 (225.0)8.86 (317.0)12.48 (279.9)11.02 (184.9)7.28 (74.9)2.95 (326.9)12.87 (10.4)0.41 (29.1)1.18 (125.0)4.92 (119.9)4.72 50 mm (74.42)2.93 (57.40)2.26 (88.4)3.48 (136.1)5.36 (41.4)1.63 (277.1)10.91 (398.0)15.67 (320.0)12.60 (199.9)7.87 (80.0)3.15 (420.9)16.57 (10.4)0.41 (12.5)0.49 (125.0)4.92 (119.9)4.72Orificio de Montaje de Base
Orificio de Montaje de Carro
Diámetro
Para carro mediano/largo
Diámetro
Para carro mediano/largo
25 mm M8x1.25 25 mm M6x1
32 mm M8x1.25 32 mm M8x1.25
40 mm M10x1.50 40 mm M8x1.25
50 mm M10x1.50 50 mm M8x1.25
Fórmula para Calcular la Longitud del Riel e Rodamiento
Diámetro interior de 25 mm y 32 mm
Tolerancia de
car-rera: ± 1.57 mm
Longitud de riel
de rodamiento
=
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
25 mm, carro mediano
C = 181
25 mm, carro largo
C = 247
32 mm, carro mediano
C = 227
32 mm, carro largo
C = 322
=
40 mm, carro mediano
40 mm, carro largo
C = 272
C = 384
50 mm, carro mediano
C = 348
50 mm, carro largo
C = 488
Diámetro interior de 40 mm y 50 mm
Dimensiones: pulgadas (mm)
Longitud de riel
de rodamiento
Carrera + C
60
X 60
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
Carrera + C
537
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Diámetro AA AB AC AD AE AF AG AH AI AK AL AM AN AO AP AQ AR AS 25 mm (100.1)3.94 (105.9)4.17 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (130.0)5.12 (48.3)1.90 (27.9)1.10 (40.4)1.59 (70.1)2.76 (20.3)0.79 0.28(7.1) (23.9)0.94 0.29(7.4) (18.3)0.72 0.23(5.8) 1/8" M5 (11.9)0.47 32 mm (125.0)4.92 (140.0)5.51 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (156.0)6.14 (56.9)2.24 (35.1)1.38 (50.0)1.97 (87.9)3.46 (25.4)1.00 0.32(8.1) (29.0)1.14 (10.4)0.41 (22.6)0.89 0.29(7.4) 1/4" M6 (15.5)0.61 40 mm – – – – – – (43.9)1.73 (64.0)2.52 (89.9)3.54 (33.8)1.33 (11.9)0.47 (33.0)1.30 (12.4)0.49 (26.4)1.04 0.34(8.6) 3/8" M8 (20.1)0.79 50 mm – – – – – – (55.1)2.17 (80.0)3.15 (100.1)3.94 (41.4)1.63 (14.7)0.58 (33.0)1.30 (14.2)0.56 (25.7)1.01 (11.7)0.46 3/8" M10 (20.1)0.79 Diámetro AT AU AV AW AX AY AZ BA BB BC BD BE BF Peso, lb (kg) Carrera “0”
Aumentar por cada pulgada de carrera, lb (kg) 25 mm M6 0.39(9.9) (22.9)0.90 (42.9)1.69 (16.0)0.63 (12.2)0.48 (71.9)2.83 (85.1)3.35 (50.0)1.97 M6 (15.0)0.59 0.22(5.6) (23.9)0.94 3.59(1.6) 0.21(0.1) 32 mm M8 (11.9)0.47 (27.9)1.10 (56.9)2.24 (16.0)0.63 (14.2)0.56 (82.6)3.25 (100.1)3.94 (67.6)2.66 M6 (15.0)0.59 0.28(7.1) (24.9)0.98 6.24(2.8) 0.28(0.1) 40 mm M8 (14.0)0.55 (37.1)1.46 (67.1)2.64 (19.6)0.77 (16.5)0.65 (106.7)4.20 (134.9)5.31 (65.0)2.56 M6 (15.0)0.59 0.28(7.1) (39.1)1.54 – – 50 mm M8 (16.0)0.63 (47.8)1.88 (86.1)3.39 (20.6)0.81 (19.1)0.75 (123.7)4.87 (149.1)5.87 (76.5)3.01 M8 (16.0)0.63 0.28(7.1) (40.9)1.61 – –
Diámetro
F
P1
P2
P3
Carro mediano
Carro mediano
Carro largo
M1
M2
M3
M1
M2
M3
M1
M2
M3
lb (kg)
pulg-lb (Nm)
pulg-lb (Nm)
pulg-lb (Nm)
25 mm (29.9)66 (40.8)90 (40.8)90 (28.6)63 (16.9)150 (8.8)78 (27.0)239 (22.9)203 (8.8)78 (34.0)301 (35.9)318 (8.8)78 (52.0)460 32 mm (49.4)109 (40.8)90 (40.8)90 (28.6)63 (24.0)212 (10.8)96 (36.9)327 (31.0)274 (10.8)96 (46.0)407 (49.9)442 (10.8)96 (72.0)637 40 mm (77.1)170 (45.8)101 (45.8)101 (50.8)112 N/A N/A N/A (41.0)363 (16.5)146 (99.9)884 (67.0)593 (16.5)146 (149.9)1327 50 mm (120.2)265 (45.8)101 (45.8)101 (50.8)112 N/A N/A N/A (86.9)769 (20.0)177 (125.0)1106 (96.3)852 (20.0)177 (189.8)1680
Dimensiones: pulgadas (mm)
Serie NR – S5, Carro Estándar con Cojinetes de Turcite
(8 orificios de montaje)
Valores de carga estática. Observe que en condiciones dinámicas, la carga debe ser reducida debido a los efectos asociados con la velocidad. El momento es el producto de la carga (libras), el brazo (pulgadas) y la distancia (pulgadas) entre el centro de gravedad de la carga y el eje longitudinal del émbolo.
538
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Carro mediano (8 orificios de montaje)
Carro largo (12 orificios de montaje)
Carro estándar doble, diámetro 25-32 mm (8 orificios de montaje por cada carro)
S5, dimensiones de carro mediano
S5, dimensiones de carro largo
S5, dimensiones de carro estándar doble
Serie NR - S5, Carros Mediano, Mediano Doble, Largo, Largo Doble y Estándar Doble,
Totalmente Guiados
S5, dimensiones de carro mediano doble
Carro mediano doble
Carro largo doble
S5, dimensiones de carro largo doble
CA CD CC CB CF CE (2 x CA) + EF + CARRERA EF DA DE DD DC DB DG DF EF (DA x 2) + EF + CARRERA
Diámetro CA CB CC CD CE CF Peso, lb (kg)Carrera “0”
25 mm (114.6)4.51 (135.9)5.35 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (160.0)6.30 (50.0)1.97 3.97(1.8)
32 mm (142.5)5.61 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (191.0)7.52 (67.6)2.66 3.97(1.8)
40 mm (168.9)6.65 (205.0)8.07 (180.1)7.09 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (65.0)2.56 13.23(6.0)
50 mm (207.0)8.15 (258.1)10.16 (190.0)7.48 (80.0)3.15 (271.0)10.67 (76.5)3.01 21.93(9.9)
Diámetro DA DB DC DD DE DF DG Peso, lb (kg)Carrera “0”
25 mm (147.6)5.81 (200.9)7.91 (130.0)5.12 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (225.0)8.86 (50.0)1.97 5.78(2.6) 32 mm (190.0)7.48 (270.0)10.63 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (286.0)11.26 (67.6)2.66 10.35(4.7) 40 mm (225.0)8.86 (317.0)12.48 (279.9)11.02 (184.9)7.28 (74.9)2.95 (326.9)12.87 (65.0)2.56 18.60(8.4) 50 mm (277.1)10.91 (398.0)15.67 (320.0)12.60 (199.9)7.87 (80.0)3.15 (411.0)16.18 (76.5)3.01 30.65(13.9) Diámetro EA EB EC ED EE EF EG Peso, lb (kg) Carrera “0” Estándar 25 mm (100.1)3.94 (105.9)4.17 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (130.0)5.12 (134.1)5.28 (50.0)1.97 6.49(2.6) Estándar 32 mm (125.0)4.92 (140.0)5.51 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (157.0)6.18 (170.9)6.73 (67.6)2.66 11.31(5.1) Diámetro CA CB CC CD CE CF EF 25 mm (114.6)4.51 (135.9)5.35 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (160.0)6.30 (50.0)1.97 6.46 32 mm (142.5)5.61 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (191.0)7.52 (67.6)2.66 8.11 40 mm (168.9)6.65 (205.0)8.07 (180.1)7.09 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (65.0)2.56 9.57 50 mm (207.0)8.15 (258.1)10.16 (190.0)7.48 (80.0)3.15 (271.0)10.67 (76.5)3.01 12.44
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro DA DB DC DD DE DF DG EF 25 mm (147.6)5.81 (200.9)7.91 (130.0)5.12 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (225.0)8.86 (50.0)1.97 9.05 32 mm (190.0)7.48 (270.0)10.63 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (286.0)11.26 (67.6)2.66 11.80 40 mm (225.0)8.86 (317.0)12.48 (279.9)11.02 (184.9)7.28 (74.9)2.95 (326.9)12.87 (65.0)2.56 13.95 50 mm (277.1)10.91 (398.0)15.67 (320.0)12.60 (199.9)7.87 (80.0)3.15 (411.0)16.18 (76.5)3.01 17.95539
G
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Nota: La ubicación del puerto indicada en el esquema #3 sólo tiene fines ilustrativos.
ORIFICIOS DE MONTAJE DE HERRAMIENTA, (8) LUGARES
ORIFICIO DE MONTAJE
ORIFICIO DE MONTAJE
ABRAZADERA DE CILINDRO UBICACIÓN
DE PUERTO
ESQUEMA #3
2 X CA + CARRERA
Serie G - G2, Carro Mediano, Riel Doble
Carro mediano
Diámetro
CA
CB
CC
CD
CE
CF
CG
CH
CI
CJ
CK
CL
CM
CN
CO
25 mm (114.6)4.51 (135.9)5.35 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (160.0)6.30 (50.0)1.97 1/8 (5.8)0.23 0.29(7.4) (18.3)0.72 (15.5)0.61 (23.9)0.94 (27.9)1.10 (70.4)2.77 (27.9)1.10 32 mm (142.5)5.61 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (192.0)7.56 (67.6)2.66 1/4 (7.4)0.29 (10.4)0.41 (22.6)0.89 (15.5)0.61 (29.0)1.14 (35.1)1.38 (78.5)3.09 (35.1)1.38 40 mm (168.9)6.65 (205.0)8.07 (180.1)7.09 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (65.0)2.56 3/8 (8.4)0.33 (12.5)0.49 (26.4)1.04 (18.8)0.74 (33.0)1.30 (43.7)1.72 (100.1)3.94 (43.7)1.72 50 mm (207.0)8.15 (258.1)10.16 (190.0)7.48 (80.0)3.15 (280.9)11.06 (100.1)3.94 3/8 (11.7)0.46 (14.2)0.56 (25.7)1.01 (19.6)0.77 (33.0)1.30 (55.2)2.17 (120.7)4.75 (55.1)2.17Diámetro
CP
CQ
CR
CS
CT
CU
CV
CW
CX
CY
CZ
DG
DH
DI
DJ
25 mm (40.4)1.59 (42.9)1.69 (22.6)0.89 (43.9)1.73 (140.0)5.51 (24.9)0.98 (24.9)0.98 (30.2)1.19 (31.8)1.25 (82.3)3.24 (20.1)0.79 (32.5)1.28 (43.2)1.70 (148.1)5.83 (100.1)3.94 32 mm (50.0)1.97 (54.6)2.15 (27.9)1.10 (53.1)2.09 (140.0)5.51 (33.8)1.33 (33.8)1.33 (38.4)1.51 (37.6)1.48 (90.4)3.56 (25.4)1.00 (32.5)1.24 (40.1)1.58 (148.1)5.83 (100.1)3.94 40 mm (64.0)2.52 (67.1)2.64 (37.1)1.46 (68.6)2.70 (214.9)8.46 (41.9)1.65 (23.1)0.91 (48.0)1.89 (48.0)1.89 (115.6)4.55 (34.0)1.34 (50.0)1.97 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (119.9)4.72 50 mm (80.0)3.15 (86.1)3.39 (47.5)1.87 (85.1)3.35 (214.9)8.46 (50.0)1.97 (50.0)1.97 (57.4)2.26 (57.4)2.26 (136.1)5.36 (41.4)1.63 (50.0)1.97 (57.4)2.26 (214.9)8.46 (119.9)4.72Clasificaciones de momento estáticas. Para seleccionar correctamente cualquier velocidad de cilindro sin vástago, también deben incluirse en los cálculos de momentos dinámicos la carga y la orientación del cilindro, la presión y la longitud de carrera. El programa NR Sizer de Numatics puede realizar estos cálculos.
Diámetro, carro mediano
P1 P2 P3 BalanceoM1 CabeceoM2 GiroM3
Diámetro, carro largo
P1 P2 P3 BalanceoM1 CabeceoM2 GiroM3
pulg-lb (Nm) lb (kg) pulg-lb (Nm) lb (kg) 25 mm (2500.2)5,512 (1880.1)4,145 (1600.3)3,528 (1669.0)14,771 (896.8)7,937 (1420.0)12,567 25 mm (3750.3)8,268 (2820.0)6,217 (2400.0)5,291 (2889.7)25,574 (1345.2)11,905 (2466.2)21,826 32 mm (2500.2)5,512 (1880.1)4,145 (1600.3)3,528 (2466.0)21,826 (896.8)7,937 (2092.5)18,519 32 mm (3750.3)8,268 (2820.0)6,217 (2400.0)5,291 (4010.7)35,495 (1345.2)11,905 (3412.9)30,204 40 mm (5200.0)11,464 (3820.2)8,422 (3210.1)7,077 (4832.8)42,770 (2540.9)22,487 (4035.6)35,715 40 mm (7800.0)17,196 (5730.2)12,633 (4815.3)10,616 (10089.0)89,288 (3836.3)33,951 (8469.7)74,957 50 mm (5200.0)11,464 (3820.2)8,422 (3210.1)7,077 (7672.7)67,903 (2540.9)22,487 (6452.0)57,100 50 mm (7800.0)17,196 (5730.2)12,633 (4815.3)10,616 (12480.5)110,452 (3836.3)33,951 (10487.6)92,815
Dimensiones: pulgadas (mm)
540
G
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Nota: La ubicación del puerto indicada en el esquema #3 sólo tiene fines ilustrativos.
ORIFICIOS DE MONTAJE DE HERRAMIENTA, (12) LUGARES ORIFICIO DE MONTAJE ORIFICIO DE MONTAJE ABRAZADERA DE CILINDRO UBICACIÓN DE PUERTO ESQUEMA #3 2 X DA + CARRERA
Serie G - G2, Carro Largo, Riel Doble
Carro largo
Diámetro
CV
CW
CX
CY
CZ
DA
DB
DC
DD
DE
DF
DG
DH
DI
DJ
25 mm (24.89)0.98 (30.2)1.19 (31.8)1.25 (82.3)3.24 (20.1)0.79 (147.6)5.81 (200.2)7.88 (130.0)5.12 (89.9)3.54 (50.0)1.97 (225.0)8.86 (32.5)1.28 (43.2)1.70 (148.1)5.83 (100.1)3.94 32 mm (33.78)1.33 (38.35)1.51 (37.6)1.46 (90.4)3.56 (25.4)1.00 (190.0)7.48 (270.0)10.63 (175.0)6.89 (115.1)4.53 (55.1)2.17 (287.0)11.30 (32.5)1.28 (40.1)1.58 (148.1)5.83 (100.1)3.94 40 mm (23.1)0.91 (48.01)1.89 (48.0)1.89 (115.6)4.55 (34.0)1.34 (225.0)8.86 (317.0)12.48 (279.9)11.02 (184.9)7.28 (74.9)2.95 (326.9)12.87 (50.0)1.97 (74.9)2.95 (214.9)8.46 (119.9)4.72 50 mm (50.0)1.97 (57.4)2.26 (57.4)2.26 (136.1)5.36 (41.4)1.63 (277.1)10.91 (398.0)15.67 (319.8)12.59 (199.6)7.86 (80.0)3.15 (420.9)16.57 (50.0)1.97 (57.4)2.26 (214.9)8.46 (119.9)4.72Diámetro
CG
CH
CI
CJ
CK
CL
CM
CN
CO
CP
CQ
CR
CS
CT
CU
25 mm 1/8 0.23(5.8) 0.29(7.4) (18.3)0.72 (15.5)0.61 (23.9)0.94 (27.9)1.10 (70.7)2.77 (27.9)1.10 (40.4)1.59 (42.9)1.69 (22.6)0.89 (43.9)1.73 (140.0)5.51 (24.9)0.98 32 mm 1/4 0.29(7.4) (10.4)0.41 (22.8)0.89 (15.5)0.61 (29.0)1.14 (35.1)1.38 (78.5)3.00 (35.1)1.38 (50.0)1.97 (54.6)2.15 (27.9)1.10 (53.1)2.09 (140.0)5.51 (33.8)1.33 40 mm 3/8 0.33(8.4) (12.5)0.49 (26.4)1.04 (18.0)0.74 (33.0)1.30 (43.6)1.72 (100.1)3.94 (43.7)1.72 (64.0)2.52 (67.1)2.64 (37.1)1.46 (68.6)2.70 (214.9)8.46 (41.9)1.65 50 mm 3/8 (11.7)0.46 (14.2)0.58 (25.7)1.01 (19.6)0.77 (33.0)1.30 (55.2)2.17 (120.7)4.75 (55.1)2.17 (80.0)3.15 (86.1)3.39 (47.5)1.87 (85.1)3.35 (214.9)8.46 (50.0)1.97Orificio de Montaje de Base
Orificio de Montaje de Carro
Diámetro
Carro mediano/largo
Diámetro
Carro mediano/largo
25 mm M8x1.25 25 mm M6x1
32 mm M8x1.25 32 mm M8x1.25
40 mm M10x1.50 40 mm M8x1.25
50 mm M10x1.50 50 mm M8x1.25
Fórmula para Calcular la Longitud del Riel de Rodamiento
Diámetro interior de 25 mm y 32 mm
Tolerancia de
car-rera: ± 1.57 mm
=
Carrera + C
60
X 60 + 40
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
25 mm, carro mediano
C = 181
25 mm, carro largo
C = 247
32 mm, carro mediano
C = 227
32 mm, carro largo
C = 322
=
Carrera + C
60
X 60
40 mm, carro mediano
C = 272
40 mm, carro largo
C = 384
50 mm, carro mediano
C = 348
50 mm, carro largo
C = 488
Diámetro interior de 40 mm y 50 mm
Dimensiones: pulgadas (mm)
Longitud de riel
de rodamiento
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
Longitud de riel
de rodamiento
541
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Serie NR - S1 y S5, Placas de Montaje
*Dimensión máxima con el fin de limitar la flexión bajo carga máxima. *Al ordenar placas de montaje, tome en cuenta que se venden por pieza.
Las placas se montan por medio de tornillos estándar, sin desensamblar el cilindro.
Espesor de placa 25 y 32 - 8 mm 40 y 50 - 10 mm
Montaje superior
Sección A
Montaje inferior
Sección A
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro
MA
MB
MC
S1
MD
S5
MD
ME
MF
MG
MH*
MI
MJ
MK
ML
Peso, lb (kg)
Carrera “0”
Código
de
pedi-do
25 mm (78.5)3.09 (63.5)2.50 (50.0)1.97 (65.5)2.58 (79.8)3.14 (11.9)0.47 M8x1.2525mm (10.9)0.43 (500.1)19.69* 0.26(6.6) (55.1)2.17 (30.0)1.18 (65.5)2.58 0.68(0.3) SF-12025 32 mm (91.9)3.62 (77.5)3.05 (50.0)1.97 (74.2)2.92 (90.4)3.56 (15.0)0.47 M8x1.2532mm (10.9)0.43 (599.9)23.62 0.22(5.6) (59.9)2.36 (30.0)1.18 (79.5)3.13 0.75(0.3) SF-12032 40 mm (117.1)4.61 (96.0)3.78 (59.9)2.36 (95.8)3.77 (116.6)4.59 (15.0)0.59 M10x1.5040mm (14.0)0.55 (700.0)27.56 0.32(8.1) (70.1)2.76 (37.6)1.48 (96.0)3.78 1.45(0.7) SF-12040 50 mm (135.9)5.35 (115.1)4.53 (59.9)2.36 (113.0)4.45 (133.6)5.26 (15.0)0.59 M10x1.5050mm (14.0)0.55 (800.0)31.50 0.32(8.1) (70.0)2.76 (37.6)1.48 (115.0)4.53 1.45(0.7) SF-12050542
G
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
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G Series - G1 y G2, Ubicación de las Placas de Montaje
Para longitud total del riel de rodamiento de 700 mm (diámetro interior de 25/32 mm) y 720 mm (diámetro interior
de 40/50 mm) o menos, sólo se requieren dos placas de montaje, una en cada extremo.
Para longitud total del riel de rodamiento mayor a 700 mm y 720 mm, dependiendo del diámetro interior (ver párrafo
anterior), pero menor o igual a 1300 mm (diámetro interior de 25/32 mm) y 1320 mm (diámetro interior de 40/50 mm), se
requieren tres placas de montaje, y debe seguirse el siguiente procedimiento.
a) Orientar el cilindro con el barril arriba y el riel abajo, visto desde arriba (ver dibujo siguiente).
b) Determinar el total de orificios del riel de rodamiento utilizando la fórmula suministrada.
c) Si el total de orificios es par, la placa de montaje intermedia se coloca exactamente a la mitad del riel de rodamiento.
d) Si el total de orificios es impar, localice el punto medio del riel de montaje. La placa de montaje intermedia se
atornilla en los dos primeros orificios a la izquierda del centro.
Para longitud total del riel de rodamiento que exceda 1300 mm (diámetro interior de 25/32 mm) y 1320 mm (diámetro
interior de 40/50 mm), se requieren tres o más placas de montaje y deben aplicarse las siguientes fórmulas.
a) Desde el centro de la placa de montaje del extremo derecho, mida 600 mm para localizar el centro de la siguiente
placa
de montaje.
b) Continúe este procedimiento a lo largo de la longitud del cilindro hasta que el riel de rodamiento restante mida más
de 600 mm, pero menos de 1200 mm.
c) Refiérase al procedimiento de montaje de tres placas para localizar la última placa de montaje.
Para carreras mayores a 13 pies, consulte a fábrica.
Nota: Este procedimiento supone que hay una placa de montaje en cada extremo del cilindro.
Diámetro interior de 25 mm y 32 mm
=
25 mm, carro mediano
C = 181
25 mm, carro largo
C = 247
32 mm, carro mediano
C = 227
32 mm, carro largo
C = 322
=
Carrera + C
60
X 60
60
40 mm, carro mediano
C = 272
40 mm, carro largo
C = 384
50 mm, carro mediano
C = 348
50 mm, carro largo
C = 488
Diámetro interior de 40 mm y 50 mm
Carro mediano
Carro largo
25 mm D = 181.36 mm D = 247.40 mm
32 mm D = 227.08 mm D = 322.07 mm
40 mm D = 271.78 mm D = 384.05 mm
50 mm D = 347.98 mm D = 488.19 mm
Longitud de extrusión
Longitud de extrusión = Carrera en milímetros + D
Total de orificios
Total de orificios
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
Redondear el resultado del ( ) al número entero más cercano. Carrera en milímetros.
Carrera + C
60
X 60 + 60
543
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Soportes de montaje en tapas finales para diámetro de 25 mm y 32 mm
Soportes de montaje en tapas finales para diámetro de 40 mm y 50 mm
Soporte de Montaje Flotante
Dimensiones: pugladas (mm) Los soportes de montaje en tapas finales SÓLO se recomiendan para carreras cortas, es decir, menos de 16 pulgadas, y se venden por pieza.
Serie NR - S1 y S5, Soportes de Montaje Flotante y Tapas Finales
Diámetro
FA
FB
FC
FD
FE
FF
FG
FH
FI
FJ
Peso, lb (kg)
Carrera “0”
de pedido
Código
25 mm (116.1)4.57 (58.2)2.29 (48.8)1.92 (39.9)1.57 0.02(0.5) (16.0)0.63 (26.9)1.06 (22.1)0.87 0.10(2.5) (5.6)0.22 (0.0)0.07 SF-13025 32 mm (143.5)5.65 (68.6)2.70 (59.2)2.33 (48.0)1.89 0.10(2.5) (18.5)0.73 (36.1)1.42 (25.9)1.02 0.12(3.0) (6.6)0.26 (0.1)0.12 SF-13032 40 mm (162.6)6.40 (86.6)3.41 (74.9)2.95 (63.0)2.48 0.03(0.8) (12.4)0.49 (30.0)1.18 (24.9)0.98 (24.9)0.98 (8.9)0.35 (0.1)0.26 SF-13040 50 mm (189.5)7.46 (104.4)4.11 (92.5)3.64 (79.0)3.11 0.05(1.3) (12.4)0.49 (39.9)1.57 (24.9)0.98 (30.0)1.18 (9.4)0.37 (0.2)0.37 SF-13050 Diámetro GA GB GC GD GE GF GG GH GI GJ GK GL GM GN GO Peso, lb (kg) Carrera “0” Código de pedido 25 mm (73.4)2.89 (59.9)2.36 (39.9)1.57 (44.5)1.75 (50.0)1.97 (50.0)1.97 0.22(5.6) (24.9)0.98 M5 (16.0)0.63 0.22(5.6) (20.6)0.81 (3.0)0.12 0.31(7.9) 0.24(6.1) 0.08(0.0) SF-24025 32 mm (88.9)3.50 (100.1)3.94 (59.9)2.36 (55.9)2.20 (64.0)2.52 (80.0)3.15 0.22(5.6) (30.0)1.18 M6 (39.9)1.57 0.26(6.6) (30.0)1.18 (4.1)0.16 (11.9)0.47 0.32(8.1) 0.12(0.1) SF-24032 40 mm (108.5)4.27 (100.1)3.94 (59.9)2.36 (55.9)2.20 (64.0)2.52 (80.0)3.15 0.22(5.6) (30.0)1.18 M6 (39.9)1.57 0.26(6.6) (30.0)1.18 (4.1)0.16 (11.9)0.47 0.32(8.1) 0.26(0.1) SF-24040 50 mm (133.9)5.27 (152.4)6.00 (98.0)3.86 (66.8)2.63 (76.2)3.00 (120.7)4.75 0.26(6.6) (38.1)1.50 M8 (63.5)2.50 0.33(8.4) (36.6)1.44 (4.8)0.19 (16.0)0.63 (12.7)0.50 0.41(0.2) SF-24050
544
NR
Con
tr
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ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Serie NR - S5, Unidad de Bloqueo
Características
Mantienen la posición.
Fácil montaje en cualquier extremo del carro
La fuerza de bloqueo puede incrementarse por medio
de una señal de aire adicional.
No incrementa la longitud del cilindro.
Función
El carro se mantiene firmemente en su lugar por medio de resortes
mecánicos. Para liberar el mecanismo de bloqueo, presurice el puerto “A”
(fig. 1).
Para incrementar la fuerza de bloqueo, aplique presión al puerto “CH” con
una señal de aire (fig. 2).
Nota: No es un freno dinámico.
Especificaciones
Medio: Aire filtrado, con o sin lubricación
Presión de trabajo:
Puerto “A”, 58-72 PSI
Puerto “CH”, 30-72 PSI
Temperatura ambiente:
-22 ºF a 175 ºF (-30 ºC a 80 ºC)
Fig. 1
Fig. 2
A = Desbloqueo
CH = Bloqueo neumático
Fuerzas de Retención aproximadas
Presión de trabajo: 29-116 PSI (2-8 bar) Presión mínima de desbloqueo: 58-72 PSI (4-5 bar)
Nota:
Ajuste de la unidad de bloqueo
1. Suministre aire a la unidad (debe estar desbloqueada para iniciar el ajuste).
2. Afloje los tornillo prisioneros en ambos lados. 3. Apriete uniformemente los tornillos de ajuste en ambos
lados para evitar flexión.
4. No debe existir juego entre el brazo pivotante y el émbolo.
Dimensiones: pulgadas (mm)
Diámetro
AA
AB
AC
AD
AE
AF
AG
AH
AI
Peso, lb (kg)
Carrera “0”
dad de bloqueo
Peso de la uni-
Peso total
25 mm (119.9)4.72 (24.4)0.96 (23.1)0.91 M5 (16.5)0.65 (34.5)1.36 0.20(5.1) (71.4)2.81 1.26(32) (1.6)3.59 0.77(0.3) 4.36(2.0) 32 mm (132.1)5.20 (25.4)1.00 (23.6)0.93 1/8" (17.3)0.68 (42.4)1.67 0.26(6.6) (81.5)3.21 1.26(32) (2.8)6.24 1.01(0.5) 7.25(3.3) 40 mm (150.1)5.91 (25.9)1.02 (32.0)1.26 1/8" (18.3)0.72 (58.4)2.30 0.35(8.9) (104.9)4.13 (39.9)1.57 13.23(6.0) 1.80(0.8) 15.03(6.8) 50 mm (164.1)6.46 (25.9)1.02 (36.1)1.42 1/8" (19.8)0.78 (72.4)2.85 (12.7)0.50 (125.7)4.95 (51.1)2.01 21.94(10.0) 3.20(1.5) 25.14(11.4)
Diámetro
interior
Presión en bloqueo
0 PSI (0 bar)
30 PSI (2 bar)
60 PSI (4 bar)
80 PSI (5 bar)
100 PSI (7 bar)
25 mm 85 lb (380 N) 121 lb (540 N) 152 lb (680 N) 180 lb (800 N) 213 lb (950 N)
32 mm 90 lb (400 N) 153 lb (680 N) 213 lb (950 N) 247 lb (1100 N) 314 lb (1400 N)
40 mm 112 lb (500 N) 180 lb (800 N) 236 lb (1050 N) 270 lb (1200 N) 326 lb (1450 N)
545
G
Con
tr
ol de M
ovimien
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Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
Información sujeta a cambio sin previo aviso. Para solicitar información detallada de cómo pedir los productos o acerca de la oficina
Serie G - G1 y G2, Unidad de Bloqueo
Mantiene el bloqueo mediante un resorte y emplea aire para desbloquear la unidad. Una vez que el cilindro ha
alcanzado la posición deseada, se desfoga la señal de desbloqueo de aire y la fuerza de bloqueo es aplicada.
Si se requiere una fuerza mayor de bloqueo, se puede aplicar un suministro auxiliar de aire a la unidad.
Selección del Número de Modelo
Diámetro interior
Número de modelo
25 mm MKS1501A 32 mm MKS1501A 40 mm MKS2001A 50 mm MKS2001A Diámetro interior Serie G1 Serie G2 H W E H W E 25 mm (82.3)3.24 (130.0)5.12 (6.7)0.26 (82.3)3.24 (140.0)5.51 (19.5)0.77 32 mm (90.5)3.56 (130.0)5.12 (6.7)0.26 (90.5)3.56 (140.0)5.51 (19.5)0.77 40 mm (115.5)4.55 (215.0)8.46 (16.0)0.63 (115.5)4.55 (215.0)8.46 (16.0)0.63 50 mm (136.2)5.36 (215.0)8.46 (16.0)0.63 (136.2)5.36 (215.0)8.46 (16.0)0.63
Diámetro
interior
Sólo fuerza del
resorte
Fuerza del resorte más fuerza
del suministro de aire
25 mm 90 lb (400 N) 225 lb (1000 N) @ 87 PSI (6 bar)
32 mm 90 lb (400 N) 225 lb (1000 N) @ 87 PSI (6 bar)
40 mm 135 lb (600 N) 337 lb (1500 N) @ 87 PSI (6 bar)
50 mm 135 lb (600 N) 337 lb (1500 N) @ 87 PSI (6 bar)
Nota: Para diámetros interiores de 40 mm y 50 mm, riel simple,
las placas superior e inferior son las mismas que para G2.
Conexión plus: Por medio de una válvula 5/3 se efectúa la
conexión plus, se retira el filtro M5 y se reemplaza con una
segunda conexión.
Requerimientos de aire: Presión de apertura, 80 PSI (5.5 bar), aire
limpio y lubricado. Máxima presión, 87 PSI (6 bar).
Nota: Para conectar la señal de aire auxiliar para una fuerza
mayor
de bloqueo, retire el tapón de venteo/filtro instalado en fábrica
y conecte la señal de aire auxiliar. La señal de aire auxiliar debe
estar presente únicamente cuando la unidad se encuentra en la
posición deseada y la señal de desbloqueo está desfogada.
Las unidades de bloqueo son dispositivos estáticos, no dinámicos. Las unidades de bloqueo no son unidades de carga;
con el uso de cilindros de carro largo, tendrán capacidad de carga de carro mediano.
IInstalación
Las unidades de bloqueo se instalan en fábrica con carros largos Serie G1 o G2. La unidad de bloqueo se instala en lugar
del deslizador de rodamiento intermedio.
Información de pedido
Seleccione el diámetro interior adecuado para su aplicación en el cilindro sin vástago Serie G1 o G2 con carro largo, e
inserte cualquiera de los sufijos siguientes en el 13º y 14º espacio.
OL = Sólo unidad de bloqueo
ML = Unidad de bloqueo e imanes de interruptor
"W" "H" "E"
G2
FILTRO M5 "W" "E" "H"G1
Dimensiones: pulgadas (mm)
546
NR
Con
tr
ol de M
ovimien
to
Cilindr
os
sin V
ástago:
Ser
ies NR y G
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Series NR y G - Kit de Amortiguador de Choque de Final de Carrera, Alimentación de Extremo Simple
Para Series S1, S5, G1 y G2
Instalación
Cada kit incluye tornillos de montaje para fijar los soportes del amortiguador de choque a la rosca encastrada en los tornillos de la tapa final. Enrosque el amortiguador
de choque en el soporte y ajústelo de acuerdo a la posición deseada. En la Serie S5, el émbolo golpea un inserto templado (incluido en todos los kits) que está enroscado en un orificio localizado al centro del carro exterior. Cuando se utiliza un kit de amortiguador de choque en la Serie S1, deben tomarse las provisiones necesarias
para que la herramienta montada en el carro golpee la barra de choque del émbolo
.
Tabla de Selección del Número de Modelo
Serie NR - Kit de Amortiguador de Choque de Final de Carrera
Para Series S1 y S5
Los kits de amortiguador de choque de final de carrera pueden utilizarse en aplicaciones donde la masa y la velocidad rebasan la
capacidad de amortiguación interna del cilindro.
Instalación
Cada kit incluye 2 tornillos de montaje para fijar los soportes del
amortiguador de choque a la rosca encastrada en los tornillos de la
tapa final. Enrosque el amortiguador de choque en el soporte y ajústelo
de acuerdo a la posición deseada. En la Serie S5, el émbolo golpea un
inserto templado (incluido en todos los kits) que está enroscado en un
orificio localizado al centro del carro exterior. Cuando se utiliza un kit
de amortiguador choque en la Serie S1, deben tomarse las provisiones
necesarias para que la herramienta montada en el carro golpee la barra de
choque del émbolo.
Tabla de Selección del Número de Modelo
C A ST B D FB E C A ST B D FB E
Dimensiones e Información de Amortiguador de Choque
Dimensiones e Información del Amortiguador de Choque
Estos kits de amortiguador de choque de final
de carrera se usan para alimentación de un sólo extremo y pueden utilizarse en aplicaciones donde
la masa y la velocidad rebasan la capacidad de amortiguación interna del cilindro.
Diámetro
interior A B C D E FB ST
Serie de amortiguador
de choque OAL Carrera Longitud de rosca
Ancho de tuerca 25 mm (79.5)3.13 (66.8)2.63 (39.4)1.55 0.37(9.4) (20.3)0.80 M5x8 M14x1.5 NC-S0.25-__L 3.58(91) 0.551(14) (61.0)2.40 0.20(5.1) 32 mm (89.7)3.53 (74.9)2.95 (31.2)1.23 0.37(9.4) (25.4)1.00 M6x1 M14x1.5 NC-S0.25-__L 3.58(91) 0.551(14) (61.0)2.40 0.20(5.1) 40 mm (115.8)4.56 (99.6)3.92 (19.3)0.76 0.37(9.4) (32.0)1.26 M8x1.25 M20x1.5 NC-S0.5x19__L (107)4.21 0.748(19) (61.7)2.43 0.24(6.1) 50 mm (136.7)5.38 (117.9)4.64 (60.5)2.38 0.37(9.4) (39.9)1.57 M10x1.5 M20x1.5 NC-S1.0__T (133)5.24 0.984(25) (107.2)4.22 0.32(8.1) Diámetro interior A B C D E FB ST Serie de amortiguador
de choque OAL Carrera
Longitud de rosca
Ancho de
tuerca Almohadilla suave
25 mm (79.5)3.13 (66.8)2.63 (39.4)1.55 0.19(4.8) (20.3)0.80 M5x8 M14x1.5 150 (87.1)3.43 (11.9)0.47 (61.0)2.40 0.20(5.1) 0.27(6.9)
32 mm (89.7)3.53 (74.9)2.95 (31.2)1.23 0.19(4.8) (24.9)0.98 M6x1 M14x1.5 150 (87.1)3.43 (11.9)0.47 (61.0)2.40 0.20(5.1) 0.27(6.9)
40 mm (115.8)4.56 (99.6)3.92 (19.3)0.76 0.25(6.4) (32.0)1.26 M8x1.25 M20x1.5 225 (88.9)3.50 (11.9)0.47 (61.7)2.43 0.24(6.1) 0.19(4.8)
50 mm (136.7)5.38 (117.9)4.64 (60.5)2.38 0.25(6.4) (39.9)1.57 M10x1.5 M20x1.5 600 (149.1)5.87 (24.6)0.97 (107.2)4.22 0.32(8.1) 0.25(6.4)
Diámetro interior Kit de montaje únicamente Kit con amortiguador de choque, servicio estándar Kit con amortiguador de choque, servicio medio Kit con amortiguador de choque, servicio pesado
25 mm NR013025 NR113025 NR213025 NR313025 32 mm NR013032 NR113032 NR213032 NR313032 40 mm NR013040 NR113040 NR213040 NR313040 50 mm NR013050 NR113050 NR213050 NR313050 Diámetro interior Kit de montaje únicamente
Kit con amortiguador de choque, servicio
estándar
Kit con amortiguador de choque, servicio
medio
Kit con amortiguador de choque, servicio pesado 25 mm NR014025 NR114025 NR214025 NR314025 32 mm NR014032 NR114032 NR214032 NR314032 40 mm NR014040 NR114040 NR214040 NR314040 50 mm NR014050 NR114050 NR214050 NR314050
