Proyecto y ejecución rehabilitación carretera Cusco - Abancay (tramo IV km 145+110 al km 196+084)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO Y EJECUCIÓN REHABILITACIÓN CARRETERA

CUSCO-ABANCA Y (TRAMO IV KM 145+ 11 O AL KM 196+084)

TITULACION POR EXAMEN PROFESIONAL

Para optar el Título Profesional de

INGENIERO CIVIL

CARLOS ENRIQUE SAA VEDRA OBANDO

Lima-Perú

De,lico el presente trabajo a mis queridos padres Nelly y Miguel por el esfuerzo y apoyo que me brindaron e1t mi carrera y en la elaboración de mi Tesis.

Agradezco a mi asesora lng. Mercede�.­ Rodríguez por la orientación que me brindo, en la realización de la presente tesis.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TITULACION POR EXAMEN PROFESIONAL PARA OBTAR EL TITULO DE INGENIERO CIVIL.

NOMBRE: CODIGO:

TEMA:

CARLOS ENRIQUE SAAVEDRA OBANDO 791267-1

PROYECTO Y EJECUCIÓN REHABILITACION CARRETERA CUSCO - ABANCA Y (TRAMO IV) KM 145+1 JO AL 196+o84)

INDICE

INTRODUCCIÓN:

1. GENERALIDADES

l. 1 Antecedentes, 1.2 Objetivos.

l. 3 Ubicación.

1.4 Características general de la obra.

2. EXPEDIENTE TÉCNICO DEI, PROYECTO

2. 1 Especificaciones técnicas; Memoria y canteras. 2.2 Mercados, precios unitarios presupuesto base.

3. EVALUACIÓN DEL TRAMO

3 .1 Revisión de la información existente. 3.2 Reconocimiento y evaluación de campo.

4. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

4. 1 Movimiento de tierras. 4.2 Pavimentos.

4.3 Obras de arte (120muros, 164.alcantarillas TM 36' y cunetas).

4.4 Obras drenaje y reemplazos de material.

4. 5 Señalizaciones y seguridad vial.

5. PROBLENAS EN OBRA

5.1 Cambios de diseño. 5.2 Zona crítica de derrumbes. 5.3 Variantes de Trazo. 5.4 Otros.

6. VALORIZACIONES DE OBRA

6.1 Metrados realmente ejecutados. 6.2 Amortizaciones:

6.2.1. Adelanto.

7. ANÁLISIS COMPARATIVO (PROYECTO-OBRA)

7 .1 Metrados. 7.2 Planos. 7.3 Botaderos.

7.4 Distancia media transporte.

INTRODUCCIÓN

El estudio de este proyecto se efectúo en el año 1995 Por la compañía LAGESA S.A. la revisión de este fue en 1998 ; definiéndose esta carretera como una de SEGUNDO ORDEN y con una longitud de 49.854 Kms.

El tramo ejecutado forma parte de la carretera de penetración que une las siguientes ciudades : Nazca , Puquio ,Chalhuanca , Abancay y Cuzco y de esta ultima conecta al Corredor Vial Interoceánico del Sur .

El financiamiento de esta obra es mediante OECF préstamo PE-P15 valorizado $ 22""313,943.48 (Dólares Americanos); convenio Japonés.

El principal enfoque de la presente tesis es la de resaltar los problemas encontrados en obra , que no fueron contemplados en el expediente técnico del estudio realizado por LAGESA Consultores S.A. entre estos podemos mencionar los siguientes:

l. Los Subdrenes

2. Los Reemplazos

3. Las definiciones de pases de agua de regadío y potable . 4. las definiciones de pases Vehiculares y peatonales. 5. Problemas de taludes inestables.

6. Los metrados de derrumbes estimados en el estudio insuficientes.

7. Ubicación y revisión de Canteras.

8. Ubicación de Botaderos diferentes al del proyecto. 9. Zonas críticas por fallas geológicas.

11. Y en general el principal problema de la obra a la falta de definición de parte de la entidad supervisora ENERGOPROJEKT-OITS ;ante todos estos problemas.

Haciendo un resumen del contenido del presente trabajo tendremos lo sgte.

Generalidades, expediente técnico , evaluación del tramo, procedimiento constructivo, metrados, problemas en obra, etc ..

CAPITULO I

CAPITULO!

1.1 ANTECEDENTES

El Ministerio de Transportes, Comunicacione

s,

Vivienda y Construcción ha

considerado la necesidad de rehabilitar la Carretera Cusco -Abancay, para lo que por

intermedio de la Dirección General de Caminos ha suscrito e 1 Contrato N

110-94-MTC

/

l 5. l 4 con el fin de concretar el Estudio definitivo de un tramo de la Carretera

indicada entre el Km. 144 el Km. 200, considerando como Km

.

0+000 la ciudad del

Cuzco. La mencionada carretera está considerada como parte de la red vial Nacional ,

y se encuentra sumamente deteriorada.

1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

Es identificar y analizar las Características de la características de la carretera actual ,

para definir

las actividades de Rehabilitación requeridas, orientadas a mantener la estructura vial y

recuperar sus características técnicas y mejorarlas de ser necesario.

El fin es proveer niveles adecuados, de servicio, seguridad y comodidad al usuario;

Favoreciendo al mismo tiempo el desarrollo de la región , con el establecimiento de

una infraestructura vial que origine menores costos del transporte.

1-3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto que corresponde al tramo Km. 145.1 al Km. 200 de la Carretera Cuzco

-Abancay, comprendida dentro del eje Nazca-Cuzco, se ubica íntegramente dentro del

departamento de Apurímac, Provincia de Abancay entre las estribaciones inferiores de

la Cordillera Oriental entre valles, quebradas y superficie

plano-ondulada;

punto más alto al Abra de Socllaccasa� estando el inicio del proyecto a inmediaciones

del caserío de Occoruro y su termino cerca de la ciudad de Abancay, en el distrito de

Tamburco.

La carretera Cuzco-Abancay forma parte de la red vial Nacional

.

La zona de

influencia de la vía en estudio comprende terrenos que por su variada altitud permiten

el cultivo de papa

,

habas

,

maíz

,

cebolla

,

quinua

y

frutales

.

Así mismo las áreas no

dedicadas a la agricultura : están forestadas en gran parte con árboles de eucaliptos

y

/

o pinos . Dentro de esta zona se encuentran las Ruinas Arqueológicas de Saywite .

1.4 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRA

De conformidad a lo establecido en el estudio definitivo de la carretera

Cuzco-Aban ca y, tramo Occoruro

Abancay , las características geométricas de la vía

rehabilitada tiene los siguientes valores

Velocidad Directriz

40 KM

.

/Hora

• Sector KM.145100 al Km. 165000

Ancho de superficie de rodadura

6.60 m.

Ancho de Bermas a cada lado

1.20 m

.

Otros parámetros contenidos en las normas Peruana

s.

• Sector KM. 165000 al KM.196084

Ancho de superficie de rodadura

Anchos de Bermas a cada lado

6.60 m.

0.75 m.

Otros parámetros contenidos en las normas Peruanas.

La carretera en cuanto a su jurisdicción corresponde al Sistema Nacional y es de

segunda clase.

El trazo arroja una longitud neta de 49+ 199.84 Km. Considerando las nueve

ecuaciones de empalme que se registran en los planos. Resultantes 8 de ellas como

consecuencia del retrasado efectuado en campo y una al hecho de haber ejecutado las

labores de trazo directo desde dos frentes.

A la longitud indicada ,como parte de la revisión se ha agregado el tramo Km.

145+ 100 al Km. 145+ 760 es decir 660 mts. ,aprovechando los planos elaborados por la

CIA. VCHY. S.A. , dando así continuidad a la obra por ejecutar desde el Km.

145+ 100 donde actualmente termina la carpeta asfáltica ,por lo que la longitud final

sería 49+859.84 km.

El diseño geométrico en planta , en general se orienta como se ha verificado en campo

, aprovechando en gran parte la calzada de la vía existente . la misma que se adecua a

la configuración topográfica.

En el Proyecto se puede diferenciar tres sectores:

lerSECTOR

El estudio se desarrolla aprovechando la carretera , en terreno de topografía poco

accidentada, presentando un diseño a media ladera casi en toda su longitud , con una

pendiente en ascenso continuo hasta el Km. 159 +800 Este sector esta comprendido

entre las progresivas Km. 145+ 100 al Km. 165+000, con una longitud I 9.240

Km.159+800 se inicia el descenso.

configuración topográfica y aprovechamiento de la carretera mostrando en general un

diseño homogéneo . con curvas de radio que son compatibles con la velocidad

directriz utilizada.

Este sector tiene según Proyecto 170 curvas circulares ( en Obra se adicionaron dos

por variante ejecutada Km. 153+300 al Km. 153+450 aumentando a 172 curvas);

siendo el menor radio de 19.00 mts. En curvas de volteo que en total son 4

.

La pendiente promedio encuadra dentro de las limitaciones establecidas con las

normas, tanto en el ascenso desde el inicio del proyecto en el Km. 145+ 100 hasta el

Km. 159+800 como en el tramo de descenso hasta el Km. 165+000 dentro de este

sector se originan los caminos a los distritos de Saywite , Cachora, Huanipaca . donde

el proyecto no ha considerado la construcción de las correspondientes intersecciones.

La pendiente máxima de perfil longitudinal es de 7.124 %en una longitud 233.60 mts.

Entre las progresivas Km. 160+830 al Km. 161+063.60.

Los taludes de corte que se asignaron a raíz de las meJoras puntuales tienen

inclinación acorde con la conformación del terreno y las Normas Peruanas

2do SECTOR

Corresponde al tramo comprendido entre las progresivas Km

.

165+000 al Km.

191 +060 punto este en el que se inicia la carretera en servicio con una superficie de

rodadura a nivel de tratamiento bicapa.

El trazado geométrico en planta corresponde a un diseño sinuoso donde predominan

las curvas de radio mínimo extraordinario. Además de las curvas de volteo con que

cuenta este sector en numero de 1 O .

El trazo presenta homogeneidad conforme se verificó en el campo . existen

limitaciones topográficas y de orden geotécnico para ejecutar mejoras significativas

de trazo . Este sector se encuentra dentro de una zona de topografía muy accidentada,

tiene 233 curvas siendo el radio mínimo extraordinario de 19.00 m

.

En curva de

volteo.

progresivas Km. 186+000 al Km. 186+280

�

pendiente que no ha podido ser

mejorada, como ha sido verificada en campo debido que al suavizar la tendríamos que

alejar de una zona con topografía adecuada para la ubicación de curvas de vuelta que

existen entre las progresivas Km. 186+5550 al Km. Y 187+050 de la carretera

.

En cuanto a las secciones transversales del tramo se observa que los taludes de corte

son de mayor altura que los del primer sector y presentan inclinaciones semejantes a

las que tienen los taludes de la carretera actual . La clasificación del terreno utilizado

para la determinación de las inclinaciones del talud del proyecto

,

son las adecuadas

y

están de acuerdo con las recomendaciones de las Normas Peruanas.

Tanto en el primer sector como en éste. La rasante prácticamente se ciñe a la que

tiene la carretera a rehabilitarse . toda vez que como se observa en las secciones , la

inclinación de las laderas son muy pronunciadas

y

no admiten relleno

,

razón por la

que el proyectista en muchos casos ha recurrido al empleo de muros de contención.

Habiendo sido necesario en concordancia con la evaluación de campo incrementar

estos y

/

o en otro casos ampliarlos.

3ro SECTOR

Corresponde al tramo comprendido entre las progresivas KM. 191 +060 al Km.

1986+084 con una longitud de 5.024 Km.

El diseño en planta es sustancialmente más bondadoso que en los sectores antes

descritos , no presenta curvas de volteo .sigue el desarrollo topográfico de una ladera

suave como se aprecia en las secciones transversales .

En el KM.192+422 se tiene una ecuación de empalme como resultado de una variante

de la carretera existente que como se observa en plano de plante

y

perfil .

evita

un

lazo con dos curvas de reducido radio . Esta solución es buena aunque se sacrifica la

pendiente pero en reducida longitud.

En cuanto al perfil longitudinal . Éste muestra un descenso continuo y un promedio

relativamente alto y que sólo se justifica por las razones indicadas antes

,

es

decir el

hecho de aprovechar una carretera pavimentada casi en la totalidad del

s

ector

,

en área

urbana (la que en 1999 al ejecutar la obra prácticamente esta destruida).

Se tiene un tramo de pendiente máxima extraordinaria de 8.46% en 304 m. Entre las

progresivas Km. 192+230 al Km. 192+692. que corresponde al tramo donde se ha

hecho una variante abandonando 380 m. De carretera de diseño tortuoso y reemplazar

por un trazo de 222 m. Con un acortamiento de 158.00 m

.

CAPITULO 11

•

l�Sl'ECIFICACIONl•:S Tl;�CNIC/\S

El objeto de léls Especiíicélcio11cs Téc11ic;1s de l;1 olir;1 es el de cn111¡ilc111c11l;:1r. c;1111hi;1r e i11corp0rélr clisposicio11cs téc11ic,1s rclé1tivc1s ,1 lns 111;1lcI i;iles y 111nckilidc1d de cjcc11ci,·111 110 previsléls e11 l;:is Especilíc;:icio11es Gen r�des p:1Ic1 l;i Cn11sl111cci('>11 clr (';irrclcr;is del Ministerio rle Trnnspodes, Corrn111icélcio11cs. Vivi -11clé1 y Cnr1::l1 trcci<·,11. ,·011 el li11 clr cnr1tnr cnI1 1111 dncu111c11lc1 que co11lcr1¡;!c1 lndci h 11111 111:1livichrl ¡i;11:1 l:1 en, rccl:1 rjrc1wi¡'i11 rlc l:1s di lcrcntes L7scs ele l;i ohrc1.

Quecl;:i est;ihlecido que los ;-,spcclos 110 crn1siclc1c1cl()s clc11l1 () de l;1s l:spccifir;1ciri11cs Técniuis ele l;i Ob1t1. se rigen pnr lc1s Fspccilic;wi()11cs (,r11c1:ilC's pélr:i l:i < 'nw;lrtrcci,'i11 rlc Ct1rrcterns del ivlTC.

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F:s p E(., Ff( '¡\ ( 'JON

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l. TOPO(iR/\FI 1\ 11. C/\Ml)/\MLNTOS

111. í'v!ÁNT[NIMl[NTO Vl1\I. 1 JlJIU\N 11:� l.1\ UI �IZA

1 V ·¡ Rt\NSITO l)l ln.t\NTF l .1\ CON.e;·¡ IZ 11( '( ·¡( lN

l. TOPOCH1HI,\

Corresponde él lodos los trnbajos ele rcrl;111leo 11eces;uins cI1 l;1 11hr;1 que clchr cjccut;1r el Co11lrnlislc1 c111les del inicio ele lc1s ohrc1s: cI1 cno1cli11;1ció11 crn1 l;1 , 'upe, '-·isi<'111. cr1I1 el fi11 de ;ictuc1liz;ir lns c1linc;:11nientos, niveles. tor11;1 ele seccio11cs lr;111svcrsc1ks de l;r ví;i ;i 1E'l1;d,ilil;i1se y poder c1sí lleg;ir a nhte11er los 111clr;idns ci11c re;rl111e11le se rj{·c11t;i1:'111 dur;111lc l;i ejcc11ci<'111 de l;i nbrn.

;1s lrihnres reíericl;is. cot11prc11dcrfi11 h;ísic;i111c11lc lo si�1.t1ic11Ir·

l�crlc111tco ge11er;:il del eje ele lr;i70 Nivelc1cicí11 ele RMs v del esl;ic;irln

1'0111;1 ele seccio11cs lr;111sversédcs.

Coloc-1ció11 ele IJl'vls ;iuxili;1res p,ir;i l:wilil:11' l:rlm1c..-; de 11i"clnci<·,r1 d111;11llr- c-I ¡iI,11T<:r1 crn1sl rucli vo.

Elc1hor<1ció11 de plc111os post-n111st111cci(·111.

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Los docu111c11los origi11c1lcs corrcspcmdir11lcs :rl 1(·pl:111lcn. ;1<;Í cnI1H1 ;1 l;1 ,-c1ilic:1Cic·111 de 1\1\h

pri11cip;iles y l3Ms c1uxilic1res queelar{111 e11 poder del St1pe1visn1. err l,;1..-;c ;r lns r-11;1'1·,; sr· i1:1 deterrni,wndo los meln1clos de c1cuercfo ;il ;iv;iI1Cc df' ()h1 ;i

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l.:slé1bilidad de taludes

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íV_{lante11i111ie11to de las obras ele drenaje}

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Co11sider;111dn COlllO ll11:l rc1r111:i de 111;111lc11i111ic11ln p1cvc11livo. ('!lllSisl11;1 ('11 l;1 111·�pí'l'('Í(.)I) cstricio11;il y l:i li111rie7.él de los siste111,1s de drc11,1jc e11 gc11cr:il

Si los drenes se m.111tie11en trnb[ljc1ndo :idecu:id;i111cnte. se cli111i11;ir;'111 :ilgu11;1s de 1:is cc1usc1s pri11circ1les ele los d;iños

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Cc1clc1 inspección debe incluir la revisión de tnd,1<; l:is esfruct11r:is de clrc11;.je s1i¡w1 rici;1I v las cunetas. pma ;isegurnrse que cst;ín tr;1hajc111dn ¡1dcc11:id:i111c11tc. l .:1s nhslrt1ccin11t:'s que se dclcctri11 clcbe11 ser i11111cr!i;1t:1me11te limpi;id;1s

l,os cauces de los cursos de :ig11a hajo lns p11c11lc.c; dchc11 111z111te11e1.sc cxc11lns dr

vegetación y/o acumulació11 de 1naleric1les qt1e clis111i11uyc11 c;tI c;q1;icicl:i<I liidr,íirlic:i

Mantenimiento del_pavi!l_l�ill_Q (�11perricie de R()d:1d11r;1)

Se co11siclern como lc1 lme,1 rnús imrorl:i11le dc11lro del 1n;111te11imic11ln de h v1;i la e_jccució11 ele nbrc1.

í);:iclos l;:is conclicio11es ele cli111c1. lré'dico y c111ligi.icel,1d del ;iíirn1é1do: l11s d,1iios q11C' c;c rrnclu7.c111 t;iles cn111<1 grict;1s. li11ccns. dcprcsin11c;_ ele. dclw11 c;cr 017nrl1111,1111c11lc 1:v;ilu;idos par;i su rqwr;1cic·111 y g;1rc111li7_;¡r de cslc 11H1do 1111;11101 111;11 I1,111sil;1hilid,1d. ¡:_11 los sectores do11de se e_jccul.1 lc1 ohm. lc1 p.irle ele cc1I7.é1cl.1 li,1hilit;idc1 ,ti I1f111siln ckhr: ser cnI1 li I1u,II11c11 le , eg u lélri 7.élcl,,.

l .ns trc1bajos ele nwi1lc11imienl0 del p,1vi111c11tn ;1hc1rcm{111 c1llrc nlrns:

f3élcheo y clese11céllc1111i1wcln del ;11irnwdo

Riego pcric'1clico p;-ir;:i mitig;:ir el p<llvn

R1.1ce y li1npic7.c1 ele lc1 111.1Ic7.,1 que i11v;1dc l,,s h rn1;,.:; ele l;i c;tl7,ldél. cl;111dP priorid<1d en léls curv;:is ltori7rn1t;:1les ¡,;ir;, �;1r;111li7z1r t11Ic1 ht1c11;1 ,·isihilid,,d

Ma11le11irnie11lo de la Seifali7,;ic_ió11

El nw11le11imie11to de lc1 seiic:ili7.,1cic·111 ;1 lo lc1rgn de lc1 nhrn cn11lrc1l;icl,1. c1111sisli1{1 cII·

lj111pie7.a y/o repi11l;idn de l;,s seii,iles ,c1lic;tlcs

Cnlnc,1ció11 ele seii,1les r,dt;rnles co11sidci;lll;¡_c.; I1111y i111p1esci1Hiihle 17;ir;I g;in111li7;1r lél seguriclc1cl clel usu;:irio.

ivlé111leni111ie11lo de lc1 scii,di7élcÍ('i11 esrecílic;1 d- todos los seclP1es cII lr;1h;1j(l_ de c1cuerclo él lo indic;ido cI1 los pl;111ns. l;1s 11nrI11;Is >' rccn111cnd;-icin1ws crn11é11id;1s en el "[\1f;:i11u;d ele Dispositivos de C"1i11t1C1I de Tr;·111silo /\11tn111olc1r p;_ir,I C:1llcs v Cmreter,,s·· del MTC.

Ma11lenimienlo de accesos a ca11teras._pla11l;is de_ Jroccsa111ie11lo _y cél111p,1111c11los

[sic lré1béljo consislir;í eI1 el llléll1!e11i111ic11to de los c;i111i11os de ;Icccsn n "" 111cjc¡r;1111ic11ln rzirn f,icililar el libre lréÍ11siln ele vchíc1ilns y 11rnq11i11,1ri;is De <;cr 11cccs;irio rlchcr:·, preverse éll cél111i110. ele unél c;117a de 111;i(cri;tl µr�111L ll;1r n de I ipio c11yn rspcsm ser:·, delern1in,1clo por el Supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÚN

Lns lrnbajos de 111él11le11i111ie11to clt···;111lc el período ele In nh1n. scr;-111 c_jccul;icl;is de

élcuerdo zi lél progranrnción corresro11dic11le prcpmzicfa por el Co11lr,1!ic:l;i 111e11su;il111e11le con indicélción por111cnori7.<1dt1 de l,1s c1clivick1elcs zi re,ili7.élr. pnso11c1I. eq11ipo y

lllélleriales que crnplemá: ,1sí 111is1110 del lug,ir. leclléls y hnrc1rio cII que se ·re;-ili7.;ir;í c�d;i

una de las actividc1des. Eslc1 prngrnm,1ció11 esl;ir;í sujetc1 zi coordi11,1ció11. rcvisic'i11 y aprobación ror pmle clel Supervisor y zisí 111is1110 cst;í sujeln él In vni ricc1ció11 de s11 ejecución.

El Conlralist;:i cleher{i rrescnt;ir ;il Supervisor 1.111 l11lórr11c Me11;c;uc1I pmzi s11 V,1l(.)rÍ7.;1ci1'i11 respeclivél, con indicación de l,is acliviclridcs c_jcculndzis. persc11wl. cquiro. 111;:iteri;ilr.s empleados. élSÍ como las actividades que prevé real i7.t1r en el 111es siguiente. F->,tc informe lllensuéll re·visado. verilic;:ido y <1proh,1clo ror rrnrle del :::;1,rervisnr ddicd1

BASE DI� PAc;o

l,os lrahajos c_jcculmltis 11t1 s1111 111;ilcri;1 de P"!:!-t> di,ccf()_ U ¡i;1go c1111c:-;¡1111Hlic11lc L·:;1;·1 considcrnc.lo dentro de los coslos i11c.lircclos. c11 1·(lf111;i gltlh;tl. diclip p,1go c(111slil11ir;·, CCllllrc11s;:ici(11l COlllJ1IC(;1 (()(;d r()r el C()Sfn del C(]llÍro. 111;1110 de nhr;1. '1c-rr;1111it:11(;1s.

11ialcri.ilcs e imprevistos 11ecesmios rm.i su cject1cin11.

IV. TRÁNSITO DURANTE L,\ CONSTIUJCCl(>N

J> E,SCR I PCI ÓN

[3a_jo esta pnrticla se considera todo trnbajo 11cces;irio rc1ra el 111:i11lc11illlic11lo de t1;'111siln íluido y seguro en las 7.onas de tmhn_jo y en lodo el lr,11110 cn11tr;i1c1do dm:inlc el períndn ele e_iecuci1111.

MF-TODO OE CONSTRlJCCJÚN

Este ítem se refiere a la ejecución de ohras que sn11 11eces:11 i:is p:irc1 el 111c111le11i111ic11l11 del tránsito. tales corno construcción de desvíos: el uso de seí'í:ili7,1cir111. 111cclierns.

lrnnqucras y avisos que adviertan ni usumin ele los nhsl,'JCulns c1 rcsl1 iccioi1cs i111p1wsl;1s.

Igualmente se considera cle11tro del ílem el cles:irrnllo de �,cccsns :1 c-:i11ler,1s. i11slc1l,1cinnes y camp;imentos entre otros.

El Contratista mantendrá la Cnrretera trn11si lc1ble :i In l;irgo de l;i ohr,, cn11I r:llc1d;i y 11n solnmente en la 1-ona de construcción

Durnnte la construcción el Contrntista deberá 111a11le11er el trf111silo t;il cn1110 se re;ili1�1h:i c1nles del inicio de las obras. mediante desvíos en los casos en los q11c se�, 11cces;1rin el

cierre del tráfico p;,ra la cjccuciún de los tr;:ihajns. Se j11<;tific:ir;'111 dchid;i11w11lc l;,s ra7.011es y el cierre se hará previo c1viso ;11 171'1hlicn de l,,s lnc;ilidndcs ;ikl'lml:is. sq'.1·1,1 orie11tc1ci<'i11 del Supervisor.

En las 7.01ws Je trabajo. se ereclumil lc1 sci'ic1li7:icic'111 de ohr,,s cnrrcspo11dic11tc de l;il nwnern de informar al usuario de la presc11ci;i de l;is ()hrc1s y ;isi111is1q() <J1de11,1r l:1 circulc1ción y dar la mayor seguridncl en lc1 7011c1 ror ellos ;if·ecl;:id:i: pc1r;, el cl·ccln se usarán las seiíales indicadas en los planos. l:sle tipo de seí'íali7.acic'lll es le111pnr,1I >' rerma11ecerá el tiempo que duren los trc1h;ijns. se eli111i11:iréÍ cu;111do el tr;11110 o s1il1tr;i111ns estén en condiciones c.Je recihir el tránsito.

Todos los dispositivos de control y seiiali7c1cic')11 ulili7c1dos en 7,011;,s de lr�d1:1jo c11 I;:, ví:1. estarán de acuerdo a lo indicado en los pl;:inns de señali7.i1cic'111 del Prnyrctn.

Los dispositivos de control utilin1clos en l;,s 7.011;1s en trabajo dchcrá11 cnlrn.:;irsc ;inlcs del inicio de las obras, dehiendo mantenerse aclecuacl;imcnfe cl11rc111le la t0l;:ilicf;icl del proceso de las obras.

En

') '� ' ·' '

! .¡ .

En los casos ele control de tránsito dun111le la noche. deberán utili1.;irse seí'í:ilcs _/

JJij

,V Especial atención deberá darse al tránsito durante lc1 noche. clehienclo utili7,c1rse :icle111!,s

de dispositivos auxiliares tales como lá111p.1rns de destellns. ele.

L:is señales y los demás dispositivos deberán 11rn11tenerse limrios y lcgihles lodo el tiempo; en el caso, que 110 reúnan las co11dicin11es descri tc1s deberán ser rec111plr1z;icl:is inmediatamente.

Las tranqueras y los postes o soportes de l;is seií;iles deberán eslnr clebicl;,111�.i!tc __ ... construidos y. en el caso de sufrir deterioro. cleheriln ser rcpar;,rlos in111edial:imente-(

��;;�,Ef$.�J

[s recc)f11e11dé1ble pt1rn lc1 sefic1lizc1ciú11 ele zo11éls e11 co11slrucci(')11 o de rcl1,1hilif;1ci<·111 c11 lns cc1sos de pernwnecer diclrn sefiali7.c1ciú11 durc111le l,1 110 he. q11f' sec111 il11111im1cl;1.s lnlc1l111e11le y ser reílectoriwntes. l�n ilu111i1rnció11 poelró ser i111ernc1 o exfenrn. dehic:nelo l.i cc1rc1 ele l;i scfic1I cst;ir lot.il111e11lc ilu111i11;1cl;1: c11 el c;iso de il11111i11;icir'i11 <:Xfcrn;i dchcr ;í ser ele léd fornw que 110 rroclu7.Cél interrerenci;is él l;i visihilidr1d del Cn11cluclor (Ceg11err1 11oclUl'llél).

l�as sciinles deber.:í11 estar locrili;,;;:id,1s en !ni lug;ir q11c rern1il;rn l,1 lll;iyor eícctivid;1d v cl.iricfad del mensaje (Jlle se d.:í. Tc11ic11do en cuc11f;i lns c;,rnclcf'Íslic;1s rísic�1s ele l,1 ví�: l;i loc.ili7.c1ció11 elegidc1 deher.1 rern1irir qlle el cn11dL1clnr rccih:1 el 111c11saie cn11 dclcrn1i11c1c.b c111ticip8ció11.

Fn ge11crnl l;1<; sefi.iles dehcr{111 cnl<K;i1 sc 81 l,1dP ckrcclio del sc111idn del lr:í11.·�iln c1ulo11wtor: en caso ele 11ecesitc1r elmle 1111 111;,ynr é11f·;isis éll 111c11s,1je. clchcr;í ulili7.;irsc pnr cfuplicc1do la sefíal 181110 8 1.i dcrecllél cn1110 ;il l;ido j7.q11ie1 dn.

El Co11lratisla eslar<1 obligado a cu111plir cc111 l;1s 110111,,,s y 1ccn111e1Hlncirn1cs cslahlcrid;1.c; e11 el Cc1pílulo IV del Manual _ele Dispositivos ele Cnnlrnl .de Tr:ínsilo i\L1ln111nlnr p;1r;i Ccilles y Cmreteras edil.ido por el MTC:. el qllc cprlfie11e el diseiiP de los dispnsiliv(ls;, ulili7.c1rse en los lrnmos en construcci<lll.

Prira unri 111e_jor orga11Í;,;élción de lc1 circ1.1l;1ci<'111 n lr;1vés de lrnmos e11 lr,1k1,i0 que u1ili7.;111 media pista p.ira el pase Vchiculm. clcher:í11 de c111ple;,r sefinlc1oc; e11 el dí;i. con banderns. siguiendo l;is sefiales 111oslracbs c11 el l'v11\NU1\í, 111c11cit111c1dn

En los sectores donde no es factible el trti11sito veliic1il,ir ulili7.;-111cln 111cclié1 pisln. drherú hacerse uso ele desvíos debiela111enlc l1é1hilil,1clos y ,1clccu:icl;11;1e11fe sciicili7é1clos

Los accesos a canttrns, rlanlas de proces:1111ie11to ele 111c1le1 i,iles y cc1111p,1111e11los de l;is obras deben co11lc1r con la sefié1li7,c1ció11 c1clecuc1cl,1 y suficiente.

Con el objeto de facilitar la construcción ele lc1 ohm si11 producir i11lcrrupcin11es ;i I:, circulc1ció11 normal ele vehículos se co11slrnir{1 los desvíos. ¡:_1 ;:iiiclio de los desvíos ser;'1 suficie11le p;irn la circul8cicí11 en clPhle scnticlo de tr;'dico I ,;, s11pcrficic �créÍ lo suficie11le111e11le eslc1hle, parn lo cual ele ser 11eces;1rio y ele ;,cuerdo éil tipo de s1rclo. c;c proveerá de u11c1 c;ipa grn1wlc1r o ele ripin cllyn espesor <;er:í clcler1ni11;,clo por el Supervisor. La rlat8rorma del desvío c1sí conslruid.i ser;í periódic,1111c11lc 11w11lc11icl:i cn11 el uso ele lllW moto11ivclé1clorn p;ir;, 11ivcl;ir y eli111i11nr corrug,1cini1cs. ;1�i111is1110 scr;'1 regad.i pma evilm polvc1reclc1s. Estos lrahaj(ls se1é'i11 rec1li7.;1dns e11 el ¡,críc,dn ele ejc-nrci<'i11 de 1:is obrns.

MÉTODO D� MEDICIÓN Y BASES DE P,\CO

Los trabajos ejecutados no serán maleria ele 111eclició11 clirecf,1. per? s�rf1 obligc1lnria su ejecución por parle del Conlrnlisl<.1. CJUie11 clehe cnnsig1wr los c0slos 111d1rt>clos.

V. CONTROL DE CALIDAD l'AHA LA l�ECFl'CION DE OBl{A

Df-SCRIPCION

El co11lrol de acnbado de superf icie de rnd.iclurn co11sislc c11 lrncer clelen11i11;icin1Ks de l;i rugosidad ele In superficie ele rndéldurél. Fsl;is 111eclicin11es lns ekcl u;iréÍ l;i s11pervisi<'>11 con I asistencia del PU�T. si11 e111h;irgn el Cri11lr;1tisl;1 pnd1;·1 elccl11;11 indepenclitnlemente sus propiéls 111edici(111es

E.JECUCJON

L1 clcler111i1wci(.)ll ele l,1 nrgosid.id se li,1ce t1lili7;111cln ;ip,1rzilns (lipo res¡,11csl;1) debidamenle ajustados, que puedéln cleler111i11m l,1 r ugosid;id de lzi G1pt1 ele rod;1d111 ;i e11 términos ele Ql o IR.1. El trn111c1 por co11lrolzir se1(1 clivicliclo c11 lreclins c11y.1 l011gilucl esléÍ ;idecuéldn [11 tipo ele riparnlo c111plei1do. Se dctcrn1i11;,1,·111 los ()1 n 11�1 dt· lodnc:; lw; trechos.

Con los dc1tos obtenidos se cnlculm.'111 el prn111edi() ;nilm :1icn (.;) dcsvi;i,i('111 sl;111<l;ird (s). ror Iris expresiones:

¿x,

X 17

- '

-s,

donde:

x, = cncht vnlor i11cli ,·icl11.il ele 11� 1 Plilc11idn

11 = número de mediciones

MEOIOA DE LA RUGOSIDAD

s� calculará el IRI promedio (IRlp). In dcsviélción eslóncl;ir (s) y el IRI c.,1rncleríslicn de

El sector o lrnmo será aceptmln si cumple l,1s siguie11les cn11clicio11es:

En tramos de pavi111e11lo de 11uevc1 construcción: el índice IRie deberó ser 111ennr o igual que 2.0.

En tramos ele reruer7,0 del pé1vi111c11lo: el índice IIUc cleber;í ser 111c11or o igual

que 2.5.

En tramos de sellado del pavimento: el índice IRie clebúá ser 111rnor o 3.0.

? � 1 /

Si esltis co11dicio11es 110 se cu111rle11. se c1ccpl;:ir;Í11 los suhscclorcs 1cprcsc11lnliv<1s rnr;i lns cu:.iles. a rartir del cúlculo Je nuevos rar;.í111elrns csl,1clíslicos respecto ,1 sus v;ilo1cs individuales. cu111rla11 las condiciones o rnr::ímclrns clndns.

E11 los casos en que 110 se cumpltin lc1s co11clicio11es c111lerinres. se ef"cclu;ir;'111 los l1,ilic1_jns I1ecesarios rara red11cir el índice "IRie ... sic11cln esl0s lrc1hc1_jns por cucI1l;1 del Co11strc1lislc1.

M El>ID/\ DE LA DEFLEXION l{ECUPEH/\ B J,f�

Se reali7.8r::Í con la utili7.ació11 de 18 Vig;i lk11kcl111a11 clohlc y el c;-1111I0I1 11<11 111:ili7�1dn

segt111 las nornrns i11dic;:id,1s en el Estudio de CONl�FVl1\f. - f'd

re.

¡,odr;111 usmse cquiros que correlélcio11811 sus resull;:idos 011 lns de 1�1 Vig;i lk11kcl111;111. t;:iles crnno el DYN/\FI.ECT o el clcflccl<1gr;di1 1./\Cf�()f.'<

El tramo ror controlctr será clividiclo en scclnres I101110g.�11cos. cu:v;i eslrtrclI1r;1 de ravirnenlo refuerzo colocado sec1 si111ilc1r; l;:is 111nli ior 1es se cícclu;tr:'111 c11 los dns cmriles de lr;Ínsilo (,1rnbos sentidos). c;:icl,1 250 111 o c11;1lro incclicio11cs por kili'rn1clr() pPr sentido. haciendo coincidir una de las rneclicl;is cor1 el liilo de kil0111elrajc

Con los elatos obtenidos se c,ilcularéÍn y rrcscnt;1I,111 l;1s ddlcxionc.c; pm111cdin (1 )p). l,1 desvic1ción esté'i11dc1r (s) y la deílexión c;ir;1clcrístic;i de c;1d;1 scclnr y dc-I tr�1111n (De - 1 )p

-t- 1.ó45+_{s): lo mismo se calcul,irc'I y rrese11l;1r;'1 r�1r;1 los réldins de C1Irv;ilur;1}

L0s rcsullc1dos de ésl8s mediciones sc1 vi1ií11 ele rekré11ci;1 pnr;1 csI11rli<1<; ¡inste, in1cs ,<111 el objeto ele rrogr;1111c1r lc1s élctivicfr1des ele 111,111tc11i111i I1ln

nASES DE P /\GO

! '

ESPECJFJCACJONF:S TF:CNJCAS C.F,NEHAJ .F.S

1.00 ODR/\S PRELIMIN/\RES 2.00. MOVIMIENTO DF Tl[Rí�1\ .1.00 PAVIMENTO

4.00 TRANSPORTE 5.00 OBR/\S DE /\RTF

().00 SEÑ;\U7./\CION

1. O O () B H AS P H 1-;: L I f\!J I N A R ES

1.01 MOVILIZACl<.>N Y f>F'.Sl\l<)Vfl.17,/\(.l<>N

OESCRll'ClÓN

1:sta ¡x1rticla se refiere a tocios los trabajos 11cccs;irios p;ira el lmsl,1do del !-:quipo rvted11icn ;i la ohr;i: su 111011taje de ser necesario y s11 rclnmo u11;i vc7. l1;1111i11;icla 1�1 ni)! ;r.

1\f F,TODO OF, E.11.:ClJCIÚN

FI traslmlo del cquiro resmlo se rc;ili7;1r(1 111ccli;111lc l;1 trlili7;rci<·111 de lr:rvlcrs v c;1111i(l11c: pl;1talcrn11a. El equipo aulolrn11sportc1do (v(ilquclcs. c;1111io11c,; cislc111:1. cn;1,irn1¡1;1s) 1(1 lw,:·, por sus propios 111edios. [11 el equipo autnlrn11srnr1�1dn sc1611 li;111sporl:1d;1s l,1s ltcrrn111ic11tas y equipo livic1110 (rn;irtillos. 11cl1111úlicos. vil)létdnrcs. etc.)

MÉTODO DE MEDJCIÚN

La rnoviliwció11 o des111ovili;i:.é1ci<'.111. serJ 111cdid;1 e11 fc11111;1 gloli,tl y cor1cspn11dc únicamente c1I equipo consigmrdn en la prnpuesf;i ele! C011fr;ilisla v que l,;i�',t <;Ídn , autori7.«1da ror el Supervisor.

RASES DE PAGO

El pc1go por esle concepto serú glohc1I. en el se i11cluir.'1 el flelc por ln11cl;Hh ele lr,,sl;rd() clcl equiro transportado y el alquiler del equip<1 q11c lo lwcc por s11s propios 111cdins d11r;111lc el tiempo del trask,clo: montaje y cles111011tajc de l0s pl;111tc1s p, ocesé1cl1 >res de 111;1tcr i;il \ 111c7,cl0s. seguros por el trnsh1clo del equirn e i111previstns 11cccsri1 i(1c; ¡1::irc1 cn11q1icl;11 el item.

l lc1stc1 el 50% del equipo ofert;:1clo r;in1 est;i p:1r1id.1. se h::ir{1 cícclivn cu;rndn lc1s cq11ipf)s

c111piccc11 ;1 npcr;ir e11 obr;1. FI )()��, rc,t:111ll' ::e :1h(l11:ir;·1 :il lérr11i1H1 de In:-: fr;1h:tj(l·�- 1·11:111d()

los equipos se;:111 retirndos ele lc1 oh:1. con h dchidc1 ;,ufori7;icic'111 tkl Supcrvi,�nr.

El 111011!0 a pngar será el 11101110 cnrrcsp(l11clic11lc ;, la p:1rtich "rvfovili7acic"i11 v Desmovi I i7.aci<'._rn".

r¡i r) . J

1.02

n.ocr,:

OF,SCRIPCION

Esta rélrlidél corresronderá los trab;ijns de roce ele la vegcl,1ci<·111 y cli111i11�1eic'111 de l;i 111nk-7:1 en ftrcas fijadas pot el Supervisor y que élh,irG1 el pris111:1 de 1�, ct1l7,Hl:i n ni11prnI1wl;1 In ejecución ele ohrns

de

[I roce y limpic7.;1 consistir;í e11 l;i cli111i1wció11 de tod;i I;, vcgct:ictc1I1 (;'irh()lcs. ;ir li11sl(l<;) ,, rmile�a del área seiíc1la<.fa; i11cluiri1 el clcs,1rr:iien111ic11to ele 111urío11c;_ r,dccs v el rrlirn de todo méltcrial inservible que resulte ele l;-i ;_jecucic'in de csln p;11 ti<h: lélf,nrcs q1Ic se 1-e,ili7,m;í11 mediante el empleo de cq11ipn yin 111:ir1t1:ili11enlc S<'_uú11 el c:isn

El nia!erial resultante sení eli111i11ndo k1ci:i ltis l11µ;11ec; lij:1dns c(111H1 hol:ick1ns ¡1111 el Surcrvisor.

METODO DI� MF,DICION

IJns tr;:1hajos de roce y li111piczt1 c_jccut;,dns. sc1t·111 111cdid(is pC11 lll'cl;'11c:1s y I·1;1cciC11wc: de

hectár eas. limriaclos dentro del área scii;il;icl;i por el Supcrvism

ílASl�S DE PAGO

Los trabajos descritos seréÍ11 p;-igaclns c1l prccin 1111il,1rin csl;1hlcciclo pnr co11lr;ilo, cI1 lc1

partid<l "Roce y l .itnpiez;i" y dicho p.igo cn11slil11i1;í n1111pcr1s;1cic'i11 lnt;il pnr l,1 111ili7:1cic'111

OF:SCIHPCION

1.0.> TI-ZA.SI ,A DO DF: l'O.STF:S

Estc1 pc1rticla corresponde c1 los trabajos 11cccs,1rios ¡i;,r;, reuhic;ir los ¡instes de IL17. ckct, ic;, y tcléro110 que se uhican de11trn del cler€.'cllíl de ,·i;-i y qIIc i11terficrc11 cnI1 l;1 ;-i,relf:'rr, :1 relwhilit.irsc.

l\tr-:rono DE CONSTIHICCION

1\·kdi;:inte el empico de mrnrn de ohm y equipo I11cc;,111Icn. se prnccdc1r'1 :d rctirc1 de 1(1<_:

postes .i su I1ucv;:i uhicé'lcicí11. dc111dc se li;,hr;·, c_jcc11l,1dn ¡11cvi;-i11w11tc l;i c:«::1v:1ci(º111 ck l(lc: postes. los mis1110s que queclc1r;'111 i11stnl;1cloc: cI1 i11u;il :1'1111;1 q11c r,I :-u 1il1ic;1ci<·,,1 nr i ,i11:il

l\'IETODO l)IS MEOICION Y BASE� IH: 1',\LO

El tr.ib<\io ejecutc1clo e11 lc1 ror111a descrit;1. scró 1�,1�;1cln ;d nrcc111 1111il;11in rlc l:1 p;11lid;-i "Trrislado de Postes'º. por cmla Lt11iclad lrnsl;1d,1d;,

2.00 !VJOVI MI ENT() Dl

TI EllH/\S

Dl�SCIHPCION

2.0 f COHTP: P ;\ HA EX l'l,ANACIONJi:.�

Esta partida consistente en lél ejecuc1on ele trc1bajos de excc1vc1ció11 y CéllTetern y r¡11e coh1prendc Iris siguientes ,1clivid�cles él rc;ili7,ir clcnlrn

rnisma: corte y exct1vc1ción. ejecución ele lcrr,1pk11es o rcllc11ns co11 compe11sack1 y lrahajos ele co11í'on11::ició11 (pcrfil:1cln y cnr11¡1;icl;ici1'111) de los sectcires donde se ejcc11te corles.

METODO OE CONSTRUCCION

xpl:111,1cic·111 de l:1 del pris1w1 de l:1 111;ilcriéll pmpio­ l,i q1h-r;1sél11le c11

Los lrabajos que cohíornrn11 esta parlidc1 scr;Í11 cjccut,1dns de .1CL1c1dn él l,1s csp citic;1cio11cs estélblcciclas pma cada una ele léls activicl:.ides que l:1 cn11rnr111;i11:· e<_{: rkci:- ele ;1c11erdn él l:1c;}

esreci íicaciones 2.01.1.2.01.2. 2 O 1.J y 2.01 A

METODO Dfi: Mfi:l>ICION

El trabajo total ejecutado se 111ecliriÍ c11 111etros CL'.1bicoc; (1111) co1110 1csull;Hln de 1:,

c1plicc1ciún del siguiente procecli111ie11l0:

Corte en material suelto Corte e11 roca suelta

Corte en roca fija

Conformación de Suhr;isanle

l�cllc110 con 111,1lcrial pmpio-co111pe11s,1do

1 111

111

111

111 111

Precio Unitario de P,irticlc1: Pu,. J>_{u,. Pu,. l'u,. Pu,}

Metrndo Tolc1I en 1111 = MT = M 1-1 M1-1-M,

Precio Unitario de la Pmticl;:i:

¿MxP

/>.u.=

--

·

·

·

·

--

--¿

M

+ M

+ M,

Í'vll M2 Ml f'vltl fvl�

! '

DP:SCRJl'CIÚN

2.01. 1 C:OHTV F:N IVI/\TFHIAI, St lfi:I ,TO

Fsla pmlida co11sisle en la excavac.I011 y enrie de I11¡¡lc1 ic1I cl:1silil·;1dn co1110 l;il: considernndo dentro ele éste las mcillas. ce11i7c1s voluí11ict1s. t1rené1s. c;ildr('ns r1ilveri7;iclos. terrenos de cultivo; co11glo111erndos no ce111e11l�1cl<1s grnq1 grucsé1. é1rcill;1 cornpncl;i_ piedr:1 cali7.a rrncluradc1. roc;:1s desco111pueslc1s

v

MJtTODO DF, CONSTIHICCIÚN

El Contratista rec1liz,mí lns lrt1bajos de corle de ::ic11crcln ;i In� II�17os y 11ivrles i11dic;Hlns e11

los pl;,nos.

Parn la ejecución de esta rartida se e111plc;:mí Ir:1clnr snb1e Clrll¡?.élS 11 11lrc1 11wq11111nr1c1 o procedi111ienlo que aprobméÍ el Supervisnr y el prc1cedi111ie11lo �1 sq.!t11r scr;í l;il q11c garantice la estabilich1cl de los taltrdes.

El material excavado seréÍ e111rlemlo c11 la co11ír1r111,1eic·,11 ele rclle11ns o cli111i11;1d() cn11 aprob;:ición del Supervisor.

[I material sobrnnte o de desecho será eli111i1rnclo r·ucrc1 ele lns lí111ilcs de l;i ¡1l;it;ifn1111;i de h carretera en botaderos designados por el Strpcrvisnr.

Se considera Dist;:mcia Libre ele 120 111 :1q11cll;i k1sl,1 la cu:il ¡-1C1dr(1 lI:111sporl;irsc el 111:ilc1i:il

de corle a utilizarse en los rellenos o ele desecho. r:ste lr;:111sportc 110 scr;1 nhjeln ck p;1l!n

ri1rnlme11te los l81Udes y f)latc1f"orlllél de Crn!C. SClilll (Cl"lllÍll;icios clc11l1c1 del p1UCCSn de C!lllC.

El Co11lratista deberá tonwr tocias l;is prccaucin11es 11eccs,1ri,1s péir,1 cvil;,r clcrn1111bcs y rnrque de producirse estos ror c;ius,1:-;.i111p11t;ihks ;il Co11lr;1lisl,1. 110 scr(111 ()hi<·'lo ele pélg.n·

Ml�TODO DF, MF:DICJÓN

U tralntjo cjccut,1<.lo se 111edirú en 111cl1ílS c(il1ic(ls (1111) de 111;llc1i:1I c:-<c;1v:1d11 y :1cq1l:1clo

por el Supervisor. Pata tnl el.celo se c:ilc11hr(111 In,; vnlt·1111c11rs cxc;iv;1dns utili7,111dn el método rromedio de áreas extremas en csl,1cin11cs c:1d;, 70 111 o :i l;is r¡I1e se rcq111c1;111

2.01.2 COl�Tfi: F.N HOCA St IFLTA

1> fi:S(�H. l l'C IÓN

Esta pa1iida consiste en la excav8c1011. e:xrlc111élci011 y dt:squi11clic ele 111:ilcri:iles consiclerndos como roc:1 suelta. entre otr;is: cé.1Ii7as. pi7;i1-r_{c1 comp;icl;1 co11glo111er:1do} comr.:icto. creta dentro ele l;i c.:irretern a rin de alcr1117;1r lns niveles Y scccior1cs cs(;1hlccicl;1s en lt1s rlanos y que se ejecuta en m.:iteri;ilcs que pucclc11 suhcfivicli,se cI1 ¡")i 7;1s (rrn:,1s clcsintegracbs. co11glo111erc1clos ci111e11t;iclns. ;ire11iscc1s. pi7;irré1s y ;1f111cr;)

I\.IISTOIH) l>P: CONSTRlJCCl()N

P.ira le ejecución ele esla partida se utili7.a1éÍ equipo I11ec;1111c11. lr;1cl111es de PI 11g;1 co11

ripper y otros. requiriéndose ;idc111;·1s del c111¡ilco de 111;i1tillns 1ic11111;'iliccis y '1;111c11<1.-: p;11:I su clisgregélción: y lél utilizélcic'rn ele explosiv()s_ 1-:I prnccdi111icnln ;i ,:;cg11ir sc1;'1 l:d q11e g.imntice lél estabilicfocl de los lé1h1dcs lcrr11i11:id()s y dchc1;·1 C<i11t:ir c-11I1 l;i ;1pmk1ci1'111 del Surervisor.

El rnateriéll excavado puede ser emplc,1cln cI1 l;r cor1ínr111:icic'¡11 ele lcrr:i17lc11cs cnn aprob8ción del Supervisor.

El nwlerial 110 útil scrú eli111i11:icln y 1·1,lnc;1cl1i cI1 l;is ;·11c;1s clcsig11;1cl:1s c1,I11r, h1,I:,dc1()s p11r el Supervisor.

El m8leri81 trnnsporlaclo dentro de los 120 111 110 es objeto de p;1go ::;e cn11siclcr,1 d ick1 distancia como "Distancia l .ibre" se lré1le clcl tr:111s17nrtc clcl I11;1fcI i:il ele enrie p:1I .i emrlemse en rellenos.

Durnnle el proceso conslruclivo. el Ccrntr;itislél ck-hcr{1 tor1wr lod;1s bs p1cvi::;io11es el -1 c.1s<1 a fin cvilélr la gc11ernció11 ele derrulllhes.

rin.il111c11tc los t;iluclcs ele corte scr;111 dcsqui11ck1dns y pci11;1dns co111n p:1rlc del prnccsn dl· corle.

Mft:TODO T>F, MF:DICIÚN

7.

n

2.01.J co1rn� r:N 1iocA FI.IA

DESCRIPCION

Estzi rmticla consiste en la eXGIVélCl()ll y Cl)I le de 111,1le1 izil cl;.1si 11c;icln C<11llfl 1 (lCZI rij;,, dentro ele l,:i canetern. de .:icuerclo él los l1<17.llS v 11ivcles cst,,hlccidns c-11 lns rl;i11os clc--1 proyecto y ele co11íorr11idéld a las i11strucciP11es de-( �upc1 visr1r

MÉTODOS nr,: CONSTRlJCCIÚN

Los tr,1bajos ele exc;ivélcic'in co11sistirf111 c11 l;1 disgre¡:uicic·111 de l;1s rnc,1s 111cdi;111tc s11 perCnrnción y volélclurn con el enq .. 'o ele explosivos. p,1r;i s11 roslcrior re111ncicí11 cnn equipo 111ccú11icn.

Se clélsificmá corno roca íi_j;i a los 111,1le1 i,dcs ele gr,111 col1csic·lll 1csislc-1ici:1 ,1' ro111pi111iento 11ornwl o con el empico del cqui¡10 111cc;1111c<1 y que ¡,;ira s11 r1,1g111c11f;1cié111 requieren 11eccs,irirn11e11tc el uso de expl()siv(ls

En esta definición se considera los basc1ltos. el ¡!rél11ito. l;.1 dinrit;i. el 111{1r111nl. l;1 c11;ircit;i y .1li11es, siempre y cuando dichc1s rocas nn se e11cuc11trc11 dcsco111r11csl,1s

rnr

1:.1 lllélleriril 110 utili7.éil1le producto de l;i c:<c;iv ,1c1n11 ser;', cli111i11;1clu ;1 l,1s ,·11,;1s ele hnf;1dc-1<1 elegidos ror el Supervisor.

FI 111c1terié1I de enrie transport;1do dentro ele los 170 111 n 1,,111s¡1orlc lih,r. 1H1 sc-1,1 ohjeln rle p;igo.

Finéllrnente los télludes de corte senín desqui11clléld;is y ¡1ei11,1d;1s co111n ¡1;11 le del ¡1rc1(.-rsn <!<­ corte.

f-:1 Cc111trntistzi �lebení someter ;i co11sidcr;1cil·111 del Supervisor el prner:1111;1 clc!;ill;1d,, riel uso de exrlosivos que propone 11tiliwr rc1r,1 lc1 ejecuci<111 ele lc1s ohr;is

L.1s volélclurns dcber;ín ser ef'cctu;idé1s ror pcrsn,rnl espcci,di7,1do ;1 li11 de cvil;1r snh,c exc;:ivación y/o délfíos a inslal,1cio11es y pcrso1rnl. l·:I usn de cxplnsi\'os 11c1 ,;cr;·1 pc1111i!irlc1 cuando existe peligro de frnclurnción excesivé1 del irwtcrizrl �ircu11d;i11I<:. o de r1ílnj,1r o pertl!rbar de alguna nrnnera los terrenos vecinos en lns c11,ilcs cxisl;i11 P se l1;1v;111 previsto la cimcnlélción ele estructuras.

El Contrntistn estará obligado él rep.ir;ir .i sus cnstns, los d,1fíns. si11icstrns. ;1ccidc11tcs y perjuicios de cualquier cl::ise que occ1sio11e el 11so ele explosivos. 1\si111is1110. ser;Í su obligc1ción enternrse de léls disrosiciones leg.:iles vigcnles s(lhre In ;idcp1isicic111. tr,111srortc y tnélnejo de explosivos.

l ,os explosivos y lns detonndores dchc11 dcp<1silarsc scr,1r,1d;i111c11te c11 ;il111t1ce11cs independient'es. secos, ventilados. a p1_ 1_{.1eba ele Ldc1s y resistentes ;il ruego. l)iclios}

almacenes deben estélr ubicéldos le_jns de centros de trnhajo. c;in1pc1111entns u nlrn tirn ele edificaciones y estruclurns.

Sin li111ilc1ción algunél, lodos los sisle111ns e.le Seguridad i1icluyc11dn el ti¡i(l de cq1_1ipo ;i 11s;1r, clebenín estm sujetos a la aprobc1ció1. del Supervisor. pero t;il é1p1nh;icin11 1H1 rclcv;, ;11 Contrntisla ele ser el único responsélhle de l()s d;iríos persn11;ilcs o 111�llc1 i;iks q11c sr produzcan por el uso de explosivos.

Se cleberéÍ poner 111uclio cuidéldo en el 111;i11lc11i111ic11ro de l,1s i11sl:tlncirn1cs ckct1 ic;1s cn11 respecto é1l uso ele explosivos.

El éll111élcé11 estélréÍ previsto por lo 111c11os dos (02) cxti11µ11idc11rs C<J11l1;1 i11<-r-111lic1�

Mf.:TODO nr,: Mr.:DICIÚN

El trnh,yn ejecut;iclo se 111ecliréÍ en metros c(,hicns (1111) ele 111;1le1 i,11 cxc�1v;1do y ;1cr¡1f;1dr,

por el Su11crvisor. f>élrél !éll cfcctc1 se c;tlcul;1r;'111 los V(ll11111c11cs c:xc:1v;1dr1s w;;111dn t·I

2.0t.4 CONron.MACIÚN DE SllB-HASANTE

DE:SCRIPCIÓN

Fste itcrn consiste en lél prepm;:ició11 y c1cnr1clicic111,1111ie11ln de lc1 suli-r,1s�1,1te c-11 tndc1 el ,rnchn ele c,tlz:icla lcn11irrncl;i lmsln 1111 11ivel sohre el cu;tl se cnl<l,;1r;'1 y cn11stn1i1:í n1;1lq11ic c;:ipa ele pé1vi111e11to C(HTespo11die11te c1I disdin del 111is111(). se,1 cst;i s11h-h;1se <1 h;isc.

MitTOOO Dl7, CONSTH.UCCIÚN

Tncln el rnéllcriétl i11estc1ble en lél suli-rnsél11le que 11<1 t:s l;1ctihlc de cn111p;ic:l;i1 .sc1;'1 rc111(1\ id,1 y reemplél7élclo. l._.os lechos rocos0s lucg0 rle In c-<c,1v;ici<'i11 clelie11 qu-·d;ir ;i 1111 111í11i111C> de O 20 111 por debé1_jo del nivel ele suh-r;is,111lc v ser rq!1il;11 Í7;irln crn1 :,dici<.111 ele 111;1lc1 i;tl élclecuaclo.

l ,,1 superficie y nivel s0bre el que se coloc1r;·1 l,1 13;1se o l;i S,,h-hílsc. scgt"r11 lo i11dic:1d11 c11 los pl:111os. se períil,ná y co111¡x1clméÍ en tod,1 su :íreél c111les de l;1'cnlnc;1cic:111 ele l;is r11is111;1s ele modo q11c lc1s célpéls i11diec1cléls del p;1vi111e11ln s ;1sic11le11 S<lhrc 1111;1 s11pcrl iL·it' uni íor1llerne11te períi léldél. regéldél y co111pc1clc1clél él u11a clensicl;icl de 95'1/.i del cns;iyn l1_roclm

MocliÍlcéldo.

l�él s11períicie lerrninélcla scréÍ co111plctc1111e11lc t111iínr111c, siendo lél lnlcr;rnci;i e,, c11;111I<> ;1 nivele'.:. ele-!:: 2 cm en pu11tos élisléldos. con respecto a lo i,,clic.,dn e11 lns pl;i11os.

Cuéllquier 7,011él que no se ajuste a esc1 lolern11ciél. seréÍ rcp10cesncl,1 111cdi;i11lc l;i ;1di ·i<\11 n el imirwción de 111élleriéll segú11 el cc1so. previo ese,1ri Ílc,,do.

Los controles ele niveles cleher;'111 rec1Ji7;usc c.icl;1 20 111 li11et1les y c11 lns p1111tc1s q1w el Supervisor lo indique.

MF,TODO DE MF:DICIÚN

2.0J RF,Ll.,F,NO l'i\Hi\ SllBH,\SANTF CON MATF,HL\I, llF: l'JZFc:;T,\f\10

l>FSCH I l'CIÓN

Co111prc11cie el suministro de la I11c1I10 ele nhr�1. 111,1leri;:ilcs y cq11ip() y l;i cjcc11ci<'i11 de l;1� 0pcr;icin11cs 11ccesc1ri:1s pc1r;i cnl()c;1r:, /n u1111p;1cl:1r l<is 111:1lcri:ilcs de rcllc11n cicc11l�Hl<1 cc111 rréslc1111os ele cé111tec1. en e:<plc11rncin11es. en S(1hrccxc;1v;1cio11es. cI1 repnsici<·i11 de cxc:1,·:1ci<·111 ele 111;:itcri;:il org.inico y rellenos c0I1 e.-<cecle11te de c<>rtc. sobre uIw s11¡,crficie prc,·i�1111c11le prcp;:ir;:id;1. eo11 l;:i fi1wliclc1cl ele e11sc111clwr l,1 pl;itc1í"or111;i o elev;:ir el 11ivcl del leIrcI1<1 linsl;i :1lc;:i117_;ir l;is crd;is rcqucrid;is scg.(111 1() i11dic:1dr1 cI1 lns ¡,l:inos <l In n1dc11:1do pc1r el <.;upcn·is<1r. :\si111is1110 co111prc11dc l;1 ckcuci1'i11 de l:1s npcI :1ein1w·; IHTC'::IrI:1s ¡1:11 :1 ¡1rc¡�:1r;1I l;i su¡icrlicic del lcrrcnn de 1·111Hl:1ci1·111 de· l11s lcr1;q1k11 'S

1\nlcs de prnecder él colocc1r el 111;iteri;:il de rcllc11n. l:1 s11pcific.ic del lc11l-11<1 sci;·1 ;11:1d:1 c1 esrnrilic1d;:i de rnc111em que el sucio quede cc1111plclc1111c11lc suclJ.n y de.s111c11117:1cln k1sl;i 1111:1 ¡,rol"u11did,1d IHl I11c1H1r de qui11cc ( 15) cc111í111cl1<1s. 1 nd1is l11s rcsid11n:; g1:111d(·:; qIIc q1wd('11 sobre l;1 superficie ser�11 retir;idos y cnlnc:1dns dc11t1<1 de 1111;1 disl;111ci:1 d<' cic11l(l vci11IC' ( 120) 111elros Cll l;1 fclllllél )' lug;:ir l]lle <�rclc11c el �11pc1 ,· is11r

l .;1s irrcg.11l;iriclc1des que pudierc111 c¡uecl:1r clc,::;p11és de csf:1 npcr;IcI11I1 sc:r:·1,1 li111i11:1d;1.<_-:

111cdi:111te el equipo ele 11ivel;:icic\11 ;:idecu<1do de I11;1I1cr;1 de cc111fcm11;i1 l:1 s11perficics cnI1 desniveles 111ú:<i111ns de clie7. ( 1 O) ce11lí111cl1!ls cI1 c11;ilq11icr lr;1I11<1 ele dic-7 ( 1 íl) 111l'l1c1•;

! /1w ve7. co11cluicl;:i l;:i prep;i·rncIon ele l;i sIi¡1e1 licie de li.111dnci<'i11 el 111c1leri;il de rclle11(1 scr;·1 cxlendid() en c;:intid;:icl suficiente pm;-i nhlc11cr c;1p;:is IHni7011!,iles de vei11lc ("20) lT11(í1rn.:lrns ele espesor dcs¡1111:s de c<1111¡,:1cl:1d;1 l .:1 cp111p;1cl;1ci<·111 ser,·1 rc:ili7:1d;1 c11:11Hl11 el 111;:iteri;il rresenle unt1 humecl;:id .idecu;:icl,1. li;:ist;1 ,1'c;i117.;ir 1111;i clensidml IH1 111e11<1r :1' 11nvcnt;:i y cinco ror ciento (95%) de l;:i clensid;id 1mhin1;i ohlcnicl;i por el fVlélncln l'mcl()r l·:s1{111dc1r, cmple;inclo pm;:i ello el equi¡l<l ;1dcc11.1dn sc¡p·111 l;i 11;1(11r:ile7n riel 111;1lcri:il rk relleno. El nú111ero ele prueb;is será 110 111cI1ns de r; e11s;1yos pnr kilo111elrn y pnr c;ip;1.

Fi1 c;isn ele que los nrnteri;iles ;1 utili:;,:c1rsc ¡ircsc11lc11 c;ir;iclcrísliu1s 11nlmi;1111c11lc dil<:rc11lc-;. estns dcher;ín ser 111e7.claclos p;ir;i ohte11cr l,1 u11i li1r111id;:icl 11eccs;11 i,1.

U nwteri;tl de relle110 110 co11!e11clréi piedr,1s I11;1�'nres ele clie7 ( 1 íl) c,:11lí111clrns. w;í cc1I11n !;1111pocn csl;iréÍ constituido pnr ;:ircill,1s n li111ns 1111ilc1rn1es. I1n cnI1le11er 111;1fcri;1 (11-¡2;111Ic;I_ raíces. etc .. en cc111ticl;:ides per_judici;iles.

El 1118terial parn terrnplenes ser{i cl;:isi lic;iclo e11 el lerreno de ;icuercln :i su nrige11 C:'I1 11rntcrial. material ele préstamo de cm1ter.i y de excedente ele enrie fr;i11s¡-inrlaclo seg.1·111 In i11clic;:iclo en los planos o l;:is moclific;:iciones que rrnclierc1 lrnher re;:ili7:1cln el ,c:;upervisor. de ;1cuerclo ;1 l;:i rnliclélcl del rntiterinl dispo11ihle

( ·011sideréÍnclnse como présléllnn. ;iquel prnccdc11tc clcl enrie. utili7.;1do :1 rlisl;111c:i:1s 111:1, ores que 120 metros y 11wteric1I procedente ele cxG1v;ición en cc111ter,1s seleccin11;1d;is.

Cum1do el material cornpensmlo no sea s11licie11te p:im ;ilc:1117.éir l;is :ill11r;is requeridé1� __

se

�-::

-•

f>_{,ira l:1 e_iecució11 de rellenos él 111cdi.1 l.1clcr,1. prcviz1111c11lc se prerélr;irú h.111q11ct;1s de ,111clH1} sulici(:nte ¡wrn coloc;1r el lllélteriéll de rcllc110 17,,r,1 su cn11íorn1élci<111 pnr c;117:is.

MÉTODO DE MEDICIÓN

Los ten·.1ple11es compactc1dos ser;:ín 11 1edidns e11 metros cúbicos (1111). rélr;i t;:tl cfcctn se procedcr;:í a detem,inar lo volúmenes co111r;ictc1dos ele c1cuerdo c1 los 17lc111ns o él In nrrle11c1do ¡1nr el surervisor. empleando el 111étodo del pro111eclin de lc1s ,·,rezis e:xlrc111:is e11l1c csltlcin11es de veinte (20) nietros o léls que se requier,111 segl·,11 l;i cn111ig11r;ici()11 el tcrrr11n. �, 17:11tir ele lzis secciones tr;i11sversélles clel tcrre 110. nht c11icléls ,111lcs de i11icic1r el lr,1h,1jn.

BAST-:S DE PACO

U pzigo se efectuc1r;:í según el av,rncc en 1nctros cL1hicos (111 ') y sc·il() dcs¡,11és q11c l()s_;

le1Tc1plcncs lrnyc111 sido cornrletados liélst;i l;is cnt,,s li11,tles e:xigid;-is c11 l;i cnrn11�1cic',11. de ;icucrdn ;,I precio unitmio contr,itado de "Relleno p,11., Suhr,1s;111le co11 iv_{f;ilcri:tl dc­}

Présta1110". Dicho pago será compe11saci<'111 tnt;tl por b 111<1110 de nhr:-i. cq11ipo. herrnrnie11lé1S, riego e imprevistos necesélrios rara cnrnplet;ir el íte111.

! .

2.04 F.SCAIUFICADO Y HF.C{ll,AHl7,ACION DF LA StlB-HASANTF

OESCIUPCION

Este íle111 co11sislirá e11 el esc;iI i liczidn y regul;1ri7.;ici<·i11 de h ciip�1 ele h;isc o s1IpeI lici<' rlc r()cbdur.i existentes.

MF.TOl>O DF: f':ONSTHllCCION

La superficie se esczirificziréÍ ;1 lodo In zi11clin de lzi caln1cb eI1 t111;1 prnl'unclid,HI ele() 1 íl 111. des111em1;uí11dolc1. e111ple:111clo 111olo11ivel;1dnr;i p1ep;ir;í11clnl;:r p,1I:1 l11cgo :idicin11;1rlE-111c1leri;il de base ele ser 11eces:1I io. llélsl;1 ;ilc;1117.ir los 11i \Tles de suh-r:is;i11lc i11dic:1d()s e-I1 los ¡,lc111os.

Mlí:TODO l>P: MEDICION

El trnbajo ejecutcido será medido e11 metros cuadrnclns (111'). co11sidernrá lc1 lo11gitud y c111cll() que rigur;i cI1 los pl,111ns.

nASP:S DE PAGO

P;ir;-1 cliclH1 li11 se

El pcigo será hecho ¡,or el 11t.'11nero ele I11elros cu;1drc1clos (11/) 111edidns corno se lic1 descrito. al Precio Unitario del Co11trnlo y cuyo ¡-wgo co11stituir;í co111pe11sc1cÍ<0

DESCRIPCIÓN

2 . O� 1

n:::

Este ítem comprende la eliminación ele! 111ateri,1! ele los derrumbes íucr;:i del derecho de ,·in de lc1 cmretern. cuando éstns se ha,·;111 prnclucidn ¡x,r cnusas I1n i111pu1:1l�le, ;il Contrntista.

I.ns lug;11-es que sir\';in cc1nH1 h(ltélclerns p;1r:1 l.i cnlncacir\11 clel ni.1tcri.il ele clerru111he, serri11 dctcrminnclos por el Supe1Yisnr.

1\si111is1110. dentro ele este ítem sólo cstzi11 considerados lns derrumbes c1J11 volun1c11cs mayores a 300 m ': los de menor volu111en seré'rn removidos por cue11t<1 del 011tratistc1.

Dentro <.le este ite111 eslé1r;í11 c(111si<.lcrndos los derrumbes potc11cialcs que pucd,111 cI1 cualquier momento poner en peligro l;i cnrretera o la seguridad de los usuMios. siempre que su causa u origen no sean imputahles al Cnntratista.

En íorma obligatoria para la realización ele l;is labores ele re111oció11 ele den-umbes deberéÍ c'ontnrse con la autori7-ació11 del Surervisor.

METODO DE MEDICIÓN

El volumen a pagarse será el número ele 111etros et"1hicos (111 ') de material realmente lirnriado y/o elimin;:icin y serzi meclidn h,ísica111cnte rnr diícrenci;1 entre las secciones transversélles tomadas antes y después ele limpi:1cln el derrumbe :' C(llllput<1clns rnr el

sistema ele pro111c<.l io de úreas e, tI cI11;1s.

ílASES DE PAGO

El pago será hecho por el número ele metros c(1hicos (111°) medidos como esté:í descrito. ,11

Precio Unitario del Contrato p21ra "Rcmocinn ele derrumbes··. cuyo rrecio :· pago

constituiní compe11s;1c1011 i11tcgr,il pnr I11;II1<l de ()hra. equIros. herr;1111ic11t;is c

implementos necesarios que sec111 utili?.;idns en:

;1) 1 ·><c;i v,ic iones.

h) _{Rec1li7.ació11 ele lc1s lc1hmes prntcgiL·11d() l;1s estructuras o edi ficc1cin11es cont igu;1s} ;i

la vía.

e) _Desquinche

. reconíormación ele taludes y pléllc1Íormc1 original de la víc1.

El transporte a distancins 111ay1nres _;i la clistc111ei;i lihre serflll p;igc1d<1s cnn lc1 pc1rtidc1

"'Transporte ...

2.06 EX.CA VACION PARA l{ELLE:NO CON l'IU��TAMO DE MATERIAL OF, CANTl�R1\

OESCRIPCION

Estt' ítem consistirj en !él excc1vc1c1on :-, empleo del nrnterizil rrnceclcnte de czinlcr,1. aprobndo parn ser utilizado en la coníornrnci0n de los relk1rns de acuerdo cnI1 las csrec:i ficaciones.

Selección de Fuentes de Abastecimiento

Las Íuentes de rréstélmo estc1r<1n indiczicbs en los rlzinos ciesignc1dos en l0s [s1udios ele Suelos y el Contratista estará relevc1cio cie In res¡,onsnbi I iciaci cie obtener los derechns cie extrner los materiales cie la fuentes 111enci0nncié1s.

Clasificación

Cualquier material que requiera explosivos pc1rc1 su extrzicción. no seréi clzisi ficc1d0 como rréstamo .

I'vlateriales

El material para este ítem seré'! seleccionzicin de acuerd0 a las esreci fiec1ciones ¡,arzi terraplén o relleno en particul�ir.

[ste material será obtenido en lns canterns i11dicocic1s en el rrovecto o en léls que zipruehc el Supervisor.

METODOS DE MEDICION Y PAGO

FI volumen él pagarse seré'! el número de llletros cL1bicos (m ') de nwterizil exca'-·zido. medidos en su posición final en los terrc1plenes 0 rellenos.

1:1 ,·olumen descrito será pziuado c1I precio unit.1rin del Contr<1to. por llletr() CL1hico ( 111 ') )' dicho pago constituve co111p'é11sación totzil por lzi exccwación :-,· é1pilarnie11lo del nrntcrizil zi trélnsportmse.

DESCRIPCTON

Esta partida consistirá de una(s) cc1pc1(s) compuesta(s) de gra,·a o ¡,iedrc1 íracturc1clr1 _,.

finos. en forn1c1 natural o con equipo lllecé'inico. coloc:-iclas snhre unc1 surierficie debidamente preparacki y escarificc1da. de conf'ormidad cnn los alincalllicntns. r:1�;111lcs, secciones trnnsvers;:iles tí ricas inclicc1das en los rlanns.

MATERIALES

F.1 materic1I de Suh-hase será del tiro grc1nular. l,c1s piedrc1s 111c1yores de �·· cleher;í11 ser

eliminndc1s por zarnndeo en ca11lcrn. L.1 gra11ulo111clrí,1 del nwlcri,d de Suh-h1sc csl;1r;1

dentro de los límites que se dan a conti11uacic'lll:

MALl,A PORCl:NTA.IE QUE P/\SA

2'" 100

1·· 7 5 - q5

J/8"" 40 -;5

N" 4 :;o - 0n

Ne-_{40 1.}

-

-

�º

Nº _{200 � - 15}

El material de Sub-base curnpliril además con las siguientes e.\igencic1s:

Límite líquido (ASTM 0-423)

Indice de Plasticidad (/\STM 0-424) Valor l<.elativo de Soporte, C.8.R. 2 días inmersión en agua (/\STM D-188.�) Equivalente de�Arena (/\STfv_{l D-2-1191} /\hrnsión "!,os /\ngele< (/\STM C-1 .i 1) Porcentaje de Compactación del Proctor Modificado (ASTM O- 1556)

Variación en el contenido óptimo de humedad del Proctor Modi ficaclo COLOCACIÓN Y EXTENDIDO

Máximo 25'l./o Má.\imo 6%

Mínimo J()% !Jínimo 25%

lé'iximn .50'%

Mínimo l 00%

± 1.5'%

El 111aterial de la capa de Sub-base será colocc1do en una superíicie debidr1111ente preparada de sub-rasante.

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregac1011. de un espesor suelto. mayor al que la capa tenga después de ser cornpact;.ida. para alcanzar un espesor compactado de 0.20 m.

Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado.

�- T .

..

/

i\1EZCLA

Después de que el material de capa de Sub-base ha sido esparcido. será com pleta111e11te 111e7..clado en toda la profundidad de la capc1 llevándolo alternadamente hacia el centro v hélciél la orilla de lc1 calzada.

, e utilizaní para la mezcla una motonivek1dora de cuchillc1 con un peso m1n1n10 de �

tonelc1das. que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m. Se prevé. sin embargo qt1e ruede usarse mezclZtciorns móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Super\'isor. en lugé1r cic u11a rnotonivelt1dora de cuchilla.

e regará al material durante la mezcla cuando así ll1 ordene la Supervisión de obr;:i Cum1cio la me7..cla esté ya uniforme serñ otr;:i ,-c7. esparcida y perfilada hast;:i nhtcncr l;1 sección tr;msversal que se muestra en los plé111os.

Lél adición de agua. puede eíectuarse en rlantcl o la cé1rretera. siempre ,. cué.lncio la

humedad de compactación se encuentre entre los rnngos establecidos.

lJ1rn vez completada la mezcla y per11lé1da l;_1 rnré1 de l,i suh-hasc. se rroccclcr;·1 ;1 muestrear los materiales a 1111 de efectuar controles grnnulométricos y de Cl3R. los que rutinariamente se efectuarán cada 500 m3 de material colocado.

C0MPACTACION

Inmediatamente después de terminada la distribución y e! emparejamiento del 111ateric1l. cada capa de éste deberá compactarse en su ancho totzil por medio de rodillos lisos ,·ihratorios con un peso mínimo de 8 toneladas para alcanzar como míni1110 el 100º_{� de}

l;i densidad máxima determinada en el laboratorio en el Ensayo A.S.T.l'v_{l D-1557.}

Durante el progreso de la operación. el Ingeniero Supervisor deberá efectuar ensayos de control de densidad-humedad de acuerdo con el método 1-\ST/'vl D-1.:°'56. efectllérncin tres (3) _{ensayos por cada} 2,000 m3 de material coloc8do como mínimo. Se pocirt1 utili7.Ztr

nt�os tipos de ensayos para determinar la densidad en obra. a los efectos de un control Jd�cio11al. después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos. ror el metodo ASTM D-l 556.

'

r1

siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá

fehacie_{ntemente de.nsidades 110 menores al 100}°_{/o especifi�ados. El permiso del}

Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá otorgarse: por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado. Requisito de la Capa Superficial

Cuando se efectúe el ensayo por medio de una regla de comprobación. de la seraración entre la superficie terminada v cada regla de comprobación, entre cualquiera de dos contactos efectuados con la superficie. n; deberá exceder en ningún caso de 0.02m.

b"'<igencias del Esoesor

El espesor de la Sub-base terminada no debe diferir en más de 2cm de la indicada Cil los planos. en áreas aisladas. Inmediatamente después de la compactación 1111�1 de la

sub-oase. _{el espesor deberá medirse en uno O más puntos en cada} 1 00rn lineales n menos ele 1i ·