11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : A42B 3/ Inventor/es: Andrés Borreguero, Juan Luis de

ESPAÑA 21

U 200400257

_{A42B 3/04}

SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

U

22

43

71

11011 Cádiz, ES

72

74

54

ES

1

056

673

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 DESCRIPCIÓN

Dispositivo de indicación luminosa para usuarios de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención está relacionada, de forma general, con el campo de los dispositivos de seguri-dad con avisos visuales y, más particularmente, con indicadores luminosos, agregados o integrados, en el casco u otros accesorios del conductor de un vehícu-lo. De modo más específico, la invención se relaciona con dispositivos de luces para cascos, chalecos o arne-ses empleados por usuarios de vehículos de dos, tres o cuatro ruedas, como motos, ciclomotores, bicicletas, triciclos, karts, jeeps, patinetes eléctricos, patines, o cualquier otra clase de vehículo cuya conducción re-comiende la utilización de casco y tenga sistema de frenado.

Así, es objeto de la invención el poder señalizar la situación de frenado, marcha atrás o cambio de direc-ción en vehículos que, o bien no tienen disponible de fábrica una señalización para tal finalidad, o bien que no cuentan con dicha señalización a la altura de los ojos del conductor de un automóvil.

Antecedentes de la invención

Hoy en día, los usuarios de motocicletas y simi-lares presentan una clara desventaja con respecto a su seguridad por cuanto que las luces de frenado existen-tes, montadas en la parte trasera del vehículo, quedan situadas demasiado cerca del suelo, abarcando un área pequeña, por lo cual no resultan fácilmente visibles para cualquier conductor, de un automóvil u otros ve-hículos más pesados, que se aproxime a la moto, bici, etc., por detrás. Aún más, por ejemplo, es difícil para el conductor de un coche ver los indicadores lumi-nosos de una motocicleta cuando hay otro automóvil entre el suyo y la moto.

Esta situación da lugar a un alto número de acci-dentes por colisión trasera que puede provocar daños materiales y/o físicos graves.

Estadísticamente está demostrado que colocar la luz de freno a la altura de los ojos del conductor de un vehículo que circulara detrás reduciría drásticamente tales choques traseros.

Hasta ahora, la adición de una tercera luz de fre-no, localizada en la luna trasera de los automóviles, se viene empleando opcionalmente en los coches de fabricación reciente.

Sin embargo, esta solución no está disponible pa-ra motocicletas y vehículos similares, ya que no exis-te ninguna infraestructura lo suficienexis-temenexis-te alta en ellos que proporcione la base para instalar un indica-dor luminoso trasero más elevado del suelo.

Descripción de la invención

La presente invención resuelve, entre otras, la pro-blemática anteriormente expuesta, de forma plena-mente satisfactoria en todos y cada uno de los dife-rentes aspectos comentados.

El casco u otro accesorio que lleve puesto el usua-rio, tanto piloto como posible acompañante, a una al-tura adecuada es una plataforma conveniente para ele-var los indicadores luminosos de la motocicleta o

si-ción con casco; uno o más indicadores luminosos in-tegrados o acoplados en dicho casco, chaleco o arnés; unos medios de interconexión inalámbrica que per-mitan la activación de los indicadores luminosos del mencionado casco, chaleco o arnés en correcta corres-pondencia con el accionado del montaje de luces en el propio vehículo: motos, ciclomotores, bicicletas, tri-ciclos, karts, jeeps, patinetes eléctricos, patines, etc.

Para aumentar la seguridad del sujeto que lleva el casco en este tipo de vehículos, se propone la ad-hesión de un dispositivo de indicación luminosa, ac-tivado por la acción de frenado del vehículo, en el casco, o en un chaleco o arnés que lleve el usua-rio, de modo que ilumine la línea directa de visión de alguien que pudiera conducir detrás del vehículo. Igualmente, pueden incorporarse dispositivos de indi-cación luminosa similares correspondientemente ac-cionados cuando el vehículo da marcha atrás o cambia de dirección.

Una interconexión inalámbrica, en modo serie o paralelo, entre el dispositivo luminoso del casco, cha-leco o arnés del usuario y el montaje de luces existente en su vehículo se prevé más apropiado.

Para evitar las incomodidades o accidentes que pudieran derivarse de una conexión física entre el dis-positivo situado en dicho casco, chaleco o arnés con el sistema de luces construido en el propio vehícu-lo, la interconexión se realiza a través de un enlace radio. De manera alternativa, el enlace puede cons-tituirse por medio de ultrasonidos o a través de una comunicación óptica por infrarrojos.

De acuerdo con uno de los aspectos de la inven-ción, el juego de indicadores luminosos del que cons-ta contiene una o más luces para el aviso de freno, marcha atrás, cambio de dirección a la izquierda y/o cambio de dirección a la derecha. Las fuentes lumi-nosas a utilizar pueden ser aparatos convencionales de iluminación, tales como bombillas incandescentes, de luz halógena o LEDs, generando una señal lumi-nosa continua o intermitente según proceda. También puede resultar deseable proveer una fuente luminosa de alta intensidad, usando LEDs más potentes, para emplear como luz de niebla.

La energía para alimentar tales indicadores lumi-nosos puede proceder de baterías primarias o recar-gables, preferiblemente que puedan recargarse desde el sistema eléctrico del propio vehículo, o alternativa-mente, con un cable de fácil conexión al sistema eléc-trico del vehículo, u otras fuentes como generadores solares o piezoeléctricos. Dichas baterías están incor-poradas en el accesorio (casco,...) donde se localiza el dispositivo luminoso.

Los medios emisores y receptores pueden emplear igualmente tales baterías o generadores.

Cuando los medios emisores se localizan en el mismo vehículo, dichos emisores pueden utilizar la propia batería existente en el vehículo, o bien alimen-tarse del flujo eléctrico del propio circuito de freno existente en el vehículo al accionarse tal circuito.

Otro aspecto de la invención se refiere a la provi-sión del casco de seguridad o chaleco reflectante o ar-nés a utilizar por el conductor con un enlace de control

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otras transmisiones que puedan activar el dispositivo del casco sin voluntad del usuario, dicho dispositivo incorpora un sistema de codificación/decodificación configurable sobre el sistema de emisor-receptor de la invención.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está rea-lizando y con objeto de ayudar a una mejor compren-sión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mis-mo, se acompaña como parte integrante de dicha des-cripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo si-guiente:

La figura 1.- muestra el sistema de emisor-receptor según una realización preferente de la inven-ción; en la parte superior de la figura, el codificador asociado al emisor instalado en el vehículo y, en la parte inferior de la figura, el receptor acoplado junto con el dispositivo luminoso sobre la parte trasera del casco para el usuario de dicho vehículo.

Realización preferente de la invención

A la vista de la figura reseñada puede observarse como una de las posibles realizaciones de la invención la que consta de:

• un casco de seguridad (1) para el usuario, quien puede ser tanto el piloto así como el acompa-ñante si lo llevara, de una moto, ciclomotor o bicicleta, dotado en su parte posterior de una luz indicativa de frenado que se enciende

cuan-do el conductor acciona la maneta, palanca o pedal de freno en el vehículo;

• un emisor (3) de ondas de radio de alta encripta-ción que se conecta al mecanismo del vehículo que activa su luz de freno;

• un receptor (2) de ondas de radio situado en la parte superior externa y trasera del casco del usuario (piloto y/o pasajero) que integra el dis-positivo luminoso (4) indicador de frenado. Con respecto a la fuente de energía para la luz, que va con el receptor y está localizada en el casco, es ali-mentada mediante pilas de larga duración o baterías, susceptibles de recarga, caso de no ser extraíbles.

La fuente de alimentación del emisor podría ir también con baterías, como se ha descrito para el re-ceptor, o aprovechar la propia batería del vehículo, si éste la tuviera, o bien reutilizar el flujo eléctrico del propio circuito de freno al que va conectado (6) cuan-do se activa.

El alumbrado del dispositivo se generará por cual-quier fuente luminosa aceptable en estas circunstan-cias: bombillas, LEDs, resistencias, siempre cum-pliendo los requisitos o la normativa vigentes, caso de existir, en vehículos que circulen por la vía pública.

A la vista de esta descripción y figura, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que múltiples variaciones pueden ser in-troducidas en dichas realizaciones preferentes sin sa-lir del objeto de la invención reivindicada.

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de indicación luminosa destinado a señalizar las acciones de frenado, marcha atrás o bien cambio de dirección, de una motocicleta u otro ve-hículo de 2-3-4 ruedas susceptible de su conducción

con casco,caracterizadoporque comprende:

una o más fuentes luminosas soportadas en un accesorio que lleva puesto el usuario,

medios receptores localizados en el accesorio que lleva puesto el usuario, que a la recepción de una determinada señal enciende las fuentes luminosas que correspondan,

medios emisores conectados al mecanismo de control de los indicadores luminosos del vehí-culo, que transmiten una determinada señal ha-cia los medios receptores cuando se acciona di-cho mecanismo, para activar las fuentes lumi-nosas en el accesorio que lleva el usuario en correspondencia con los indicadores luminosos accionados en el vehículo.

2. Dispositivo según reivindicación 1,

caracteri-zadoporque los medios emisores y receptores son de

ondas de radio.

3. Dispositivo según reivindicación 1,

caracteri-zadoporque los medios emisores y receptores son de

ondas ópticas.

4. Dispositivo según reivindicación 1,

caracteri-zadoporque los medios emisores y receptores son de

ondas sónicas.

5 Dispositivo según cualquiera de las

reivindica-ciones 1 a 4,caracterizadoporque el accesorio que

lleva puesto el usuario es un casco.

6. Dispositivo según cualquiera de las

reivindica-ciones 1 a 4,caracterizadoporque el accesorio que

lleva puesto el usuario es un chaleco.

7. Dispositivo según cualquiera de las

reivindica-ciones 1 a 4,caracterizadoporque el accesorio que

lleva puesto el usuario es un arnés.

8. Dispositivo según cualquiera de las

reivindica-ciones anteriores, caracterizado porque incluye un

sistema de encriptación configurable sobre los medios emisores y receptores.

9. Dispositivo según cualquiera de las

reivindi-caciones 1 a 8,caracterizadoporque incorpora una

fuente de alimentación, situada en el accesorio que lleva el usuario, para proporcionar energía a los me-dios receptores o a los emisores y a las fuentes lumi-nosas del accesorio.

10. Dispositivo según reivindicación 9,

caracteri-zadoporque la fuente de alimentación es un

genera-dor solar.

11. Dispositivo según reivindicación 9,

caracteri-zadoporque la fuente de alimentación es un