Motor Caterpillar 3412 Diesel

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Para Revisión

Técnica

Preparado por: Pluspetrol Norte S.A., Andoas – Perú.

Este Documento es para el sólo uso de Pluspetrol Norte S.A., Andoas,Loreto, Perú y queda estrictamente prohibido cualquier otro uso..

Pluspetrol Norte S.A.

Andoas - Lote1AB

MM-02

Mantenimiento de Moto-generador

Caterpillar 3412 Diesel

Preparado Por: Ángel Livise. Diciembre, 2005

Revisión Técnica Por :

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Revisión Aprobada Por:

Name Revision Month, Year

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NOTIFICACIÓN A LOS USARIOS DE ESTE MANUAL:

La información contenida en este manual es propiedad de Pluspetrol Norte S.A. Las ideas, formato, conceptos y formas usados en este manual son de propiedad de Manufacturing

esta estrictamente prohibida. Este manual es para el uso del personal Pluspetrol Norte S.A., y

cualquier otro uso esta estrictamente prohibido sin el consentimiento estricto de MTSTM y

Plus-petrol Norte S.A.

Pluspetrol Norte S. A, MM02, Mantenimiento de Moto-generador Caterpillar 3412 Diesel

Printed in the United States of America

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Revisado por: ________________________ Fecha de Revisión: ____________________ Aprobado por: ________________________ Fecha de Aprobación: __________________

Pluspetrol Norte S.A.

MM03

Motor Mep de 6 Cilindros Diesel Fairbanks Morse Ar3

PARTE 0

INTRODUCCIÓN

0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL

Este manual documenta los Motores MEP. Con-tiene la información necesaria para aprender como dar un mantenimiento adecuado a cada uno de los partes que conforman los sub-sistemas funcionales del Equipo.

Un equipo o sistema es necesario verlo como una parte del proceso, que produce un producto o reali-za una o varias funciones, que tiene especificacio-nes medibles de cantidad y calidad, y que debe tener condiciones normales de opera-ción. La habi-lidad de controlar esos parámetros de cantidad y calidad, y como mantenerlos es lo que vamos a discutir en este manual.

0:110 DE QUE CONSISTE ESTE MANUAL

Este manual esta organizado en tres partes:

• Parte 0 Certificación

• Parte 1 Procedimientos para el Manteni-

miento

• Parte 2 Descripción del Funcionamiento

del Sistema

0:111 Parte 0 Administración.

Esta parte del manual contiene la definición del trabajo para dar mantenimiento a los Motores MEP. Su asignación de trabajo (descripción del puesto) puede ser diferente al alcance de este manual. La definición del trabajo para mantener el equipo toma la forma de una matriz u Hoja de Análisis (Vea sec-ción 0:200) La Hoja de Análisis lista de las partes funcionales, partes e instrumentos de los cuales consta Motores MEP. Esta hoja define las tareas principales que debe hacer cualquier persona que realice mantenimiento a estos motores. Este es el contendido del manual y el alcance de la capacita-ción. La Hoja de Análisis tiene columnas adiciona-les para definir lo que la gente debe saber y usar para desarrollar dichas tareas.

0:112 Parte 1 Procedimientos de Mantenimiento.

Esta parte contiene los procedimientos de man-tenimiento necesarios para manman-tenimiento de los Motores MEP. Hay siete secciones, las cuales con-tienen los procedimientos necesarios para mante-ner al motor MEP, dentro de una operación normal. Los materiales de soporte para los procedimientos son diagramas, detalles de equipo, tablas, fotos y gráficos lo que hace más visible la información que usando solo texto.

0:113 Parte 2 Descripción.

Este es el material y la manera de presentación requerida para aprender como seguir los procedi-mientos de la Parte 1 con entendimiento pleno del por qué. El método usado es el inductivo donde el entrenado se le ponen situaciones que le permiten descubrir las respuestas a una serie de preguntas acerca del Mantenimiento, las cuales son:

1. ¿Qué es un Moto MEP?. 2. ¿Para qué sirve?. 3. ¿Qué hace?. 4. ¿De qué consiste?. 5. ¿Cómo trabaja?.

6. ¿Cómo sé qué está haciendo lo que se supo-ne debe de hacer?.

Manufacturing

Technology

Strategies

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Parte 0 Introducción

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Ørev 1/24/06 © DOC2.5W 01_P0_Introducción.doc

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Revisado por: ________________________ Fecha de Revisión: ____________________ Aprobado por: ________________________ Fecha de Aprobación: _________________

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Motor Mep de 6 Cilindros Diesel Fairbanks Morse Ar3

7. ¿Qué hago para que haga lo que se su-pone debe de hacer?.

8. ¿Qué hago si no hace lo que se supone debe de hacer?.

9. ¿Cómo lo reparo o arreglo?.

10. Puede lastimarme o lastimar a otros.

11. ¿Cómo evito la afectación del medio ambiente en este Sistema?

La parte 2 del manual responde las primeras seis preguntas y debe usarse para capacitar a cual-quiera que necesite aprender acerca del Manteni-miento de los Motores MEP. Las cuatro preguntas siguientes se contestan en la Parte 1 y son para el uso diario de cualquier persona que tenga que ver con el manejo del los Motores MEP.

En la parte 2 del manual se incluyen prácticas don-de se enuncian preguntas y el entrenado investiga las respuestas. Muchas respuestas se encuentran en el manual y otras deben obtener-se de la planta misma como resultado de instrucciones especificas. La información de la parte 2 es presentada en com-binación de textos y figuras de soporte, gráficas, fotos y diagramas.

0:114 Figuras

Para facilitar la referencia, todas las figuras se agru-pan al final del manual. Usted debe utilizar-las cuando sea necesario.

0.200 HOJA DE ANALISIS

Las matrices u Hojas de Análisis definen las tareas involucradas en el mantenimiento de los Motores MEP. Cada intersección de un encabezado superior indicado como “HACE”, con un encabezado iz-quierdo (que lista los conjuntos y componentes), es una tarea que alguien debe hacer cuando se da mantenimiento a los motores MEP

0:210 REGISTROS DE CAPACITACIÓN

En esta parte 0 se incluye una copia de las hojas de análisis de este manual para usarse como registro de capacitación de cada persona capacitada en Motores MEP. Las necesidades de capa-citación de una persona pueden ser registradas antes y des-pués de la capacitación, de tal manera que se reci-ba solo el entrenamiento que se requiere y pueda

programarse y manejarse el seguimiento posterior. Se utilizan códigos para mostrar las necesidades de capacitación.

0 No se requiere capacitación adicional. 1 Se necesita revisión o repaso.

2 Necesidad total de capacitación. Nada Sin evaluarse aún.

? Evaluado pero inconcluso.

- No aplica.

Los códigos de evaluación “antes de capacita-ción” se colocan en la esquina superior izquierda de cada intersección, mientras que los códigos de evalua-ción “después de capacitaevalua-ción” se ano-tan en la esquina inferior derecha.

0:300 MEDICIÓN DE RESULTADOS

Esta sección llamada “Retroalimentación”, con-tiene una serie de preguntas y ejercicios que miden la habilidad del entrenado para lograr todos y cada uno de los objetivos de la capacita-ción. La habili-dad de completar exitosamente lo anterior significa que la persona terminó su capa-citación. Los resul-tados de la retroalimentación se usan para registrar las necesidades de capacitación en los registros.

0:400 CALIFICACION

Al final de la Parte 0 se encuentran unas Hoja de Verificación de Calificación las cuales proporcionan los estándares para medir el perfil de un operador que este completamente capacitado y tiene expe-riencia en el trabajo. Se califica la habilidad de los operadores para hacer las tareas dentro de los estándares de mantenimiento de los Motores MEP

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Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel

PARTE 0

INTRODUCCIÓN

0:100 ACERCA DE ESTE MANUAL

Este manual documenta los Motores 3412 Caterpi-llar. Contiene la información necesaria para apren-der como dar un mantenimiento adecuado a cada uno de los partes que conforman los sub-sistemas funcionales del Equipo.

Un equipo o sistema es necesario verlo como una parte del proceso, que produce un producto o rea-liza una o varias funciones, que tiene especifica-ciones medibles de cantidad y calidad, y que debe tener condiciones normales de opera-ción. La habilidad de controlar esos parámetros de canti-dad y calicanti-dad, y como mantenerlos es lo que va-mos a discutir en este manual.

0:110 DE QUE CONSISTE ESTE MANUAL

Este manual esta organizado en tres partes:

• Parte 0 Certificación

• Parte 1 Procedimientos para el

Mante-nimiento

• Parte 2 Descripción del Funcionamiento

del Sistema

0:111 Parte 0 Administración.

Esta parte del manual contiene la definición del trabajo para dar mantenimiento a los Motores 3412 Caterpillar. Su asignación de trabajo (descripción del puesto) puede ser diferente al alcance de este manual. La definición del trabajo para mantener el equipo toma la forma de una matriz u Hoja de Aná-lisis (Vea sección 0:200) La Hoja de AnáAná-lisis lista de las partes funcionales, partes e instrumentos de los cuales constan los Motores 3412 Caterpillar. Esta hoja define las tareas principales que debe hacer cualquier persona que realice mantenimien-to a esmantenimien-tos momantenimien-tores. Este es el contendido del ma-nual y el alcance de la capa-citación. La Hoja de Análisis tiene columnas adicionales para definir lo que la gente debe saber y usar para desarrollar dichas tareas.

0:112 Parte 1 Procedimientos de Manteni-miento.

Esta parte contiene los procedimientos de man-tenimiento necesarios para manman-tenimiento de los Motores 3412 Caterpillar. Hay siete secciones, las cuales contienen los procedimientos necesarios para mantener al motor 3412 Caterpillar, dentro de una operación normal. Estas son:

• Inspección en Operación

• Inspección en Paro

• Mantenimiento Periódico

• Pruebas

• Ajustes

• Detección de Fallas Analíticas

• Detección de Fallas Históricas

Los materiales de soporte para los procedimientos son diagramas, detalles de equipo, tablas, fotos y gráficos lo que hace más visible la información que usando solo texto.

0:113 Parte 2 Descripción.

Este es el material y la manera de presentación requerida para aprender como seguir los procedi-mientos de la Parte 1 con entendimiento pleno del por qué. El método usado es el inductivo donde el entrenado se le ponen situaciones que le permiten descubrir las respuestas a una serie de preguntas acerca del Mantenimiento, las cuales son:

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Pluspetrol Norte S.A.

MM02

Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel

1. ¿Qué es un Motor 3412 Caterpillar?. 2. ¿Para qué sirve?.

3. ¿Qué hace?. 4. ¿De qué consiste?. 5. ¿Cómo trabaja?.

6. ¿Cómo sé qué está haciendo lo que se su-pone debe de hacer?.

7. ¿Qué hago para que haga lo que se su-pone debe de hacer?.

8. ¿Qué hago si no hace lo que se supone debe de hacer?.

9. ¿Cómo lo reparo o arreglo?.

10. Puede lastimarme o lastimar a otros.

11. ¿Cómo evito la afectación del medio ambien-te en esambien-te Sisambien-tema?

La parte 2 del manual responde las primeras seis preguntas y debe usarse para capacitar a cual-quiera que necesite aprender acerca del Manteni-miento de los Motores 3412 Caterpillar. Las cuatro preguntas siguientes se contestan en la Parte 1 y son para el uso diario de cualquier persona que tenga que ver con el manejo del los Motores Ca-terpillar.

En la parte 2 del manual se incluyen prácticas donde se enuncian preguntas y el entrenado in-vestiga las respuestas. Muchas respuestas se encuentran en el manual y otras deben obtener-se de la planta misma como resultado de instruccio-nes especificas.

La información de la parte 2 es presentada en combinación de textos y figuras de soporte, gráfi-cas, fotos y diagramas.

0.114 Figuras

Para facilitar la referencia, todas las figuras se agrupan al final del manual. Usted debe utilizar-las cuando sea necesario.

0:200 HOJA DE ANALISIS

Las matrices u Hojas de Análisis definen las ta-reas involucradas en el mantenimiento de los Mo-tores 3412 Caterpillar. Cada intersección de un

encabezado superior indicado como “HACE”, con un encabezado izquierdo (que lista los con-juntos y componentes), es una tarea que alguien debe hacer cuando se da mantenimiento equipo en mención.

0.210 REGISTROS DE CAPACITACIÓN

En esta parte 0 se incluye una copia de las hojas de análisis de este manual para usarse como re-gistro de capacitación de cada persona capacitada en Motores 3412 Caterpillar. Las necesidades de capacitación de una persona pueden ser registra-das antes y después de la capacitación, de tal manera que se reciba solo el entrenamiento que se requiere y pueda programarse y manejarse el seguimiento posterior. Se utilizan códigos para mostrar las necesidades de capacitación.

0 No se requiere capacitación adicional. 1 Se necesita revisión o repaso.

2 Necesidad total de capacitación. Nada Sin evaluarse aún.

? Evaluado pero inconcluso.

- No aplica.

Los códigos de evaluación “antes de capacita-ción” se colocan en la esquina superior izquierda de cada intersección, mientras que los códigos de evaluación “después de capacitación” se ano-tan en la esquina inferior derecha.

0:300 MEDICIÓN DE RESULTADOS

Esta sección llamada “Retroalimentación”, con-tiene una serie de preguntas y ejercicios que mi-den la habilidad del entrenado para lograr to-dos y cada uno de los objetivos de la capacita-ción. La habilidad de completar exitosamente lo anterior significa que la persona terminó su capa-citación. Los resultados de la retroalimentación se usan para registrar las necesidades de capacitación en los registros.

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Pluspetrol Norte S.A.

MM02

Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel

0:400 CALIFICACION

Al final de la Parte 0 se encuentran unas Hoja de Verificación de Calificación las cuales proporcio-nan los estándares para medir el perfil de un ope-rador que este completamente capacitado y tiene experiencia en el trabajo. Se califica la habilidad de los operadores para hacer las tareas dentro de los estándares de mantenimiento de los Motores 3412 Caterpillar.

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Planta: MM02 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 28 Por FILTROS PRIMARIOS BOMBA DE TRANSFERENCIA FILTROS SECUNDARIOS POSENFRIADOR MULTIPLE DE ADMISION MULTIPLE DE ESCAPE SISTEMA DE COMBUSTIBLE GOBERNADOR Preparado Por: Page 1 de 2 Trabajo con S

eguridad , Orden y Limpieza

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y DE GASES DE ESCAPE FILTROS DE AIRE BOMBA DE CEBADO BOMBA DE INYECCION INYECTORES TURBO COMPRESOR Lote 1AB MANTENIMIENTO DE MOTORES 3412 CATERPILLAR

Pluspetrol Norte S.A.

Revisado Por: ____ Fecha de Revisión:

Fecha:

Inspección en Operación Inspección en P

aro Mantenimiento P eriódico Pr uebas Aj ustes/Calibraciones

Detección de Fallas Localizar en Campos y/o E

quipos Interpretar en P lanos y Diagramas V° B° Del S upervisor Conformidad del E m pleado

¿Cómo Trabaja? Politicas/Normas S

eguridad E H S EH S P rocedimiento de S egurirdad Mantenimiento P reventivo Catalogo de P artes Herramientas Mecánicas No rm as Pr ác tica s EPP

Hoja de Analisis

Herramientas Uso General Instrumento de Medición E

léctrica Parte 0, Introducción

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Mantenimiento P redIctivo Para Qué S irve/Qué Hace ¿Qué E s?

¿De Qué Consiste?

HACE _CONOCE _USA VALIDACIÓN

CONOCIMIENTO BÁSICO

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Planta: MM02 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 28 Por Lote 1AB MANTENIMIENTO DE MOTORES 3412 CATERPILLAR

Pluspetrol Norte S.A.

In spección en O peración In spección en Paro Mant enimient o Periódico Pruebas Ajust es/ C alibraciones D et ección de F allas Localizar en C ampos y/ o Equipos In te rpret ar en Planos y D iagramas V° B° D el Supervisor C onf

ormidad del Empleado

¿C ómo T rabaja? Polit icas/ N ormas Seguridad EH S EH S Procedimient o de Segurirdad Mant enimient o Prevent ivo C at alogo de Part es H erramient as Mecánicas N ormas Práct icas EPP Parte 0, Introducción

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Revisado Por: ____ Fecha de Revisión: Fecha: H erramient as U so G eneral In st rument o de Medición Eléct rica BOMBA DE ACEITE ENFRIADOR DE ACEITE

Hoja de Analisis

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Preparado Por: Page 2 de 2 BOMBA DE AGUA TERMOSTATOS RADIADOR CIGÜEÑAL

CONJUNTO DEL VOLANTE AMORTIGUADOR DE VIBRACION TREN DE ENGRANAJES Mant enimient o PredI ct ivo Para Q ué Sirve/ Q ué H ace ¿Q ué Es? ¿D e Q ué C onsist e? SISTEMA DE LUBRICACION ENFRIADOR DE ACEITE POSENFRIADOR Tr

abajo con Seguridad ,

O rden y Limpieza SISTEMA DE POTENCIA MONOBLOCK ARBOL DE LEVAS FILTROS CILINDROS PISTONES Y BIELAS

HACE _CONOCE _USA VALIDACIÓN

CONOCIMIENTO BÁSICO

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Part e 0, Introducció

Pluspetrol Norte S.A. MM02

Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar

Revisado por: ________________________ Fecha de Revision: ____________________ Aprovado por: ________________________ Fecha de Aprobación: __________________ Name: 1/29/06 Inspeccionado por:

(Fecha) Observado _por Objetivo Inspeccionado Encontrado _Calificado

Incompleto Acción

Inspección en Operación _•_{Manera de llevar a cabo la inspección del} mo-tor y los sistemas que lo componen además permite seguir un control de funcionamiento del mismo (mantenimiento predictivo).

Inspección en Paro _•_{Actividades de revisión de los principales} com-ponentes para detectar anomalías / desviacio-nes que no son posibles de inspeccionar con el equipo en línea (mantenimiento preventivo). Mantenimiento Periódico _•_{Actividades de revisión, medición, limpieza y}

cambio de partes necesarias para mantener operativos los equipos.

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n DOC2.5W µ FRS202 (8293) Ørev 1/29/06 © 03 P0 HojaListaCalificacion.doc

Pruebas _•_{Explicar la manera de saber si el equipo y sus} componentes están haciendo correctamente su función.

Ajustes / Calibraciones _•_{Establecer cuales ajustes o calibraciones se} deben considerar en los equipos y sus compo-nentes

Detección de Fallas _•_{Pruebas a desarrollar para determinar en que} parte del equipo se encuentra la falla.

ManufacturingTechnology

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n

(Fecha) Observado _por Objetivo Inspeccionado Encontrado _Calificado

Localizar en Campo y/o Equipos _•_{Actividad a realizar en el campo localizando el} equipos y componentes que los conforman. Interpretar en Planos y Diagramas _•_{Actividad que consiste en identificar el equipo y}

sus componentes en planos o diagramas. Trabajo con Seguridad, Orden y Limpieza _•_{Comprende todo lo concerniente con la forma}

o manera de iniciar, desarrollar y concluir las actividades de mantenimiento.

Para Qué Sirve / Qué Hace _•_{Explicar la función del Equipo basándose en} diagramas de entradas y salidas.

¿Qué Es? _•_{Esbozar en términos generales lo que es el} Equipo y sus componentes. Características fí-sicas, fabricantes, especificaciones técnicas. ¿De Qué Consiste? _•_{Explicar cómo está conformado el Equipo} ba-sados en el diagrama funcional de bloques o esquemas.

¿Cómo Trabaja? _•_{Explicar cómo interactúan todos los} componen-tes del Equipo.

ManufacturingTechnology Strategies

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DOC2.5W µ FRS202 (8293) Ørev 1/29/06 © 03 P0 HojaListaCalificacion.doc

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(Fecha) Observado _por Objetivo Inspeccionado Encontrado _Calificado

Políticas /Normas Seguridad EHS _•_{Enunciar la manera de prevenir riesgos} especí-ficos en personas, equipos, materiales y medio ambiente al desarrollar actividades de mante-nimiento. n

Hoja de Calificación

ManufacturingTechnology Strategies

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DOC2.5W µ FRS202 (8293) Ørev 1/29/06 © 03 P0 HojaListaCalificacion.doc

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PARTE 1

MANTENIMIENTO

1:000 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO P ar te 1 M an te n im ie n to 1:100 Inspección en Operación 1:200 Inspección en Paro 1:300 Mantenimiento Periódico 1:400 Pruebas 1:500 Ajustes

1:600 Detección de Fallas Analíticas 1:700 Detección de Fallas Históricas

Ørev 1/29/06 µ © DOC2.5W 04_IndiceParte1Mantenimiento.doc

Revisado por: _______________

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Parte 1, Procedimient

Revisado por: _________________________ Fecha de Revisión: ____________________ Aprobado por: ________________________ Fecha de Aprobación: __________________

Lista de Inspección de Equipo

1/29/06 Inspeccionado por:

(Fecha) Freq. Elementos a Inspeccionar Esperado Encontrado Acción Correctivas

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o DOC2.5W µ FRS83 (7126) Ørev 1/29/06 © 05_P1_1.100 Inspección en Operación 3412 Caterpillar.doc 1:100 INSPECCION EN OPERACIÓN

La inspección en operación de las unidades 3412 Caterpillar diesel con-siste en verificar los siguientes parámetros:

1xdía Inspeccionar alrededor del motor _• _{No debe haber ruídos extraños,} ni piezas sueltas

1xdía Nivel de aceite de carter _• _optimo 1xdía Temperatura de agua (°F) _• _{192 Max.} 1xdía Presión de aceite de motor (PSI) _• ₆₆ 1xdía Presión de diesel (PSI) _• _{31 PSI}

1xdía Carga(kW.) _• _{depende de la demanda 800 HP} Max.

1xdía Amperaje de batería(amp.) _• ₅₂₀ 1xdía Vacío en el carter a velocidad de

fun-cionamiento • 1/2 a 1 pulg. H2O 3xdía Temperatura de Turbo derecho (°F) _• _{850 aprox.} 3xdía Temperatura de Turbo izquierdo(°F) _• _{840 aprox.}

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o DOC2.5W µ FRS83 (7126) Ørev 1/29/06 © 05_P1_1.100 Inspección en Operación 3412 Caterpillar.doc

Lista de Inspección de Equipo

(Fecha) Freq. Elementos a Inspeccionar Esperado Encontrado Acción Correctivas

3xdía Fugas en líneas de conexión (agua, aceite aire, combustible) ó en compo-nentes del motor

• Sin fugas

Lista de Inspección de Equipos

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o DOC2.5W µ FRS83 (7126) Ørev 1/29/06 © 06_P1_1.200 Inspección en Paro 3412 Caterpillar.doc

Lista de Inspección de Equipo

(Fecha) Freq. Elementos a Inspeccionar Esperado Encontrado Acción Correctivas

HRS. 1:200 INSPECCION EN PARO

En una inspección en paro del motor 3412 se inclu-yen las tareas propias del tipo de mantenimiento preventivo que le corresponda a la unidad según el acumulado de las horas de funcionamiento. Para el paro del motor para cada inspección en paro se debe primeramente asegurar totalmente la zona con cintas de demarcación, posteriormente se debe proceder apagar el motor para que las partes vayan enfriando, el personal involucrado debe re-unirse con el auditor o encargado para llenar el permiso de trabajo y además juntos poder revisar todos los peligros existentes así como el apropiado uso de EPP

250 A las primeras 250 Hrs. se debe revisar luz de vál-vulas (Ver Manual de servicio del motor 3412 Ca-terpillar)

• Podrían encontrarse fuera de medida

250 Aditivo del refrigerante ( Inhibidor de corrosión) Comprobar/añadir

• Nivel óptimo

250 Respiradero del carter (Ver Manual de operación y

mantenimiento del motor 3412 Caterpillar) • No debe encontrarse taponea-_do 250 Muestra de aceite del motor (Ver Manual de

opera-ción y mantenimiento del motor 3412 Caterpillar) • La muestra debe estar dentro _{de los parámetros dados por el} fabricante

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Lista de Inspección de Equipo

250 Aceite y filtros del motor se deben cambiar (Ver Manual de operación y mantenimiento del motor 3412 Caterpillar)

• Obstruidos

250 Cojinete del mando del ventilador, lubricarlo (Ver Manual de operación y mantenimiento del motor 3412 Caterpillar)

• Lubricado

250 Filtro primario del sistema de combustible cambiar y limpiar porta filtro(Ver Manual de operación y man-tenimiento del motor 3412 Caterpillar)

• Sin sedimentos ni agua

250 Filtro Secundario del sistema de combustible, re-emplazar (Ver Manual de operación y mantenimien-to del momantenimien-tor 3412 Caterpillar)

• Obstruido

250 Mangueras y abrazaderas _• _{Sin fugas} 250 Radiador, limpiar _• _Limpio 1000 Dispositivos de protección del motor (Ver Manual de

operación y mantenimiento del motor 3412 Caterpi-llar)

• Todos operativos

1000 Mecanismo de control de combustible (Ver Manual de operación y mantenimiento del motor 3412 Ca-terpillar)

• Todo operativo

3000 Cambiar el refrigerante del sistema de enfriamien-to(Ver Manual de operación y mantenimiento del motor 3412 Caterpillar)

• Con pH fuera de rango

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Lista de Inspección de Equipo

3000 Termostato del sistema de enfriamiento(Ver Manual de operación y mantenimiento del motor 3412 Ca-terpillar)

• Se debe cambiar (ver sección 1:400 Pruebas)

3000 Inspeccionar amortiguador de vibraciones del

ci-güeñal • Sin rajaduras

3000 Luz de válvulas del motor: comprobar/ajustar (Ver

Manual de servicio del motor 3412 Caterpillar) • Con los ajuste correctos 3000 Comprobar juego de ejes en turbocompresores _• _{Totalmente equilibrado y sin}

fugas 5000 Boquillas de inyección de combustible

(Pro-bar/cambiar) • Sin desgastes en las puntas

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Pluspetrol Norte S.A, Andoas,MM02, Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

RIESGO

PRECAUCIONES

1:300 MANTENIMIENTO PERIODICO

Para la parte de Mantenimiento periódico debemos revisar el Manual de Servi-cio y el Manual de Operación y Mantenimiento para grupos electrógenos Ca-terpillar 3412

1:400 PRUEBAS

Las pruebas se detallan en el Manual de operación y mantenimiento en la sec-ción de Mantenimiento

1:500 AJUSTES

Los ajustes se detallan en el Manual de operación y mantenimiento en la sec-ción de Mantenimiento Parte 1, Procedimiento

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Ørev 1/29/06 © DOC 2.5 W 07_P1_1.300_1.400_1.500 3412 Caterpillar .doc Revisado por: _____________ Fecha de Revisión: _________ Aprobado Por : ____________ Fecha de Aprobación: _______

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_{Pluspetrol Norte S.A., MM02, Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar}

Parte 1, Procedimiento

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Ørev 1/29/06 © DOC 2.5 W 08_P1_1.600 Detección de Fallas Analiticas.doc Revisado por: _____________

POR VERIFICAR

PRUEBA

1:600 DETECCION DE FALLAS ANALITICAS

Manual de Servicio y el Manual de Operación y Mantenimiento para grupos electrógenos Caterpillar 3412

Se considera que la unidad como conjunto está funcionando bien si esta responde a los distintos requerimientos de carga manteniendo los parámetros de funcionamiento dentro de los rangos descritos co-mo normales en 1:100 y 1:200. Se debe usar coco-mo herramienta el árbol de detección de fallas

Aprobado por: _____________ Fecha de Revisión: _________ Fecha de Aprobación: _______

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Pluspetrol Norte S.A., MM02, Mantenimiento de Moto Generador 3412 Caterpillar

Revisado por: _____________ Fecha de Revisión: _________ Aprobado por: _____________ Fecha de Aprobación: _______ Parte 1, Procedimient o

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Ørev 1/29/06 © DOC 2.5 W

09_P1_1.700 Detección de Fallas Historicas.doc

SINTOMA:

CAUSA:

REMEDIO:

1:700 DETECCIÓN DE FALLAS HITÓRICAS

La batería tiene poca carga Verifique la condición de la batería Las conexiones o los interruptores tienen

algún defecto

Haga las reparaciones o reposiciones ne-cesarias.

Solenoide del motor de arranque tiene algún defecto

Instale un nuevo solenoide

El motor de arranque tiene algún defecto Haga la reparación o reposición necesaria en el motor de arranque

El interruptor de la presión de aceite de la bomba de lubricación tiene algún defecto.

Remplace el interruptor defectuoso

La bomba de aceite de lubricación tiene algún defecto

Repare o remplace los componentes de la bomba

Algún problema inferior impide que el ci-güeñal del motor gire

Si el cigüeñal no puede girar después de desacoplar el equipo impulsado, retire los inyectores de combustible y vea si hay algún líquido en los cilindros mientras hace girar el cigüeñal

1. El motor no arranca Baja velocidad de giro de arranque Vea los puntos 3, 4

Filtro de combustible sucio Instale un nuevo filtro de combustible Tuberías de combustibles sucias o rotas Limpie o instale nuevas tuberías de

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

La presión del combustible está baja A las RPM de arranque, la presión mínima del combustible en la bomba de transferen-cia debe ser 20 kPa, cambie el elemento filtrante. Busque aire en el sistema de com-bustible es todavía baja compruebe si la válvula de control de combustible y la bomba de transferencia de combustible funcionan correctamente.

No llega combustible a los cilindros Ponga combustible en el tanque. Cebe ( saque el aire o el combustible de baja cali-dad del sistema)

Combustible de mala calidad Saque el combustible del tanque de com-bustible. Instale un nuevo elemento filtran-te. Ponga combustible limpio de buena calidad en el tanque de combustible

Mala sincronización de la inyección de combustible

Haga el ajuste de la sincronización

2. El motor de arranque no gira La batería da poca energía Verifique la condición de la batería. Cargue la batería o haga la reposición necesaria. 3. El motor de arranque no gira( Continuación) Las conexiones o el interruptor tiene algún

defecto

Haga las reparaciones o reposiciones ne-cesarias

Solenoide del motor de arranque tiene algún defecto

Instale un nuevo solenoide

El motor de arranque tiene algún defecto Haga la reparación o reposición necesaria en el motor de arranque

4. El alternador no carga Correa del alternador floja Haga el ajuste para corregir la tensión de la correa

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

El circuito de carga o de retorno a masa, o las conexiones de la batería tiene algún defecto

Inspeccione todos los cables y conexiones. Limpie y apriete todas las conexiones, haga la reposición de las piezas con defectos. Las escobillas tienen algún defecto Instale nuevas escobillas

El rotor tiene algún defecto Instale un rotor nuevo

5. La cantidad de carga del alternador no es regular Correa de impulsión de alternador floja Haga la corrección para ajusta la tensión de la corres

El circuito de carga o de masa o las co-nexiones de la batería tiene algún defecto

Inspeccione todos los cables y conexiones. Limpies y apriete todas las conexiones. Remplace las piezas que funcionan mal. El regulador del alternador funciona mal Haga el ajuste o la reposición del regular

del alternador

7. Fallas de encendido Baja presión de combustible Asegúrese de que haya combustible en el tanque.

Busque fugas o dobleces en las tuberías de combustible entre el tanque y la bomba de transferencia de combustible.

Busque aire en el sistema de combustible. Compruebe si la válvula de control de com-bustible se pega, se atasca o esta defec-tuosa. Verifique la presión del combustible.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Si la presión del combustible está por de-bajo de la presión indicada en 1.100, instale un nuevo elemento filtrante. Si la presión del combustible todavía esta baja, examine la bomba de transferencia de combustible Aire en el sistema de combustible Encuentre la entrada de aire en el sistema

de combustible y corríjala. Si entra aire en el sistema de combustible, generalmente entra por el dalo de succión de la bomba de transferencia de combustible.

Fuga o rotura de la tubería de combustible entre el múltiple de combustión y la culata de cilindros

Instale una tubería de combustible nueva

Juego incorrecto de una válvula Ajústela

Sincronización del combustible incorrecta Haga el ajuste de la sincronización

8. Falta de Potencia Combustible de mala calidad Saque el combustible malo, instale un nue-vo filtro de combustible. Uso combustible en buen estado

La presión del combustible esta baja Asegúrese de que haya combustible en la línea o tanque.

Busque fugas o dobleces en la tubería de combustible entre el tanque y la bomba de transferencia de combustible.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Busque aire en el sistema de combustible. Compruebe si la válvula de control de com-bustible se pega, atasca o esta defectuosa. Verifique la presión del combustible. La presión de salida de la bomba de trans-ferencia debes ser la que se indica en la sección 1.100; si la presión de combustible es mas baja de lo indicado arriba, instale un elemento filtrante nuevo.

Si la bomba del combustible está todavía baja, examine la bomba de transferencia de combustible.

Fugas en el sistema de admisión de aire Verifique la presión del múltiple de admi-sión de aire. Busque las restricciones en el filtro de aire

Varillaje de regulador Haga los ajustes necesarios para conseguir el desplazamiento completo del varillaje. Instale piezas nuevas en reemplazo de las daña-das o defectuosas.

Jugo de válvulas incorrecto Haga el ajuste necesario 8. Falta de Potencia (Continuación) Sincronización de la inyección de

com-bustible

Ajuste de potencia demasiado bajo. Haga el ajuste de régimen de acuerdo a las especificaciones que se muestran en la placa de información.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

El turbocompresor tiene depósito de car-bón

Inspeccione y repare el turbocompresor según sea necesario.

9. Calado en Baja La presión del combustible está baja Asegúrese de que haya combustible en la línea o tanque. Busque fugas o dobleces en la tubería de combustible entre el tanque y la bomba de transferencia de combustible. Busque aire en el sistema de combustible. Compruebe si la válvula de control de com-bustible se pega, atasca o esta defectuosa. Verifique la presión del combustible. La presión de salida de la bomba de trans-ferencia debes ser la que se indica en la sección 1.100; si la presión de combustible es mas baja de lo indicado arriba, instale un elemento filtrante nuevo.

Si la bomba del combustible está todavía baja, examine la bomba de transferencia de combustible.

Velocidad (RPM) en vacío demasiado baja Haga el ajuste del regulador de forma tal que las RPM en vacío sean las mismas que las dadas en la placa de información del motor.

9. Calado en baja (Continuación) Accesorios del motor Compruebe si los accesorios del motor están dañados o ajustados correctamente. Si es necesario, desconecte los accesorio y pruebe el motor.

10. Cambio repentinos de RPM Falla del regulador o de la bomba de inyec-ción de combustible

Busque daños o roturas de resortes, varilla-je u otras piezas. Saque el regulador.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Verifique el desplazamiento libre de los varillajes de control. Instale piezas nuevas en reemplazo de las que estén dañadas o sean defectuosas.

11. Combustión ruidosa Combustible de mala calidad Asegúrese de que la calidad del combusti-ble sea la optima. Instale un nuevo filtro de combustible.

Mala sincronización de la inyección de combustible

12. ruido en el tren de válvulas Resortes o trabas de válvulas rotas Instale piezas nuevas donde sea necesario. Las trabas rotas pueden hacer que la válvu-la caiga dentro de cilindro.

Esto podría causar graves daños al motor. 12. ruido en el tren de válvulas (Continuación) Lubricación insuficiente Verifique la lubricación del compartimiento

de la válvula.

Tiene que haber un fuerte flujo de aceite a alta velocidad del motor, pero sólo un flujo suave a baja velocidad.

Los pases de aceite deben estar limpios, especialmente los que llevan el aceite a la culata

Daño del puente de válvulas Reemplace el puente y haga el ajuste ne-cesario

Demasiado juego en válvula Haga el ajuste correcto

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Árbol de levas roto Reemplace la pieza averiada. Limpie el moto completamente

14 Demasiada holgura de válvulas Lubricación insuficiente Compruebe la lubricación del compartimiento de válvula.

Tiene que haber un fuerte flujo de aceite a alta velocidad de motor pero sólo un flujo suave a velocidades bajas.

Los pasajes de aceite deben estar limpios, especialmente los que llevan en el aceite a la culata.

Balancín desgastado en la cara que hace contacto con el puente

Si está muy desgastado, instale las piezas nuevas necesarias. Ajuste el juego de la válvula

Extremo de la válvula desgastado Si esta demasiado desgastado, instale nuevas válvulas. Haga el ajuste de juego de la válvula

14 Demasiada holgura de válvulas (continuación) Varillas e empuje desgastadas Si hay mucho desgaste, instale nuevas varillas de empuje. Ajuste el juego de la válvula.

Levanta válvulas gastadas Si hay mucho desgaste, instale nuevos levanta válvulas. Ajuste el juego de válvu-las.

Puentes de válvulas gastados Haga el ajuste o la reposición necesaria. Levanta válvulas gastados o rotos Limpie el motor completamente instale

nuevos levanta válvulas. Compruebe el desgaste del árbol de levas.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Vea si las válvulas se mueven libremente o si hay algún vástago de válvula torcido. Ajuste el juego de las válvulas.

Levas del árbol gastadas Verifique el juego de la válvula. Compruebe si las válvulas se mueven libremente o si hay vástagos de válvulas torcidos.

Instale un nuevo árbol de levas y un nuevo levanta válvulas, Ajuste el juego de la válvula

15. Juego de la válvula, escaso o nulo Asiento o cara de válvula gastado Se necesita reacondicionar la culata de cilindros. Ajuste el juego de la válvula. 16 Rotor o resorte de traba de la válvula suelto Trabas rotas Las trabas rotas pueden hacer que la

válvu-la caiga dentro del cilindro ocasionando serios daños al motor

16 Rotor o resorte de traba de la válvula suelto (continua-ción)

Resorte(S) de válvula rota(S) Instale nuevo(s) resorte(s) de válvula

Válvula rota Reemplace válvula y otras piezas averia-das.

17. Ruido en el motor Falla del cojinete de biela Examine el cojinete de biela y bancada del cigüeña. Instale nuevas piezas donde sea necesario.

Engranajes averiados Instale nuevas piezas donde sea necesario. Defecto de algún accesorio Repare o instale nuevos componentes.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

18. Demasiada vibración El amortiguador de vibración o la polea se han aflojado

Vea si el amortiguador de vibración o la polea tiene avería. Ajuste los pernos o tuercas.

Silo s orificios de los pernos del amortigua-dor o de la polea de vibración están averia-dos o gastaaveria-dos, reemplace las piezas ne-cesarias.

El amortiguador de vibración tiene algún defecto

Instale un nuevo amortiguador de vibración

Los soportes del motor están flojos, son los incorrectos o tiene algún defecto

Apriete todos los pernos de montaje. Instale nuevos componentes si es necesario El equipo impulsado no está alineado o

está desequilibrado

Verifique el alineamiento y el equilibrio. Haga las correcciones necesarias. 18. Demasiada vibración (Continuación) Escape de explosiones o funcionamiento

irregular

Véase el punto 7.

19. Demasiado humo blanco o azul Demasiado aceite de lubricación en el motor

Saque el aceite sobrante. Vea de donde viene el exceso de aceite. Ponga la canti-dad de aceite correcta en el motor. Fallas de encendido Véase el punto 7

Sincronización de la inyección del com-bustible incorrecta

Guías de válvulas gastadas Reacondicione la culata de cilindros Anillos de pistón gastados Instale nuevos anillos

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Falla del sello de aceite del turbocompre-sor

Vea si el múltiple de admisión necesita aceite y repare el turbocompresor si es necesario.

20. Aceite en el escape Demasiado aceite en el compartimiento de la válvula

Asegúrese de que el balancín tenga el ta-pón en el extremo

Guías de válvula gastadas Se necesita reacondicionar la culata de los cilindros.

Anillos de pistón gastados Inspeccione e instale nuevas piezas según sea necesario

21. Demasiado consumo de aceite lubricante Demasiado aceite de lubricación en el motor

Saque el aceite extra. Vea de con-de viene el aceite sobrante.

Eche aceite al motor hasta la marca FULL de la varilla de nivel. Luego verifique el nivel de aceite con el motor en marcha. No ponga demasiado aceite en el motor Fugas de aceite Busque todas las fugas de aceite. Haga

las reparaciones necesarias. Vea si el respiradero de aceite esta sucio.

Temperatura del aceite demasiado alta Verifique la operación del enfriador de acei-te. Instale nuevas piezas si es necesario. Limpie el núcleo del enfriador de aceite. Demasiado aceite en el compartimiento de

la válvula

Asegúrese de que el balancín tenga el ta-pón en el extremo.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Anillos de pistón gastados Inspeccione e instale nuevas piezas se-gún sea necesario.

22. Demasiado humo negro o gris Falta de aire para la combustión Vea si los filtros de aire tiene obstrucciones

Inyectores de combustible en malas con-diciones

Instale nuevos inyectores

Sincronización de la inyección de com-bustible incorrecta

Haga los ajustes de sincronización

23. Consumo de combustible demasiado alto El sistema de combustible tiene fugas Se necesita reemplazar las piezas en los puntos de fuga

Golpeteo( por el combustible y en la com-bustión)

Vea los puntos 7 y 8

Sincronización de la inyección de combus-tible incorrecta

Haga el ajuste de la sincronización.

24. Baja presión de aceite Filtro de aceite o enfriador sucio Compruebe la operación de la válvula de derivación del filtro. Instale si fuese necesa-rio un nuevo elemento filtrante

Limpie o instale un nuevo núcleo del enfria-dor de aceite. Saque el aceite sucio del mo-tor. Ponga aceite limpio en el momo-tor. Combustible diesel en el aceite de

lubrica-ción

Busque el lugar de donde previene el combustible diesel del aceite de lubrica-ción.

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Haga las reparaciones necesarias. Drene el aceite de lubricación que tiene combustible diesel. Instale un filtro nuevo. Ponga aceite limpio al motor

Demasiado juego entre el eje de balanci-nes y los balancibalanci-nes

Verifique la lubricación de los

compartimientos de válvula. Instale piezas nuevas, según sea necesario

Demasiado juego entre el cigüeñal y los cojinetes de bancada

Inspeccione los cojinetes y reemplácelos si es necesario.

24. Baja presión de aceite(continuación) Demasiado juego entre el árbol de le-vas y los cojinetes de árbol de levas

Instale nuevo árbol de levas y cojinetes de bancada necesarios.

Defecto del manómetro de aceite Instale un manómetro nuevo

25. Refrigerante en el aceite Falla el núcleo del enfriador de aceite Instale un núcleo del enfriador de aceite. Drene el carter y vuelva a llenar con aceite lubricante limpio. Instale un nuevo elemento filtrante

Falla de la junta de la culata de cilindros Verifique cuanto sobre sale la camisa del cilindro. Instale una nueva junta de culata. Apriete los pernos que sujetan la culata del cilindro.

Fisura o defecto de la culata de cilindros Instale una culata nueva

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

Falla de los sellos de revestimiento Reemplace los sellos

26. Aceite en el sistema de enfriamiento Defecto en el núcleo del enfriador de acei-te

Instale un nuevo núcleo en el enfriador de aceite

Falla de la junta de la culata de cilindros Verifique cuanto sobre sale la camisa del cilindro. Reemplace la junta de la culata 27. Refrigerante demasiado caliente Refrigerante insuficiente en el sistema Agregue refrigerante al sistema. Vea si

hay fugas 27. Refrigerante demasiado caliente ( Continuación) La válvula de alivio de la presión tiene

algún defecto

Verifique el funcionamiento de la válvula de alivio de la presión. Instale una válvula nueva si es necesario.

Gases de combustión en el refrigerante Vea dónde entran los gases en el sistema de enfriamiento. Haga las reparaciones necesarias.

Los termostatos o los termómetros tienen algún defecto

Verifique el funcionamiento de la válvula de alivio de la presión. Instale una nueva vál-vula si es necesario

La bomba de agua tiene algún defecto Haga las reparaciones de la bomba que sean necesarias.

Sistema excesivamente cargado Reduzca la carga

Sincronización de la inyección de combus-tible incorrecta

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SINTOMA: CAUSA:

REMEDIO:

28. El motor se desgasta prematuramente Suciedad en el aceite de lubricación Saque el aceite sucio. Instale un nuevo filtro. Ponga aceite limpio en el motor. Com-pruebe si la válvula de derivación del filtro de aceite tiene un resorte débil o roto La admisión de aire tiene fugas Inspeccione todas las juntas y conexiones.

Haga las reparaciones necesarias

28. El motor se desgasta prematuramente (Continuación) Entrada de combustible con aceite Esto causa aun alto consumo de combusti-ble y una baja de presión de aceite

29. Temperatura de escape demasiado alta El sistema de admisión de aire tiene al-guna fuga

Compruebe la presión dentro del múltiple de admisión de aire. Busque obstrucciones en el filtro de aire. Corrija errores

El sistema de escape tiene alguna fuga Encuentre la causa de la fuga del escape. Haga las reparaciones necesarias. El sistema de admisión o de escape tiene

alguna obstrucción

Retire la obstrucción.

Sincronización de la inyección de com-bustible incorrecta

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PARTE 2

DESCRIPCIÓN

1:000 PREPARACIÓN 1:100 Alcance 1:200 Objetivos

1:300 Importancia de los Objetivos 1:400 Materiales de Entrenamiento 1:500 Suposiciones

1:600 ¿Qué Esperar?

2:000 ACERCA DEL MOTOR 3412 CATERPILLAR (DIESEL)

¿Para qué sirve? ¿Por qué es importante? ¿Qué es?

¿Qué hace? ¿De qué consiste? ¿Cómo Trabaja?

Práctica No. 1 (Falta )

2:100 Sistema de Admisión de Aire y de Gases de Escape

2:200 Sistema de Combustible 2:300 Sistema de Potencia 2:400 Sistema de Lubricación 2:500 Sistema de Enfriamiento

Práctica No. 2 (Falta )

3:000 ACERCA DEL MANTENIMIENTO DE LOS MOTOGENERADORES CATERPILLAR 3412 3:100 Inspección en Operación 3:200 Inspección en Paro 3:300 Mantenimiento Preventivo 3:400 Pruebas 3:500 Ajustes 3:600 Detección de Fallas

4:000 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

4:100 Aspectos Generales de Seguridad 4:200 Medio Ambiente 5:000 CONCLUSIONES 2 5:100 Resumen 5:200 Retroalimentación FIGURAS

Fig. 1A Diagrama de Entradas y Salidas

Fig. 1B Diagrama Funcional de Bloques

Fig. 1C Diagrama Gestalt

P a rt e D e s c ri p c ió n

Fig.2:100 Sistema de Admisión de Aire y Gases

de Escape.

Fig.2:110 Ubicación de los Filtros de Aire

Fig.2:120 Corto del Turbocompresor

Fig.2:130 Ubicación del Posenfriador

Fig.2:150 Múltiple de Escape

Fig.2:200 Sistema de Combustible

Fig.2:230 Filtros Secundarios.

Fig.2:240 Bomba de Cebado

Fig.2:250 Gobernador

Fig.2:310 Monoblock de Motor 3412

Fig.2:320 A Cilindro – Camisa Fig.2:320 B Partes de la Camisa Fig.2:330 A Partes del Pistón

Fig.2:330 B Tipos de Anillos – Resortes Expansor Fig.2:330 C Características Principales de la Biela Fig.2:330 D Partes de la Biela

Fig.2:340 A Partes del Cigüeñal Fig.2:340 B Detalle del Cigüeñal Fig.2:350 A Tren de Engranajes Fig.2:360 A Detalles de Eje de Levas Fig.2:360 B Detalles del Levanta Válvulas

Fig.2:370 Conjunto del Volante

Fig.2:400 Esquema del Sistema de Lubricación

Fig.2:410 Bomba de Aceite

Fig.2:420 Enfriador de Aceite

Fig.2:430 Filtros de Aceite

Fig.2:500 Sistema de Enfriamientos

Fig.2:510 Bomba de Agua

Fig.2:520 Enfriador de Aceite

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Pluspetrol Norte S.A.

MM02

Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel

1:000

PREPARACION

En esta sección se establece de manera general el contenido de este manual, en cuanto a la impor-tancia de ellos en relación con el entrenado. Se enfatizan los objetivos de entrenamiento y se ex-plica la importancia de los mismos para que el entrenado se entere de lo que se espera que él haga y la instrucción que él recibirá de su instruc-tor.

1:100 ALCANCE

Este manual describe a los Motores 3412 CATER-PILLAR de una manera general y práctica viendo a este equipo como un conjunto y de ahí se va disgregando casa unos de sus sistemas para lle-gar a sus partes.

Cubre las funciones del equipo, en que consiste y como trabaja cada uno de sus sistemas como: sistema de admisión de aire y sistema de gases de escape, el sistema de combustible, el Sistema de Potencia, sistema de lubricación y por último el sistema de enfriamiento.

Se incluyen inspecciones pruebas y ajustes así como procedimientos de Mantenimiento periódico y Predictivo.

Se mencionan prácticas de trabajo seguras así como los riesgos que implican cada una de las tareas y sobre todo como protegerse ante ellos. Se incluye además un cuadro donde se indican todos los desechos producto de la realización de las diferentes tareas, y como es que estos afectan al medio ambiente y a la vez el tratamiento que se debe realizar a cada uno de ellos para evitar esto.

1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO

Al término de este entrenamiento, el entrenado será capaz de:

1. Definir que hace los Motores 3412 Caterpillar dibujando un diagrama de Entradas y Sali-das..

2. Definir de que consiste y cómo trabajan los equipos y sus sistemas basándose en un dia-grama funcional de Bloques.

3. Definir como hace su trabajo el equipo y sus sistemas.

4. Nombrar los principales conjuntos, subcon-juntos de los Motores 3412 Caterpillar, así como describir como se prueba el motor. 5. Describir que ajuste tienen estos equipos. 6. Describir las características de los principales

componentes de los Motores 3412 Caterpi-llar.

7. En caso de Falla, localizar utilizando el árbol de detección de fallas.

8. Darle mantenimiento Preventivo, Predictivo y Correctivo a estos equipos.

1:300 IMPORTANCIA DE LOS

OBJETI-VOS.

Los objetivos del entrenado constituyen las tareas de “Aprendizaje”.

Nos indican por adelantado la clase de informa-ción que se debe obtener en cada estudio. Realizar a satisfacción estos objetivos no garanti-za que se sepa acerca de los Motores 3412 Ca-terpillar pero proveerán un conocimiento básico para realizar un trabajo de manera segura que se pueda ampliar a medida que se obtiene una expe-riencia en el trabajo.

Manufacturing

Technology

Strategies

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Parte 2 Descripción

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(38)

Pluspetrol Norte S.A.

MM02

Mantenimiento de Moto generador Caterpillar 3412 Diesel

1.400 MATERIALES DE

ENTRENA-MIENTO.

1:410 MATERIALES DEL ENTRENADO.

• Una Copia del Manual

• Libreta de Apuntes.

• Lista de Partes de los Motores 3412

Caterpi-llar.

• Herramientas de Mano.

• Acceso a los Motores 3412 Caterpillar para

inspección y Mantenimiento.

1.420 MATERIALES DEL INSTRUCTOR

• Una copia del Manual

• Pizarrón, marcadores de color.

• Retroproyector y pantalla.

• Transparencias de figura.

1.430 MATERIALES DE SOPORTE

Se deberá contar con la siguiente documentación como soporte a la capacitación.

• Manual de Mantenimiento de los Motores

3412 Caterpillar.

1.500 SUPOSICIONES

Para obtener el mayor beneficio de esta ción, el entrenado deberá haber tenido capacita-ción previa en los siguientes temas:

• Orientación en Planta-Políticas y Practicas de

Seguridad de Planta.

• Inspecciones NDT (No destructivo)

• Inspecciones MDD (Predictivo)

• Lubricación.

• Conocimientos básicos en Motores a

com-bustión interna.

• Juntas, pernos, bridas y acoples.

• Instrumentos de Medición. • Instrumentos de Proceso. • Válvulas • Alineamiento. • Fundamentos de Neumática.

1:600 QUE ESPERAR

Esta sesión de entrenamiento cubrirá el manteni-miento de los Motores 3412 Caterpillar