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Visión Panorámica CAPÍTULO 02. Profesor: Carlos R. Pitta. Economía Internacional. Universidad Austral de Chile Escuela de Ingeniería Comercial

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(1)

Economía Internacional

Visión Panorámica

Profesor: Carlos R. Pitta

Universidad Austral de Chile

Escuela de Ingeniería Comercial

(2)

Temas Introductorios

• ¿Quiénes comercian con quién?

• Modelo de Gravedad:

 Influencia del tamaño de la economía en el comercio

 Distancia y otros factores que influyen en el comercio

• Acuerdos comerciales y transfronterizos

• Globalización: Antes y después

• Naturaleza cambiante del Comercio

(3)

¿Quiénes comercian con quién?

Los 5 socios comerciales más grandes

de EE.UU. en el 2009 fueron Canadá,

China, México Japón y Alemania.

El valor total de las importaciones desde

más las exportaciones hacia Canadá en

el 2005 fue aproximadamente $500 mil

millones de dólares.

Los 10 socios comerciales más grandes

(4)

Fig. 2-1: Comercio total de EE.UU. con

sus principales socios, 2006

(5)

El tamaño sí importa: Modelo de

Gravedad

• 3 de los 10 socios comerciales con EE.UU. En 2005

fueron también las 3 economías Europeas más grandes: Alemania, RU y Francia.

• Estos países tienen el producto interno bruto (PIB)

más grande en Europa.

 El PIB mide el valor de los bienes y servicios producidos en una economía en un año.

• ¿Porqué los EE.UU. comercian más con estos países

(6)

El tamaño sí importa: Modelo de

Gravedad

En realidad, el tamaño de una economía se

encuentra en relación directa con el volumen

de sus importaciones y exportaciones.

 Las economías más grandes producen más

bienes y servicios, así que tienen más que vender en el mercado de exportaciones.

 Las economías más grandes generan más

ingresos por los bienes y servicios vendidos, así que la gente tiene más posibilidades de comprar importaciones.

(7)

Fig. 2-2: Tamaño de las Economías Europeas,

y el valor de su comercio con los EE.UU.

(8)

2-8

Modelo de Gravedad

Otras cosas, aparte del tamaño, son importantes para el que el comercio se produzca:

1. La Distancia entre los mercados influye en los costos de transporte y, por lo tanto, en el costo de las exportaciones y las importaciones.

 La distancia también puede influir en el contacto personal y la comunicación entre las personas, lo que también puede influenciar el comercio.

2. Afinidad Cultural: si dos países tienen vínculos culturales, también es probable que compartan vínculos económicos fuertes.

3. Geografía: la existencia de puertos, o la carencia de barreras montañosas, hacen que tanto el transporte como el comercio se faciliten.

(9)

Modelo de Gravedad

4. Corporaciones Multinacionales: Son corporaciones expandidas a través de muchas naciones, que

importan/exportan muchos bienes entre sus filiales.

5. Fronteras: traspasar fronteras involucra

formalidades que toman tiempo, y quizá costos monetarios como tarifas.

 Estos costos, explícitos e implícitos, reducen el comercio.

 La existencia de fronteras también puede indicar la

existencia de diferentes lenguajes, o diferentes monedas, cualquiera de las cuales puede impedir aun más el

(10)

Modelo de Gravedad

• Es su forma básica, los modelos de gravedad

asumen que para realizar comercio internacional,

solo importan la distancia y el tamaño, de la siguiente forma:

Tij = A x Yi x Yj /Dij

• donde

Tij es el valor del comercio entre el país i y el país j

A es una constante Yi es el PIB del país i

Yj es el PIB del país j

(11)

Distancia y Fronteras

Estimaciones del efecto de la distancia que

hemos obtenido a través de los modelos de

gravedad predicen que un incremento de un

1% en la distancia entre países tienen como

consecuencia una disminución en el volumen

de comercio de entre 0.7% a 1%.

(12)

Distancia y Fronteras

• Además de la distancia, las fronteras incrementan el

costo y el tiempo necesario para comerciar.

Los Tratados Comerciales entre países son formas de reducir las formalidades y las tarifas necesarias para pasar las fronteras, y por lo tanto incrementar el comercio.

• Los modelos de gravedad pueden medir el efecto de

los tratados comerciales sobre el comercio: ¿Genera más comercio un acuerdo comercial entre países, más allá del predicho solamente por la distancia y el tamaño del PIB?

(13)

Distancia y Fronteras

EE.UU. y México firmaron un acuerdo

comercial con Canadá 1994, el Tratado de

Libre Comercio de América del Norte

(TLCAN).

Debido a TLCAN, y debido a que México y

Canadá se encuentran cercanas a los

EE.UU., el monto de comercio entre EE.UU. y

México es más alto, como porcentaje del PIB,

que el comercio entre EE.UU. y los países

(14)

Fig. 2-3: Tamaño de la Economía y

comercio con los Estados Unidos

(15)

Distancia y Fronteras

Aun así, incluso con un tratado de libre

comercio entre los EE.UU. y Canadá, y a

pesar de que ambos países comparten el

mismo lenguaje, la existencia de una frontera

entre ambos países parece estar asociada a

una reducción en el comercio.

(16)

Fig. 2-4: Provincias canadienses y Estados de

(17)

Tabla 2-3: Comercio con la Columbia

(18)

¿Se ha vuelto más “pequeño” el

mundo?

• El efecto negativo de la distancia sobre el comercio,

de acuerdo a los modelos de gravedad, es

significativo, pero ha venido disminuyendo con el

tiempo, debido a los medios de transporte modernos, y las comunicaciones.

 Las ruedas, los veleros, compases, líneas férreas, telégrafos, transporte a vapor, automóviles, teléfonos, aviones,

computadoras, faxes, fibra óptica, internet, asistentes

digitales y tecnologías GPS… todo ello ha incrementado el comercio.

• Pero la historia muestra que factores políticos, como

guerras, pueden cambiar los patrones de comercio mucho más que las innovaciones en transporte y en comunicaciones.

(19)

¿Se ha vuelto más “pequeño” el mundo?

Han existido dos grandes procesos

globalizantes:

 1840–1914: las economías dependían del vapor,

las líneas férreas, el telégrafo y el teléfono. La

globalización fue interrumpida por las guerras, y la depresión económica.

 1945–2000: las economías dependen de los

aviones, las computadoras, la internet, la fibra óptica y los satélites GPS…

(20)

Sin embargo…

Solo durante la última década, el comercio

internacional en la economía británica se ha

vuelto más importante de lo que era en 1910.

Incluso hoy día, el comercio internacional es

menos importante para los EE.UU., de lo que

lo era para el Reino Unido antes del 1910.

(21)

Fig. 2-5: El aumento, caída, y aumento del

comercio mundial desde 1830

(22)

Cambios en la composición del

Comercio

• ¿Qué tipo de productos comercializan actualmente

las naciones, y como se compara esta composición con el comercio del pasado?

• Hoy en día, el mayor volumen de comercio es en

productos manufacturados, tales como automóviles, computadoras, ropa y maquinaria.

Los servicios, tales como envíos, seguros, cobros legales, y

gasto de turistas, representan menos del 20% del comercio.

Los productos minerales (como el petróleo, el carbón y el

cobre) y los productos agrícolas son, proporcionalmente, una parte muy pequeña del comercio mundial.

(23)

Fig. 2-6: Composición del Comercio

Mundial, 2005

(24)

Cambios en la composición del Comercio

• En el pasado, un porcentaje alto del volumen

comercial provenía de la agricultura y los productos minerales.

 En 1910, la Gran Bretaña importaba principalmente

productos agrícolas y minerales, mientras que los productos manufacturados representaban la mayoría de sus

exportaciones.

 En 1910, EE.UU. Importaba y exportaba principalmente productos agrícolas y minerales.

 En el año 2002, los productos manufacturados significaban casi la totalidad del volumen, tanto de importaciones como de exportaciones, de ambos países.

(25)

Tabla 2-4: Bienes manufacturados como

porcentaje del comercio de mercancías

(26)

Cambios en la composición del Comercio

Los países de ingresos medios y bajos

también han cambiado la composición de su

comercio.

 Hacia el año 2001, aproximadamente el 65% de

las exportaciones de dichos países eran

manufacturas, y solo el 10% de sus exportaciones eran productos agrícolas.

 Pero en el año 1960, aproximadamente el 58% de

sus exportaciones eran productos agrícolas, y solo un 12% de sus exportaciones eran manufacturas.

(27)

Fig. 2-7: La composición cambiante de las

(28)

Tercerización de Servicios

La Tercerización de un servicio

(outsourcing)

ocurre cuando una firma

que provee un servicio mueve sus

operaciones fuera de su país de origen.

La tercerización de servicios puede ocurrir

en servicios que pueden ser realizados, y

transmitidos, de manera electrónica.

• Por ejemplo, una firma puede mover sus

centros de atención telefónica, para ser

transmitidos electrónicamente a otro lugar en el extranjero.

(29)

Tercerización de Servicios

El la actualidad, la Tercerización no significa

una parte sustantiva del comercio. Sin

embargo, aproximadamente un 19% de los

trabajos en servicios pueden ser “

transados

y por lo tanto tienen potencial para ser

tercerizados.

 En comparación, solo un 12% de los trabajos en

manufacturas son “transables” y podrían ser

tercerizados.

(30)

Fig. 2-8: Porcentaje de Empleo en

industrias transables

Source: J. Bradford Jensen and Lori G. Kletzer, “Tradable Services: Understanding the Scope and Impact of Services Outsourcing,” Peterson Institute of Economics Working Paper 5-09, May 2005

(31)

Resumen

1.

Los 5 socios comerciales más importantes

de EE.UU. son Canadá, China, México,

Japón y Alemania.

2.

Las economías más grandes de Europa

conllevan el porcentaje mayor del total de

comercio entre Europa y EE.UU.

3.

Los modelos de gravedad predicen que el

volumen de comercio se encuentra

directamente relacionado con el PIB de cada

uno de los socios comerciales, e

inversamente relacionado con la distancia

entre ellos.

(32)

Resumen

4. Además del tamaño y la distancia, otros factores

influyen en el comercio, tales como la cultura, la geografía, las corporaciones multinacionales, y la existencia de fronteras.

5. El transporte moderno y las comunicaciones han

incrementado el comercio, pero otros factores

políticos han tenido, históricamente, más influencia en la determinación del comercio internacional.

6. Hoy en día, la mayor parte del comercio se

concentra en los bienes manufacturados, mientras que históricamente la agricultura y los productos minerales componían la mayor parte del comercio.

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