Infraestructura Vial para
el Valle del Cauca
2013
El compromiso del FPV
•
El Fondo de Prevención Vial está comprometido
con la protección de la integridad de todas las
personas que usan las calles y carreteras de
Colombia, sin importar el medio que elijan para
movilizarse.
Fuente: Medicina Legal 4119 4620 5628 6989 7874 7445 7607 7595 7026 6551 6346 6063 5632 5483 5418 5408 5409 5431 5634 5502 5528 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 (P) Fatal id ad e s
Histórico de Fatalidades Colombia 1991-2011
Colombia ha iniciado un intenso trabajo
para elevar la seguridad vial
Información de contexto
•
46 millones de habitantes
•
PIB per cápita US$ 9.800
•
7,6 millones de vehículos (50% motos)
•
11,7 fatalidades por cada 100.000
habitantes
•
7,1 fatalidades por cada 10.000 vehículos
•
70% de las muertes ocurren en áreas
¿Qué edad tenían las personas que
murieron?
•
Las personas que mueren están
principalmente entre los 15 y 35 años
•
La accidentalidad sigue siendo la primera
causa de muerte en niños entre los 5 y 14
años
•
Entre los peatones, los adultos de más de 59
¿En qué se movilizaban quienes
murieron?
•
El 31% de quienes murieron iban
caminando; el 39% viajaban en motocicleta
•
Aunque sólo el 2% de quienes murieron
ocupaban vehículos de carga, éstos
estuvieron presentes en el 16% de los
choques fatales (60% en carretera)
Resultados destacados por
ciudades
2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10% Popayán 34 47 +28% 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO 799 94 150 29 723 132 147 28 683 110 139 35 2019 2010 2011
Evolución
de los
muertos en
la regional
Institucionalidad Infraestructura Comportamiento Humano Equipo y Vehículos CFPV Agenda Pública
El reto es posible actuando en cuatro
frentes:
Infraestructura
• Auditorías en Seguridad Vial
Cali- MIO -Vía Buga Tuluá la Paila PISA- Malla Vial del Valle UTDV.
• Próximamente Auditorias
-Megaobras
• Estudio de 5 puntos críticos
para peatones Cali.
• Capacitación ingenieros y
arquitectos en Señalización Vial.
104 ingenieros sector público y
privado.
• Diplomado en Auditoría de
Seguridad Vial. 10 Ingenieros
de la región. Próximamente. Univalle
• Capacitación sobre seguridad
vial en universidades de la
Infraestructura
Manuales y Guías
• Guía de ciclo infraestructura.
• Guía de zonas laterales.
• Guía de sistemas de contención.
Manuales
• Revisión manual de drenajes.
• Revisión manual de diseño
geométrico.
• Manual de señalización.
Próximos estudios
• Guía de trafico calmado
Proyecto IRAP Colombia
Evaluación de la Seguridad Vial en la
Red Nacional de Carreteras, bajo la
Metodología del International Road
¿ Qué es IRAP ?
La International Road Assessment Programme -
IRAP es una entidad sin fines de lucro que
colabora en asocio con Gobiernos, Banca
Multilateral y ONG´s para
evaluar
vías de alto
riesgo y
generar planes de inversión
para tener:
vías más seguras, entregar capacitación,
tecnología y dar seguimiento a la seguridad vial.
Objetivo del Proyecto
Diagnosticar
11.500 kms
de la Red
Vial Nacional que permita identificar
los factores de mayor riesgo para los
usuarios de las vías y plantear planes
que prioricen las inversiones en
materia de Seguridad en las
carreteras.
Empresas socias del proyecto: Ministerio de Transporte, INVIAS, ANI, CAF, Policía Nacional y la Corporación Fondo de Prevención Vial.
METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE SEGURIDAD VIAL
Metodología IRAP: presente en más de 50 países, evaluando más de 350.000 kilómetros de carreteras.
Alcances:
•Análisis de codificación cada 100 metros.
•Selección de tramos uniformes, identificación de riesgos.
•Definición de soluciones, costos y beneficios.
Productos:
Calificación del Riesgo por usuarios (peatón, ciclista, motociclista, ocupante vehículo).
Toma de Datos en Carretera
•
Vehículo con software y equipos para toma de
datos con alto rendimiento.
•
Duración. 3 meses aprox.
•
Fotografía de alta definición, geo-referenciada
cada 10 metros, Geometría de la vía.
Vehículo equipado con Equipos de
Alto Rendimiento
Vehículo equipado con Equipos de
Alto Rendimiento
Codificación de Datos
•
Duración. 90 días.
•
Análisis de fotografías cada 100 metros.
•
42 Factores de evaluación del riesgo.
Especificaciones de la Vía, Visibilidad.
Tipo de Usuarios, Usos del Suelo.
Anchos de carril, Demarcación, Andenes,
Bermas, Cruces Peatonales, Intersecciones y
Riesgos Laterales.
Tipos de Riesgos
Identificados
Tipos de Riesgos
Identificados
Tipos de Riesgos
Identificados
Tipos de Riesgos
Identificados
Actividades IRAP
Valorización por Estrellas Estimación de MLG antes Aplicación de contramedidas Estimación de MLG después Estimación de MLG evitados
Análisis de Resultados
•
Diagnóstico IRAP de la Red, Inventario de
intervenciones, Plan de inversiones.
•
Duración. 90 días.
•
Inventario digital, base de datos de la Red Vial,
documento Final del Diagnóstico IRAP.
•
Equipo Técnico: IRAP, Universidades, Comité de
Ejemplo: Resumen de resultados de
Valorización por Estrellas
Plan de inversión para vías más
seguras
Cronograma General
Actividad Fecha Estimada
Preparación del Proyecto
Contratación de entidades participantes (IRAP, Proveedor toma
de información de campo, Universidades
Diciembre 14 - Junio 30
Presupuesto Diciembre 14 - Febrero 29 Comité de Seguimiento y Evaluación Reuniones Mensuales
Visita iRAP Mayo 3 y 4
Planificación de recorridos para la
toma de información de campo Enero 2 - Mayo 30
Recopilación de información complementaria: estudios de velocidades,
Cronograma General
Actividad Fecha Estimada
Inspección y Evaluación de Vías Octubre - Diciembre
Capacitación en manejo de Software de
codificación Junio – Julio
Codificación de Información Octubre/12 – Enero/13
Cronograma General
Actividad Fecha Estimada
Capacitación Usos Adicionales Software Febrero/ 13
Capacitación Software iRAP Octubre /12
Diagnóstico, Plan de Inversión , Documento y Presentación Final
Coordinación con Entidades
Comité de Seguimiento y Evaluación de la
Implementación del Programa Internacional de
Evaluación de Carreteras en Colombia:
•
Ministerio del Transporte
• INVIAS
•
ANI
• CAF
• Corporación Fondo de Prevención Vial.
•
Superintendencia de Puertos y Transporte
• Invitado: Policía de Carreteras
Itinerario Semana 1
Itinerario Tentativo
Partida
Rutas
Llegada
Días
Cali
Cali - Popayán
5
Popayán - Pasto
Pasto - Ipiales
Ipiales - Tumaco
Itinerario Semana 2
Itinerario Tentativo
Partida Rutas Llegada Días
Cali Malla Vial Cauca - Valle del Cauca
5 Cali - Buenaventura
Mediacanoa - Roldanillo - Ansermanuevo
Cartago - La Paila - Buga -
Itinerario Semana 3
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Armenia Armenia - Pereira - Manizales
6 Pereira - Cerritos - Cartago
Montenegro - Quimbaya - Alcala
La Virginia - La Pintada - Medellín
Itinerario Semana 4
Itinerario Tentativo
Partida Rutas Llegada Días
Medellín Medellín - Bolombolo - Remolino
6 Medellín - Santafé de Antioquia
Oriente Antioqueño
Medellín - Guarne - Puerto Triunfo Medellín - Cisneros - Puerto Berrio
Itinerario Semana 5
Itinerario Tentativo
Partida
Rutas
Llegada
Días
Montería
Montería - Puerto Rey
4
Planeta Rica - La Y -
Sincelejo
Montería - Cereté - La Y
Cereté - Lorica -
Itinerario Semana 6
Itinerario Tentativo
Partida
Rutas
Llegada
Días
Sincelejo
Tolú – Tolú Viejo -
Sincelejo - Corozal
4
Corozal - Magangue
Tolú Viejo - San Onofre -
Cruz del Viso
Corozal - El Carmen -
Itinerario Semana 7
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Cartagena Cartagena - Barranquilla (Vía al Mar) 3 Cartagena - Barranquilla (Luruaco) Carreto - Malambo - Barranquilla Barranquilla
Itinerario Semana 8
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Barranquilla Barranquilla - Santa - Marta
2 Santa Marta - Riohacha -
Maicao Santa Marta Santa Marta Ciénaga - Bosconia - Plato
2 Bosconia - Valledupar - La Paz
Itinerario Semana 9
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Valledupar La Paz - San Roque
2 Bosconia - San Roque
San Roque - Agua Clara -
Ocaña Ocaña
Ocaña Aguaclara - San Alberto - Bucaramanga
4 Bucaramanga - Cúcuta
Itinerario Semana 10
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Bucaramanga Bucaramanga - La Lizama -
Barranca B/bermeja 1
B/bermeja La Lizama - San Alberto
4 La Lizama - Puerto Araujo -
Pto Berrío
Pto Araujo - Caño Alegre -
Itinerario Semana 11
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Ibagué Ibagué - Armenia
3 Ibagué - Espinal - Neiva Neiva
Neiva Neiva - Laberinto - Garzón -
Pitalito - Portada Pitalito 1
Pitalito Laberinto - La Plata
2 Espinal - Girardot - Melgar -
Itinerario Tentativo
Partida Rutas Llegada Días
Bogotá Bogotá - El Vino - Villeta - Honda
4 Villeta - Los Alpes - Bogotá
Bogotá – La Calera - Sopó - Chía - Cota - Siberia
Madrid - La Mesa - Tocaima -
Girardot Bogotá
Bogotá Bogotá - Chiquinquirá - Barbosa -
Bmanga Bmanga 1
Itinerario Semana 13
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
B/manga Barbosa - Tunja
3 Tunja - Chiquinquirá
Tunja - Duitama - Sogamoso
Itinerario Semana 14
Itinerario TentativoPartida Rutas Llegada Días
Villavicencio Bogotá - Villavicencio - Puerto
Lleras
5 Villavicencio - Puerto López -
Puerto Gaitán
Villavicencio - Restrepo - Yopal - Paz de Ariporo
Institucionalidad Infraestructura Comportamiento Humano Equipo y Vehículos CFPV Agenda Pública
El reto es posible actuando en cuatro
frentes:
Acciones
Puntos no priorizados
Comportamiento Humano
Persuasión
• Capacitación en la vía de 15
Aulas Móviles: motociclistas
2238 y parrilleros 294
Control
Velocidad apoyamos de manera directa 104 comparendos
Institucionalidad.
• Capacitación a las autoridades de tránsito. Entrega de regímenes de tránsito y transporte .550 600 650 700 750 2010 2011 684 574 MUERTOS
Reducción
del 17%
Resultados ciudades y
corredores intervenidos
Reducción del
6%
Resultados Regional Sur
Occidente
850 900 950 1000 1050 1100 1150 2010 2011 1030 967MUERTOS TOTAL REGIONAL 2010-2011
MUERTOS
Resultados destacados por
ciudades
2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10% 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO 799 94 150 29 723 132 147 28 683 110 139 35 2019 2010 2011