EL VOLEIBOL
1.- EL CAMPO.
El voleibol se juega en una cancha rectangular de 18 m de largo por 9 m. de ancho.
En cada campo existe una zona de ataque (3 m.) y una zona de defensa (6 m.).
La altura de la red varía en función de la categoría, la altura mínima son 2 m para alevines, y va aumentando en función de la edad de los jugadores. En la categoría absoluta es de 2.43 m para los hombres, y 2.24 m para las mujeres.
2.- EL EQUIPO.
Un equipo de voleibol está constituido por 12 jugadores, de los cuales 6 son titulares y otros 6 serán suplentes. Está permitido hacer hasta seis cambios durante cada set. Los jugadores de ataque se llaman delanteros, mientras que los de defensa se llaman zagueros.
3.-EL JUGADOR LÍBERO.
Un equipo puede jugar o no con un jugador especial denominado líbero. Este jugador deberá llevar una camiseta de diferente color a la de sus compañeros para su mejor identificación. Es un jugador especialista en dar buenos pases a sus compañeros, y goza de ciertos privilegios y obligaciones (rota y saca si quiere, pero sólo juega en la zona defensiva y no puede rematar)
4.- LAS ROTACIONES.
En voleibol todos los jugadores deben variar su posición en el campo a lo largo del partido, esto es lo que se conoce como rotación. Consiste en avanzar una posición en el sentido de giro de las agujas de un reloj, cada vez que nuestro equipo recupera el saque. De esta manera todos los jugadores van sacando por turnos a lo largo de cada set, a excepción del líbero si lo hubiera.
5.- EL TANTEO.
Para vencer en un partido de voleibol es necesario ganar 3 sets.
Cada set se disputa a 25 puntos, y es necesario como mínimo dos puntos de diferencia.
Todos los balones puestos en juego determinan puntos, tanto para el equipo que saca, como para el que defiende. El equipo que defiende si gana el punto también recupera el servicio.
En el caso de empate a dos sets, se disputará un quinto y definitivo set a 15 puntos solamente.
6.- EL SAQUE.
Se puede sacar desde cualquier punto de la línea de fondo.
Sólo disponemos de un intento, si fallamos es punto y saque para el equipo contrario.
En el momento del saque todos los demás jugadores estarán dentro del terreno de juego.
El jugador que saca no puede pisar la línea de fondo.
Si el balón toca la red y pasa al campo contrario, el saque se considera válido.
7.- BALÓN EN JUEGO, REGLAS.
Podemos golpear con cualquier parte del cuerpo.
El golpeo del balón debe ser claro y limpio. No se puede retener el balón con las manos.
El mismo jugador no puede golpear el balón dos veces seguidas.
Cada equipo dispone como máximo de tres golpeos antes de pasarlo al campo contrario.
No está permitido bloquear el saque del equipo contrario.
No está permitido tocar la red con ninguna parte del cuerpo.
8.- JUGADA BÁSICA.
Saque del equipo contrario, 1 RECEPCIÓN (de antebrazos) 2 COLOCACIÓN (toque de dedos) 3 REMATE (palmeo por encima de la red) 4. BLOQUEO (del equipo contrario).
9.- ACCIONES TÉCNICAS MÁS IMPORTANTES. La posición básica:
Posición de alerta y preparación para recibir el balón, rodillas ligeramente flexionadas, pies separados y uno más
adelantado y brazos flexionados delante del cuerpo.
El pase de antebrazos o recepción:
Para recibir los balones potentes o bajos, como saques y remates. El antebrazo bien colocado ofrece una superficie plana y blanda que permite amortiguar el balón.
Es importante no cruzar los dedos al unir las manos y estirar bien los brazos en el momento del golpeo.
El pase de dedos o colocación.
Para colocar el balón en óptimas condiciones a un compañero para que remate. También para recibir balones altos o pasar la pelota al otro lado si no podemos rematar.
Colocar las manos casi juntas en forma de cuenco y golpear el balón acompañando con brazos y piernas.
El remate.
Palmeo por encima de la red para finalizar el ataque, es decir que el balón toque suelo en el campo contrario.
Hay que iniciar la carrera cuando mi compañero me pasa el balón y saltar hacia arriba intentando golpear el balón a la máxima altura por encima de la red.
El bloqueo.
Acción para contrarrestar los remates del equipo contrario.
El saque de mano baja.
Detrás de la línea de fondo, adelanta el pie contrario al brazo que va a sacar, flexiona un poco rodillas y caderas. Sujetando el balón con la otra mano y sin lanzarlo golpea el balón con la palma de la mano por debajo moviendo el brazo como si fuera un péndulo. El saque de mano alta o de tenis y el saque en suspensión es más efectivo pero también más difícil y lo realizaremos en otros cursos.
PATINES EN LÍNEA
1. BREVE HISTORIA:
El invento del primer patín de ruedas data del siglo XVIII, pero no fue hasta un siglo más tarde cuando se tienen conocimientos de los primeros diseños de patines en línea.
El primer diseño de un patín cuyas ruedas estuvieran alineadas se lo debemos a un londinense llamado Robert Tyers. Los primeros diseños no dejaban mucho margen de maniobra al usuario ya que básicamente consistían en unos zapatos a los que se les habían añadido 5 ruedas. Fue precisamente por estas restricciones por lo que el patinaje en línea no tuvo mayor aceptación en aquella época.
No encontramos más acontecimientos sobre el patinaje en línea hasta 1960, cuando surge el primer intento comercial, con también escasos resultados debido a lo elemental del diseño. Este primer intento comercial fracasado jugó un papel determinante en la evolución de este deporte ya que fueron los que inspiraron a los verdaderos impulsores del patinaje en línea; Scott y Brennan Olson.
Según cuentan, en 1979 Scott Olson encontró un juego de estos patines en una tienda de segunda mano. Éste, que era jugador de hockey de Minneapolis, creyó haber encontrado la forma de seguir entrenándose cuando el hielo escaseaba. Olson introdujo importantes mejoras al modelo elemental de 1960 y se lanzó a producir y comercializar el invento mejorado. Es entonces cuando cuando se desarrolla y expande el patín de ruedas alineadas que conocemos hoy.
2. TÉCNICAS BÁSICAS DE PATINAJE
2.1. POSICIÓN DE BASE.
Una buena posición de base es muy importante para asimilar las técnicas de patinaje. La posición correcta es de pie, con los patines ligeramente separados (anchura de las caderas), con tobillos rodillas, y caderas ligeramente flexionadas, y con las manos y los brazos dentro del campo visual. En resumen, la posición ideal puede definirse en una sola frase: nariz, rodillas y puntas de los patines en línea. La flexión de las rodillas, y la colocación de las manos sobre las mismas mejora el equilibrio dinámico del patinador, al descender el centro de gravedad
2.2. PARADA FRENO.
La frenada más básica se realiza con el taco que incorporan la mayoría de los patines, aunque también existen otras paradas más avanzadas como el giro, el freno en T, en giro o en derrape. FRENO DE TACO:
La parada se efectúa adelantando la pierna del freno hasta que coincida con la primera rueda del otro patín. A continuación se flexiona la rodilla y se elevan la punta del patín, realizando al mismo tiempo una presión mantenida sobre el taco del patín.
Es importante mantener los patines en paralelo y el peso repartido entre ambos patines.
Antes de iniciar la parada se debe adoptar una posición equilibrada.
Se aconseja acompañar el movimiento con una flexión de todo el cuerpo durante la frenada. FRENO EN T:
Consiste en colocar los pies en forma de “T” o “V” de forma que nos deslizamos sobre un patín mientras el otro se coloca transversalmente a la marcha para frenar nuestro desplazamiento.
Existen tres tipos de giros: el giro en A, el giro paralelo y el giro cruzado. Los giros permiten además de cambiar la dirección, aumentar la velocidad y detenerse, es la base para garantizar el control del patinador.
GIRO BÁSICO EN A: El giro se realiza por la correcta colocación de los bordes de las ruedas y por la aplicación de presión, es decir, si el giro se realiza hacia la derecha, el borde interior del patín izquierdo efectúa la presión.
GIRO EN PARALELO: Hay que adelantar el patín del interior de la curva y los las puntas de los patines apuntan a la dirección del giro. Hay que inclinar las dos guías hacia el interior de la curva y también peso hacia la curva... Para facilitar el giro, se debe de acompañar el movimiento con una torsión de tronco y de los hombros.
3. EL MATERIAL PARA PATINAR Y SU MANTENIMIENTO
¿Cuánto duran unas ruedas y cuando hay que cambiarlas?
La duración de las ruedas depende de muchos factores como tu manera de patinar, la superficie por donde patinar, si haces muchas frenadas, tu peso, la dureza y tipo de rueda. Con el uso las ruedas se van desgastando de manera desigual y es conveniente irlas rotando y cambiando de posición. Cuando veas que están muy anguladas o que ya han perdido mucho diámetro, cámbialas. También hay que cambiar alguna rueda si se ha reventado.
Ruedas
Las ruedas de los patines en línea se clasifican principalmente por dos unidades de medida: el diámetro y la dureza. El diámetro de la rueda puede variar de los 47 a los 110mm. El uso de un diámetro u otro dependerá del uso que le queramos dar al patín, el tipo de patín o nuestros gustos personales.
La dureza de una rueda se marca con un número seguido de la letra "A". Cuanto más alto es el número, más dura es la rueda. Una rueda blanda corre menos y se gasta más deprisa, pero es más suave a la marcha y tiene más agarre. Una rueda dura desliza mejor, dura más tiempo, es más precisa y tiene algo menos de agarre. Su elección depende también del tipo de superficie por la que patines y tu propio peso.
Por lo general, se usan este tipo de diámetros y durezas:
- Patines de Fitness: de 72 a 90mm y de 78A a 83A de dureza. - Patines de Hockey Línea: de 72 a 80mm y de 74A a 78A de dureza. - Patines de Velocidad: de 84 a 110mm y de 83A a 88A de dureza. - Patines de Agresivo: de 47 a 59mm y de 88A a 95A de dureza. - Patines de Freeskate: de 72 a 84mm y de 83A a 85A de dureza.
¿Qué es el ABEC de los rodamientos?
El ABEC son las siglas de Annular Bearing Engineering Council que es el comité de la industria del rodamiento que impone los estándares para cada nivel de precisión de los rodamientos.
Rodamientos - Es lo que va dentro de la rueda, entre esta y el tornillo. Es lo que reduce la fricción.
Se mide en ABEC, asi hay rodamientos tipos ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5 y luego 7 y 9. Los 1 son los peores y los 9 los mejores. ¡OJO! Los ABEC 7 y 9 suelen ser muy delicados y se deterioran más fácilmente. No guiarse sólo por el número, unos abec de mayor graduación NO significa que los patines corran más (el límite de velocidad de los ABEC 1 es de más de 500km/h antes de que se fundan del calor). De todos modos últimamente hay muchos patines que no vienen con este standard. Lo que hace que unos patines corran mucho, son nuestras piernas.
3.1. EL CAMBIO DE POSICIÓN DE LAS RUEDAS:
Las ruedas hay que rotarlas y cambiarlas de posición según se van desgastando. Las ruedas siempre se desgastan por el interior, por tanto en los cambios siempre dejaremos la parte desgastada hacia el exterior del patín y la nueva hacia el interior. No debemos esperar a que el desgaste de las ruedas sea muy grande.
El cambio más normal es intercambiar la 1ª rueda de un patín por la 3ª del otro y la 2ª por la 4ª tal como indica la figura. También se puede hacer otros cambios según el desgaste que llevemos en las ruedas siempre utilizando el sentido común.
4. NORMATIVA DE CIRCULACIÓN EN PATINES
4.1 ¿ES ILEGAL PATINAR?
No hay una normativa específica, hasta que no salga una normativa más clara actualmente: 1. Los patinadores somos peatones
2. Debemos circular por la acera, como lo peatones, y a paso de peatón
3. Podemos circular por el arcén siempre que no exista acera, como los peatones
4. Podemos circular por el arcén si la acera es intransitable de modo que patinar por ella pueda suponer un riesgo para nosotros y para los peatones
5.
Podemos circular por la calzada si no hay arcén, como los peatones4.2 ¿QUÉ ES LEGALMENTE UN PATINADOR?
Aunque parezca extraño, no existe en el código de circulación actual una definición clara al respecto. El patinador parece ser, o un peatón que arrastra o empuja un vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, o un vehículo sin motor movido por esfuerzo humano, como por ejemplo una bicicleta.
4.3 CIRCULACIÓN POR CIUDAD DEL PATINADOR
Uno de los pocos artículos claros para los patinadores es el 121.4 del Reglamento General de Circulación:
Artículo 121.4: Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular
por la calzada, salvo que se trate de zonas, vías o partes de las mismas que les estén especialmente destinadas y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente señalizadas, sin que en ningún caso se permita que sean arrastrados por otros vehículos.
En las zonas residenciales señalizadas, la velocidad máxima de los vehículos es de 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y los deportes están autorizados en ella. Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos.
4.4 LA CIRCULACIÓN POR CARRIL BICI.
En la mayoría de ciudades la normativa permite la utilización del carril bici por parte de los patinadores y usuarios de monopatines. La Ordenanza Municipal de Movilidad en Benidorm se modificó a finales de 2013 para la coexistencia de la bicicleta con el resto de usuarios de la vía pública, con el fin de favorecer este tipo de transporte urbano. Así, las bicicletas podrán circular por carriles bici sobre aceras sin superar los 10 km/h. Asimismo, patinadores y corredores también podrán hacer uso del carril bici.
