1 UNIDAD_ 01_GENERALIDADES_2015_1_pdfx6-2 (2)

(1)

PAVIMENTOS

Ing. Wilmer Oswaldo Córdova Córdova

[email protected]

www.ingwilmercordova.blogspot.com

TEMA: GENERALIDADES

GENERALIDADES

Explicación del contenido y alcances

del curso, importancia del mismo,

modalidad de participación de los

alumnos en el desarrollo del curso,

criterios de evaluación.

Curso: Pavimentos Ing. Wilmer O, Córdova C.



CRITERIOS DE EVALUACION



ASISTENCIA (MINIMO 70%)



NO CELULARES SOBRE LAS CARPETAS



INTERVENCION EN CLASE



PRACTICAS CALIFICADAS



EXAMENES



PRACTICA DE CAMPO



INFORMES DE PRACTICA DE CAMPO



TRABAJOS



EXAMEN SUSTITUTORIO (TODO EL CURSO)

CALIFICACION MAXIMA



- EXAMENES, TRABAJOS, PRÁCTICAS, ETC



RENDIDOS EN LA FECHA PROGRAMADA

: 20



- EXAMENES, TRABAJOS, PRÁCTICAS, ETC



RENDIDOS O ENTREGADOS FUERA DE LA FECHA



PROGRAMADA

: 15

CALIFICACION MINIMA



- EXAMENES, PRACTICAS, TRABAJOS, ETC.



RENDIDOS EN LA FECHA PROGRAMADA

:02



- EXAMENES O TRABAJOS IGUALES (COPIA)

: 00

(A LAS PARTES INVOLUCRADAS)



- EXAMENES, PRACTICAS, TRABAJOS, EXPOSICION



NO RENDIDOS O NO REALIZADOS

: 00

INTRODUCCION

El pavimento es el acabado de una vía, calle,

carretera o pista de aterrizaje, por lo tanto,

realizada la explanación, no está aun

terminada la vía y para que el tráfico pueda

utilizarla es preciso construir la infraestructura

necesaria y suficiente a fin de que los

usuarios puedan circular en buenas

condiciones de resistencia, comodidad,

economía y seguridad.

PAVIMENTO

1.1.DEFINICION:

Un Pavimento es un elemento estructural

conformado por una conjunto de capas,

relativamente horizontales, de materiales

seleccionados, apoyado en toda su

superficie, diseñado y construido para

soportar cargas estáticas y/o dinámicas

durante un periodo predeterminado, durante

el que necesariamente deberá recibir algún

tipo de mantenimiento tendiente a prolongar

(2)

En ingeniería civil, es la capa constituida por uno o más

materiales que se colocan sobre el terreno natural o

nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la

circulación de personas o vehículos. Entre los materiales

utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial

están los suelos con mayor capacidad de soporte, los

materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas.

Curso: Pavimentos Ing. Wilmer O, Córdova C. Curso: Pavimentos Ing. Wilmer O, Córdova C.

(3)

Capa de Rodadura

CLASIFCACION GENERAL DE PAVIMENTOS

Para Clasificar los Pavimentos Existen

diferentes criterios y puntos de vista; por lo que

en la actualidad es muy difícil obtener una

clasificación unificada. De una manera general

se dice que un pavimento es toda superficie

convenientemente preparada y alisada en la

parte superior con el objeto de brindar una

fácil, cómoda y segura circulación.

(4)

2. Por los materiales que están constituidos:



Suelos estabilizados



Pavimentos Bituminosos



Pavimentos de losas de Concreto de cemento

portland



Pavimento Mixto (C°CP + C°Asfáltico)



Pavimentos Adoquinados



Pavimentos empedrados o líticos



Pavimentos de Ladrillos

1. Por su Ubicación: Pueden ser



Pavimentos para viviendas y alrededores



Pavimentos para zonas Urbanas



Pavimentos para carreteras



Pavimentos para Aeropuertos



Pavimentos para puertos y muelles

 Los métodos empleados para la compactación de

suelos son de cuatro tipos: por impacto, por amasado,

por carga estática y por vibración.

• EL MÉTODO DE COMPACTACIÓN

:

3. Por el número de capas:



Pavimento simple: una sola capa



Pavimento compuesto: varias capas

4. Por su Importancia:



Pavimentos económicos (suelos naturales o

estabilizados)



Pavimentos Intermedios (Mezclas bituminosas in

situ)



Pavimentos de tipo superior (Concreto Asfaltico,

Concreto de Cemento P, Adoquinados)

4. Por la manera cómo transmiten las cargas a la

sub-rasante:



Pavimento Flexible



Pavimento Rígido



Pavimentos Mixtos



Intertrabado, Articulado o Adoquinado

(5)

1.3.Componentes Estructurales de un

Pavimento:

Un Pavimento está constituido,

generalmente

de arriba hacia abajo, por las

siguientes capas:

Rodadura

Base

Subbase



Capa de Rodadura:

Es la parte más

superficial, que estará en contacto con las

solicitaciones de cargas y tiene como

función principal el proporcionar una

superficie suave al deslizamiento y

resistente al desgaste.



Base:

Es el principal elemento estructural

en los pavimentos flexibles y que en los

pavimentos rígidos puede ser

reemplazada por la sub-base.

E

prom

=>3x10

5

= 300,000psi

E (f’c 210)=>1’300,000 psi

RIGIDO

FLEXIBLE

(6)



Subbase:

Tiene una función primaria de protección, agente

drenante, anticontaminante, controla, o elimina

en lo posible, los cambios de volumen,

elasticidad y plasticidad perjudiciales que pudiera

tener el material de la subrrasante y TF.

ESPECIFICACIONES DEL INSTUTO DEL ASFALTO

PARA PAV. FLEXIBLES

TEST

SUBBASE

BASE

CBR mínimo

20

80 Límite Líquido Máximo

25

25 Índice de Plasticidad Máximo

6 NP

Equivalente de arena, mínimo

25

35 % que pasa por la malla 200, máximo

12

7 IP=LL-LP

El ensayo de equivalente de arena indica la proporción entre

los elementos granulares y arcillosos de un árido. Es

particularmente útil para analizar áridos que contienen alto

contenido de tamaños inferior a 0,080 mm.

¿ QUE ES EL EQUIVALENTE DE ARENA Y PARA QUE

SIRVE ?

El Equivalente de Arena es una prueba de laboratorio, que

se realiza con el objeto de determinar qué porcentaje de

una muestra se puede considerar como arena. De manera

muy simple lo que se hace es separar por medio de una

solución química las partículas finas o polvos de las arenas.

Se considera que una arena tiene una excelente calidad si

tiene un equivalente superior al 90%.

(7)

MANUAL DE CARRETERAS, SUELO, GEOLOGIA Y PAVIMENTOS 2014

ESTRUCTURA TIPICA

Pavimento Flexible

Es una estructura compuesta por capas granulares (Base y Subbase) y

como capa de rodadura, una carpeta o capa construida con materiales

bituminosos como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos.

Principalmente se considera como capa de rodadura: mortero asfáltico,

macadam asfáltico, mezclas asfálticas en frío y mezclas asfálticas en

caliente.

Macadam o Macadán.- Capa Asfáltica, tiene su origen en el nombre de su

inventor. Ing. Escocés John Loudon McAdam (1756-1836)

(8)

TIPOS DE JUNTAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Junta de Dilatación Junta de contracción J u n ta d e c o n s tr u c c ió n

Transferencia de Carga

Carga de

Rueda

Dirección del

Tráfico

Losa de aproximación

Losa de salida

º

Dowel o Conector

Dirección del

Tráfico

Ing. Wilmer Córdova C.

(9)

Equipo Liviano de Aserrado

50

Apertura de Juntas

51

Limpieza de Juntas

Curso: Pavimentos Ing. Wilmer O, Córdova C. 52

Limpieza de Juntas

Reducción de Humedad

(10)

55

Imprimación

56

Preparación del Sellante

57

Preparación del Sellante

58

Aplicación del Sellante

59

Juntas Selladas

(11)

VEREDAS

SARDINEL

ADOQUINES

Pavimentación con

Adoquines de Concreto

(12)

Curso: Pavimentos Ing. Wilmer O, Córdova C. SUB RASANTE SUB BASE VEREDAS SARDINEL CAMA DE ARENA ADOQUINES BASE

Pavimentación con

Adoquines de Concreto

(13)

Capa de Rodadura

base

Pavimento Flexible

Subbase

Subrasante

Terreno de Fundación

Pavimento Rígido

Capa de Rodadura Cº

Subbase

Subrasante

Terreno de Fundación

Capa de Rodadura

Base

Sub-base

Terreno de Fundación

(14)

1.3.2.Subrasante:

Es la porción superior del suelo de

fundación, que ha sido nivelada, perfilada

y compactada y que servirá de apoyo a las

diferentes capas del pavimento.

1.3.1.Suelo ó Terreno de Fundación:

En términos generales, es el terreno

conformado por suelo, roca, o mezcla de

ambos, en corte, relleno o en corte y

relleno compensados, cuya porción

superior nivelada, perfilada y compactada,

sirve de soporte al pavimento.

AASHTO

Asociación Americana de Funcionarios de

Carreteras Estatales y Transporte o por sus siglas

en inglés AASHTO de American Association of State

Highway and Transportation Officials, es un órgano

que establece normas que publica especificaciones,

hace pruebas en diseños de vías y construcción de

ellas en todo los USA. A pesar de su nombre, la

asociación representa no sólo a las carreteras, sino

también al transporte por aire, ferrocarril, agua y

transporte público.

El Camino Experimental AASHO (1960)

(15)

FUENTES BIBLIOGRAFICAS:

•Ing. José Céspedes Abanto. Los Pavimentos en las Vías

Terrestres

•Ing. Jorge Timaná Rojas .Tecnología de Pavimentos

•Ing. Germán Vivar Romero. Diseño y Construcción de

Pavimentos

•Ing. Carlos Chang, Ingeniería de Pavimentos. ICG

•Ing. Alfonso Montejo Fonseca. Ingeniería de Pavimentos

•R. Cal, Mayor R, James Cárdenas. Ingeniería de Tránsito

•Revista de la Cámara Peruana de Construcción

•MTC. Manual de especificaciones para Pavimentos

• Instituto de Gerencia y Construcción ICG. Manual de

Pavimentos

• Kraemer – Del Val, Ingeniería de Carreteras, MCGRAW

HILL, España

Ing. Wilmer Oswaldo Córdova Córdova

[email protected]

….FIN

ACLARACION.:LOS CONTENIDOS DE ESTE ARCHIVO ESTAN DISEÑADOS PARA SERVIR DE APOYO VISUAL Y/O COMPLEMENTO

EN EL DESARROLLO DEL TEMA, MAS NO, CONTIENE NECESARIAMENTE LA TOTALIDAD DE LO IMPARTIDO EN EL AULA.