UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
PROGRAMA DE TITULACIÓN DE ALUMNOS
ANTIGUOS NO GRADUADOS
“DISEÑO DE UN PUENTE VEHICULAR DE HORMIGÓN
PREESFORZADO DE 50 M DE LONGITUD, EN LA
LOCALIDAD DE PULACAYO PARA LA EMPRESA
MINERA APOGGE MINERALS BOLIVIA S.A.”
(
PERFIL DE TRABAJO DIRIGIDO)
Presentado por: Ing. Alejandro Quiroz paredes
Docente: Ing. MSc. Omar David Pérez Fuentes
COCHABAMBA – BOLIVIA
ABRIL – 2012
1. ANTECEDENTES.
1.- Resumen………Página 8 1.1 Antecedentes generales...Página 8 1.1.1 Inversión para el proyecto………...Página 11 1.2 Descripción del problema...Página 11 1.2.1 Identificación del problema………...Página 11 1.2.1.1 Árbol de problema………...Página 11 1.2.2 Descripción del problema…………...Página 11 1.2. 3 Formulación del problema………...Página 11
1.3 Objetivos...Página 12 1.3.1 Objetivo general...Página 12 1.3.2 Objetivos específicos. ...Página 12 1.4 Justificación y alcance...Página 12 1.4.1 Justificación. ...Página 12 1.4.2 Alcance. ...Página 12 1.5 Metodología...Página 13 1.5.1 Tipo de investigación...Página 13 1.5.2 Matriz de diseño metodológico...Página 13 2 MONOGRAFÍA DEL LUGAR
2.1 Antecedentes del municipio...Página 14 2.2 Ubicación y localización...Página 19 2.3 Extensión Territorial...Página 20 2.4 Límites y Colindancias...Página 20 2.5 Vías de acceso...Página 21
2.6 Clima...Página 22 2.7 Población e idioma...Página 23 2.8 Servicios Públicos...Página 25 2.9 Economía...Página 40 2.10 Investigación diagnóstica sobre necesidades de servicios básicos e
Infraestructura………...Página 41 2.11 Justificación social...Página 47 3 SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL
3.1 Descripción del proyecto...Página 48 3.2 Estudios De Hidrología e Hidráulica...Página 48
3.2.1 Objetivos de un estudio hidrológico... Página 3.2.2 Recolección de datos para un estudio hidrológico...Página 3.2.3 Consideraciones para el Diseño...Página 3.2.4 Interrelación con los Estudios Geológicos y Geotécnicos...Página 3.2.5 Información de apoyo...Página 3.2.6 Documentación requerida...Página 3.2.7 Intensidad de lluvias...Página 3.2.8 Análisis Hidrológico...Página 3.3 Estudio de suelos...Página
3.3.1 Objetivos de un estudio de suelos...Página 3.3.2 Sondeo para las cimentaciones...Página 3.3.3 Ensayos de campo...Página 3.3.4 Ensayos de laboratorio...Página 3.3.5 Interrelación con los Estudios Hidrológicos...Página
3.3.6 Documentación requerida...Página 3.4 Estudios topográficos...Página 3.4.1 Objetivos de un estudio topográfico...Página 3.4.2 Alcances de estudios topográficos...Página 3.4.3 Instrumentación para trabajos topográficos...Página 3.4.4 Documentación requerida...Página 3.5 Clasificación de los puentes...Página
3.5.1 Según su longitud...Página 3.5.2 Según su función...Página 3.5.3 Según material utilizado...Página 3.5.4 Según sección transversal...Página 3.5.5 Según estructura longitudinal...Página 3.6 Partes fundamentales de puentes...Página 3.6.1 Superestructura...Página 3.6.2 Subestructura...Página 3.7 Especificaciones de diseño...Página
3.7.1 Cargas que soporta un puente...Página 3.7.2 Cargas muertas...Página 3.7.3 Cargas vivas...Página 3.7.4 Recubrimientos...Página 3.7.5 Longitud de desarrollo...Página 3.7.6 Traslapes...Página 3.7.7 Ganchos...Página 3.8 Diseño de la super-estructura...Página
3.8.1 Dimensionamiento de la losa entre vigas...Página 3.8.2 Diseño de losa entre vigas...Página 3.8.3 Diseño de acera (banqueta)... Página 3.8.4 Diseño de barandal... Página 3.8.5 Diseño de diafragmas...Página 3.8.6 Diseño de vigas...Página 3.8.7 Diseño de apoyos de neopreno……… Página 3.9 Diseño de la subestructura...Página
3.9.1 Diseño de viga de apoyo para estribo en voladizo...Página 3.9.2 Diseño de cortina para estribo en voladizo...Página 3.9.3 Diseño de estribos en voladizo...Página 3.9.4 Diseño de viga de apoyo para pila central...Página 3.9.5 Diseño de pila central...Página 3.9.6 Diseño de cimiento para pila central...Página 4 PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO
4.1 Especificaciones técnicas...Página 4.2 Cómputos métricos...Página 4.3 Planillas de precio unitario...Página 4.4 Presupuesto...Página 5 CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL PROYECTO
5.1 Determinación de ruta critica...Página 5.2 Diagrama de Gantt...Página 5.3 Cronograma de desembolsos...Página
CONCLUSIONES RECOMENDACIONES 9. BIBLIOGRAFÍA
1. Sociedad Mexicana de Suelos MANUAL DE CIMENTACIONES PROFUNDAS, Ed SMMS, 2002)
2. Crespo Villalaz, Carlos. Vías de comunicación. México: Noriega Editores, 3a edición, 2,002, 715 pp., Kassinali Islam,
3. ANALISIS ESTRUCTURAL, Internacional Thomson Editors 28 Ed, 2004)
4. American Association of State Highways and Transportation Offcials (AASHTO). Standard Specifications for highways and bridges. Estados Unidos: 16a. edición, 1,996.
5. Reglamento ACI 6. Reglamento CBH
7. Programa Computacional SAP
RESUMEN
Este proyecto tiene como fin la construcción de un puente vehicular adecuado para la circulación del flujo vehicular, resolviendo de esta manera la necesidad de la Empresa Minera Apogge Minerals Bolivia S.A. de trasladar mineral.
Para el diseño del puente, se realizaron estudios correspondientes, para así determinar los factores del mismo. De estos estudios, se concluyó que deberá tener una luz de 50 metros, que se dividirá en dos luces de 25 metros utilizando una pila intermedia, un ancho de rodadura de
7.20 metros para dos vías, una carga viva de diseño AASTHO HS-25, una carga de impacto no mayor del 30%, estribos de muro en voladizo con zapata, para un valor soporte de 32.9 Ton/m2
El proyecto contempla los siguientes aspectos en:
Estudio topográfico, geotécnico, hidrológico e hidráulico. Diseño de la superestructura e infraestructura del puente.
Cómputos métricos, precios unitarios y especificaciones técnicas. Cronograma de actividades.
Conclusiones y recomendaciones
1. ANTECEDENTES:
1.1 ANTECEDENTES GENERALES:
Pulacayo está ubicada a 22 Km. al Noreste de la ciudad de Uyuni, políticamente constituido en cantón desde el año 1.833 de la Provincia de Porco que más tarde se denomino, Antonio Quijarro del Departamento de Potosí y cuya Capital es Uyuni.
Pulacayo está ubicado a 198 Km. al Sud Oeste de la Ciudad de Potosí y a 553 Km. al Sud Este de la Ciudad de La Paz, se encuentra rodeado por varios cerros de la Cordillera de Chichas como el Cerro Paisano o el Cerro Pupuzani.
El Cantón por encontrarse próxima a la Localidad de Uyuni es accesible:
Por carretera: estables desde las Ciudades de Potosí y La Paz, siendo el acceso por camino de tierra entre Potosí - Uyuni. La carretera La Paz – Uyuni, asfaltada hasta Challapata y prosigue carretera de tierra hasta Pulacayo.
Por Vía Aérea, cuenta con una pista de aterrizaje ripiada, que permite operar aviones pequeños.
MAPA GENERAL DE LA LOCALIZACION DE PULACAYO
Figura N° 1 MAPA DE LOCALIZACIÓN DE PULACAYO
Potencial Minero:
La producción minera en esta zona del país tiene una amplia historia, con un pasado lleno de acontecimientos importantes y personas notables. Lastimosamente este pasado no tiene relación con el medio ambiente; mismo que ha quedado seriamente afectado. Efectos que en algunos casos son irreversibles.
En la actualidad la Cooperativa minera de Pulacayo, aún desarrollan actividad de extracción y procesamiento del mineral pero con tecnología muy artesanales, sin asistencia técnica ni cooperación gubernamental. Como resultado obtiene muy poca o ninguna rentabilidad para los trabajadores y Estado, a cambio obtiene grandes conflictos ambientales.
Las empresas mineras actuales constituidas por la Cooperativa Minera Pulacayo y la Empresa Apogee Minerals Bolivia S.A., tienen el compromiso de implantar sistemas de gestión
ambiental en sus operaciones de manera de controlar los posibles efectos ambientales, cumpliendo normativa del Código de Minería, la Ley de Medio Ambiente y el Reglamento Ambiental para Actividades Mineras.
La exploración prevista por APOGEE MINERALS, dan buenas expectativas de crecimiento en la explotación y por tanto en la economía de Estado.
PROBLEMAS IDENTIFICADOS
Pulacayo, como tantos centros mineros quedo a la merced del olvido, inactiva por ley, con una data significativa de obreros despedidos, instalaciones cerradas y desmanteladas, campamentos desiertos, viviendas desocupadas, calles en mal estado y vacías, falta de luminarias, falta de una infraestructura de servicios básicos y una pobreza generalizada. Esta es la realidad actual del pueblo de Pulacayo, cuya población, aun abriga la esperanza de tiempos mejores.
Fuentes de Trabajo
La actividad económica principal de la región esta centrada en el sector Minero (rentistas y cooperativistas), COMIBOL (obreros), Empresa APOGEE MINERALS (obreros), panadería y otras actividades adicionales que constituyen una minoría.
De acuerdo a los resultados de la encuesta realizada por la Empresa de APOGGEE, se pudo advertir que el 43% de la población es adulta (que oscila entre 21 a 55 años de edad) se encuentra sin empleo.
1.1. INVERSION PARA EL PROYECTO.- Para la realización del puente tanto en su diseño como para su construcción se planifico la suma de 2´544.677.- Bs, lo cual es un precio realmente razonable considerando la dificultad de trabajo en la zona y de la obtención de los materiales necesarios para construir el puente.
1.2 ANTECEDENTES ESPECIFICOS:
El hombre ha utilizado las vías de comunicación como uno de los principales mecanismos para fortalecer el desarrollo económico, cultural y social de sus comunidades.
Los puentes pueden ser de estructura de madera, piedra, ladrillo, concreto simple, concreto armado o fierro estructural, y ser utilizados para que la vía de comunicación pueda salvar un río, una depresión de terreno u otra vía de comunicación.
La empresa Apogee Silver Bolivia S.A. en su afán de reactivar la mina que hasta la fecha está siendo explotado por cooperativas, tiene en su plan construir una planta de tratamiento de mineral donde diariamente se tratara 6000 ton de mineral extraído de interior mina en su primera fase.
Este mineral tratado necesariamente se tendrá que trasladar a la ciudad de Potosí por medio de volquetes de 12 m3 de capacidad diariamente, el cual para poder cumplir con esta demanda de mineral es necesario la construcción de un puente.
1.2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 1. 2.1 Identificación del problema
La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha sido el objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construcción y mantención de dichas estructuras.
En general el propósito inicial de un puente es superar un obstáculo para luego continuar el camino. Sin embargo, es necesario considerar aspectos de diseño, tales como obstáculos superados, vistas laterales, cantidad de vanos libres, área de soporte que constituye el material, naturaleza del tránsito, etc.
El propósito es demostrar que la construcción de este puente beneficiara con la calidad de vida de toda esta región creando fuentes de trabajo.
1.3
OBJETIVOS.-1.3.1
General.-El objetivo general del presente trabajo es realizar el cálculo y diseño de un puente vehicular de 50 metros, ubicado en el municipio de Pulacayo (área industrial)
1. Determinar el emplazamiento de la estructura
2. Establecer las características y capacidad portante del suelo 3. Determinar las características de la estructura
4. Determinar la hiperestática de la estructura 5. Dimensionar sus elementos estructurales 6. Establecer el costo final de la obra
7. Establecer el tiempo óptimo de ejecución de obra 8. Elaborar las Especificaciones Técnicas
1.4 Justificación y Alcance.-
1.4.1 Justificación.- El presente trabajo dirigido se justifica plenamente por la necesidad que tiene la población de pulacayo de tener una vinculación directa entre el centro minero que ocupa y explota actualmente la empresa minera APOGGE MINERALS BOLIVIA S.A. ya que la misma se encuentra planificando actualmente la construcción y materialización del puente analizando la mejor expectativa en el diseño y funcionalidad según convenga a sus intereses.
1.4.2 Alcance.- Se tiene como alcance la vinculación de la localidad de pulacayo precisamente con las instalaciones de explotación de la empresa minera APOGGE MINERALS BOLIVIA S.A. para de esta manera poder transportar el material y comercializarlo o procesarlo según el mercado boliviano en UYUNI.
1.5 Metodología.- Para realizar el presente trabajo dirigido se procedió que recopilar toda la información disponible mediante a visitas en el lugar y teniendo la ventaja de haber trabajado en la empresa APOGGE MINERALS BOLIVIA S.A. sobre la cantidad aproximada de mineral por volqueta en m3, que se habrá de transportar por dicho puente, por ejemplo la Volqueta mas cargada que circulara por el puente será la de 12 m3, por tanto el requerimiento de diseño será para camiones denominados HS - 25 o HL - 93.
1.5.1 Tipo de Investigación.- Se ideo una investigación plenamente práctica y científica en base al conocimiento adquirido y el existente mediante lo aprendido en el área de puentes de Hormigón Preesforzado y a través de toda la revisión bibliográfica sobre el tema que se tenga a disposición.
1.5.2 Matriz de Diseño Metodológico.-
Figura N° 2 Matriz de Diseño Metodológico
CAPITULO 2
2. MONOGRAFIA DEL LUGAR
2.1 Antecedentes del Municipio.-
Existen tres versiones sobre el nominativo dado a Pulacayo:
1. Pulacayo deriva del quechua – lipeño pujllay cayo, que quiere decir lugar donde juega el viento (Ciertamente remolinos de viento son características del lugar).
Comprensión del Problema y su Solución (Diseño y Cálculo del Puente de H° P°) Revisión de Antecedentes Previos Sobre otros Puentes Recopilación de Información Relevante en el área de Puentes Diseño y Cálculo del Puente de Hormigón Preesforzado de 50 m de longitud
2. Manuel de Lucca sostiene que la voz aymara de Pulinayu, indica viento del Oeste. De Pulinayu a Pulacayo no dista (efectivamente los vientos del Oeste son violentos en la región).
3. Jesús Lara, dice que la voz quechua de Pullpuyu significa; donde brota el agua. En esta última consideración, existen allí, muchas fuentes de agua cristalina como las del Canchon, Miraflores o el chutuscu, corrientemente conocidas como pozos.
2.2 Aspectos Históricos
Como la mayoría de los pueblos, Pulacayo carece de datos históricos fehacientes que acrediten, la fecha, el año de su fundación, en muchos casos el inicio de las actividades económico mineras o acontecimientos sociopolíticos.
Figura N°3 Vista general de Pulacayo (fuente Google earth)
Sin embargo, existen dos criterios que pretenden explicar la apertura de las operaciones mineras.
El primero sostenido por el Historiador Prudencio Bustillos, ratifica su posición en algo legendario: “un minero español llamado Mariano Ramírez, se empeñaba en el año de 1.833, en explotar una mina pobre situada cerca de Pulacayo, a principios de año, una india campesina le dijo: No te mates trabajando aquí patrón, yo te mostrare una mina donde encontraras tanta plata como sea necesaria para edificar una ciudad y le llevo sigilosamente a muchas leguas de Tolapampa, que era el pueblo donde ambos Vivian; transmontando cerros y cruzando llanuras, la india se detuvo por fin, en una de las montañas de la cordillera montada. Ya estamos, le dijo, ahora puedes cavar donde quieras y hallaras lo que tanto has buscado.
La versión histórica se la encuentra en el año 1.580 cuando un experimentado grupo de españoles se asentaron en las faltas de los nevados de Khosuña y Koscaña a la altura del paralelo 20° 20’, donde no satisfechos de las vetas pequeñas de plata encontradas, se descolgaron, en pos de mejores resultados, al sur del mismo sistema cordillerano, arribando a Huanchaca, zona de limpias aguas cantarinas, deteniéndose finalmente en Pulacayo Viejo donde algunas pequeñas bocas de una mina estaban hábilmente tapadas que distraían y confundían su presencia desde tiempos incaicos, iniciados los trabajos, los resultados fueron satisfactorios y su explotación se prolongo hasta la revelación de Tupac Amaru y Tupac Katari en el año 1.780, año en que se interrumpió la labor.
Mariano Ramírez, el 17 de diciembre de 1.833, alentado por la política del Mariscal de Zepita, Don Andrés de Santa Cruz, organizó la Sociedad Mineralógica de Huanchaca con algunos socios de Sucre y Potosí. Aún sin saborear la satisfacción que ofrece el éxito y pese a sus esfuerzos en 1.856 Aniceto Arce adquiere de Mariano Ramírez, junto a Manuel Argandoña, José Ignacio Del Río y Juan Elías del Dúo, las acciones; estos nuevos dueños cambian la razón social por la de “Compañía Huanchaca de Bolivia”.
En 1.872 desde el Palacio de la Moneda de Santiago de Chile se digitan las maniobras financieras y sus representantes de la banca y el comercio son encomendados a dirigir al objetivo único; Huanchaca. Así Chile es participe de la Compañía Huanchaca de Bolivia con una mayoría de acciones y como agraviado la soberanía nacional establecen la sede de la Compañía en lo político y lo administrativo, en el Puerto de Valparaíso, contacto natural con Santiago y Pulacayo en términos de equidistancia.
Por una parte, si bien con ese paso dado se consolida y vitaliza el capital financiero e industrial de Huanchaca, en el fondo significa acentuar la voracidad sobre nuestro patrimonio territorial. Por otra parte Chile convierte a Huanchaca en la base de su servicio de inteligencia y actúa contra Bolivia dentro de Bolivia y por ello paradójicamente, cuando las pestes, el hambre y la sequía diezmaban el resto del territorio, Huanchaca se mantenían expedita e inmune a tales daños.
La Compañía Huanchaca de Bolivia Junto a Aniceto Arce y sus socios Anglo – Chilenos, asumieron un papel de base política y de espionaje desde donde se irradio la “Doctrina – postulado del PACIFISMO”, que entre otras proponía un acercamiento y acuerdo con Chile contra Perú, defender el plan del ejercito Chileno de “Hacer la guerra al Perú a favor de Bolivia”.
Luego la Compañía Huanchaca de Bolivia neutralizo toda inquietud patriótica de movilización:
Primero.- Porque no se les permitió a los trabajadores, clase obrera fundir los cañones en la tecnificada fundición de propiedad de la Compañía, ni usar la maestranza donde se daría el acabado a los mismos, tampoco se les accedió la demanda de licencia indefinida para enrolarse al Ejercito, bajo la pena de despido masivo.
Segundo.- La Compañía Huanchaca de Bolivia otorgo un empréstito a regañadientes para formar el Ejercito del Sud en complicidad con el Gral. Campero, que se pasó veraneando en Cotagaita y posteriormente se disperso en Tomave lejos del teatro de operaciones.
Tercero.- El ganado caballar de Chile pastaba en los bofedales de Pulacayo reunidos en la Ex Hacienda de Ramírez.
¿Qué podía aguardarse de una empresa o compañía donde todo era olor y sabor a Chileno? Todas las oficinas de administración y jefaturas de talleres eran controladas por personal chileno, solamente la mano de obra no calificada y barata era boliviana: Obreros nacionales.
Hablar de auge y prosperidad de la ERA DE LA PLATA, es mencionar a Pulacayo por cuanto la economía nacional giró en torno a la pilastra granítica de su tesoro argentífero que reposaba en sus entrañas. Las exposiciones internacionales de la Plata realizadas en Francia, Inglaterra, Malasia, China y otras naciones, entre los años de 1.839 a 1.899, tenían en Pulacayo como la eminencia representativa de Bolivia, por la calidad de su producto que iban de 70 a 90 marcos de plata.
Bastan algunos ejemplos, de los muchos, para ilustrar lo que logró la bonanza económica de este centro minero en provecho de la nación:
El primer ferrocarril que desde territorio chileno se extendió hasta Pulacayo, el 29 de noviembre de 1.888, se costeo con dineros de la compañía.
La Ciudad de Uyuni, fue creada por D.L. del 11 de julio de 1889 y se fundó formalmente el 20 de febrero de 1890 con capitales de la Compañía de Huanchaca de Bolivia, pero irónicamente, los primeros habitantes y trabajadores de los FF. CC. Eran Chilenos, ni un boliviano y se aprueba el plano de la ciudad por D.L. del 25 de noviembre de 1889. El puente colgante, sobre el Río Pilcomayo, actual reliquia nacional fue costeada por Huanchaca al igual que el puente colgante sobre el Río Grande o Guapay, límite entre Chuquisaca y Cochabamba, actualmente en ruinas. En Sucre se construye el Palacio de la Florida, el Castillo de la Glorieta demoliendo todo un cerro, el cine teatro Mariscal Sucre. La bella mansión de Arce en los campos de Eliseo de la Ciudad de Paris, por otra parte las Haciendas Tiripayas, La Barca, Carapari, Pasopaya, El Ferrocarril a
Oruro (15 de mayo de 1.892) y otras tantas fueron construidas con los fondos de Huanchaca, al margen de caminos, líneas telefónicas, puentes menores etc.
En el año 1.927 Mauricio Hoschild compra la Compañía Huanchaca de Bolivia, dando al inicio del segundo “boom” en su explotación, bajo la administración se profundizo la mina hasta el nivel 776 y se descubrió la Veta Cuatro, que aportaba con un 25% de la producción total.
En el año 1.952 se nacionalizan las minas, su administración pasa a manos de COMIBOL, que continua con la explotación hasta julio del año 1.958; año en que el Gobierno del Dr. Hernán Siles Suazo, cerro la mina ocasionando el despido masivo de los trabajadores mineros y el consiguiente desmantelamiento del gigantesco ingenio, montado en la administración de Hoschild.
En Septiembre del mismo año, la Ex – Mina, administrada por COMIBOL es convertida en Centro Industrial, en merito a la bien montada fundición y la excelente Maestranza equipada modernamente y finalmente en los años 60, cambia la razón social y la denominan PLANTA INDUSTRIAL DE PULACAYO (P.I.P.) La mano de obra altamente calificada de sus obreros y técnicos, hacían del hierro, la materia plástica que obedecían a su creatividad, se fabricaban bombas Witfley para agua, cuya alta resistencia a la corrosión se traducía en la longevidad del producto, logrando ahorros a la COMIBOL, grúas de mucha capacidad, tolvas, carros metaleros de variadas dimensiones, andariveles, ascensores o llamadas jaulas, anillos sin fin para los ingenios, cintas transportadoras polines de ida y retorno, pernos, clavos y material de mucha precisión para todas las minas nacionalizadas. Su calidad, perfecto acabado y presentación solamente podían ser competidas por la industria americana y japonesa. Hasta que en diciembre del año 1.995 cancelan con sus operaciones y en la actualidad, quedan personas que hacen únicamente el servicio de vigilancia.
En el año 1.962 se instalo la fábrica de lana con la razón social de COMBOFLA (Compañía Boliviana de Fomento Lanero) luego cambio por la IMPUL (Industrias
Pulacayo), el producto era de irrebatible calidad con una demanda preferentemente por Inglaterra. En los años 90 la hilandería cierra sus operaciones.
2.3 Ubicación y localización
Pulacayo esta ubicada a 22 Km. al Noreste de la ciudad de Uyuni, políticamente constituido en cantón desde el año 1.833 de la Provincia de Porco que mas tarde se denomino, Antonio Quijarro del Departamento de Potosí y cuya Capital es Uyuni.
Pulacayo esta ubicado a 198 Km. al Sud Oeste de la Ciudad de Potosí y a 553 Km. al Sud Este de la Ciudad de La Paz, se encuentra rodeado por varios cerros de la Cordillera de Chichas como el Cerro Paisano o el Cerro Pupuzani.
El Cantón por encontrarse próxima a la Localidad de Uyuni es accesible;
1. Por carretera: estables desde las Ciudades de Potosí y La Paz, siendo el acceso por camino de tierra entre Potosí - Uyuni. La carretera La Paz – Uyuni, asfaltada hasta Challapata y prosigue carretera de tierra hasta Pulacayo.
2. Por Vía Férrea, presenta interconexión ferroviaria desde la Ciudad de Oruro hasta Uyuni.
3. Por Vía Aérea, cuenta con una pista de aterrizaje ripiada, que permite operar aviones pequeños.
Figura N ° 4 Mapa general de la localización de Pulacayo (fuente Google earth)
2.4 Descripción Geográfica
La configuración fisiográfica de la zona donde esta previsto llevar adelante las operaciones del Proyecto Pulacayo – Paca, corresponde a la Cordillera Oriental de Los Andes, ubicado específicamente el área en sus estribaciones accidentales, localmente en el extremo Sur de la Cordillera de los Frailes, formado por serranías onduladas de un relieve topográfico moderado, con una altura que varía entre los 3.700 a 4.600 msnm.
En el relieve topográfico de la zona sobresalen, de sur a norte: el Cerro Pupusani (4.562 msnm), el cerro Wanca Cancha (4.587 msnm), el Cerro Pulacayo o Porvenir (4.550 msnm) y el Cerro Paca Orcko (4.589 msnm); además de la planicie ondulada de Lupitaca Pampa que se encuentra entre 4.360 y 4.446 msnsm, de igual manera la planicie que se sitúa en el extremo Sudeste del área denominada Khasa Pampa en una altura media de 3.740 msnm.
La población de Pulacayo por encontrarse en un cañadón de la Cordillera Chichas y las faldas de la Cordillera de los Frailes, esta rodeada de los Cerros Paisano y el Pupuzani, a una altitud de 4.200 msnm.
GEOGRAFICAS UTM
Longitud 66°44´08´´ 7749990 N
Latitud 20°22´13´´ 740500 E
2.5 Vías de Acceso
Para llegar a la Población de Pulacayo, del interior del País, se puede utilizar dos tramos:
• De la Paz a Pulacayo
Ruta Kms Carretera
La Paz Oruro 229 Km. Asfaltado
Oruro Challapata 121 Km. Asfaltado
Challapata Uyuni 202 Km. Terraplén de tierra
Uyuni Pulacayo 18 Km. Terraplén de Tierra
La Paz - Pulacayo 570 Kms
• De Potosí a Pulacayo
Ruta Kms Carretera
Potosi Pulacayo 198 Km. Asfaltado
Potosi - Pulacayo 198 Kms
En ambos casos se puede utilizar combinaciones Vía terrestre hasta Oruro, continuando por Vía Férrea hasta Uyuni y posteriormente se prosigue carretera de tierra hasta Pulacayo.
Otro vía de acceso es por Vía Área, Uyuni cuenta con un Aeropuerto ripiado, donde aterrizan aviones pequeños únicamente.
2.6 Clima
Pulacayo por encontrarse en un cañado de la cordillera de Chichas esta a una altitud de 4.200 msnm y su clima es típico de las zonas andinas de frío - seco y de vientos fuertes, durante casi todo el año.
Los valores registrados en los últimos periodos determinan:
1. Una temperatura máxima extrema que varía entre 25.80º C en verano (febrero) a 13.32º C en invierno (junio). Con valor promedio anual de 21.82ºC
2. Una temperatura mínima extrema de 1.38º C en verano (enero) que varía a 15.66º C en invierno (junio), indicando un valor promedio anual de 7.10º C
3. La temperatura medio ambiente indica valores que oscilan entre 13.45º C en verano (enero) a 2.02º C en invierno (junio) con un termino medio de 8.12º C. 4. La precipitación media anual alcanza a 221.44 mm. Con una mayor
concentración entre los meses de diciembre a febrero.
5. La dirección del viento predominantemente es hacia el noreste con una velocidad que varia de 4 a 8 nudos (7.41 a 14.82 Km/hr), indicando una dirección media Noreste con una velocidad media de 6 nudos (11.11 Km/hr). 6. La humedad relativa de la región oscila de 36.00% en el mes de junio a 55.80%
en el mes de febrero, con un valor medio de 43.42%. 2.7 Población e idioma
Según datos obtenidos por el Instituto Nacional de Estadística (INE) en el ultimo CENSO realizado el año 2001, la población de Pulacayo alcanzaba a 555 habitantes, y se estima una cantidad de 44% hombres y 56% mujeres.
En Julio de 2011 APOGEE MINERALS S.A., llevo a cabo un Censo interno, que revelo los siguientes datos aproximados:
Población Permanente 393 88 %
Magisterio 30 7 %
Población que visita el Pueblo
eventualmente 24 5 %
TOTAL 447
Este dato numérico toma en cuenta a personas que viven permanentemente en la población, Docentes del Magisterio con estadías únicamente por trabajo y pobladores Pulacayeños que radican por temporadas en la población.
Los datos indican que la pirámide poblacional tiene la siguiente estructura:
Figura N ° 5 (GRÁFICO DE LA EDAD DE LA POBLACION DE PULACAYO) De acuerdo al grafico se observa una considerable disminución demográfica de habitantes a partir de los 21 años, lo que confirma que la gente migra del pueblo una vez que sale bachiller, sea en busca de fuentes de trabajo o en su caso continuar sus estudios en el interior del País. Los datos muestran a su vez que el mayor numero de
pobladores son los relocalizados que permanecieron durante toda su vida en el pueblo, pese al cierre de la mina.
El cuadro siguiente muestra la distribución de la población según Edades y Sexo, los rangos de las edades se distribuyen en: Niños, Adolescentes, Adultos y Adultos Mayores, donde se advierte que los niños comprendidos entre 0 y 10 años, constituyen casi la cuarta parte de la población, lo mismo que los adolescentes entre 11 y 20 años, predominando en este grupo pobladores de sexo femenino; los Adultos de entre 21 y 55 años constituyen el 29%, y por último el grupo adultos mayores de 56 años adelante con el 27%, en este grupo se advierte una diferencia mayoritaria del sexo femenino con respecto al sexo masculino, lo que nos muestra claramente que las madres de familia prefieren quedarse en el Pueblo.
• Distribución de la Población según Edades y Sexo
Mujeres % Hombres % Total %
Niños (0-10) 39 17 42 25 81 21.0
Adolescentes (11- 20) 60 27 46 27 106 27.0
Adultos ( 21- 55) 65 29 51 30 116 29.5
Adultos Mayores (56
adelante) 60 27 30 18 90 22.5
Haciendo una comparación con cifras del Censo 2001 y los datos actuales, se advierte un decrecimiento demográfico de la población, poco significativo debido a la falta de fuentes de trabajo.
En los municipios se habla los idiomas el castellano (100%) y el quechua (48%) predominantes entre ellos el idioma Castellano.
Medios de comunicación:
El sindicato de Trabajadores Mineros de Pulacayo, hasta el año 1.998 contaba con una radio emisora de onda corta de 49 metros “Radio 9 de Abril”. Por falta de repuestos la radio dejo de funcionar.
Actualmente los medios de comunicación utilizados por la población, para informarse sobre los acontecimientos sucedidos en la Población, departamento o el País, son: a través de la televisión, los vecinos, cabildos y autoridades, conforme se observa a continuación en el grafico.
Figura N ° 6 TORTA ACERCA DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN VISTOS EN EL LUGAR
El medio de comunicación más utilizado para informarse es la Televisión. Otro servicio de comunicación con el que cuenta la población, es el servicio telefónico de Prepago de ENTEL, a larga distancia a través de una antena satelital.
El transporte local, utilizado por la población Pulacayeña en general, entre Uyuni - Pulacayo y viceversa, es el servicio particular de chóferes, conformado por propietarios Pulacayeños, que realizan los servicios casi en forma diaria, siendo el lugar de partida el sector del Polígono a partir de Horas 8:00 AM y retorno desde las 14:30, el costo del pasaje es de Bs. 5.
La población que necesita movilizarse en horas fuera de servicio de transporte de Pulacayeños, lo hace en los buses que pasan en dirección a Potosí, así como los que se encuentran en retorno de Potosí a Uyuni.
Salud:
Medicina Convencional
El 45% de los pobladores asisten a la Caja Nacional de Salud (CNS) de Pulacayo, el 13% prefieren utilizar medicinas caseras porque les resulta más económico y más eficaz, el 11% recurre directamente a las farmacias, el 10% recibe atención particular, el 9% prefiere ser atendido en la CNS de Uyuni, por la atención especializada que presenta ese nosocomio y el 6% asisten al Puesto de Salud de Pulacayo, que esta al servicio de toda la población con atención primaria.
Figura N ° 7 GRÁFICO DE LOS SERVICIOS MEDICOS USADOS EN EL LUGAR De acuerdo a la información del Director de la CNS de Pulacayo, la atención está dirigida a familias de asegurados(as). Existen 285 asegurados aproximadamente, entre ellos; los cooperativistas pasivos y activos, rentistas de COMIBOL, Magisterio, Trabajadores del Seguro Social. Sólo en caso de emergencias se da atención a los no asegurados, quienes deben cancelar por el uso de equipos y medicamentos, un precio que establece la institución.
La CNS cuenta con un médico internista, un odontólogo, que atiende 2 veces a la semana, una enfermera, una auxiliar de enfermería y una manual, como personal de apoyo.
La CNS presta servicios en las instalaciones del Ex Hospital San Juan de Dios, de propiedad de la COMIBOL, la infraestructura esta en malas condiciones. Se pudo observar la existencia de un quirófano, laboratorio, farmacia, salas de internaciones de varones y mujeres, cirugía de mujeres y varones, gineco-obstetricia, pediatría, reumatología, cocina, lavandería, rayos X, además de camas, frazadas y ropas de trabajo.
Los equipos se encuentran obsoletos y se van deteriorando por la falta de uso y mantenimiento. Dentro de la misma infraestructura se encuentra la Posta Médica, dependiente del Ministerio de Salud y SEDES que da cobertura a toda la población a través de una auxiliar en enfermería.
Los niños menores de 12 años, cada 6 meses están sujetos a controles de crecimiento y desarrollo, además, los niños/as de 6 a 12 años reciben sulfato ferroso, los menores de 5 años se benefician con jarabe de hierro para evitar enfermedades de anemia. En caso de desnutrición les dan aceite vitaminizado en cantidades necesarias hasta mejorar la nutrición y el desarrollo.
La Red de Alcantarillado para la recolección de las aguas servidas, no tiene planta de tratamiento para los residuos que son descargados por la población en el río Pulacayo, encontrándose colindante a la CNS. Se encuentra al aire libre, sin ningún sistema de cobertura o protección. Las canaletas construidas para el sistema de alcantarillado están deterioradas y en las Calles se pueden observar sifón amientos que merecen atención inmediata.
Figura N ° 8 RED DE ALCANTARILLADO USADO EN EL LUGAR
La situación ambiental en el pueblo se hace más crítica al sumarse los lugares donde depositan las excretas.
Figura N ° 9 GRÁFICO DE LUGARES DONDE DEPOSITAN LAS EXCRETAS
Como se puede advertir la mayoría de la población, representada por el 48%, hace sus necesidades a campo libre, el 28% en baños públicos y el 24% en Baños propios. De acuerdo a las observaciones, en Pulacayo existen sólo dos baños públicos que se encuentra en pésimas condiciones.
Baños Públicos
En cuanto a servicios de limpieza y recojo de basura, la situación es crítica, la mayoría de los pobladores echan descuidadamente sus desechos en cualquier lado, especialmente en las calles, alcantarillas, campo abierto y/o en las quebradas. Si bien existe un relleno sanitario que se encuentra a 2 Km. de la población camino a Uyuni, el mismo es utilizado únicamente solo por la Empresa APOGEE MINERALS, debido a que la población no cuenta con medios de transporte.
Existen dos basureros en todo el Pueblo, y por falta de limpieza se han convertido en verdadero focos de infección y lugar de incubación de las moscas.
Electricidad:
El sistema de energía eléctrica provee servicio durante las 24 horas del día, la Cooperativa de Servicios Eléctricos de Uyuni (COSEU) es la encargada del suministro y control.
El 99% de las viviendas cuentan con energía eléctrica y su control se realiza a través de medidores.
Agua Potable:
La Población de Pulacayo, a través de las encuestas realizada, señala que el 53% tienen agua por conexión de red domiciliaria y el 47% se abastece de piletas públicas ubicadas en distintos barrios.
Las personas que no cuentan con instalación propias indicaron que las piletas se encuentran en malas condiciones por el deterioro sufrido en el tiempo y que las mismas se encuentran con rupturas.
En la época de COMIBOL existían 30 piletas que funcionaban en excelentes condiciones, en la actualidad, solo 10 piletas funcionan.
La población califica al agua, como buena un 30%, regular el 47% y de mala calidad el 23%. Si bien antes el agua fluía limpia y cristalina, ahora por el deterioro de los ductos, esta turbio,
De manera general toda el área del Proyecto tiene importantes fuentes de agua, en la parte norte de las concesiones mineras se encuentra la fuente alternativa de agua dulce, que abastece al centro poblado de Pulacayo llamada Represa Yana Pollera. La micro cuenca del río Huanchaca cuenta con vertientes de agua dulce que fluyen al río principal, que al parecer se trata de buena calidad.
El agua proviene de una vertiente permanente denominada el Tomillo, ubicada en las faldas del Cerro Cozuña a unos 47 Km. de Pulacayo. La represa data del año 1.879 y las instalación de las cañerías es del año 1.900.
El servicio de agua esta bajo la responsabilidad de la Empresa de COMIBOL., la limpieza y mantenimiento de la represa y canaletas esta a cargo del personal de la Cooperativa Minera, rentistas y población en general. Actualmente la situación de los ductos de agua se encuentra en condiciones críticas, lo cual provoca cortes permanentes en la provisión, que se presentan por las constantes filtraciones que se dan en las cañerías debido a su desgaste, causando interrupciones de hasta una semana.
El consumo de agua continua siendo gratuito y las reparaciones de las cañería, realizan empleados de COMIBOL con el apoyo de Apogee.
Turismo:
Todo lo que ostenta Pulacayo en sus diversas dependencias es motivo de curiosidad y admiración, todo es historia o tiene una historia.
Sin lugar a dudas la historia es el primordial atractivo de Pulacayo, que fue toda una ciudad con una población de más de 22.000 hab., los mejores tiempos del poblado. No es posible dejar de evidenciar la singularidad de una gran cantidad de atractivos, como ser:
La Ferrovía y Estación de Trenes
Es imposible no notar la presencia de la estación de trenes, hace ya más de 50 años fuera de funcionamiento, cuyas ferrovías hoy quedan como resabios desmantelados. La primera locomotora que en el año 1.890 circuló por suelo boliviano, con tan solo 70 cm. de alto, casi un juguete se encuentra al lado de un barco a escala. La pequeña locomotora estadounidense “1” fue construida por la “BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS” en Filadelfia, se la bautizó como “Unión”; se encuentra en buen estado, bien pintada y con las placas resplandecientes. El nombre probablemente se debe a que la maquinita unía Antofagasta en la costa del Pacífico y Pulacayo, para transportar el mineral Pulacayeño extraído y que debía ser exportado desde el Pacífico.
Figura N° 11 Primera Locomotora en Bolivia
Actualmente lo poco que queda de la desmantelada línea férrea pertenece a la Corporación Minera de Bolivia, fruto de la nacionalización de las minas, debido a que la compañía al vender el ferrocarril se reservo la propiedad de este ramal.
Figura N° 12 Situada en la Estación de Trenes de Pulacayo
El Vagón asaltado por Busch Cassidy & The Sundance Kid
Los pistoleros más afamados de E.E.U.U. llegaron a territorio boliviano, para hacer prevalecer su oficio: el asalto. Anoticiados de la existencia de ricas minas de plata y oro, se aposentaron en los andes bolivianos el año 1.907. El asalto más importante propiciado por ellos (entre varios) fue al tren que iba con dirección Uyuni - Pulacayo, que en su interior llevaba dinero para el pago de sueldos al personal de la “Compañía Huanchaca de Bolivia. Posteriormente en 1.915 sin más, desapareció la banda, y así se tejieron bastantes versiones sobre el porque, donde y como murieron los pistoleros; dicen algunos que murieron rodeados en la población minera de San Vicente (cerca de Tupiza), otros indican que una vez atrapados fueron conducidos a E.E.U.U. para ser juzgados y condenados y en el camino se fugaron. A ciencia cierta se desconoce el paradero de los cuerpos de los bandidos. Acá en Pulacayo, queda de ellos solo el vagón asaltado, en el que aún se pueden observar con claridad los disparos salidos de sus armas de fuego.
Figura N° 13 El Vagón Asaltado por Buch Casidy & The Sundance Kid
La Casa de Aniceto Arce o “Casa Gerencia”
La Casa del abogado e industrial minero y Ex – Presidente de Bolivia, Aniceto Arce Ruiz, mas conocida como la “Casa Gerencia”, fue Construida en el año 1.878, edificación que constituye un potencial turístico por los elementos y antigüedades que guarda en su interior y que brindaría al turista una idea del auge que vivió Pulacayo en su mejor época y que hoy se perdió.
Entre los principales elementos de mayor importancia y transcendencia que acoge el interior de la propiedad documentación de la Compañía Huanchaca de Bolivia; Pinturas de 1.891 del Mariscal Andrés de Santa Cruz; Muebles Carlos V; Sillas de madera Francesa de 1.820; Maquinas de Escribir; Cajas fuertes; Relojes; Pianos; Vajillas; Teléfonos; Espejos y una Infinidad de muebles con valor histórico incalculable.
Figura N° 14 Casa Gerencia vista de frente y de lado
En Pulacayo hubo quienes dijeron que en una época, el presidente de Bolivia vivió en la casona de bellos balcones decorada al estilo europeo, mudando la administración del país, debido a su necesidad de cumplir también sus funciones como administrador de la mina de plata.
Bocamina y sus Interiores
La puerta principal del socavón principal es del estilo neoclásico, compuesto por dos pilares y un capitel, a través de este socavón se extrajo el argentífero mineral. El socavón auxiliar se encuentra en las faldas del Paisano y tiene una extensión total de 6 Km., la profundidad de excavación alcanzo hasta 1.000 Mts. de profundidad, llegando a trabajar en el mismo hasta unos 7.000 trabajadores mineros con la extracción de minerales.
Figura N° 15 Puerta principal del Socavón
Otros Atractivos
Dentro de otros atractivos valiosos que Pulacayo tiene por mostrar son:
La Fundición y la Maestranza, sitios donde se producían productos en metal de calidad prestigiosa en base a chatarra, empresas estatales creadas en 1.962, con la premisa de evitar la muerte de Pulacayo, de ellas quedaron la maquinaría empleada y algunos trabajos realizados antes de su cierre.
La Empresa Hilandera Pulacayo; (HIPUL) poseedora de una maquinaría sorprendente al cual se conserva como nueva, en su auge realizaba ovillos con calidad de exportación de lana de alpaca.
2.9 Economía:
Varios fueron los motivos que determinaron el cierre de las operaciones mineras en Pulacayo en el año 1.958; sin embargo el aspecto predominante fue la acción política. En lo económico – social existía una desproporción en los niveles de producción. En exterior mina (planta burocrática), los supernumerarios iban en proporción geométrica
debido a las recomendaciones políticas; en el interior de la mina eran pocos los obreros y la producción era limitada, lo que incidió en pésimos resultados de extracción de minerales. Esa escasa producción y el mantenimiento de la mina, llevo al colapso económico y la COMIBOL se vio en dificultades al extremo de plantear a los trabajadores pagarles sus sueldos en sus casas.
La primera fuente de ingresos fue la minería hasta el cierre de la mina, donde se produjo el despido masivo de trabajadores mineros y el consiguiente desmantelamiento del gigantesco ingenio, montado en la Administración de Hohchild. En el año 1.962 el presidente Víctor Paz Estensoro encomendó a su hijo Ramiro fundar una serie de industrias en Potosí con el fin de reactivar la economía local. Así, una serie de fabricas se instaron en Pulacayo, las que abastecieron al resto de las minas del país de herramientas y repuestos.
En el gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada en los años 90, determino el cierre de todas las fábricas de Pulacayo, la hilandería intento mantenerse unos años más de la mano de sus trabajadores, pero sin el apoyo estatal, los 200 obreros quedaron sin trabajo.
Luego del cierre de todas las fábricas de Pulacayo, la gente decidió migrar al interior y exterior del País, llegando a reducir el número de pobladores considerablemente. Actualmente la explotación de minerales opera a través de una pequeña Cooperativa donde operan los cooperativistas mineros y las palliris.
Entre otras actividades económicamente activas de la Población podemos indicar: el trabajo de los Empleados de COMIBOL, Empresa de APOGEE, Chóferes, personal de la CNS, Profesores, Electricistas, Panaderas, Albañiles y Defensora de la Niñez.
Los/as trabajadores/as rentitas se constituyen en un grupo económico significativo. Si bien no desarrollan ninguna actividad por la edad y el servicio ya prestado, cuentan con un ingreso económico, que en la mayoría de los casos les permite mantener a su hijos/as y/o nieto/as que no cuentan con ingresos.
En las entrevistas realizadas, los pobladores manifiestan que los ingresos que perciben son muy relativos, por ejemplo, en el caso de la minería, cuando los precios están altos el trabajo es rentable y cuando ocurre lo contrario, desfavorece mucho y por ello buscan desarrollar otras estrategias de sobrevivencia como la agricultura, ganadería y comercio, aunque estas actividades son muy incipientes.
2.10 Investigación diagnostica sobre necesidades de servicios básicos e infraestructura:
Pulacayo, como tantos centros mineros quedo a la merced del olvido, inactiva por ley, con una data significativa de obreros despedidos, instalaciones cerradas y desmanteladas, campamentos desiertos, viviendas desocupadas, calles en mal estado y vacías, falta de luminarias, falta de una infraestructura de servicios básicos y una pobreza generalizada. Esta es la realidad actual del pueblo de Pulacayo, cuya población, aun abriga la esperanza de tiempos mejores.
Infraestructura y Servicios Básicos Agua Potable:
El agua proviene de una vertiente permanente denominada el Tomillo, ubicada en las faldas del Cerro Cosuño a unos 47 Km. al norte de Pulacayo. La represa que se encuentra en la zona de Huanchaca data de 1.879 y la instalación de las tuberías procede del año 1.900. Solo el 53% de la población cuenta con este servicio, el resto se provee de este recurso en piletas públicas.
El mantenimiento de las cañerías es responsabilidad de COMIBOL, mientras que la limpieza y mantenimiento de la represa y canaletas esta a cargo del personal de la Cooperativa Minera, rentistas y población en general.
Desde la instalación del tendido de la tubería, no se realizaron innovaciones y/o reposiciones de las mismas. Actualmente la situación es crítica, toda vez que, por el transcurso del tiempo estos ductos han sufrido deterioros considerables al margen que se encuentran corroídos, lo que genera riesgos de salud en la provisión de este vital
recurso hídrico. Otro problema observado radica en los cortes permanentes en la provisión, que se presentan por las constantes filtraciones que se dan en las cañerías debido a su desgaste, causando interrupciones de hasta una semana.
Alumbrado Público:
La instalación del Alumbrado Publico data del año 1.930, posteriormente, con la nacionalización de las minas, paso a manos de COMIBOL hasta el año 2001, a partir de ese periodo, la Cooperativa de Servicios Eléctrica Uyuni (COSEU) firma un convenio haciéndose cargo del servicio de energía eléctrica de Uyuni y sus cantones. En el año 2.001, la empresa eléctrica asume compromiso con la Población de Pulacayo para instalar 10 pantallas en las calles que luego se incremento con 30 tubos fluorescentes. De acuerdo a La ley de Municipalidades 2028, Ley de Participación Popular, Ley de Electricidad 1604 y Ley del SIRESE, es responsabilidad de los Gobiernos Municipales la provisión del servicio de alumbrado público en calles, avenidas, parques, plazas y otros espacios públicos municipales. Los costos de consumo de energía, operación y mantenimiento, deberán ser cobrados a los habitantes de la Población a través de Tasas.
El Gobierno Municipal de Uyuni acatando disposiciones legales, estableció la instalación de 180 luminarias para la Población de Pulacayo; sin embargo, a la fecha funcionan solo 20 de ellas, generando un ambiente tenue e inseguro para la población; no obstante, COSEU continúa realizando los cobros respectivos de la Tasa de alumbrado público.
Saneamiento Básico
La Red de Alcantarillado para la recolección de las aguas hervidas, no tiene planta de tratamiento para los residuos que son descargados por la población en el río Pulacayo, el mismo se encuentra al aire libre, sin ningún sistema de cobertura o protección. Las canaletas construidas para el sistema de alcantarillado están deterioradas y en las calles se pueden observar sazonamientos que merecen atención inmediata.
Solo el 29% de las viviendas tienen el Servicio de Alcantarillado que funciona regularmente, el 71% de la población emplea los baños públicos, los mismos que se encuentran en pésimas condiciones, por lo que la población suele utilizar aun el campo abierto.
Por otra parte, no existe un sistema de recolección de basura, la mayoría de los pobladores echan descuidadamente sus desechos en cualquier lado, especialmente en las calles, alcantarillas, campo abierto y/o en las quebradas. Si bien existe un relleno sanitario que se encuentra a 2 Km. de la población camino a Uyuni, el mismo es utilizado únicamente solo por la Empresa APOGEE MINERALS, debido a que la población no cuenta con medios de transporte.
En toda la población existen 2 botaderos de basuras, dispuestos en distintas ubicaciones. La falta de limpieza de estos lugares ha dado lugar a que se constituyan en focos de infección.
La falta de sanitizacion y desinfección en los baños higiénicos de los establecimientos, campos deportivos y baños públicos, pone en riesgo a la población en general, de contraer enfermedades gastrointestinales y respiratorias. Al respecto se advierte que los docentes de los establecimientos, las autoridades del pueblo, así como la población en general, no cuentan con planes ni acciones encaminadas a la protección del medio ambiente.
Calidad de la Educación:
Pulacayo cuenta con dos Unidades Educativas: Nivel Inicial y Primario, Escuela “Mariano Zubieta” y Secundaria, Colegio Nacional Mixto “Pulacayo A y B”, este establecimiento tiene como grado superior cuarto medio, es decir hasta obtener el titulo de Bachiller.
Los problemas que se presentan en la educación de los niños y adolescentes de Pulacayo, son:
Se puede advertir que la calidad de enseñanza es de regular nivel, tanto en el Ciclo de Primaria como de Secundaria. Si bien los docentes aseguran cumplir con el programa escolar, no se evidencia que exista un control adecuado por parte de la Dirección Distrital de Uyuni.
A su vez se observa que ambos establecimientos, no cuenta con Laboratorios técnicos básicos, Bibliotecas, Internet, que les permitan a los estudiantes, fortalecer sus conocimientos, teórico – prácticos y a los maestros acceder a una formación integral donde mejoren y actualicen los procesos pedagógicos.
Asimismo, se pudo advertir una ausencia constante por parte de los docentes, con la justificación permanente de tener que ausentarse por seminarios, talleres, cursos o en su caso porque es día de pago salarial. Otro factor negativo preponderante es que el 90% de los profesores residen en la población de Uyuni, motivo que les lleva a presentarse a diario con retraso a sus fuentes de trabajo.
Como efectos colaterales a estos problema educacionales que sufren los jóvenes bachilleres del Pueblo, se nota una baja tasa de aprobación a los exámenes de ingresos a Universidades/Normales o Centros de Estudios de Capacitación Superior; el cambio permanente de carreras o universidades; el abandono y deserción académica; la migración nacional o internacional; mala práctica laboral; desempleo, etc.
Infraestructura:
La infraestructura del “Colegio Nacional Mixto Pulacayo A y B”, no ofrece las condiciones básicas indispensables para los alumnos (as). Las aulas no reciben un adecuado mantenimiento, los baños higiénicos se encuentran en pésimo estado, el inmobiliario esta en malas condiciones, muchos de ellos datan de 1.961, la biblioteca no tiene libros actualizados y las canchas deportivas carecen de una adecuada iluminación e infraestructura.
Pulacayo cuenta con dos establecimientos de salud: C.N.S. y una Posta Sanitaria, dependiente del Ministerio de Salud. La infraestructura de la CNS, si bien es amplia, carece de equipamiento y lo poco que existe está obsoleto por falta de uso y mantenimiento. Actualidad funcionan 6 pequeños ambientes y la atención médica que se presta es primaria, sin la posibilidad de internaciones ni tratamientos o curaciones complejas. Toda enfermedad complicada, así como los exámenes complementarios de laboratorio, radiografía, electrocardiograma u otros son derivados a la CNS de Uyuni. Dentro de la misma infraestructura se encuentra la Posta Médica, dependiente del Ministerio de Salud y SEDES, que da cobertura a toda la población a través de una auxiliar en enfermería, con atenciones de salud comunitaria, como ser curaciones leves, vacunas e inyectables.
Viviendas:
COMIBOL a la fecha transfirió a titulo gratuito en favor de los ex – trabajadores de la Planta Industrial de Pulacayo, relocalizados y Cooperativistas Mineros, 120 viviendas, conforme a lo estableció en la Ley No. 2580; resta por transferir 109 viviendas aproximadamente; las misma que se van deteriorando por falta de mantenimiento, los tenedores de dichas viviendas, no realizan las reparaciones correspondientes, debido a que no se encuentran saneadas legalmente.
Por otra parte, según información obtenida por COMIBOL, existen 320 viviendas en mal estado, que podrían ser refaccionadas y entregadas a los que estén en posesión de ellos, sin embargo a la fecha aun permanecen bajo la administración de COMIBOL, hasta que se inicie el tramite de transferencia correspondiente.
Otros: Turismo:
La historia de Pulacayo (Huanchaca) es parte de la historia de Bolivia, con grandes y emblemáticos atractivos del lugar, con una cantidad de elementos históricos que allí viven, entre los más trascendentales mencionaremos ha Pulacayo:
1. Como la mina de plata más importante del siglo XIX.
2. La primera en contar en Bolivia con un Complejo Industrial, hornos de fundición (hierro y acero), maestranza y modelaría bien montadas, fabrica de pernos, clavos, maquinaria de alta calidad e hilandería de alpaca.
3. Para su tiempo tuvo el primer túnel ferroviario, mas largo de America del Sur: 2.867 Mts. de longitud, que conecta Pulacayo con Pacamayo.
4. Lugar en el que reposan los restos del Ex – Presidente de Bolivia Hilarión Daza, asesinado en Uyuni el 27 de febrero de 1.894.
5. Custodia el primer tren que llego a Bolivia, la locomotora asaltada por los estadounidenses Butch Cassidy y Sundance Kid.
6. Padre de Uyuni, por cuanto con su energía económica concibió y apoyo a su desarrollo.
7. En educación, fue el primer centro en convertirse en Escuela Piloto de la Reforma Educativa, liberal de 1.900, con la escuela Luis María Sola.
8. En lo Político, “LA TESIS DE PULACAYO” constituye un documento político sindical como aporte invalorable para el movimiento obrero.
Ante las muchas riquezas encontradas de valores incalculables y únicos en el mundo, Pulacayo, es considerada como ZONA TURISTICA; sin embargo no puede explotar la infinidad de maravillas que posee, por: Falta de financiamiento económico, que le permita poner en condiciones los muebles e inmuebles a ser expuestos, los inmuebles son de propiedad de COMIBOL lo que ha llegado a originar mucha discrepancia entre los pobladores.
Fuentes de Trabajo:
La actividad económica principal de la región esta centrada en el sector Minero (rentistas y cooperativistas), COMIBOL (obreros), Empresa APOGEE MINERALS (obreros), panadería y otras actividades adicionales que constituyen una minoría.
De acuerdo a los resultados de la encuesta realizada por la Empresa de APOGGEE, se pudo advertir que el 43% de la población es adulta (que oscila entre 21 a 55 años de edad) se encuentra sin empleo
2.11 Justificación social:
Como puede observarse, toda la propuesta mantiene un espíritu y una política clara de apoyo al desarrollo social y económico de la población, e indirectamente de la región. Este hecho se ratifica con una proyección integral que permitirá no solo el mejoramiento de las condiciones de vida de los pobladores en términos socio-económicos, sino también culturales y tecnológicos.
El hecho de proyectar un nexo directo para poder vender el mineral que se extrae de interior mina a otras regiones del país , permitirán una reactivación económica del pueblo y una proyección hacia niveles de desarrollo humano con más oportunidades, especialmente en el campo laboral, puesto que la tecnificación y elevación de estándares de calificación laboral, permitirán a la población, especialmente joven, a acceder a mejores fuentes de trabajo, siendo una de sus primeras alternativas la misma Empresa APOGEE, que se vería muy beneficiada con el factor humano adecuado y con residencia en la misma ubicación geográfica.
CAPITULO III 3. SERVICIO TÉCNICO PROFESIONAL.-
3.1 Descripción del
proyecto.-El proyecto consiste en el diseño de un puente vehicular de concreto reforzado de dos vías, para soportar una carga viva AASHTO HS-25, con una luz libre entre apoyos de 50 metros, compuesta en dos tramos de 25 metros cada uno, con viga y losa simplemente apoyada, vigas de apoyo, barandales de protección, pila intermedia y a los extremos, estribos en voladizo de concreto reforzado, con un ancho de rodadura de 7.20 metros,
El diseño de los elementos estructurales se basa en las normas AASHTO y ACI para elementos de concreto, utilizando la teoría de esfuerzo último.
1. Sub-estructura 2. Super-estructura
3. Aproches y obras de protección
3.2 Estudios De Hidrología e
Hidráulica.-Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las precipitaciones, las crecidas máximas y mínimas, la velocidad máxima de la corriente, el caudal, las variaciones climatéricas y materiales de arrastre (palizada, témpanos de hielo, y otros).
En los planos de puentes sobre ríos, se deben registrar siempre los niveles de agua, cuya notación presentamos a continuación:
M.A.M.E. = Nivel de aguas máximas extraordinarias. N.A.M. = Nivel de aguas máximas
N.A.O. = Nivel de aguas ordinarias N.A.m. = Nivel de aguas mínimas
En el caso de la zona de estudio en el rio que habrá de atravesar el puente se tiene los siguientes datos:
M.A.M.E. = 4 M N.A.M. = 3 M N.A.O. = 2M N.A.m. = 1M
hidrológico.-Son simplemente los de predecir cualquier precipitación en excedencia, la cual pueda generar una elevación abrupta del nivel de agua y de esta manera pueda afectar la estabilidad del futuro puente a ser diseñado ya que los parámetros de diseño hidráulico e hidrológico pueden afectar las pilas, los estribos, en su estabilidad o en su altura de cálculo, etc.
3.2.2 Recolección de datos para un estudio
hidrológico.-Se procede a la recopilación de datos de la estación meteorológica más cercana que corresponde a la localidad de Uyuni (Potosí), la cual nos dio toda la información pertinente en cuanto a la precipitación media anual en el lugar y la temperatura predominante en el lugar.
El programa de estudios debe considerar la recolección de información, trabajos de campo y trabajos de gabinete, cuya cantidad y alcance será determinado con base en la envergadura del proyecto, en términos de su longitud y el nivel de riesgo considerado.
Los estudios hidrológicos e hidráulicos comprenderán lo siguiente:
a) Evaluación de estudios similares realizados en la zona de ubicación del puente; en el caso de reemplazo de un puente colapsado es conveniente obtener los parámetros de diseño anteriores.
b) Visita de campo: reconocimiento del lugar tanto en la zona de cruce como de la cuenca global.
c) Recolección y análisis de información hidrométrica y meteorológica existente; esta información puede ser proporcionada por entidades locales o nacionales o entidades encargadas de la administración de los recursos hídricos del lugar.
d) Caracterización hidrológica de la cuenca, considerada hasta el cruce del curso de agua; con base en la determinación de las características de respuesta lluvia – escorrentía, considerando aportes adicionales en la cuenca, se analizará la aplicabilidad de los distintos métodos de estimación del caudal máximo.
e) Selección de los métodos de estimación del caudal máximo de diseño; para el cálculo del caudal máximo a partir de los datos de lluvia se tienen: el método racional, métodos con base en hidrógramas unitarios sintéticos, métodos empíricos, etc., cuya aplicabilidad depende de las características de la cuenca; en caso de contarse con registros hidrométricos de calidad comprobada, puede efectuarse un análisis de frecuencia que permitirá obtener directamente valores de caudal máximo para distintas probabilidades de ocurrencia (periodos de retorno).
f) Estimación de los caudales máximos para diferentes períodos de retorno y según distintos métodos; en todos los casos se recomienda llevar a cabo una prueba de ajuste de los distintos métodos de análisis de frecuencia, para seleccionar el mejor. Adicionalmente, puede corroborarse los resultados a través de factores obtenidos a partir de un análisis regional o, de ser posible, evaluando las huellas de nivel de la superficie de agua dejadas por avenidas extraordinarias recientes.
g) Evaluación de las estimaciones de caudal máximo; elección del resultado que, a criterio ingenieril, se estima confiable y lógico.
h) Determinación del periodo de retorno y la descarga máxima de diseño; el período de retorno dependerá de la importancia de la estructura y consecuencias de su falla, debiéndose garantizar un estándar hidráulico mayor para el diseño de la cimentación del puente, que usualmente es requerido para el dimensionamiento del área de flujo a ser confinada por el puente.
i) Caracterización morfológica del cauce: es especialmente importante la determinación de la estabilidad, estática o dinámica, o inestabilidad del cauce y a la vez, el aporte de escombros desde la cuenca, los cuales permitirán pre-establecer las condiciones a las que estará expuesta la estructura.
j) Determinación de las características físicas del cauce, incluyendo las llanuras de inundación; éstas incluyen la pendiente del cauce en el tramo de estudio, diámetro medio del material del lecho tomado a partir de varias muestras del cauce, coeficientes de rugosidad considerando la presencia o no de vegetación, materiales cohesivos, etc.
k) Selección de secciones transversales representativas del cauce y obtención del perfil longitudinal; la longitud del tramo a ser analizado dependerá de las condiciones de flujo previstas, por ejemplo, alteraciones aguas arriba o aguas abajo que debieran considerarse.
l) Determinación del perfil de flujo ante el paso del caudal de diseño a lo largo del cauce.
m) Determinación de las características hidráulicas del flujo: comprendiendo la velocidad media, ancho superficial, área de flujo, pendiente de la línea de energía, nivel de la superficie de agua, etc., cuyos valores son necesarios para la determinación de la profundidad de socavación.
n) Determinación de las profundidades de socavación general por contracción, local y total.
ñ) Evaluación de las estimaciones de socavación total.
o) Recomendaciones de protección y/o consideraciones de diseño adicionales. 3.2.3 Consideraciones para el
Diseño.-Los puentes ubicados en el cruce con un curso de agua, deben ser diseñados de modo que los obstáculos y alteraciones que éstos representen ante este curso de agua, sean previstos y puedan ser admitidos en el desempeño de la estructura a lo largo de su vida útil o se tomen medidas preventivas. Para esto debe establecerse las características hidrogeodinámicas del sistema fluvial con el objeto de determinar la estabilidad de la obra respecto al comportamiento del cauce. Es importante considerar la posible movilidad del cauce, el aporte de escombros desde la cuenca y los fenómenos de socavación, así como la posibilidad de ocurrencia de derrumbes, deslizamientos e inundaciones.
Dado que, generalmente el daño ocasional producido a la vía y accesos aledaños al puente ante una avenida extraordinaria, puede ser rápidamente reparado para restaurar el servicio de tráfico y, por otro lado, un puente que colapsa o sufre daños estructurales mayores ante la erosión puede amenazar la seguridad de los transeúntes así como, crear impactos sociales y pérdidas económicas significativas por un largo