Ing. Oswaldo Plasencia C.
Director Ejecutivo - AATE
EL METRO DE
LIMA y CALLAO
DATOS IMPORTANTES
LIMA METROPOLITANA o LIMA Y CALLAO
SUPERFICIE 2 819 km2 Mayor a: Caracas, Montevideo Similar a: Bogotá, Guadalajara
Menor a: Sao Paulo, Rio de Janeiro, Santiago
POBLACION 9 450 000 hab.
# 34 del Mundo
# 5
Sudamérica
Similar a:Chicago, Tianjin;
Shenzen; Bogotá ; Bangkok; Lagos Menor a: Sao Paulo;
Buenos Aires; Bogotá, Rio de Janeiro
DENSIDAD (Área urbana)
11 500 hab/km2
# 3
Sudamérica Menor a: Bogotá, Caracas
PBI $ 109 # 59 del
Mundo
Similar a: Cleveland, Portland; Johannesburgo, Calcuta; Cabo; Monterey;
Bogotá, Caracas
*Informe Investigación – CAF 2009 7,676,958
9,965,154
26,145,201
4,966,136
48,804,197
5,068,846
9,854,367
2,632,110
16,537,000
1,959,500
5,428,753
19,915,951
1,547,854
17,155,580 35,806,977
0 5000000 10000000 15000000 20000000 25000000 30000000 35000000 40000000 45000000 50000000
VIAJES DIARIOS POR TIPO DE TRANSPORTE
A pie y en bicicleta T colectivo T individual motorizado' Total
DATOS IMPORTANTES
*Informe Investigación – CAF 2009
TASA MOTORIZACION EN AMERICA LATINA (2009)
3.1 8.2
4.7 4.5 12.4
2.6 3.6 4.7
26.9
3.4 3.2
6.1 6.1 7.3
3.2
0 5 10 15 20 25 30
TASA MOTORIZACIÓN TRANSPORTE PUBLICO
(c/. 1000 hab.)
Total Publico
NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA 271.8
124.5 363.1
268.7
308.7 315.7 349.9
149.9
83.5
218.8 219.3 241.6
348.6
146.7 271.4
0 50 100 150 200 250 300 350 400
TASA DE MOTORIZACIÓN GENERAL
(x c/. 1000 hab.)
Total Vehiculos Total Privados Total Publico
INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA
NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA
124.5
83.5
241.6
146.7
0 50 100 150 200 250 300
BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO
SANTIAGO TASA MOTORIZACIÓN
(c/. 1,000 hab.)
Tasa Motorizacion
5.6
7.5
2.8
3.6
0 1 2 3 4 5 6 7 8
BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO
SANTIAGO TASA MORTALIDAD
(c/. 10,000 veh.)
Tasa Mortalidad
*Informe Investigación – CAF 2009
DIARIO CORREO
(05.set.2012)Según la Organización Mundial de la Salud el Perú se ubica en el tercer lugar en la lista de mortalidad por accidentes vehiculares, registrando 21,5 muertes por 100 mil
habitantes.
Se ubican primero Venezuela y México, países que cuentan
con un parque automotor cuatro veces mayor que Perú.
CONDICIONES DEL SERVICIO
HORAS HOMBRE PERDIDAS
• US$ 1,421 MM/año
ALTOS COSTOS DE OPERACIÓN
• US$ 717 MM/año
ALTOS NIVELES DE CONTAMINACION
• 3.5% PBI Nacional
• 7.4% PBI Lima
• 7% de casos cáncer al pulmón
ALTOS INDICES DE ACCIDENTES
• 8 muertos/10000 veh.
• 2% PBI Nacional
DEFICIENTE SERVICIO DE TRANSPORTE DE LIMA Y CALLAO
VEHICULOS
• Antiguo
• Baja Capacidad
• Revisión Técnica
• Informales
• Sobreoferta (34 Mil)
INFRAESTRUCTURA
• Señalización Deficiente
• Semaforización Inadecuada
• Deficiente estado de vías
• Deficiente diseño vial
• Deficiente mobiliario urb.
• Carece de planificación
USUARIOS
• Desconocimiento normas de tránsito.
• Malas costumbres
• Falta de autoridad
• Mal uso de la infraestructura
REDUCIDA VELOCIDAD
• 16.8 km/h (prom.)
• > 10 km/h (arterias principales)
ORGANIZACION
• Múltiples responsables
• Capacidad técnica deficiente
• Regulación inadecuada
• Falta de sanciones
• Exceso rutas (609)
• Mal uso del territorio
PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE
INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA
Guadalajara
Monterrey
México D.F.
Medellín Bogotá
San Juan
Maracaibo Caracas Valencia
Curitiba
Fortaleza Recife
Quito
Lima
Buenos Aires Santiago
Río de Janeiro Sao Paulo
Belo-Horizonte
Brasilia Salvador
Porto Alegre
Metro
Corredores de buses Trolebuses
Leyenda
METRO DE MEDELLIN
POBLACION DE 2.2 MILLONES DE HAB.
METRO DE SANTO DOMINGO
POBLACION DE 2.2 MILLONES -LONGITUD 14 Km
HISTORIA
1966 - “Estudio de Transporte Masivo en Lima” – Trafikkonsult AB.
1973 - “Estudio de Factibilidad Técnico Económica y Anteproyecto del Sistema de Transporte
Rápido Masivo de Pasajeros en el Área Metropolitana de Lima y Callao” – Metrolima: ElectroWatt Ingenieros Consultores S.A., deutsche Eisenbahn Consulñting G.m.b.H., P.y.V. Ingenieros S.A. &
Lahmeyer Internacional G.m.b.H.
1988 - “Estudios Complementarios del Plan de Desarrollo Urbano de Lima Metropolitana y del Callao – Plan de Transporte” – Transurb Consult, Class (Consultores Latinoamericanos Asociados).
1998 - “Estudio complementario de la Red del Metro de Lima” - Sogelerg, CalyMayor & Cesel.
2001 - Modelo de Transporte Urbano (MTU2001) – AATE.
2004 - Plan Maestro de Transporte Urbano (PMTU) – MTC, JICA.
2007 - Elaboración de Estudio de Demanda para la concesión del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, en el tramo de la Línea 1, Villa el Salvador - Av.
Grau – Taryet, Getinsa.
2010 - Concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, tramo Villa El Salvador–San Juan del Lurigancho – Europraxis, ALG, Helios, TMB.
Línea 1 (Sur-Norte) Villa El Salvador - San Juan de Lurigancho
Línea 2 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao
Línea 3 (Sur-Norte) Surco - Carabayllo
Línea 4 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao
Línea 5 (Sur-Norte) Chorrillos - Miraflores
RED BASICA DEL METRO DE LIMA
D.S. No. 059 – 2010 - MTC
LINEA 2: ATE CALLAO
PROINVERSION HA CONTRATADO LA FACTIBILIDAD AL CONSORCIO
GEODATA – ESAN - SERCONSULT
LINEAS 3,4,5
AATE CONVOCARA LA FACTIBILIDAD
SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO
Villa El Salvador
Villa Maria del Triunfo El Agustino
San Luis
San Borja
San Juan de Lurigancho
Av. Grau
LINEA 1: VILLA EL SALVADOR – SAN JUAN DE
LURIGANCHO
LINEA 1: VES - SJL
TRAMO 1 CONSTRUIDO
• LONGITUD: 22.20 Km
• TIEMPO DE VIAJE: 33 Min.
• DISTRITOS: 9
• ESTACIONES: 16 (7 Existentes + 9 Nuevas)
TRAMO 2 - EJECUCION
• LONG.: 12.40 Km
• T. VIAJE.: 18 Min
• DISTR.: 02
• ESTAC.: 10 Nuevas
HISTORIA
ENTRE LOS
AÑOS AVANCE
1986-1990 Viaducto: 3.5 km parcial sobre Av. Aviación Patio Taller: Cerco Perimétrico
1990-2001
Viaducto: 9.8 km, sobre Av. Separadora Industrial, Unión , Pachacútec y Tomas Marsano.
Estaciones: Se construyeron 07 estaciones
Patio Taller: Se construyeron Torre de Control y Talleres.
2001-2002 No se ejecutaron obras.
2002-2009 Estaciones: Se complemento equipamiento electromecánico 2 estaciones (Pumacahua y Maria Auxiliadora)
VIADUCTO DE 9.8 KM + 07 ESTACIONES + PATIO TALLER
HISTORIA
CONCESION DE DISEÑO, CONSTRUCCION Y OPERACIÓN
TRAMO: VILLA EL SALVADOR – CRUCE AV. AVIACION CON AV. GRAU
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA (CEPRILIMA) CONVOCATORIA: DIC 2003
SE SUSPENDE: 2DO TRIMESTRE 2006 (FALTA DE CONDICIONES)
PROINVERSION
CONVOCATORIA: SET 2007
DESIERTO: ENERO 2009
ESTRATEGIA DE EJECUCION
EJECUTA LAS OBRAS CIVILES Y ELECTROMECÁNICAS.
CONCESIONÓ LA ETAPA DE OPERACIÓN, SUMINISTRO DEL MATERIAL RODANTE
FALTANTE Y MANTENIMIENTO
MTC – AATE PROINVERSION
OBRA PUBLICA CONCESION
LINEA 1:
TRAMO 1 VES - Av. Grau
LINEA 1:
TRAMO 2 Av. Grau - SJL
LINEA 1:
TRAMO 1 + TRAMO 2 VES- SJL
EL EXPEDIENTE TECNICO DE 1986 TIENE UTILIDAD BASICAMENTE DE DOCUMENTO TECNICO DE REFERENCIA, DEBIDO A NUEVOS DISEÑOS Y TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA Y ELECTROMECANICA ACTUAL.
MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL.
SIMPLIFICA PLAZOS PARA LA EJECUCION FISICA DE UN PROYECTO.
CONTEMPLA:
CONCURSO OFERTA: ESTUDIO DEFINITIVO Y EJECUCION DE OBRA
PRECIOS UNITARIOS: TRABAJOS REALMENTE EJECUTADOS ESTABLECIENDO COMBINACION DE PROCEDIMIENTOS CLASICOS
CONCURSO OFERTA BAJO EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS (DU 032 – 2009)
TRAMO 1 – LINEA 1 : OBRA CULMINADA
VIADUCT0 NUEVO CONSTRUIDO DE 12.40 KM;
Entre Santiago de Surco y Cercado de Lima (Estación Jorge Chávez - Estación Grau).
EQUIPAMIENTO DE VIADUCTO DE 22.2 KM;
Entre Villa El Salvador y Cercado de Lima (Estación Villa El Salvador - Estación Grau).
16 ESTACIONES CONSTRUIDAS Y EQUIPADAS ; 09 Estaciones Nuevas y 07 Existentes (Ubicadas en Promedio cada 1,2 Km.)
REACONDICIONADO Y MODERNIZADO EL MATERIAL RODANTE EXISTENTE
DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA
CONSORCIO
CESEL POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)
MONTO CONTRATO
INICIAL US $ 13’386,258.32 US $ 410´205,001.38 MONTO CONTRATO
FINAL US $ 15’381,765.50 US $ 519’127,951.46 PLAZO DE EJECUCIÓN 23 meses (20 obra + 3
liquidación) 20 meses
INICIO 05 de Enero 2010 05 de Enero 2010
TERMINO 06 de Diciembre 2011 07 de Setiembre 2011
VISTAS TRAMO 1
VISTA INTERIOR DE ESTACIONES
INTERFERENCIAS
EXPROPIACIONES DE TERRENOS
• Paneles Informativos
• Convocatoria Medios de Prensa
• Centros de Información
• Dípticos y trípticos
• Notas de Prensa y
• Suplementos
PLAN DE COMUNICA_
CIÓN VIAL
SERVICIOS
PUBLICOS
LINEA 1 TRAMO 2 – DATOS GENERALES
DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA
PROVIAS NACIONAL, Encargada de realizar los Procesos de Selección
CONTRATO Nº 002-2011-MTC/33 Nº 002-2011-MTC/33 FIRMA DE
CONTRATO 17 de Mayo 2011 08 de Julio 2011
CONSORCIO
CESEL – POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)
MONTO
CONTRATO US $ 26’778,769.47 US $ 583’480,359.96 (*) PLAZO DE
EJECUCIÓN 33 meses 30 meses
INICIO 28 de Julio 2011 28 de Julio 2011
(*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construcción de un Patio de Maniobras, un Puente sobre el Rio Rímac Y Vía Evitamiento; así como Mayores Interferencias a Reubicar TRAMO 2 - EJECUCION
LONGITUD : 12.40 Km RECORRIDO : 18 Min DISTRITOS : 03
ESTACIONES : 10 Nuevas
LINEA 1 TRAMO 2 - ESTACIONES
Independencia
San Juan de Lurigancho El Agustino
Cercado de Lima
Planta de Prefabricados
(según EIA)
Patio de Maniobras Estación
Miguel Grau
Estación El Ángel
Estación Presbítero
Maestro
Estación Caja de Agua
Estación Pirámides
del Sol
Estación Jardines Los
Estación Los Postes
Estación Bayóvar Estación
Santa Rosa Estación
Martín San
Estación Carlos San
8 de las 10 estaciones atraviesan el distrito de San Juan de Lurigancho
ESTACIONES DE PASAJEROS
Estación Caja de Agua Estación Pirámides del Sol
Estación Los Jardines (Av. Próceres cdra. 16)
PUENTES
Puente Huáscar (274m)
Puente Sobre Río Rímac (240m)
PATIO DE MANIOBRAS
Catenaria
Zapata
Columna Cabezal
Vigas Tipo I Neopreno
(apoyo)
Losa
Balasto Durmientes
Rieles
Canaletas
de cables Borde Típico
Tramo M - AV.
GRAU
Tramo M – Estación El Ángel
Tramo O – PUENTE RIO RIMAC
Tramo O – PUENTE RIO RIMAC
Tramo S - AV.
PROCERES
Tramo T - AV.
PROCERES
Tramo T - AV.
PROCERES
Tramo U - AV.
PROCERES
Tramo V - AV.
PROCERES
Tramo V - AV.
PROCERES
Tramo V - AV.
PROCERES
RESUMEN DE AVANCES DE VIADUCTO
AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012
VIADUCTO
Actividad Total Und Avance Actividad Total Und Avance
Zapatas 450 und Vigas
Excavación 254 Montaje de Vigas 1,934 und 548
Armadura 230 Vigas In Situ 19 und 6
Vaciado Concreto 227 Pre Losas
Columnas 450 und Montaje de Pre Losas 433 vanos 81
Armadura 228 Tableros
Izaje 227 Vaciado de Tableros 11,028 ml 1,106
Vaciado Concreto 222 Borde Típico
Cabezales Montaje de Parapetos 450 vanos 12
Armadura 309 158
Vaciado Concreto 309 158
Montaje de Vigas 141 19
Actividad Total Und Avance
VIGAS PREFABRICADAS 1.30m 1,152 undArmadura 512
Vaciado Concreto 512
VIGAS PREFABRICADAS 1.80m 766 und
Armadura 180
Vaciado Concreto 180
CABEZALES PREFABRICADOS 141 und
Armadura 50
Vaciado Concreto 46
AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012
PLANTA DE PREFABRICADOS
PROINVERSIÓN, por encargo del MTC, adjudicó la Operación de la Línea 1
Consorcio GYM FERROVIAS SAC., operación y mantenimiento de la infraestructura del proyecto por un periodo de 30 años.
11 Abril 2011
• Se firma el contrato con operador
10 Octubre 2011
• Entrega de Bienes al Operador
09 Enero 2012
• Inicio de Marcha Blanca
05 Abril 2012
• Inicio de Cobro del Servicio
LINEA 1 – CONCESIÓN DE OPERACION
AFLUENCIA DIARIA Y ACUMULADA
Del 09/01/12 al 31/10/12
0 5 10 15 20 25 30
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Millones
Millares
Miles de Usuarios Transportados al Dia
Millones de Usuarios Transportados Acumulados
AFLUENCIA DIARIA POR ESTACIÓN
0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000
Villa El Salvador
Parque Industrial
Pumacahua Villa María María Auxiliadora
San Juan Atocongo Jorge Chávez
Ayacucho Cabitos Angamos San Borja Sur
La Cultura Arriola Gamarra Grau
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE Inicio de Cobro 5 Abril
HORA PICO
MAÑANA 7:15 - 8:15 Y TARDE 18:00 - 19:00
AFLUENCIA TIPICA
7351
8399
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
NUEVOS TRENES
LINEA 2: ATE - CALLAO (Este - Oeste)
COSTO : US$ 3,000 MILLONES aprox.
LONG. : 27 km (aprox.) TIEMPO : 45’ (4 horas) ESTACIONES : 25
DISTRITOS : 12
POB. : > 2 millones
BENEFICIADA (25% de la población)
LEYENDA
LINEA 2 LINEA 4
Conexión Aeropuerto LINEA 1.
METROPOLITANO 1
• VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo)
• 80 Km/h (velocidad máxima)
• 45’ (entre Puerto del Callao y Municipalidad de Ate)
• 35 Km/h (velocidad comercial)
• 0% de gases contaminantes (energía eléctrica)
• 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes
• 34 (25+9) Estaciones + Patio Taller + Patio de Maniobras
