Barcelona: espacios urbanos 1981-1991

--1IIIIIIIa-_1I1I1I1I

IIIIIIIIIIIIIIIIII~

11

,...---,

1.1

Moll de Bosch i Alsina

(Moll de

la

Fusta)

y

Passeig de Colom

arq. M. de Solà-Morales

<S>

Drassanes. L-3

~---""

1.2

Plaça de la Mercè

arq. R. M. Clotet

R. Sanàbria

P. Casajoana

. ~ <S>

Drassanes. L-3

1.3

Plaça Reial

arq. F. Correa

A. Milà

farolas A. Gaudí

<S>

Liceu. L-3

1.4

.~ Fossar de les Moreres

arq. C. Fiol

• <S>

Jaume I. L·4

Barceloneta. L·4

1.5

Passeig de Picasso

arq. R. Amadó

LI.

Domènech

esc. A. Tàpies

<S>

Jaume·'I·. L-4

Barceloneta. L·4

Arc de Triomf. L-1

1.6

Plaça de Sant Agustí Vell

y

Plaça de les Basses

de Sant Pere

arq.

R.

Cáceres

<S>

Urquinaona. L-4 y L-1 Arc de Triomf. L-1

1.7

Plaça de les Caramelles

arq. C. Cirici

<S>

Liceu. L-3 Pça. Catalunya. L·3

1.8

Jardins d'Emili Vendrell

1.9

Plaça Folch i Torres

1.10

Alumbrado en La Rambla

1.11

Plaça del Teatre

1.12

Plaça de l'Àngel

1.13

Plaça en la calle de la Palla

1.14

Pavimentaciones

en Barnacentre

carrers de Santa Anna, de Comtal, de la Canuda y Portaferrissa

1.15

Places del Pi

2.1

Parc de l'Estació del Nord

arq. A. Arriola

C. Fiol

E. Pericas

esc. B. Pepper

<5>

Marina.L-1

Arc de Triomf. L·1

2.2

Plaça Tetuan

•

(Monumento

al doctor Robert)

arq. A. Arriola

esc. J. Llimona

<5>

Girona. LA

2.3

~-

Jardí de la Torre

de les Aigües

carrer de Roger de Llúria 56 interior

arq. C. Ribas

A. Arriola

. <5>

Girona. L-4

~~~~ Passeig de Gràcia. L-3 y L-4

2.4

Plaça de la Hispanitat

y

Plaça de Pablo Neruda

arq. D. Febles

<5>

Sagrada Familia. L-S

2.5

Plaça de Can Robacols

arq. P. Barragán

<5>

Camp de l'Arpa. L-S

2.6

Avinguda Gaudí

arq. M. Quintana

esc. A. Fenosa

farolas P. Falqués

<5>

Sagrada Familia. L-S

Hospital de Sant Pau. L-S

2.7

Jardí de la Indústria

carrer de la Indústria 109

arq. M. Quintana

"'l

r'

<5>

Sagrada Familia. L·S

;(.

2.8

Plaça de la Sedeta

3.1

Plaça del Sol

arq. J. Bach

G. Mora

astrolabio J. Camps

~ Fontana. L·3

3.2

Sector Mercat de La Llibertat

plaça de la Llibertat

arq. J. Graells

<B>

Fontana. L·3

e;J FGC. Gràcia

3.3

Plaça Trilla

arq.

J.

Bach

G. Mora

<B>

Fontana. L-3

3.4

Plaça de Rovira i Trias

arq.

J.

Graells

_

esc. J. Camps

~ Joanic. LA

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3.5

Baixada de la Glòria

arq.

J.

Graells

P. Llimona

X. Ruiz Vallès

~ Vallcarca. L-3

3.6

Jardins de Simón Bolívar

avinguda de l'Hospital Militar 101-109

arq. C. Ribas

-

<B>

Vallcarca. L-3

3.7

Pont de Roman Macaya

arq. M. L. Aguado

J. M. Julià

e;J Av. del Tibidabo

3.8

Plaça de la Gal·la Placídia

3.9

Plaça de la Virreina

3.10

Plaça de la Torre,

de Mañé i Flaquer

y de Sant Joaquim

3.11

4.1

Fossar de la Pedrera

arq. B. Galí

M. Quintana

Bus. 9. 38. 72, 109 Y 637

4.2

Jardins de Can

~abaté

'"

Parc de les Estrelles Altes

arq. D. Navas

N. Solé

I. Jansana

Bus. 9, 13,38,72 Y 109

4.3

Avinguda de la Reina

Maria Cristina

arq. LI. Cantallops

<8>

Espanya. L·1 y L·3

iiññfFñi~~

4.4

Plaça de l'Univers

r- ...

arq. J. Bonet

I

esc. J. Llimona

- <8>

Espanya. L·1 y L·3

4.6

Plaça de Navas

arq.. D. Navas

N. Solé

I. Jansana

<8>

¡Poble Sec. L-3

\1

5.1

Parc de Joan Miró

Parc de l'Escorxador

,

arq. M. Quintana, B. Galí

A. ,Solanas, A. Arriola

esc. J. Miró

<B>

Tarragona. L·3

5.2.,--Parc de l'Espanya

Industrial

arq.

L.

Peña Ganchegui,

F. Rius

esc. A. AlsiQa, A. Caro

~ __

. -t/E-:-

Casánovas

o"-A. NageIU?-,.-palazuelo

«Peresejo»,

J.

Pérez

<B>

Sants-Estació. L-3yL-5 ~

5.3

Plaça dels Països Catalans

arq. H. Piñón

A. Viaplana

<B>

Sants-Estació. L-3 y L-5

5.4

Plaça del Sol de baix

arq. R. Marqués

<B>

Les Corts. L·3

5.5

Jardí de les Corts

carrer de Numància 94-118

arq. C. Fiol

<B>

Plaça del Centre. L-3

5.6

Jardins del Dr. Hahnemann

avinguda de Sarrià 86

arq. M.

L.

Aguado

esc. M. Polo

~ __ ~..J Bus. 6. 7,33,34 Y 66

1III!IIIJ:~P!!Jl

5.7

Jardí de la

Vil· la

Cecília

carrerde Santa Amèlia 29·33

arq.

E.

Torres

JA

Martínez Lapeña

esc. F. López

i!!!II!!llí~~~..J-

\

Bus. 16, 74, 34 Y 66

5.8

Plaça de la Concòrdia

5.9

Plaça d'Artós

LO O

.~

Q)

e

6.1

Parc del Clot

y

carrer

dels Escultors Claperós

arq. D. Freixes

v.

Miranda

esc. B. Hunt

<8>

Clot. L·1

6.2

Pont de Felip 11

- Bac de Roda

arq. S. Calatrava

-

col. P. Barragán

B. de Sola

O. Tarrasó

--=~

<8>

Navas. L·1

6.3

Plaça del General Moragues

arq. O. Tarrasó

esc. E. Kelly

<8>

Navas. L·1

6.4

Parc de la Pegaso

arq. E. Batlle

J. Roig

<8>

Sagrera. L·1yL-5

6.5

Plaça de la Palmera

arq. P. Barragán

B. de Sola.

esc.

R.

Serra

<8>

La Pau. L·4

6.6

Rambla de Prim

arq.

J.

Sanjosé

<8>

Besós-Mar. L-4

6.7

Plaça Prim

arq. B. de Sola

P. Barragán

Bus. 92

6.8

Parc de Sant Martí

6.9

Sant Andreu

Eje de peatones

6.10

7.1

Via Júlia

arq. B. de Sola

J.M. Julià

esc

.

S A

.

gUl

'1

ar

A.

Rosselló

<8>

Roquetes. L·4

7.2

Eje Franc

Conflent_ASc

Layret-ngel Pestaña

arq.

E.

Pericas

esc. J. Piensa

E. Pladevall

<8>

Roquetes. L·4

7.3

Plaça de LI

ucrnejor

.

arq. B. de Sola

b

P. Barragán

ase esc

.

A

. Viaplana

.

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a ornat

<8>

Llucmajor. LA

7.4

Plaça de Sóller

arq. A. Arriola

J. LI. Delgada

_

~ M. Julià

. Ribas

esc. X. Corberó

<8>

Llucmajor. L·4

7.5

Avinguda de

R'

arq

P B

10

de Janeiro

.

.

ardají

C. Teixidor

esc.

A.

Roqué

<8>

Roquet

Bus. 12 6 es. L·4

, 2, 73, 102, 302 Y TM

7.6

Jardins de la

..

carrer de Ta .

Trinitat Nova

manu

arq. P. Casajoana

Bus. 76y51

7.7

Parc Esport'

IU

de Can O

'

7.

rago

.8

Plaça dels J

.

de l'Alfàbia

ardins

7.9

Montsa

n -

t

Sant Iscle

7.10

Escaleras

e

8.1

I Creueta del Coll

Pare de a

arq.

J.

Martorell

D. Mackay

esc. E. Chillida

E. Kelly

Bus. 25 Y 28

8.2

Plaça

de Salvador Allende

arq. J. Farra~do

esc. M. Martí

Bus. 25y28

8.3.

d Santa Rosalia

Jardins e .

O Clos

,

arq. M'. Rubert de Ventos

8.4

·t t

Jardí de la Un! a

d Lloret de Mar 81

carrer e

arq. J. Farrando

<B>

Horta. L·5 Bus. 27, 45, 73, 76 Y 85

8.5

'd

l'Olivera

Raco e

d la Mulassa 47

passeig de la Font e

q

J

Farrando

ar ..

Bus. 24, 28 Y 39

~':vallada

de Gallees

arq.

J.

Farrando

Bus. 19,39 Y 45

8.7

d'Alfons el Savi

Plaça

Boca Sur del .

Y,

I de la Rovira

Tune

M Quintana

arq. R' Bartolozzi

esc.

.

<S>

Alfons X. L·4

. 8.8.

_Jardins

de la Torre Groga

_.

8.9

de Mena

Jardins de Joan

Barcelona

Espacios urbanos

1981-1991

Ajuntament

de Barcelona

I

o

100 200

n..J

500,__ ~1.000m

Àmbit d'Urbanisme, Obres i Serveis Municipals

Regidor:

Josep M. Serra i Martí

Àrea de Projectes i Obres

Coordinador: Rafael de Cáceres

Director adjunto de Espais Locals: Ignasi de, Lecea

Jefe de la Unitat de Projectes i Obres: Lluís Mestras

Jefe del Servei d'Elements Urbans: Màrius Quintana

Equipo actual de arquitectos: Jaume Artigues

Josep Barjuan Jordi Farrando María Dolores Febles Marta Gabàs Jaume Graells Jordi Henrich Cinto Hom Ramon Marquès Bernat Martorell Antonio Montes Enric Pericas Montserrat Periel Olga Tarrasó

Arquitectos que han sido

anteriormente miembros del equipo: María Luisa Aguado

Andreu Arriola Pedro Barragán Pere Camps Pere Casajoana Rosa Maria Clotet Josep Lluís Delgada Carme Fiol Beth Galí Josep Maria Julià Carme Ribas

Fernando Ruiz de la Casa Ramon Sanàbria

Bernardo de Sola Pepita Teixidor

Edición: Abril 1991

Regidoria d'Edicions i Publicacions

Dirección de la edición: Montserrat Ferrer

Selección y textos: Jordi Farrando

Fotografía:

Arxiu Fotogràfic del Servei Tècnic de Projeètes i Obres

Base cartográfica:

Servei de Cartografia de la MMAMB

Diseño Gráfico:

Ferran Cartes / Montse Plass

Fotocomposición: Fernàndez

Fotomecánica: Scanner Color, SA

Impresión:

Tipografia Empòrium, SA

Los espacios públicos de Barcelona han supuesto desde 1981 uno de los elementos más destacados de la nueva política urbanística de la ciudad. Ésta se inició poco después de las primeras elecciones democráticas municipales, en 1979. El alcalde entonces elegido, Narcís Serra, y el arquitecto que fue nombrado delegado de urbanismo, Oriol Bohigas, la impulsaron con fuerza. El alcalde actual, Pasqual Maragall, los regidores que más , adelante han tenido competencias en ella y los técnicos que sucesivamente han estado al frente de los proyectos urbanos, José Antonio Acebillo y Rafael de Cáceres, han mantenido esta misma voluntad original de intervenir con énfasis en los espacios públicos. El interés de estas realizaciones proviene de sus valores propios como objetos arquitectónicos en sí mismos, así como de su capacidad de trascender esos límites para convertirse en piezas clave en el proceso de transformación de la ciudad.

Recuperando una tradición olvidada durante buena parte de este siglo, los nuevos espacios urbanos se conciben como temas unitarios de proyecto. Los múltiples aspectos sectoriales que han caracterizado la obra pública durante , muchos años -y aún hoy la caracterizan en muchas

ciudades del mundo- se integran bajo un mismo criterio globalizador.

Tráñco,

alumbrado, saneamiento o vegetación dejan de ser temas tratados indep,endientemente para ser asumidos como partes de un todo que va más allá de la suma de sus componentes. Esta integración de las intervenciones de los especialistas en un conjunto homogéneo será básica para comprender los resultados y dará lugar a espacios radicalmente diferentes.

Pero más allá de la capacidad renovadora, desde la propia disciplina del proyecto, surge una posibilidad desconocida hasta el momento para que el espacio público actúe como motor de los nuevos procesos urbanísticos. Con la intención de rèequilibrar la ciudad, de evitar que el centro continúe siendo el privilegiado y que la periferia continúe sin tener estructura de ciudad, los nuevos espacios urbanos suponen una decidida aportación pública para la transformación de algunas áreas. Estratégicamente escogidos de acuerdo con sus capacidades potenciales, la intervención sobre un buen número de espacios dispersos ~ obedece, con frecuencia, a la voluntad de ser una primera

actuación capaz de provocar otras posteriores por parte de agentes ya no necesariamente públicos. Los espacios de nueva

creacíon

actúan en áreas a menudo carentes de arquitectura de interés y tienen una voluntad clara de convertirse

Em

verdaderos símbolos para los ciudadanos del barrio donde se encuentran. La falta de atractivo de amplios sectores urbanos se ve combatida con

intervenciones no necesariamente grandes, pero potentes, rotundas, que transforman tejidos degradados en partes vivas de la ciudad, llenas de carácter.

La agrupación en itinerarios de los espacios urbanos realizados en los últimos años responde a razones de tipo práctico para el visitante. Éstos han sido establecidos de manera que el territorio sobre el cual transcurren o la clase de intervenciones que incluyen tengan un grado razonable de coherencia. Pero este sistema de organización también implica servidumbres notables que obligan a dejar fuera algunas realizaciones. A pesar de haber duplicado prácticamente el número de obras contenidas en la edición 1981-1987, es imposible que un folleto de estas

características pueda incluirlas en su totalidad. Ha sido necesario, por una parte, dar la primacía a aquellas que ya estaban terminadas en el momento de confeccionarlo y, por otra, dejar a un lado las vinculadas con los proyectos olímpicos, puesto que éstas tienen un marco de difusión propio.

A continuación, el usuario -no necesariamente profesional ni conocedor de la realidad barcelonesa-encontrará un plano general de la ciudad donde se indican - los ocho itinerarios establecidos, cada uno de ellos

identificado con un color diferente. Un índice general de espacios, arquitectos y escultores le permitirá localizar una obra o un autor concreto, y unas breves descripciones le situarán mínimamente. Estas explicaciones aportan una primera información sobre el fragmento de ciudad en que, se basa el itinerario, ponen un énfasis especial en la estructura de su espacio urbano y explican las características de las intervenciones llevadas a cabo. A pesar del necesario esquematismo divulgador, creemos que estas informaciones permitirán un uso más provechoso de este desplegable. Detrás del folleto, cada itinerario

Itinerario 1

O

El barrio antiguo de Barcelona acumula el patrimonio legado por más de dos mil años de historia. Dentro de este recinto que fuera amurallado tres veces sucesivas, conviven antiguos grandes edificios públicos y viviendas privadas altamente densificadas. Tanto unos como otros son hoy objeto de ambiciosos planes de transformación ..

Las calles son, en general, estrechas y poco soleadas. Algunas revelan aún el trazado del cardus ydecumanus

romanos o conservan indicios de los antiguos caminOs que conectaban la ciudad con el exterior. Las plazas

acostumbran a ser de reducidas dimensiones, no muy numerosas y, muy raramente fruto de operaciones

proyectuales previas. Entre las calles, La Rambla es sin duda la vía más famosa: ocupa lo que era un antiguo curso de salida de las aguas y bordea el perímetro de la muralla-del siglo XIII. Urbanizada a finales de siglo XVIII, pronto se convirtió en un paseo aglutinador de la vida de la ciudad. La calle Ferran -es una obra del primer tercio del siglo XIX que, por su trazado rectilíneo y la unificación de fachadas, contrasta con la red medieval del entomo. La Via Laietana, por su parte, se abrió a principios de siglo para enlazar la nueva residencia del Eixample con el puerto y servir de asentamiento a las nuevas actividades económicas. Entre las plazas, la de Sant Jaume es una obra de 1823 que

engrandece la plazoleta original en el cruce de las dos calles principales de la ciudad romana. La Plaça Reial es, en cambio, una construcción neoclásica de mediados del siglo

XIX que transformó un convento en un conjunto residencial. Los espacios urbanos objeto de intervención en los . últimos años son, con frecuencia, espacios ya existentes

notablemente degradados. La mayoría han recobrado un nuevo interés gracias a labores que, centrándose a menudo en el plano horizontal de base, han sabido redefinir el carácter de los espacios. En otras ocasiones, la voluntad de mejorar las condiciones generales de este tejido urbano tan densificado ha llevado al derribo de algunos edificios para crear nuevos espacios públicos. Es el caso de la Plaça de la Merçè, de los Jardins d'Emili Vendrell o de la Plaça de les Caramelles. Un último ejemplo, completamente aparte de los anteriores, es el Moll de Bosch i Alsina. La intervención en este amplio espacio tenía como objeto iniciar la recuperación de la fachada marítima de la ciudad y, simultáneamente, permitir la creación de una nueva vía rápida entre ésta y el mar. El principal interés de la actuación estriba en la capacidad de combinar estos dos objetivos, contradictorios según la respuesta que se les diera.

Itinerario 2

O

El Eixample es un tejido claramente identificable. Corresponde a la cuadrícula de poco más de 113 x 113 m proyectada por Ildefons Cerdà y adoptada por decisión real en 1859. A pesar de la densificación y los cambios que ha experimentado a lo largo de los años, aún conserva muchos de sus valores.originales.

Los numerosos espacios libres del proyecto de partida son,' sin embargo, difíciles èle encontrar. Aunque en teoría nunca había que edificar en los cuatros lados de las manzanas, aunque se preveía un gran parque en el Besòs y se reservaban 185 ha para parques en el interior del mismo tejido, la realidad actual dista mucho de todo esto. El valor más claro del espacio público existente es la configuraciónen sí misma de la red de calles. La calle-patrón generadora de la trama tiene 20 m de anchura y destina una superficie igual al tráfico rodado y al de peatones; en su encrucijada da lugar a chaflanes que ensanchan el espacio público y constituyen plazas virtuales. A estas calles-patrón hay que añadir unos treinta

kilórnetros

de vías de otras características. Unas son avenidas que respetan la ortogonalidad de la trama base pero que, gracias a su anchura (a menudo de 30 a 50 m), jerarquizan la retícula de partida. Otras, también con anchuras superiores a la de la calle-patrón, atraviesan esta retícula de un extremo a otro y resuelven problemas de conectividad general. Todas ellas se ocupan del tráfico con secciones que, en la mayoría de los casos, son también respetuosas con los usuarios no motorizados. Buena parte de las intervenciones que se han producido en los últimos años intentan recuperar una parte del espacio público que la rápida densificación hizo imposible, y provienen de recualificaciones previstas en el Plan General (Parc de l'Estació

del

Nord, Plaça de la Hispanitat, Plaça de Pablo Neruda, Jardí de la Indústria, Plaça de la Sedeta). Otras suponen una reflexión sobre alguna de aquellas vías particulares y sobresu papel dentro de la trama. Así, la transformación de la avenida Gaudí la ha convertido en eje vertebrador de un sector del Eixample. Una última intervención singular (Jardí de la Torre de les Aigües) supone el primer intento de ir más allá de lo que establece el planeamiento general vigente con el fin de conseguir recuperar para uso colectivo unos patios de manzana que según la propuesta general no debían ser edificados.

Itinerario 3

O

'EI fragmento de ciudad que abarca este itinerario incluye la antigua villa de Gràcia

y

la zona de conexión entre ésta y la falda del Tibidabo.

Gràcia es un núcleo del XIX incorporado definitivamente a Barcelona en 1897. Su estructura física proviene de la sucesiva urbanización de las treinta fincas agrícolas que configuraban el territorio. A pesar de haber sido un proceso de casi un siglo y medio de duración, el grado de

homogeneidad que presenta permite identificarlo claramente dentro del conjunto de Barcelona. Las fincas se dividieron en parcelas de 6 m de fachada, originariamente ocupadas por casas de planta y piso con un patio en la parte posterior. La nueva urbanización se iniciaba con frecuencia con la creación de una plaza de la que partían unas calles estrechas, rectilíneas y espaciadas con cierta regularidad. Estas plazas han constituido a lo largo de los años . espacios públlcos activos y estructuradores.

Las intervenciones más conocidas que recientemente se. han realizado son precisamente las que rehabilitan estas plazoletas. Todas ellas fueron objeto de un proyecto de conjunto desarrollado después en cada una de ellas. Las intervenciones han tenido de este modo la coherencia necesaria para mantener esta imagen unitaria que convenía al carácter de Gràcia. Otro grupo de actuaciones,

probablemente menos vistoso pero nada menospreciable, es el que se ocupa de las calles que estructuran el barrio. El envejecimiento de una

rèd

pensada para usos no tan intensos como los actuales ha obligado a buscar soluciones formales que establezèan una jerarquización de las vías y hagan posible la convivericia entre vehículos y peatones sin perder la imagen unitaria deseada. La zona que se extiende al noroeste de Gràcia y que llega hasta el pie del Tibidabo presenta tejidos diversos. En Sant Gervasi, otro municipio del siglo XIX, las nuevas realizaciones continúan

ocupándose del reacondicionamiento de espacios existentes (Plaça de la Torre, Plaça de Mañé i Flaquer y Plaça de Sant Joaquim). En el resto del sector se abordan los problemas de conectividad que origina la topografía de las áreas de contacto con las montañas (Pont de Roman Macaya, Jardins de Simón BOlívar) y se introducen por vez primera escaleras mecánicas como solución a las fuertes pendientes de algunas calles (Baixada de la Glòria). Los problemas originados por la orografía serán posteriormente el tema central del Itinerario 8.

Itinerario 4

O

Montjuïc es la montaña què domina el ángulo sudoeste de Barcelona. Bruscamente cortada por la vertiente marina, baja más suavemente por el lado de la ciudad. Parcialmente habitada en diferentes períodos de la historia, su punto más alto (175 m) dispone de una fortificación que perdió su carácter exclusivamente militar en 1960. Con los materiales extraídos de sus canteras se construyeron muchos de los edificios de Barcelona, y sus numerosas fuentes constituyeron durante años lugares de recreo.

Las operaciones de urbanización de la parte septentrional se iniciaron con motivo de la Exposición Internacional de 1929. Amargós trazó la ordenación general, Puig i Cadafalch se ocupó de varias piezas de arquitectura, Forestier de la jardinería y Nicolau M. Rubió i Tudurí dirigió las plantaciones. Se construyeron 200 ha de jardines que combinaban tipologías diversas y se adaptaban a las condiciones de la montaña. Actuaciones posteriores la han consolidado como parque y han introducido en ella numerosos equipamientos. Los Juegos Olímpicos de 1992 facilitan la urbanización del sector del Migdia.

Entre Montjuïc y el Eixample se encuentra el Poble Sec, núcleo de la segunda mitad del siglo XIX. Los espacios. públicos son escasos, las calles estrechas y de

considerable pendiente. Al otro lado de la montaña, muchos barrios inconexos han iniciado su proceso de vertebración.

Itinerario 5

O

Éste es un itinerario que transcurre por sectores urbanos de características muy diversas. Constituye, sin embargo, un eje clave que enlaza la Fira de' Mostres con el sector de poniente de la Avinguda de la Diagonal, de destacada actividad terciaria; en el centro, la estación central de ferrocarriles. La vertebración de una espina que conecte estas áreas singulares prefigura la existencia de un nuevo centro urbano reequilibrador de la ciudad en su sector occidental. Constituye lo que conocemos como Área de Nueva Centralidad. La construcción de espacios públicos no sólo mejora aquí la calidad urbana de unas zonas concretas, sino que asume papeles estratégicos que transcienden sus proplos límites.

Esta capacidad impulsora del espacio urbano se observa especialmente en el tramo inicial. En este caso, el derribo de antiguos grandes edificios fabriles o de servicios y el vacío provocado por la transformación de la estación ferroviaria han permitido la aparición de los nuevos espacios libres. Estos tienen una importante dimensión, recalifican profundamente esta zona fronteriza entre el Eixample y Hostafrancs -uno de los municipios anexionados a finales de siglo- y abren camino para futuras intervenciones que han de transformar radicalmente las zonas envejecidas de la calle Tarragona.

El itinerario se interna después en el antiguo núcleo de Les Corts y llega hasta el extremo de Sarrià. Las actuaciones adquieren entonces menor escala, más propia de las intervenciones en áreas consolidadas -aunque alguna de ellas sea de reciente consolidación-. La Plaça de la Concòrdia es el resultado de la rehabilitación de una vieja plaza de características similares a las de Gràcia (Itinerario 3). Actuaciones como la Plaça del Sol de baix, la Plaça d'Artós o los Jardins del Dr. Hahnemann, pese a sus diferencias, suponen el arreglo de pequeños espacios para que los usen los ciudadanos de la zona inmediata. El Jardí de Les Corts o el de la vil-la Cecilia son pequeños parques de barrio que configuran un segundo nivel de dotaciones verdes que complementan los parques de la ciudad.

Itinerario 6

Éste es sin duda el itinerario que abarca el territorio más amplio y más heterogéneo. Incluye dos núcleos antiguos: Sant Andreu y Sant Martí de Provençals,

originariamente divididos en subnúcleos que actualmente se reagrupan en dos distritos que mantienen los nombres históricos.

El tejido urbano muestra aquí claramente el conflicto provocado por la superposición entre las tramas originales de los barrios existentes y la retícula del Plan Cerdà. La presencia de un importante sector industrial en la zona marítima más próxima al centro y los polígonos de viviendas de los años cincuenta, sesenta y setenta en el sector de levante -que ocupan precisamente los terrenos que Cerdà destinaba al Gran Parc del Besòs- añade aún más confusión a un territorio profundamente dispar. Éste se encuentra, además, atravesado por grandes

infraestructuras segregadoras, que dificultan la conexión entre las partes, y por vías internas que no han sido totalmente abiertas y que no ejercen su teórica función de enlace.

Las obras llevadas a cabo en estos últimos años no son sino un primer paso para modificar profundamente un área de la ciudad que necesita importantes transformaciones. Operaciones actualmente en marcha o en proyecto, como la desaparición de la línea del ferrocarril a la orilla del mar, la creación de la Vila Olímpica, el nuevo Cinturón del Litoral o la apertura de la Diagonal, proporcionarán en el futuro el empuje necesario para esta transformación. Por el momento, la Plaça Prim, la Plaça del General Moragues, la Plaça de la Palmera, la Plaça del Doctor Serrat, el Parc del Clot, el Parc de la Pegaso, el Parc de Sant Martí o el eje' peatonal de Sant Andreu han conseguido recualificar los ámbitos urbanos inmediatos en los que se inscriben. El Pont de Felip li-Bac de Roda o la Rambla de Prim ya han iniciado, en cambio, otra escala de recalificaciones. El primero ha permitido la aparición de un eje mar-montaña que ha modificado sustancialmente las relaciones entre dos partes de la ciudad que hasta el momento de su

construcción habían estado desconectadas. La segunda es únicamente el inicio de lo que se convertirá en el gran eje vertebrador del sector de levante de la ciudad.

Itinerario 7

O

El ámbito que incluye este itinerario corresponde a una de las partes de la ciudad de más reciente aparición. A pesar de la existencia de algunos núcleos habitados ya durante el primer tercio de este siglo, su crecimiento espectacular se produjo como consecuencia de las fuertes inmigraciones de los años cincuenta y sesenta. El urbanismo producto de la transgresión sistemática de las normas, totalmente en manos de las inmobiliarias privadas y con promociones públicas de escasa calidad, dará lugar a una ciudad-dormitorio con notables deficiencias.

Éste es sin duda el itinerario que hace más evidente la capacidad del espacio público como regenerador en sí mismo del tejido urbano. En .este itinerario, paso a paso, las intervenciones llevadas a cabo convierten por sí mismas un rincón olvidado de Barcelona en una auténtica pieza de ciudad.

La transformación de la Via Júlia en una auténtica espina dorsal del sector es clave para explícarse el éxito del proceso iniciado. De este modo, gracias a un proyecto que no se centra exclusivamente en el tráfico y que sabe asumir toda la complejidad de funciones con que hay que dotar una calle, la nueva vía convierte un espacio casi residual, con muchos problemas topográficos, en un instrumento

generador de urbanidad. .

Tras esta operación fundamental, se realizan otras que inician la configuración de unos recorridos urbànos articuladores del barrio. El eje Layret-Conflent-Pestaña intersecciona la Via Júlia en su punto medio y da lugar a una cruz de la que partirán dos directrices fundamentales para estos recorridos. Espacios como la Plaça de Llucmajor se hallan claramente vinculados a uno de ellos; otros, como los Jardins de la Trinitat Nova, lo estarán en el futuro. Todos ellos son espacios que según el Plan General habían de ser plazas, pèro que quedaban vacíos, incapaces de ser otra cosa que solares sin urbanizar o vías que, según el trato que recibieran, podían constituir cortes profundos en el tejido urbano. Gracias al tipo de intervenciones

realizadas, se convierten, sin embargo, en piezas básicas para hacer de la zona algo más que un suburbio olvidado.

Itinerario 8

O

Éste es el itinerario de la Barcelona de las colinas. Incluye el antiguo municipio de Horta, que se incorporó a la ciudad en 1904, y los núcleos dispersos que a finales del siglo XIX y principios del xx urbanizaron una parte de las montañas centrales. El uso intensivo de esta zona accidentada tuvo lugar, sin embargo, durante los flujos migratorios de hace veinte o treinta años, edificando terrenos que en teoría habían de convertirse en un gran parque. La falta de reflexión sobre cómo debía ser la ciudad que abandona el llano y se extiende por las montañas, da lugar a un urbanismo absolutamente falto de estructuras en que apoyarse. La zona es actualmente una mezcla de casas antiguas, bloques de escasa calidad y algún grupo de autoconstrucción todavía en pie. Los problemas de

urbanización aparecen por todas partes y afectan a las zonas edificadas que se han constituido en la ciudad así como a aquellas donde aún parece posible la existencia de una gran zona verde.

Un importante número de proyectos realizados tiene como origen la necesidad de introducir un mínimo de rigor en el diseño de las vías y los espacios libres cuando éstos se producen en un entorno humano montañoso. Con frecuencia, algunas calles han debido recurrir a las escaleras para solucionar los problemas causados por la topografía. La Davallada de Gallecs o las Escales de Sales i Ferrer son dos ejemplos de la nueva actitud adoptada ante este problema. Por otra parte, la Plaça de Salvador' Allende, los Jardins de Santa Rosalia y el Racó de l'Olivera, ilustran la labor que convierte solares residuales de pendiente acentuada en un recorrido con valor intrínseco dentro de l'a ciudad. En cambio, el Parc de la Creueta del Coll se ocupa de una de las colinas aún convertible en parque y muestra las posibilidades de transformar el agujero provocado por una cantera situada en un barrio periférico en un equipamiento suficientemente atractivo para que sea de interés general para toda la ciudad.

El resto de actuaciones tiene lugar en zonas no tan accidentadas. El Parc de la Unitat es un pequeño parque de barrio para una de las zonas más tranquilas de Horta, los Jardins de Joan de Mena, la zona verde de una serie de bloques de finales de los sesenta y la Plaça d'Alfons el Savi, la reconversión de una autopista en el interior de la ciudad en una vía mucho más respetuosa con el entorno urbano, capaz de integrar las diversas piezas que haya su alrededor en lugar de rnantenerse como barrera

Espacios urbanos Arquitectos

Avinguda de Gaudí (2)

Avinguda de la Reina Maria Cristina (4) Avinguda de Ria de Janeiro (7) Baixada de la Glòria (3)

Davallada de Gallecs (8) ,

Eix Francesc Layret-Conflent-Àngel Pestanya (7) Eix de vianants de Sant Andreu (6)

Enllumenat a La Rambla (1) Escales al carrer de Llobera (7) Escales de Sales i Ferrer (8) Fossar de les Moreres (1) Fossar de la Pedrera (4) . Jardí de les Corts (5)

Jardí de la Indústria (2)

Jardí de la Torre de les Aigües (2) Jardí de la Unitat (8)

Jardí de la Vil· la Cecília (5)

Jardins de Can Sabaté (Pàrc de les Estrelles Altes) (4) Jardins del Dr. Hahnemann (5)

Jardins d'Emili Vendrell (1) Jardins de Joan de Mena (8) Jardins de Santa Rosalia (8) Jardins de Simón Bolívar (3) Jardins de la Trinitat Nova (7) Jardins de la Torre Groga (8)

Moll de Bosch i Alsina (Moll de la Fusta) (1) Montsant - Sant Iscle (7)

Parc del Clot i carrer dels Escultors Claperós (6) Parc de. la Creueta del Coll (8)

Parc de l'Espanya Industrial (5) Parc Esportiu Can Dragó (7) Parc de l'Estació del Nord (2)

Parc de Joan Miró (Parc de l'Escorxador) (5) Parc de la Pegaso (6)

Parc de Sant Martí (6) Passeig de Colom (1) Passeig de Picasso (1)

Pavimentacions a Bamacentre (1)

Plaça d'Alfons el Savi i Boca Sud del túnel de la Rovira (8) Plaça de l'Angel (1)

Plaça d'Artós (5)

Plaça Basses de Sant Pere (1) Plaça de «Can Robacols» (2) Plaça de les Caramelles (1) Plaça de la Concòrdia (5) Plaça dels Jardins de l'Alfàbia (7) Plaça al carrer de la Palla (1) Plaça del Dr. Serrat (6) Plaça de Folch i Torres (1) Plaça de la Gal·la Placídia (3) Plaça del General Moragues (6) Plaça de la Hispanitat (2) Plaça de Kennedy (3) Plaça de Llucmajor (7) Plaça de la Mercè (1) Plaça de Navas (4)

Plaça dels Països Catalans (5) Plaça de Pablo Neruda (2) Plaça de la Palmera (6) Plaça Prim (6) Plaça Reial (1)

Plaça de Rovira i Trias (3) Plaça de Salvador Allende (8) Plaça de Sancho Marraco (4) Plaça de Sant Agustí Vell (1) Plaça de la Sedeta (2) Plaça del Sol (3) Plaça del Sol de Baix (5) Plaça de Sóller (7) Plaça del Teatre (1)

Plaça de Tetuan (Monument al doctor Robert) (2) Plaça Trilla (3)

Plaça de l'Univers (4) Plaça de la Virreina (3)

Places del Pi i de Sant Josep Oriol (1)

Places de la Torre, de Mañé i Flaquer i de Sant Joaquim (3)· Pont de Felip 11- Bac de Roda (6)

Pont de Roman Macaya (3) Racó de l'Olivera (8) Rambla de Prim (6)

Sector Mercat de la Llibertat (3) , Via Júlia (7)

Aguado, M. L. (3, 5) Amadó, R.(1) Arriola, A. (2, 5, 7) Bach, J. (3) Bardají, P. (7) Barragán, P. (2, 6, 7) Batlle, E. (6) Bonet, J. (4) Cáceres, R. (1) Calatrava, S. (6) Cantallops, LI. (4) Casajoana, P. (1,7) Cirici, C. (1) Clos, O. (8) Clotet, R. M. (1) Correa, F. (1) Delgado, J. LL. (7) Domènech, LI. (1) Farrando, J. (8) Fayós, R. (2) Febles, D. (2) Fiol, C. (1, 2, 5) Freixes, D. (6) Galí, B. (4, 5) Giol, P. (2) Graells, J. (3) Jansana, I. (4) Julià, J.M. (3, 7) Llimona, P. (3) Llistosella, X. (2) Mackay, D. (8) Marquès, R. (4, 5) Martínez Lapeña, J.

A.

(5) Martorell, J. (8)

Milà, A. (1) Miranda, V. (6) Mora, G. (3) Navas, D. (4)

Peña Ganchegui, L. (5) Pericas, E. (2, 7) Piñón, H. (5)

Quintana, M. (2, 4, 5, 8) Ribas, C.(2, 3, 7) Rius, F. (5) Roig, J. (6)

Rubert de Ventós, M. (8) Ruiz Vallès, X. (3) Sanàbria, R.(1) Sanjosé, J. (6) Sola, B. de (2, 6, 7) Solà-Morales, M. de (1) Solanas,

A.

(5) Solé, N. (4) Tarrasó, O. (6) Teixidor, C. (7) Torres, E. (5) vlaplana,

A.

(5)

Escultores