PLAN ESTRATÉGICO
DE
DIRECTORA:
Angela María González Arbeláez
Directora Programas de Administración
Especialización Logística Comercial Nacional e Internacional
ASESOR:
Alberto Gutiérrez Helusky
Docente de Postgrado
AUTORAS:
Liz Zamira Rojas Cruz
ÍNDICE
1. Fortalecimiento de la Gestión Institucional.
2. Comportamiento de los Actores Viales.
3. Tipos de Vehículos y su Seguridad.
4. Infraestructura Segura
5. Manejo de Primeros Auxilios -Atención a las Víctimas
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Instrumento de planeación que contiene
las acciones, mecanismos, estrategias y
medidas a adoptar por parte de las
empresas,
orientadas
a
alcanzar
la
seguridad vial como algo inherente al ser
humano y así reducir la accidentalidad
vial.
PILARES O LÍNEAS DE ACCIÓN
Plan Nacional
de Seguridad
Vial 2013 - 2021
Infraestructura Segura
Fortalecimiento Institucional
Vehículos y Equipos Seguros Comportamiento
Humano Atención a
Víctimas
FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN
INSTITUCIONAL
Fortalecimiento de la Gestión Institucional
GESTIÓN INSTITUCIONAL Comité de
Seguridad Vial
Política de Seguridad
Vial
Diagnóstico de Seguridad
Fortalecimiento de la Gestión Institucional
Definir la visión y los
objetivos Analizar los resultados del diagnóstico y formular la hoja de
ruta a seguir. Adoptar un estándar de seguridad. Presentar las campañas y acciones de acompaña miento Determinar las acciones de control o
auditorías viales. Coordinar las capacitacio nes Identificar los factores
de riesgo y establecer un plan de
acción.
Fortalecimiento de la Gestión Institucional Incluir el compromiso de mejora continua. Comunicarse dentro de la organización
Informarse al personal de la
empresa.
Estar disponible para las partes
interesadas, según sea el
caso.
DOCUMENTO
Fortalecimiento de la Gestión Institucional
Tamaño Actividades Cantidad de personal
Desplazamientos (desde la casa hacia el trabajo y
viceversa)
Tipos de vehículos utilizados para los
desplazamientos.
Tipo de
desplazamientos de misión (internos y
externos)
Relación de las actividades con el
riesgo vial
Rol de la persona dentro de la vía (conductor, peatón,
pasajero).
Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa (administrativo, técnico, comercial,
etc.).
DIAGNÓSTICO DE SEGURIDAD VIAL
Fortalecimiento de la Gestión Institucional GESTIÓN Planificar las actividades a implementar mediante un cronograma. Comunicar a la
organización los lineamientos
y acciones a implementar.
Implementación de las acciones
02
COMPORTAMIENTO DE LOS
ACTORES VIALES
El programa de capacitación debe tener
:
Sensibilizar en la
adopción de buenas prácticas y conductas seguras de movilidad.
Normatividad vigente
en temas de tránsito y transporte.
Análisis de todos
los factores de riesgo, de acuerdo con los ejes definidos dentro del Plan Nacional de Seguridad Vial.
Acciones frente al
modo de actuar en un incidente o accidente de tránsito.
Sensibilizar en todos los roles de la
seguridad vial, tanto en el ámbito laboral como en lo cotidiano.
Comportamiento de los Actores Viales
Fuente: https://www.google.com
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Fuente: https://www.google.com
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Se debe llevar registro de la capacitación :
Nombres y apellidos.
Número de identificación.
Edad.
Grupo de trabajo.
Tipo de contrato.
Años de experiencia en la conducción.
Tipo de licencia de conducción.
Vigencia de la licencia de conducción.
Tipo de vehículo que conduce.
Acciones de seguridad vial realizadas: • Exámenes • Pruebas •
Capacitaciones
Reporte de incidentes.
Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
Reporte de comparendos e histórico de los mismos.
EL consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que impacta directamente y de forma negativa en las condiciones de conducción los trabajadores, se deben realizar pruebas de alcoholimetría, teniendo en cuenta :
Protocolo de medición ¿Cómo se
debe hacer? Periodicidad de las pruebas ¿cada cuanto tiempo? Idoneidad del personal que lo
realiza
Los equipos que se definan utilizar, deberán de ser calibrados y cambiados, de
acuerdo con lo establecido por el fabricante
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PRUEBAS DE CONDUCTORES
Prueba práctica:
Permite conocer los
hábitos y habilidades en la conducción, en el tipo de vehículo que se va a conducir.
Las pruebas deben ser
realizadas, por personal que garantice idoneidad en cada campo, según lo establecido por las leyes que rigen nuestro territorio.
Prueba teórica :
Permite medir el nivel de conocimiento del conductor, sobre los factores propios de la
Exámenes psicosensométricos: de Visiometría, Audiometría, Exámenes de Coordinación
Procedimiento de selección de conductores: La empresa debe
establecer el perfil de sus conductores (propios o terceros).
Exámenes médicos: de acuerdo con lo establecido en la ley.
POLÍTICAS DE REGULACIÓN
Regulación de la velocidad:
Promover y establecer políticas de aplicación de los límites de velocidad de los vehículos que prestan el servicio a la organización.
Uso del cinturón de seguridad:
Promover el uso del cinturón de seguridad en los vehículos,
enmarcado en la legislación nacional.
No uso Celular:
Promover el no uso de equipos de comunicaciones móviles mientras se
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03
TIPOS DE VEHÍCULOS Y SU
SEGURIDAD
VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNIT. 2002).
Tipos de Vehículos y su Seguridad
1. Vehículos automotores:
a) Vehículo rígido i) Camioneta; ii) Camión;
b) Tractocamión
2. Vehículos no automotores
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
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Fuente:
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INSPECCIÓN DIARIA DE LOS VEHÍCULOS
CONTROL DOCUMENTAL Y REGISTRO DE VEHÍCULOS Y SU
MANTENIMIENTO
Placas
Número de motor
Kilometraje - Fecha
Especificaciones Técnicas
Datos del Propietario
SOAT – Fecha de Vigencia
Revisión Técnico Mecánica
Seguros – Fechas de Vigencia
Revisión Técnico Mecánica
Reporte de Comparendos
Reporte de Incidentes / Accidentes
CONTROL DE ACCIONES DE MANTENIMIENTO
Sistemas de seguridad Activa
Sistema de dirección
Sistema de suspensión
Ruedas
Frenos
Parabrisa, lunetas y retrovisores
Sistemas de Seguridad Pasiva
Carrocería
Reposacabezas
Cinturón de seguridad, sistema de retención infantil
EJES DE VEHÍCULOS
DIMENSIONES DE VEHÍCULOS
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PESO DE VEHÍCULOS
PERMISOS
04
INFRAESTRUCTURA
SEGURA
Vías internas por donde circulan los vehículos.
Las zonas de desplazamiento de peatones, estén debidamente
identificadas y en lo posible separadas de las zonas de circulación de los vehículos.
Medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la
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Infraestructura Segura
VELOCIDADES DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS:
Se deben definir, señalizar y socializar las
velocidades máximas permitidas en las vías
internas.
Se deben colocar elementos sobre la vía, que favorezcan el
control de la velocidad dentro de
las instalaciones.
Privilegiar el paso de peatones sobre el
paso vehicular.
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Las zonas de parqueaderos, tienen que estar
debidamente identificadas y en
lo posible separadas de las zonas de cargue y descargue de
los vehículos.
05
MANEJO DE PRIMEROS
AUXILIOS - ATENCIÓN A LAS
VÍCTIMAS
Proporcionar a las víctimas los cuidados esenciales para preservar la vida, brindándoles primeros auxilios y estabilizando sus funciones vitales para su traslado a los establecimientos.
La decisión del traslado de pacientes a los centros hospitalarios debe tener en cuenta dos variables:
La gravedad de las lesiones
La idoneidad del centro
hospitalario
Manejo de Primeros Auxilios y Atención a Víctimas
Indicadores: La investigación de los accidentes de tráfico permite determinar
las condiciones previas al accidente y recomponer la mecánica del suceso,
con el analizar las causas y tomar acciones para evitar su ocurrencia.
Investigación de Accidentes : es importante
para la prevención de accidentes de tránsito.
Permitirá analizar, diagnosticar y tomar decisiones Documente la información sobre aquellos eventos laborales viales Generando un histórico de datos incluyendo su gravedad y los
factores concurrentes Fuente: https://www.google.com
“Accidente”
como
un
suceso
eventual o acción de que resulta
daño involuntario para las personas
o las cosas
“Tránsito” como la acción de transitar, actividad de personas y vehículos que pasan por una calle, una carretera.
Definiciones
Se aclara que no todos los hechos o sucesos donde se
encuentre un vehículo involucrado es un accidente,
especialmente cuando los daños, lesiones o muertes se han generado con intención de
Fuente: https://www.google.com
06
CASOS DE ÉXITO EN
SEGURIDAD VIAL
CASOS DE ÉXITO DE SEGURIDAD
VIAL EN EL MUNDO
Los mejores resultados se han logrado en países y ciudades que han actuado sobre el factor humano, la infraestructura y la legislación para trabajar coordinadamente con decisión, recursos, exigencia, control y sanción para que se modifiquen las malas prácticas y se establezcan acciones preventivas basadas en la experiencia, la investigación y los avances tecnológicos.
La seguridad vial debe concebirse para actuar sobre todos los factores que la pueden llegar a afectar y desde todos los países empezar acciones contundentes que permitan tener los registros de los impactos de estas acciones en términos preventivos; Si no se hace nada, la OMS estima que 1,9 millones de personas deben morir en el tránsito en 2020 y 2,4 millones en 2030. Las cifras anuales que se tienen de las pérdidas humanas a nivel mundial han llevado a considerar este flagelo como un problema de salud pública,
En este país se inició la profesionalización de conductores de taxi de la ciudad de Buenos Aires a través de la entrega un manual de profesionalización. Se imparten cursos gratuitos de 6 horas de duración, con vigencia de un año.
Para obtener el Certificado de Formación Profesional Permanente, es necesario aprobar un examen tipo test y un examen psicofísico.
Hasta el 2016 se capacitaron un total de 40.000 conductores de taxi, siendo, en los últimos tiempos, poco frecuente ver taxistas sin cinturón de seguridad (por lo menos en el día) y con disponibilidad para su uso en los asientos traseros para sus pasajeros, lo que tiempo atrás era difícil de encontrar. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
ARGENTINA:
Casos de Éxito en Seguridad Vial
En este país se implementó una iniciativa con la que se contribuye a crear una conciencia social sobre la importancia de cuatro aspectos claves como son:
• Alcohol en la conducción,
• Velocidad,
• Reflectancia y
• Uso de elementos preventivos,
Fortaleciendo la estructura de seguridad vial de Chile y abordándolos desde la prevención, de forma propositiva y cercana a los ciudadanos planteando campañas que se desarrollan dentro del programa.
Durante 2017 se registraron 1.483 fallecidos, cifra que representa la menor cantidad de víctimas desde hace 28 años – en 1989 se registraron 1.465 muertes – y una disminución de 11% con respecto a 2016. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
CHILE:
Fuente: https://www.google.com
En Nueva York se estableció un plan visión cero, en el que participaron varias agencias de la ciudad, destacando estas cinco áreas:
• Límites de velocidad más bajos: una de ellas es reducir el límite de
velocidad en toda la ciudad a 40 km/h (25 millas/hora); a través de una ley del estado.
• Sanciones más severas: un aumento de las penas para aquellos
conductores que lesionen a peatones o ciclistas como consecuencia de conductas riesgosas. El plan propone que estas conductas sean consideradas delitos y no simples infracciones de tránsito.
• Aplicación efectiva de la legislación: la ciudad aumentó el número de oficiales de tránsito, incorpora nuevas tecnologías y mejora el entrenamiento policial.
• Uso de nuevas tecnologías: estas herramientas le permitirán identificar con
mayor precisión las intersecciones, corredores y conductas de las automovilistas más problemáticas y así poder asignar recursos de manera más eficiente. La ciudad también incorporará nuevas cámaras en los semáforos y equipos para el control de la velocidad “multiobjetivo” y “multicarril” basados en tecnologías LIDAR de última generación.
• Rediseño de calles e intersecciones: el problema de la seguridad vial no
sólo tiene que ver con la debilidad del control policial, automovilistas irresponsables o peatones distraídos. Una de sus dimensiones principales, muchas veces olvidada, es el diseño urbano. Resulta difícil reducir la velocidad de los autos en calles cuyo diseño invita a hacer lo contrario. (Programa Servicios de Tránsito, 2019)
ESTADOS UNIDOS:
Casos de Éxito en Seguridad Vial
En Europa uno de los casos de seguridad vial a citar se encuentra en España, cuando desde el primero de julio de 2006 entró en vigencia en España el sistema del permiso de conducir por puntos. Una medida con la que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretendía fomentar la seguridad vial y aumentar la concienciación en los conductores para que circulen de forma segura.
El carné de conducir por puntos incorpora un sistema que sanciona a los que cometan infracciones al volante y premia a los que no causan problemas durante un cierto tiempo. Así, se busca la continuidad de la buena conducción. Por otro lado, si debido a una o varias infracciones se pierden todos los puntos, se retira automáticamente el carné y el conductor debe realizar un curso de 24 horas lectivas de duración en una autoescuela autorizada para recuperar los puntos del carné de conducir, y obtener nuevamente su certificado. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
ESPAÑA:
Fuente: https://www.google.com
La Seguridad Vial
la Hacemos
TODOS..!
BIBLIOGRAFÍA
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