Mantenimiento del sistema de
Mantenimiento del sistema de
enfriamiento
enfriamiento
Nombre
Nombre :Alejandro :Alejandro Vázquez Vázquez tevera tevera
Docente: Alejandro Ortiz Barrientos
Docente: Alejandro Ortiz Barrientos
Carrera: automotriz
Carrera: automotriz
Colegio de
Colegio de educación profesional educación profesional técnicotécnico
Conalep
Conalep
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Diagnostico
Diagnostico
•
• en general, al análisis que se realiza para determinar en general, al análisis que se realiza para determinar
cualquier situación y cuáles son las tendencias. esta cualquier situación y cuáles son las tendencias. esta
determinación se realiza sobre la base de datos y hechos determinación se realiza sobre la base de datos y hechos
recogidos y ordenados sistemáticamente, que permiten juzgar recogidos y ordenados sistemáticamente, que permiten juzgar mejor qué es lo que está pasando
Emitir diagnostico
• Esta basado en el diagnostico sobre el cual nos da la pauta
de si el vehículo necesita mantenimiento preventivo o mantenimiento correctivo y después verificar su
Mantenimiento
• todas las acciones que tienen como objetivo mantener un
artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.[1] Estas acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas y administrativas
Tipos de mantenimientos
En las operaciones de mantenimiento podemos diferenciar las siguientes definiciones mantenimientos mantenimiento Estos son los tipos de mantenim ientos predictivo preventivo correctivo
Mantenimiento correctivo
• : que corrige los defectos o averías observados.
– : es el que se realiza inmediatamente de
percibir la avería y defecto, con los medios disponibles, destinados a ese fin.
– : al producirse la avería o defecto, se produce un
paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la reparación, solicitándose los medios para ese fin
Mantenimiento preventivo
• : como el destinado a garantizar la fiabilidad de
equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería por deterioro. En el mantenimiento preventivo podemos ver:
– : como el que se realiza por programa de revisiones,
Mantenimiento predictivo
– : que realiza las intervenciones prediciendo el momento
que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su
funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento en el que las reparaciones deben efectuarse.
Termostato
• Un es el componente de un sistema de control simple
que abre o cierra un circuito eléctrico en función de la
temperatura.
• Su versión más simple consiste en una lámina bimetálica como la
que utilizan los equipos de aire acondicionado para apagar o
encender el compresor.
• Otro ejemplo lo podemos encontrar en los motores de combustión
interna, donde controlan el flujo del líquido refrigerante que
Primera generación
• Este tiene una función secundaria ya que
cuenta con la facilidad de poderlo quitar y no le afecta en nada al automóvil
Termostato en la segunda generación
• Este únicamente se puede sustituir por otro y no debe
hacer falta en el auto ya que sin el sufriría un sobrecalentamiento y provocar un fallo
Los anticongelantes
• Los son compuestos que se añaden a los líquidos para
reducir su punto de solidifi cación, logra ndo de esta forma que la mezcla resultante se con gele a un a te mper atura más baja. Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diesel para evitar su soli dificación en
invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores pa ra que funcionen ex puestos a temperaturas extremas. Otra aplicación
es inhibir la corrosión de los sist emas de refrigeración que a menudo contienen una gama de m etales electroquími cam ente i ncompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera). En
ocasiones se prefiere el término «agente coligativo» para aludir tanto a los anticongelantes como a los «anti ebullición» que tam bién se emplean en climas cálidos para aumentar el punto de ebullición .
Pruebas anti temas de enfriamiento y
el tapón de radiador
•
• Verifique que su sistema no tenga fugas, así como que el funcionamiento de las bombas, cinturones y
poleas sea el correcto.
• Verifique la operación correcta del termostato. Un motor que este trabajando a muy altas temperaturas o
muy bajas no está trabajando correctamente, y puede ocasionar daños en el equipo.
• Mantenga los niveles de refrigerante, usando el producto premezclado. Al usar el refrigerante ya
premezclado para rellenar el sistema asegúrese que el glicol y la concentración de inhibidores no se diluyan. Cuando se utiliza agua, no sólo se degrada la química, una mala calidad de agua introduce impurezas que llevan a una contaminación del sistema y a la corrosión.
Evite la introducción de polvo durante el manejo, almacenamiento, dispensado y servicio. La contaminación del refrigerante puede interferir con la química y la protección del s istema de enfriamiento.
Tipos de radiadores
• El de tanque metálico
Formas de radiadores
Prueba del termostato
Esta prueba consiste en poner el termostato en una tina d e agua en el punto de ebullición y podemos sumergir el
termostato usado o nuevo para verificar si funciona bien por lo cual estaremos seguros si esta bien o no y así estar
Prueba del catalizador
• Consiste en que el escape no rebalse de una libra de
presión, si este lo ase el catalizador esta tapándose y
destaparlo de la manera adecuada asiéndolo de manera que el auto este encendido avanzando y estacionándose para checar si ya esta en buen estado
Cuadro comparativo
• >AIRE
• Aletas en el cilindro ,bulbo de temperatura, radiador de aceite.
• Una bomba de agua acoplada ala polea del cigüeñal mueve ala polea del ventilador
este provoca el movimiento de aire por la tolva asía las aletas de los cilindros del motor una ves que son enfriados los cilindros parte del aire se asen pasar hacia un
radiador y el cual contiene el aceite lubricante para bajar su temperatura.
• LIQUIDOS
• Radiador, tapón de radiador, termostato, ventilador, tolva, bomba de agua, polea, y
bomba de camisa de agua.
• Una bomba acoplada ala polea del cigüeñal mueve la polea de la bomba de agua este
provoca el movimiento del anticongelante del motor asía el radiador el panal se ase pasar una corriente de aire mandada por el ventilador lo que permite que baje la temperatura por la manguera pasa asta a ser el mismo siclo.
Procedimiento para purgar el sistema
de enfriamiento
• Se pone en funcionamiento el motor y la perilla del control
de la temperatura de la calefacción se gira al máximo de caliente y se deja que el motor llegue a su temperatura de fundición después asiendo un desplazamiento del tapón
del radiador lentamente no provocando un accidente así asta que quede por completo flojo y después regresando la perilla Asia atrás asta estar e en total mente frio.
