MANUAL DE
PREPARACIÓN DE SUELOS
CON TRACCIÓN MOTRIZ
M Ó D U L O 2
1
de Suelos con
Tracción Motriz
Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central “PROMIPAC”
República de Honduras Secretaría de Educación
CRÉDITOS:
Contenido Técnico:
Edición: Abelino Pitty. Patricia Valladares
Producción,
arte y diseño: Darlan Esteban Matute López
2012 Escuela Agrícola Panamericana,
Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria El Zamorano, Honduras, Centroamérica
DERECHOS RESERVADOS
Escuela Agrícola Panamericana, Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria, EL Zamorano, Honduras. . Se autoriza la reproducción total o parcial de esta obra con fines educativos y no de lucro; sólo se requiere citar la fuente.
rano, Honduras. 125p.
Septiembre 2012
Roberto Andrango, Francisco Álvarez Revisión técnico
pedagógica: Zamorano: Alfredo Rueda, Ernesto Garay
Secretaría de Educación: Héctor Martínez, Vicente Caballero, Celia Aída Fiallos López, Renys Abener Torres López, Jacobo Cáceres Estrada, Raúl Rivera, David Pineda, Camilo Barahona, José Roney Costa Gámez
Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central
Andrango, R.; F. Álvarez: 2012. Manual de Preparación de Suelos con Tracción Motriz. Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central. Carrera de Ciencia y Producción Agropecuaria. Escuela Agrícola Panamericana, El Zamo
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La transformación de la educación media surge como una necesidad originada en los avances científicos, tecnológicos y de demanda laboral de los últimos tiempos.
Debido a esto, la Secretaría de Educación consciente de las exigencias que impone el mundo actual, ha iniciado dicha transformación a través de un nuevo diseño curricular, destinado a la educación técnica profesional que facilita a los egresados la adquisición de los conocimientos, habilidades y destrezas necesarias para el desarrollo de las competencias requeridas, en el mercado de trabajo y para el acceso a la educación superior.
Tomando como punto de partida esas exigencias del mundo actual, con esta nueva modalidad curricular se han diseñado y elaborado los planes y programas de estudio de quince Bachilleratos Técnicos Profesionales, entre los cuales se encuentra el BACHILLERATO TÉCNICO PROFESIONAL EN AGRICULTURA; y como apoyo al proceso de enseñanza aprendizaje en esta modalidad, el Departamento de Diseño Curricular a través de la Unidad de Educación Media, conjuntamente con la Escuela Agrícola Panamericana mediante el Proyecto PROMIPAC (Programa de Manejo Integrado de Plagas en América Central), han diseñado para docentes y estudiantes el presente material didáctico, el cual ha sido estructurado a partir de los contenidos conceptuales y actitudinales que presentan los planes de estudio de este Bachillerato Técnico Profesional.
La Secretaría de Educación, consciente de la necesidad de dotar con recursos didácticos a los centros educativos, implementa este texto, para fortalecer el proceso de enseñanza aprendizaje, en cada uno de los Institutos que sirve la carrera del Bachillerato Técnico Profesional en Agricultura.
Esperamos que este material llene las expectativas de docentes y alumnos, y se convierta en el instrumento por medio del cual los alumnos adquieran las competencias necesarias, a través del desarrollo de los contenidos curriculares que se presentan en este material.
PhD. Marlon Oniel Escoto Valerio
PROMIPAC
realizar una adecuada preparación del suelo; el hombre ha desarrollado diferentes tecnologías que le faciliten el trabajo en el campo, para conformar una estructura del suelo que permita un desarrollo saludable de las raíces, una adecuada absorción de agua y nutrientes por la planta, y de esta manera asegurar una buena producción.
Una de las tecnologías desarrolladas es la de utilizar la fuerza motriz, para mover los implementos agrícolas que se utilizan para las labores de labranza, siembra, control de plagas y enfermedades, cosecha y acarreo de los productos. El uso del tractor agrícola ha facilitado muchas de las labores que antes se realizaban con tracción animal. Sin duda es importante conocer esta tecnología ya que es de mucha importancia en el campo agrícola hondureño.
Por tal razón PROMIPAC en conjunto con la Secretaría de Educación de Honduras, presentan este manual con el objetivo de fortalecer habilidades teóricas y prácticas en los estudiantes y docentes, sobre el uso y manejo de tracción automotriz y realizar un manejo integrado de los cultivos.
El manual consta de conceptos básicos, aplicaciones teóricas y prácticas, que ayudarán a crear y afianzar el conocimiento sobre la temática. Es importante recalcar que este manual es parte de un conjunto de manuales que darán a los estudiantes conceptos precisos para la toma de decisiones adecuadas en la agricultura.
Esperamos que este material llene las expectativas de los docentes y alumnos, y se convierta en el instrumento por medio del cual los estudiantes adquieran las competencias necesarias, a través del desarrollo de los contenidos curriculares que se presentan en este texto.
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Unidad I. SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
1. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD 15
1.1. Equipo de Protección Personal (EPP) 16
1.2. Principales riesgos en actividades de mecanización agrícola 17 2. ACCIDENTES O RIESGOS MÁS COMUNES
2.1. Vuelco (lateral, hacia atrás) 17
2.2. Medidas de protección contra vuelcos 18
2.3. Medidas de protección 19
2.4. Caídas 19
2.5. Cizallamiento 19
2.6. Atrapamiento 19
3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y PREVENCIÓN
3.1. Ruido 20
3.2. Vibraciones 21
3.3. Índice de seguridad 21
3.4. Análisis de riesgo
4. SEÑALES DE MANO 24
4.1. Cómo poner en marcha el motor 25
4.2. Cómo parar el motor correctamente 25
Unidad II. TRACCIÓN MOTRIZ
Introducción 28
Conceptualización 28
Importancia 29
5. TRACTOR AGRÍCOLA 29
5.1. Partes básicas del tractor 29
5.2. Clasificación de los tractores 30
1. Sistema de rodadura 30
2. Trabajo que realizan 30
3. Tipos de acoplamiento 30
6. MANTENIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA 31
7. MANTENIMIENTO DIARIO 31
7.1. Operaciones del mantenimiento diario 32
Revisar nivel de aceite del motor 32
Revisar el nivel de agua del motor 32
Limpiar el filtro de aire 33
Engrasar el tractor 35
Llenar tanque de combustible 36
8. MANTENIMIENTO SEMANAL 36
8.1. Operaciones de mantenimiento semanal 36
Lavar el tractor 37
Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica 37 Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos 38 Revisar las instalaciones del sistema eléctrico 38
Manejo seguro de las baterías 39
Calibrar la presión de aire en las llantas 40
9. MANTENIMIENTO EN LAS 100 HORAS 41
9.1. Operaciones 41
Cambiar el aceite del motor 41
Función que cumplen los aceites en el motor 42
Clasificación SAE 43
Cambio de filtro de combustible 44
9.2 Controles a realizar cada 100 a 600 horas 45
9.3. Símbolos de comandos del tractor 46
Unidad III. FUNCIONAMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA
10. PARTES BÁSICAS Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 49
10.1. Motor de combustión interna 49
12. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 56
13. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE 57
13.1. Sistemas de alimentación para motor gasolina 57 13.2. Sistema de Alimentación para motor diesel 58
13.3. Funcionamiento general 59
14. FUNCIONAMIENTO DEL TREN DE TRANSMISIÓN 60
14.1. Tren de transmisión 61
14.2. Componentes del tren de transmisión 61
14.3. Componentes del diferencial 62
15. TOMA DE FUERZA (TDF) 63
Unidad V. SISTEMA DE LABRANZA
Introducción 66
Definición 66
Consideraciones generales para la preparación de suelos con tracción motriz 66 16. CONSISTENCIA APROPIADA DEL SUELO PARA EJECUTAR LABORES DE PREPARACIÓN DEL MISMO 67
16.1. Cementado 67 16.2. Friable 67 16.3. Plástica 68 16.4. Suelo encharcado 68 17. TIPOS DE LABRANZA 68 17.1. Labranza convencional 68 17.2. Labranza de conservación 68
18. ¿QUÉ SISTEMA DE PREPARACIÓN UTILIZÓ? 70
Unidad VI. IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS
19. RECOMENDACIONES PREVIAS A SU USO 73
20. ROZADORA 73 20.1. Características 74 20.2. Acoplamiento 74 Proceso de ejecución 74 Calibración 75 20.3. Desacople 75 20.4. Mantenimiento 75 21. SUBSOLADOR 76 21.1. Tipos de subsoladores 76 21.2. Características 76
21.3. Regulación en el sentido transversal 77
21.4. Regulación en el sentido longitudinal 77
21.5. Regulación de la profundidad de trabajo 77
21.6. Acople 78 21.7. Desacople 78 22. ARADOS 78 22.1. Tipos de arados 78 Arado de discos 79 Características 79
Nivelación del arado de disco 80
Acople del arado 81
Calibración o regulación del arado de disco 83
Profundidad de trabajo 83
Ángulo de ataque del disco 84
Ángulo horizontal o de ataque 84
Ángulo vertical o de inclinación 84
Ajuste rueda guía 84
Desacople 85 Mantenimiento 85 Arado de vertedera 86 Características 86 Arado de cincel 87 Características 88
9
Acople 91
Desacople 91
Surcados o acamador 91
Partes del surcador 91
Características 91
Unidad VII. MÉTODOS DE ARADURA
23. MODELOS DE OPERACIONES EN EL CAMPO 94
23.1. Consideraciones antes de arar 94
23.2. Terminología 95
23.3. Modelo de cabeceras 95
23.4. Modelo continuo 96
23.5. Modelo en circuito de esquinas redondeadas 96
23.6. Modelo en circuito con virajes de 270° 97
24. FORMA DE CAMPO 98
24.1. Terrenos en forma de cuña 98
24.2. Arar el terreno en cuña segundo ciclo 99
Unidad VIII. EFICIENCIA Y COSTO DE OPERACIÓN DE LA MAQUINARIA AGRÍCOLA
25. EFICIENCIA Y RENDIMIENTO 102
25.1. Factores que afectan la eficiencia 102
26. CAPACIDAD TEÓRICA DE CAMPO (CTC) 103
27. CAPACIDAD EFECTIVA DE CAMPO (CEC) 103
28. RENDIMIENTO 103
29. CÁLCULO DE POTENCIA 105
30. CÁLCULO DE COSTOS DE LA MAQUINARIA E IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS 107
GLOSARIO 121
LITERATURA CONSULTADA 124
ÍNDICE DE PRÁCTICAS:
Fig. 1. Equipo de protección personal para aplicación de productos químicos 16
Fig. 2. Vuelco hacia el costado 17
Fig. 3. Vuelco hacia atrás 18
Fig. 4. Atrapamiento en toma de fuerza 19
Fig. 5. Atrapamiento en toma de fuerza por ropa suelta 19 Fig. 6. Accidente por aplastamiento entre dos objetos 19
Fig. 7. Protección a partes móviles 20
Fig. 8. Uso de dispositivo protector de oídos 20
Fig. 9. Arrancar el motor 24
Fig. 10. Detener el motor 24
Fig. 11. Acercarse a ayudar 24
Fig. 12. Acercarse seguirme 24
Fig. 13. Despejar salir 24
Fig. 14. Acelerar 24
Fig. 15. Reducir la velocidad 24
Fig. 16. Levantar el implemento 25
Fig. 17. Bajar el implemento 25
Fig. 18. Detenerse 25
Fig. 19. Estructuras básicas de un tractor 29
Fig. 20. Varilla de medición de aceite de motor 32
Práctica de la Unidad I 27
Práctica de la Unidad II 48
Práctica de la Unidad III 54
Práctica de la Unidad IV 64
Práctica de la Unidad V 71
Práctica de la Unidad VI 92
Práctica de la Unidad VII 100
Ejercicio de Aplicación Unidad VIII 120
Fig. 27. Filtro de combustible 44
Fig. 28. Indicadores del tablero 47
Fig. 29. Componentes básicos de un motor de combustión interna 49
Fig. 30. Constitución de motor de un cilindro 50
Fig. 31. Funcionamiento de un motor de cuatro tiempos 51 Fig. 32. Carreras del pistón de un motor de dos tiempos 53
Fig. 33. Circuito de lubricación 55
Fig. 34. Esquema de motor enfriado por aire 56
Fig. 35. Sistema de refrigeración 57
Fig. 36. Sistema de alimentación de combustible 58
Fig. 37. Funcionamiento del embrague 60
Fig. 38. Partes del sistema de embrague 60
Fig. 39. Componentes del tren de transmisión 61
Fig. 40. Funcionamiento de la caja de cambio 62
Fig. 41. Partes de la rozadora 73
Fig. 42. Nivelación transversal del subsolador 77
Fig. 43. Regulación en sentido longitudinal 77
Fig. 44. Arado de vertedera 79
Fig. 45. Partes del arado de disco 79
Fig. 46. Nivelación del arado 80
Fig. 47. Acople del arado de disco 81
Fig. 48. Enganche del arado 82
Fig. 49. Profundidad de trabajo 83
Fig. 50. Discos horizontales y ángulos de inclinación 84
Fig. 51. Ajuste de corte ángulo horizontal 84
Fig. 52. Ajuste ángulo vertical 84
Fig. 53. Ajuste rueda guía 84
Fig. 54. Engrase de balinera de disco 86
Fig. 55. Aplicación de aceite quemado 86
Fig. 56. Juego libre de balinera de disco 86
Fig. 57. Partes del arado de vertedera 87
Fig. 58. Rastra pesada 90
Fig. 59. Modelo de aradura de cabecera 95
Fig. 60. Modelo de aradura continua 96
Fig. 61. Modelo de aradura de esquina redondeada 96
Fig. 62. Modelo de aradura con viraje de 270° 97
Fig. 63. Determinar centro de la base 98
Fig. 64. Abrir paso de ida y regreso 98
Fig. 65. Cálculo número de pasadas de arado 98
Fig. 66. División largo de línea central 99
Fig. 67. Volcado de tierra hacia adentro 99
Fig. 68. Primer paso, dividir las distancias a y c 99
Fig. 69. Segundo paso, arar la cuña 100
Fig. 70. Terreno rectangular, sembradora trabajando en sentido de norte a sur 103 ÍNDICE DE CUADROS:
Cuadro 1. Formato para calcular el índice de seguridad en la unidad de maquinaria agrícola 22 Cuadro 2. Formato para el Análisis de Riesgo en la unidad de maquinaria agrícola 23 Cuadro 3. Clasificación y usos de los motores de aceite y de gasolina 44 Cuadro 4. Actividades sugeridas de acuerdo a horas de trabajo del tractor 46 Cuadro 5. Potencia requerida de acuerdo al número de discos del arado 85 Cuadro 6. Potencia requerida de acuerdo al número de vertederas 87 Cuadro 7. Necesidad de potencia de acuerdo al número de púas 88
Cuadro 8. Comparación de modelos de barbecho 97
Cuadro 8. Costos de operación (para el propietario) 114 ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS:
Foto 1. Dispositivo protector de oídos 20
Foto 2. Cinturón de seguridad 21
11
Foto 10. Motocultor 31
Foto 11. Varilla de medición de aceite de motor 32
Foto 12. Reservorio 33
Foto 13. Radiador 33
Foto 14. Filtro de aire 34
Foto 15. Filtro en el contenedor 34
Foto 16. Vaso decantador 34
Foto 17. Tapa del contenedor del filtro 34
Foto 18. Base de filtro con baño de aceite 35
Foto 19. Revisando la suciedad del aceite del filtro 35
Foto 20. Bomba para engrasar 35
Foto 21. Articulación engrasada 35
Foto 22. Varilla para medir nivel de aceite hidráulico 37
Foto 23. Pedales de freno 38
Foto 24. Tensión correa del ventilador 38
Foto 25. Batería 39
Foto 26. Filtro de aceite 42
Foto 27. Filtros de combustible 44
Foto 28. Tablero tractor agrícola 46
Foto 29. Depósito de combustible 50
Foto 30. Bomba de alimentación 59
Foto 31. Filtro trampa de agua 59
Foto 32. Inyectores de combustible 59
Foto 33. Inyectores y bomba de inyección 59
Foto 34. Componentes del diferencial 62
Foto 35. Toma de fuerza 63
Foto 36. Toma de fuerza 63
Foto 37. Suelo cementado 67
Foto 38. Suelo Friable 67
Foto 39. Suelo plástico 68
Foto 40. Suelo encharcado 68
Foto 41. Rozadora 73
Foto 42. Manivela niveladora 74
Foto 43. Subsolador acoplado 76
Foto 44. Subsolador recto 76
Foto 45. Subsolador parabólico 76
Foto 46. Arado de disco 78
Foto 47. Arado de cincel 79
Foto 48. Arado de disco 79
Foto 49. Arado de vertedera 86
Foto 50. Arado de cincel 87
Foto 51. Arado de cincel 88
Foto 52. Rotovator 88
Foto 53. Rastra tipo Tándem 89
Foto 54. Rastra tipo Offset 89
Foto 55. Rastra pesada 90
Foto 56. Rastra liviana 90
Foto 57. Surcador 91
HOJAS DE CONOCIMIENTOS RELACIONADOS. FORMATOS DE CONTROL:
Mantenimiento y Trabajo 115
Combustibles, Lubricantes y Grasas (entradas mensuales) 116
Combustible y Aceite 117
Combustibles, Lubricantes y Grasas (salidas mensuales) 118
COMPETENCIA GENERAL
Producir, procesar y mercadear productos agrícolas para el uso humano y animal, aplicando los conocimientos técnicos acorde con las necesidades del mercado y la sostenibilidad de los recursos naturales para evitar la contaminación ambiental.
UNIDAD DE COMPETENCIA
Manejar métodos de preparación y conservación de suelos para la producción agrícola.
EXPECTATIVAS DE LOGRO:
1. Valorar la importancia de la preparación de suelos para la producción agrícola con tractor e implementos agrícolas y de la aplicación de las medidas de seguridad e higiene. 2. Describir el proceso de preparación de suelos para la
producción agrícola, manejando el tractor e implementos agrícolas y considerando las medidas de seguridad e higiene.
3. Realizar la preparación de suelos para la producción agrícola, manejando el tractor y sus implementos agrícolas, aplicando las medidas de seguridad e higiene y salud ocupacional.
l modo de preparación de suelos para el establecimiento de cultivos ha venido cambiando rápidamente. Se inició con la utilización de herramientas manuales, luego continuó con la fuerza de tracción animal y a medida que la frontera agrícola y la demanda de alimentos crecían se introdujo la tracción motriz o mecanizada; sobre todo en lugares donde es posible el laboreo con equipo mecánico.
Pareciera sencillo operar estos vehículos, pero se requiere de conocimiento y entrenamiento para hacerlo bien. Al mismo tiempo se deben realizar todas las prácticas de mantenimiento que aseguren y prolonguen la vida útil del equipo. Es importante recalcar que al manipular estas máquinas e implementos el operario y el ayudante están expuestos a posibles accidentes, que pueden ser trágicos o provocar la pérdida total o parcial de un miembro, razón por la cual prima la necesidad de concientizar a los operarios.
Los tractores agrícolas por su versatilidad pueden ser utilizados para varios propósitos (tracción, acarreo, propulsión) y estas características hacen que el operario deba tener conocimiento sobre cómo y para qué sirve cada implemento, conocer sobre las condiciones óptimas de su uso y manejo en el campo.
Cuando se habla de operar maquinaria agrícola, muchas veces no se toman en cuenta los registros que son parte de esta actividad y son los que generan información útil para hacer correctivos, tomar acciones y dar el mantenimiento apropiado, que a la larga permitirán que la actividad sea rentable y eficiente. Estos han sido los principales motivos que han impulsado la elaboración de este manual, pensando en que los estudiantes adquieran la experiencia de trabajar con maquinaria agrícola y puedan desarrollar el suficiente criterio técnico que les permita administrar eficientemente los recursos mecánicos disponibles.
SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
Objetivos:
Introducción
1. IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD
Los accidentes pueden causar daños físicos al operador: Los costos en un accidente pueden ser muy altos:
Los accidentes pueden evitarse:
● Identificar situaciones de riesgo al operar maquinaria agrícola para prevenir accidentes. ● Prevenir los accidentes causados al manipular, dirigir maquinaría agrícola y cuando se
hacen aplicaciones de productos químicos.
● Elaborar un índice de seguridad y un análisis de riesgos para la unidad de maquinaria agrícola, según indicaciones brindadas por el instructor.
● Realizar prácticas sobre el uso correcto del equipo de protección personal al operar maquinaria agrícola.
La primera actividad del hombre sedentario fue la preparación de los suelos de forma manual con el propósito de crear condiciones favorables para la germinación de semillas y el crecimiento de las plantas. Existe una gran variedad de tractores e implementos que han simplificado estas labores, reduciendo tiempo y mano de obra, aumentando la productividad y calidad del trabajo. La operación de tractores tiene riesgos específicos, por lo tanto es importante conocer las medidas preventivas para evitar accidentes.
Es importante conocer las medidas de seguridad en la operación de tractores por las siguientes razones:
● Provocando desde
pequeñas heridas o golpes hasta la muerte del operador.
● La seguridad en la operación de
tractores es muy cara, como para aprender con la experiencia de un accidente. Involucra pérdida de tiempo, daños a la maquinaria o propiedad y costos de atención médica. Todos estos factores involucran una carga financiera. En situaciones extremas además de pérdidas económicas puede involucrar perdidas intangibles como una mutilación permanente o la perdida de la salud.
● Existen leyes que tratan de proporcionar un medio
seguro y saludable a los trabajadores agrícolas, que reduzcan la exposición a riesgos potencias. Los accidentes pueden evitarse tomando las medidas preventivas en cada actividad de mecanización agrícola y creando conciencia en el conductor de la unidad,
cuando se cumplen los controles de mantenimiento a la maquinaria, utilizando el equipo de protección personal y siguiendo las normas de seguridad.
Se define como equipo de protección personal al conjunto de elementos de uso personal, diseñados específicamente para proteger a una persona contra accidentes y enfermedades que pudieran ser causadas por motivo de sus actividades de trabajo.
Al momento de operar maquinaria agrícola, se usa el equipo básico de protección personal que se detalla a continuación:
● Utilizar casco mientras se realice cualquier actividad dentro del plantel, para prevenir golpes en la cabeza.
● El uso de guantes es necesario solamente para ciertas actividades
que involucre acople de equipo y manejo de herramientas.
● Se utilizarán en las actividades de preparación de suelo.
● Es obligación usar zapatos con protección de acero en la punta del calzado para evitar lesiones graves en los pies.
Si la actividad a realizar es la aplicación de productos químicos, el equipo de protección a usar es: Overol, mascarilla, guantes de caucho, lentes y botas de caucho (Fig. 1).
El procedimiento a seguir para quitarse el equipo de protección personal, después de una aplicación de productos químicos es el siguiente:
● Salir del campo con el equipo de protección completo ● Quitar el overol
● Quitar las botas ● Lavar los guantes
● Retirar el casco (puede ser gorra en caso de aplicación con bomba de mochila)
● Retirar los lentes. ● Retirar la mascarilla
● Retirar los filtros de la mascarilla ● Lavar la pieza facial de la mascarilla
● Colocar los filtros en una bolsa plástica hermética ● Lavar y retirar los guantes.
● Lavarse las manos con suficiente agua y jabón.
Estas actividades se deben hacer en lugares apropiados, lejos de fuentes de agua.
1.1. Equipo de Protección Personal (EPP).
Casco:
Guantes de cuero: Lentes de seguridad: Zapatos de seguridad:
Fig. 1. Equipo de protección personal para aplicación de productos químicos.
1.2. Principales riesgos en actividades de mecanización agrícola
2. ACCIDENTES O RIESGOS MÁS COMUNES 2.1. Vuelco (lateral, hacia atrás)
Vuelcos laterales
Bloqueo del diferencial:
● Contacto con productos químicos tóxicos.
● Ruidos.
● Superficies calientes.
● Cortes o atrapamiento con maquinaria, herramientas, motores y mecanismos de transmisión.
● Vuelco de tractores.
● Proyecciones de partículas hacia el rostro.
Los vuelcos constituyen aproximadamente la mitad de los accidentes en tractores y son los responsables de muchas lesiones y daños a la propiedad. En muchas ocasiones son causados por distracción de los conductores.
Los vuelcos laterales son los más comunes (Fig 2). La estabilidad depende de la posición del centro de gravedad, altura y ancho de la vía del tractor. Cuanto más bajo esté el centro de gravedad y mayor sea la distancia entre ruedas (trocha), mayor será la estabilidad.
Hay diferentes formas en las que este tipo de vuelco ocurra:
● Conducir sobre taludes: Si el talud tiene un ángulo excesivo, puede haber más peso en el lado de abajo del centro de gravedad y el tractor podría volcar.
● Aproximarse demasiado a zanjas, presas, pozos o conducir cerca del borde. ● Girar cuando se conduce demasiado rápido.
● Remolcar una carga muy pesada difícil de controlar. Existen dos mecanismos que puede evitar un vuelco:
● Se emplea ante un atasco, el cual evita que la rueda patine,
una vez superado el atasco deberá desbloquearse el diferencial.
Fig. 2. Vuelco hacia el costado.
● El tractor tiene frenos independientes que facilitan realizar maniobras. Luego de las tareas agrícolas es preciso colocar la traba del freno para que el frenado vuelva a ser uniforme sobre las ruedas traseras y éstas no giren rápido en el caso de un frenado imprevisto que podría producir el vuelco con facilidad.
Para evitar un vuelco hacia atrás (Fig 3) se debe considerar la estabilidad del tractor dependiendo de la posición del centro de gravedad de éste (altura y distancia al eje trasero).
En caso de descuido del conductor, el propio sistema mecánico del tractor puede producir el vuelco hacia atrás si se produce la inmovilización de la corona del diferencial (atasco de las dos ruedas, sobrecarga en una subida, embrague violento).
La única alternativa de protección eficaz para el caso de vuelco, que además garantiza un espacio vital al conductor, es la estructura de protección homologada, cuya normativa actual se exige prácticamente a la totalidad de tractores agrícolas. Estas estructuras se clasifican en:
● Arcos.
● Cuadros o bastidores.
● Cabinas: protegen además al tractorista de las condiciones climáticas, ruidos, polvo.
Uso de la traba del freno:
Vuelcos hacia atrás
2.2. Medidas de protección contra vuelcos
Fig. 3. Vuelco hacia atrás.
(
Deere Service Publication).
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(
Deere Service Publication).
2.3. Medidas de protección
2.4. Caídas
2.5. Cizallamiento
2.6. Atrapamiento
Son todas las actividades que se hacen para prevenir situaciones de vuelco ● Seleccionar los implementos (por peso y anchura).
● No forzar el tractor si existe resistencia al avance.
● Emplear la traba del freno cuando se traslade del plantel al campo. ● Circular y trabajar a suficiente distancia de desniveles.
● No efectuar virajes bruscos, sobre todo si se va con remolque. ● En grandes pendientes no trabajar lateralmente.
● Ajustarse y usar el cinturón de seguridad.
● Cuando trabaje en pendiente no debe superarse la carga que pueda retener el tractor. Al girar se hará con el implemento levantado y la parte delantera del tractor debe quedar hacia la zona descendente.
Las caídas se pueden producir al subir o bajar del tractor. Para evitar subir o bajar del tractor cuando está en movimiento, no saltar nunca del tractor y mantener los estribos o escaleras limpias y secas (Fig. 4).
El cizallamiento ocurre cuando se encuentran puntos donde se mueve el filo de dos objetos lo suficientemente juntos el uno del otro, para cortar materiales relativamente blandos. Muchos de estos puntos no pueden ser protegidos, por lo que debe estar atento cuando esté en funcionamiento, ya que muchas veces no es visible su movimiento al ser éste a gran velocidad. La lesión resultante suele ser la amputación de algún miembro (Fig. 5).
El atrapamiento puede ocurrir cuando dos objetos se mueven uno sobre otro, o cuando uno se mueve y el otro está estático, por ejemplo al enganchar implementos a diferentes maquinarías agrícolas (Fig. 6).
El atrapamiento afecta principalmente a las personas que ayudan en las operaciones de enganche, quedando atrapadas entre la maquinaria e implemento o pared.
Fig. 4. Atrapamiento en toma de fuerza.
Fig. 5. Atrapamiento en toma de fuerza por ropa suelta.
(
Deere Service Publication).
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(
Deere Service Publication).
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Fig. 6. Accidente por aplastamiento entre dos objetos.
Fuerza
Fuerza
(
Deere Service Publication).
También suelen resultar lesionados por este tipo de riesgo los dedos y manos. Este tipo de accidentes son producidos también por la toma de fuerza o los ejes de transmisión. La toma de fuerza y los ejes de transmisión deben estar completamente protegidos, si éstos han sido retirados para efectuar reparaciones deben colocarse inmediatamente.
Cuando enganche implementos al tractor, tome en cuenta los siguientes puntos: ● Asegurarse de que no hay nadie detrás del tractor.
● Acercar el tractor lentamente al implemento. ● Parar y poner el freno de mano.
● Bajar del tractor y enganchar el implemento.
● Antes de bajarse del tractor debe desactivar siempre la toma de fuerza, apagar el motor y quitar la llave.
● Mantener siempre todas las protec- ciones de las partes móviles, y ase- gurarse de que están en buenas condiciones (Fig 7).
● No pasar nunca por encima de ninguna parte móvil.
● No usar ropa suelta, ya que ésta se podría enredar en las partes rotatorias.
3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y PRE-VENCIÓN
3.1. Ruido
Los operarios de tractores agrícolas sin cabinas de segu-ridad, están sometidos a altos niveles de ruido, por lo que se les debe suministrar protec-ciones auditivas. Si no se dis-pone de una cabina que reduz-ca el ruido, se recomienda usar protectores auditivos y una revisión médica anual con pruebas audio métricas (Fig. 8, Foto 1).
Fig. 7. Protección a partes móviles.
(
Deere Service Publication).
John
Fig. 8. Uso de dispositivo protector de oídos.
Foto 1. Dispositivo protector de oídos.
(
Deere Service Publication).
3.2. Vibraciones
3.3. Índice de seguridad
Son producidas por el motor y las irregularidades del terreno, aunque en algunos casos se deben al desgaste de los amortiguadores del asiento del tractor.
Se recomienda:
a) Usar asientos en perfectas condiciones, con reposo para brazos y respaldo adecuados.
b) Ajustar el asiento para evitar dolencias de espalda. c) Comprobar la altura y profundidad del asiento y
respaldo, moviendo hacia delante y/o hacia atrás del asiento y posibilidad de giro (especialmente si se pasan períodos prolongados de tiempo mirando hacia atrás).
d) Comprobar que el asiento absorba vibraciones (buena amortiguación).
e) Bajarse del tractor cada hora más o menos y hacer algo activo durante 5-10 minutos.
f) Siempre utilizar el cinturón de seguridad (Foto 2).
El índice de seguridad sirve para gestionar la Seguridad e Higiene en las condiciones de trabajo, como plantas de producción, laboratorio, talleres de mantenimiento o cualquier unidad de trabajo.
El índice de seguridad, puede ser medido en cualquier actividad o área con el propósito de analizar los riesgos de seguridad e higiene derivados de las condiciones ambientales y de trabajo.
Se recomienda:
a) El tractor cuenta con un solo asiento, no está diseñado para transportar personas en el guardabarros, estribos, barra de tiro.
b) No subir al tractor en movimiento.
c) No ascender o bajar de la maquinaria por la parte posterior utilizar los estribos.
Foto 2. Cinturón de seguridad.
(R.
E M P R E S A
ÍNDICE DE SEGURIDADFecha:
Inspección para máquinas y maquinarias No. de trabajadores: 2
Inspección realizada por:
COMPROBACIONES B R M K S COMPROBACIONES B R M K S
Calificación Calificación
General Protecciones colectivas
Orden 10 0 Protecciones de seguridad 10 0
Limpieza 10 0 Señalización de seguridad 7 0
Acceso o equipo despejado 6 0 Procedimientos de seguridad 7 0 Botiquín P. auxilios 7 0 Análisis de riesgos realizados 10 0 Extinguidor de incendios 8 0
Herramientas completas 9 0 Protecciones personales Identificación de equipo 5 0
Personal Casa 7 0
Ropa de trabajo 10 0 Manos 5 0
Comportamiento 10 0 piernas 5 0
Conocimiento de normas 10 0 Respiración 7 0
Reporte de accidentes 10 0 Oídos 10 0
Manejo adecuado del equipo 10 0 Ojos 10 0
Pies 8 0
Estado funcional del equipo
Sistema de frenos 10 0 Sistema de dirección 10 0 Sistema hidráulico 10 0 Carrocería 5 0 Instrumentación 8 0 Llantas 10 0 Accesorios 5 0 SUMA K 249 SUMA S 0
Forma de calificación. Índice de seguridad
Seguridad ponderada total: P= SUMA de S Las comprobaciones se aplicarán a los ítems que
sean de aplicación en cada área Seguridad máxima total: M= SUMA de K Valor de las calificaciones B= 10; R= 5; M= 0
Factor de ponderación de la peligrosidad: 5<= K<= 10 ÍNDICE DE SEGURIDAD= 0 Seguridad ponderada de cada observación: S= Calificación * K
Aprobado
Responsable Responsable
10 5 0 10 5 0
Conceptos para despejar el Cuadro 1:
Proceso de toma de decisiones cuyo propósito es prevenir y reducir los riesgos. Son las actividades de trabajo en general, con el comportamiento hacia el trabajo, la maquinaria y equipo, las protecciones colectivas y personales con el objetivo de reducir los riesgos de un accidente.
Gestión:
Comprobaciones:
Es la calificación de cada comprobación. Siendo B=10 (bueno), R=5 (regular), M=0 (malo).
Es el peso de peligrosidad que se le da a las comprobaciones. Siendo 10 la calificación más alta que representa en cualquier actividad un riesgo a la persona y 5 la calificación más baja en la que el riesgo es mínimo.
Es el resultado de multiplicar el valor de cada comprobación (B, R, M), con el factor de peligrosidad (K).
Es la suma de todas las S de cada comprobación. Es la suma de todas las K de cada comprobación. Es la multiplicación de la seguridad ponderada total por 10
El análisis de riesgo sirve para identificar los peligros potenciales que pueden ocurrir durante la ejecución de una actividad, en la unidad del trabajo (acople de implemento, labor de campo, transporte de maquinaria, mantenimiento y limpieza del equipo). Así mismo sirve para tomar decisiones y tomar acciones que permitan reducir los riegos al realizar cualquier actividad.
Valor de comprobación:
Factor de ponderación de peligrosidad (K):
Seguridad ponderada de cada comprobación(S): Seguridad ponderada total (P):
Seguridad máxima total (M): Índice de seguridad (IS):
IS= P*10 3.4. Análisis de riesgo
Cuadro 2. Formato para el Análisis de Riesgo en la unidad de maquinaria agrícola
Empresa Ubicación APROBACIONES POR:
Departamento Tarea HOJA DE ANÁLISIS SUPERVISOR DE EQUIPO: Realizado por: Completado DE RIESGOS SUPERVISOR JEFE DE ÁREA:
Revisado por: Completado GERENTE:
Ing. …...……..
No. PASOS DEL PROCESO PELIGROS CONTROLES RECOMENDADOS
4. SEÑALES DE MANO Arrancar el motor: Detener el motor: Acercarse a ayudar: Acercarse–seguirme: Despejar–salir: Acelerar: Reducir la velocidad:
La mayoría de los agricultores utilizan señales de mano cuando tratan de comunicarse con los operadores de maquinarias o asistentes. Estos trabajan muy bien, si todas las personas comprenden las señales. Utilizarlas y enseñárselas a otros puede ahorrar tiempo y evitar equivocaciones cada vez que el ruido y la distancia impiden la comunicación oral.
Mover el brazo en un círculo a la altura de la cintura como si se estuviera arrancando el motor (Fig. 9).
Mover el brazo derecho a través del cuello de izquierda a derecha en un movimiento de cortarse el cuello (Fig. 10).
(Puede sig-nificar “venga a ayudarme” en una emergencia). Levantar el brazo recto hacia arriba, la palma hacia delante o mover el brazo formando un círculo (Fig. 11).
Mirar hacia la persona o vehículo que desea que se mueva. Mantener una mano delante de usted, la palma mirando hacia usted y mover el brazo hacia delante y hacia atrás (Fig. 12).
Mirar hacia la dirección deseada de movimiento. Extender el brazo recto detrás de usted, luego moverlo sobre la cabeza y hacia delante hasta que esté recto hacia fuera delante de usted con la palma hacia abajo (Fig. 13).
Con la mano empu-ñada, doblar el brazo de modo que la mano esté al nivel del hombro. Empujar ligeramente el brazo recto hacia arriba y hacia abajo varias veces (Fig. 14).
Extender el brazo recto hacia fuera y al lado, con la palma hacia abajo. Man-teniendo el brazo recto, moverlo
Fig. 9. Arrancar el motor.
Fig. 10. Detener el motor.
Fig. 11. Acercarse a ayudar.
Fig. 12. Acercarse seguirme. Fig. 13. Despejar salir.
Fig. 14. Acelerar.
Levantar el implemento:
Bajar el implemento:
Detenerse:
4.1. Cómo poner en marcha el motor
4.2. Cómo parar el motor correctamente
Apuntar arriba con el dedo índice, mientras se hace un círculo al nivel de la cabeza con la mano (Fig. 16).
Apuntar hacia el suelo con el dedo índice de la mano mientras se mueve la mano haciendo círculos (Fig. 17).
Levantar el brazo recto hacia arriba con la palma hacia delante (Fig. 18).
a) Verificar que la palanca de cambios esté en la posición de neutro o de punto muerto.
b) Colocar el acelerador de mano en la mitad de su reco-rrido.
c) Accionar la llave o interruptor de arranque.
d) Una vez que el motor arrancó normalmente, podemos reducir las revoluciones del mismo hasta que alcance la temperatura de funcionamiento o esté caliente. Controlar que el indicador de la presión de aceite marque la presión adecuada y si la luz de carga del alternador se apaga.
e) Si la luz indicadora de la presión de aceite se queda encendida detener de inmediato la marcha del motor y hacer la revisión correspondiente o en todo caso hacer que sea revisado por personal especializado.
f) En caso de que no arranque el motor, es conveniente no repetir de inmediato la operación de arranque, lo correcto es esperar uno o dos minutos para insistir de nuevo; así se le da tiempo a la batería para que reaccione y tome su carga nuevamente. Con esta simple precaución, la batería nos permitirá intentar varios arranques manteniendo su carga.
Un motor sometido a trabajo continuo nunca debe ser detenido de golpe, porque si cortamos el enfriamiento bruscamente, provoca aumento de la temperatura interna del motor, ocasionando una serie de perturbaciones, especialmente en las válvulas de escape.
Fig. 16. Levantar el implemento.
Fig. 17. Bajar el implemento.
La forma correcta es bajar el acelerador hasta la mitad de su recorrido, dejarlo en esta posición por uno o dos minutos, bajar el acelerador hasta el mínimo y cuando el motor se estabilice después de un par de minutos se debe detener el funcionamiento del mismo.
No soltar la perilla de corte de inyección de combustible, en motores diesel, hasta que no esté detenido totalmente el motor, si se suelta en ese instante se detiene el motor y la compresión que se está produciendo en alguno de los cilindros, puede hacer arrancar nuevamente el motor en sentido inverso.
PRÁCTICA DE LA UNIDAD Objetivos:
Equipo agrícola necesario:
Metodología:
Evaluación:
Al finalizar la práctica, el estudiante será capaz de:
● Operar el tractor (hacia delante, hacia atrás, con y sin implemento). ● Describir y aplicar las señales de mano utilizadas en la operación de
maquinaria agrícola.
● Tractor de la serie 5400 o 2030. ● Implemento de tiro (troco).
● Se realizarán prácticas de manejo del tractor (con o sin implemento) en el plantel y en campo, si es posible.
● Se proporcionará los formatos necesarios para realizar un índice de seguridad y el análisis de riesgo de la unidad de maquinaria. El grupo se dividirá en dos sub grupos para llenar los formatos provistos.
● Se le pedirá a cada estudiante que enumere dos recomendaciones para evitar situaciones de vuelco.
● A cada estudiante se le pedirá que realice cinco señales de mano y explique qué significan.
TRACCIÓN MOTRIZ
Objetivos
Introducción
Conceptualización
Al finalizar la unidad él o la estudiante será capaz de:
1. Conocer la importancia del tractor que se utiliza para procesos de agricultura y los diferentes tipos existentes.
2. Distinguir las partes principales del tractor agrícola.
3. Realizar prácticas sobre el mantenimiento preventivo de acuerdo al tipo de tractor agrícola.
La mecanización ha resultado un apoyo muy importante para la agricultura desde finales del siglo XIX. La introducción de la maquinaria agrícola ha supuesto multiplicar varias veces la productividad y eficacia de las explotaciones agrícolas, reduciendo los esfuerzos realizados en las diferentes operaciones, mismas que resultaban agotadoras para el agricultor por el trabajo manual realizado.
Hoy es habitual utilizar máquinas tractoras, trilladoras, segadoras, sembradoras, y muchas otras más, que realizan en pocas horas lo que antes suponía varios días de trabajo y considerable mano de obra. Hoy en día las labores son más fluidas y con mayor rendimiento.
El término Mecanización Agraria indica realizar con máquinas los trabajos que en el campo se hacían con fuerza animal o mediante la actividad del hombre.
Dos son los objetivos básicos de la mecanización agrícola: ● Aumentar la productividad.
● Mejorar la ergonomía del trabajo agrícola.
Muchas y muy variadas han sido las soluciones mecánicas encontradas por el hombre para trabajar en la agricultura, hasta el punto que hoy puede decirse que, en la mayoría de las actividades agrícolas, el ser humano ha dejado de ser el aporte energético, pasando a ser el
1 controlador de la potencia requerida por las máquinas que él ha inventado.
Importancia
5. TRACTOR AGRÍCOLA
5.1. Partes básicas del tractor
En la agricultura el tractor es un componente muy importante, que permite realizar grandes operaciones en poco tiempo por su versatilidad de trabajos en acarreo, impulsando, tirando, etc.
Es un vehículo dotado con un motor propio que le permite desplazarse, tirar, accionar implementos utilizados en la agricultura.
Los tractores poseen dos ruedas motrices grandes y dos pequeñas que le dan dirección (Foto 3), en algunos casos tanto las ruedas delanteras como las posteriores tienen tracción (fotos 4 y 5).
También existen tractores que no tienen ruedas, cuentan con cadenas formadas de placas, a cada lado, a este tipo se le llama oruga o tractor de cadena (Foto 9).
El tractor cumple las siguientes acciones:
● Desarrollar fuerza de tiro o tracción, para las operaciones de preparación de tierras, para halar sembradora, remolques y cosechadoras.
● Desarrollar potencia mediante su eje de toma de fuerza para accionar los mecanismos de máquinas de campo.
● Desarrollar potencia mediante su sistema hidráulico, para el levante, el accionamiento y control remoto de implementos.
El tractor consta de las siguientes partes básicas: 1. Sistema de enfriamiento
2. Motor
3. Transmisión 4. Dirección
5. Mandos medios y freno húmedo 6. Toma de fuerza 7. Bomba hidráulica 8. Cojinetes de rueda 9. Chasis Foto 3. Tractor agrícola. (R. Andrango) Fig. 19. Estructuras básicas de un tractor. 1 2 3 4 5 6 7 7 7 8 8 8 8 9 9 7
5.2. Clasificación de los tractores
1. Sistema de rodadura
2. Trabajo que realizan
3. Tipos de acoplamiento
Los tractores se pueden clasificar desde diferentes puntos de vista: 1. Sistema de rodadura
2. Trabajo que realizan 3. Tipos de acoplamiento 4. Tractores especiales
Tractor de ruedas
● De tracción trasera, dos ruedas motrices two wheel drive 2wd (asae) (fotos 3 y 4). ● De tracción en las cuatro ruedas doble tracción (Foto 6).
● De ruedas desiguales, siendo las delanteras más pequeñas, tracción delantera asistida, fwa: front wheel assisted (asae) (Foto 5).
● De cuatro ruedas iguales motrices 4wd four wheel drive (asae), lo más frecuente es que sean de chasis articulado (Foto 7).
Tractores de orugas o cadenas ● De ruedas iguales
● De ruedas desiguales
● Motocultores: tractor de un solo eje, de potencia reducida, ya que no pasan de los 15 kw (20 cv) de potencia.
● Como vehículo de tracción que arrastra implementos. ● Como vehículo de motor que acciona máquinas móviles. ● Como vehículo de motor que acciona máquinas fijas.
● Montaje posterior en tres puntos (tres grados de libertad restringidos caracterizan a un equipo integral). El peso del implemento y toda su carga dinámica son soportados por el tractor.
● Montaje frontal en tres puntos (integral). Han tenido utilización en tractores dentro de sistemas europeos. Permiten portar una máquina adelante a la vez que una trasera.
Categorías de tractores:
1. 20-60 Hp. 2. 60-150 Hp.
El costo de inversión de una maquinaria es alto, por eso hay que cuidarla en forma correcta. Cuidar el tractor significa: conducirlo correctamente y realizar todas las actividades que prolonguen la vida útil del tractor.
Consiste en efectuar los controles diarios en las partes que necesita el tractor para su buen funcionamiento y así evitar desgastes prematuros.
Objetivos del mantenimiento:
1. Alargar la vida útil del tractor.
2. Reducir costos en reparaciones mayores. 3. Reducir pérdidas de tiempo en el trabajo. 4. Mantener la eficiencia del tractor.
7. MANTENIMIENTO DIARIO
Foto 4. Tractor tracción trasera (2WD), dirección mecánica.
Foto 5. Tractor tracción trasera (2WD), dirección asistida.
Foto 6. Tractor doble tracción (4WD), tren delantero pequeño.
Foto 7. Tractor doble tracción (4WD) tren delantero inferior, cabina con estructura de protección.
Foto 8. Tractor doble tracción (2WD), ruedas iguales en los dos ejes.
Foto 9. Tractor de oruga.
Foto 10. Motocultor.
6. MANTENIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA
Mantenimiento, es el cuidado periódico que una máquina necesita para funcionar bien, de forma segura y por largo tiempo. Mantenimiento no es la reparación de piezas dañadas, mantenimiento es la protección de estos repuestos para que no se rompan o dañen.
7.1. Operaciones del mantenimiento diario
Revisar nivel de aceite del motor
Revisar el nivel de agua del motor
1. Revisar nivel de aceite del motor 2. Revisar el nivel de agua del radiador 3. Limpiar el filtro de aire
4. Engrasar el tractor
5. Llenar el tanque de combustible.
Verificar que el aceite del motor se encuentre en el nivel óptimo para reducir el desgaste prematuro y daños al motor.
Proceso de ejecución
● La verificación se efectúa retirando la varilla de aceite del reservorio (cárter) (Foto 11).
● Se procede a limpiarla.
● Luego se introduce completamente, transcurridos de 5 a 10 segundos.
● Se retira nuevamente, colocándola de forma horizontal para observar el nivel de aceite.
Observaciones
● Esta varilla cuenta con dos marcas, una superior e inferior que puede estar rotulada con “full” (lleno) y “add” (agregar) (Fig. 20).
● Se debe agregar aceite si el nivel está bajo la marca inferior, pero no se debe sobrellenar porque puede causar el rompimiento de los sellos del motor.
● Complete el nivel si es necesario, se agrega aceite de la misma calidad que ya tiene el motor.
Revisar diariamente el nivel de agua para garantizar el enfriamiento del motor.
Foto 11. Varilla de medición de aceite de motor.
Fig. 20. Varilla de medición de aceite de motor.
F UL L
A DD
(R.
Andrango)
Proceso de ejecución
1. Se debe quitar el tapón del radiador lentamente hasta el primer tope, antes de sacarlo del todo.
2. Dejar salir vapor.
3. Revisar el estado del tapón.
4. Sí el nivel del agua está 1 cm abajo del cuello agregue agua limpia. 5. Revisar fugas de agua.
6. Revise y limpie con cepillo metálico y agua el panal del radiador. Observaciones:
● Nunca se pone agua fría cuando el motor está caliente.
● No quitar el tapón de llenado antes de que el agua se haya enfriado por debajo de la temperatura de ebullición.
Las partículas de polvo pueden afectar el motor sin haber pasado por la bomba y los inyectores. El aire que ingresa al motor puede estar contaminado con finas partículas de polvo, que podrían llegar hasta los cilindros directamente, hay que considerar que el ambiente de trabajo del tractor por lo general presenta importantes cantidades de tierra en suspensión, por lo que el filtro de aire deberá mantenerse siempre en óptimas condiciones.
● El funcionamiento del tapón del radiador. En la tapadera del tapón dice 0.9 bar, que es 2
igual a 13 lb./pulg . El tapón está compuesto por dos válvulas, la válvula de presión y la 2
válvula de vacío. Con presiones en el radiador arriba de las 13 lb/ pulg la válvula de presión se abre para eliminar los exceso de vapor. Cuando la presión del agua del radiador
2
es por debajo de las 13 lb/ pulg , la válvula de vacío se activa para dar paso a la presión atmosférica permitiendo la circulación del agua dentro del radiador.
Limpiar el filtro de aire
Foto 12. Reservorio. Foto 13. Radiador.
(F
. Álvarez)
(F
Proceso de Ejecución
1. Desmonte y limpie con trapo el vaso decantador de polvo (Foto 16). 2. Tape la entrada de aire al motor con una franela Foto 17).
3. Monte el vaso decantador, en condiciones donde hay mucho polvo el pre filtro o filtro primario se limpia con más frecuencia.
4. El filtro se debe limpiar con presión de aire (30 psi) de adentro hacia afuera y a una distancia de al menos 2 cm.
5. Con la misma presión se puede quitar la tierra del exterior del filtro dirigiendo la pistola del aire con una inclinación de 30 o 40 °. Nunca apunte la pistola directamente al filtro.
6. Si encuentra partículas de polvo o tierra en la entrada del aire del motor o en el porta filtro luego del filtro, cambie el filtro lo antes posible.
Hay filtros con baño de aceite (Fig. 21), cuyo funcionamiento es de movimiento ciclónico haciendo precipitar las partículas en el aceite, en este sistema hay que revisar en forma periódica el vaso primario del filtro, que se encarga de retener las partículas más gruesas, revisar la acumulación de barro en el tazón, si supera 1 cm hay que cambiarlo, al cambiar el aceite no lavar el recipiente con gasolina, es preferible hacerlo con gasoil. El aceite que se utiliza es el mismo tipo que se usa en el motor (fotos 18 y 19).
Observaciones
● La frecuencia de limpieza del filtro depende de las horas de trabajado y la cantidad de partículas de polvo en el ambiente.
● Los filtros nunca se lavan con gasolina. (Foto 14)
Foto 14. Filtro de aire. Foto 16. Vaso
decantador. Foto 15. Filtro en
el contenedor.
Foto 17. Tapa del contenedor del filtro.
(R. Andrango). (R. Andrango). (R. Andrango). (R. Andrango).
Engrasar el tractor
La misión principal de engrasar es evitar el desgaste de las partes móviles del tractor, debido al continuo rozamiento, creando una fina capa entre ellas.
Proceso de Ejecución
1. Seleccione el tipo de grasa a utilizar y limpie las boquillas.
2. Con la bomba de engrasar aplicar grasa hasta que la grasa limpia desplace a la vieja de las partes móviles (Foto 21).
3. Limpiar el exceso, ya que con el polvo y tierra se hace una pasta difícil de limpiar.
Observaciones:
● Para fácil ubicación, pintar los puntos de engrase. ● Para facilitar la entrada de grasa en la parte delantera
del tractor, puede levantarlo con una gata.
● Después de cada lavado, hay que engrasar el tractor completamente.
● Las partes con más boquillas son: Dirección, suspensión, partes móviles (crucetas de cardán). Foto 18. Base de filtro con
baño de aceite.
(F
. Cáceres).
Fig. 21. Esquema de funcionamiento del filtro húmedo.
Foto 21. Articulación engrasada.
Entrada de aire Salida de aire Elemento principal Taza de aceite Tubo de aire Taza de aceite (interna)
Foto 20. Bomba para engrasar.
(R.
Andrango).
Foto 19. Revisando la suciedad del aceite del filtro.
Llenar tanque de combustible
8. MANTENIMIENTO SEMANAL
8.1. Operaciones de mantenimiento semanal
El circuito de combustible en los motores diesel empleados en la agricultura es cerrado. El diesel se limpia y en parte recircula, de allí la importancia de respetar determinadas normas. El tanque de combustible debe permanecer siempre cerrado con su tapa original en buen estado. Es importante que posea un drenaje que permita extraer el agua y las impurezas que se asentarán en el fondo.
Proceso de ejecución
1. Retire el tapón y limpie el polvo adherido.
2. Llene el tanque de combustible limpio hasta 2 cm abajo del cuello de llenado. 3. Si el llenado de combustible se hace en el campo, utilizar un embudo con malla. 4. Anote las horas trabajadas en el día en una ficha.
Observaciones:
● Llenar el tanque por la tarde para evitar la condensación.
● El control de las horas de trabajo es lo más importante para el mantenimiento y control de gastos de combustible.
● Si la provisión de combustible se hace por medio de tanques de almacenamiento de 200 litros, dejarlos reposar por lo menos 24 horas para que el agua y las partículas vayan al fondo por densidad.
● Colocar los tanques de almacenamiento de combustible con cierta inclinación para que en caso de lluvias el agua no se acumule y llegue al tapón.
● Guardar los tanques en un lugar techado para evitar la formación de agua por condensación.
Consiste en darle el mantenimiento a todas las partes que el tractor necesite semanalmente, para el funcionamiento, con el fin de que no tengan desgastes prematuros.
1. Lavar el tractor.
2. Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica
3. Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos. 4. Revisar parte del sistema eléctrico.
5. Calibrar la presión de aire en las llantas.
● No almacenar combustible en tanques galvanizados porque producen óxido y el combustible se contamina.
Lavar el tractor
Revisar los niveles de aceite en la transmisión hidráulica
Esta acción se hace con el propósito de quitar el polvo, tierra y lodo que se ha acumulado en el tractor, se puede hacer utilizando agua a presión (bombas de presión de bajo consumo de agua) o con baldes.
Proceso de ejecución
1. Desmonte las latas que protegen el motor, guarde los pernos que lo sujetan. 2. Proteja las partes donde el agua puede ocasionar daños.
3. Lave con agua y jabón.
4. Seque con cuidado teniendo en cuenta de no desconectar cables eléctricos. 5. Monte las latas protectoras del motor.
6. Efectué el mantenimiento diario.
Observaciones:
Tenga cuidado de no mojar el alternador, motor de arranque y tablero eléctrico.
Verificar que el aceite hidráulico se encuentre en el nivel óptimo, para reducir el desgaste prematuro y daños a los componentes de la transmisión y el sistema hidráulico (dirección, frenos, embrague, brazos hidráulicos y válvulas de control selectivo).
Proceso de ejecución
1. La verificación se efectúa retirando la varilla de aceite hidráulico (Foto 22). 2. Se limpia y luego se introduce completamente.
3. Transcurrido de 5 a 10 segundos se retira nuevamente colocándola de forma horizontal para observar el nivel de aceite.
4. Esta varilla cuenta con dos marcas una superior e inferior que puede estar rotulada con “full” (lleno) y “add” (agregar).
5. Agregar aceite si el nivel está bajo la marca inferior, no se debe sobrellenar porque puede causar el rompimiento de sellos hidráulicos.
Foto 22. Varilla para medir nivel de aceite hidráulico.
(R.
Observaciones:
● El sistema de dirección puede ser mecánico, semi
hidráulico o completamente hidráulico, en los tres casos hay uso de aceite, por lo tanto siempre se tienen que revisar los niveles de aceite (Fig. 22).
● Respete las recomendaciones de los fabricantes de
los tractores en cuanto a las especificaciones de los aceites que se utilizan en los distintos sistemas que cuenta el tractor (Consultar el manual del fabricante).
Es importante revisar el juego libre de los pedales de freno (Foto 23), esto permite detener el tractor sin la necesidad de presionar los pedales hasta el fondo. Es importante chequear el funcionamiento del dispositivo que acopla los dos pedales.
Proceso de ejecución
1. Revise las varillas, los pines y los seguros del pedal de freno. 2. El juego libre debe ser de 3 cm de ajuste, si es necesario. Arriba
de 3 cm cuesta frenar el tractor y debajo de 3 cm los frenos se ponen sensibles y puede causarse un accidente.
3. Revise el juego libre del freno de manual (de mano). 4. Ajuste si es necesario entre 3 a 5 dientes.
5. Revise las varillas, los pines, los seguros del pedal del embrague, el juego libre debe ser de 3 cm, ajustar si es necesario.
Observaciones:
Los pedales de los frenos deben tener la misma medida de juego libre porque al momento de juntarla, los frenos tienen que reaccionar al mismo tiempo.
Proceso de ejecución
1.Verificar la tensión de la correa o faja del ventilador, haciendo presión sobre la correa con la mano, asegurándose que exista un recorrido que no exceda una pulgada de desplazamiento (Foto 24).
Revisar el juego libre de los pedales del embrague y de los frenos
Revisar las instalaciones del sistema eléctrico
Arriba de 3 cm, la caja de cambio truena y podrían quebrarse los engranajes; debajo de 3 cm, el disco del clush puede patinar y desgastarse rápidamente.
2.Si está floja ajústela con la ayuda de una palanca. Fig. 22. Varilla para medir nivel
de aceite hidráulico/transmisión.
(R.
Andrango).
Foto 23. Pedales de freno.
(R.
Andrango).
Foto 24. Tensión correa del ventilador.
(R.
3. Lave la batería (Foto 25) con agua, limpie los bornes y terminales. Limpie el sarro de los bornes y terminales con bicarbonato o soda.
Revise el nivel de agua, agregue más si fuese necesario.
5. Revise las luces, tanto las de conducción en la noche como las guías.
Observaciones:
● No se debe poner grasa o aceite a la banda. ● A la batería solo se le agrega agua destilada. ● Por seguridad en la noche o lugares con
neblina, el tractor debe tener luces en buen estado.
Los compuestos del electrolito son: 64% agua y 36% ácido sulfúrico. Sólo el agua se evapora, el ácido sulfúrico no, porque éste se pega en las placas. Sólo se debe agregar agua destilada o desmineralizada.
No debe revisarse la carga de la batería haciendo un puente entre sus bornes con un objeto metálico. Debe utilizarse un voltímetro o hidrómetro.
El ácido sulfúrico en el electrolito de la batería es tóxico y bastante concentrado. Para evitar peligros se recomienda:
● Llenar las baterías en un lugar bien ventilado. ● Usar gafas y guantes protectores.
● No aspirar los vapores emitidos al agregar electrolito. ● Evitar los derrames de electrolito.
● En caso que ocurra un derrame de ácido sobre el cuerpo: - Enjuagar la piel con abundante agua.
- Aplicar bicarbonato de sodio o cal para neutralizar el ácido.
- Enjuagarse los ojos, en caso de salpicadura, con agua durante 15 o 30 minutos. ● En caso de ingerir ácido:
- No inducir el vómito. - Beber agua o leche.
- En ambos casos pedir atención médica.
(sulfato de plomo) ● Identificación de polaridad: 1. Positivo Negativo 2. + -3. P N 4. Grueso Delgado
5. Rojo Negro, verde o azul
Manejo seguro de las baterías
Foto 25. Batería.
(R.
Fig. 23. Hidroinflado.
1 metro = 0,10 bar
(
Deere Service Publication).
John
Calibrar la presión de aire en las llantas
Los neumáticos agrícolas deben soportar un importante valor de carga normal (peso), que en relación a la superficie de contacto no debe sobrepasar la capacidad de soporte de los suelos. Es decir poder auto transportarse sin dejar demasiadas huellas. Además deben brindar suspensión, desplazamiento, transmitir las fuerzas de propulsión, frenado y conducción. Todas estas funciones sin provocar mayor impacto sobre el suelo.
En la interacción del neumático con el suelo, intervienen variables como: ● Tipo de construcción
● Dimensiones
● Presión de inflado
● Lastre
● Tipo de dibujo de la banda de rodamiento
● Tipo de suelo y estado en el momento de la labor agrícola.
Para obtener buenos resultados las cubiertas siempre deben inflarse de acuerdo con la carga que deban soportar.
2 Cuando las ruedas llevan mucha presión se produce:
● Pérdida de tracción, las ruedas patinan, perdiendo fuerza el tractor. ● Se desgasta la banda de rodaje excesivamente.
● El tractor se hunde más en el terreno, con el riesgo de quedarse atascado.
● El tractor consume más combustible como consecuencia de la pérdida de tracción. Perjuicios cuando las llantas no tienen suficiente presión:
1. Desgaste lateral de las llantas. 2. Alto consumo de combustible. 3. Pérdida de presión del tractor. Proceso de ejecución
1. Revise la presión de las llantas delanteras, debe tener de 32 hasta 41 libras/pul (2,2 a 2,8 bar). 2. Revise la presión de las llantas traseras, debe
2
tener de 17 a 22 libras/pulg (1,2 a 1,5 bar). Observaciones:
● La tracción o potencial de tiro está en relación al peso que acarrea, cuanto mayor sea la carga sobre el eje motriz, mayor será el esfuerzo de tracción que la llanta podrá ejercer.
● Las formas aconsejables de aumentar peso para mayor tracción son las siguientes: ○ Mediante el uso de contrapesos (lastre mecánico).
○ Agregando agua a los neumáticos (lastre hidráulico: hidroinflado) (Fig. 23). 2
Estas dos formas no son excluyentes, pudiéndose utilizar las dos formas en conjunto. Si se adecua en los neumáticos la velocidad y el lastre correspondiente, se conseguirá la máxima eficiencia del tractor.
Consiste en darle el mantenimiento a todas las partes que el tractor necesita después de 100 horas de trabajo.
● Cambiar el aceite del motor. ● Cambiar filtro de combustible.
● Revisar el tren delantero: engrase y ajuste de llantas.
Todas las máquinas y equipos que utilizan mecanismos para la transformación de la energía, producida por motores de combustión interna en energía mecánica aprovechable, debe contar con un estricto plan de lubricación, lo que asegurará un adecuado funcionamiento de
3 las máquinas y rendimiento. Proceso de ejecución
1. Coloque el tractor en un terreno plano.
2. Encender el motor entre 10.15 minutos para que se caliente y baje la viscosidad del aceite del motor y el drenaje sea mejor.
3. Drenar el aceite, revise el tapón y la arandela (Fig. 25).
9. MANTENIMIENTO EN LAS 100 a 250 HORAS
9. 1. Operaciones
Cambiar el aceite del motor
INFLADO EXCESIVO INFLADO INSUFICIENTE INFLADO CORRECTO
Fig. 24. Inflado excesivo: Desgaste rápido del centro de la banda de rodamiento que quita flexibilidad a los neumáticos. Inflado insuficiente: Excesiva flexión de las paredes laterales originando sobrecalentamiento. Ambos dañan los neumáticos.
(
Deere Service Publication).
John
Fig. 25. Filtro de aceite.
(F
5. Afloje el filtro y cámbielo (Fig. 26).
5. Seleccione el filtro adecuado y llénelo antes de instalarlo (según la posición). Recuerde que hace la función del riñón en el cuerpo humano (Foto 26).
6. Poner en marcha el motor, detenerlo.
7. Medirlo y completar si hace falta.
Observaciones:
● Nunca tratar de encender el tractor para forzar la salida de aceite.
● No se debe botar el aceite en el suelo, contamina rápidamente el agua y la vegetación.
● Cambiar el filtro de aceite con cada cambio de aceite del motor.
Son sustancias más o menos densas, resultantes de la destilación y el
refinamiento del petróleo crudo y que mejorados con ciertos procesos y sustancias se utilizan en la lubricación de los componentes del tractor.
Es la resistencia al flujo a una temperatura determinada. Los aceites
más viscosos son los más densos o gruesos y presentan mayor resistencia al flujo en conductos.
4
Para disminuir la fricción de superficies sujetas a movimientos y evitar el desgaste, el recalentamiento y la pérdida de potencia.
El aceite al lubricar los cilindros forma una película que impide el paso al cárter de la mezcla de aire combustible, productos de la combustión y combustibles no quemados.
CONOCIMENTOS RELACIONADOS Aceites:
Viscosidad:
Función que cumplen los aceites en el motor 1. Lubricar
2. Sellar
Fig. 26. Tapón de cárter. Vaciado (completo) del aceite del Cárter (F . Cáceres).
Foto 26. Filtro de aceite.
(R.
3. Refrigerar
4. Limpiar
5. Proteger contra la corrosión y la herrumbre
6. Proteger contra el desgaste.
Clasificación SAE
Durante el funcionamiento normal del motor, existen fuentes de calor tales como: El calor de la combustión del combustible y el calor generado por la fricción, tienden a provocar un recalentamiento. El aceite lubricante al circular absorbe parte de ese calor y lo disipa al exterior a través del cárter del motor.
Los aceites formulados con aditivos dispersantes-detergentes, evitan la formación de borras o lodos, depósitos carbonosos (carbón, resinas y lacas) y hollín, que tienden a aglutinarse especialmente en las partes más calientes del motor y los mantienen finamente dispersas en suspensión, evitando que puedan obstruir parcial o totalmente los canales u orificios de los conductos de lubricación y ocasionar pegaduras de anillos, etc. Por este motivo, un aceite que posee estas propiedades se oscurezca cuando está en servicio, esto significa que está cumpliendo con su función de mantener en suspensión las partículas contaminantes, evitando que éstas se depositen en la superficie del motor y por lo tanto manteniendo a éste interiormente limpio.
En la combustión de la gasolina y del diesel, el azufre y otros compuestos que contienen, dan origen a ácidos altamente corrosivos. El aceite lubricante debe neutralizar estos ácidos, evitando que ellos puedan corroer interiormente al motor. El aceite lubricante protege también las partes metálicas contra la herrumbre provocada por el agua o la humedad.
El aceite lubricante forma una película que soporta grandes presiones, de modo de impedir el contacto metálico directo entre piezas sujetas a movimiento o fricción, como por ejemplo entre el pistón y cilindro, metales de biela y eje cigüeñal, mecanismos de levanta válvulas, que tienden a provocar su desgaste.
Según la viscosidad, los aceites para motor se han clasificado en: SAE 30, SAE 40, SAE 50. Los aceites para transmisión SAE 90 y SAE 140.