REGLAMENTO: ART.1 – A -CATEGORIAS MOTOS 1-SENIOR 2-JUNIOR 3-PROMOCIONAL 4-MASTER A 5–MASTER B 6-MASTER C 7-ENDURO 8-DAMAS ATV´S 1-SENIOR 2-JUNIOR 3-PROMOCIONAL 4-MASTER A 5-MASTER B 6-MASTER C 7-LIMITADA 8-DAMAS
ART .1 – B- DEFINICION DE CATEGORIAS:
MOTOS
1-SENIOR
Pilotos de muy buen nivel conductivo, profesional o amateur. Moto libre, edad libre. 2-JUNIOR
Pilotos de buen nivel competitivo y conductivo. Nivel intermedio entre las categorías Promocional y Senior. Edad y moto libre.
3-PROMOCIONAL
Pilotos de nivel inicial hacia intermedio. Edad y moto libre. 4-MASTER A
Moto libre, pilotos de entre 35 y 40 años (edad al 5 de febrero de 2017) 5-MASTER B
Moto libre, pilotos de entre 41 y 44 años (edad al 5 de febrero de 2017) 6-MASTER C
Moto libre, pilotos de 45 años en adelante (edad al 5 de febrero de 2017) 7-ENDURO
Categoría condicionada por el modelo de moto, motos permitidas:
Honda Tornado, XR250, CRF 230, Yamaha TTR 230, XTZ 250, Suzuki DR 350 y 250. 8-DAMAS
ATV´S
1-SENIOR
Pilotos de muy buen nivel conductivo, profesional o amateur. ATV libre, edad libre. 2-JUNIOR
Pilotos de buen nivel competitivo y conductivo. Nivel intermedio entre las categorías Promocional y Senior. Edad y ATV libre.
3-PROMOCIONAL
Pilotos de nivel inicial hacia intermedio. Edad y ATV libre. 4-MASTER A
ATV libre, pilotos de entre 35 y 40 años (edad al 5 de febrero de 2017) 5-MASTER B
ATV libre, pilotos de entre 41 y 44 años (edad al 5 de febrero de 2017) 6-MASTER C
ATV libre, pilotos de 45 años en adelante (edad al 5 de febrero de 2017) 7-LIMITADA
Categoría condicionada por el modelo de ATV´S, ATV´S permitidos: (4T -350 cc. y 2T -200cc.).
8-DAMAS
Compiten con los hombres pero clasifican separado.
ART.1- C - SISTEMA DE ASCENSOS
Serán ascendidos los pilotos cuyo resultado sea el siguiente: MOTOS y ATV´S:
1º, 2º y 3º calsificados en PROMOCIONAL pasan a JUNIOR
Queda a consideración de la organización determinar el nivel conductivo de los pilotos y su respectiva ubicación dentro de las categorías. Se tomaran de base los antecedentes y tiempos de otras competencias pasadas.
ART.2 – A – INSCRIPCIONES
El piloto deberá tener su Licencia al día, (FEBOM), y estar cubierto por la mutual médica que en caso de ser necesario lo cubre hasta el alta.
El importe de la inscripción NO TIENE DEVOLUCIÓN, en caso de fuerza mayor (lo evaluará la organización, si ya ingresó al Parque Cerrado no hay reclamo), el piloto podrá:
Transferirla a otro piloto: Si el nuevo piloto corre en la misma categoría conservará el número otorgado por la organización. Si la inscripción fue transferida a un piloto que por su rodado o edad debiera participar en una categoría distinta, se le tomará la inscripción siempre y cuando haya cupos disponibles en esa nueva categoría elegida. Para efectivizar dicho trámite al momento de transferirla deberán presentarse ambos pilotos.
Transferirla para el año siguiente. ART.3 – NUMEROS
En el momento de la inscripción cada piloto recibirá un kit con los calcos numéricos y una identificación para el piloto y dos mecánicos acompañantes (2).
Numeración: Los únicos números (placas numéricas), son los otorgados por la organización. No está permitido el cambio de números entre los pilotos o sus rodados. Esta prohibido recortar los números o cortar publicidad.
Todos los pilotos deberán tener los calcos pegados al momento de ingresar al circuito tanto para los entrenamientos oficiales como para la carrera. No se clasificarán a los pilotos que no tengan los calcos pegados correctamente en lugar visible.
Para ATV´s es OBLIGATORIO el uso de portanumeros trasero, el cual debe estar colocado en el ATV al momento de la inscripción y sin el portanumero trasero no pasara la verificación técnica.
ART.4 – CARRERA
Los pilotos se ordenaran en la línea de largada según su lugar en el parque cerrado, que será por categorías. El ingreso a Parque Cerrado será por orden de llegada.
En el parque cerrado las motos y ATV´s quedan estacionados hasta el momento de la competencia. El vehículo debe prepararse con combustible previo al ingreso. Esta terminantemente prohibido realizar modificaciones una vez ingresado al parque cerrado.
La duración de la carrera será de 45 minutos + 1 vuelta, tanto para motos como ATV´s. Primero largaran las motos y mas tarde los ATV´s.
Ambas largadas serán masivas.
Largada con goma, con motores encendidos, la misma será filmada y habrá veedores, quien se adelante será sancionado por el ente fiscalizador.
La carrera constara de una parada obligatoria para MOTOS en zona de recarga de combustible, el piloto podrá optar por cargar combustible o no, pero deberá parar al menos 1 vez en forma obligatoria , detener su vehículo, bajarse , esperar 5 segundos, volver a subirse, poner en marcha y seguir en carrera.(habiendo recargado o no combustible)
En el caso de no detenerse al menos 1 vez en zona de reabastecimiento se lo recargara con 5 minutos .La velocidad en zona de recarga no debe ser mayor a 20 km/h (marcha lenta)
Para ATV´s es OPTATIVA ( NO OBLIGATORIA) la parada en zona de recarga de combustible.
Llegada, una vez completado el tiempo de 45 minutos mas una vuelta el primero en pasar la línea de meta es el vencedor y recibe la bandera a cuadros , a partir de la llegada del primero todos finalizan la carrera al pasar por la meta.
ART.5 – PREMIOS
La entrega de premios es personalizada, no se entregan premios a pilotos que no estén presentes. Para MOTOS y ATV´s
1º, 2º y 3º de categorías SENIOR recibirán descuento de 100%, 75% y 50% respectivamente para la inscripción de la carrera del año próximo.
Finalizada la competencia y en la salida de pista se entregara medalla a todos los pilotos que finalicen la carrera tanto en Motos como ATV´s.
ART.6 – MENORES
Los menores de 18 años únicamente podrán participar del evento presentando un
permiso de los padres, encargado o tutor, certificado por escribano público O JUEZ DE PAZ, para ser presentado ante el ente organizador y/o fiscalizador.
ART.7 – KILL SWICTH
Es obligatorio el uso de kill switch en ATV´s.
ART.8 – REABASTECIMIENTO
El piloto podrá reabastecer cuando lo considere necesario, siempre y cuando se realice en la zona designada “REABASTECIMIENTO” por la organización. En caso de reabastecer en una zona no designada, se descalificara al piloto sin excepción. Podrán ingresar DOS mecánicos por piloto. La acreditación sera regulada con una pulsera que se entrega al momento que el piloto realiza la inscripción.
No estan permitidos los recipientes que no cumplan con los requisitos de seguridad. Botellas, bidones simples, y/u otro recipiente que contengan líquido inflamable.
Los mecánicos que ingresen al reabastecimiento con bidón de combustible deberán llevar un matafuego de polvo quimico.
ART.9 – VERIFICACION TECNICA
Tanto para las motos como para los atv´s, se permitirá colocar solo UN (1) tanque súper medida, con mayor capacidad que el original o standard. No se permitirán tanques anexos o bidones.
En el parque cerrado se realizaran controles para tal efecto realizado por el Organismo Fiscalizador.
También se verificara el correcto equipamiento de la vestimenta de los pilotos, consistente en casco, protector cervical, pechera, faja riñonera, botas cross, pantalón, remera manga larga,
antiparras y guantes. La utilización de la vestimenta detallada es obligatoria. No se permiten cubiertas pala o tipo pala.
ART.10 – PUBLICIDAD
La ACTM queda autorizada a la utilización de la imagen y/o figura de los
competidores, para realizar publicidad de los servicios en forma escrita, televisiva, oral u otro medio de difusión.
ART.11 – LARGADA SIMBOLICA OBLIGATORIA
La largada Simbolica es OBLIGATORIA, se sancionara con 5 minutos a quien no participe de la misma. Se llevará a cabo el dìa Sábado 4 a las 20:00 hs en la calle 26 entre 7 y 9 (estar 19:45 hs) , frente al PUB “Patricio”
Las camionetas o autos con trailers deberán estacionarse en calle costanera y 26, y se deberá transitar a marcha lenta con casco y equipo si es posible por calle 26 hasta la rampa de la largada simbólica.
Personal de la Actm y de tránsito los esperara en 26 y 7 para ordenar el paso a la rampa. Se tomara asistencia en la rampa para determinar las penalizaciones a quienes no asistan.
Estaran exceptuados de participar aquellos pilotos que hayan sido rescatados en pista por los rastrillajes y tengan su atv o moto dañado este en reparación al momento de la largada simbolica. Deberán informar con tiempo en la zona de inscripciones que no podrán estar. La prueba de la rotura es responsabilidad del piloto, no de ACTM.
ESTE REGLAMENTO PODRA SER MODIFICADO HASTA 1 (UNA) HORA ANTES DE LA CARRERA.
A.C.T.M.