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Infraestructura Vial para el Valle del Cauca diciembre 2012

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(1)

Infraestructura Vial para

el Valle del Cauca

2013

(2)

El compromiso del FPV

El Fondo de Prevención Vial está comprometido

con la protección de la integridad de todas las

personas que usan las calles y carreteras de

Colombia, sin importar el medio que elijan para

movilizarse.

(3)

Fuente: Medicina Legal 4119 4620 5628 6989 7874 7445 7607 7595 7026 6551 6346 6063 5632 5483 5418 5408 5409 5431 5634 5502 5528 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 (P) Fatal id ad e s

Histórico de Fatalidades Colombia 1991-2011

Colombia ha iniciado un intenso trabajo

para elevar la seguridad vial

(4)

Información de contexto

46 millones de habitantes

PIB per cápita US$ 9.800

7,6 millones de vehículos (50% motos)

11,7 fatalidades por cada 100.000

habitantes

7,1 fatalidades por cada 10.000 vehículos

70% de las muertes ocurren en áreas

(5)

¿Qué edad tenían las personas que

murieron?

Las personas que mueren están

principalmente entre los 15 y 35 años

La accidentalidad sigue siendo la primera

causa de muerte en niños entre los 5 y 14

años

Entre los peatones, los adultos de más de 59

(6)

¿En qué se movilizaban quienes

murieron?

El 31% de quienes murieron iban

caminando; el 39% viajaban en motocicleta

Aunque sólo el 2% de quienes murieron

ocupaban vehículos de carga, éstos

estuvieron presentes en el 16% de los

choques fatales (60% en carretera)

(7)

Resultados destacados por

ciudades

2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10% Popayán 34 47 +28% 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO 799 94 150 29 723 132 147 28 683 110 139 35 2019 2010 2011

Evolución

de los

muertos en

la regional

(8)

Institucionalidad Infraestructura Comportamiento Humano Equipo y Vehículos CFPV Agenda Pública

El reto es posible actuando en cuatro

frentes:

(9)

Infraestructura

• Auditorías en Seguridad Vial

Cali- MIO -Vía Buga Tuluá la Paila PISA- Malla Vial del Valle UTDV.

• Próximamente Auditorias

-Megaobras

• Estudio de 5 puntos críticos

para peatones Cali.

• Capacitación ingenieros y

arquitectos en Señalización Vial.

104 ingenieros sector público y

privado.

• Diplomado en Auditoría de

Seguridad Vial. 10 Ingenieros

de la región. Próximamente. Univalle

• Capacitación sobre seguridad

vial en universidades de la

(10)

Infraestructura

Manuales y Guías

• Guía de ciclo infraestructura.

• Guía de zonas laterales.

• Guía de sistemas de contención.

Manuales

• Revisión manual de drenajes.

• Revisión manual de diseño

geométrico.

• Manual de señalización.

Próximos estudios

• Guía de trafico calmado

(11)

Proyecto IRAP Colombia

Evaluación de la Seguridad Vial en la

Red Nacional de Carreteras, bajo la

Metodología del International Road

(12)

¿ Qué es IRAP ?

La International Road Assessment Programme -

IRAP es una entidad sin fines de lucro que

colabora en asocio con Gobiernos, Banca

Multilateral y ONG´s para

evaluar

vías de alto

riesgo y

generar planes de inversión

para tener:

vías más seguras, entregar capacitación,

tecnología y dar seguimiento a la seguridad vial.

(13)
(14)

Objetivo del Proyecto

Diagnosticar

11.500 kms

de la Red

Vial Nacional que permita identificar

los factores de mayor riesgo para los

usuarios de las vías y plantear planes

que prioricen las inversiones en

materia de Seguridad en las

carreteras.

(15)

Empresas socias del proyecto: Ministerio de Transporte, INVIAS, ANI, CAF, Policía Nacional y la Corporación Fondo de Prevención Vial.

(16)
(17)
(18)
(19)

METODOLOGÍA DE ANÁLISIS DE SEGURIDAD VIAL

Metodología IRAP: presente en más de 50 países, evaluando más de 350.000 kilómetros de carreteras.

Alcances:

•Análisis de codificación cada 100 metros.

•Selección de tramos uniformes, identificación de riesgos.

•Definición de soluciones, costos y beneficios.

Productos:

 Calificación del Riesgo por usuarios (peatón, ciclista, motociclista, ocupante vehículo).

(20)

Toma de Datos en Carretera

Vehículo con software y equipos para toma de

datos con alto rendimiento.

Duración. 3 meses aprox.

Fotografía de alta definición, geo-referenciada

cada 10 metros, Geometría de la vía.

(21)

Vehículo equipado con Equipos de

Alto Rendimiento

(22)

Vehículo equipado con Equipos de

Alto Rendimiento

(23)

Codificación de Datos

Duración. 90 días.

Análisis de fotografías cada 100 metros.

42 Factores de evaluación del riesgo.

Especificaciones de la Vía, Visibilidad.

Tipo de Usuarios, Usos del Suelo.

Anchos de carril, Demarcación, Andenes,

Bermas, Cruces Peatonales, Intersecciones y

Riesgos Laterales.

(24)
(25)
(26)

Tipos de Riesgos

Identificados

(27)

Tipos de Riesgos

Identificados

(28)

Tipos de Riesgos

Identificados

(29)

Tipos de Riesgos

Identificados

(30)

Actividades IRAP

Valorización por Estrellas Estimación de MLG antes Aplicación de contramedidas Estimación de MLG después Estimación de MLG evitados

(31)

Análisis de Resultados

Diagnóstico IRAP de la Red, Inventario de

intervenciones, Plan de inversiones.

Duración. 90 días.

Inventario digital, base de datos de la Red Vial,

documento Final del Diagnóstico IRAP.

Equipo Técnico: IRAP, Universidades, Comité de

(32)

Ejemplo: Resumen de resultados de

Valorización por Estrellas

(33)

Plan de inversión para vías más

seguras

(34)

Cronograma General

Actividad Fecha Estimada

Preparación del Proyecto

Contratación de entidades participantes (IRAP, Proveedor toma

de información de campo, Universidades

Diciembre 14 - Junio 30

Presupuesto Diciembre 14 - Febrero 29 Comité de Seguimiento y Evaluación Reuniones Mensuales

Visita iRAP Mayo 3 y 4

Planificación de recorridos para la

toma de información de campo Enero 2 - Mayo 30

Recopilación de información complementaria: estudios de velocidades,

(35)

Cronograma General

Actividad Fecha Estimada

Inspección y Evaluación de Vías Octubre - Diciembre

Capacitación en manejo de Software de

codificación Junio – Julio

Codificación de Información Octubre/12 – Enero/13

(36)

Cronograma General

Actividad Fecha Estimada

Capacitación Usos Adicionales Software Febrero/ 13

Capacitación Software iRAP Octubre /12

Diagnóstico, Plan de Inversión , Documento y Presentación Final

(37)

Coordinación con Entidades

Comité de Seguimiento y Evaluación de la

Implementación del Programa Internacional de

Evaluación de Carreteras en Colombia:

Ministerio del Transporte

• INVIAS

ANI

• CAF

• Corporación Fondo de Prevención Vial.

Superintendencia de Puertos y Transporte

• Invitado: Policía de Carreteras

(38)

Itinerario Semana 1

Itinerario Tentativo

Partida

Rutas

Llegada

Días

Cali

Cali - Popayán

5

Popayán - Pasto

Pasto - Ipiales

Ipiales - Tumaco

(39)

Itinerario Semana 2

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Cali Malla Vial Cauca - Valle del Cauca

5 Cali - Buenaventura

Mediacanoa - Roldanillo - Ansermanuevo

Cartago - La Paila - Buga -

(40)

Itinerario Semana 3

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Armenia Armenia - Pereira - Manizales

6 Pereira - Cerritos - Cartago

Montenegro - Quimbaya - Alcala

La Virginia - La Pintada - Medellín

(41)

Itinerario Semana 4

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Medellín Medellín - Bolombolo - Remolino

6 Medellín - Santafé de Antioquia

Oriente Antioqueño

Medellín - Guarne - Puerto Triunfo Medellín - Cisneros - Puerto Berrio

(42)

Itinerario Semana 5

Itinerario Tentativo

Partida

Rutas

Llegada

Días

Montería

Montería - Puerto Rey

4

Planeta Rica - La Y -

Sincelejo

Montería - Cereté - La Y

Cereté - Lorica -

(43)

Itinerario Semana 6

Itinerario Tentativo

Partida

Rutas

Llegada

Días

Sincelejo

Tolú – Tolú Viejo -

Sincelejo - Corozal

4

Corozal - Magangue

Tolú Viejo - San Onofre -

Cruz del Viso

Corozal - El Carmen -

(44)

Itinerario Semana 7

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Cartagena Cartagena - Barranquilla (Vía al Mar) 3 Cartagena - Barranquilla (Luruaco) Carreto - Malambo - Barranquilla Barranquilla

(45)

Itinerario Semana 8

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Barranquilla Barranquilla - Santa - Marta

2 Santa Marta - Riohacha -

Maicao Santa Marta Santa Marta Ciénaga - Bosconia - Plato

2 Bosconia - Valledupar - La Paz

(46)

Itinerario Semana 9

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Valledupar La Paz - San Roque

2 Bosconia - San Roque

San Roque - Agua Clara -

Ocaña Ocaña

Ocaña Aguaclara - San Alberto - Bucaramanga

4 Bucaramanga - Cúcuta

(47)

Itinerario Semana 10

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Bucaramanga Bucaramanga - La Lizama -

Barranca B/bermeja 1

B/bermeja La Lizama - San Alberto

4 La Lizama - Puerto Araujo -

Pto Berrío

Pto Araujo - Caño Alegre -

(48)

Itinerario Semana 11

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Ibagué Ibagué - Armenia

3 Ibagué - Espinal - Neiva Neiva

Neiva Neiva - Laberinto - Garzón -

Pitalito - Portada Pitalito 1

Pitalito Laberinto - La Plata

2 Espinal - Girardot - Melgar -

(49)

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Bogotá Bogotá - El Vino - Villeta - Honda

4 Villeta - Los Alpes - Bogotá

Bogotá – La Calera - Sopó - Chía - Cota - Siberia

Madrid - La Mesa - Tocaima -

Girardot Bogotá

Bogotá Bogotá - Chiquinquirá - Barbosa -

Bmanga Bmanga 1

(50)

Itinerario Semana 13

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

B/manga Barbosa - Tunja

3 Tunja - Chiquinquirá

Tunja - Duitama - Sogamoso

(51)

Itinerario Semana 14

Itinerario Tentativo

Partida Rutas Llegada Días

Villavicencio Bogotá - Villavicencio - Puerto

Lleras

5 Villavicencio - Puerto López -

Puerto Gaitán

Villavicencio - Restrepo - Yopal - Paz de Ariporo

(52)
(53)

Institucionalidad Infraestructura Comportamiento Humano Equipo y Vehículos CFPV Agenda Pública

El reto es posible actuando en cuatro

frentes:

(54)

Acciones

Puntos no priorizados

Comportamiento Humano

Persuasión

• Capacitación en la vía de 15

Aulas Móviles: motociclistas

2238 y parrilleros 294

Control

Velocidad apoyamos de manera directa 104 comparendos

Institucionalidad.

• Capacitación a las autoridades de tránsito. Entrega de regímenes de tránsito y transporte .

(55)

550 600 650 700 750 2010 2011 684 574 MUERTOS

Reducción

del 17%

Resultados ciudades y

corredores intervenidos

(56)

Reducción del

6%

Resultados Regional Sur

Occidente

850 900 950 1000 1050 1100 1150 2010 2011 1030 967

MUERTOS TOTAL REGIONAL 2010-2011

MUERTOS

(57)

Resultados destacados por

ciudades

2010 2011 DIF. Cali 319 271 -15% Pasto 49 38 -23% Buenaventura 40 29 -28% Santander/ Q 34 12 -65% Palmira 66 63 -4% Tuluá 38 35 -8% Buga 26 29 +10% 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

VALLE CAUCA NARIÑO PUTUMAYO 799 94 150 29 723 132 147 28 683 110 139 35 2019 2010 2011

Evolución

de los

muertos en

la regional

(58)

Retos

Continuación del

trabajo con base en

prioridades de

nuestra planeación.

Construcción de

relaciones con las

nuevas autoridades.

CFPV Agenda Pública CFPV Agenda Pública Infraestructura Institucionalidad Equipo y

(59)

Referencias

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