ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI)
INSTALACIÓN MECÁNICA DE ESTACIÓN
DE SERVICIO DE VEHÍCULOS
Autor: Luis García Martínez-Raposo
Director: Manuel Blasco Siegrist
1º. Declaración de la autoría y acreditación de la misma.
El
autor
D.
Luis
García
Martínez
‐
Raposo,
como
alumno
de
la
UNIVERSIDAD
PONTIFICIA
COMILLAS
(COMILLAS),
DECLARA
que
es
el
titular
de
los
derechos
de
propiedad
intelectual,
objeto
de
la
presente
cesión,
en
relación
con
el
Proyecto
Fin
de
Carrera
‘Instalación
mecánica
de
estación
de
servicio
de
vehículos’,
que
ésta
es
una
obra
original,
y
que
ostenta
la
condición
de
autor
en
el
sentido
que
otorga
la
Ley
de
Propiedad
Intelectual
como
titular
único
o
cotitular
de
la
obra.
En
caso
de
ser
cotitular,
el
autor
(firmante)
declara
asimismo
que
cuenta
con
el
consentimiento
de
los
restantes
titulares
para
hacer
la
presente
cesión.
En
caso
de
previa
cesión
a
terceros
de
derechos
de
explotación
de
la
obra,
el
autor
declara
que
tiene
la
oportuna
autorización
de
dichos
titulares
de
derechos
a
los
fines
de
esta
cesión
o
bien
que
retiene
la
facultad
de
ceder
estos
derechos
en
la
forma
prevista
en
la
presente
cesión
y
así
lo
acredita.
2º. Objeto y fines de la cesión.
Con
el
fin
de
dar
la
máxima
difusión
a
la
obra
citada
a
través
del
Repositorio
institucional
de
la
Universidad
y
hacer
posible
su
utilización
de
forma
libre
y
gratuita
(
con
las
limitaciones
que
más
adelante
se
detallan
)
por
todos
los
usuarios
del
repositorio
y
del
portal
e
‐
ciencia,
el
autor
CEDE
a
la
Universidad
Pontificia
Comillas
de
forma
gratuita
y
no
exclusiva,
por
el
máximo
plazo
legal
y
con
ámbito
universal,
los
derechos
de
digitalización,
de
archivo,
de
reproducción,
de
distribución,
de
comunicación
pública,
incluido
el
derecho
de
puesta
a
disposición
electrónica,
tal
y
como
se
describen
en
la
Ley
de
Propiedad
Intelectual.
El
derecho
de
transformación
se
cede
a
los
únicos
efectos
de
lo
dispuesto
en
la
letra
(a)
del
apartado
siguiente.
3º. Condiciones de la cesión.
Sin
perjuicio
de
la
titularidad
de
la
obra,
que
sigue
correspondiendo
a
su
autor,
la
cesión
de
derechos
contemplada
en
esta
licencia,
el
repositorio
institucional
podrá:
(a)
Transformarla
para
adaptarla
a
cualquier
tecnología
susceptible
de
incorporarla
a
internet;
realizar
adaptaciones
para
hacer
posible
la
utilización
de
la
obra
en
formatos
El
autor,
en
tanto
que
titular
de
una
obra
que
cede
con
carácter
no
exclusivo
a
la
Universidad
por
medio
de
su
registro
en
el
Repositorio
Institucional
tiene
derecho
a:
a)
A
que
la
Universidad
identifique
claramente
su
nombre
como
el
autor
o
propietario
de
los
derechos
del
documento.
b)
Comunicar
y
dar
publicidad
a
la
obra
en
la
versión
que
ceda
y
en
otras
posteriores
a
través
de
cualquier
medio.
c)
Solicitar
la
retirada
de
la
obra
del
repositorio
por
causa
justificada.
A
tal
fin
deberá
ponerse
en
contacto
con
el
vicerrector/a
de
investigación
([email protected]).
d)
Autorizar
expresamente
a
COMILLAS
para,
en
su
caso,
realizar
los
trámites
necesarios
para
la
obtención
del
ISBN.
d)
Recibir
notificación
fehaciente
de
cualquier
reclamación
que
puedan
formular
terceras
personas
en
relación
con
la
obra
y,
en
particular,
de
reclamaciones
relativas
a
los
derechos
de
propiedad
intelectual
sobre
ella.
5º. Deberes del autor.
El
autor
se
compromete
a:
a)
Garantizar
que
el
compromiso
que
adquiere
mediante
el
presente
escrito
no
infringe
ningún
derecho
de
terceros,
ya
sean
de
propiedad
industrial,
intelectual
o
cualquier
otro.
b)
Garantizar
que
el
contenido
de
las
obras
no
atenta
contra
los
derechos
al
honor,
a
la
intimidad
y
a
la
imagen
de
terceros.
c)
Asumir
toda
reclamación
o
responsabilidad,
incluyendo
las
indemnizaciones
por
daños,
que
pudieran
ejercitarse
contra
la
Universidad
por
terceros
que
vieran
infringidos
sus
derechos
e
intereses
a
causa
de
la
cesión.
d)
Asumir
la
responsabilidad
en
el
caso
de
que
las
instituciones
fueran
condenadas
por
infracción
de
derechos
derivada
de
las
obras
objeto
de
la
cesión.
6º. Fines y funcionamiento del Repositorio Institucional.
La
obra
se
pondrá
a
disposición
de
los
usuarios
para
que
hagan
de
ella
un
uso
justo
y
respetuoso
con
los
derechos
del
autor,
según
lo
permitido
por
la
legislación
aplicable,
y
con
fines
de
estudio,
investigación,
o
cualquier
otro
fin
lícito.
Con
dicha
finalidad,
la
Universidad
asume
los
siguientes
deberes
y
se
reserva
las
siguientes
facultades:
a)
Deberes
del
repositorio
Institucional:
(c) Comunicarla y ponerla a disposición del público a través de un archivo institucional, accesible de
modo restringido, en los términos previstos en el Reglamento del Repositorio Institucional
posterior,
más
allá
de
la
copia
privada,
requerirá
que
se
cite
la
fuente
y
se
reconozca
la
autoría,
que
no
se
obtenga
beneficio
comercial,
y
que
no
se
realicen
obras
derivadas.
‐
La
Universidad
no
revisará
el
contenido
de
las
obras,
que
en
todo
caso
permanecerá
bajo
la
responsabilidad
exclusiva
del
autor
y
no
estará
obligada
a
ejercitar
acciones
legales
en
nombre
del
autor
en
el
supuesto
de
infracciones
a
derechos
de
propiedad
intelectual
derivados
del
depósito
y
archivo
de
las
obras.
El
autor
renuncia
a
cualquier
reclamación
frente
a
la
Universidad
por
las
formas
no
ajustadas
a
la
legislación
vigente
en
que
los
usuarios
hagan
uso
de
las
obras.
‐
La
Universidad
adoptará
las
medidas
necesarias
para
la
preservación
de
la
obra
en
un
futuro.
b)
Derechos
que
se
reserva
el
Repositorio
institucional
respecto
de
las
obras
en
él
registradas:
‐
retirar
la
obra,
previa
notificación
al
autor,
en
supuestos
suficientemente
justificados,
o
en
caso
de
reclamaciones
de
terceros.
Madrid,
a
27
de
Mayo
de
2015
ACEPTA
Fdo
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI)
INSTALACIÓN MECÁNICA DE ESTACIÓN
DE SERVICIO DE VEHÍCULOS
Autor: Luis García Martínez-Raposo
Director: Manuel Blasco Siegrist
El proyecto tiene por objeto la elaboración de un documento que servirá
como base para la obtención de los permisos y licencias de los organismos
oficiales competentes para la creación y ejecución de las obras, así como el
diseño y puesta en marcha de una estación de servicio de vehículos. Ésta se
situará entre las salidas 84 y 85 de la A-3 o Autovía del Este, en el municipio de
Tarancón (Cuenca).
La ubicación asegura una alta tasa de paso de vehículos debido a la
confluencia de importantes vías en los alrededores de la parcela, como son la
propia autovía 3, la carretera nacional N-400 y su sustituta la futura
A-40 o autovía de Castilla-La Mancha. Cuenta además con multitud de
poblaciones rurales y explotaciones agrícolas a su alrededor que pueden hacer
uso de los múltiples servicios que se ofrecen.
El acceso al complejo es fácil y directo, y se efectúa desde una rotonda,
a la que se podrá acceder desde ambos sentidos de la autovía, garantizándose
la visibilidad de la estación por la creación de un gran monoposte publicitario.
Dadas las características de la localización, así como el tipo de clientes
al que va dirigida la estación (vehículos ligeros, pesados y maquinaria
agrícola), se la ha dotado de las siguientes instalaciones y servicios:
Seis surtidores multiproducto (gasolina 95, gasolina 98, gasóleo y
gasóleo súper) para vehículos ligeros, dos con ocho mangueras (cuatro
hacia cada lado), y cuatro con cuatro.
Dos surtidores (gasóleo y gasóleo agrícola), destinados al repostaje de
vehículos pesados y maquinaria agrícola.
Instalación de lavado para vehículos compuesto por dos boxes de
lavado manual.
Zona de limpieza y aspiración de vehículos.
Instalación de aire y agua.
Aparcamiento para turismos y para vehículos pesados.
Zona de descanso para viajeros, dotado de mesas y bancos en una
zona arbolada.
El edificio principal estará formado por la tienda y la
cafetería-restaurante, a los cuales se podrá acceder independientemente desde el
exterior, pero que estarán también comunicadas internamente.
La estación contará con tres marquesinas de iguales características,
bajo cuyas isletas se situarán los surtidores de combustible. La primera de ellas
empezando por la izquierda contará por un lado con dos surtidores, uno de
gasóleo con un caudal mayor para camiones, y otro de gasóleo B para
vehículos agrícolas, y por el otro con dos surtidores multiproducto de cuatro
mangueras (gasóleo, gasóleo súper, gasolina 95, gasolina 98) cada uno. La
marquesina central dispondrá de dos surtidores multiproducto con ocho
mangueras cada uno (cuatro hacia cada lado), y la de la derecha contará con
vapores en dos fases:
Sistema de recuperación Fase I: Consiste en la recuperación de vapores
producidos en las operaciones de descarga del camión cisterna,
conduciéndolos al mismo.
Sistema de recuperación Fase II: Consiste en la recuperación de los
vapores procedentes de los vehículos durante las operaciones de
repostaje de los mismos, conduciéndolos al tanque enterrado.
Por último, se ha realizado un estudio económico detallado para justificar
la rentabilidad o no del proyecto. Para el estudio se han tenido que realizar
diferentes consideraciones y estimaciones, como son el número medio de
vehículos diarios que pararán en la estación, los litros que repostará cada
vehículo, la variación del precio del carburante con el paso de los años,
además de los futuros costes de mantenimiento que requerirá en su
explotación. Con todo ello se han realizado tres hipótesis de estudio, neutral,
optimista y pesimista, siempre bajo consideraciones conservadoras, que nos
supondrán tres posibles resultados del estudio, corroborando finalmente que la
realización del proyecto es rentable.
Para completar el estudio económico, se ha realizado también un
análisis de sensibilidad, en el cual se puede ver el peso que tienen en la
rentabilidad las estimaciones que se han tomado, así como otros diversos
factores que afectan a la estación y sobre los que sí se puede tener un control,
como puede ser por ejemplo el número de trabajadores que participan en la
explotación de la estación.
The subject of the next project is developing a document that serves as a
basis for obtaining permits and licenses, issued by official bodies responsible
for the creation and execution of the works, and the design and implementation
of a service station, located among exits 84 and 85 of the A-3 motorway in the
municipality of Tarancón (Cuenca).
The area offers a high rate of passing vehicles because of the confluence
of A-3 motorway, N-400 highway and the A-40 motorway, still under
construction. It also has a multitude of villages and farms around you that can
make use of the various services.
Access to the station is easy and direct, as it is situated in a roundabout
communicated with both directions of the highway. The visibility of the station is
encouraged by the creation of a single pole advertising.
Given the characteristics of the location and type of customers to which it
is addressed will be provided with the same of the following facilities:
Six multi-suppliers (gasoline 95, gasoline 98, diesel and gas oil), four
with four hoses and other two with eight, for passenger vehicles.
Two suppliers with diesel for trucks and farm diesel for farm equipment.
Refueling service 24h
Store, restaurant and cafe.
Parking for cars and heavy vehicles.
Rest area for travelers, equipped with tables and benches in a wooded
area.
The main building will include a shop and a café-restaurant, which will be
accessible from the outside and from an inside connection.
It has three similar marquees, where the different suppliers for refueling
cars will be housed.
The mechanical installation with five fuel tanks double wall
steel-polyurethane buried horizontally and individual sumps. The charging holes of
the fuel tanks are positioned so that during the download operation does not
affect the normal operation of the gas station.
Deposits will have a vapor recovery system:
Phase I recovery system: This involves the recovery of vapors produced
in unloading the tanker, leading to it.
Phase II Recovery System: It consists in recovering vapors from vehicles
To complete the economic study has been performed a sensitivity
analysis, which shows influence of the profitability estimates taken, and several
other factors that affect the station and can be controlled, such as the number of
workers involved in the operation of the station.
DOCUMENTO Nº1:
DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA
ÍNDICE GENERAL
1.
MEMORIA
DESCRIPTIVA
(Páginas 15 a 76)
2. CÁLCULOS
(Páginas 77 a 170)
3. ANEXOS
A.
ESTUDIO
ECONÓMICO
(Páginas 173 a 196)
B.
ESTUDIO
AMBIENTAL
(Páginas 197 a 210)
C. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
(Páginas 211 a 234)
1.
1. M
1.A
1.B
1.C
emoria d
A. Descrip
1.A.1.
1.A.2.
1.A.3.
1.A.4.
B. Descrip
1.B.1.
1.B.2.
1.B.3.
C. Edificio
1.C.1.
MEMO
descripti
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Antecede
Situación
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1.D.1
1.C.2.A.
1.C.2.B.
1.C.2.C.
3. Monopos
1.C.3.A.
1.C.3.B.
4. Zona de
1.C.4.A.
1.C.4.B.
pción gen
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1.D.1.A.
1.D.1.B.
1.D
1.D
1.D
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1.E.7.
1.E.8.
F. Instalac
1.F.1.
1.F.2.
G. Instalac
1.G.1.
1.G.2.
1.G.3.
Instalació
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unos 7590
.
e edificació
miento y
gunas enc
onómica d
ás rentable
alzada, pe
se dotará
omo se de
as ampliac
0 m
2, en
ón, su topo
terraplena
cinas, de la
el proyect
e es cons
ero con fác
al comple
escribe en
ciones, ya
forma de
ografía es
ado de la
as que se
to, se ha
struir una
cil acceso
Pa
marquesi
suministr
presión e
Se
marca ele
individua
combusti
consumo
Gasolina
La
Gasolina
Gasóleo
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inas. Éstas
rarán todo
especial pa
e instalará
egida de lo
les. Se
bles de G
o, y de 3
98 y Gasó
a estación t
Tres mar
de 49 m
2Cinco boc
Un centr
Modulbox
vehículos
manguera
Tienda-au
común qu
98
B
ar el sum
s serán tre
os los tipo
ara camion
un total de
os tanques
usará tan
Gasóleo y
30.000 litro
óleo B.
también co
rquesinas,
.
cas de des
ro de lav
x, del fab
s a la vez
a con agua
utoservicio
ue dispond
ministro de
es isletas c
os de com
nes.
e 5 tanque
s será LAP
nques de
y Gasolina
os para l
ontará con
formadas
scarga a lo
vado para
bricante I
z con dife
a a presión
o y cafeter
drá de una
e combus
con dos su
mbustible,
s, uno por
PESA e irá
e capacida
a 95, de
los combu
:
s cada una
os tanques
a vehículo
stobal, do
erentes p
n. Ocupará
ía-restaura
superficie
tible se d
urtidores ca
incluido
cada tipo
án enterrad
ad 50.000
los que
ustibles de
a por una
de almace
s. El mo
onde se
rogramas,
á una supe
ante dispue
total de 40
dispondrá
ada una, la
Gasóleo
de combu
dos todos
0 litros
se esper
e Gasóleo
superficie
enamiento
odelo eleg
podrán la
a través
erficie de 1
estas en u
05 m
2.
de tres
as cuales
con una
ustible. La
en fosos
para los
ra mayor
o Súper,
e cubierta
o.
gido será
avar dos
s de una
00 m
2.
un edificio
1.
En
han de
actuacio
terreno.
An
tareas de
la vegeta
maleza y
caso de
restantes
Área de
asientos
Aparcam
y 255 m
2Parking
de una c
.B. Descrip
1.B.1
n el prese
realizarse
nes se ha
nte la care
e demolicio
ación exis
y basura q
las encin
s a otras p
descanso
, y con una
miento para
2
con capa
de estacio
capacidad d
pción gen
. Movimie
nte aparta
e en el t
arán de fo
encia de e
ones ni de
tente, en
ue pudiera
nas a la p
partes de la
o de 805 m
a vegetació
a vehículos
acidad para
onamiento
de 5 vehíc
neral de la
entos de ti
ado se esp
terreno pa
orma mec
edificacion
erribos. Se
el cual se
a hallarse e
arte del á
a parcela d
m
2de sup
ón compue
s ligeros, fo
a 10 y 17 v
para vehí
culos, y una
a obra civi
ierra
pecifica el
ara la eje
cánica deb
es en la p
realizarán
e limpiarán
en el terre
área de de
donde no
perficie equ
esta por ár
ormado po
vehículos r
ículos pes
a superficie
l
conjunto d
ecución d
bido a la v
parcela, n
n operacion
de arbus
no, así co
escanso d
influyan en
uipado de
rboles y cé
or dos zona
respectivam
ados, que
e de 275 m
de actuaci
e la obra
vasta exte
o serán n
nes de des
tos, planta
mo el trasl
e la estac
n la constr
mesas y
ésped.
as de 165
mente.
e constará
m
2.
iones que
a. Dichas
ensión de
ecesarias
sbroce de
as, broza,
lado en el
ción y las
rucción de
Ca
arcillas ex
Po
La
materia
abe resalta
xpansivas
or lo tanto s
Desbroce
Traslado
dicha est
Escarifica
posterior
Excavaci
canalizac
de las co
Las can
subterrán
compacta
de 20 cm
u objeto
asegurar
Nivelació
Las pend
salida de
as actuacio
medioamb
ar ademá
en la zona
se realizar
e del terren
de las enc
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ación del te
compacta
ón de zanj
ciones, de
nstruccion
nalizacione
neas se
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m sobre la
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que las tu
n final de
dientes se
l agua por
ones desc
biental, de
s la inexi
a sobre la
rán las sigu
no.
cinas situa
servicio.
erreno a u
ción.
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nes.
es por l
recubrirán
parte inferi
misma. As
e quede a
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el terreno
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los aliviad
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e segurida
istencia de
que se va
uientes tare
adas en la
una profun
arias para e
itos de com
as que
n con un
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simismo, s
alrededor
se dañen.
hasta la c
rán en tor
deros del re
án sujetas
ad y salu
e acuífero
a construir
eas:
zona en la
didad no s
el alojamie
mbustible y
transcurri
a capa
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de las ca
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no al 1.5%
ecinto.
a la legis
d, y de
os subterr
r la estació
a que se c
superior a
ento de las
y de la cim
irán las
de arena
10 cm de e
que ningun
analizacion
xplanación
% para as
slación vig
almacena
áneos ni
ón.
construirá
30 cm, y
s distintas
mentación
tuberías
a de río
espesor y
na piedra
nes para
general.
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gente en
miento y
transport
minimiza
Pa
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As
por el M
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Ad
explanad
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1.B.2
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a la deter
s cuales s
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Ministerio
ón de Veh
o de la es
el año 2
ondiente a
demás, en
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o ciclo de c
a con plac
olocado en
través de
producido
oductos d
miento de t
2. Firmes y
cción de
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as condici
de Fome
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013, se d
una circula
n virtud del
planada B
carga (Ev2
ca". Dicho
n un rellen
e una plac
os.
e constru
ierras.
y pavimen
los firmes
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er acceso
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ento con
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l estudio d
uena” seg
2), obtenid
o ensayo e
no tipo ter
ca circular
cción, pro
ntos
s de la es
egoría del
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ráfico, y a
respecto
la autovía
ce dicho ín
una cate
00-1999 ve
del terreno
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rraplén me
r sobre el
ocurando
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ón.
partir de lo
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ndice en 3
egoría de
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, se obtien
dulo de co
erdo con la
capacidad
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terreno y
en todo
de sus ac
e soportan
os datos p
e Medio D
nte más im
3.798 vehíc
e tráfico T
esados po
ne una cat
ompresibilid
a NLT-357
d de sopor
aplicación
y la medid
momento
ccesos es
n las vías
publicados
Diario de
mportante
culos con
TIPO T1,
or día.
tegoría de
dad en el
7 "Ensayo
rte de un
n de una
da de los
Pa
paviment
Zo
Co
ubican lo
derrames
hormigón
no pueda
La
inalterabl
el pavim
aliviadero
El
compues
Re
Se
que no s
establecid
ara la elec
tos, se dife
ona de repo
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s de hidro
n, resistent
an filtrarse
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les a los hi
ento tendr
os.
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o
30
cm
o
25 cm
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e prevén v
do en la N
cción de
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es de com
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por el sue
del pavime
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m de horm
zo de diám
estación de
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zona situa
mbustible. E
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drocarburo
lo de la ga
ento irán
os. Ademá
endiente de
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zahorra ar
migón pret
metro 6 cm
e servicio:
oda la sup
e hidrocarb
-I.C.: “Sec
las condic
s dentro de
ada bajo
Es una zon
pavimento
s e imperm
asolinera.
selladas c
ás, y como
e, aproxim
e hormigón
tificial.
tensado H
cada 15 c
perficie de
buros. El f
cciones de
ciones de
e la estació
las marqu
na donde s
ha de se
meable, de
con mater
o ya se ha e
madamente
n. La secci
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cm en cara
la estació
firme previs
e firme”, pa
e ejecución
ón:
uesinas, d
se pueden
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e manera q
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especifica
e, 1,5 %
ión comple
imilar, arm
a inferior.
ón de serv
sto cumpli
ara la cate
n de los
donde se
n producir
rígido de
que éstos
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La
o
o
o
o
La
de los a
elección
conforma
térmica e
Ig
del horm
revestim
a composic
20 cm de
8 cm de
6 cm de
20.
8 cm de
riego de
a elección
artículos de
y el lig
an el firme
estival cálid
ualmente,
migón emp
ientos de b
1.B.3
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e sub-base
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capa inte
e capa de
adherenci
de firmes
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gante hidr
e flexible ha
da y seca,
se seguirá
pleado en
bordillos y
3. Señales
sección se
e o explana
e de mezcla
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y pavimen
la Norma
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a de realiz
dada la si
á la Norma
los pavime
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e indicac
erá:
ada mejora
a bitumino
e mezcla b
a partir d
0.
ntos se obt
6.1-1C, v
do para
zarse cons
ituación ge
a EFHE pa
entos y el
iones
ada.
osa en calie
bituminosa
e aglomer
tuvo según
vigente des
las capas
iderando c
eográfica d
ara la elecc
CTE para
ente, tipo G
en calient
rado asfált
n las presc
sde 13/12/
s bitumino
condiciones
del recinto.
ción y el tra
a lo que re
G-25.
te, tipo
S-tico sobre
cripciones
/2003. La
osas que
s de zona
atamiento
especte a
elemento
servicios.
“Señaliza
Vecinales
Se
co
Se
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Se
Se
su
Se
de
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Po
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por lo q
circulació
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óvil, situad
eñales de i
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rtidores.
eñales de p
e la salida
rculación.
or otro lado
viales de
ue se rea
ón en la es
iento, siem
ciones del
llo, se aj
cal de la
que se esta
prohibido
ienda-auto
apagar la
as en todo
ndicación
toma de
prohibido e
a, estando
o, la señali
la Direcció
alizarán m
stación y d
mpre media
reglament
justará a
a Dirección
ablecerá lo
fumar, si
oservicio y
as luces, e
os los punt
de extintor
e tierra pa
el paso, si
o éstas o
ización ho
ón Genera
marcas co
de marcas
ante pintura
to interno o
lo dispue
n General
o siguiente:
tuadas tan
la cafeterí
el motor,
tos de repo
res, sobre
ara camio
tuadas en
rientadas
rizontal se
al de Carre
ntinuas y
continuas
a blanca e
o utilizació
esto en
l de Carr
:
nto en la
ía-restaura
y la prohi
ostaje.
cada uno
nes, situa
ambos lad
en el sen
e ajustará a
eteras y C
discontinu
s para delim
special pa
ón de los d
la Norma
reteras y
zona de
ante.
bición del
de ellos.
adas en t
dos de la e
ntido proh
a la norma
Caminos Ve
uas para
mitar las p
ara pavime
diferentes
a 8.1-I.C.
Caminos
repostaje
teléfono
odos los
entrada y
hibido de
a 8.2-I.C.:
ecinales”,
dirigir la
plazas de
1.
El
útil de 40
Al
importe
que com
permane
producto
El
podrán a
vehículos
fruto se
servicio d
útil aprox
estantes
frigorífica
Ju
.C. Edificio
1.C.1
l edificio p
05 m
2(15 x
lbergará e
del combu
munica co
ecerá cerra
os previo p
l menciona
adquirir di
s, así com
cos, chola
de prensa
ximada d
centrales
as.
unto a esta
os de la es
. Edificio
1.C.1.A.
rincipal de
x 27 m), y
el puesto
ustible rep
on el exte
ado y únic
ago.
ado puesto
versos art
mo una amp
atinas, ar
diaria y re
de 93.5 m
2, estantes
a tienda, e
stación de
principal:
Descripci
e la estació
es de form
de contro
postado. É
erior, ya q
camente se
o de contro
tículos, ute
plia gama
tículos de
evistas, y d
2
